2020 Peugeot Boxer kontrolka motoru

70
Řízení
Pokud je akumulátor v pohotovostním režimu, je přístup do vozidla možný
pouze odemčením mechanického zámku ve
dveřích řidiče.
Po pohotovostním režimu akumulátoru jsou v paměti uloženy údaje (čas, datum, rozhlasové stanice atd.).
Návrat akumulátoru z pohotovostního režimu:► Otočte klíč do polohy MAR - ON.► Normálně vozidlo nastartujte (poloha AV V ).
Parkovací brzda
Použití
► Zatažením parkovací brzdy znehybníte vozidlo.► Před vystoupením z vozidla ověřte, že je parkovací brzda řádně zatažená.
Parkovací brzdu používejte, pouze když
vozidlo stojí .
Při parkování ve svahu otočte kola směrem k obrubníku a zatáhněte páku parkovací brzdy.
Po zaparkování je zbytečné řadit rychlostní
stupeň, zejména je-li vozidlo zatíženo.
Startování - vypínání
motoru
Spínač zapalování

Poloha STOP: Spínací skříňka se zámkem
řízení.
Zapalování je vypnuté.
Poloha MAR : zapnutí zapalování.
Některá příslušenství mohou být v činnosti.
Poloha AV V (Avviemento): startér.
Spuštění startéru.
Na klíč ani na dálkový ovladač
nezavěšujte těžké předměty, které by je
zatěžovaly a působily na spínací skříňce tlakem, jenž by mohl způsobit poruchu.
Startování motoru
► Se zataženou parkovací brzdou a zařazeným neutrálem otočte klíčem do pozice MAR.► Vyčkejte, až zhasne tato kontrolka, pak zapněte startér (pozice AV V) a držte klíč až do spuštění motoru.
Doba, po kterou kontrolka svítí, závisí na
klimatických podmínkách.
Pokud je motor horký, kontrolka se rozsvítí jen
na chvíli. Motor můžete nastartovat okamžitě.
► Jakmile se motor rozběhne, uvolněte klíč.Výstražná kontrolka imobilizéru
Pokud se rozsvítí tato výstražná
kontrolka, použijte rezervní klíč a nechejte
si vadný klíč zkontrolovat u dealera značky
PEUGEOT.
Vypnutí motoru
► Znehybněte vozidlo.► Otočte klíčem zpět do pozice STOP.
Při nízkých teplotách
V horských a/nebo chladných oblastech
je doporučeno používat "zimní" typ paliva,
uzpůsobený pro nízké teploty a teploty pod
bodem mrazu.
Pohotovostní systém
akumulátoru
Pokud se vozidlo nebude delší dobu používat,
například během zimní odstávky, je důrazně doporučeno uvést akumulátor do pohotovostního
režimu za účelem jeho ochrany a optimalizace životnosti.

Uvedení akumulátoru do pohotovostního režimu:► Vypněte motor (poloha STOP).

► Stiskněte červené tlačítko a
otočte klíč do polohy BATT.
Po přibližně 7 minutách přejde akumulátor do
pohotovostního režimu.
Tato doba je nezbytná k tomu, aby:– uživatel mohl opustit vozidlo a zamknout dveře
pomocí dálkového ovladače,– byly deaktivovány všechny elektrické systémy vozidla.

72
Řízení
Nikdy neopouštějte vozidlo, aniž byste předtím vypnuli zapalování pomocí klíče.
Nikdy nedoplňujte palivo s motorem v
režimu STOP. Vždy vypněte zapalování
pomocí klíče.
Zvláštní případy:
Nedostupnost režimu STOP
Režim STOP se neaktivuje v těchto situacích:– probíhá opětná aktivace systému,– jsou otevřeny dveře řidiče,– řidič má rozepnutý bezpečnostní pás,– je zapnuta klimatizace,– je zapnuto odmlžování zadního skla,– je zapnuto rychlé stírání čelního skla,– je zařazen zpětný chod při parkovacím manévru,– jsou splněny určité podmínky, které to znemožňují (úroveň nabití baterie, teplota
motoru, regenerace filtru pevných částic,
posilovač brzd, vnější teplota atd.),
– je intenzivně využíván systém Stop & Start; režim se může deaktivovat za účelem zachování
funkce startování vozidla; obraťte se na servis
sítě PEUGEOT pro opětovnou aktivaci funkce.
Tato kontrolka bliká na přístrojové desce po dobu několika sekund, poté zhasne.
Tato funkce je naprosto normální.
Indikátor přeřazení
V závislosti na verzi nebo motoru pomáhá tento
systém snížit spotřebu paliva tím, že doporučuje
přeřazení na vyšší převodový stupeň.
Doporučení přeřazení by nemělo být
považováno za povinné. Rozhodujícími faktory
pro volbu nejlepšího převodového stupně
stále zůstávají profily silnic, hustota provozu a
bezpečnost. Proto je řidič i nadále odpovědný za
rozhodování, zda se bude řídit pokyny vydanými
systémem či nikoli.
Tento systém nelze deaktivovat.
Funkce
Informace se zobrazí na displeji
přístrojové desky ve formě kontrolky
SHIFT doprovázené šipkou ukazující směrem
nahoru, aby oznámila řidiči, že může zařadit
vyšší převodový stupeň.
Systém přizpůsobuje svá doporučení pro
řazení podle jízdních podmínek (svah,
zatížení atd.) a podle požadavků řidiče
(výkon, akcelerace, brzdění,...).
Systém v žádném případě nenavrhuje
zařazení prvního převodového stupně,
zpětného chodu nebo podřazení.
Stop & Start
Funkce Stop & Start dočasně vypíná motor (režim STOP) během zastavení v provozu
(semafory, kolony vozidel atd.). Jakmile se řidič
opět hodlá rozjet, motor se automaticky spustí –
režim START.
Funkce byla navržena, aby primárně
v městském prostředí snižovala spotřebu paliva, emise škodlivin a úroveň hluku během stání.Funkce nemá vliv na fungování vozidla, zejména
na brzdění.
Deaktivace/opětovná aktivace
Funkce se aktivuje automaticky po zapnutí
zapalování.
Postup deaktivace/reaktivace funkce:



► Stiskněte tlačítko.Hlášení na přístrojové desce potvrdí změnu
stavu.
Když je funkce deaktivovaná, svítí kontrolka;
pokud byl motor v pohotovostním režimu, hned
se znovu nastartuje.
Chcete-li povolit nepřetržitý provoz
klimatizace, deaktivujte funkci Stop &
Start.
Otevírání kapoty
Před jakýmkoli zásahem pod kapotou
deaktivujte systém Stop & Start jako prevenci
všech rizik zranění kvůli automatickému
restartování motoru.
Jízda po zaplavené vozovce
Před vjezdem do oblasti se zaplavenou
vozovkou důrazně doporučujeme systém
Stop & Start deaktivovat.
Více informací o doporučeních pro jízdu –
zejména po zaplavené vozovce, viz příslušná
kapitola.
Přechod motoru do režimu
STOP
Když vozidlo stojí, umístěte řadicí páku do
neutrální polohy a uvolněte spojkový pedál.
Na přístrojové desce se rozsvítí tato
kontrolka a motor automaticky přejde do
pohotovostního režimu.
Automatické vypnutí motoru je možné pouze poté, co rychlost vozidla překročila
(10 km/h), aby se předešlo opakovanému vypínání motoru při pomalé jízdě.

73
Řízení
6Nikdy neopouštějte vozidlo, aniž byste
předtím vypnuli zapalování pomocí klíče.
Nikdy nedoplňujte palivo s motorem v
režimu STOP. Vždy vypněte zapalování
pomocí klíče.
Zvláštní případy:
Nedostupnost režimu STOP
Režim STOP se neaktivuje v těchto situacích:– probíhá opětná aktivace systému,– jsou otevřeny dveře řidiče,– řidič má rozepnutý bezpečnostní pás,– je zapnuta klimatizace,– je zapnuto odmlžování zadního skla,– je zapnuto rychlé stírání čelního skla,– je zařazen zpětný chod při parkovacím manévru,– jsou splněny určité podmínky , které to znemožňují (úroveň nabití baterie, teplota
motoru, regenerace filtru pevných částic,
posilovač brzd, vnější teplota atd.),
– je intenzivně využíván systém Stop & Start; režim se může deaktivovat za účelem zachování
funkce startování vozidla; obraťte se na servis
sítě PEUGEOT pro opětovnou aktivaci funkce.
Tato kontrolka bliká na přístrojové desce
po dobu několika sekund, poté zhasne.
Tato funkce je naprosto normální.
Přechod motoru do režimu
START
Se zařazeným převodovým stupněm lze
automatického opětovného nastartování motoru
dosáhnout pouze plným sešlápnutím spojkového
pedálu.
Tato kontrolka zhasne a motor znovu nastartuje.
Pokud po automatickém opětovném nastartování
v režimu START řidič s vozidlem neprovede
během 3 minut žádnou akci, pak systém
motor trvale vypne. Motor bude možné znovu
nastartovat pouze pomocí klíče v zapalování.
Zvláštní případy: režim
START se automaticky
spouští
Režim START se může automaticky spustit,
jestliže:
– vozidlo sjíždí svah setrvačností,– je zapnuto rychlé stírání čelního skla,
– je zapnuta klimatizace,– je motor zastaven přibližně 3 minuty systémem Stop & Start,– nastaly určité zvláštní podmínky (úroveň nabití akumulátoru, teplota motoru, posilování
brzd, nastavení klimatizace…), kdy musí být
motor spuštěn kvůli zajištění funkčnosti systému
vozidla.
V takovém případě se zobrazí hlášení na
displeji přístrojové desky, doprovázené po
několik sekund blikáním této kontrolky, která
následně zhasne.
Tato funkce je naprosto normální.
Pokud dojde u mechanické převodovky
při aktivovaném režimu STOP k zařazení
rychlostního stupně bez úplného sešlápnutí
spojkového pedálu, nemusí se opětovné
spuštění motoru podařit.
Na přístrojové desce se rozsvítí kontrolka
a/nebo se zobrazí hlášení vyzývající Vás,
abyste stlačili spojkový pedál až na doraz a
zajistili tak opětovné spuštění motoru.
Pokud si řidič při zastavení motoru v režimu STOP rozepne bezpečnostní pás a otevře přední dveře, motor bude možno
znovu spustit pouze pomocí klíče zasunutého ve
spínací skříňce. Ozve se zvukový signál
doprovázený blikáním této kontrolky a
zobrazením hlášení.
Porucha
V případě poruchy se systém Stop & Start
deaktivuje a rozsvítí se tato kontrolka
doprovázená hlášením na displeji přístrojové
desky.
Nechejte jej zkontrolovat v servisu sítě PEUGEOT nebo se obraťte na jiný kvalifikovaný
servis.
V případě poruchy v režimu STOP je možné motor opět nastartovat úplným stlačením
spojkového pedálu nebo přesunutím řadicí páky
do neutrální polohy.

74
Řízení
Asistent pro rozjezd do svahu
Tento systém udržuje vaše vozidlo při rozjíždění
do svahu po krátkou dobu (přibližně 2 sekundy)
nehybné do doby, než stačíte přemístit nohu
z brzdového pedálu na pedál akcelerace.Tento systém (rovněž nazývaný HHC – Hill
Holder Control) je spojen s dynamickým řízením
stability a aktivuje se za následujících podmínek:
– vozidlo musí stát, motor v chodu, sešlápnutý brzdový pedál,– sklon vozovky musí být větší než 5 %,– směrem do svahu musí být zařazen neutrál nebo převodový stupeň pro jízdu vpřed,– směrem se svahu musí být zařazen zpětný chod.
Systém asistenta pro rozjíždění do svahu
je pomocný systém pro řízení vozidla.
Neplní funkci automatického parkovacího
asistenta nebo automatické parkovací brzdy.
Ovládání

Sešlápnutý brzdový a spojkový pedál: jakmile uvolníte brzdový pedál, máte na rozjetí se k dispozici asi 2 sekundy, během nichž vozidlo necouvne, a to aniž byste použili parkovací brzdu.
Během fáze rozjíždění se funkce automaticky
deaktivuje a postupně se uvolňuje brzdný tlak.
Během této fáze je možno postřehnout typický
hluk mechanického uvolňování brzd, který
signalizuje bezprostředně se blížící uvedení
vozidla do pohybu.
Nevystupujte z vozidla, které je dočasně znehybněno pomocí funkce asistenta pro
rozjezd do svahu.
Pokud musíte vystoupit z vozidla za chodu motoru, zatáhněte ručně parkovací brzdu
a pak zkontrolujte, že trvale svítí kontrolka
parkovací brzdy.
Asistent pro rozjezd do svahu se deaktivuje za
následujících podmínek:
– když je uvolněn spojkový pedál,– když je zatažena parkovací brzda,– po vypnutí motoru,– při zhasnutí motoru.
Porucha
Když je zjištěna porucha systému, rozsvítí
se tato výstražná kontrolka doprovázená
zvukovým signálem a hlášením na displeji.
Požádejte o kontrolu funkce servis sítě PEUGEOT nebo jiný kvalifikovaný servis.
Detekce poklesu tlaku
v pneumatikách
Systém zajišťující automatickou kontrolu tlaku vzduchu v pneumatikách za jízdy.Systém kontroluje průběžně tlak ve čtyřech
pneumatikách, jakmile se vozidlo pohybuje.
Snímače tlaku jsou umístěny ve ventilku každé
pneumatiky (kromě rezervního kola).
Při zjištění poklesu tlaku vzduchu v jedné či více pneumatikách systém vygeneruje výstrahu.

90
Řízení

Informace o vzdálenosti překážky je podávána
prostřednictvím zvukového signálu, který se
ozývá tím častěji, čím blíže je vozidlo překážce.
Když je vzdálenost mezi zádí vozidla a
překážkou menší než přibližně 30 centimetrů, zní
zvukový signál nepřetržitě.
Vypnutí
► Vyřaďte zpátečku a zařaďte neutrál.
Porucha
Jestliže se na přístrojové desce rozsvítí tato výstražná kontrolka doprovázená
hlášením na displeji, obraťte se na servis sítě
PEUGEOT nebo na jiný kvalifikovaný servis.
Couvací kamera
Viz všeobecná doporučení týkající se použití
asistenčních systémů pro jízdu a řízení .

Aktivní bezpečnostní brzda

Tato funkce, která se nazývá také automatické nouzové brzdění, zasahuje v případě, že řidič nereaguje dostatečně rychle a nepoužije brzdy, zasáhne tato funkce namísto něho.
Jejím cílem je snížit rychlost nárazu nebo
předejít srážce, když řidič nereaguje.
Ovládání
Systém funguje za následujících podmínek:– Je-li rozpoznáno nepohybující se vozidlo, nesmí rychlost vlastního vozidla překročit 80
km/h.
– Rychlost vozidla je v rozmezí 5 až 85 km/h v době, kdy je rozpoznáno jiné pohybující se vozidlo.
Tato kontrolka bude blikat (přibližně po dobu 10 s), jakmile systém aktivuje brzdy vozidla.U vozidla vybaveného mechanickou převodovkou může v případě úplného zastavení vozidla funkcí automatického nouzového brzdění
dojít ke zhasnutí motoru.
V kterémkoliv okamžiku může řidič ihned
převzít ovládání vozidla rázným
pohybem volantu a/nebo sešlápnutím pedálu
akcelerace.
Činnost funkce se může projevovat
lehkými vibracemi na brzdovém pedálu.
V případě úplného zastavení vozidla jsou brzdy automaticky podrženy na další 1 až 2 sekundy.
Porucha
V případě poruchy funkce systému jste upozorněni trvalým rozsvícením této
kontrolky spolu s hlášením a zvukovým signálem.Nechejte systém překontrolovat v servisu sítě PEUGEOT nebo v jiném odborném servisu.Pokud se po vypnutí a opětovném nastartování motoru rozsvítí tyto
kontrolky, je nutné nechat systém prověřit
v servisní síti PEUGEOT nebo v jiném kvalifikovaném servisu.
Zadní parkovací asistent
se zvukovou signalizací
Viz všeobecná doporučení týkající se použití
asistenčních systémů pro jízdu a řízení .


Pokud je tento systém nainstalován ve vašem
vozidle, skládá se ze 4 senzorů vzdálenosti v
zadním nárazníku.
Ty detekují jakoukoli překážku (např. osobu,
vozidlo, strom nebo bariéru), která je při
manévrování za vozidlem.
Některé typy překážek, které jsou zaznamenány
na začátku manévru, již nejsou detekovány
v jeho závěru, pokud se nacházejí v mrtvých úhlech mezi senzory a pod nimi. Příklady: kolík, kužel vyznačující práci na silnici nebo sloupek na
chodníku.
Zadní parkovací asistent může být sdružen s
couvací kamerou.
Zapnutí
► Přeřaďte na couvání.

Palivo
Objem nádrže činí přibližně 90 litrů.
V prodeji jsou rovněž nádrže o objemu 60 a 120
litrů (podle typu motoru).
Nízká hladina paliva
Když je dosaženo hladiny E (prázdná),
rozsvítí se tato výstražná kontrolka.
V tomto okamžiku zbývá v nádrži přibližně 10
až 12 litrů paliva, a to v závislosti na objemu palivové nádrže a typu motoru.Co nejdříve doplňte palivo, aby nedošlo k jeho úplnému vyčerpání.
Doplňování paliva
Při doplňování paliva musí být motor vypnutý.► Otevřete klapku plnicího hrdla palivové nádrže.► Podržte černý uzávěr plnicího hrdla jednou rukou.► Druhou rukou vložte klíč a otočte jím proti směru hodinových ručiček.
Již více než 20 let uvádí partnerství společností PEUGEOT a TOTAL nové normy výkonu pro dosažení úspěchů v nejnáročnějších podmínkách, což dosvědčují vítězství v závodech 24 hodin Le Mans, Mistrovství světa v ral lye a Rallye Dakar. K dosažení těchto výjimečných výsledků si týmy Peugeot Sport vybraly mazivo TOTAL 4UARTZ – motorový olej špičkové technologie, který chrání motor i v tě ch nejextrémnějších podmínkách.
T QUARTZ chr
TOTAL 4UARTZ INEO FIRST je vysoce výkonný motorový olej, jenž společně vyvinuly týmy výzkumu a vývoje společností Peugeot a Total. Jeho novátorská
technologie je optimalizována pro motory ve vozidlech Peugeot a významně
snižuje emise CO
2 a udržuje váš motor v či stotě.
PEUGEO A T
P

93
Praktické informace
7Palivo
Objem nádrže činí přibližně 90 litrů.
V prodeji jsou rovněž nádrže o objemu 60 a 120
litrů (podle typu motoru).
Nízká hladina paliva
Když je dosaženo hladiny E (prázdná),
rozsvítí se tato výstražná kontrolka.
V tomto okamžiku zbývá v nádrži přibližně 10
až 12 litrů paliva, a to v závislosti na objemu palivové nádrže a typu motoru.Co nejdříve doplňte palivo, aby nedošlo k jeho úplnému vyčerpání.
Doplňování paliva
Při doplňování paliva musí být motor vypnutý.►Otevřete klapku plnicího hrdla palivovénádrže.►Podržte černý uzávěr plnicího hrdla jednourukou.►Druhou rukou vložte klíč a otočte jím protisměru hodinových ručiček.
►Sejměte černý uzávěr plnicího hrdla azavěste jej na háček, který se nachází na vnitřní
straně klapky.
Štítek umístěný na vnitřní straně klapky plnicího
hrdla palivové nádrže připomíná typ paliva, které
je třeba doplnit.
Po 3. vypnutí tankovací zástrčky již
nepokračujte, protože by mohlo dojít
k poruchám.►Po doplnění palivové nádrže zamkněte černýuzávěr plnicího hrdla a zavřete klapku.
Se systémem Stop & Start nikdy
nedoplňujte palivo s motorem v režimu
STOP. Vždy vypněte zapalování pomocí klíče.
Odpojení palivového okruhu
V případě nehody odpojí zařízení automaticky dodávku paliva do motoru a napájení vozidla.
Zapne výstražná světla a stropní lampičky a zároveň odemkne dveře.
Předtím, než po nehodě obnovíte
napájení, zkontrolujte, zda nedochází
k úniku paliva nebo jiskření, aby nevznikl požár.
►Dodávku paliva obnovíte stisknutím prvníhotlačítka umístěného na pravé přední straně.
►Napájení následně obnovíte stisknutímdruhého tlačítka, které se nachází v prostoruakumulátoru pod podlahou (minibus).

102
Praktické informace
I tak je třeba pravidelně kontrolovat dotažení šroubových svorek (u verzí bez rychlosvorek) a čistotu připojovacích míst.
Více informací a opatření, která je třeba podniknout před zahájením úkonů na
12V akumulátoru, naleznete v příslušné kapitole.
Verze vozidel vybavené systémem Stop & Start pracují s 12V olověným akumulátorem se specifickou technologií a charakteristikami.Vyměněn smí být pouze v servisu sítě PEUGEOT nebo v jiném kvalifikovaném servisu.
Filtr vzduchový
V závislosti na prostředí a způsobu
používání vozidla (vysoká prašnost, jízdy
po městě.), vyměňujte ho případně dvakrát
častěji.
Filtr v kabině
V závislosti na prostředí a způsobu
používání vozidla (vysoká prašnost, jízdy
po městě.), vyměňujte ho případně dvakrát
častěji.
Zanesený pylový filtr může způsobit snížení účinnosti klimatizace a být příčinou nepříjemných pachů.
Olejový filtr
Olejový filtr vyměňujte při každé výměně
motorového oleje.
Filtr pevných částic (naftové
motory)
Filtr pevných částic doplňuje funkci katalyzátoru
snižováním emisí výfukových plynů
zachycováním pevných nespálených částic. Z
výfuku tedy již nevychází černý kouř.
Funkce
Tento filtr, který je začleněn ve výfukovém systému, shromažďuje částice v podobě sazí. Řídicí jednotka motoru ovládá pravidelné
odstraňování částic sazí (regeneraci filtru).
Postup regenerace se spouští v závislosti na nahromaděném množství sazí a na podmínkách
provozu vozidla. Během této fáze můžete
pozorovat některé jevy – zvýšení volnoběžných
otáček, spuštění ventilátoru chlazení motoru,
zvýšení kouřivosti a zvýšení teploty výfukových
plynů – které nemají vliv na fungování vozidla
nebo na životní prostředí.
Po dlouhé jízdě nízkou rychlostí nebo po
chodu motoru naprázdno může
výjimečně dojít k vývinu vodní páry při akceleraci. Tento jev nemá vliv na jízdní
vlastnosti vozidla ani na životní prostředí.
Z důvodu vysokých teplot plynu, které souvisí s normálním fungováním filtru pevných částic, je pro zabránění požáru
důležité neparkovat nad hořlavými materiály
(tráva, suché listí, jehličí atd.).
Zanesení/Regenerace
V případě rizika zanesení se na displeji
sdruženého přístroje zobrazí hlášení
doprovázené zvukovým signálem a rozsvícením
servisní kontrolky.
Tato výstraha je aktivována na počátku nasycení
filtru pevných částic (podmínkou je jízda
charakteru městského provozu neobvyklé délky:
snížená rychlost, dopravní zácpy atd.).
Pro regenerování filtru je doporučeno jet, jakmile
to umožní podmínky provozu, rychlostí alespoň
60 km/h při otáčkách motoru vyšších než 2 000
ot./min po dobu přibližně patnácti minut (dokud
nezhasne kontrolka a/nebo nezmizí výstražné
hlášení).
Pokud je to možné, nevypínejte motor před
dokončením regenerace filtru; opakované
přerušení může způsobit předčasné opotřebení
motorového oleje. Nedoporučuje se dokončovat
regeneraci filtru v době, kdy je vozidlo v klidu.
Porucha
Jestliže tato výstraha přetrvává, varování
nepodceňujte, signalizuje poruchu funkce
sestavy výfukového potrubí / filtru pevných
částic.
Nechejte systém zkontrolovat v servisu sítě PEUGEOT nebo v jiném kvalifikovaném servisu.
Mechanická převodovka
Převodovka nevyžaduje žádnou údržbu (výměna oleje se neprovádí).
Brzdové destičky
Rychlost opotřebení brzd závisí na způsobu řízení, zejména u vozidel provozovaných ve městě a na krátké vzdálenosti. Může být nutné nechat zkontrolovat stav brzd i v období mezi dvěma pravidelnými prohlídkami vozidla.
Pokles hladiny brzdové kapaliny znamená
opotřebení brzdových destiček (pokud nedošlo
k úniku z okruhu).Pokud se rozsvítí tato výstražná kontrolka, nechejte si stav brzdových
destiček zkontrolovat u dealera značky
PEUGEOT nebo v kvalifikovaném servisu.
Po mytí vozidla či v zimních podmínkách
se na brzdových kotoučích a destičkách může usadit vlhkost či vytvořit námraza, což
může snížit účinnost brzdění. Přibrzďujte
mírně za jízdy, aby se brzdové obložení takto
vzniklým teplem vysušilo a odmrazilo.