2020 Peugeot Partner převodovka

2
Obsah







 ■
Základní informace
Štítky 4
 ■
Ekologicko-ekonomický způsob jízdy
Výuka úsporné jízdy (Eco-coaching). 8
1Palubní systémy
Přístrojová deska 9
Kontrolky 11
Ukazatele 17
Palubní počítač 21
Nastavení data a

času 22
2Přístup
Elektronický klíč s funkcí dálkového
ovladače a vestavěným klíčem 24
Nouzové postupy 30
Centrální zamykání/odemykání 33
Dveře 34
Všeobecná doporučení týkající se
posuvných bočních dveří
35
Zadní střešní klapka 36
Alarm 37
Elektrické ovládání oken 39
Naklápěcí okna zadních dveří 39
3Ergonomie a pohodlí
Všeobecná doporučení týkající se sedadel 40
Přední sedadla 40
PEUGEOT
i-Cockpit 40
Seřízení volantu 42
Zpětná zrcátka 43
Přední 2místná lavice 44
Zadní lavice 46
Uspořádání interiéru 47
Lavice Multi-Flex 51
Prodloužená kabina 52
Topení a

větrání 55
Topení 56
Manuálně ovládaná klimatizace 56
Dvouzónová automatická klimatizace 57
Odmlžování a

odmrazování čelního skla 59
Odmlžování a

odmrazování zadního okna
a

zpětných zrcátek
60
Přídavné topení / systém větrání 60
4Osvětlení a viditelnost
Ovladač světel 64
Směrová světla 65
Automatické rozsvěcování světlometů 65
Denní / obrysová světla 66
Parkovací světla 66
Automatické tlumení světlometů 66
Nastavování sklonu světlometů 68
Ovládací páčka stěračů 68
Výměna stírací lišty stěrače 70
Automatické stírání s

využitím snímače
deště
70
5Bezpečnost
Všeobecná bezpečnostní doporučení 72
Tísňové nebo asistenční volání 72
Výstražná světla 75
Klakson 76
Elektronické řízení stability (ESC) 76
Nová regulace přilnavosti 78
Systém Hill Assist Descent Control 79
Bezpečnostní pásy 80
Airbagy 82
Dětské sedačky 85
Deaktivace předního airbagu spolujezdce 87
Manuální dětská pojistka 90
Elektrická dětská pojistka 90
6Řízení
Doporučení pro jízdu 91
Startování/vypínání motoru 92
Manuální parkovací brzda 96
Elektrická parkovací brzda 96
Asistent pro rozjezd do svahu 99
Manuální převodovka s

5

rychlostmi 99
Šestistupňová mechanická převodovka 100
Automatická převodovka 100
Doporučení přeřazení převodového
stupně
103
Stop & Start 103
Detekce poklesu tlaku 105
Jízdní a

manévrovací asistenční systémy –
všeobecná doporučení
106
Speed Limit recognition and
recommendation
108
Omezovač rychlosti 111
Tempomat – konkrétní doporučení 11 3
Programovatelný tempomat 11 4
Adaptive Cruise Control 11 6
Uložení rychlostních limitů do paměti 11 9
Aktivní bezpečnostní brzda s

funkcí
Distance Alert a

inteligentním asistentem
nouzového brzdění
120
Lane Keeping Assist 122
Blind Spot Detection 126

5
Základní informace
Přístroje a ovládací prvky
1.Uvolnění kapoty
2. Pojistky v
palubní desce
3. Klakson
4. Přístrojová deska 5.
Alarm
Stropní lampička
Vnitřní zpětné zrcátko nebo obrazovka
displeje Surround Rear Vision
Tlačítka tísňového volání a volání asistence
6. Monochromatická obrazovka
s audiosystémem
Dotyková obrazovka a PEUGEOT Connect
Radio nebo PEUGEOT Connect Nav
7. Port USB
8. Vytápění
Manuální klimatizace
Dvouzónová automatická klimatizace
Odmlžování – odmrazování čelního skla
Odmlžování – odmrazování zadního okna
9. Elektrická parkovací brzda
Tlačítko „START/STOP“
10. Převodovka
11 . Zásuvka 12 V
12. Zásuvka příslušenství 230 V
13. Odkládací skřínka
Port USB (uvnitř odkládací skřínky)
14. Úložná schránka
15. Deaktivace předního airbagu spolujezdce
(po straně odkládací skřínky, při otevřených
dveřích)
Ovládací prvky na volantu
1.Ovladač vnějších světel / směrových světel
Tlačítko změny pohledu Surround Rear
Vision / tlačítko aktivace rozpoznávání hlasu
2. Ovladač stěračů / ostřikovačů / palubního
počítače
3. Ovládací prvky pro výběr zdroje multimédií
(SRC), správu hudby (LIST) a správu
telefonních hovorů (symbol telefonu)
4. Omezovač rychlosti / Programovatelný
tempomat / Ovladače systému Adaptivní
tempomat
5. Otočný volič režimu zobrazení přístrojové
desky
6. Hlasové ovládání
Nastavení hlasitosti
7. Ovladače pro nastavení audiosystému

91
Řízení
6Doporučení pro jízdu
► Dodržujte dopravní předpisy a buďte ostražití
v jakémkoliv provozu.
►

Sledujte své okolí a ponechávejte obě ruce
na volantu, abyste byli připraveni kdykoliv
reagovat na jakoukoliv situaci.
►


Jeďte plynule, předvídejte nutnost brzdění a
udržujte větší bezpečnou vzdálenost, obzvláště
za špatného počasí.
►


Chcete-li vykonávat úkony vyžadující
zvýšenou pozornost (například nastavování),
zastavte vozidlo.
►


Na dlouhých cestách se doporučuje dělat
přestávky každé dvě hodiny jízdy

.
Důležité!
Nikdy nenechávejte běžet motor
v uzavřeném prostoru bez
dostatečného větrání. Spalovací motory
vypouštějí toxické výfukové plyny, a
to
například oxid uhelnatý. Hrozí otrava nebo
usmrcení!
V náročných zimních podmínkách (je-li
venkovní teplota nižší než -23 °C) je před
rozjezdem třeba nechat motor 4
min běžet,
aby byla zajištěna řádná funkce a
životnost
mechanických součástí vozidla (motor
a

převodovka).
Nikdy nejezděte se zataženou
parkovací brzdou. Hrozí přehřátí
a

poškození brzdové soustavy!
Vozidlo neparkujte ani nenechávejte
běžet motor na hořlavém povrchu
(suchá tráva, spadané listí, papír atd.).
Výfukový systém vozidla je velmi horký, a
to
i

několik minut po zastavení motoru. Hrozí
požár!
Nikdy nenechávejte bez dozoru
vozidlo s běžícím motorem . Pokud
musíte z
vozu vystoupit a nechat motor běžet,
zatáhněte parkovací brzdu a
zařaďte neutrál
nebo zvolte polohu

N
či P (podle typu
převodovky).
Nenechávejte děti uvnitř vozidla bez
dozoru.
Na zaplavené vozovce
Důrazně nedoporučujeme vjíždět na zaplavenou
vozovku, mohlo by to vést k vážnému poškození
motoru a převodovky vašeho vozidla a rovněž
jeho elektrických systémů.


Musíte-li nezbytně překonat zaplavený úsek:
► prověřte, zda hloubka vody nepřevyšuje
15
cm, a nezapomeňte vzít v potaz také
případné vytváření vln jinými účastníky provozu,
►

deaktivujte funkci Stop & Start,
►


jeďte co nejpomaleji, ale dejte pozor
,
aby se nezastavil motor. V
žádném případě
nepřekračujte rychlost 10
km/h,
►

nezastavujte a nevypínejte motor
.
Po výjezdu ze zaplaveného úseku, jakmile to
podmínky provozu bezpečně umožní, několikrát
lehce přibrzděte, aby se vysušily brzdové
destičky a
kotouče.
V
případě pochybností o stavu vozidla se obraťte
na síť PEUGEOT nebo odborný servis.
Jízda s přívěsem
Jízda s přívěsem způsobuje zvýšené
namáhání tažného vozidla a od řidiče
vyžaduje zvýšenou pozornost a opatrnost.
Dodržujte maximální přípustná zatížení
tažného zařízení.
Ve vyšších nadmořských výškách: Omezte
maximální hmotnost přívěsu o
10 % na

99
Řízení
6Asistent pro rozjezd do svahu
Tento systém udržuje vaše vozidlo při rozjíždění
do svahu po krátkou dobu (přibližně 2 sekundy)
nehybné do doby, než stačíte přemístit nohu
z
brzdového pedálu na pedál akcelerace.
Tento systém je aktivní pouze když:
–

vozidlo je zcela zastaveno a
vy máte nohu na
brzdovém pedálu,
–

svah, na kterém vozidlo stojí, splňuje určité
podmínky

,
–

dveře řidiče jsou zavřené.
Nevystupujte z vozidla, které je dočasně
znehybněno pomocí funkce asistenta pro
rozjezd do svahu.
Pokud musí někdo z vozidla vystoupit za
chodu motoru, ručně zatáhněte parkovací
brzdu. Poté se přesvědčte, že výstražná
kontrolka parkovací brzdy a
výstražná
kontrolka P v
páce elektrické parkovací brzdy
svítí (nebliká).
Funkci asistenta pro rozjezd do svahu
nelze deaktivovat. Avšak přeruší ji použití
parkovací brzdy pro zastavení vozidla.
Funkce

Jestliže vozidlo stojí ve svahu přední částí
směrem vzhůru, je po uvolnění brzdového
pedálu po krátkou dobu udržováno
v
nehybném stavu:
–

pokud je u
manuální převodovky zařazen
první rychlostní stupeň nebo neutrál,
–

pokud je volicí páka automatické převodovky
v

poloze D nebo M.


Jestliže vozidlo stojí ve svahu zadní částí
směrem vzhůru a je zařazena zpátečka, je po
uvolnění brzdového pedálu po krátkou dobu
udržováno v
nehybném stavu:
Porucha
V případě poruchy se rozsvítí tyto
výstražné kontrolky .
Obraťte se na prodejce PEUGEOT či
kvalifikovaný servis a nechte systém
zkontrolovat.
Manuální převodovka
s 5 rychlostmi
Řazení zpětného chodu

► Při úplném sešlápnutí spojkového pedálu
vždy přesuňte řadicí páku do neutrálu.
►

Řadicí páku přesuňte doprava a
poté vzad.
Zpětný chod řaďte pouze tehdy, jestliže
vozidlo stojí a motor běží na volnoběžné
otáčky.

100
Řízení
► Přitáhněte pravý ovladač „ +“ nebo levý
ovladač „ -“ pro zařazení vyššího nebo nižšího
rychlostního stupně.
Ovladače pod volantem neumožňují
zařadit neutrál ani zařadit či vyřadit
zpátečku.
Informace zobrazené na
přístrojové desce




Když nastavíte volič nebo stisknete tlačítko M,
zobrazí se na přístrojové desce kontrolka a
zařazený převodový stupeň.
Pokud zvolený stupeň není platný, zobrazí se
symbol -.
► Pokud se na přístrojové desce zobrazí
zpráva o noze na brzdě, je třeba pevně
sešlápnout brzdový pedál.
Rozjezd vozidla
► Držte sešlápnutý brzdový pedál a
zvolte polohu P.
► Spusťte motor.
Z důvodu bezpečnosti a pro usnadnění
nastartování motoru:
–

vždy zařaďte neutrál,
–


sešlápněte pedál spojky
.
Šestistupňová
mechanická převodovka
Zařazení 5. nebo 6.
převodového stupně
► Pro správné zařazení 5. nebo 6. převodového
stupně posuňte řadicí páku zcela doprava.
Nedodržení tohoto pokynu může vést k
trvalému poškození převodovky
(nechtěným zařazením 3. nebo 4.
převodového stupně).
Řazení zpětného chodu

► Nadzvedněte kroužek pod hlavicí řadicí páky
a přesuňte řadicí páku směrem doleva a poté
dopředu.
Zpětný chod řaďte, jen když vozidlo stojí
a motor je spuštěn na volnoběžné
otáčky.
Z důvodu bezpečnosti a pro usnadnění
nastartování motoru:
–

vždy zařaďte neutrál,
–


sešlápněte pedál spojky
.
Automatická převodovka
8stupňová automatická převodovka nabízí
možnost volby mezi pohodlím automatického
režimu nebo ručním řazením.
K dispozici jsou dva jízdní režimy:
–

Automatický
, při němž je řazení převodových
stupňů řízeno elektronicky převodovkou:
–

Ruční
, při němž jsou převodové stupně
řazeny postupně řidičem.
V
automatickém režimu je stále možné měnit
převodové stupně ručně pomocí páček pod
volantem (například při předjíždění).
Volicí páka
Pro zajištění plné bezpečnosti
doporučujeme přesouvat volicí páku
pouze při sešlápnutém brzdovém pedálu.
P. Parkování.
R. Zpátečka.
N. Neutrál.
D. Jízda (automatický režim).
M. Manuál (ruční režim se sekvenčním řazením
rychlostních stupňů).
Polohu N lze používat v dopravních
zácpách nebo v mycí lince s pojezdovým
zařízením.
Ovládací prvky na volantu

101
Řízení
6► Přitáhněte pravý ovladač „+ “ nebo levý
ovladač „ -“ pro zařazení vyššího nebo nižšího
rychlostního stupně.
Ovladače pod volantem neumožňují
zařadit neutrál ani zařadit či vyřadit
zpátečku.
Informace zobrazené na
přístrojové desce




Když nastavíte volič nebo stisknete tlačítko M ,
zobrazí se na přístrojové desce kontrolka a
zařazený převodový stupeň.
Pokud zvolený stupeň není platný, zobrazí se
symbol -.
► Pokud se na přístrojové desce zobrazí
zpráva o noze na brzdě, je třeba pevně
sešlápnout brzdový pedál.
Rozjezd vozidla
► Držte sešlápnutý brzdový pedál a
zvolte polohu P
.
►

Spusťte motor
.
Pokud nejsou splněny všechny vyžadované
podmínky, zazní zvukový signál, doprovázený
hlášením na displeji přístrojové desky.
►

Uvolněte parkovací brzdu.
►


Zvolte polohu R

, N nebo D.
Při rozjezdu v prudkém stoupání
s naloženým vozidlem sešlápněte
brzdový pedál, zvolte polohu D, uvolněte
parkovací brzdu a
poté uvolněte brzdový
pedál.
►

Postupně brzdový pedál uvolňujte.
V

ozidlo se ihned rozjede.
Pokud se na přístrojové desce zobrazí
písmeno P, když je volicí páka v jiné
poloze, je nutné volicí páku přesunout do
polohy P, jinak nebude možné nastartovat.
Jestliže za jízdy nechtěně zvolíte polohu
N, nechejte motor zpomalit na volnoběh,
a

teprve pak zvolte polohu D a
začněte
zrychlovat.
Běží-li motor naprázdno a je zvolena
poloha R, D nebo M, vozidlo se po
uvolnění brzdového pedálu rozjede i bez
sešlápnutí pedálu akcelerace.
Nikdy uvnitř vozu nenechávejte děti bez
dozoru.
Z bezpečnostních důvodů neopouštějte nikdy
vozidlo bez klíče nebo dálkového ovladače, i
když odcházíte jen na krátkou chvíli.
Při provádění údržby vozidla se spuštěným
motorem zatáhněte parkovací brzdu a zvolte
polohu P.
U vozidla s automatickou převodovkou
se nikdy nepokoušejte nastartovat motor
roztlačováním vozidla.
Automatický režim
► Zvolte polohu D pro automatické
řazení převodových stupňů.
Převodovka poté funguje v adaptivním režimu,
bez jakéhokoli zásahu ze strany řidiče.
Nepřetržitě volí nejvhodnější rychlostní stupeň
vzhledem k jízdnímu stylu, profilu vozovky a
zatížení vozidla.
Chcete-li dosáhnout maximálního
zrychlení, aniž byste se dotýkali volicí
páky, plně sešlápněte pedál akcelerace (funkce
kick-down). Převodovka automaticky zařadí nižší
převodový stupeň nebo ponechá stávající
stupeň, a to až do dosažení maximálních
povolených otáček motoru.
Při brzdění převodovka zařadí automaticky nižší
převodový stupeň za účelem účinného brzdění
motorem.
Po prudkém uvolnění pedálu akcelerace
převodovka z
důvodu bezpečnosti vyšší
rychlostní stupeň nezařadí.

102
Řízení
► Přesuňte volicí páku do polohy P; zvukový
signál se přeruší a hlášení zmizí.
V prudkém stoupání s naloženým
vozidlem sešlápněte brzdový pedál,
zvolte polohu P, zatáhněte parkovací brzdu a
poté uvolněte brzdový pedál.
Před opuštěním vozidla se vždy ujistěte,
že je volicí páka v poloze P.
Porucha
Po zapnutí zapalování se na displeji přístrojové
desky zobrazí hlášení, které oznamuje funkční
poruchu převodovky.
V takovém případě přejde převodovka do
nouzového režimu, ve kterém je trvale zařazen
3. rychlostní stupeň. Při přemísťování volicí
páky z polohy P do R a z polohy N do R můžete
pociťovat znatelný ráz. Ten však nepředstavuje
nebezpečí poškození převodovky.
Nepřekračujte rychlost 100 km/h, třebaže to
místní předpisy povolují.
Nechejte systém zkontrolovat v servisu sítě
PEUGEOT nebo v jiném odborném servisu.
Poškození převodovky hrozí v případě,
že:
– současně sešlápnete pedál akcelerace
a brzdový pedál (brzdění a zrychlování je
možno ovládat výhradně pravou nohou),
Za jízdy nikdy nevolte polohu N.
Nikdy nevolte polohy P nebo R, dokud
vozidlo není v naprostém klidu.
Dočasné převzetí ručního
řazení rychlostních stupňů
Pomocí ovládacích prvků „ +“ a „-“ na volantu je
možné dočasně převzít kontrolu nad řazením
rychlostních stupňů. Požadovaná změna
převodového stupně je uskutečněna, pouze
pokud to umožní otáčky motoru.
Tato funkce vám umožňuje předvídat některé
situace, například předjíždění jiného vozidla
nebo příjezd do zatáčky.
Pokud se ovládací páčky po nějakou dobu
nepoužijí, převodovka se vrátí do automatického
režimu.
Popojíždění (jízda bez
sešlapování plynu)
Tato funkce usnadňuje manévrování s vozidlem
při nízké rychlosti (parkování, popojíždění v
koloně vozidel atd.).
Jestliže motor běží na volnoběžné otáčky,
parkovací brzda je uvolněna a je zvolena
pozice převodovky D, M nebo R, vozidlo začne
popojíždět , jakmile uvolníte brzdový pedál (i
bez
sešlápnutí plynu).
Z bezpečnostních důvodů nikdy
neopouštějte vozidlo, jestliže motor běží
a dveře jsou zavřené.
Ruční režim
► Když je volič v poloze D , můžete
stisknutím tlačítka M aktivovat 6stupňové
sekvenční řazení převodů.
Na tlačítku se rozsvítí kontrolka.
►

Používejte ovladače +

nebo - na volantu.
Na přístrojové desce se zobrazí indikátor
M a postupně čísla řazených převodových
stupňů.
►

Do automatického režimu se můžete kdykoli
vrátit dalším stisknutím tlačítka

M.
Kontrolka na tlačítku zhasne.
V ručním režimu není nutné při změně
rychlostního stupně uvolňovat pedál
plynu.
Ke skutečnému přeřazení z jednoho
stupně na druhý dojde, pouze pokud to
umožní rychlost vozidla a otáčky motoru.
Jestliže jsou otáčky motoru vzhledem ke
zvolenému převodovému stupni příliš
vysoké nebo nízké, zvolený stupeň bude po
několik sekund blikat a poté se zobrazí
skutečně zařazený stupeň.
Jestliže vozidlo stojí nebo se pohybuje velmi
pomalu, převodovka automaticky zařadí
stupeň M1.
V zájmu šetření brzd při jízdě z prudkého
kopce můžete ke snížení rychlosti využít
brzdění motorem (přeřazením na nižší
převodový stupeň).
Dlouhodobé intenzivní používání brzd
může způsobit jejich přehřátí a může vést k
poškození nebo ztrátě funkčnosti brzdového
systému.
Používejte brzdy, pouze když je to nezbytné
pro zpomalení nebo zastavení vozidla.
V závislosti na typu vozovky (například
na horské silnici) může být využití
ručního režimu vhodnější.
Automatický režim nemusí být vždy vhodný a
nevyužívá se při něm brzdění motorem.
Neplatná hodnota v ručním
režimu
Tento symbol se zobrazuje, je-li nastavena nesprávná poloha volicí páky
(volicí páka v
mezipoloze).
►

Umístěte volicí páku do „správné“ polohy
.
Zastavení vozidla
Před vypnutím motoru zvolte polohu P, poté
zatáhněte pro zajištění vozidla parkovací brzdu.
Při přesunu do polohy P můžete ucítit
přechodový odpor.
Jestliže při otevření dveří řidiče nebo přibližně
45

s po vypnutí zapalování není volicí páka
v

poloze P, rozezní se zvukový signál a
zobrazí se hlášení.

103
Řízení
6► Přesuňte volicí páku do polohy P ; zvukový
signál se přeruší a hlášení zmizí.
V prudkém stoupání s naloženým
vozidlem sešlápněte brzdový pedál,
zvolte polohu P, zatáhněte parkovací brzdu a
poté uvolněte brzdový pedál.
Před opuštěním vozidla se vždy ujistěte,
že je volicí páka v poloze P .
Porucha
Po zapnutí zapalování se na displeji přístrojové
desky zobrazí hlášení, které oznamuje funkční
poruchu převodovky.
V takovém případě přejde převodovka do
nouzového režimu, ve kterém je trvale zařazen
3.
rychlostní stupeň. Při přemísťování volicí
páky z
polohy P do R a
z polohy N do R můžete
pociťovat znatelný ráz. Ten však nepředstavuje
nebezpečí poškození převodovky.
Nepřekračujte rychlost 100 km/h, třebaže to
místní předpisy povolují.
Nechejte systém zkontrolovat v
servisu sítě
PEUGEOT nebo v
jiném odborném servisu.
Poškození převodovky hrozí v případě,
že:
–

současně sešlápnete pedál akcelerace
a brzdový pedál (brzdění a zrychlování je
možno ovládat výhradně pravou nohou),
– přesunete volicí páku silou z polohy P do
jiné polohy, když je baterie vybitá.
Abyste snížili spotřebu paliva při delším stání s motorem v chodu (dopravní
zácpa atd.), přemístěte volicí páku do polohy
N a zatáhněte parkovací brzdu.
U vozidla s automatickou převodovkou
se nikdy nepokoušejte nastartovat motor
tlačením vozidla.
Doporučení přeřazení
převodového stupně
(Závisí na motoru.)
Tento systém řidiči doporučuje zařazení
nejvhodnějšího převodového stupně, čímž
přispívá ke snížení spotřeby paliva.
Funkce
V závislosti na jízdní situaci a vybavení vozidla
může systém doporučit vynechání jednoho nebo
více převodových stupňů.
Doporučení přeřazení by nemělo být
považováno za povinné. Rozhodujícími faktory
pro volbu nejlepšího převodového stupně
stále zůstávají profily silnic, hustota provozu a
bezpečnost. Proto je řidič i nadále odpovědný za
rozhodování, zda se bude řídit pokyny vydanými
systémem či nikoli.
Tuto funkci nelze deaktivovat.
U automatické převodovky je systém
aktivní pouze v manuálním režimu.
Informace se zobrazí na přístrojové desce
ve tvaru šipky nahoru nebo dolů a
doporučeného převodového stupně.
Systém přizpůsobuje svá doporučení
přeřazení podle jízdních situací (svah,
zatížení atd.) a požadavků řidiče (využívání
výkonu, akcelerace, brzdění atd.).
Systém nikdy nedoporučuje:
–

zařazení prvního převodového stupně;
–


zařazení zpátečky
.
Stop & Start
Funkce Stop & Start dočasně vypíná motor
(režim ST OP) během zastavení v provozu
(semafory, kolony vozidel atd.). Jakmile se řidič
opět hodlá rozjet, motor se automaticky spustí –
režim START.
Funkce má za úkol – primárně v
městském
prostředí – snižovat spotřebu paliva, emise
škodlivin a
úroveň hluku.
Funkce nemá vliv na fungování vozidla, zejména
na brzdění.
Otevírání kapoty
Před jakýmkoli zásahem pod kapotou
deaktivujte systém Stop & Start jako prevenci