2020 Peugeot Partner AUX

11 8
Condução
► prima uma primeira vez a tecla 5 ; surge
uma mensagem para confirmar o pedido de
memorização,
►

prima uma segunda vez o botão 5

para
gravar a velocidade sugerida.
O valor é apresentado imediatamente como
a nova velocidade de referência no painel de
instrumentos.
Ultrapassagem temporária
da velocidade de referência
► Pressione a fundo o pedal do acelerador .

O limitador de velocidade é desativado
momentaneamente e a velocidade programada
exibida fica intermitente.
Liberte o pedal do acelerador para regressar à
velocidade programada.
Quando o limite de velocidade é ultrapassado
sem qualquer ação do condutor (por exemplo,
no caso de uma inclinação acentuada), é
acionado imediatamente um sinal sonoro.
No caso de descida acentuada ou em
caso de forte aceleração, o limitador de
velocidade não poderá impedir o veículo de
ultrapassar a velocidade programada.
Trave se necessário para controlar a
velocidade do seu veículo.


A partir do momento em que a velocidade do
veículo atingir o nível de velocidade programado,
o limitador de velocidade funciona novamente:
a visualização da velocidade programada passa
a ser fixa.
Desativação
► Rode o botão 1 para a posição "0": as
informações do limitador de velocidade
desaparecem.
Mau funcionamento

A apresentação de traços (primeiro intermitentes
e depois fixos) indica um problema do limitador
de velocidade.
Solicite a verificação pela rede PEUGEOT ou
por uma oficina autorizada.
Regulador de velocidade -
recomendações especiais
Para segurança de todos, use o
regulador de velocidade apenas se as
condições de condução lhe permitirem
circular a uma velocidade constante e
mantendo uma distância de segurança
adequada.
Mantenha-se atento quando o regulador
de velocidade estiver ativado. Se pressionar
um dos botões de alteração da definição de
velocidade, pode ocorrer uma mudança muito
rápida da velocidade do seu veículo.
Numa descida acentuada, o regulador de
velocidade não conseguirá impedir que o
veículo ultrapasse a velocidade definida.
Trave se necessário para controlar a
velocidade do seu veículo.
Em caso de subida acentuada ou de
reboque, a velocidade definida poderá não
ser atingida ou mantida.
Exceder a velocidade de preferência
programada
Pode exceder temporariamente a velocidade
de referência pressionando o pedal do
acelerador (a velocidade programada fica
intermitente).
Para regressar à velocidade de referência,
liberte o pedal do acelerador (quando
esta velocidade for novamente atingida, a
velocidade apresentada deixa de permanecer
intermitente).
Limites de funcionamento
Nunca use o sistema nas situações
seguintes:
– Numa zona urbana com o risco de os
peões atravessarem a estrada,
– em tráfego intenso,
– em estradas sinuosas ou inclinadas,
– em estradas escorregadias ou inundadas,
– condições climáticas desfavoráveis,
– condução num circuito de velocidade,
– condução num banco de rolos,
– utilização de correntes para a neve,
coberturas antideslize ou pneus cardados.
Regulador de velocidade
programável
Consulte as Recomendações gerais no que
respeita ao uso de auxiliares de condução
e manobra e o Regulador de velocidade -
recomendações especiais .
Este sistema mantém automaticamente a
velocidade do veículo no valor
programado pelo condutor (velocidade de
referência), sem utilizar o pedal do acelerador.
O acionamento do regulador de velocidade é
manual.
Necessita de uma velocidade mínima do veículo
de 40 km/h.

11 9
Condução
6velocidade apresentada deixa de permanecer
intermitente).
Limites de funcionamento
Nunca use o sistema nas situações
seguintes:
–

Numa zona urbana com o risco de os
peões atravessarem a estrada,
–


em tráfego intenso,
–


em estradas sinuosas ou inclinadas,
–


em estradas escorregadias ou inundadas,
–


condições climáticas desfavoráveis,
–


condução num circuito de velocidade,
–


condução num banco de rolos,
–


utilização de correntes para a neve,
coberturas antideslize ou pneus cardados.
Regulador de velocidade
programável
Consulte as Recomendações gerais no que
respeita ao uso de auxiliares de condução
e manobra e o Regulador de velocidade -
recomendações especiais .
Este sistema mantém automaticamente a
velocidade do veículo no valor
programado pelo condutor (velocidade de
referência), sem utilizar o pedal do acelerador.
O acionamento do regulador de velocidade é
manual.
Necessita de uma velocidade mínima do veículo
de 40

km/h.
Com uma caixa de velocidades manual, deve
ser engrenada, pelo menos, a terceira ou uma
velocidade mais elevada.
Com uma caixa de velocidades automática,
é necessário engrenar o modo D, a segunda
velocidade ou outra velocidade no modo M.
O regulador de velocidade permanece
ativo após uma mudança de velocidade,
independentemente do tipo de caixa de
velocidades nos motores equipados com
Stop & Start.
O corte da ignição anula qualquer valor
de velocidade.
Comandos no volante

1. LIGADO (posição CRUISE)/DESLIGADO
(posição 0)
2. Ativação do regulador de velocidade à
velocidade atual/diminuição da velocidade de
referência 3.
Ativação do regulador de velocidade à
velocidade atual/aumento da velocidade de
referência
4. Pausa/retoma do regulador de velocidade
com a velocidade de referência
anteriormente guardada
5. Consoante a versão:
Apresentação dos limites de velocidade
gravados através de Memorização das
velocidades
ou
Utilização da velocidade sugerida pelo
Reconhecimento dos painéis (visor MEM)
Para mais informações sobre a Memorização
das velocidades ou sobre Reconhecimento
dos painéis , consulte as secções
correspondentes.
Informações apresentadas
no painel de instrumentos

121
Condução
6Ultrapassagem temporária
da velocidade programada
Se for necessário (para ultrapassar, etc.), é
possível exceder a velocidade programada
carregando no pedal do acelerador.


O regulador de velocidade é neutralizado
momentaneamente e a velocidade de referência
programada fica intermitente.
Para regressar à velocidade programada, basta
libertar o pedal do acelerador.


Assim que o veículo regressar à velocidade
programada, o regulador de velocidade volta
a funcionar: a visualização da velocidade
programada passa a ser fixa.
Numa descida acentuada, o regulador
de velocidade não conseguirá impedir
que o veículo ultrapasse a velocidade
programada.
Poderá ser necessário travar para controlar
a velocidade do seu veículo. Neste caso, o
regulador de velocidade é automaticamente
colocado em pausa.
Para ativar o sistema novamente, com o
veículo a uma velocidade superior a 40 km/h,
carregue no botão 4.
Desativação
► Rode o botão 1 para a posição "0": as
informações do regulador de velocidade
desaparecem do ecrã.
Mau funcionamento

A apresentação de traços (primeiro intermitentes
e depois fixos) indica um problema do sistema
do regulador de velocidade.
Solicite a verificação pela rede PEUGEOT ou
por uma oficina autorizada.
Regulador de Velocidade
Adaptativo
Consulte as Recomendações gerais no que
respeita ao uso de auxiliares de condução
e manobra e o Regulador de velocidade -
recomendações especiais .
Este sistema mantém automaticamente a
velocidade do veículo num determinado valor
que programou (definição da velocidade),
mantendo uma distância de segurança
ao veículo da frente (veículo alvo) que foi
anteriormente definida pelo condutor. O sistema
gere automaticamente a aceleração e a
desaceleração do veículo.
Com a função Parar, o sistema gere a travagem
até o veículo parar por completo.


Para isso, o veículo possui uma câmara situada
na parte superior do para-brisas e, de acordo
com a versão, um radar situado no para-
choques dianteiro.
Concebido principalmente para a
condução em vias rápidas e
autoestradas, este sistema funciona apenas
em veículos em movimento a conduzirem na
mesma direção que o seu veículo.
Se o condutor ativar a luz indicadora de
mudança de direção para ultrapassar um
veículo mais lento, o regulador de velocidade
permite que o veículo se aproxime
temporariamente do veículo à sua frente para
o auxiliar na manobra de ultrapassagem, mas
nunca ultrapassando a velocidade de
referência.

125
Condução
6Avaria
Se o regulador de velocidade avariar, são
apresentados traços em vez da
velocidade definida do regulador de velocidade.
Se esta luz avisadora acender,
acompanhada de uma mensagem de
aviso e um sinal sonoro, isso confirma a avaria.
Dirija-se a um revendedor PEUGEOT ou uma
oficina autorizada para solicitar a verificação do
sistema.
O regulador da velocidade adaptativo é
desativado automaticamente após a
deteção da utilização de uma roda
sobresselente de utilização temporária ou se
for detetada uma avaria nas luzes de stop
laterais ou nas luzes de stop do reboque
(para reboques aprovados).
Memorização das
velocidades
Ligada ao limitador de velocidade e ao regulador
de velocidade programável, esta função permite
gravar os limites de velocidade que serão depois
propostos para a parametrização destes dois
sistemas.
Pode memorizar vários valores de velocidade
para cada um dos sistemas.
Por predefinição, já se encontram memorizadas
algumas velocidades de referência.
Por motivos de segurança, o condutor
deve, imperativamente, realizar estas
operações de modificação de limites de
velocidade com o veículo imobilizado.
Memorização das
velocidades
A partir do menu Condução/Veículo do ecrã tátil, selecione “ Funções de
condução” e, em seguida, “Configurações de
velocidade memorizadas”.
Botão "MEM"



Com este botão pode selecionar uma velocidade
de referência memorizada para utilizar com
o limitador de velocidade ou o regulador de
velocidade programável.
Para obter mais informações sobre o
Limitador de velocidade ou o Regulador de
velocidade programável, consulte a secção
correspondente.
Active Safety Brake com Alerta de Risco
de Colisão e Ajuda à
travagem de emergência
inteligente
Consulte as Recomendações gerais no que
respeita ao uso de auxiliares de condução e
manobras.


Este sistema permite:
– alertar o condutor de que o seu veículo
poderá entrar em colisão com o veículo que o
antecede,
–

evitar uma colisão ou limitar a sua gravidade,
reduzindo a velocidade do veículo.
Este sistema possui três funções:
–


Alerta de Risco de Colisão,
–


Ajuda à travagem de emergência inteligente,
–


Active Safety Brake (travagem automática de
emergência).

128
Condução
Desativação/Ativação
Por predefinição, o sistema é ativado
automaticamente a cada arranque do motor.
Este sistema pode ser
desativado ou ativado
através do menu de configuração do veículo.
A desativação do sistema é assinalada pelo acendimento desta luz indicadora e
pela apresentação de uma mensagem.
Mau funcionamento
Em caso de anomalia no sistema, o
condutor é informado por esta luz
avisadora que se acende continuamente,
acompanhada pela apresentação de uma
mensagem e por um sinal sonoro.
Contacte a rede PEUGEOT ou uma oficina
autorizada para a verificação do sistema.
Se estas luzes avisadoras se
acenderem depois de desligar e
ligar novamente o motor, contacte a rede
PEUGEOT ou uma oficina autorizada para
verificação do sistema.
Alerta ativo de transposição involuntária
de linha
Consulte as Recomendações gerais no que
respeita ao uso de auxiliares de condução e
manobras.
Com uma câmara situada na parte superior do
para-brisas que permite identificar as marcações
na via de circulação no piso e nas margens da
estrada (de acordo com a versão), o sistema
retifica a trajetória do veículo alertando o
condutor assim que for detetado um risco de
transposição involuntária da linha ou da faixa de
emergência (dependendo da versão).
A utilização deste sistema é sobretudo indicada
em autoestradas e vias rápidas.


Condições de
funcionamento
– A velocidade do veículo deve ser entre 65
km/h e 180 km/h.
–

A
faixa de rodagem tem de estar delimitada
por uma linha separadora.
–

O condutor deve segurar no volante com as
duas mãos.
–


A
modificação de trajetória não deve ser
acompanhada pela ativação dos indicadores de
mudança de direção.
–

O sistema ESC deve estar ativado e não deve
estar avariado.
O sistema assiste o condutor apenas
quando existir a possibilidade de o
veículo sair involuntariamente da via em que
circula. Não gere nem a distância de
segurança, nem a velocidade, nem a
travagem.
O condutor deverá, imperativamente, segurar
no volante com as duas mãos, de maneira a
poder manter o controlo em circunstâncias
em que o sistema não possa intervir (em
caso de desaparecimento das marcações na
via de circulação).
Funcionamento
Assim que o sistema identifica um risco de
transposição involuntária de uma das marcações
detetadas ou um limite de faixa (por exemplo,
berma com erva), este faz a correção da
trajetória necessária para o veículo voltar à sua
via inicial.
O condutor sentirá então um movimento de
rotação do volante.
Esta luz de aviso pisca durante toda a
correção.
O condutor pode impedir a correção
segurando com força o volante (durante
uma manobra de desvio, por exemplo).
A correção será interrompida se as luzes de
mudança de direção forem ativadas.

Situações de condução e alertas associados
A tabela descreve os alertas e mensagens apresentados como resposta a sit\
uações de condução.
A visualização destes alertas não é sequencial.
Estado da função Luz indicadoraMensagem de
apresentação e/ou relacionada Comentários
DESLIGADO


(cinzento)
Função desativada.
LIGADO

(cinzento) Função ativada, condições não cumpridas:
–
velocidade inferior a 65 km/h,
– nenhuma marcação no solo reconhecida,
– Sistemas ASR/DSC desativados ou a operação do
sistema ESC foi acionada,
– condução "desportiva".
LIGADO


(cinzento)
Desativação/colocação em pausa automática da função\

(por exemplo, devido à deteção de um reboque ou
utilização da roda sobresselente de utilização temporária\

fornecida com o veículo).

131
Condução
6– ativação dos indicadores de mudança de
direção,
–

passagem de uma linha separadora numa
curva,
–


circulação em curva apertada,
–


deteção de inatividade do condutor durante
uma correção.
Durante uma correção, se o condutor
não agir (não segura o volante durante
10 segundos), é apresentada uma
mensagem de aviso.
Se o condutor permanecer inativo (não
segura o volante durante mais 2 segundos), é
correção é interrompida.
O sistema pode ser perturbado ou não
funcionar nas seguintes situações:
–

se houver contraste insuficiente entre
a superfície da estrada e as bermas (ex.,
sombra),
–


marcações no solo gastas, marcações
tapadas (neve, lama) ou marcações múltiplas
(zonas de obras, etc.),
–


fraca distância do veículo que o antecede
(não é possível detetar as marcações na via
de circulação),
–


estradas estreitas, sinuosas, etc.
Risco de acionamentos inadvertidos
A desativação do sistema é recomendada nas
seguintes condições de condução: –

Condução em superfícies de estrada em mau
estado, instáveis ou muito escorregadias (gelo
preto),
–

condições climáticas desfavoráveis,
–

condução num circuito de velocidade,
–

condução num banco de rolos.
Ativação/desativação



► Pressione este botão para desativar/reativar
o sistema em qualquer momento.
A desativação é indicada pelo acendimento da luz indicadora do botão e
esta luz avisadora no painel de instrumentos.
O sistema é reativado automaticamente
quando a ignição é ligada.
Avaria
Uma avaria no sistema é indicada
pelo acendimento destas luzes
avisadoras no painel de instrumentos,
acompanhada por um sinal sonoro e a
apresentação de uma mensagem. Dirija-se a um concessionário PEUGEOT
ou a uma oficina autorizada para solicitar a
verificação do sistema.
Vigilância do ângulo
morto
Consulte as
Recomendações gerais no que
respeita ao uso de auxiliares de condução e
manobras.


Este sistema inclui sensores, instalados na parte
lateral dos para-choques e avisa o condutor
sobre a presença potencialmente perigosa de
outro veículo (automóvel, camião, motociclo) nas
áreas de ponto morto do veículo (áreas fora do
campo de visão do condutor).

133
Condução
6Avaria
Se ocorrer uma avaria, esta luz avisadora
acende-se no painel de instrumentos,
acompanhada da apresentação de uma
mensagem.
Contacte um concessionário PEUGEOT ou uma
oficina autorizada para verificar o sistema.
O sistema pode ser perturbado
temporariamente por determinadas
condições climáticas (chuva, granizo, etc.).
Em particular, a condução numa superfície
molhada ou quando passa de uma área
seca para uma área molhada pode causar
alertas falsos (por exemplo, a presença de
nevoeiro com gotas de água no ângulo morto
é interpretada como um veículo).
Com mau tempo ou no inverno, assegure-se
de que os sensores não ficam cobertos de
lama, gelo ou neve.
Procure não tapar a zona de aviso, situada
nos retrovisores exteriores ou nas zonas de
deteção situadas nos para-choques dianteiro
e traseiro, com etiquetas adesivas ou outros
objetos; esta situação pode perturbar o
funcionamento correto do sistema.
Sistema ativo de
vigilância do ângulo morto
Em complemento à luz de aviso fixa no
retrovisor exterior do lado em questão,
sentir-se-á uma correção de trajetória se tentar
transpor uma marcação na via de circulação
com as luzes indicadoras de mudança de
direção ativadas, para o ajudar a evitar uma
colisão.
Este sistema é a combinação entre o Alerta
ativo de transposição involuntária de linha e o
Vigilância do ângulo morto.
Estas duas funções devem estar ativadas e em
funcionamento.
A velocidade do veículo deve ser entre 65 e
140
km/h.
Estas funções são particularmente apropriadas
para condução em autoestradas e estradas
principais.
Para mais informações sobre o Alerta ativo
de transposição involuntária de linha e o
Vigilância do ângulo morto , consulte a secção
correspondente.
Este sistema constitui uma ajuda à
condução que não pode, em caso algum,
substituir a vigilância do condutor.
Deteção de falta de
concentração
Consulte as Recomendações gerais no que
respeita ao uso de auxiliares de condução e
manobras.
Faça uma pausa se sentir cansaço ou pelo
menos a cada 2 horas.
Consoante a versão, a função engloba o sistema
"Alerta de Desatenção do Condutor" isolado
ou complementado pelo sistema "Alerta de
Desatenção do Condutor por câmara".
Estes sistemas não são, de modo algum,
concebidos para manter o condutor
desperto ou para evitar que este adormeça
ao volante.
É da responsabilidade do condutor parar se
se sentir cansado.
Ativação/desativação
A ativação ou desativação da função são efetuadas
através do menu de configuração do veículo.
O estado do sistema fica memorizado depois de
desligar a ignição.
Alerta de Desatenção do Condutor
O sistema aciona um alerta assim que
detetar que o condutor não efetua
nenhuma pausa há mais de duas horas de
condução a uma velocidade superior a 65
km/h.
Este alerta é emitido através da exibição de uma
mensagem que lhe propõe que seja efetuada
uma pausa, acompanhada por um sinal sonoro.
Se o condutor não seguir esta recomendação, o
alerta é repetido todas as horas até à paragem
do veículo.

134
Condução
O sistema é reinicializado se se verificar uma
das condições seguintes:
–
motor em funcionamento, veículo parado há
mais de 15 minutos,
–


ignição desligada há alguns minutos,
–


cinto de segurança do condutor removido e a
respetiva porta aberta.
Quando a velocidade do veículo é
inferior a 65 km/h, o sistema é colocado
em pausa.
O tempo de deslocação é novamente
contabilizado a partir do momento em que a
velocidade é superior a 65
km/h.
Alerta de Desatenção do Condutor por câmara
Consoante a versão, o sistema "Alerta de
Desatenção do Condutor" pode ser completado
pelo sistema "Alerta de Desatenção do Condutor
por câmara".


Através de uma câmara colocada na
parte superior do para-brisas, o sistema
avalia o nível de vigilância, fadiga ou distração
do condutor identificando desvios de trajetória
relativamente às marcações na estrada.
Este sistema é particularmente adequado para
estradas onde se pode conduzir a velocidades
altas (velocidade superior a 65
km/h).
Num alerta de primeiro nível, o condutor é
alertado pela mensagem “ Seja vigilante!”,
acompanhada de um sinal sonoro.
Após três alertas de primeiro nível, o sistema
aciona um novo alerta com a mensagem
"Condução perigosa: faça uma pausa",
acompanhada de um sinal sonoro mais
acentuado.
O sistema pode ser perturbado ou não
funcionar nas seguintes situações:
–

más condições de visibilidade (iluminação
insuficiente do solo, queda de neve, chuva
forte, nevoeiro intenso, etc.);
–


encandeamento (luzes de um veículo que
circula em sentido contrário, sol de frente,
reflexos em piso molhado, saída de túnel,
alternância entre sombra e luzes, etc.);
–


Zona do para-brisas situada em frente
à câmara: suja, embaciada, congelada,
com neve, danificada ou tapada com um
autocolante.
–


ausência de marcações no solo,
marcações gastas, tapadas (neve, lama) ou
marcações múltiplas (zonas de obras, etc.);
– distância reduzida para o veículo que o
antecede (marcações no solo não detetadas);
–

estradas estreitas, sinuosas, etc.
Em determinadas condições de
condução (piso degradado ou ventos
fortes), o sistema pode emitir alertas
independentemente do nível de vigilância do
condutor.
O sistema pode ser perturbado ou não
funcionar nas seguintes situações:
–

ausência de marcações na via de
circulação, marcações gastas, tapadas (neve,
lama) ou marcações múltiplas (zonas de
obras, etc.),
–


distância reduzida para o veículo que o
antecede (marcações no solo não detetadas),
–


estradas estreitas, sinuosas, etc.
Sensores de
estacionamento
Consulte as Recomendações gerais no que
respeita ao uso de auxiliares de condução e
manobras.


Servindo-se de sensores localizados no
para-choques, esta função avisa acerca de
proximidade de obstáculos (por exemplo,,
peões, veículos, árvores, barreiras) que entram
no seu campo de deteção.
Sensores de
estacionamento traseiros
O sistema é acionado quando se engata a
marcha-atrás. Esta ação é confirmada por um
sinal sonoro.
O sistema é desligado quando desengata a
marcha-atrás.
Ajuda sonora

Os sinais do sistema assinalam a presença de
obstáculos na zona de deteção do sensor e no