2020 Peugeot 508 ESP

11 4
Sürüş
Niteleyici levha algılandı Niteleyici levha
ile ilişkili hızın gösterilmesi
Çekme sırasında hız sınırı


Araca onaylı bir çekme cihazı takıldıysa:
90 km/saat (örneğin)
Belirli bir mesafe
üzerinde geçerli hız sınırı
Örneğin:


70 km/saat (örneğin)
Brüt araç ağırlığı veya brüt katar
ağırlığı 3,5 tonun altındaki araçlar için hız sınırı


90 km/saat (örneğin)
Karda hız sınırı Örneğin:


Dış sıcaklık 3°C’nin altındaysa:
30 km/saat (örneğin)"kar tanesi" sembolü ile
Niteleyici levha algılandı Niteleyici levha
ile ilişkili hızın gösterilmesi
Belirli zamanlarda hız sınırıÖrneğin:


30 km/saat (örneğin)"saat" sembolü ile
Hız sınırının birimi (km/saat veya mph)
aracınızı kullandığınız ülkeye bağlıdır.
İzin verilen azami hıza uymak için dikkate
alınmalıdır.
Ülke değiştirdiğinizde, sistemin düzgün
işlemesi için gösterge tablosundaki hız birimi
aracı sürdüğünüz ülkenin hız birimiyle aynı
olmalıdır.
Levhaların otomatik olarak okunması
işlevi bir sürüşe yardım sistemidir ve hız
sınırını her zaman doğru şekilde
göstermeyebilir.
Yoldaki azami hız sınırı levhaları her zaman
sistemden gösterilenlere göre önceliklidir.
Sistem Viyana Karayolu Trafiği
Konvansiyonu'na uygun olan levhaları
algılamak üzere tasarlanmıştır.
Özel hız sınırlamaları (kamyonlara
yönelik olanlar gibi) ekranda
görüntülenmez.
Gösterge tablosunda görüntülenen hız
sınırı bilgisi, otomobillere yönelik bir trafik
levhasının önünden geçtiğinizde güncellenir.
Devreye sokma / Devreden
çıkarma
Fabrika çıkışı ayarında, motorun her
çalıştırılışında sistem otomatik olarak devreye
girer.
Driving / Araç dokunmatik ekran
menüsünden ayarlanır.
Gösterge panelinde
görüntülenen bilgiler


1. Tespit edilen hız sınırı göstergesi
veya
2. Hız sınırlama sonu göstergesi


Sistem devrede ama hız sınırı bilgisi
algılanmıyor.


Hız sınırı bilgileri tespit edildikten sonra sistem
değeri görüntüler.


Önerilen maksimum hız durumunda aracın 3 mph'yi (5 km/sa) (örn. 59 mph (95 km/sa)) aştığı ilk kez hız 10 saniye kadar yanıp sönerek
görüntülenir.
İşleyiş sınırları
Sistem özellikle şu durumlara maruz kalmış
düşürülmüş hız sınırlarını dikkate almaz:
– Hava kirliliği.– Aracın çekilmesi.– İnce tip stepne veya kar zincirleriyle sürüş.– Geçici lastik patlaması tamiri kiti kullanarak tamir edilen tekerlek.– Acemi sürücüler.

11 5
Sürüş
6

Sistem devrede ama hız sınırı bilgisi
algılanmıyor.


Hız sınırı bilgileri tespit edildikten sonra sistem
değeri görüntüler.


Önerilen maksimum hız durumunda aracın 3 mph'yi (5 km/sa) (örn. 59 mph (95 km/sa)) aştığı ilk kez hız 10 saniye kadar yanıp sönerek
görüntülenir.
İşleyiş sınırları
Sistem özellikle şu durumlara maruz kalmış
düşürülmüş hız sınırlarını dikkate almaz:
– Hava kirliliği.– Aracın çekilmesi.– İnce tip stepne veya kar zincirleriyle sürüş.– Geçici lastik patlaması tamiri kiti kullanarak tamir edilen tekerlek.– Acemi sürücüler.
Sistem, önceden belirlenmiş bir süre boyunca
ve şu durumlarda levha algılamazsa hız sınırını
göstermeyebilir:
– Engellenen, standart olmayan, hasarlı veya bükülmüş yol işaretleri.– Eski veya yanlış haritalar .
Tavsiye

Hız Sınırı Yardımcısı öğesine ek olarak, sürücü
hız sınırlayıcı veya hız sabitleyici hafızaya
alma düğmesini kullanarak hız sınırlayıcı veya
hız sabitleme kontrolü için hız ayarı olarak
görüntülenmesini seçebilir.
Yağmur algılanırsa, hava koşullarına ayak
uydurmak için sistem, sürücüye haritadan
okunan/elde edilen hızdan daha düşük bir hız
ayarı önerecektir (örn. otoyolda önerilen hız 112
km/saat yerine 97 km/saat olacaktır).
Hız sınırlayıcı, hız sabitleyici ve
Uyarlanabilir hız sabitleyici (Adaptive
Cruise Control) hakkında daha fazla bilgi için
ilgili başlığa bakınız.
Direksiyona takılı kumandalar
1.Hız sınırlayıcı/hız sabitleyici modu seçimi
2. Hız ayarını hafızaya alma
Gösterge panelinde görüntülenen
bilgiler


3.Hız sınırlama göstergesi
4. Hızı hafızaya alma önerisi
5. O anki hız ayarı
Hızın hafızaya alınması

► Hız sınırlayıcıyı / hız sabitleyiciyi devreye sokunuz.
Hız sınırlayıcıya / hız sabitleyiciye ilişkin bilgiler
ekrana gelir.

123
Sürüş
6Gösterge panelinde
görüntülenen bilgiler
Aşağıdaki bilgiler gösterge panelinde "SÜRÜŞ"
görüntü modunda görülebilir.


7.Sistem tarafından araç algılandı (tam
sembol)
8. Hız sabitleyici etkin (renk gri değil)
9. Hız ayarı değeri
10. Hız Sınırı Yardımcısı tarafından önerilen hız.
11 . Araç hareketsiz tutuluyor (otomatik dişli
kutulu versiyonlar)


12.Araç arası mesafe ayarı
13. Sistem tarafından algılanan aracın konumu
Mesajlar ve uyarılar
Gösterge panelinde aşağıdaki bilgilerden
yararlanmak için “ SÜRÜŞ” gösterim modunu
seçiniz.
Bu mesajlar ve uyarılar ekrana sırayla
gelmemektedir.
Sürücü tarafından kısa bir ivmenin ardından "Hız sabitleyici duraklatıldı" veya
"hız sabitleyici askıya alındı".
"Hız sabitleyici etkin", araç tespit edilmedi.
"Hız sabitleyici durduruldu", araç tespit
edildi.
"Hız sabitleyici etkin", araç tespit edildi.
"Kontrolü geri al" (turuncu).
► Duruma göre, fren veya hızlanma."Kontrolü geri al" (kırmızı).
► Aracın kontrolü hemen geri alınız: sistem
güncel sürüş durumunu yönetemiyor.
"Devreye alınamadı, koşullar uygun değil". Gerekli koşullar
karşılanmadığından sistem hız sabitleyiciyi
etkinleştirmeyi reddediyor.
Stop işlevi
"Hız sabitleyici durduruldu" (birkaç
saniye için).
Sistem, aracı tamamen durana kadar yavaşlattı
ve aracı hareketsiz halde tutuyor: hız sabitleyici
durdurulur.
Sürücü yeniden hareket etmek için gaz pedalına
basmalı ardından hız sabitleyiciyi yeniden
aktifleştirilmelidir.
Stop & Go işlevi
"Tekrar harekete geçmek için gaz pedalına veya II düğmesine basınız” (düğme 4).
Sistem, aracı tamamen durma durumuna getirdi.
3 saniye içinde araç kademeli ve otomatik olarak
yeniden hareket etmeye başlar.
3 saniye sonra, sürücü hareket etmelidir veya
yeniden hareket etmek üzere 4 numaralı
düğmeye basmalıdır.
Araç hareketsiz durumdayken aşağıdaki önerilere uyunuz:
– Kapıları açmayınız.– Yolcuları bırakmayınız ya da almayınız.– Geri vitese geçmeyiniz.
Yeniden hareket ederken düzgün şekilde algılanamayabileceklerinden bisikletlilere,
yayalara ya da hayvanlara dikkat ediniz.
İşleyiş sınırları
Hız sabitleyici gündüz olduğu gibi gece de, sisli
ve hafif yağmurlu havalarda da çalışır.
Sistem bazı durumları yönetemez ve sürücünün
müdahalesini gerektirir.
Sistem tarafından algılama yapılmayan
durumlar:
– Yayalar, bazı bisikletliler, hayvanlar.– Duran araçlar (trafik sıkışması, arıza vb. sonucu).

124
Sürüş

– Şeridinizden geçen araçlar.– Ters yönde sürülen araçlar.Sürücünün hız sabitleyici sistemini askıya
alması gerektiği durumlar:


– Keskin virajdaki araçlar.– Göbekli bir kavşağa yaklaşırken.

– Sıkışık trafikte.Koşulların izin vermesi durumunda hız
sabitleyiciyi yeniden devreye sokunuz.
Sürücünün kontrolü hemen tekrar devralması
istenen durumlar:
– Önünüzdeki aracın çok hızlı bir şekilde yavaşlaması.

– Aracınızla öndeki araç arasında başka bir aracın keskin bir şekilde girmesi durumunda.
Aşağıdakilere özel dikkat gösterin:– Motosikletler mevcutken ve trafik şeridinde çapraz araçlar varken.– Bir tünele girdiğinizde veya köprüyü geçerken.
Aşağıdaki arızalardan biri meydana
geldiğinde sistemi kullanmayın:
– Ön camda kamera yakınında veya ön tamponda (radarlı versiyonlar) bir darbenin
ardından.
– Fren lambaları çalışmadığında.
Araçta aşağıdaki değişikliklerden biri yapıldıysa sistemi kullanmayın:
– Tavan barlarında uzun nesne taşınması.– Aracın çekilmesi.– Aracın ön ucunun değiştirilmesi (örn. uzun farlar eklenerek veya ön tampon boyanarak).
Şerit Tutma Yardımı
Sürüş ve manevra yardımının kullanımı ile
ilgili genel tavsiyelere bakınız.


Sistem, ön camın üst kısmına yerleştirilmiş bir
kamerayı kullanarak, şerit işaretlerini tespit eder
ve aracı sürücü tarafından belirlenen yanal
konumunda tutmak için bu şeride yönlendirir.
Bu işlev esas olarak otoyollarda ve ekspres
yollarda sürüş için uygundur.
İşleyiş koşulları
– Adaptif Hız Sabitleyici etkin.– Her iki tarafa işaretli trafik şeridi.– ESC sistemi çalışıyor .– ASR sistemi etkinleştirildi.– Römork algılanmadı.– Hiç 'ince' tip stepne kullanılmıyor .– Araç güçlü yanal g-kuvvetine maruz değil.– Sinyal lambaları etkin değil.
Devreye sokma / Devreden
çıkarma


► Stop & Go işlevi etkin halde Adaptif Hız Sabitleyici ile bu düğmeye basın.
İşlem aşağıdakiler ile onaylanır:
– Düğmedeki gösterge lambası yeşil yanar.– Aşağıdaki sembol gösterge panelinde görüntülenir.
Gösterge panelindeki sembolün rengi sistemin
çalışma durumuna bağlıdır:
(gri renk)Bir veya daha fazla çalışma koşulu
karşılanmamıştır; sistem duraklatılır.
(yeşil renk)Tüm çalışma koşulları karşılandığında
sistem etkindir.
(turuncu renk)Sistem arızası.
Sürücü artık bir süre sistemi kullanmak
istemiyorsa düğmeye yeniden basarak devre dışı
bırakabilirler.
Düğmedeki gösterge lambası söner ve sembol
gösterge panelinden kaybolur.

125
Sürüş
6Devreye sokma / Devreden
çıkarma



► Stop & Go işlevi etkin halde Adaptif Hız Sabitleyici ile bu düğmeye basın.
İşlem aşağıdakiler ile onaylanır:
– Düğmedeki gösterge lambası yeşil yanar .– Aşağıdaki sembol gösterge panelinde görüntülenir.
Gösterge panelindeki sembolün rengi sistemin
çalışma durumuna bağlıdır:
(gri renk)Bir veya daha fazla çalışma koşulu
karşılanmamıştır; sistem duraklatılır.
(yeşil renk)Tüm çalışma koşulları karşılandığında
sistem etkindir.
(turuncu renk)Sistem arızası.
Sürücü artık bir süre sistemi kullanmak
istemiyorsa düğmeye yeniden basarak devre dışı
bırakabilirler.
Düğmedeki gösterge lambası söner ve sembol
gösterge panelinden kaybolur.
Kontak kapatıldığında sistemin durumu
kaydedilir.
Hız sabitleyici
Sürücü direksiyonu düzgün biçimde tutmalıdır.
Hız sabitleyici etkinleştirildiğinde, sembol yeşil
renkte gösterilir: sistem aracı trafik şeridinde
sürücünün seçtiği pozisyonda tutmak için küçük
direksiyon ayarları yapar. Bu konum her zaman
şeridin orta kısmı olmaz.
Hareket ederken direksiyon yönlendirmesini
hissedebilirsiniz.
Sürücü, işlevi askıya alacak şekilde direksiyonu
çevirerek aracın konumunu dilediği zaman
değiştirebilir. Sürücü aracı şerit içinde istediği
yere konumlandırır. Sürücü aracın konumunun
uygunsuz olduğunu düşündüğünde işlev yeniden
etkinleştirilene kadar bunu korur. Sistem yeni
tanımlanmış konumda düzenleme yaparak
kontrolü yeniden ele alır.
Sistemi Duraklatma/Askıya
Alma
Trafik koşulları veya yolun durumu müdahale etmeyi gerektiriyorsa geçici
olarak sistem işlemini askıya almak için
direksiyonu hareket ettirerek sürücü hemen
devreye girmelidir. Fren pedalındaki hız
sabitleyicinin duraklatılmasıyla sonuçlanan bir
işlem de sistemin duraklatılmasına neden
olacaktır.
Sistem, sürücünün tekerleği yeterince
sıkıca tutmadığını tespit ederse kademeli
olarak uyarılar dizisi tetikler ve sürücünün
tepki vermemesi durumunda kendini devre
dışı bırakır.
Direksiyonu tutan gücü uzun süre
bırakma nedeniyle işlev askıya alınırsa
düğmeye yeniden basarak etkinleştirmeniz
gerekir.
Otomatik duraklatma
– ESC'nin tetiklenmesi.– Şerit sınır işaretlerinden birinin uzun süre algılanmaması. Bu durumda etkin şeritten
ayrılma uyarısı işlevi kontrolü devralabilir ve
sistem çalışma koşulları yeniden elde edildiğinde
kendisini yeniden etkinleştirir.
Sürücünün işlemine yanıt olarak: askıya
alma
– Sinyallerin etkinleştirilmesi.– Şerit sınırlarının dışında seyahat.
– Direksiyonu çok sıkı tutma veya direksiyonda dinamik işlem.– Fren pedalında (hız sabitleyici yeniden etkinleştirilene kadar bir duraklamayla
sonuçlanan) veya gaz pedalında (pedala
basıldığı sürece askıya alma) işlem.
– Hız sabitleyicinin duraklatılması.– ASR'nin devre dışı bırakılması.

128
Sürüş
ve Akıllı acil fren
asistanı ile Aktif Güvenlik
FreniÇarpışma Riski
Uyarısı
Sürüş ve manevra yardımının kullanımı ile
ilgili genel tavsiyelere bakınız.


Bu sistem:– sürücüyü aracının önündeki araca, bir yayaya veya sürüme bağlı olarak bir bisikletliye çarpma
riski olduğu konusunda uyarır.
– çarpmayı önlemek veya şiddetini sınırlamak için aracın hızını düşürür.
Sistem ayrıca motosikletlileri ve
hayvanları da hesaba katar, ancak
yoldaki boyu 0,5 m’den küçük hayvanlar ve nesneler mutlaka tespit edilmeyebilir.
Bu sistem üç işlevden oluşur:
– Çarpışma Riski Uyarısı.– Acil fren desteği.– Aktif Güvenlik Freni (otomatik acil fren sistemi).

Araçta, ön camın tepe kısmında bir çok işlevli
kamera mevcuttur ve modele bağlı olarak ön
tamponlarda bir radar sistemi mevcuttur.
Bu sistem, sürücünün dikkatinin yerini
tutamaz.
Bu sistem, sürücüye yardım etmek ve sürüş
güvenliğini arttırmak için tasarlanmıştır.
Trafik kurallarına uyarak trafik durumunu göz
önünde tutmak sürücünün sorumluluğundadır.
Sistemin potansiyel bir engel tespit
etmesi durumunda, otomatik frenlemenin
gerekli olabileceği varsayılarak frenleme
devresi hazırlanır. Bu durum hafif düzeyde bir
gürültüye ve hafif bir yavaşlama hissine
neden olabilir.
Devreden çıkartma /
Devreye sokma
Fabrika çıkışı ayarında, motorun her
çalıştırılışında sistem otomatik olarak devreye
girer.
Driving / Araç dokunmatik ekran
menüsüyle ayarlanır.
Sistemin devre dışı bırakılması, ekrana gelen bir mesaj ile birlikte gösterge
tablosunda bu gösterge lambasının yanmasıyla
belirtilir.
Çalışma koşulları ve sınırlar
ESC sistemi çalışıyor
ASR sistemi etkinleştirildi.
Tüm yolcuların emniyet kemerleri takılı.
Düz yollarda sabit hız.
Aşağıdaki durumlarda ekranda sistemin aracın
yapılandırma menüsünden devre dışı bırakılması
tavsiye edilir:
– Bir römorkun çekilmesi.– Tavan barlarında uzun nesne taşınması.– Kar zincirleri takılı araçlar .– Araç motor çalışır halde bir otomatik yıkama istasyonundan geçmeden önce.– Servis atölyesinde araç hareketli rulo sistemine girmeden önce.– Çekilen araç, motor çalışıyor .
– Ön cama algılama kamerası seviyesinde bir darbe alındıktan sonra,
Sistem, belirli bir "ince" tip stepne
kullanımı tespit edildiğinde otomatik
olarak devre dışı bırakılır.
Sistem, fren pedalı anahtarında veya en az
iki fren lambasında arıza tespit edildiğinde
otomatik olarak devre dışı bırakılır.
Uyarılar verilmeyebilir, çok geç verilebilir veya yetkisiz görünebilir.
Sürücü, daima bir kazayı önlemek için tepki
vermek üzere aracın kontrolünü elinde tutmalı
ve hazırlıklı olmalıdır.
Bir darbe sonrasında, fonksiyon otomatik
olarak çalışmayı durdurur. Sistemi kontrol
ettirmek için bir PEUGEOT bayisi veya yetkili
servis ile iletişime geçiniz.
Çarpışma Riski Uyarısı
Bu işlev, sürücüyü, aracının bulunduğu şeritteki
bir yayaya, bisikletliye veya önündeki araca
çarpma riski olduğu konusunda uyarır.
Uyarının devreye girme eşiğinin
değiştirilmesi
Bu tetikleyici eşiği, işlevin çarpışma riskine dair
uyarı yapma hassasiyetini belirler.
Eşik Driving / Araç dokunmatik ekran
menüsü aracılığıyla ayarlanır.
► Önceden tanımlanmış üç eşikten birini seçiniz: "Uzak", "Normal" veya "Yakın".
Kontak kapatıldığında bellekteki en son seçilen
eşik bellekte kalır.
Çalıştırma
Sistem tarafından algılanan çarpma riskine ve
sürücü tarafından seçilen uyarı tetikleme eşiğine
göre birkaç farklı uyarı seviyesi devreye girebilir
ve gösterge tablosunun ekranına gelebilir.

129
Sürüş
6Uyarılar verilmeyebilir, çok geç verilebilir
veya yetkisiz görünebilir.
Sürücü, daima bir kazayı önlemek için tepki
vermek üzere aracın kontrolünü elinde tutmalı
ve hazırlıklı olmalıdır.
Bir darbe sonrasında, fonksiyon otomatik
olarak çalışmayı durdurur. Sistemi kontrol
ettirmek için bir PEUGEOT bayisi veya yetkili
servis ile iletişime geçiniz.
Çarpışma Riski Uyarısı
Bu işlev, sürücüyü, aracının bulunduğu şeritteki
bir yayaya, bisikletliye veya önündeki araca
çarpma riski olduğu konusunda uyarır.
Uyarının devreye girme eşiğinin
değiştirilmesi
Bu tetikleyici eşiği, işlevin çarpışma riskine dair
uyarı yapma hassasiyetini belirler.
Eşik Driving / Araç dokunmatik ekran
menüsü aracılığıyla ayarlanır.
► Önceden tanımlanmış üç eşikten birini seçiniz: "Uzak", "Normal" veya "Yakın".
Kontak kapatıldığında bellekteki en son seçilen
eşik bellekte kalır.
Çalıştırma
Sistem tarafından algılanan çarpma riskine ve
sürücü tarafından seçilen uyarı tetikleme eşiğine
göre birkaç farklı uyarı seviyesi devreye girebilir
ve gösterge tablosunun ekranına gelebilir.
Sistem, uyarıyı en uygun anda tetiklemek için
araç dinamiklerini, aracınız ile öndeki aracın
hızını, ortam koşullarını ve aracın çalışma
biçimini (pedallar, direksiyon vb. ile ilgili eylemler)
hesaba katar.
1. Seviye (turuncu): öndeki aracın çok
yakın olduğunu gösteren yalnızca görsel
uyarı.
“Öndeki araç yakın" mesajı belirir.
2. Seviye (kırmızı): çarpmanın pek
yakında olacağını gösteren görsel ve sesli
uyarı.
"Frene basınız!" mesajı belirir.
3. seviye: bazı durumlarda, mikro frenleme
şeklinde bir titreşim uyarısı verilerek çarpışma
riski onaylanabilir.
Başka bir araca yaklaşırken aracınızın
hızı çok yüksek ise, ilk uyarı seviyesi
ekrana gelmeyebilir: 2. seviye uyarı doğrudan
ekrana gelebilir.
Önemli: 1. Seviye uyarı, sabit bir engel için
veya "Yakın" devreye girme eşiği seçildiğinde
ekrana gelmez.
Akıllı acil fren asistansı
Çarpmayı önlemek için sürücünün frene yeteri
kadar basmaması durumunda, bu işlev fizik
kuralları dahilinde frenlemeyi tamamlayacaktır.
Bu yardım sadece sürücünün fren pedalına
basması halinde sağlanır.
Aktif Güvenlik Freni

Otomatik acil frenleme de denilen bu işlev,
uyarıdan sonra sürücü yeterince hızlı tepki
vermezse ve frene basmazsa, sisteme müdahale
eder.
Bu işlevin amacı, sürücünün müdahale etmediği
durumlarda çarpma hızını düşürmek veya
çarpmayı önlemektir.
Çalıştırma
Sistem aşağıdaki durumlarda çalışır:– Bir yaya tespit edildiğinde aracın hızı 60 km/saatten yüksek olmamalıdır.
– Duran bir araç veya bisiklet sürücüsü tespit edildiğinde aracın hızı 80 km/saatten yüksek
olmamalıdır.

130
Sürüş
– Hareketli bir aracın tespit edilmesi için araç hızının 10 km/s’in üstünde (kamera ve radarlı modeller) veya 10 km/s ve 85 km/s (sadece
kameralı modeller) arasında olması gerekir.
Bu uyarı lambası, işlev araç frenine uygulanır uygulanmaz yanıp söner
(yaklaşık 10 saniye).
Otomatik vites kutulu araçlarda, araç tamamen
durana kadar otomatik acil frenleme yapılırsa,
sistem otomatik frenlemeyi kestikten sonra
aracın yeniden hareket etmesini engellemek için
fren pedalını basılı tutunuz.
Düz vites kutulu araçlarda, araç tamamen
durana kadar otomatik acil frenleme durumunda,
motor stop edebilir.
Sürücü, herhangi bir anda direksiyona
ve/veya gaz pedalına belirgin şekilde
müdahale ederek aracın kontrolünü
koruyabilir.
Sistemin işleyişi fren pedalında hafif
titreşimlere yol açabilir.
Aracın tamamen durması durumunda,
otomatik frenleme 1 ilâ 2 saniye devam eder.
Arıza
Sistemin çalışmaması durumunda, sesli bir sinyal ve ekranda bir mesaj ile birlikte
bu uyarı lambasının sabit olarak yanması ile
uyarılırsınız.
Sistemi kontrol ettirmek için bir PEUGEOT bayisi
veya kalifiye servis atölyesi ile iletişime geçiniz.
Motor durdurulduğunda ve yeniden çalıştırıldığında bu uyarı lambaları
yanarsa, sistemin kontrol edilebilmesi için bir
PEUGEOT bayisine veya kalifiye servis
atölyesine başvurunuz.
Dikkat eksikliği algılandı
Sürüş ve manevra yardımının kullanımı ile
ilgili genel tavsiyelere bakınız.
Kendinizi yorgun hissettiğinizde ya da en
azından 2 saatte bir mola verin.
İşlev, "Sürücü Yorgunluk Uyarısı" sistemini veya
ilaveten "Sürücü Yorgunluk Tespit Sistemi"
sistemini içerir.
Bu sistemler, hiçbir şekilde sürücüyü
uyanık tutmak ya da sürücünün
direksiyondayken uyuyakalmasını önlemek
için geliştirilmemiştir.
Yorgun hissettiğinde durmak sürücünün
sorumluluğundadır.
Devreye sokma / Devreden
çıkarma
Driving / Araç dokunmatik ekran
menüsüyle ayarlanır.
Kontak kapatıldığında, işlevin durumu hafızada
kalır.
Sürücü Yorgunluk Uyarısı
Sürücünün aracını 65 km/saatten yüksek
bir hızda iki saat sürdükten sonra mola
vermediğini algıladığı anda sistem devreye bir
uyarı sokar.
Bu uyarı, sesli bir ikaz ile birlikte ekrana
sürücüye mola vermesini öneren bir mesajın
gelmesiyle gerçekleşir.
Sürücü bu tavsiyeye uymazsa uyarı, araç durana
kadar saatte bir tekrarlanır.
Aşağıdaki koşullardan biri yerine getirilirse
sistem sıfırlanır:
– Motor çalışır durumdayken, araç 15 dakikadan uzun bir süre boyunca hareketsiz.– Kontak birkaç dakika boyunca kapalı.– Sürücü emniyet kemeri bağlı değil ve sürücü kapısı açık.
Aracın hızı 65 km/saatin altına indiği anda sistem devreden çıkar.Hız 65 km/saatin üzerine çıktığı andan itibaren sürüş süresi yeniden sayılır.
Sürücü Yorgunluk Tespit
Sistemi

Ön camın üst kısmına yerleştirilmiş bir kamera yardımıyla, sistem zemindeki
çizgilere göre doğrultudan sapmaları belirleyerek
sürücünün dikkat, yorgunluk veya dikkat
dağınıklığı durumunu değerlendirir.
Bu sistem özellikle hızlı yollara uygundur (65 km/saatten yüksek hız)
Birinci seviye uyarıda sürücü sesli bir sinyalin
eşlik ettiği “Dikkatli olunuz! ” mesajı ile uyarılır.
İlk üç adet birinci seviye uyarıdan sonra sistem,
daha güçlü bir sesli sinyal ve " Tehlikeli sürüş:
mola verin!" mesajıyla yeni bir uyarı devreye
sokar.
Bazı sürüş koşullarında (bozuk zemin
veya şiddetli rüzgâr), sistem sürücünün
dikkat durumuna bağımsız olarak uyarıları
devreye sokabilir.