2020 Seat Tarraco airbag

Vistas generales del vehículo
Cuadro general (volante a la izquierda) Elevalunas eléctricos
››
› pág. 119
Cierre centralizado ››› pág. 102
Ajuste de los retrovisores exteriores
››› pág. 136
Palanca para abrir el capó ››› pág. 366
Conmutador de luces ››› pág. 125
Palanca de intermitentes y luz de carre-
tera ››› pág. 127
Regulador de velocidad ››› pág. 266
Testigos luminosos ››› pág. 91
1 2
3
4
5
6
7 Limpiaparabrisas y limpialuneta
› ›
› pág. 134
Sistema de información para el conduc-
tor ››› pág. 90
Sistema de infotainment ››› pág. 94
Indicador de desconexión del airbag del
acompañante ››› pág. 31
Fusibles ››› pág. 64
Ajuste del volante ››› pág. 17
Pulsador de arranque ››› pág. 234
8 9
10
11
12
13
14 Climatización
››
› pág. 171
Intermitentes de emergencia ››› pág. 131 15
16
10

Vistas generales del vehículo
Cuadro general (volante a la derecha) Palanca para abrir el capó
››
› pág. 366
Sistema de infotainment ››› pág. 94
Indicador de desconexión del airbag del
acompañante ››› pág. 31
Palanca de intermitentes y luz de carre-
tera ››› pág. 127
Regulador de velocidad ››› pág. 266
Testigos luminosos ››› pág. 91
Limpiaparabrisas y limpialuneta
››› pág. 134
1 2
3
4
5
6 Sistema de información para el conduc-
t
or
›
›› pág. 90
Conmutador de luces ››› pág. 125
Cierre centralizado ››› pág. 102
Ajuste de los retrovisores exteriores
››› pág. 136
Elevalunas eléctricos ››› pág. 119
Fusibles ››› pág. 64
Intermitentes de emergencia ››› pág. 131
Climatización ››› pág. 171
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11
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13
14 Pulsador de arranque
››
› pág. 234
Ajuste del volante ››› pág. 17 15
16
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Vistas generales del vehículo
Vista interior Plegar los asientos de la tercera fila
› ›
› pág. 155
Acceso a la tercera fila de asientos
››› pág. 146
Anclajes Isofix ››› pág. 38
Ajuste del apoyacabezas ››› pág. 142
Cinturones de seguridad ››› pág. 18
Techo panorámico ››› pág. 121
1 2
3
4
5
6 Retrovisor interior
››
› pág. 136
Desconexión del airbag frontal de acom-
pañante ››› pág. 31
Reposabrazos ››› pág. 151
Freno de estacionamiento electrónico
››› pág. 296
Ajuste de los asientos ››› pág. 139
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Seguridad
el sistema de airbags, garantizan una absor-
ción de l a ener
gía cinética liberada. De este
modo disminuye la energía cinética que se
está liberando y, al mismo tiempo, el riesgo
de resultar herido. Por este motivo hay que
ponerse los cinturones antes de poner el ve-
hículo en marcha, aunque sólo sea para rea-
lizar un trayecto corto.
Asegúrese también de que todos los pasaje-
ros se han abrochado el cinturón. Las esta-
dísticas relativas a los accidentes de circula-
ción han demostrado que llevar puesto el
cinturón de seguridad de forma correcta re-
duce considerablemente el riesgo de sufrir
lesiones graves y aumentan las posibilidades
de sobrevivir en caso de accidente. Los cintu-
rones de seguridad bien puestos aumentan
además el efecto protector de los airbags si
se disparan en caso de accidente. Por este
motivo, en la mayoría de los países es obliga-
torio utilizar los cinturones de seguridad.
Aunque su vehículo esté equipado con air-
bags, es obligatorio llevar bien puestos los
cinturones de seguridad. Los airbags delan-
teros, por ejemplo, sólo se disparan en algu-
nos casos de colisión frontal. No se disparan
en caso de colisión frontal o lateral leve, coli-
sión trasera, a causa de un vuelco o en caso
de accidente en el que no se rebase el valor
de disparo del airbag prefijado en la unidad
de control. Indicaciones de seguridad impor-
tant
es para la utilizaci

Cinturones de seguridad
caso de vuelco, los pretensores no se activan
si no se dispar an l
os airbags para la cabeza.
Tensado reversible del cinturón
En determinadas situaciones de marcha pue-
de tener lugar un tensado reversible de los
cinturones de seguridad ››› pág. 25
. Por
ejemplo:

Sistema de airbags
En ningún caso su utilización justifica correr
riesgos que compr
omet
an la seguridad. El
sistema no puede reemplazar la atención
del conductor ni evitar una colisión.

Sistema de airbags
Factores de activación
No se puede gener aliz
ar sobre las condicio-
nes que provocan la activación del sistema
de airbag en cada situación. Existen algunos
factores que juegan un papel importante, co-
mo por ejemplo la propiedad del objeto con
el que choca el vehículo (duro/blando), án-
gulo de impacto, velocidad del vehículo etc.
Resulta decisiva para la activación de los air-
bags la trayectoria de desaceleración.
La unidad de control analiza la trayectoria de
la colisión y activa el respectivo sistema de
retención.
Si durante la colisión, la desaceleración del
vehículo originada y medida permanece por
debajo de los valores de referencia predeter-
minados en la unidad de control, los airbags
no se activarán aunque el vehículo pueda re-
sultar gravemente deformado a causa del
accidente.
En caso de colisiones frontales graves se
activan los siguientes airbags:

Seguridad
desactivado el airbag frontal del acompa-
ñant e
, este testigo no permanece encendi-
do, o está iluminado junto con el testigo de
control T del cuadro de instrumentos, se tra-
ta de una anomalía en el sistema de airbags
››› . Si el testigo de control parpadea, indi-
ca una av ería en el sist

ema en la descone-
xión del airbag ››› . Acuda inmediatamente
a un t all

er especializado para que revisen el
sistema. ATENCI