2020 TOYOTA C-HR sensor

5064-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
C-HR_HV_OM_Europe_OM10711S
■Condiciones de funcionamiento del modo de ayuda al aparcamiento en paralelo
●Para utilizar el modo de ayuda al aparcamiento en paralelo correctamente, conduzca
lentamente (a una velocidad que el vehículo pueda detenerse rápidamente)
paralelamente a la carretera (o al arcén), mientras mantiene una distancia de
aproximadamente 1 m (3,3 pies) respecto de cualquier vehículo estacionado.
●La función no puede emplearse cuando la velocidad del vehículo es
aproximadamente de 30 km/h (19 mph) o superior.
●Los sensores delanteros y los sensores traseros se usan para detectar vehículos
estacionados y para determinar la plaza de aparcamiento. Por tanto, cuando la
detección no es posible (P. 532), la orientación no se inicia.
●Si no hay vehículos estacionados, no se puede determinar la plaza de aparcamiento.
Por tanto, el modo de ayuda al aparcamiento en paralelo no funciona.
●Si no es posible detectar el entorno que rodea la plaza de aparcamiento, el modo de
ayuda al aparcamiento en paralelo podría no funcionar.
●La orientación se mantiene hasta que el vehículo circule a aproximadamente
30 km/h (19 mph) o más o hasta que la función se apague con el interruptor S-IPA.
■Cadencia de pulsación del interruptor S-IPA
En los casos siguientes, el modo de ayuda también puede funcionar en los pasos
realizados para aparcar con el modo de ayuda al aparcamiento en paralelo. Sin
embargo, en estos casos, lleve a cabo los procedimientos de estacionamiento de
acuerdo con la información del visualizador de información múltiple.
●En el paso , se pulsa el interruptor S-IPA después de haber pasado por la plaza
de aparcamiento deseada.
Si el vehículo no está parado en el paso , al pulsar el interruptor S-IPA una vez
mientras el vehículo está en movimiento, se selecciona el modo “Estacion. marcha
atrás” y se pasa directamente al paso .
●El vehículo se desplaza a la posición del paso sin pulsar el interruptor S-IPA. A
continuación, se pulsa el interruptor S-IPA después de cambiar la palanca de
cambios a la posición R.
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5134-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
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Conducción
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ADVERTENCIA
■Al usar el modo de ayuda para la salida del aparcamiento en paralelo
Conduzca con especial cuidado en la siguiente situación, ya que los sensores
laterales podrían no detectar objetos correctamente, con el consiguiente riesgo de
accidentes.
AV I S O
● No utilice el modo auxiliar de salida del aparcamiento en paralelo en una situación
que no implique una salida efectiva de una plaza de aparcamiento en paralelo.
Si el control de asistencia se activa de forma inintencionada, pise el pedal de freno
y detenga el vehículo; a continuación, pulse el interruptor S-IPA para cancelar el
control de asistencia.
● El alcance de detección de los sensores (P. 457) es limitado. Confirme
directamente que el entorno es seguro y si existe la posibilidad de accidente por
contacto, detenga el vehículo accionando el pedal del freno.
● Puede que no sea posible detectar objetos que se encuentran cerca del suelo.
Confirme directamente que la zona que lo rodea sea segura y, si parece que el
vehículo podría entrar en contacto con un obstáculo, detenga el vehículo pisando
el pedal del freno.
● Al partir de una posición desde la que puede salir, confirme directamente que el
entorno es seguro.
Si hay un objeto presente en un área fuera del
margen de detección de los sensores
laterales.
Objeto

5194-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
4
Conducción
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■Condiciones de funcionamiento del modo de asistencia al aparcamiento
perpendicular
● Para operar correctamente la función, circular lentamente (a una velocidad a la que
se pueda detener rápidamente el vehículo). Deténgase completamente de forma
que el centro de la plaza de aparcamiento esté casi perpendicular al vehículo y,
después, accione en interruptor S-IPA.
● La función no puede emplearse cuando la velocidad del vehículo es
aproximadamente de 30 km/h (19 mph) o superior.
● Los sensores delanteros y los sensores traseros se usan para detectar vehículos
estacionados y para determinar la plaza de aparcamiento. Por tanto, cuando la
detección no es posible ( P. 532), la orientación no se inicia.
● Si no hay vehículos estacionados, no se puede determinar la plaza de aparcamiento.
Por tanto, el modo de asistencia al aparcamiento perpendicular no funciona.
● Si no es posible detectar el entorno que rodea la plaza de aparcamiento, el modo de
asistencia al aparcamiento perpendicular podría no funcionar.
■ Consejos para utilizar el modo de asistencia al aparcamiento perpendicular
● Dependiendo del estado de la plaza de
aparcamiento, si no hay espacio suficiente
delante del vehículo necesario para realizar
la operación de aparcamiento, la plaza de
aparcamiento deseada podría no ser
accesible.
Plaza de aparcamiento deseada
Pared
Deje un espacio de aproximadamente 1 m
(3,3 pies) respecto de cualquier vehículo
estacionado y acérquese a la plaza de
aparcamiento deseada. Si la separación
entre su vehículo y otros vehículos
estacionados es excesiva, los sensores
delanteros y los sensores traseros
podrían no detectar los vehículos
estacionados.
Deténgase para que el centro de la plaza
de aparcamiento deseada esté casi
perpendicular al vehículo. Además, pulse
el interruptor S-IPA solo cuando el
vehículo esté completamente parado.
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Aprox. 1 m
(3,3 pies)
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5214-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
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Conducción
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Si no es posible el funcionamiento del sistema de aparcamiento inteligente
sencillo, o si este se detiene, cancela, etc., el visualizador de información
múltiple mostrará uno de los siguientes mensajes. Tome las medidas
apropiadas en función del mensaje.
■Si no es posible el funcionamiento
Mensajes del visualizador de información múltiple
MensajeSituación/Método de respuesta
“Comprobación del sistema
IPA Visite su concesionario”
Es posible que el sistema no funcione
correctamente.
Apague el interruptor de alimentación y
arranque el sistema híbrido.
Si vuelve a aparecer el mensaje, solicite una
revisión del vehículo en un proveedor
Toyota autorizado, un taller de reparación
Toyota autorizado o cualquier taller fiable.
“Actualmente no disponible”
Puede tratarse de un fallo del sistema.
El equipo de la servodirección se ha
sobrecalentado temporalmente.
Apague el interruptor de alimentación,
espere un momento y, a continuación,
vuelva a arrancar el sistema híbrido.
El sistema híbrido no está en funcionamiento.
Arranque el sistema híbrido.
Se ha acumulado hielo, nieve, suciedad, etc., en
un sensor. Elimine cualquier resto de hielo, nieve,
suciedad, etc.
Elimine cualquier resto de hielo, nieve,
suciedad, etc.
El sensor está congelado.
Una vez se derrita el hielo presente en el
sensor, el sistema volverá a funcionar con
normalidad.
La batería de 12 V se ha retirado y reinstalado.
Avance en línea recta durante 5 segundos o
más a una velocidad de aproximadamente
35 km/h (22 mph) o más.

5264-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
C-HR_HV_OM_Europe_OM10711S
■Sensores
Detectan el vehículo para determinar la plaza de aparcamiento.
Sensores laterales delanteros
Sensores laterales traseros
“Reanudar”
El control de asistencia está temporalmente
detenido (pero es posible reanudarlo)
 Detenga el vehículo y coloque las manos
sobre el volante sin ejercer fuerza. A
continuación, pulse el interruptor S-IPA para
reanudar el control de asistencia.
“Obstáculo delante demasiado
cerca”
“Retroceda”
El vehículo se ha acercado demasiado a un
obstáculo delante del vehículo.
 Pulse el interruptor S-IPA después de mover
la palanca de cambios a la posición R para
reiniciar el control de asistencia.
“Obstáculo detrás demasiado
cerca”
“Avance”
El vehículo se ha acercado demasiado a un
obstáculo detrás del vehículo.
 Pulse el interruptor S-IPA después de mover
la palanca de cambios a la posición D para
reiniciar el control de asistencia.
MensajeSituación/Método de respuesta
Precauciones durante el uso

5274-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
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Conducción
C-HR_HV_OM_Europe_OM10711S
●Cuando hay un vehículo estacionado detrás de la plaza de aparcamiento, podría no
ser detectado debido a la distancia. Además, dependiendo de la forma del vehículo y
otras condiciones, el intervalo de detección podría reducirse o la detección podría no
ser posible.
● Alcance de detección del sensor al utilizar el
modo de asistencia al aparcamiento
perpendicular
Plaza de aparcamiento deseada
● Alcance de detección del sensor al utilizar el
modo de ayuda al aparcamiento en paralelo
Plaza de aparcamiento deseada

5314-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
4
Conducción
C-HR_HV_OM_Europe_OM10711S
ADVERTENCIA
●Asegúrese de observar las precauciones siguientes con relación al modo de ayuda
para la salida del aparcamiento en paralelo.
El modo de ayuda para la salida del aparcamiento en paralelo es una función que
se utiliza partiendo de una plaza de aparcamiento en paralelo. Sin embargo, esta
función podría no ser útil si se detectan obstáculos o personas delante del
vehículo. Usar esta función solo partiendo de una plaza de aparcamiento en
paralelo. En caso de que se accione en control de la dirección, apagar el sistema
mediante el interruptor S-IPA o accionar el volante para detener el control.
● Si el modo de ayuda para la salida del aparcamiento en paralelo se usa por error
en las situaciones siguientes, el vehículo podría entrar en contacto con un
obstáculo.
La función de salida se acciona en una dirección en la que hay un obstáculo, pero
los sensores laterales no detectan el obstáculo (situaciones como cuando el
vehículo está directamente junto a un poste).
● Observe las precauciones siguientes, puesto que los sensores podrían dejar de
funcionar correctamente, lo que podría provocar un accidente.
• No someta el sensor a impactos fuertes golpeándolo, etc. Los sensores podrían
no funcionar correctamente.
• Al usar un sistema de lavado de alta presión para lavar el vehículo, no rocíe
agua directamente en los sensores. El equipo podría no funcionar
correctamente si se somete a un impacto fuerte del agua a presión. Si el
parachoques del vehículo golpea algo, el equipo podría no funcionar
correctamente debido a un funcionamiento incorrecto del sensor. Solicite una
revisión del vehículo en un proveedor Toyota autorizado, un taller de reparación
Toyota autorizado o cualquier taller fiable.

5324-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
C-HR_HV_OM_Europe_OM10711S
ADVERTENCIA
●En las situaciones siguientes, los sensores podrían no funcionar de forma normal y
podrían provocar un accidente. Conduzca con precaución.
• No se pueden detectar obstáculos en las zonas laterales hasta que se haya
completado la exploración de las zonas laterales. ( P. 459)
• Aun después de que se haya completado la exploración de los laterales, no se
detectan otros vehículos, personas o animales que se aproximen por los
laterales.
• El sensor está congelado (si se descongela, el sistema vuelve a la normalidad).
Puede que aparezca un mensaje de advertencia a temperaturas especialmente
bajas por la congelación del sensor y podría no detectar vehículos
estacionados.
• Una mano bloquea el sensor.
• El vehículo está muy inclinado.
• La temperatura es extremadamente alta o baja.
• El vehículo circula por carreteras onduladas, pendientes, carreteras de grava,
en zonas con hierba alta, etc.
• Hay una fuente de ondas ultrasónicas cerca, como una bocina o sensores de
otros vehículos, el motor de una motocicleta o el freno neumático de un
vehículo grande.
• El vehículo recibe el impacto de lluvia intensa o agua.
• El ángulo del sensor podría desviarse cuando el control de asistencia empieza
aunque haya un vehículo estacionado en la plaza de aparcamiento deseada.
Solicite una revisión del vehículo en un proveedor Toyota autorizado, un taller
de reparación Toyota autorizado o cualquier taller fiable.
• No instale ningún accesorio dentro del alcance de detección del sensor.