2020 Peugeot 508 spare tire

68
Iluminat și vizibilitate
Comandă iluminat exterior
Iluminat principal


Aprindere automată a luminilor/luminilor de ziNumai lumini de poziție
Lumini de întâlnire sau lumini de drum
„Funcție autostradă”
La versiunile echipate cu faruri cu
tehnologie „Full LED”, raza de acțiune a
luminilor de întâlnire este mărită automat
când viteza vehiculului depășește 110 km/h.
„Peugeot Adaptive LED technology”
Cu luminile spate Full LED 3D,
luminozitatea este reglată automat pentru o
vizibilitate optimă atât ziua, cât și noaptea.
Comutarea luminilor de drum

► Trageți maneta pentru a comuta luminile de întâlnire cu luminile de drum.
În modul de funcționare „ AUTO” și în modul cu
lumini de poziție, conducătorul poate aprinde
temporar luminile de drum („flash cu farurile”),
trăgând maneta.
Afișaje
Aprinderea martorului corespunzător de pe
tabloul de bord confirmă punerea în funcțiune a
tipului de iluminat selectat.
Defecțiunea unei lumini este semnalată prin aprinderea continuă a acestui martor,
însoțită de afișarea unui mesaj și de un semnal
sonor.
Lumini anticeață spate
Funcționează doar dacă sunt aprinse luminile de întâlnire sau luminile de drum.

► Rotiți înainte inelul pentru a le aprinde și înapoi pentru a le stinge.
La o stingere automată a luminilor (poziția
„AUTO”), luminile anticeață și luminile de
întâlnire rămân aprinse.
Pornirea luminilor de ceață este interzisă
în condiții de vizibilitate normală, atât
ziua, cât și noaptea. În aceste cazuri, puterea
fasciculelor luminoase îi poate orbi pe ceilalți
participanți la trafic. Acestea trebuie utilizate
exclusiv în condiții de ceață sau ninsoare
(regulile pot varia în funcție de țară).
Nu uitaţi să stingeţi luminile anticeață imediat
ce nu mai sunt necesare.
Stingerea luminilor când contactul
este tăiat
La tăierea contactului, toate luminile se sting
instantaneu, cu excepția luminilor de întâlnire,
dacă iluminatul de însoțire automat este
activat.
Aprinderea luminilor după tăierea
contactului
Pentru a reactiva comanda de iluminat, rotiți
inelul în poziția „ AUTO”, apoi în poziția dorită.
La deschiderea ușii conducătorului, un semnal sonor temporar avertizează
conducătorul că luminile sunt aprinse.
Acestea se vor stinge automat după o
perioadă care depinde de starea de încărcare
a bateriei (se intră în modul de economisire a
energiei).
În unele condiții de climă (temperatură
scăzută, umiditate), este normală apariția
fenomenului de aburire a suprafeței interioare
a farurilor și a luminilor din spate; acesta
dispare în câteva minute, după aprinderea
luminilor.
Nu vă uitați niciodată de aproape în
fasciculul luminos al farurilor Full LED:
există pericolul de vătămare gravă a ochilor!
Deplasări în străinătate
Vehicule echipate cu proiectoare cu
halogen:
Dacă urmează să călătoriți cu vehiculul într-o
țară în care sensul de circulație este invers
față de cel din țara dvs., trebuie să reglați
luminile de întâlnire pentru a nu orbi șoferii
care circulă din sens opus. Contactați un
dealer PEUGEOT sau un atelier calificat.

72
Iluminat și vizibilitate
Funcționare
Dacă luminozitatea este suficientă și/sau
condițiile de circulație nu permit utilizarea
luminilor de drum:
– Luminile de întâlnire sunt menținute aprinse. Acești martori
se aprind pe tabloul de bord.
Dacă luminozitatea este foarte redusă și
condițiile de circulație o permit:
– Luminile de drum se aprind automat. Acești martori se aprind
pe tabloul de bord.
Funcția este dezactivată când sunt aprinse
luminile anticeață sau când sistemul detectează
o ceață densă.
Funcția este reactivată automat și imediat când
sunt oprite luminile anticeață sau când vehiculul
părăsește zona cu ceață densă.
Acest martor se stinge cât timp funcția este dezactivată.
Pauză
Dacă situația necesită o schimbare a stării
luminilor, conducătorul poate interveni în orice
moment.
► O „aprindere intermitentă” a farurilor determină trecerea funcției în pauză:• dacă martorii luminoși „AUT O” și „Lumini de întâlnire” erau aprinși, sistemul va trece la
luminile de drum,
• dacă martorii luminoși „AUTO” și „Lumini de drum” erau aprinși, sistemul va trece la
luminile de întâlnire,
Pentru a reactiva funcția, aprindeți din nou
farurile intermitent.
Sistemul poate fi perturbat sau poate
funcționa incorect:
– dacă vizibilitatea este redusă (ninsoare, ploaie puternică etc.),– dacă zona de parbriz din fața camerei este murdară, aburită sau mascată (de exemplu,
de un autocolant etc.)
– dacă vehiculul este în dreptul unor panouri puternic reflectorizante.
Dacă sistemul detectează ceață,
dezactivează temporar funcția.
Sistemul nu este în măsură să detecteze:
– participanții la trafic care nu au iluminat propriu, de exemplu, pietonii,– vehiculele ale căror lumini sunt mascate (de exemplu: vehiculele care circulă dincolo
de bariera de siguranță dintre sensurile
autostrăzii),
– vehiculele care se află în vârful sau la baza unei pante abrupte, în viraje, în intersecții.
Curățați sistematic parbrizul, în special
zona din dreptul camerei video.
Suprafața interioară a parbrizului se poate
aburi în zona camerei. Dacă vremea este
umedă și rece, dezaburiți parbrizul la intervale
regulate.
Nu lăsați să se strângă zăpadă pe capota
motorului sau pe acoperișul vehiculului,
deoarece aceasta ar putea obtura camera
video.
Iluminare statică în viraj

Dacă sunt pornite luminile de întâlnire sau de
drum, această funcție permite fasciculului de
lumină să lumineze interiorul virajului folosind
diode electroluminiscente (LED).
Viteza vehiculului nu trebuie să depășească 90
km/h.
Această funcție este disponibilă numai cu
proiectoarele cu tehnologie „Full LED”.
Activare/dezactivare
Reglajele se fac prin intermediul meniului Iluminat de conducereVehicul de pe
ecranul tactil.
Pornire/oprire
Acest sistem se activează începând de la un
anumit unghi de rotire a volanului.
Sistemul nu se activează:
– dincolo de un anumit unghi de rotire a volanului.– la o viteză mai mare de 90 km/h,– la cuplarea mersului înapoi.
Night Vision
În condiții de lumină exterioară slabă, sistemul
utilizează o cameră cu infraroșu în partea din
față a vehiculului pentru a identifica și semnala
prezența pietonilor și a animalelor în câmpul
vizual al conducătorului. Pentru a beneficia de afișarea permanentă a
imaginii de la camera cu infraroșu pe tabloul
de bord, selectați modul de afișare „Vedere
nocturnă” rotind butonul amplasat pe partea
stângă a volanului. Când sunt îndeplinite
condițiile, este declanșată o alarmă dacă există
un risc de coliziune.
Afișarea permanentă dispare la decuplarea
contactului sau dacă nu sunt îndeplinite
condițiile.
Night Vision este un sistem de asistare a
conducerii și nu poate, în niciun caz, să
înlocuiască evaluarea personală a condițiilor
de vizibilitate pe timp de noapte și a traficului.
În unele condiții, contrastul între temperaturi
nu este suficient de mare și este posibil ca

73
Iluminat și vizibilitate
4Pornire/oprire
Acest sistem se activează începând de la un
anumit unghi de rotire a volanului.
Sistemul nu se activează:
– dincolo de un anumit unghi de rotire a volanului.– la o viteză mai mare de 90 km/h,– la cuplarea mersului înapoi.
Night Vision
În condiții de lumină exterioară slabă, sistemul
utilizează o cameră cu infraroșu în partea din
față a vehiculului pentru a identifica și semnala
prezența pietonilor și a animalelor în câmpul
vizual al conducătorului. Pentru a beneficia de afișarea permanentă a
imaginii de la camera cu infraroșu pe tabloul
de bord, selectați modul de afișare „Vedere
nocturnă” rotind butonul amplasat pe partea
stângă a volanului. Când sunt îndeplinite
condițiile, este declanșată o alarmă dacă există
un risc de coliziune.
Afișarea permanentă dispare la decuplarea
contactului sau dacă nu sunt îndeplinite
condițiile.
Night Vision este un sistem de asistare a
conducerii și nu poate, în niciun caz, să
înlocuiască evaluarea personală a condițiilor
de vizibilitate pe timp de noapte și a traficului.
În unele condiții, contrastul între temperaturi
nu este suficient de mare și este posibil ca
sistemul să nu detecteze toate pericolele sau,
invers, să emită alarme false (de exemplu,
motoarele camioanelor oprite la marginea
drumului).
Condiții de funcționare
– Cu motorul pornit și în modul Stop al Stop & Start.– Condiții de iluminare foarte slabă cu luminile de întâlnire aprinse și în stare bună de
funcționare.
– Temperatură între -30°C și +28°C.– Viteza mai mică de 160 km/h.– Detectarea animalelor mai mari de 0,50 m.
Funcționare
Dacă funcția este selectată, dar afișajul tabloului de bord și alertele nu sunt
disponibile (în modul „Vedere nocturnă”),
martorul se aprinde în culoarea gri.
Dacă sunt îndeplinite toate condițiile de funcționare, martorul se aprinde în
culoarea verde: sunt disponibile afișarea pe
tabloul de bord (cu modul „Vedere nocturnă”
selectat) și declanșarea alertelor.
Dacă nu sunt îndeplinite anumite condiții de funcționare (viteză sau temperatură),
martorul se aprinde în culoarea portocalie: este
disponibilă numai afișarea pe tabloul de bord (în
modul „Vedere nocturnă”). Atât timp cât nivelul iluminatului exterior este
prea ridicat sau luminile de întâlnire nu sunt
aprinse, alertele nu sunt disponibile.



Raza de detectare a camerei este cuprinsă între 15 m (în cazul pietonilor) și 200 m, în funcție de vizibilitate.
Imaginea furnizată de cameră este afișată pe
tabloul de bord în nuanțe de gri; iar obiectele
mai calde apar într-o culoare mai deschisă decât
cele reci.
Îndată ce se identifică pietoni sau animale,
aceștia apar în cadre galbene.

136
Conducere
Situații de conducere și avertizări asociate
Pentru a beneficia de toate informațiile necesare pe tabloul de bord, selectați mai întâi modul de afișare „CONDUCERE”.
Tabelul de mai jos descrie avertizările și mesajele afișate ca urmare a diferitelor situații de conducere.
Aceste avertizări nu sunt afișate secvențial.
Stare funcție MartorAfișaj și/sau mesaj
asociat Comentarii
OFF




(gri) Funcție dezactivată.
ON

(gri) Sistem activ, condiții neîndeplinite:
–
viteză sub 70 km/h,– nu se identifică niciun marcaj pe carosabil,– Sisteme ASR/CDS dezactivate sau sistem ESC în curs de funcționare,– conducere „sportivă”.
Driver Attention Alert

Cu ajutorul unei camere video amplasate în partea superioară a parbrizului,
sistemul evaluează atenția, oboseala sau
neglijența șoferului, identificând abaterile de la
traiectorie în raport cu marcajele de pe carosabil.
Acest sistem este potrivit în special pentru
conducerea pe drumuri naționale (cu viteze de
peste 65 km/h).La o alertă de primul nivel, șoferul este avertizat
prin mesajul „ Take care!”, însoțit de un semnal
sonor.
După trei avertizări de nivelul întâi, sistemul
declanșează una nouă, cu mesajul
„Comportament riscant: luați o pauză ”, însoțit
de un semnal sonor mai puternic.
În unele condiții de conducere (drum
degradat sau vânt puternic), sistemul
poate emite avertizări independent de atenția
conducătorului.
Sistemul poate fi perturbat sau este
posibil să nu funcționeze în următoarele
situații:
– marcaje rutiere lipsă, uzate, mascate (zăpadă, noroi) sau altele (drumuri în lucru
etc.);
– distanța mică față de vehiculul din față (marcajele de pe carosabil nu pot fi
detectate);
– drum îngust, sinuos etc.
Lane Keeping Assist
Consultați Recomandările generale privind
folosirea sistemelor de asistare la conducere.
Cu o cameră video plasată în partea superioară
a parbrizului, sistemul identifică marcajele de
pe carosabil și marginile drumului (în funcție
de versiune) și rectifică traiectoria vehiculului,
avertizând conducătorul cu privire la detectarea
unui risc de ieșire involuntară de pe banda
de rulare sau pe acostament (în funcție de
versiune).
Folosirea acestui sistem este utilă în special pe
autostrăzi și pe drumuri principale.


Condiții de funcționare
– Viteza vehiculului este cuprinsă între 65 și 180 km/h.– Șoseaua are un marcaj central de delimitare.– Volan ținut cu ambele mâini.– Luminile semnalizatoare de direcție nu sunt activate.– Sistemul ESC activat și operațional.
Sistemul asistă șoferul numai atunci
când există riscul ieșirii involuntare a
vehiculului de pe banda pe care rulează.
Acesta nu gestionează distanța de siguranță
dintre vehicule, viteza sau frânele.
Șoferul trebuie să țină volanul cu ambele
mâini, astfel încât să poată controla vehiculul
în cazul în care sistemul nu poate interveni
(de exemplu, dacă dispare marcajul central
de delimitare).
Funcționare
Imediat ce sistemul identifică un risc de
părăsire involuntară a benzii de rulare sau o
încălcare a marcajului longitudinal (de exemplu:
acostament), acesta efectuează o corecție
a traiectoriei, necesară pentru readucerea
vehiculului la traiectoria inițială.
Șoferul va simți rotirea volanului.
Acest martor clipește pe durata acțiunii de corectare a direcției.