2020 Peugeot Partner ESP

151
Informații practice
7– Nu treceți niciodată lichidul AdBlue® în alt
recipient, deoarece acest lucru îi afectează
puritatea.
–

Nu diluați niciodată

AdBlue
® cu apă.
Puteți obține AdBlue
® de la un dealer PEUGEOT
sau de la un service autorizat.
De asemenea, puteți vizita o stație de
distribuție echipată cu pompe de
AdBlue
®, concepute special pentru
autoturisme personale.
Nu completați niciodată cu un distribuitor
de AdBlue® rezervat camioanelor de
mare tonaj.
Recomandări pentru depozitare
AdBlue® îngheață la aproximativ -11 °C și se
deteriorează la temperaturi mai mari +25 °C.
Recipientele trebuie să fie depozitate într-un loc
răcoros, ferit de lumina directă a soarelui.
În aceste condiții, lichidul poate fi păstrat cel
puțin un an.
Dacă lichidul a înghețat, va putea fi utilizat după
dezghețare completă, la temperatura camerei.
Nu depozitați niciodată recipientele de
AdBlue® în vehicul.
Măsuri de precauție în timpul utilizării
AdBlue® este o soluție pe bază de uree. Acest
lichid este neinflamabil, incolor și inodor (când
este păstrat într-un loc răcoros).
Dacă ajunge în contact cu pielea, spălați zona
respectivă cu multă apă și săpun. Dacă ajunge
în ochi, clătiți imediat cu multă apă sau cu o
soluție pentru spălarea ochilor, timp de cel puțin
15 minute. Dacă aveți senzații de arsură sau de
iritație persistente, consultați un medic.
În caz de ingerare, clătiți imediat gura cu apă
curată, apoi beți multă apă.
În anumite condiții (de exemplu, la temperaturi
înalte), nu se poate exclude riscul de degajare a
vaporilor de amoniac: nu inhalați vaporii. Vaporii
de amoniac irită mucoasele (ochii, nasul și gura).
Păstrați lichidul în recipientul său original
AdBlue® și nu-l lăsați la îndemâna
copiilor.
Procedura
Înainte de a începe completarea, asigurați-vă
că vehiculul este parcat pe o suprafață plană și
orizontală.
În timpul iernii, verificați dacă temperatura din
vehicul este mai mare decât -11
°C. Dacă nu,
fiind înghețat, aditivul AdBlue
® nu poate fi turnat
în rezervor. Parcați vehiculul într-un loc mai
cald, timp de câteva ore, pentru a putea efectua
completarea.
Nu turnați niciodată AdBlue® în rezervorul
de motorină.
Dacă stropiti cu AdBlue® sau apar
scurgeri pe caroserie, clătiți imediat cu
apă rece sau ștergeți cu o lavetă umedă.
Dacă lichidul s-a cristalizat, îndepărtați-l cu un
burete și apă fierbinte.
Important: în cazul adăugării de aditiv
după o pană provocată de golirea
rezervorului de AdBlue, este esențial să
așteptați aproximativ 5 minute înainte de a
pune contactul, fără a deschide ușa
șoferului, fără a debloca deschiderile
vehiculului, fără a introduce cheia în
contactor sau fără a introduce cheia în
sistemul „Acces și pornire fără cheie” din
habitaclu.
Puneți contactul și, după un interval de
așteptare de 10 secunde, porniți motorul.
►

Decuplați contactul și scoateți cheia din
contactor pentru a opri motorul.
sau
►


Cu
Acces și pornire fără cheie, apăsați
butonul „ START/STOP” pentru a opri motorul.

152
Informații practice
Acces și pornire fără cheie
Nu trebuie să apăsați pedala de frână
cât timp cuplați sau decuplați contactul. În caz
contrar, motorul pornește, obligându-vă să
reporniți procedura.
Recomandări de
întreținere
Recomandări generale
Respectați următoarele recomandări pentru a
preveni deteriorarea vehiculului.
Exterior
Nu folosiți niciodată spălarea la presiune
înaltă a compartimentului motorului
- Pericol de deteriorare a componentelor
electrice!
Nu spălați vehiculul în condiții de soare
puternic sau de temperaturi extrem de
scăzute.
Când spălați vehiculul într-o spălătorie
automată cu perii rotative, nu uitați să
blocați portierele și, în funcție de versiune, să
scoateți cheia electronică din zona de
recunoaștere.
Când folosiți un sistem de spălare la presiune
înaltă, mențineți o distanță de cel puțin 30
cm față de vehicul (îndeosebi față de zonele
► Cu vehiculul deblocat și trapa de carburant
deschisă, rotiți în sens antiorar bușonul albastru
al rezervorului de
AdBlue
®
► Cu un recipient de AdBlue®: după ce verificați
data de expirare, citiți cu atenție instrucțiunile
de pe etichetă înainte de a turna conținutul în
rezervorul de AdBlue al vehiculului.
►

Cu o pompă de


AdBlue®: introduceți pistoletul
și completați rezervorul până la întreruperea
automată.
Pentru a nu umple excesiv rezervorul de
AdBlue®:
–
Adăugați între 10 și 13 litri utilizând
recipiente
de AdBlue
®.
–
Opriți după întreruperea automată a
pistoletului dacă alimentați la o pompă.
Dacă rezervorul de AdBlue® este complet
gol - fapt confirmat de mesajul
„Completați nivelul de AdBlue: Pornire
imposibilă” - este esențial să adăugați cel
puțin 5 litri.
După umplere
► Puneți la loc bușonul albastru pe ștuțul de
rezervor și rotiți-l în sensul acelor de ceasornic,
până la capăt.
►

Închideți la loc trapa de carburant.
Nu aruncați recipientele sau bidoanele
de AdBlue® împreună cu deșeurile
menajere
Puneți-le într-un recipient rezervat pentru
acest scop sau returnați-le de unde le-ați
cumpărat.
Trecerea la modul roată liberă
În anumite situații, trebuie să permiteți trecerea
vehiculului în modul roată liberă (în timp ce este
remorcat, pe dinamometru, într-o spălătorie
automată sau la transportul feroviar sau maritim
etc.).
Procedura variază în funcție de tipul de cutie de
viteze și de frâna de parcare.
Cu cutie de viteze manuală
și frână de parcare electrică
/
Procedura de deblocare
► Cu motorul pornit și cu pedala de frână
apăsată, aduceți selectorul de viteze în poziție
neutră.
►

Opriți motorul ținând pedala de frână
apăsată.
►


Eliberați pedala de frână, apoi puneți din nou
contactul. ►


Țineți apăsată pedala de frână și apăsați
maneta de comandă pentru a elibera frâna de
parcare.
►

Eliberați pedala de frână, apoi decuplați
contactul.
Revenirea la funcționarea normală
► Reporniți motorul ținând pedala de frână
apăsată.
Cu cutie de viteze automată
și frână de parcare electrică
/
Procedura de deblocare
► Cu motorul pornit și cu pedala de frână
apăsată, aduceți selectorul de viteze în poziția N.
►

Opriți motorul ținând pedala de frână
apăsată.
►


Eliberați pedala de frână, apoi puneți din nou
contactul.
►


Țineți apăsată pedala de frână și apăsați
maneta de comandă pentru a elibera frâna de
parcare.
►


Eliberați pedala de frână, apoi decuplați
contactul.
Revenirea la funcționarea normală
► Porniți motorul ținând pedala de frână
apăsată.

153
Informații practice
7Acces și pornire fără cheie
Nu trebuie să apăsați pedala de frână
cât timp cuplați sau decuplați contactul. În caz
contrar, motorul pornește, obligându-vă să
reporniți procedura.
Recomandări de
întreținere
Recomandări generale
Respectați următoarele recomandări pentru a
preveni deteriorarea vehiculului.
Exterior
Nu folosiți niciodată spălarea la presiune
înaltă a compartimentului motorului
- Pericol de deteriorare a componentelor
electrice!
Nu spălați vehiculul în condiții de soare
puternic sau de temperaturi extrem de
scăzute.
Când spălați vehiculul într-o spălătorie
automată cu perii rotative, nu uitați să
blocați portierele și, în funcție de versiune, să
scoateți cheia electronică din zona de
recunoaștere.
Când folosiți un sistem de spălare la presiune
înaltă, mențineți o distanță de cel puțin 30
cm față de vehicul (îndeosebi față de zonele
cu vopsea zgâriată, senzori sau garnituri de
etanșare).
Curățați cât mai rapid posibil petele care
conțin substanțe chimice ce pot afecta
vopseaua vehiculului (inclusiv rășini ale
arborilor, excremente de păsări, secreții ale
insectelor, polen și smoală).
În funcție de mediu, curățați vehiculul mai des
pentru a elimina depunerile de iod (în zonele
de coastă), de funingine (zonele industriale),
noroi și sare (zone umede sau reci), care sunt
puternic corozive.
Pentru a elimina petele persistente ce
necesită un anumit produs (cum ar fi cele
pentru smoală sau insecte), contactați un
dealer PEUGEOT sau un atelier calificat.
Se recomandă să apelați la un dealer
PEUGEOT sau la un atelier calificat pentru
retușuri.
Interior
Când spălați vehiculul, nu folosiți
niciodată un furtun sau un sistem de
spălare la presiune înaltă pentru curățarea
interiorului.
Lichidele transportate în pahare sau în alte
recipiente se pot vărsa, prezentând riscul de
deteriorare dacă intră în contact cu comenzile
de pe planșa de bord și consola centrală. Dați
dovadă de atenție!
Caroserie
Vopsea lucioasă
Nu folosiți produse abrazive, solvenți,
benzină sau petrol pentru curățarea
caroseriei.
Nu folosiți niciodată un burete abraziv pentru
curățarea petelor dificile - Risc de zgâriere a
vopselei!
Nu aplicați produse de lustruire în condiții de
soare puternic sau pe piese din plastic ori
cauciuc.
Utilizați un burete moale și soluție de apă
cu săpun sau un produs cu pH neutru.
Ștergeți caroseria cu o lavetă curată din
microfibră.
Aplicați produsul de lustruire când vehiculul
este curat și uscat.
Respectați instrucțiunile de utilizare indicate
pe produs.
Autocolante
(În funcție de versiune)
Nu folosiți un sistem de spălare cu jet de
înaltă presiune pentru a curăța vehiculul.
Pericol de deteriorare sau de dezlipire a
autocolantelor.

155
În caz de pană
8Pană de carburant
(Diesel)
La vehiculele echipate cu motor Diesel, în caz de
pană de carburant, este necesară reamorsarea
circuitului de carburant.
Dacă motorul nu pornește la prima încercare, nu
insistați. Reluați procedura.
Pentru mai multe informații despre
Selectorul de carburant (diesel),
consultați secțiunea corespunzătoare.
Cu motorizare BlueHDi de 1,6 (Euro 6.1)
► Puneți contactul (fără a porni motorul).
► Așteptați aproximativ 6 secunde și tăiați
contactul.
►

Repetați operația de 10 ori.
►


Acționați demarorul pentru a porni motorul.
Dacă motorul nu pornește la prima încercare, nu
insistați și reluați procedura.
Cu motorizare BlueHDi de 1,5 (Euro
6.2/6.3)
► Puneți contactul (fără a porni motorul).
► Așteptați aproximativ 1 minut și tăiați
contactul.
►

Acționați demarorul pentru a porni motorul.
Dacă motorul nu pornește la prima încercare, nu
insistați și reluați procedura.
Motorizări diferite de BlueHDi
► Dacă este necesar , deschideți capota și
desprindeți masca decorativă a motorului, pentru
a avea acces la pompa de reamorsare.
► Acționați pompa de reamorsare până
când simțiți rezistență (rezistența poate
apărea la prima apăsare).
►

Acționați demarorul pentru a porni motorul
(dacă motorul nu pornește la prima încercare,
așteptați aproximativ 15 secunde, apoi reluați).
►


Dacă motorul nu pornește după mai
multe încercări, acționați din nou pompa de
reamorsare, apoi demarorul.
►


Remontați masca decorativă pe poziție și
fixați-o, apoi închideți capota.
Trusă de scule
► Pentru un acces mai ușor , deplasați scaunul
sau scaunele către înainte.
Acces la instrumente
Cu kit de depanare provizorie pneuri

Acest kit este amplasat sub scaunul din dreapta
față.
Cu roată de rezervă

Cricul este amplasat sub scaunul din dreapta
față.
Instrumentele sunt amplasate sub scaunul din
stânga față.
Descrierea instrumentelor
1. Cală pentru imobilizarea vehiculului.
2. Inel de remorcare detașabil.
3. Cheie Torx.
Permite demontarea luminilor din spate
pentru înlocuirea unui bec.

156
În caz de pană
Circuitul electric al vehiculului permite
conectarea compresorului pe durata
necesară reparării pneului deteriorat.
Pentru mai multe informații privind Trusa
de scule, consultați rubrica
corespunzătoare.
Procedura de reparare
Nu îndepărtați niciun corp străin (de
exemplu, cui, șurub) care a străpuns
pneul.
► Parcați vehiculul fără a obstrucționa circulația
și acționați frâna de parcare.
► Respectați instrucțiunile de siguranță
(lumini de avarie, triunghi de avertizare, vestă
reflectorizantă etc.) în funcție de legislația în
vigoare în țara în care circulați.
► Opriți motorul.
► Scoateți capacul ventilului pneului ce trebuie
reparat și țineți-l într-un loc curat.

Cu kit de depanare provizorie pneuri

4. Compresor de 12 V cu un cartuș de material
de etanșare și un autocolant cu limită de
viteză
Pentru repararea temporară a unui pneu și
reglarea presiunii pneului.
Pentru mai multe informații despre Kitul de
depanare provizorie pneu , consultați secțiunea
corespunzătoare.
Cu roată de rezervă
5. Cheie pentru demontarea roților.
Permite demontarea/montarea șuruburilor de
fixare a roții și deplierea/plierea cricului.
6. Cric.
Permite ridicarea vehiculului.
7. Instrument de demontare a capacului de
protecție a șuruburilor / capacului de roată (în
funcție de echipare).
Dacă vehiculul este astfel echipat,
instrumentul este folosit pentru a demonta
capacele de protecție a șuruburilor la jantele
din aluminiu sau a capacului de roată la
jantele din oțel.
8. Adaptor pentru șuruburile antifurt de roată.
Permite adaptarea cheii pentru demontarea
roților la șuruburile speciale „antifurt”.
Pentru mai multe informații despre Roata
de rezervă , consultați secțiunea
corespunzătoare.
Toate aceste scule sunt specifice vehiculului și pot să difere în funcție de
echipare.
Nu le utilizați în alte scopuri.
Cricul trebuie utilizat numai pentru
înlocuirea unei roți cu pană.
Cricul nu necesită întreținere.
Cricul respectă standardele europene definite
în Directiva referitoare la echipamente tehnice
2006/42/CE.
Anumite părți ale cricului, cum ar fi filetul sau articulațiile, pot produce vătămări; nu
le atingeți.
Îndepărtați cu grijă toate urmele de lubrifiant.
Kit de depanare provizorie
pneuri
Scanați codul QR de la pagina 3 pentru a
vizualiza înregistrările video explicative.
Compus dintr-un compresor și un cartuș
cu material de etanșare, acesta permite o
depanare temporară a pneului, pentru a putea
ajunge la cel mai apropiat atelier auto.
Este conceput pentru a repara
majoritatea fisurilor ce pot afecta pneul,
situate pe banda de rulare sau pe talonul
pneului.

157
În caz de pană
8Circuitul electric al vehiculului permite
conectarea compresorului pe durata
necesară reparării pneului deteriorat.
Pentru mai multe informații privind Trusa
de scule, consultați rubrica
corespunzătoare.
Procedura de reparare
Nu îndepărtați niciun corp străin (de
exemplu, cui, șurub) care a străpuns
pneul.
►

Parcați vehiculul fără a obstrucționa circulația
și acționați frâna de parcare.
►


Respectați instrucțiunile de siguranță
(lumini de avarie, triunghi de avertizare, vestă
reflectorizantă etc.) în funcție de legislația în
vigoare în țara în care circulați.
►


Opriți motorul.
►


Scoateți capacul ventilului pneului ce trebuie
reparat și țineți-l într-un loc curat.


► Racordați tubul recipientului cu lichid de
etanșare la ventilul pneului ce trebuie reparat și
strângeți ferm.
►

Racordați conducta compresorului la
recipientul cu lichid de etanșare.
►


V
erificați dacă întrerupătorul compresorului
se află în poziția „O”.
►

Desfaceți complet cablul electric depozitat
sub compresor

.
►

Conectați fișa electrică a compresorului la
priza de 12

V a vehiculului.
Compresorul poate fi conectat numai
la prizele de 12 V situate în partea din
față a vehiculului.
► Aplicați autocolantul cu limita de
viteză.
Autocolantul cu limita de viteză trebuie lipit în interiorul vehiculului, în apropierea
șoferului, pentru a vă aduce aminte că o roată
poate fi utilizată doar temporar.
Presiunea de umflare a pneurilor este
indicată pe această etichetă.


► Puneți contactul.

► Puneți în funcțiune compresorul, trecând
întrerupătorul în poziția „ I
”, până când presiunea
din pneu ajunge la 2 bari. Produsul de
etanșare este injectat sub presiune în pneu; nu
deconectați tubul de la ventil în timpul acestei
operații (risc de stropire).
Dacă după aproximativ 7 minute
presiunea nu atinge valoarea de 2 bari,
pneul nu poate fi reparat; apelați la rețeaua
PEUGEOT sau la un atelier calificat pentru
depanarea vehiculului.
►

T

receți întrerupătorul în poziția „ O”.
►

Deconectați fișa electrică a compresorului de
la priza de 12

V a vehiculului.
►

Puneți la loc capacul pe valvă.
►


Îndepărtați kitul.
►


Îndepărtați și depozitați recipientul cu lichid
de etanșare.

158
În caz de pană
► Parcați vehiculul fără a obstrucționa circulația
și acționați frâna de parcare.
► Respectați instrucțiunile de siguranță (semnal
de avarie, triunghi de presemnalizare, purtați o
vestă reflectorizantă etc.) conform legislației în
vigoare în țara în care conduceți.
► Tăiați contactul.
Acces la roata de rezervă
► La roata de rezervă se ajunge din spate.

► Dacă vehiculul are dispozitiv de remorcare,
ridicați partea din spate a vehiculului (numai din
punctul B), cu cricul, până la crearea unui spațiu
suficient pentru scoaterea roții de rezervă.
Demontarea roții de rezervă din
suport
► În funcție de versiune, deschideți hayonul sau
ușile batante.

3URGXVXOGHH\
WDQ\bDUHHVWH\
QRFLYvQFD]
GHLQJHUDUH\b\
LLULW
RFKL\
L
1XO
VD
LDF\
HVWSURGXVOD\
vQGHPkQDFRSL\
LORU
'DWDOLPLW
\
GHXWLOL]DUHD\
OLFKLGXOXLH\
VWH
vQVFULV
SH\
UHFLSLHQW
'XS
XWLOL]DU\
HQXDUXQFD
\
LUHFLSLHQWXO\
vQ
PHGLXOvQFRQM\
XU
WRU3UHGD
LO\
vQUH
HDXD
3(8*(27VDXXQHLRU\
JDQL]D
LLFDUH\
VHRFXS

cu recuperarea acestor recipiente.
Nu uitați să cumpărați un recipient nou cu
lichid de etanșare din rețeaua PEUGEOT sau
de la un atelier calificat.


► Rulați imediat pe o distanță de aproximativ
5 kilometri, la viteză redusă (între 20 și 60 km/h),
pentru a astupa pana.
►

Opriți-vă pentru a verifica reparația și
presiunea în pneuri , utilizând kitul.
Când un pneu este reparat cu acest tip
de kit, nu depășiți viteza de 80
km/h și nu
conduceți mai mult de 200
km.
Contactați rețeaua PEUGEOT sau un atelier
calificat pentru înlocuirea pneului.
Control presiune / Umflare
ocazională
Compresorul poate fi utilizat, fără a injecta lichid
de etanșare, pentru controlul sau umflarea
ocazională a pneurilor.
►

Scoateți capacul ventilului pneului ce trebuie
reparat și țineți-l într-un loc curat.
►


Desfaceți conducta depozitată sub
compresor

.
►

Înșurubați conducta pe ventil și strângeți
ferm.
►


V
erificați dacă întrerupătorul compresorului
se află în poziția „O”.
►

Desfaceți complet cablul electric depozitat
sub compresor

.
►

Conectați fișa electrică a compresorului la
priza de 12

V a vehiculului.
►

Puneți contactul.
Compresorul poate fi conectat numai
la prizele de 12 V situate în partea din
față a vehiculului.
Presiunea de umflare a pneurilor este
indicată pe această etichetă.


► Porniți compresorul punând întrerupătorul în
poziția „ I” și reglați presiunea conform indicațiilor
de pe eticheta cu presiunea pneurilor. Pentru
dezumflare: apăsați butonul negru de pe
conducta compresorului, în apropierea racordului
de ventil.
Dacă după 7 minute presiunea nu atinge
valoarea de 2 bari, pneul este deteriorat;
apelați la rețeaua PEUGEOT sau la un atelier
calificat pentru depanarea vehiculului.
►

După ce a fost atinsă presiunea corectă,
treceți întrerupătorul în poziția „ O

”.
►

Îndepărtați și depozitați kitul.
Dacă se schimbă presiunea într-unul sau
mai multe pneuri, sistemul de detectare a
pneurilor dezumflate trebuie reinițializat.
Pentru mai multe informații privind
Detectarea pneului dezumflat, consultați
secțiunea corespunzătoare.
Roată de rezervă
Scanați codul QR de la pagina 3 pentru a
vizualiza înregistrările video explicative.
Procedură de schimbare a unei roți cu pană cu o
roată de rezervă, utilizând instrumentele cu care
este echipat vehiculul.
Pentru mai multe informații privind Trusa
de scule, consultați rubrica
corespunzătoare.

159
În caz de pană
8► Parcați vehiculul fără a obstrucționa circulația
și acționați frâna de parcare.
►

Respectați instrucțiunile de siguranță (semnal
de avarie, triunghi de presemnalizare, purtați o
vestă reflectorizantă etc.) conform legislației în
vigoare în țara în care conduceți.
►


Tăiați contactul.
Acces la roata de rezervă
► La roata de rezervă se ajunge din spate.

► Dacă vehiculul are dispozitiv de remorcare,
ridicați partea din spate a vehiculului (numai din
punctul
B), cu cricul, până la crearea unui spațiu
suficient pentru scoaterea roții de rezervă.
Demontarea roții de rezervă din
suport
► În funcție de versiune, deschideți hayonul sau
ușile batante.


► Accesați șurubul suportului de roată, situat pe
pragul ușii din spate.


► Desfaceți șurubul utilizând cheia pentru
demontarea roților , până la coborârea suportului,
astfel încât să se poată desprinde cârligul de
suportul de roată.


► Desfaceți suportul din cârlig și așezați roata
de rezervă lângă roata ce trebuie schimbată.
Remontarea roții de rezervă în suport

► Poziționați roata în dreptul suportului.
► Aduceți roata pe suport în mod progresiv ,
prin mișcări alternative (de la stânga la dreapta),
până la degajarea zonei de fixare a șurubului.
►

Fixați suportul pe cârlig, apoi strângeți
șurubul folosind mânerul cheii pentru
demontarea roților până când este strâns.
Demontarea unei roți
Parcarea vehiculului
Opriți într-un loc unde nu deranjați
circulația: terenul trebuie să fie orizontal,
stabil și nealunecos.
În cazul unei cutii manuale de viteze, cuplați
prima treaptă pentru a bloca roțile, acționați
frâna de parcare, dacă nu este programată în
modul automat; tăiați contactul.
În cazul unei cutii automate de viteze,
selectați modul P pentru a bloca roțile,
acționați frâna de parcare, dacă nu este
programată în modul automat; tăiați contactul.
Verificați dacă martorii frânei de parcare
luminează continuu pe tabloul de bord.