2020 Peugeot Boxer stop start

66
Sürüş
Frenler
Römork çekilmesi fren mesafesini arttırır.
Frenlerin aşırı ısınmasını engellemek için motor
freninin kullanılması tavsiye edilir.
Yan rüzgar
Aracın rüzgara karşı artan duyarlılıkta olacağını
unutmayınız.
Hırsızlık önleme sistemi
Elektronik marş kilidi
Anahtarlar bir elektronik marş kilidi tertibatı içerir.
Bu tertibat, motor besleme sistemini kilitler.
Anahtar kontaktan çıkarıldığında, otomatik olarak
devreye girer.
Kontak açıldıktan sonra, anahtar ve elektronik
marş kilidi tertibatı arasında bir bağlantı kurulur.
Anahtar tanındıktan, kontak açıldıktan ve motor çalıştırılabilir duruma geldikten
sonra bu gösterge lambası söner.
Anahtar tanınmamışsa, motoru çalıştırmak mümkün değildir. Anahtar
değiştiriniz ve arızalı anahtarı PEUGEOT
servis ağı tarafından kontrol ettiriniz.
Tuşların sayısını dikkatlice not ediniz; kaybolması durumunda, bu sayıyı ve
aracın şifre kartını sunarsanız PEUGEOT
servisi tarafından müdahale daha etkili ve
hızlı olacaktır.
Dikkatli olunuz.
Lastiklerin hava basıncı, en az etikette belirtilen
değerde olmalı hatta uzun mesafeler için 0,2 ile
0,3 bar fazla şişirilmelidir.
Su basmış bir yollarda
Aracınızı su basmış bir yolda kullanmamanız
şiddetle tavsiye olunur, zira bu durum aracınızın
motoruna, vites kutusuna ve elektrik sistemlerine
ciddi zararlar verebilir.


Su basmış bir noktadan geçmek zorunda
kalırsanız:
► diğer kullanıcıların sebep olduğu dalgalara dikkat ederek su derinliğinin 15 cm'yi geçmediğini kontrol ediniz,► Stop & Start işlevini devreden çıkartınız,► motoru stop ettirmeden aracı olabildiğince yavaş sürünüz. Hiç bir şekilde 10 km/saati geçmeyiniz,► durmayınız ve motoru stop etmeyiniz.Yolun su basmış bölümünü geçer geçmez ve
şartlar ilk izin verdiğinde birkaç kez hafifçe frene
basarak fren disk ve balatalarının kurumasını
sağlayınız.
Aracınızın durumu hakkında şüpheleriniz varsa
PEUGEOT servis ağına veya bir kalifiye servis
atölyesine başvurunuz.
Çekme esnasında
Çekerek sürüş aracı daha fazla etkilere
maruz bırakır ve sürücünün özel dikkatini
gerektirir.
Azami çekme ağırlıklarına uyun. Yükseklikte: Maksimum yükü, 1000
metre rakımda %10 azaltın; havanın
yoğunluğu irtifa ile azalır ve motorun
performansı azalır.
Yeni araç: en az 1000 kilometre araç
kullanmadan önce bir römork
çekmeyiniz.
Dış sıcaklık yüksekse, motorun
soğumasına izin vermek için, araç
durdurulduktan sonra motoru 1-2 dakika
boyunca rölantide çalıştırın.
Harekete geçmeden önce
Topuz üzeri ağırlık
► Yükü römork içinde dağıtınız, böylece en ağır parçalar aksa olabildiğince yakın olacak ve
burun ağırlığı (arabanıza girdiği noktada) izin
verilen maksimum değere yaklaşacak fakat onu
aşmayacaktır.
Lastikler
► Tavsiye olunan lastik havası basınçlarını gözeterek çekici araç ve römork lastiklerinin
havalarını kontrol ediniz.
Aydınlatma
► Römorkun elektrikli sinyallerini ve aracın far yükseklik ayarını kontrol ediniz.
Orijinal PEUGEOT çekme tertibatlarının
kullanılması durumunda, geri parka
yardım işlevi otomatik olarak devre dışı kalır.
Araç sürerken
Soğutma
Bir römorku yokuşta çekmek, soğutma sıvısının
sıcaklığını artırır. Çekilebilen azami yük,
rampalarda eğime ve dış sıcaklığa bağlıdır.
Fanın soğutma kapasitesi motor devriyle artmaz.
► Isıtmayı sınırlamak için hızı azaltınız ve motor
devrini düşürünüz.
Her durumda, soğutma sıvısı sıcaklığına dikkat
ediniz.
Gösterge uyarı ışığının ve STOP ikaz
ışığının yanması durumunda aracı
mümkün olduğu kadar çabuk durdurunuz ve
motoru stop ediniz.

70
Sürüş
Motorun DURDURMA
moduna geçmesi
Araç hareketsiz durumdayken vites kolunu boşa
getiriniz ve debriyaj pedalını bırakınız.
Gösterge tablosunda bu lamba yanar ve motor bekleme moduna geçer..
Yavaş sürüş sırasında yinelenen motor kapatmalarından kaçınmak üzere
otomatik motor kapatma, yalnızca araç kısının
10 km/sa'yı aşması halinde mümkündür.
Kontağı anahtarla kapatmadan aracın
yanından ayrılmayınız.
Motor DURDURMA modundayken hiçbir
zaman yakıt doldurmayınız; mutlaka
kontağı anahtar kullanarak kapatınız.
Özel durumlar: STOP modu
kullanılamaz durumda
STOP modu aşağıdaki durumlarda devreye
girmez:
– sistem sıfırlanıyor,– sürücü kapısı açık,– sürücünün emniyet kemeri takılı değil,– klima devredeyse,– arka cam buğu giderme açık,– ön cam silecekleri hızlı silme konumundaysa,– park manevrası esnasında geri vites takılı,
Vites değiştirme
göstergesi
Bu sistem, sürüme veya motora bağlı olarak,
daha yüksek bir vitese geçişi önererek yakıt
tüketimini azaltır.
Vites değiştirme önerilerinin zorunlu olduğu
düşünülmemelidir. Aslında, en iyi vites
seçiminde, yol düzenlemesi, trafik ve güvenlik
faktörleri göz önünde bulundurulmalıdır.
Bu nedenle, sistem tarafından verilecek
gösterimlere uyup uymamak konusunda karar
sürücüye aittir.
Sistem devre dışı bırakılamaz.
İşletim
Sürücüye bir üst vitese geçebileceğini
gösteren bilgi, yukarıya doğru bir ok ile
birlikte SHIFT lambasının gösterge tablosu
ekranında belirmesi ile verilir.
Sistem, vites değişim önerisini, sürüş
koşullarına (eğim, yük, ...) ve sürücünün
gereksinimlerine (güç, hızlanma, frenleme,
vb.) göre uyarlamaktadır.
Sistem, hiç bir durumda aracı birinci vitese
geçirmeyi, geri vitese geçirmeyi veya vites
küçültmeyi önermez.
Stop & Start
Stop & Start fonksiyonu, araç trafikte
durduğunda (kırmızı ışıklar, kuyruklar, vb.)
motoru geçici olarak bekleme konumuna -
STOP moduna- getirir. Yeniden hareket etmek
istediğinizde motor otomatik olarak başlar
-START modu.
Özellikle şehir içi kullanım için tasarlanmış bu
işlev, araç dururken yakıt tüketimini, kirleten
gazların yayılımını ve gürültü kirliliğini azaltmaya
imkân tanır.
Bu fonksiyon aracın, özellikle frenlemenin
fonksiyonlarını etkilemez.
Devreden çıkarma/Yeniden devreye
sokma
Kontak açıldığında işlev otomatik olarak devreye
girer.
İşlevi devreden çıkartmak/yeniden devreye
sokmak için:



► Düğmeye basınız.Kontrol panelinde durum değişikliğini onaylayan
bir mesaj görüntülenir.
Fonksiyon devre dışı bırakıldığında, gösterge
lambası yanar; Motor bekleme durumundaysa,
hemen yeniden başlatılır.
Klimanın sürekli olarak çalışmasına
olanak tanımak için Stop & Start öğesini
devre dışı bırakınız.
Kaputun açılması
Kaput altında herhangi bir müdahaleden
önce su basmış bir yolda sürüş , motorun
otomatik olarak devreye girmesiyle yaralanma
riskine karşı Stop & Start sistemini devre dışı
bırakınız.
Su basmış bir yolda araç kullanmak
Su basmış bir yola girmeden evvel Stop
& Start işlevini devreden çıkartmanız şiddetle
tavsiye olunur.
Sürüş tavsiyeleri ve özellikle de su basmış
bir yolda sürüş hakkında daha fazla bilgi için
ilgili başlığa bakınız.

71
Sürüş
6Motorun DURDURMA
moduna geçmesi
Araç hareketsiz durumdayken vites kolunu boşa
getiriniz ve debriyaj pedalını bırakınız.
Gösterge tablosunda bu lamba yanar ve
motor bekleme moduna geçer..
Yavaş sürüş sırasında yinelenen motor kapatmalarından kaçınmak üzere
otomatik motor kapatma, yalnızca araç kısının
10 km/sa'yı aşması halinde mümkündür.
Kontağı anahtarla kapatmadan aracın
yanından ayrılmayınız.
Motor DURDURMA modundayken hiçbir
zaman yakıt doldurmayınız; mutlaka
kontağı anahtar kullanarak kapatınız.
Özel durumlar: STOP modu
kullanılamaz durumda
STOP modu aşağıdaki durumlarda devreye
girmez:
– sistem sıfırlanıyor ,– sürücü kapısı açık,– sürücünün emniyet kemeri takılı değil,– klima devredeyse,– arka cam buğu giderme açık,– ön cam silecekleri hızlı silme konumundaysa,– park manevrası esnasında geri vites takılı,
– sistemin kontrolü için bazı anlık şartlar (akünün şarj seviyesi, motor ısısı, partikül
filtresinin normale dönüşü, fren asistansı, dış
sıcaklık vb.) bunu gerektiriyor,
– Stop & Start sisteminin aşırı kullanılması durumunda, motor çalıştırma işlevinin korunması
için devreden çıkabilir; işlevi yeniden devreye
sokmak için PEUGEOT servis ağına başvurunuz.
Gösterge tablosunda bu lamba birkaç
saniye boyunca yanıp söner, ardından
tamamen söner.
Bu işleyiş biçimi tamamen normaldir.
Motorun BAŞLATMA
moduna geçmesi
Vites etkinleştirilmiş durumdayken motorun
otomatik olarak yeniden başlatılması yalnızca
debriyaj pedalına tamamen basılmasıyla
mümkündür.
Bu gösterge lambası söner ve motor
yeniden çalışır.
BAŞLAT modunda otomatik yeniden başlatma
sonrasında sürücü 3 dakika içinde araç üzerinde
herhangi bir eylem gerçekleştirmezse, sistem
motoru kalıcı olarak durdurur. Motor yalnızca
kontak anahtarı ile yeniden başlatılabilir.
Özel durumlar: START modu
otomatik olarak devreye
girmiştir
START modu şu durumlarda otomatik olarak
devreye girebilir:
– rampada, araç vites boştayken ilerliyorsa,– ön cam silecekleri hızlı silme konumundaysa,– klima devredeyse,– Stop & Start ile motor yaklaşık 3 dakikadan uzun bir süredir durdurulmuşsa,– sistemin veya aracın kontrolüne yönelik motor için gerekli olan bazı anlık şartlar (akünün şarj
seviyesi, motor ısısı, fren asistanı, klima ayarı...).
Bu durumda, gösterge tablosunun
ekranında bir mesaj ile birlikte bu lamba
birkaç saniye boyunca yanıp söner, ardından
tamamen söner.
Bu işleyiş biçimi tamamen normaldir.
Düz vites kutulu bir araçta STOP
modundayken, debriyaja tam basmadan
bir vitese alırsanız, motorun yeniden
çalışması başarısız olabilir.
Motorun yeniden çalışmasını sağlamak için
debriyaj pedalına tam basmanızı isteyen bir
mesaj gösterge tablosunda belirir ve/veya bir
gösterge lambası yanar.
STOP modunda motor dururken, sürücü
emniyet kemerini ve ön kapıyı açarsa
motoru yeniden çalıştırmak yalnızca kontak
anahtarı ile mümkündür. Bu gösterge lambasının

72
Sürüş
Özellikle olumsuz koşullarda (ağır yük, yüksek hız, uzun yolculuk) düşük şişirilmiş
lastiklerle sürüş:
– yol tutuşa zararlıdır,– fren mesafelerini artırır,– lastiklerin erken yıpranmasına neden olur,– ortalama yakıt tüketimini artırır.
Araç için belirlenmiş lastik şişirme basınç
değerleri, lastik basıncı etiketi üzerinde
tanımlıdır.
Lastiklerdeki havanın kontrolü, "soğukken"
(araç 1 saattir hareketsiz veya 10 km’den kısa
bir mesafe orta süratte kat edildikten sonra)
yapılmalıdır. Aksi takdirde, etikette belirtilen
değerlere 0,3 bar ekleyiniz.
Lastik basınç etiketi de dahil olmak üzere
tanımlama öğeleri hakkında daha fazla bilgi
için ilgili bölüme bakınız.
Lastik basıncı ölçü birimi, MODE (Mod)
düğmesi ile yapılandırılabilir: "Lastik
basıncı ölçümü" menüsünde, psi/bar/kPa"
öğesini seçiniz.
Araç konfigürasyonu (MOD) hakkında daha
fazla bilgi edinmek için ilgili başlığa bakınız.
Düşük hava basıncı uyarısı
Sesli bir ikaz ve donanıma göre bir mesaj ile birlikte bu uyarı lambasının sabit
yanmasıyla bunun sinyali verilir.
Lastiklerden yalnızca birinde anomali
bulunan durumlarda, donanıma bağlı olarak,
yanıp sönmesi ve ekrana gelen bir mesaj sesli
bir ikaza eşlik eder.
Arıza
Sistemin arızalanması durumunda, Stop
& Start devreden çıkar ve gösterge
tablosunun ekranında bir mesaj ile birlikte bu
uyarı lambası yanar.
Bir PEUGEOT servis ağına veya kalifiye servis
atölyesine kontrol ettiriniz.
STOP modunda bir arıza durumunda, debriyaj
pedalına sonuna kadar basarak veya vitesi boşa
alarak motoru yeniden çalıştırmak mümkündür.
Yokuşta kalkış desteği
Bu sistem, ayağınızı fren pedalından gaz
pedalına aktarırken aracınızı kısa bir süre
(yaklaşık 2 saniye boyunca) sabit tutar.
Dinamik denge kontrol sistemine entegre olan bu
sistem (HHC - Yokuşta Tutuş Kontrolü de denir),
aşağıdaki durumlarda etkinleştirilir:
– motor çalışır durumda, ayağınız frende ve
araç duruyor olmalıdır,– yokuşun eğilimi % 5'ten fazla olmalıdır ,– yokuş yukarı, vites boşta veya geri vitesten başka bir vitese takılı olmalıdır,– yokuş aşağı, geri vites takılı olmalıdır.
Yokuşta kalkış yardımı işlevi sürüş
konforu arttıran bir seçenektir. Ne bir
otomatik park tertibatı ne de bir otomatik park
freni değildir.
Çalıştırma

Fren pedalı ve debriyaj pedalı basılıyken, fren
pedalını bıraktığınız andan itibaren, kaymadan
ve park freni kullanmadan hareket emek için 2
saniyeye sahipsiniz.
Harekete geçme aşamasında, fren basıncı
kademeli olarak serbest bırakılarak işlev
otomatik olarak devre dışı bırakılır. Bu aşamada,
aracın anlık hareketi konusunda size uyaracak
olan tipik mekanik fren serbest bırakma sesini
duyabilirsiniz.
Yokuş kalkış yardımı sisteminin geçici olarak aracı sabit tutma işlevi sırasında
araçtan çıkmayınız.
Motor çalışırken araçtan çıkmak
durumundaysanız, manuel olarak park
frenini sıkınız ardından park freni gösterge
lambasının yandığını kontrol ediniz.
Yokuşta kalkış yardımı aşağıdaki koşullarda
devreden çıkar:
– debriyaj pedalı bırakıldığında,– park freni çekildiğinde,– motor durdurulduğunda,– motor teklediğinde.
Arıza
Sistemin çalışmasında bir sorun meydana
geldiğinde, ekranda bunu teyit eden bir
mesaj ve sesli bir ikaz ile birlikte lamba yanar. Bir
yetkili servis veya PEUGEOT servis ağına
kontrol ettiriniz.
Lastikte düşük hava
basıncı algılama
Seyir halindeyken, otomatik olarak lastiklerin
havasının kontrolünü sağlayan sistem.
Sistem, araç hareket ettiği andan itibaren dört
lastiğin havasını devamlı olarak kontrol eder.
Basınç algılayıcılar, her bir lastiğin supabının
içerisine yerleştirilmiştir (stepne hariç).
Sistem, bir veya birkaç lastiğin hava basıncının
düştüğünü algıladığı anda bir uyarı tetikler.
Düşük hava basıncını algılama sistemi
sürücünün dikkatinin yerini alamaz.
Bu sistem, lastik hava basınçlarının (stepne
dâhil) düzenli olarak ve de uzun yola
çıkmadan evvel kontrol edilmesi gerekliliğini
ortadan kaldırmaz.

82
Sürüş
Arıza
Bir arıza oluştuğunda bu uyarı lambası yanar, sesli bir sinyal verilir ve ekranda bir
mesaj görüntülenir.
İşletim
Araç harekete geçtiği anda sistem otomatik
olarak devreye girer.
İşleyiş koşullarını algılama işlevi
devreye girer: bu iki uyarı lambası
gösterge tablosunda yanar.
Bu işleyiş koşulları yerine getirildiğinde, bu iki
uyarı lambası söner. Sistem devrededir.
İşleyiş koşulları yerine getirilmediğinde, sistem
devrede ama artık etkin değildir. Bu durum bu
iki uyarı lambasının gösterge tablosunda sabit
yanmasıyla gösterilir.
İşleyiş koşulları
Devreye girdikten sonra, sistem yalnızca
aşağıdaki işleyiş koşulları yerine getirildiğinde
etkindir:
– Araç ileri doğru hareket halindedir .– Aracın işleyişinde herhangi bir arıza algılanmadı.– Araç en az 60 km/saat hızda hareket ediyor .– Karayollarının zeminindeki trafik şeridi işaretleri düzgün bir şekilde görünüyor.
– Görüş koşulları normal.– Araç düz bir doğrultuda seyahat ediyor (veya yumuşak bir viraj).– Görüş alanı yeterince açık (öndeki aracı takip mesafesi yeterince uzun).– Şerit işaretleri geçilirse (örneğin şerit değiştirilirken), manevra için ilgili sinyal
göstergesi (sol veya sağ) kullanılmaz.
– Aracın doğrultusu trafik şeridi işaretleriyle eşleşmektedir.
Devreden çıkarma / Yeniden devreye
sokma



► İşlevi devreden çıkarmak/yeniden devreye sokmak için bu tuşa basınız.
Devre dışı bırakma, düğme gösterge ışığının
aydınlatılması ile bildirilir.
Yeniden devreye sokma sonrasında, hız 60 km/
sa’ya ulaşana kadar iki gösterge paneli lambası
açık ve sabit şekilde yanar halde kalır.
Kontak kapatılırken, işlevin durumu hafızada
kalır.
Algılama
Solda veya sağda bir yön sapması
algılanırsa, ilgili taraftaki sinyal lambası
gösterge panelinde yanıp söner ve bir sesli
sinyal verilir.
Sinyal devredeyken ve sinyal kapatıldıktan sonra
yaklaşık 20 saniye boyunca hiçbir uyarı iletilmez.
Yön işareti (ok) veya normal olmayan bir çizgi
(grafiti) üzerinden geçmek, bir uyarıya neden
olabilir.
Algılama aşağıdaki durumlarda engellenebilir:
– yoldaki çizgiler silinmişse,– yoldaki çizgi, yolun rengine oranla yeteri kadar belirgin değilse,
Stop & Start işlevi etkinken sistem
otomatik olarak devre dışı bırakılır. Araç
başlatıldıktan sonra, sistem yeniden
başlatılacak ve işletim koşullarının
algılanmasını yeniden etkinleştirecektir.
Sistem aşağıdaki durumlarda etkilenebilir
veya düzgün çalışmayabilir:
– araç aşırı yük taşıdığında (kötü şekilde dengelenmiş olduğunda daha kötü olacak
şekilde);
– kötü görüş koşulları (yağmur , sis, kar vb.) altında;
– kötü aydınlatma koşulları altında (göz alıcı güneş ışığı, karanlık vb.);– kamera yakınındaki ön cam kirliyse veya hasarlıysa;– ABS, DSC, ASR veya Akıllı Çekiş Kontrolü sistemleri düzgün şekilde çalışmıyorsa.

91
Pratik bilgiler
7Yakıt
Deponun kapasitesi yaklaşık olarak 90 litredir.
Motor donanımına göre, 60 ve 120 litrelik değişik
kapasiteli depolar satışa sunulmuştur.
Düşük yakıt seviyesi
E (Boş ) seviyesine erişildiğinde, bu uyarı
lambası yanar.
Lamba yandığı andan itibaren, deponuzun
kapasitesine ve motor donanımına göre depoda
yaklaşık 10 veya 12 litre yakıt rezervi kalmıştır.
Yakıtın bitmesini önlemek için en kısa zamanda
yakıt ekleyiniz.
Yakıtın doldurulması
Yakıtın doldurulması, motor çalışmıyorken
yapılmalıdır.
►Yakıt deposu kapağını açınız.►Siyah tapayı bir elinizle tutunuz.►Diğer elinizle anahtarı takınız ve saatyönünün tersine çeviriniz.
►Siyah tapayı çıkarınız ve kapağın içtarafındaki kancaya asınız.
Yakıt dolum kapağının içindeki bir etiket,
kullanacağınız yakıt türünü belirtir.
Dolum esnasında pompa 3 kez kestikten sonra
ısrar etmeyiniz. Bu durum, arızalara yol açabilir.
►Depoyu doldurduktan sonra, siyah tapayıkilitleyiniz ve yakıt deposu kapağını kapayınız.
Stop & Start sistemiyle, motor
DURDURMA modundayken hiçbir zaman
yakıt doldurmayınız; mutlaka kontağı anahtar
kullanarak kapatınız.
Yakıt devresi devre dışı bırakılmış
Bir darbe durumunda, bir aygıt motora ve aracın
güç kaynağına giden yakıt beslemesini otomatik
olarak keser.
Flaşörleri ve tavan lambalarını tetikler, kapıların
kilidini açar.
Darbe sonrasında ve bu güç
kaynaklarının yeniden sağlanması
öncesinde, yangın riskini önlemek için
herhangi bir yakıt kaçağı veya kıvılcım
bulunmadığından emin olunuz.
►Yakıt beslemesini yeniden sağlamak için sağön tarafta bulunan ilk düğmeye basınız.
►Daha sonra güç kaynağını yeniden sağlamakiçin zemin altında akü bölmesinde (Minibüs)
bulunan ikinci düğmeye basınız.

96
Pratik bilgiler
H3 yükseklik sürümlerinde tavanlara
taşıma sistemi monte edilemez.
Maksimum hacim ölçümleri ile ilgili olarak
yasal hükümleri yakından izleyiniz.
Özellikle boyutlar olmak üzere aracın
Teknik verileri hakkında daha fazla bilgi
için ilgili bölüme başvurunuz.
Motor kaputu
Açma
Motor bölmesinde herhangi bir
müdahaleden önce, START modunun
otomatik olarak devreye girmesiyle yaralanma
riskine karşı Stop & Start sistemini devre dışı
bırakınız.
İçeriden
Bu işlem, yalnızca araç sabit durumda ve
sürücünün kapısı açıkken gerçekleştirilmelidir.


► Ön konsolun yanında bulunan kontrolü kendinize doğru çekiniz.
Dışarıdan

► Izgara üzerinde bulunan kolu yukarı doğru itiniz ve kaputu kaldırınız.
Çok rüzgarlı havalarda kaputu
açmayınız.
Motor sıcakken, kola ve kaput tutma
çubuğuna dikkatli müdahale ediniz (yanma
riski).


► Çubuğu klipsinden ayırınız ve ilk yuvaya, ardından ikinci yuvaya yerleştirmek üzere
döndürünüz.
Motor bölmesinde elektrikli donanımlar
bulunduğundan su ile (yağmur, yıkama...)
temasını mümkün olduğunca kısıtlamanız
tavsiye edilir.
Motor kaputunun
kapatılması
► Kaputu kapatmadan önce çubuğu muhafazasına geri yerleştiriniz.► Kaputu indiriniz ve sonuna doğru bırakınız. Kaputun kilitli olduğundan emin olunuz.
Dizel motorlar



1. Cam ve far yıkama suyu deposu
2. Hidrolik direksiyon sıvısı deposu
3. Motorun soğutma suyu deposu
4. Fren ve debriyaj hidroliği deposu
5. Dizel yakıt filtresi
6. Sigorta kutusu
7. Hava filtresi
8. Yağ ölçüm çubuğu

100
Pratik bilgiler
12 V akü
Akü bakım gerektirmez.Bununla birlikte, vidalı kutup başlarının
sıkılığını (hızlı kelepçe ile donatılmamış
versiyonlarda) ve bağlantıların temizlik
durumunu düzenli olarak kontrol ediniz.
12 V akü hakkında daha fazla bilgi almak
ve aküye müdahale etmeden evvel
alınması gereken önlemleri öğrenmek için
ilgili başlığa bakınız.
Stop & Start ile donatılmış versiyonlarda
kendine özgü niteliklere ve teknolojiye
sahip 12 V'luk kurşunlu bir akü bulunur.Bu akünün değişimi yalnızca bir kalifiye
servis atölyesi veya PEUGEOT servis ağında
yapılmalıdır.
Filtre, hava
Ortama ve aracın kullanımına (örn. tozlu
hava, şehir içi sürüş) göre, gerekirse bu
filtreyi iki defa daha sık değiştiriniz .
Yolcu bölmesi filtresi
Ortama ve aracın kullanımına (örn. tozlu
hava, şehir içi sürüş) göre, gerekirse bu
filtreyi iki defa daha sık değiştiriniz .
Tıkalı bir yolcu mahalli filtresi, klima
sisteminin performansını düşürebilir ve
istenmeyen kokulara neden olabilir.
Yağ filtresi
Her motor yağı değişiminde, yağ filtresini
değiştiriniz.
Partikül filtresi (Dizel)
Katalizörü tamamlayıcı nitelikteki bu filtre,
yanmamış kirletici partikülleri tutarak havanın
kalitesinin korunmasına önemli ölçüde katkı
sağlar. Egzozun siyah dumanı da ortadan
kaldırılmış olur.
İşletim
Egzoz sistemine yerleştirilmiş bu filtre, karbonlu
partikülleri toplar. Motor kontrol beyni, otomatik
ve periyodik olarak karbonlu partiküllerin
temizlenmesi işlemini yönetir (normale dönme).
Normale dönme işlemi, toplanan partikül
miktarına ve aracın kullanım şartlarına göre
başlatılır. Bu işlem esnasında, aracınızın
işleyişine ya da çevreye etkisi olmayan bazı
olaylar - rölantinin yükselmesi, motor fanının
devreye girmesi, dumanın artması ve egzoz
sıcaklığının yükselmesi - gözlemleyebilirsiniz.
Aracın uzunca bir süre düşük süratte ya da rölantide çalışmasından sonra,
hızlanma esnasında istisnai olarak egzozdan
su buharı çıktığını gözlemlenebilir. Bunun
aracınızın işleyişine ya da çevreye etkisi
yoktur.
Partikül filtresinin normal işleyişinden
kaynaklanan egzozdaki yüksek sıcaklık
nedeniyle, her tip yangın riskini bertaraf
etmek için, aracı yanabilir maddelerin (ot,
kuru yapraklar, çam yaprakları vb.) üzerine
park etmemeniz önerilir.
Dolma / Normale dönme
Tıkanma riski durumunda, gösterge tablosu ekranında bir mesaj ile birlikte bu
uyarı lambası yanar.
Bu uyarı, partikül filtresinin dolmaya
başlamasından kaynaklanır (şehir içinde
aşırı uzun sürüş şartları: düşük sürat, trafik
sıkışıklığı...).
Filtreyi normale döndürmek için, - sürüş şartları
ve trafik kuralları izin verdiği ilk anda - yaklaşık
15 dakika boyunca (lamba sönene ve/veya
mesaj silinene kadar) motor devri 2000 dev/
dak'dan yüksek bir şekilde en az 60 km/saat bir
süratle seyretmeniz önerilir.
Eğer mümkünse, filtrenin normale dönme işlemi
sona ermeden motoru stop etmekten kaçının
; bu işleme sıkça ara verilmesi, motor yağının
erken aşınmasına neden olabilir. Filtrenin
normale dönme işlemini araç dururken bitirmek
tavsiye edilmez.
Arıza
Eğer devam ederse bu uyarıyı ihmal etmeyiniz;
bu uyarı size partikül filtresi /egzoz tertibatı
içinde bir arıza meydana geldiğini belirtir.
Sistemi bir kalifiye servis atölyesine veya
PEUGEOT servis ağına kontrol ettiriniz.
Manuel şanzıman
Vites kutusu bakım gerektirmez (yağ değiştirmeden).
Fren balataları
Frenlerin aşınması, özellikle şehirde kısa mesafelerde kullanılan araçlar için
kullanma stiline bağlıdır. Aracın bakımlarının
aralarında bile frenlerin durumunu kontrol
ettirmek gerekebilir.
Devrede kaçak olması dışında, fren hidroliği
seviyesinin düşmesi fren balatalarının aşındığını
gösterir.
Bu uyarı lambası yanarsa, fren balatalarının durumunu bir PEUGEOT
bayisine ya da yetkili servisine kontrol ettiriniz.
Aracı yıkadıktan sonra, fren diskleri ve balataları üzerinde nem ve hatta kışın
buz oluşabilir: bu durum frenleme etkisini
azaltabilir. Frenleri kurutmak ve çözmek için
hafif fren uygulamaları gerçekleştiriniz.
Fren disklerinin aşınması
Fren disklerinin aşınma seviyelerinin kontrolüne ilişkin bilgiler için bir
PEUGEOT servis ağına veya kalifiye servis
atölyesine başvurunuz.