2020 PEUGEOT PARTNER TEPEE alarm

112
Wykrywanie niskiego
ciśnienia w oponach
Ten układ automatycznie monitoruje ciśnienie
w
oponach podczas jazdy.
Układ nieustannie monitoruje ciśnienie
w
czterech oponach, gdy tylko samochód jest
w
ruchu.
Czujniki ciśnienia umieszczone są w
zaworach
poszczególnych opon (oprócz koła
zapasowego).
Układ włącza alarm z
chwilą wykrycia spadku
ciśnienia powietrza w
jednej lub kilku oponach.
Układ nie zwalnia z obowiązku
sprawdzania ciśnienia w
oponach (wraz
z
kołem zapasowym) co miesiąc oraz
przed wyruszeniem w
długą podróż.
Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem
w
oponach pogarsza sterowność,
wydłuża drogę hamowania, powoduje
przedwczesne zużycie opon, zwłaszcza
w
trudnych warunkach jazdy (duże
obciążenie, duża prędkość, długa trasa).
Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem
w
oponach zwiększa zużycie paliwa. Wartości ciśnienia przewidziane dla
danego samochodu są podane na
etykiecie ciśnień w
oponach.
Wartość ciśnienia należy sprawdzać
przy zimnych oponach (samochód na
postoju od 1 godziny albo po przejechaniu
z
umiarkowaną prędkością trasy krótszej
niż 10
km). W przeciwnym razie dodać
0,3
bar do wartości podanych na
etykiecie.
Więcej informacji na temat elementów
identyfikacyjnych , w
tym etykiet
z
informacjami o ciśnieniu w oponach,
znajduje się w
odpowiednim rozdziale.
Alarm w przypadku niskiego ciśnienia w o ponach
Alarm jest sygnalizowany ciągłym
świeceniem kontrolki, sygnałem
dźwiękowym oraz, w
zależności
od zamontowanego wyposażenia,
wyświetleniem komunikatu. -

N
ależy koniecznie zatrzymać pojazd
z zachowaniem wszelkich środków
bezpieczeństwa.
-
W p
rzypadku przebicia opony użyć
zestawu do prowizorycznej naprawy
albo koła zapasowego (w zależności od
wyposażenia).
albo
-
M
ając do dyspozycji sprężarkę, np. tę
z zestawu do tymczasowej naprawy opon,
należy sprawdzić ciśnienie w czterech
oponach, gdy są zimne.
albo
-
J
eżeli nie można przeprowadzić tej kontroli
natychmiast, należy jechać ostrożnie ze
zmniejszoną prędkością.
Wykryty spadek ciśnienia nie zawsze
powoduje widoczne odkształcenie opony.
Nie należy poprzestawać na samej tylko
kontroli wizualnej opony.
Alarm pozostaje aktywny do momentu
ponownego napompowania, naprawy lub
wymiany opony albo opon.
Koło zapasowe (typu dojazdowego albo
z
felgą stalową) nie ma czujnika.
W przypadku stwierdzenia nieprawidłowego
ciśnienia w
jednej z opon wyświetlany symbol
albo komunikat (w
zależności od wyposażenia)
umożliwia jej identyfikację.
-

N

ależy natychmiast zmniejszyć prędkość,
unikać nagłych ruchów kierownicą
i

gwałtownego hamowania.
J

113
Usterka
Miganie, a następnie świecenie tej
k ontrolki w sposób ciągły, czemu
towarzyszy świecenie kontrolki
ser wisowej oraz (w
zależności
od wyposażenia) wyświetlenie
komunikatu, sygnalizuje usterkę
układu.
W takim przypadku funkcja monitorowania
ciśnienia w
oponach nie działa.
Ten alarm wyświetla się także wtedy,
gdy co najmniej jedno z
kół nie jest
wyposażone w
czujnik (np. w przypadku
koła zapasowego typu dojazdowego albo
z

felgą stalową).
Zlecić sprawdzenie układu przez ASO sieci
PEUGEOT albo przez warsztat specjalistyczny
lub po naprawie przebitej opony zamontować
oryginalne koło wyposażone w
czujnik.
Układ wykrywania niskiego
ciśnienia w oponach i jego
ponowna inicjalizacja
Układ monitoruje ciśnienie we wszystkich
czterech oponach, gdy tylko pojazd ruszy.
Porównuje on informacje przekazywane
przez czujniki prędkości kół z
wartościami
wzorcow ymi, które należy inicjować po
każdej regulacji ciśnienia w
oponach albo
po zmianie koła .
Układ włącza alarm z
chwilą wykrycia spadku
ciśnienia powietrza w
jednej lub kilku oponach.
Układ wykrywania niskiego ciśnienia
w
oponach nie zastępuje czujności
kierowcy.
Układ nie zwalnia z
obowiązku
sprawdzenia ciśnienia powietrza
w
oponach (włącznie z kołem zapasowym)
co miesiąc, a
także przed wyruszeniem
w
długą podróż.
Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem
w
oponach pogarsza sterowność,
wydłuża drogę hamowania, powoduje
przedwczesne zużycie opon, zwłaszcza
w
trudnych warunkach jazdy (duże
obciążenie, duża prędkość, długa trasa).
Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem
w
oponach zwiększa zużycie paliwa.
Układ automatycznie monitoruje ciśnienie
w

oponach podczas jazdy. Wartości ciśnienia w
oponach są
wskazane na etykiecie.
Więcej informacji na temat elementów
identyfikacyjnych zawiera odpowiedni
rozdział.
Wartość ciśnienia należy sprawdzać, gdy
opony są zimne (samochód na postoju
od 1 godziny albo po przejechaniu
z
umiarkowaną prędkością trasy krótszej
niż 10
km).
W przeciwnym razie (gdy opony są
rozgrzane) dodać 0,3
bar do wartości
podanych na etykiecie.
Alarm w przypadku niskiego ciśnienia w o ponach
To ostrzeżenie jest sygnalizowane
ciągłym świeceniem kontrolki,
sygnałem dźwiękowym oraz,
w
zależności od zamontowanego
wyposażenia, wyświetleniem
komunikatu na ekranie.
F

N

atychmiast zmniejszyć prędkość, unikać
nagłych ruchów kierownicą i
gwałtownego
hamowania.
F

J

ak najszybciej zatrzymać pojazd
w

bezpiecznym miejscu.
6
J

114
Wykryty spadek ciśnienia nie zawsze
powoduje widoczne odkształcenie opony.
Nie należy poprzestać na samej tylko
kontroli wizualnej.
F

M
ając do dyspozycji sprężarkę, np. tę
z
zestawu do tymczasowej naprawy opon,
należy sprawdzić ciśnienie w
czterech
oponach, gdy są zimne.
F

J
eżeli nie można przeprowadzić tej kontroli
natychmiast, należy jechać ostrożnie ze
zmniejszoną prędkością.
albo
F

W p
rzypadku przebicia opony użyć
zestawu do tymczasowej naprawy albo
koła zapasowego (w
zależności od
wyposażenia),
Alarm pozostaje aktywny do chwili
inicjalizacji układu.
Inicjalizacja
Należy ponownie zainicjować układ po każdej
regulacji ciśnienia w jednej oponie bądź kilku
oponach, a
także po wymianie jednego koła lub
kilku kół. Przed ponowną inicjalizacją układu należy
upewnić się, że ciśnienie we wszystkich
czterech oponach jest dostosowane
do warunków eksploatacji samochodu
i
zgodne z zaleceniami na etykiecie
ciśnień w oponach.
Alarm w przypadku niskiego ciśnienia
w oponach jest wiarygodny tylko wtedy,
gdy układ został ponownie zainicjowany,
a ciśnienie we wszystkich czterech
oponach jest prawidłowe.
Układ wykrywania zbyt niskiego ciśnienia
w
op
onach nie generuje ostrzeżenia, jeżeli
ciśnienie jest nieprawidłowe w momencie
ponownej inicjalizacji.
Układ trzeba inicjalizować przy włączonym
zapłonie w zaparkowanym pojeździe:
-
p
oprzez menu konfiguracji samochodu
w samochodach wyposażonych w ekran,
-
z
a pomocą przycisku na desce rozdzielczej
w samochodach bez ekranu.
Ekran A
F Nacisnąć przycisk MENU
, aby otworzyć
menu główne.
F

N
aciskać przyciski „ 5” lub „ 6”, aby wybrać
menu Konfiguracja pojazdu , a
następnie
zatwierdzić przyciskiem OK.
F Naciskać przyciski „ 5” lub „ 6”, aby wybrać
menu „ Ponowna inicjalizacja układu
w ykr ywania niskiego ciśnienia w
oponach”,
a
następnie zatwierdzić przyciskiem OK.
Zostanie wyświetlony komunikat z
prośbą
o
potwierdzenie żądania.
F

P
otwierdzić, naciskając przycisk OK.
Ekran C
F Nacisnąć przycisk MENU , aby przejść do
menu głównego.
F

N
aciskać przyciski „ 5” lub „ 6”, aby wybrać
menu „ Personalizacja – konfiguracja ”,
a
następnie zatwierdzić przyciskiem OK.
F

Z
a pomocą przycisków „ 5” lub „ 6” wybrać
menu Ustawianie parametrów pojazdu ,
a
następnie zatwierdzić przyciskiem OK.
F

N
aciskać przyciski „ 5” lub „ 6”, aby wybrać
„Ciśnienie w
oponach”, a
następnie
„ Reinicjalizacja ”, a
następnie nacisnąć
przycisk OK , aby zatwierdzić. Komunikat
potwierdza inicjalizację.
Ekran dotykowy
F Nacisnąć przycisk „ MENU”.
F W ybrać menu „ Jazda”.
F

N
a podstronie wybrać opcję „ Inicjalizacja
niedopom. opon ”.
Zostanie wyświetlony komunikat z
prośbą
o
potwierdzenie żądania.
F

W
ybrać „ Ta k” lub „ Nie”, a
następnie
zatwierdzić.
Komunikat potwierdza inicjalizację.
Jazda

115
Przycisk na desce rozdzielczej
F Nacisnąć i przytrzymać ten przycisk.
Inicjalizacja zostaje potwierdzona wysokim
sygnałem dźwiękowym.
Niski sygnał dźwiękowy informuje, że operacja
inicjalizacji nie powiodła się.
Nowe parametry ciśnienia są traktowane przez
układ jako wartości odniesienia.
Alarm w
przypadku niskiego ciśnienia
w
ogumieniu jest wiarygodny tylko wtedy,
gdy wykonano inicjalizację układu przy
prawidłowo wyregulowanym ciśnieniu we
wszystkich czterech oponach.
Łańcuchy śniegowe
Nie trzeba ponownie inicjalizować układu
po zamontowaniu lub zdemontowaniu
łańcuchów śniegowych.
Usterka
Po każdej inter wencji dotyczącej układu
należy sprawdzić ciśnienie we wszystkich
czterech oponach, a
następnie wykonać
inicjalizację układu.
Miganie, a
następnie ciągłe świecenie lampki
ostrzegającej o
n
iedopompowaniu opon
w

połączeniu z włączeniem się kontrolki
ser wisowej wskazuje usterkę układu.
W tym przypadku funkcja monitorowania
ciśnienia w ogumieniu nie działa.
Zlecić sprawdzenie układu przez ASO sieci
PEUGEOT lub w warsztacie specjalistycznym.
Ogranicznik prędkości
„LIMIT”
Układ uniemożliwia przekroczenie
prędkości zaprogramowanej przez
kierowcę. 1.
Wybór/wyłączenie trybu ogranicznika.
2. Zmniejszanie ustawionej wartości.
3. Zwiększanie ustawionej wartości.
4. Włączenie/wstrzymanie działania
ogranicznika.
Ustawienie prędkości wybiera się przy
pracującym silniku w stojącym lub jadącym
pojeździe. Minimalna programowana prędkość
powinna wynosić co najmniej 30 km/h.
Samochód przyspiesza w miarę wciskania
pedału przyspieszenia aż do wyczuwalnego
punktu oporu, który oznacza osiągnięcie
ustawionej prędkości ogranicznika.
Wciśnięcie pedału przyspieszenia, pokonując
punkt oporu, umożliwia przekroczenie
zapamiętanej prędkości. Aby powrócić do
zaprogramowanej prędkości, wystarczy
stopniowo zwalniać nacisk na pedał
przyspieszenia, zmniejszając prędkość poniżej
zapamiętanej.
Wprowadzanie ustawień oraz włączanie
układu można w ykonać na postoju
z
pracującym silnikiem lub podczas jazdy.
6
Jazda

134
F Otworzyć pokrywy zabezpieczające.
F W ykręcić 4 wkręty za pomocą klucza.
F

O
brócić drążki o 90°, kierując wydrążone
części ku przodowi.
F

P
rzykręcić 4 wkręty i dokręcić je kluczem.
F

Z
amknąć pokrywy zabezpieczające.
F

A
by prawidłowo zamocować ładunek, użyć
wyłącznie otworów A na paski.
Maksymalne obciążenie
relingów
Ładunek zawsze musi spoczywać na
przeznaczonych do tego przeciwpoślizgowych
taśmach i
nie może dotykać dachu ani szyby
w
dachu.
-

R
elingi poprzeczne na relingach
wzdłużnych: 75
kg (nie są one kompatybilne
z
dachem Zenith).
-

B
agażnik dachowy: 120 kg.
-

R
elingi poprzeczne na dachu: 100 kg.
-

R
elingi poprzeczne na relingach
wzdłużnych: 75
kg.
Inne akcesoria
Wszystkie akcesoria i części zostały
p rzetestowane oraz zatwierdzone pod
względem wymaganej niezawodności
i
bezpieczeństwa, a także są przystosowane do
Państwa samochodu. W ofercie jest dostępny
szeroki wybór akcesoriów oraz oryginalnych
części zamiennych.
Dostępne są również inne akcesoria
zapewniające komfort, nadające sportowy
charakter i
ułatwiające obsługę:
Alarm antywłamaniowy, oznaczenia
wygrawerowane na szybach, apteczka,
kamizelka odblaskowa, czujniki
wspomagania parkowania przodem i
tyłem,
trójkąt ostrzegawczy, aluminiowe śruby
przeciwkradzieżowe obręczy kół itd.
Pokrowce na siedzenia przednie z poduszkami
p owietrznymi, kanapa, dywaniki gumowe,
wykładzina, łańcuchy śniegowe, rolety, bagażnik
rowerowy montowany na klapie bagażnika itd.
Aby nie blokować przestrzeni pod pedałami:
-

n
ależy prawidłowo ustawić dywanik
i
mocowania,
-

n
igdy nie układać kilku dywaników jeden na
drugim.
Zalecenia dotyczące
mocowania ładunku na dachu
Ta procedura wymaga użycia klucza
dostarczonego wraz z narzędziami do zmiany
koła.
Więcej informacji na temat zmiany koła
zawiera odpowiedni rozdział.
Radia, zestawy głośnomówiące, głośniki,
zmieniarki CD, nawigacja, USB Box, zestaw
wideo itd.
Z uwagi na aspekty techniczne związane
z
montażem urządzeń z bogatej oferty
wyposażenia audio i
telematycznego
dostępnego na rynku należy wziąć pod uwagę
Informacje praktyczne

138
Poziom płynu do spryskiwaczy szyb
Aby zapewnić optymalną jakość czyszczenia
oraz bezpieczeństwo, zalecamy stosowanie
produktów z oferty marki PEUGEOT.
Aby zapewnić optymalną skuteczność
czyszczenia i
uniknąć zamarzania, nie należy
uzupełniać ani zastępować płynu wodą.
Pojemność zbiornika płynu: około 3
l.
Poziom dodatku do oleju
napędowego (silnik Diesla
z
f
iltrem cząstek stałych)
Niski poziom dodatku sygnalizuje
świecenie kontrolki ser wisowej,
czemu towarzyszy sygnał
dźwiękowy oraz komunikat na
wyświetlaczu. Jeśli komunikat nadal jest wyświetlany
i
kontrolka ser wisowa nie zgasła, skontaktować
się z ASO sieci PEUGEOT lub warsztatem
specjalistycznym.
Uzupełnianie
Poziom dodatku należy niezwłocznie uzupełnić
w ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
Kontrole
Akumulator
Akumulator jest bezobsługowy.
Mimo wszystko należy regularnie
sprawdzać czystość i
dokręcenie
klem (dla wersji bez złącza
zaciskowego).
Wersje wyposażone w
układ Stop
i

Start mają akumulator ołowiowy 12 V
o

specjalnej technologii i parametrach.
Akumulator ten należy wymieniać
wyłącznie w
ASO sieci PEUGEOT lub
warsztacie specjalistycznym.
Klocki hamulcowe
Zużycie klocków hamulcowych
zależy od stylu jazdy,
w
szczególności w przypadku
samochodów użytkowanych
w
mieście, na krótkich dystansach.
Może okazać się konieczne
wykonanie kontroli nawet między
przeglądami samochodu.
Obniżenie się poziomu płynu hamulcowego
może wskazywać nie tylko na wyciek, ale także
sygnalizować zużycie klocków hamulcowych.
Stopień zużycia tarcz/
bębnów hamulcowych
Wszystkie informacje związane
z kontrolą stanu zużycia tarcz/
bębnów hamulcowych są dostępne
w
ASO sieci PEUGEOT lub
w
warsztacie specjalistycznym.
Hamulec postojowy
Zbyt duży skok hamulca
postojowego lub stwierdzenie
braku skuteczności układu wymaga
regulacji nawet między przeglądami.
Kontrolę układu należy wykonywać
w

ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
Po uruchomieniu silnika sygnalizuje to
początek nasycenia filtra cząstek stałych
(podczas wyjątkowo długiej jazdy w

warunkach
miejskich: ograniczona prędkość, korki
drogowe itd.).
W celu zregenerowania filtra zalecane jest, aby
jak najszybszej, gdy pozwalają na to warunki,
przejechać z

prędkością co najmniej 60

km/h
przez około pięć minut (aż do zgaśnięcia
kontrolki ser wisowej i

zniknięcia komunikatu
alarmowego).
Podczas regeneracji filtra cząstek stałych
mogą być słyszalne odgłosy przekaźnika pod
deską rozdzielczą. Przed zimą należy sprawdzić akumulator
w

ASO sieci PEUGEOT lub w

warsztacie
specjalistycznym.
Informacje praktyczne

140
Manualna skrzynia biegów
Skrzynia biegów nie wymaga
konser wacji (bez wymiany oleju).
Stosować wyłącznie produkty zalecane
przez markę PEUGEOT lub produkty
o

podobnej jakości i parametrach
technicznych.
Aby zoptymalizować działanie tak
ważnych podzespołów, jak elementy
układu hamulcowego, PEUGEOT wybiera
i

proponuje specjalne produkty.
AdBlue® (silniki BlueHDi)
UkładSCR
Przy wykorzystaniu płynu AdBlue®, który
zawiera mocznik, katalizator przekształca do
85% tlenków azotu (NOx) w

azot i

wodę, które
są nieszkodliwe dla zdrowia i

środowiska. Płyn AdBlue
® znajduje się w specjalnym
z
biorniku o

pojemności około 17 litrów. Gdy
zostanie osiągnięty poziom rezer wy, następuje
automatyczna aktywacja alarmu: można
wówczas przejechać jeszcze około 2400
km,
zanim zbiornik opróżni się całkowicie.
Aby chronić środowisko i

zapewnić zgodność
z

normą Euro 6 bez zmniejszania przy
tym osiągów i

zwiększania zużycia paliwa
w

silnikach Diesla, marka PEUGEOT
wyposażyła swoje samochody w

urządzenie,
które łączy w

sobie układ selektywnej redukcji
katalitycznej SCR z

filtrem cząstek stałych
(DPF) w

celu oczyszczania spalin. Gdy zbiornik AdBlue
® jest pusty,
zamontowane urządzenie uniemożliwia
ponowne uruchomienie silnika.
W razie usterki układu SCR poziom
emisji nie odpowiada już normie Euro
6:
samochód zaczyna zanieczyszczać
środowisko.
W przypadku potwierdzonej awarii układu
SCR należy udać się jak najszybciej do
ASO sieci PEUGEOT albo do warsztatu
specjalistycznego: po przebyciu 1100
km
nastąpi automatyczne włączenie układu
uniemożliwiającego uruchomienie silnika.
W obydwu przypadkach wskaźnik zasięgu
pozwala określić odległość, jaką można
jeszcze przejechać, zanim nastąpi
unieruchomienie samochodu.
Więcej informacji o

kontrolkach
i

powiązanych alarmach zawiera
odpowiedni rozdział.
Po myciu samochodu, w

przypadku
wilgoci lub w

okresie zimowym, tarcze
i

klocki hamulcowe mogą się oszronić:
skuteczność hamowania może ulec
pogorszeniu. Zahamować delikatnie kilka
razy, aby wysuszyć i

odszronić hamulce.
Informacje praktyczne

142
Procedura
Przed przystąpieniem do uzupełniania poziomu
płynu zaparkować samochód na płaskiej
i poziomej powierzchni.
W okresie zimowym należy sprawdzić, czy
temperatura samochodu jest wyższa niż
-11°C. W przeciwnym razie płyn AdBlue
®
może zamarznąć i

nie będzie można wlać
go do zbiornika. Zaparkować samochód
w

cieplejszym pomieszczeniu na kilka godzin,
aby umożliwić uzupełnienie. F

Z
aopatrzyć się w pojemnik lub butlę
z płynem AdBlue
®. Po sprawdzeniu
terminu ważności i przed przystąpieniem
do przelewania zawartości pojemnika do
zbiornika AdBlue samochodu przeczytać
instrukcje podane na etykiecie.
lub
F

W

łożyć pistolet dystrybutora AdBlue
®
i

napełnić zbiornik, aż dystrybutor
automatycznie odetnie dopływ.
Ważne:
-

A

by uniknąć przepełnienia zbiornika
AdBlue
®, zaleca się:
•
W
lać od 10 do 13 l płynu
z
p

ojemnika AdBlue
®.
lub
•

N

ie próbować napełniać zbiornika
po pier wszym automatycznym
odcięciu dopływu w

przypadku
tankowania na stacji benzynowej.
-
J

eżeli zbiornik AdBlue
® w samochodzie
z
ostał całkowicie opróżniony – co
potwierdzają komunikaty alarmowe
i

brak możliwości uruchomienia silnika
– należy koniecznie dolać co najmniej
4 l. Ważne: w
przypadku uzupełniania
poziomu po awarii spowodowanej
brakiem dodatku AdBlue należy
koniecznie odczekać ok. 5 minut przed
włączeniem zapłonu, nie otwierając
drzwi kierowcy, nie r yglując pojazdu
ani nie wkładając kluczyka do stacyjki .
Włączyć zapłon, odczekać 10 sekund
i uruchomić silnik.
F

G

dy samochód jest odryglowany, otworzyć
klapkę wlewu paliwa. Niebieski korek
zbiornika AdBlue
® jest usytuowany z lewej
s
trony czarnego korka zbiornika paliwa.
F

O

brócić niebieski korek o 1/6 obrotu w lewo.
F

W

yjąć niebieski korek.
Informacje praktyczne