2020 Peugeot Partner stop start

108
Вождение автомобиля
Система адаптирует рекомендации в части переключения передач к условиям
движения (уклон, загрузка и т. д.) и действиям
водителя (режим вождения, ускорение,
торможение и т. д.).
Кроме того, система никогда не предложит:
– включить первую передачу;
– включить передачу заднего хода.
Система «стоп-старт»
Система «стоп-старт» переводит двигатель в
«спящий» режим («STOP») на время остановок в
пути (у светофоров, в дорожных пробках и т. п.).
Двигатель автоматически запустится в режиме
START, как только водитель решит продолжить
движение.
Система «стоп-старт» хорошо подходит для
вождения в условиях города, так как способствует
уменьшению расхода топлива, сокращению
выбросов отработавших газов и снижению уровня
шума в моменты остановок.
Система не нарушает рабочих функций бортовых
систем автомобиля, в особенности тормозной.
Рукоятка для отпирания капота из
салона
Перед любыми работами в моторном отсеке
выключите систему «Стоп-старт», чтобы
► Четко устанавливайте селектор при выборе
режимов.
Остановка автомобиля
Перед тем как выключить двигатель, переведите
селектор на P и затяните стояночный тормоз, чтобы
обеспечить неподвижность автомобиля.
Переключение в положение P может
потребовать некоторого усилия.
Если селектор не установлен в положение
P , то при открывании двери водителя или
примерно через 45 секунд после выключения
зажигания раздастся звуковой сигнал и появится
сообщение.
►

Перев
едите селектор в положение P .
Звуковой сигнал прекратится и сообщение
исчезнет.
При парковке тяжело груженого автомобиля на крутом спуске нажмите на педаль
тормоза , переведите селектор на P , затяните
стояночный тормоз, а затем снимите ногу с
педали тормоза.
При любых обстоятельствах убеждайтесь, что селектор установлен в положение P ,
перед тем как покинуть автомобиль.
Неисправность
При включении зажигания, о неисправности коробки
передач свидетельствует сообщение на дисплее
панели приборов.
В этом случае коробка начинает работать в
аварийном режиме (только на 3
-й передаче). При
этом можно почувствовать ощутимый толчок при
включении задней передачи из положения Р в
положение R или из N в R. Это не грозит поломкой
коробки передач.
Во время движения не превышайте скорость
100

км/час, соблюдайте ограничения действующих
Правил дорожного движения.
Обратитесь в сервисную сеть PEUGEOT или в
специализированный техцентр.
Существует опасность повреждения коробки передач:
–

п

ри одновременном нажатии на педаль
акселератора и тормоза (для торможения и
ускорения используйте только правую ногу),
–

в случае форсиров
анных попыток перевести
селектор из положения P в любое иное при
неисправной аккумуляторной батарее.
Чтобы сократить расход топлива при длительных простоях с работающим
двигателем (в дорожных заторах и т.
д.),
переведите селектор в положение N и затяните
стояночный тормоз.
Никогда не пытайтесь запустить двигатель «с толчка» или "с буксира", если
автомобиль оснащен автоматической коробкой
передач.
Индикатор выбора передач
(В зависимости от типа силового агрегата.)
Эта система способствует снижению расхода
топлива, помогая водителю своевременно
переходить на надлежащие передачи.
Работа системы
В зависимости от той или иной ситуации и с учетом
комплектации автомобиля система может давать
рекомендации пропустить одну или несколько
передач.
Рекомендации по переключению передач не
считаются обязательными. В реальной ситуации
профиль дороги, плотность дорожного движения
и безопасное вождение остаются решающими
факторами при выборе оптимальной передачи. За
водителем остается право решать, что делать с
рекомендациями системы.
Отключение данной функции в системе не
предусмотрено.
На автомобиле с автоматической коробкой передач индикатор работает только в
режиме ручного переключения.
Информация появляется на приборной панели в виде стрелки вверх или вниз с
указанием рекомендованной передачи.

109
Вождение автомобиля
6Система адаптирует рекомендации в части переключения передач к условиям
движения (уклон, загрузка и т. д.) и действиям
водителя (режим вождения, ускорение,
торможение и т. д.).
Кроме того, система никогда не предложит:
–

вк

лючить первую передачу;
–

вк

лючить передачу заднего хода.
Система «стоп-старт»
Система «стоп-старт» переводит двигатель в
«спящий» режим («STOP») на время остановок в
пути (у светофоров, в дорожных пробках и т. п.).
Двигатель автоматически запустится в режиме
START, как только водитель решит продолжить
движение.
Система «стоп-старт» хорошо подходит для
вождения в условиях города, так как способствует
уменьшению расхода топлива, сокращению
выбросов отработавших газов и снижению уровня
шума в моменты остановок.
Система не нарушает рабочих функций бортовых
систем автомобиля, в особенности тормозной.
Рукоятка для отпирания капота из салона
Перед любыми работами в моторном отсеке
выключите систему «Стоп-старт», чтобы
избежать травм в результате автоматического
повторного запуска двигателя.
Вождение по затопленной дороге Перед движением на затопленном участке
настоятельно рекомендуется отключить систему
«Стоп-старт».
Дополнительную информацию с
рекомендациями по вождению, в частности,
по затопленным дорогам см. в соответствующем
разделе.
Отключение/включение
С кнопкой




► Нажмите эту кнопку для включения и
выключения системы.
При выключении системы загорается контрольная
лампа.
В комплектации с аудиосистемой или
сенсорным экраном
Активирование или отключение осуществляется в
меню настроек бортовых систем.
При отключении системы в режиме STOP двигатель сразу запускается.
Система автоматически вновь активируется при каждом пуске двигателя водителем.
Работа системы
Основные условия работы
– Дверь водителя должна быть закрыта.
– Сдвижная боковая дверь должна быть закрыта.
–

Р
емень безопасности водителя должен быть
пристегнуть.
–

У
ровень заряда аккумуляторной батареи должен
быть достаточным.
–

Т
емпература двигателя должна быть в пределах
номинального рабочего диапазона.
–

Т
емпература окружающей среды должна
составлять от 0°
C до 35 °C.
Перевод двигателя в спящий режим
(режим ОСТАНОВКИ)
Двигатель автоматически переходит в спящий
режим, как только водитель сообщает о намерении
остановиться.

11 0
Вождение автомобиля
Бортовая система контроля
давления воздуха в шинах
Эта система предназначена для автоматического
контроля давления воздуха в шинах во время
движения.
Поступающая от датчиков информация
сопоставляется системой с эталонным
давлением, которое следует выставлять при
каждой корректировке давления в шинах и
после замены колеса.
В случае падения давления в одном или
нескольких колесах система мгновенно подает
соответствующий сигнал.
Система контроля давления воздуха в шинах не освобождает водителя от
необходимости сохранять бдительность.
Система не освобождает вас от необходимости
регулярно проверять давление воздуха в шинах
вручную (в том числе и в запасном колесе), а
также перед дальними поездками.
Езда на спущенных шинах, особенно в жестких
условиях эксплуатации (при тяжелой загрузке,
движении с очень высокой скоростью, в дальних
поездках):
– ухудшает устойчивость автомобиля на дороге.
– увеличивает тормозной путь.
– ведет к преждевременному износу шин.
– увеличивает расход топлива.
– На автомобиле с механической коробкой
передач на скорости менее 3 км/ч или на
неподвижном автомобиле (в зависимости от
двигателя) при переключении на нейтральную
передачу и отпускании педали сцепления.
–

На
автомобиле с автоматической коробкой
передач на скорости менее 3
км/ч или на
неподвижном автомобиле (в зависимости от
двигателя) при нажатии на педаль тормоза или
переводе селектора в положение
N.
Счетчик времени
Счетчик времени суммирует время установки
спящего режима во время поездки. При каждом
включении питания счетчик автоматически
обнуляется.
Особые случаи:
Двигатель не перейдет в «спящий» режим, если
не соблюдены все рабочие условия, а также в
следующих случаях.
–

К
рутой уклон (вверх или вниз).
–

Ск
орость движения автомобиля не превышала
10
км/ч с момента последнего пуска (ключом или
кнопкой START/STOP).
–

Э
лектрический стояночный тормоз затянут или
затягивается в данный момент.
–

Необ
ходимо поддерживать комфортный
микроклимат в салоне автомобиля.
–

Вк
лючено удаление конденсата со стекол.
В таких случаях эта контрольная лампа мигает несколько секунд, затем гаснет.
После повторного пуска двигателя режим STOP будет недоступен, пока автомобиль
не разовьет скорость 8 км/ч.
Во время маневрирования на стоянке переход в режим STOP приостанавливается
на несколько секунд после выключения
передачи заднего хода и поворота рулевого
колеса.
Запуск двигателя (режим START)
Двигатель автоматически запускается, как только
водитель сообщает о намерении снова уехать.
–

На ав
томобиле с механической коробкой
передач: педаль сцепления полностью выжата.
–

На ав
томобиле с автоматической коробкой
передач: •

Се
лектор в положении D или M: педаль тормоза
отпущена.
•

Се
лектор в положении N и педаль тормоза
отпущена: селектор в положении D или M.
•

Се
лектор в положении P и педаль тормоза
нажата: селектор в положении R , N, D или M .
Особые случаи:
Двигатель запустится автоматически, если
соблюдены все рабочие условия, а также в
следующем случае.
–

Ав
томобиль движется со скоростью выше 3 км/ч
(в зависимости от двигателя).
В таких случаях эта лампа мигает несколько секунд, затем гаснет.
Контроль исправности
В зависимости от комплектации автомобиля:В случае выхода системы из строя на панели приборов будет мигать этот
сигнализатор.
В этой кнопке мигает сигнализатор в сопровождении сообщения и звукового
сигнала.
Проверьте автомобиль в сервисной сети PEUGEOT
или в специализированном техцентре.
Автомобиль находится в режиме STOP с
заглушенным двигателем
В случае возникновения этой неисправности
загораются все сигнализаторы панели приборов.
В зависимости от комплектации, система может
предложить перевести селектор на
N и нажать на
тормоз.
►

В т
аком случае выключите зажигание и вновь
запустите двигатель ключом или кнопкой START/
STOP.
В системе «стоп-старт» используется 12-вольтная свинцово-кислотная
аккумуляторная батарея с особыми технико-
эксплуатационными характеристиками.
Любые работы с такой системой должны
осуществляться исключительно в сервисной
сети PEUGEOT или в специализированном
техцентре.

156
Практические советы по эксплуатации и обслуживанию
Для предотвращения переполнения бака AdBlue®:
– добавьте от 10 до 13 литров, используя
канистры с AdBlue
®;
– не пытайтесь продолжить заправку после
первого автоматического отключения пистолета,
если вы заправляетесь на заправочной станции.
Если бак AdBlue® полностью пуст — что
подтверждается отображением сообщения
«Дозаправка AdBlue: запуск невозможен»
— необходимо долить как минимум 5 литров.
После заправки
► Установите синюю крышку на заливную
горловину и поверните ее по часовой стрелке до
упора.
► Закройте крышку горловины топливного бака.
Не выбрасывайте флаконы или канистры
из-под AdBlue® в места сбора бытовых
отходов.
Утилизируйте их в контейнеры,
предназначенные для этой цели, или отнесите
их туда, где вы их приобрели.
Переход на нейтральную
передачу
В некоторых ситуациях (к примеру, во время
буксировки, перевозки железнодорожным или
Никогда не доливайте AdBlue® на колонках,
предназначенных для грузовых
автомобилей.
Рекомендации по хранению
Присадка AdBlue® замерзает при температуре
ниже -11

°C и портится при +25 °C. Канистры с
ней рекомендуется хранить в прохладном месте,
защищенном от прямых солнечных лучей.
В этих условиях жидкость можно хранить как
минимум один год.
Если жидкость замерзла, ее можно будет вновь
использовать после полного оттаивания при
температуре окружающего воздуха.
Не храните канистры и AdBlue® в своем
автомобиле.
Меры предосторожности
AdBlue® представляет собой водный раствор
карбамида. Эта жидкость не огнеопасна, не имеет
цвета и запаха (при хранении в прохладном месте).
В случае попадания на кожу смойте ее проточной
водой с мылом. При попадании в глаза, немедленно
промойте их обильной струей проточной воды или
промывочным раствором для глаз в течение не
менее 15 минут. При появлении стойкого жжения
или непроходящего раздражения, обратитесь к
врачу.
При попадании в рот немедленно прополощите его
чистой водой и выпейте обильное количество воды.
В некоторых условиях (например, при высокой
температуре) не исключено выделение паров
аммиака. Не вдыхайте их. Пары аммиака
оказывают раздражающее действие на слизистую
(глаз, носа и горла).
Храните AdBlue® в оригинальной таре в
местах, недосягаемых для детей.
Порядок действий
Перед дозаправкой убедитесь, что автомобиль
стоит на ровной горизонтальной площадке.
В зимнее время следите за тем, чтобы температура
автомобиля была выше -11
°C. Иначе вы не
сможете перелить замерзшую присадку AdBlue
® в
бак. Поставьте автомобиль на несколько часов в
помещение с более теплой температурой, чтобы
его можно было заправить.
Никогда не вливайте AdBlue® в бак для
дизельного топлива.
В случае разбрызгивания и попадания присадки AdBlue® на кузов, немедленно
смойте ее обильной струей холодной воды или
вытрите влажной тряпкой.
Образовавшиеся от пролитой жидкости
кристаллы удалите губкой с теплой водой.
Важно: в случае дозаправки присадки после полной выработки AdBlue
необходимо выждать около 5 минут, перед тем
как включить зажигание. В течение этого
времени не открывайте дверь водителя, не
отпирайте замки автомобиля, не вставляйте
ключ в замок зажигания и не вносите ключ
системы Дистанционный ключ-пульт в салон
автомобиля.
Включите зажигание и, выждав 10 секунд,
запустите двигатель.
►

Вык
лючите зажигание и извлеките ключ из
замка, чтобы заглушить двигатель.
или
►

С Дист
анционный ключ-пульт нажмите кнопку
START/STOP, чтобы заглушить двигатель.


► Отперев автомобиль и открыв крышку заливной
горловины топливного бака, поверните синюю
крышку бака для AdBlue
® против часовой стрелки и
снимите ее.
►

С к

анистрой AdBlue
®: после проверки срока
годности внимательно прочитайте инструкции
на этикетке, прежде чем заливать содержимое
канистры в бак AdBlue.
►

С нас

осом
AdBlue®: вставьте пистолет и
заправляйте бак до автоматического отключения
пистолета.

O
ODOОдометр
OFF OFF - вык лючено
OK OK - подтверж дение произведенного
действия
ON ON - вк лючено
P
PASSENGER AIRBAG Подушка безопасности пасса жира
PAUS E ПАУЗА - приостановка действия или работы
системы
PHONE ТЕЛЕФОН
PM Пополудни
POP/ROCK Музыкальный жанр: поп/рок
POWER (HY) Мощность гибридного привода
P/S Г УР -гидроусилитель руля
PTY PT Y - функция поиска ра диостанции по типу
программы
R
RADIO Радиоприемник
RDM Воспроизведение файлов в слу чайном
порядке
RDS RDS - многоцелевой стандарт,
предназначенный д ля передачи
информационных сообщений по каналам
ЧМ-ра диовещания в диапазоне УКВ
REAR (HY) Подача воз ду ха к за дним сиденьям
REST Восстановить настройки по умолчанию
ROLLOVER PROTECTION Защитные дуги д ля защиты привязанных
ремнями безопасности водителя и
пасса жиров в слу чае опрокидывания
автомобиля в ДТП
RPT Повторить
S
S (Seconde) Секунда
S TA R T Старт - системная команда на пуск двигателяS
STOP Стоп - системная команда на останов
двигателя
STOP and START SYSTEM Система "стоп- старт" - предназначена
д ля экономии топлива, снижения вредных
выбросов и шума за счет сокращения
времени работы двигателя на холостом ходу
T
TA TA - ра диосообщения о дорожном движении
TECHNO Музыкальный жанр: "техно"
TMC TMC - информация о транспортных потоках
и метеорологических условиях на дорогах
TOP ВЕРХ
TOP TETHER TOP TETHER - торговая марка устройства
д ля крепления детских кресел
TRIP Выбор источника информации д ля
бортового компьютера
T WIN AIRBAG Сдвоенные боковые подушки безопасности
U
URBAN RY THMIK Музыкальный жанр: "ритмик-урбан"
UREA "UREA": сигнализатор, связанный с
приса дкой AdBlue © и системой SCR
(основным компонентом приса дки AdBlue ©
является мочевина)
V
V (Volt) В - Вольт
VOCALE Вокал, голос
VSC VSC - система динамической стабилизации
W/X/Y
WD (4WD-2WD) WD (4WD -2WD) - колесная формула
автомобиля: 4х4; 4х 2;
ZERO EMISSION (HY) Нулевой выхлоп (на гибридном приводе)
ZEV (HY) Гибридный автомобиль с нулевым вых лопом