2020 Peugeot Partner testigo

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Conducción
6Los valores de presión de inflado
definidos para el vehículo se indican en
la etiqueta de presión de los neumáticos.
Para obtener más información sobre los
Elementos de identificación , consulte el
apartado correspondiente.
Control de la presión de los
neumáticos
El control de la presión de los neumáticos
se debe efectuar "en frío" (con el vehículo
parado desde hace 1 hora o después de
un trayecto inferior a 10 km efectuado a velocidad moderada).
En caso contrario, añada 0,3 bares a los
valores indicados en la etiqueta.
Cadenas para nieve
No es necesario reinicializar el sistema
después de colocar o retirar las cadenas para
nieve.
Rueda de repuesto
La rueda de repuesto de acero no está
equipada con un sensor de detección de
inflado insuficiente.
Alerta de inflado insuficiente
Se indica mediante el encendido fijo de este testigo, acompañado de una señal
acústica y, en función del equipamiento, de la
indicación de un mensaje.
► Reduzca inmediatamente la velocidad y evite realizar giros de volante y evitar frenadas
bruscas.
► Detenga el vehículo en cuanto las condiciones de seguridad y de circulación lo
permitan.
La pérdida de presión detectada no
siempre causa una protuberancia visible
en el neumático.
No se conforme con realizar un control visual.
► Utilizando un compresor como por ejemplo el del kit de reparación provisional de neumáticos,
controle en frío la presión de los cuatro
neumáticos.
► Si no le resulta posible efectuar dicho control inmediatamente, circule con precaución a
velocidad reducida.
► En caso de pinchazo, utilice el kit de reparación provisional de neumáticos o la rueda
de repuesto (según equipamiento).
La alerta permanece activada hasta la
reinicialización del sistema.
Reinicialización
Reinicialice el sistema después de ajustar
la presión de uno o varios neumáticos o de
cambiar una o varias ruedas.
Antes de reinicializar el sistema, asegúrese de que la presión de los
cuatro neumáticos es correcta para las
condiciones de utilización del vehículo y es
conforme a las valores que figuran en la
etiqueta de presión de los neumáticos.
Controle la presión de los cuatro neumáticos
antes de realizar la reinicialización.
El sistema no avisa si la presión es errónea
en el momento de la reinicialización.
Sin sistema de audio


► Pulse este botón durante unos 3 segundos y suéltelo. La reinicialización se confirma mediante
una señal acústica.
Con sistema de audio o pantalla táctil
Con el vehículo detenido, el sistema se reinicializa por
medio del menú de configuración del vehículos.

11 2
Conducción
el funcionamiento de las ayudas a la conducción asociadas pueden interrumpirse.
Otras cámaras
Las imágenes de la(s) cámara(s) que
aparecen en la pantalla táctil o en el cuadro
de instrumentos se pueden deformar por el
relieve.
Si hay zonas en sombra, o en caso de
luz solar intensa o en condiciones de
luminosidad insuficiente, las imágenes se
pueden ensombrecer y el contraste puede
verse reducido.
Puede parecer que los obstáculos están más
lejos de lo que están en realidad.
Sensores
El funcionamiento de los sensores y
de las funciones asociadas puede verse
perturbado por interferencias de sonido como
las emitidas por vehículos y maquinaria
ruidosos (p. ej., camiones, taladros
neumáticos), por la acumulación de nieve u
hojas muertas sobre la calzada o en el caso
de daños en los parachoques y retrovisores.
Al engranar la marcha atrás, una señal
acústica (pitido largo) indica que los sensores
pueden estar sucios.
Una colisión frontal o trasera del vehículo
puede alterar los ajustes de los sensores,
algo que el sistema no siempre detecta:
Fallo de funcionamiento
En caso de fallo de funcionamiento, se encienden
estos testigos de alerta.
En este caso, la supervisión del inflado
insuficiente de los neumáticos no está
garantizada.
Acuda a un concesionario autorizado PEUGEOT
o a un taller cualificado para proceder a la
verificación del sistema.
Ayudas a la conducción y las maniobras:
recomendaciones
generales
Las ayudas a la conducción y a las
maniobras no pueden, en ningún caso,
sustituir la atención del conductor.
El conductor debe cumplir con el código de
circulación, debe tener el control del vehículo
en todo momento y poder recuperarlo de
nuevo en cualquier momento. El conductor
debe adaptar la velocidad a las condiciones
meteorológicas, de conducción y viales.
Es responsabilidad del conductor permanecer
constantemente atento al estado de la
circulación, evaluar las distancias relativas
y las velocidades respecto a los demás
vehículos y anticipar sus maniobras antes de
indicar y cambiar de carril.
Los sistemas no pueden superar los límites
impuestos por las leyes de la física.
Ayudas a la conducción
Debe sujetar el volante con ambas
manos, utilizar siempre los el retrovisor
interior y los retrovisores exteriores, mantener
siempre el pie cerca de los pedales y
descansar cada dos horas.
Ayudas a las maniobras
Durante toda la maniobra, el conductor
debe comprobar siempre el vehículo y
su interno, en particular utilizando los
retrovisores.
Radar
El funcionamiento del radar y las
funciones relacionadas puede verse
afectado por la acumulación de suciedad
(barro, escarcha, etc.) o en determinadas
condiciones meteorológicas adversas (lluvia
muy intensa, nieve, etc.) si el paragolpes está
dañado.
En caso de pintar o retocar la pintura
del paragolpes delantero, consulte en la
red PEUGEOT o en un taller cualificado;
algunos tipos de pintura podrían perturbar el
funcionamiento del radar.


Cámara de ayuda a la conducción
Es posible que la cámara y sus
funciones asociadas se vean afectadas si la
superficie del parabrisas frente a la cámara
está sucia, empañada, con escarcha, cubierta
de nieve, dañada o cubierta por una pegatina.
En las versiones solo con cámara,
este mensaje le indica que la cámara
está cubierta: "Cámara de ayuda a la
conducción: visibilidad reducida, consulte
la guía de utilización ".
Desempañe el parabrisas con regularidad en
caso de humedad o frío.
También puede afectar el rendimiento de
la detección la mala visibilidad (iluminación
inadecuada de la vía, lluvia intensa, niebla
espesa, nevada) y el deslumbramiento (faros
de un vehículo que se aproxima, sol bajo,
reflejos en una carretera húmeda, al salir de
un túnel, cambio brusco entre sombra y luz).
En caso de sustitución del parabrisas,
póngase en contacto con un concesionario
PEUGEOT o con un taller cualificado
para recalibrar la cámara, de lo contrario

126
Conducción
– Advertir al conductor del riesgo de que su vehículo colisione con el vehículo que le
precede.
– Evitar una colisión o limitar su gravedad, reduciendo la velocidad del vehículo.
Este sistema costa de tres funciones:
– Alerta Riesgo Colisión,– Asistencia a la frenada de emergencia inteligente.– Active Safety Brake (frenada automática de emergencia)

El vehículo está equipado con una cámara
situada en la parte superior del parabrisas.
Este sistema no sustituye la vigilancia
del conductor.
Este sistema está diseñado para ayudar al
conductor y mejorar la seguridad vial.
Es responsabilidad del conductor vigilar
permanentemente el estado de la circulación,
respetando el código de circulación.
En cuanto el sistema detecta un
obstáculo potencial, prepara el circuito
de frenos por si se necesita la frenada
Si se produce uno de los siguientes
fallos de funcionamiento, no utilice el
sistema:
– Después de sufrir un impacto en el parabrisas cerca de la cámara.– Si las luces de freno no funcionan.
Si se han realizado los siguientes
cambios en el vehículo, no utilice el
sistema:
– Transporte de objetos largos en las barras del techo o en el portacargas.– Remolque.– Modificación de la parte delantera del vehículo (por ejemplo, añadir luces de cruce
de largo alcance o pintar el parachoques
delantero).
Fallo de funcionamiento
Si el regulador de velocidad no funciona correctamente, aparecen guiones en
lugar del ajuste de velocidad en la pantalla.
Si se produce un fallo de funcionamiento, este testigo se enciende acompañado de
una señal sonora y se confirma mediante un
mensaje en la pantalla.
Lleve el vehículo a la red PEUGEOT o a un taller
cualificado para proceder a la verificación del
sistema.
El programador de velocidad adaptativo
se desactiva automáticamente si se
detecta el uso de la rueda de repuesto de tipo
"temporal" o si se detecta un fallo en las luces
de freno laterales o las luces de freno del
remolque (en remolques autorizados).
Memorización de
velocidades
Esta función está vinculada al limitador de
velocidad y al regulador de velocidad, y permite
registrar límites de velocidad que se propondrán
posteriormente como ajustes para estos dos
sistemas.
Se pueden memorizar varios ajustes de
velocidad para cada sistema.
Ya hay memorizados unos cuantos ajustes de
velocidad por defecto.
Por motivos de seguridad, el conductor
solo debe efectuar estas operaciones
con el vehículo parado.
Memorización de
velocidades
En el menú Conducción/Vehículo de la
pantalla táctil, seleccione " Acceso
rápido" y, a continuación, "Ajustes de
velocidad memorizados".
Botón "MEM"


Este botón permite seleccionar un ajuste de
velocidad memorizado para utilizarlo con
el limitador de velocidad o el regulador de
velocidad.
Para más información relativa al Limitador
de velocidad o el Regulador de velocidad
consulte los apartados correspondientes.
Active Safety Brake con Alerta Riesgo Colisión y
Asistencia a la frenada de
emergencia inteligente
Consulte las Recomendaciones generales
sobre el uso de las ayudas a la conducción y
a las maniobras.


El sistema permite:

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Conducción
6– La velocidad del vehículo no debe superar los 80 km/h cuando se detecta un vehículo parado.– La velocidad del vehículo debe estar entre 10 km/h y 85 km/h cuando se detecta un vehículo en movimiento.Este testigo parpadea (durante aproximadamente 10 segundos) una vez
que la función actúa sobre los frenos del
vehículo.
Con una caja de cambios automática, en caso
de frenada automática de emergencia hasta
la detención completa del vehículo, mantenga
pisado el pedal del freno para evitar que el
vehículo se ponga de nuevo en marcha.
Con caja de cambios manual, en caso de
frenada automática de emergencia hasta la
detención completa del vehículo, el motor se
puede calar.
En cualquier momento, el conductor
puede mantener el control del vehículo
girando con firmeza el volante y/o pisando el
pedal del acelerador.
El funcionamiento del sistema se puede
manifestar mediante ligeras vibraciones
en el pedal del freno.
Si el vehículo se detiene por completo, la
frenada automática se mantiene entre 1 y 2
segundos.
Desactivación/activación
Por defecto, cada vez que se arranca el motor,
el sistema se activa de manera automática.
Este sistema se puede desactivar o activar a través
del menú de configuración del vehículo.
La desactivación del sistema se indica mediante el encendido de este testigo,
acompañado de un mensaje.
Fallo de funcionamiento
En caso de fallo de funcionamiento del sistema, se alertará al conductor
mediante el encendido fijo de este testigo,
acompañado de un mensaje y de una señal
acústica.
Póngase en contacto con la red PEUGEOT o un
taller cualificado para proceder a la revisión del
sistema.
Si estos testigos se encienden después de que se haya apagado
y rearrancado el motor, póngase en contacto con
la red PEUGEOT o un taller cualificado para
proceder a la revisión del sistema.
Alerta activa al franqueo involuntario de línea
Consulte las Recomendaciones generales
sobre el uso de las ayudas a la conducción y
a las maniobras.
Gracias a una cámara situada en la parte
superior del parabrisas que permite identificar
las líneas de delimitación de carril en el firme y
en los bordes de la carretera (según versión),
el sistema rectifica la trayectoria del vehículo
alertando al conductor cuando detecta un riesgo
de cambio accidental de carril o de entrada en el
arcén (según versión).
Este sistema es especialmente útil en
autopistas, autovías y carretereas principales.


Condiciones de
funcionamiento
– La velocidad del vehículo debe estar entre 65 y 180 km/h.– El carril de tráfico debe estar delimitado por una línea divisoria.– El conductor debe sujetar el volante con las dos manos.– La modificación de la trayectoria no debe ir acompañada de la activación de los
intermitentes.
– El sistema ESC debe estar activado y no presentar ninguna anomalía.
El sistema ayuda al conductor solo
cuando el vehículo corre el riesgo de
desviarse involuntariamente de la vía por la

130
Conducción
cual circula. No actúa sobre la distancia de
seguridad ni la velocidad o la frenada.
El conductor debe sujetar el volante con
ambas manos de manera que pueda
mantener el control cuando las circunstancias
ya no permitan al sistema intervenir (por
ejemplo, en caso de desaparición de las
marcas de las líneas divisorias).
Funcionamiento
Cuando el sistema identifica un riesgo de
franqueo involuntario de una de las líneas de
delimitación de carril detectadas o del límite del
carril (por ejemplo, el borde del arcén) efectúa
una corrección de la trayectoria necesaria para
volver a situar el vehículo en la vía inicial.
El conductor percibe un movimiento de giro del
volante.
Este testigo parpadea durante la corrección de la trayectoria.
El conductor puede impedir la corrección
sujetando el volante con firmeza (por
ejemplo, en el caso de una maniobra para
evitar una colisión).
La corrección de la trayectoria se interrumpirá
si se activan los intermitentes.


Mientras los intermitentes estén activados
y durante unos segundos después de su
desactivación, el sistema considera que toda
variación en la trayectoria es voluntaria y no
activa ninguna corrección durante este periodo.
Si el sistema detecta que el conductor no
está sujetando el volante con suficiente
firmeza durante una corrección automática de
la trayectoria, interrumpirá la corrección. Se
emite una alerta para alentar al conductor a
recuperar el control del vehículo.
Situaciones de conducción y alertas relacionadas
En la tabla que sigue se muestran las alertas y los mensajes que se visu\
alizan en respuesta a las situaciones de conducción.
El orden de las alertas no es secuencial.
Estado de la función TestigoVisualización y/o mensaje
relacionado Comentarios
OFF




(gris) Función desactivada.

131
Conducción
6Estado de la funciónTestigoVisualización y/o mensaje
relacionado Comentarios
ON


(gris) Función activada, condiciones no reunidas:
– Velocidad inferior a 65
km/h (40 mph).– No se reconocen las líneas del carril.– Sistemas ASR/DSC desactivados o funcionamiento del sistema ESC activado.– Conducción "deportiva".
ON



(gris) Desactivación/Parada automática de la función (por
ejemplo, porque se ha detectado un remolque o al utilizar
la rueda de repuesto "compacta" incluida en el vehículo).
ON

(verde) Se detectan las líneas del carril.
Velocidad superior a 65 km/h (40 mph).
ON



(naranja)/(verde) El sistema corrige la trayectoria del lado en el cual se
ha detectado el riesgo de franqueo involuntario (línea
naranja).

132
Conducción
Riesgo de activación no deseada
Se recomienda desactivar el sistema en estas
situaciones de conducción:
– Conducción sobre superficies de la calzada deficientes, inestables o muy deslizantes (hielo)– Condiciones climáticas desfavorables– Conducción por un circuito de velocidad– Conducción sobre un banco de rodillos
Desactivación/activación


► Pulse este botón para desactivar o volver a activar el sistema en cualquier momento. La desactivación se indica mediante el encendido del testigo en el botón y este
testigo en el cuadro de instrumentos.
El sistema se reactiva automáticamente cada
vez que se da el contacto.
Fallo de funcionamiento
El fallo de funcionamiento del
sistema se indica cuando se
encienden estos testigos de alerta en el cuadro
de instrumentos, acompañados de una señal
acústica y de la visualización de un mensaje.
Estado de la función TestigoVisualización y/o mensaje
relacionado Comentarios
ON





(naranja)/(verde)
"Sujete el volante"
– Si, durante la corrección de la trayectoria, el sistema detecta que el conductor no sujeta el volante durante unos
segundos, interrumpe la corrección y devuelve el control
al conductor.
– Si, durante la corrección de la trayectoria, el sistema determina que la corrección no será suficiente y que
se franqueará una línea continua (línea naranja), se
advierte al conductor de que debe modificar la trayectoria
obligatoriamente.
Cuantas más maniobras de corrección se realicen, más
tiempo durará la alerta acústica correspondiente. La alerta
no cesará hasta que el conductor responda.
Este mensaje también puede aparecer si tiene las manos
en el volante.
Límites de funcionamiento
El sistema pasa automáticamente al modo de
espera en los siguientes casos:
– ESC desactivado o en curso de regulación– Velocidad inferior a 65 km/h o superior a 180 km/h– Conexión eléctrica a un remolque– Detección de la utilización de una rueda de repuesto "temporal" (la detección no es
inmediata, se recomienda desactivar la función)
– Se ha detectado un estilo de conducción dinámico, presión en el freno o en el pedal del
acelerador
– Circulación superando las líneas de señalización– Activación de los intermitentes– Franqueo de la línea interior en una curva– Circulación en una curva cerrada– Detección de una inactividad del conductor durante una corrección
Durante una corrección, si el conductor
está inactivo (no sujeta el volante
durante 10 segundos), aparece un mensaje
de advertencia.
Si el conductor está inactivo (no sujeta el
volante durante 2 segundos), la corrección se
interrumpe.
El funcionamiento del sistema puede
verse perturbado o inhibido en las
siguientes situaciones:
– Contraste insuficiente entre la superficie de la calzada y los arcenes (p. ej., una sombra)– Marcas en el suelo ausentes, desgastadas, ocultas (nieve, barro) o múltiples (zonas de
obras, etc.)
– Poca distancia entre el vehículo y el que le precede (las marcas en el firme no se
detectan)
– Carreteras estrechas o sinuosas.

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Conducción
6Riesgo de activación no deseada
Se recomienda desactivar el sistema en estas
situaciones de conducción:
– Conducción sobre superficies de la calzada deficientes, inestables o muy deslizantes (hielo)– Condiciones climáticas desfavorables– Conducción por un circuito de velocidad– Conducción sobre un banco de rodillos
Desactivación/activación


► Pulse este botón para desactivar o volver a activar el sistema en cualquier momento. La desactivación se indica mediante el encendido del testigo en el botón y este
testigo en el cuadro de instrumentos.
El sistema se reactiva automáticamente cada
vez que se da el contacto.
Fallo de funcionamiento
El fallo de funcionamiento del
sistema se indica cuando se
encienden estos testigos de alerta en el cuadro
de instrumentos, acompañados de una señal
acústica y de la visualización de un mensaje. Acuda a un concesionario autorizado PEUGEOT
o a un taller cualificado para proceder a la
verificación del sistema.
Vigilancia de ángulos
muertos
Consulte
las Recomendaciones generales
sobre el uso de las ayudas a la conducción y
a las maniobras.


Este sistema incluye sensores en los laterales
de los parachoques y avisa al conductor de la
presencia de potencialmente peligrosa de otro
vehículo (coche, camión, motocicleta) en áreas
ciegas del vehículo (áreas no visibles por el
campo de visión del conductor).


Se enciende un testigo en el retrovisor del lado
correspondiente:
– Fijo , de manera inmediata, cuando un
vehículo nos adelanta;
– Intermitente, después de aproximadamente
un segundo, cuando adelantamos lentamente a
otro vehículo.
Activación/desactivación
La activación y la
desactivación se realizan a
través del menú de configuración del vehículo.
El estado del sistema queda memorizado
al quitar el contacto.
El sistema se desactiva automáticamente
en caso de remolcado con un dispositivo
de enganche de remolque autorizado por la
red PEUGEOT.
Condiciones de
funcionamiento
– Todos los vehículos circulan en el mismo sentido y en carriles contiguos.