2020 Peugeot 508 airbag

2
İçindekiler





 ■
Toplu bakış
 ■
Eko-sürüş
1Gösterge panelleri
Dijital gösterge panelleri 9
Gösterge ve uyarı lambaları 11
Göstergeler 17
Manuel test 20
Toplam kilometre sayacı 20
Aydınlatma kısıcı 20
Yol bilgisayarı 21
Dokunmatik ekran 22
Uzaktan özellikler (Hibrit) 24
2Erişim
Uzaktan kumanda işlevi ve yerleşik anahtara sahip
elektronik anahtar, 25
Anahtarsız Giriş ve Çalıştırma 27
Acil durum prosedürleri 29
Merkezi kilitleme 31
Alarm 31
Kapılar 33
Bagaj 34
Eller serbest açılıp kapatılabilir bagaj kapısı 35
Elektrikli camlar 38
Panoramik açılır tavan 39
3Ergonomi ve konfor
Sürüş konumu 42
Ön koltuklar 43
Direksiyon simidi ayarı 46
Dikiz aynaları 46
Arka koltuklar 47
Isıtma ve Havalandırma 49
Çift bölgeli otomatik klima 50
Öndeki buğuyu giderme - buzu çözdürme 53
Isıtmalı ön cam 53
Arka camın buğusunu giderme / buzunu çözme 53
Ek ısıtma/havalandırma sistemi 54
Termal ön hazırlık (Hibrit) 55
Dış bağlantı parçaları 56
Ortam aydınlatma lambaları 59
İç ortam aydınlatması 60
Arka düzenlemeler 60
Bagaj donanımları 61
4Aydınlatma ve görüş
Dış aydınlatma kumandaları 67
Sinyal lambaları 68
Farların yükseklik ayarı 68
Farların otomatik yanması 69
Refakat ve karşılama aydınlatması 69
Otomatik kısa / uzun far değişimi 70
Statik kavşak aydınlatması 71
Gece Görüş Sistemi 71
Cam sileceği kumandası 73
Cam silecek süpürgesinin değişimi 74
Otomatik ön cam silecekleri 75
5Güvenlik
Genel güvenlik tavsiyeleri 76
Flaşörler 76
Korna 77Yaya kornası (Hibrid) 77
Acil durum veya yardım çağrısı 77
Elektronik denge kontrolü (ESC) 79
Emniyet kemerleri 81
Hava yastıkları 82
Aktif kaput 85
Çocuk koltukları 85
Ön yolcu airbagnı devrede dışı bırakma 88
ISOFIX çocuk koltukları 90
i-Size çocuk koltukları 94
Çocuk kilidi 95
6Sürüş
Sürüş önerileri 96
Motoru Çalıştırma/Durdurma 97
Hibrit araçların başlatılması 98
Elektrikli park freni 99
Düz vites kutusu 102
Otomatik vites kutusu 102
Elektrikli otomatik vites kutusu (Hibrit) 105
Yokuşta kalkış yardımı 106
Aktif Süspansiyon Sistemi 107
Sürüş modları 107
Vites değiştirme göstergesi 108
Stop & Start 109
Düşük hava basıncı algılama sistemi 11 0
Sürüş ve manevra yardımları - Genel tavsiyeler 11 2
Hız Sınırı Yardımcısı 11 3
Hız sınırlayıcı 11 6
Programlanabilir hız sabitleyici 11 8
Hız bilgisinin belleğe alınması 120
Drive Assist Plus 120
Adaptif Hız Sabitleyici 121
Şerit Tutma Yardımı 124
Aktif Güvenlik Freni ve Akıllı
acil fren asistanı ile Çarpışma Riski Uyarısı
128
Dikkat eksikliği algılandı 130

15
Gösterge panelleri
1Dinamik denge kontrolü (DSC)/Patinaj
önleme sistemi (ASR)
Sabit.Sistem devre dışı bırakıldı.
Araç çalıştırıldığında ve yaklaşık 50 km/s’ten
itibaren DSC/ASR sistemi yeniden etkinleştirilir.
50 km/saatin altında, manuel olarak yeniden devreye sokulabilir.Yanıp söner.DSC/ASR ayarı, kavrama ya da çekiş
kaybı olduğunda etkinleştirilir.
Sabit.DDK/ASR sistemi arızalıdır.
(3) adımını gerçekleştiriniz.
Acil fren arızası (elektrikli park freni ile)"Park freni arızası" mesajı ile birlikte sabit yanar.
Acil fren, en iyi performansı sunmuyor.
Otomatik serbest bırakmaya izin verilmiyorsa
manuel serbest bırakmayı kullanın ya da (3)
öğesini gerçekleştirin.
Yokuşta kalkış desteği
"Geri devrilmeyi önleyici sistem arızası” mesajı ile birlikte sabit
yanar.
Sistem arızalıdır.
(3) adımını gerçekleştiriniz.
Aktif Şerit Takip SistemiSabit.Sistem otomatik olarak devre dışı
bırakılmıştır veya bekleme moduna alınmıştır.
Yanıp söner.Yön sinyal göstergesini yakmadan kesik
bir çizgiyi geçmek üzeresiniz.
Sistem devreye girer, ardından algılanan çizgi
tarafında doğrultuyu düzeltir.
Bir mesaj ve sesli sinyal eşliğinde sabit.
Sistem arızalıdır.
(3) adımını gerçekleştiriniz.
Şerit konumlandırma yardımıSabit, Servis uyarı lambası ile yanar.
Sistem arızalıdır.
(3) adımını gerçekleştiriniz.
Hava yastıklarıSabit.Hava yastıkları veya emniyet kemeri
piroteknik ön gergilerinden biri arızalıdır.
(3) adımını gerçekleştiriniz.
Aktif kaput tetiklendi.Kaputa dokunmayınız.
30 km/saatin üzerinde değilken yol yardımını
arayınız veya (3) adımını gerçekleştiriniz.
Ön yolcu airbag'i (AÇIK)Sabit.Ön yolcu Airbag'i devrededir.
Kumanda “ AÇIK” konumdadır.
Bu durumda, ön yolcu koltuğuna “arkaya
dönük” çocuk koltuğu TAKMAYINIZ - Ciddi
yaralanma riski!
Ön yolcu airbag’i (KAPALI)Sabit.Ön yolcu Airbag'i devre dışındadır.
Kumanda “ KAPALI” konumdadır.
Airbag'lerin işleyişinde bir hata olmadığı sürece
(Airbag uyarı lambası açık) sırtı yola dönük bir
çocuk koltuğu takılabilir.
Yetersiz hava basıncıSabit.Bir veya birkaç lastiğin basıncı yetersizdir.
En kısa zamanda lastiklerin hava basıncını
kontrol ediniz.
Basıncı ayarladıktan sonra algılama sistemini
yeniden başlatınız.
Yetersiz hava basıncı uyarı lambası yanıp sönüyor ve sonra
sabit ve Bakım uyarı lambası sabit.
Lastik basınç izleme sistemi arızalı.
Düşük lastik basıncı algılama sistemi artık izleme
yapmaz.
Lastik basınçlarını mümkün olan en kısa sürede
kontrol edin ve (3) öğesini gerçekleştirin.
Park sensörleriBir mesaj ve sesli sinyal eşliğinde sabit.Sistem arızalıdır.
(3) adımını gerçekleştiriniz.
Stop & StartEkranda bir mesaj ile birlikte sabit yanar.Stop & Start sistemi manüel olarak devre
dışı bırakıldı.
Bir sonraki trafik duruşunda motor kapanmaz.

80
Güvenlik
zemindeki vb. bir aracın başlatılması),
tekerleklerin serbestçe dönmesi ve çekişin
yeniden sağlanması için ASR sisteminin devre
dışı bırakılması kullanışlı olabilir.
Yer tutuş koşulları ilk izin verdiğinde sistemleri
yeniden devreye sokunuz.
Driving / Araç dokunmatik ekran
menüsüyle ayarlanır.
Devreden çıkarma işlemi, gösterge lambasının gösterge tablosunda yanması
ve ekranda bir mesajın görüntülenmesi ile teyit
edilir.
ASR sistemi, kontak her kapatıldığında veya
50 km/saatten sonra otomatik olarak yeniden devreye girer.
Yeniden devreye alma işlemi 50 km/saatten
düşük hızlarda manueldir.
Arıza
Bir sistem arızası olduğunu göstermek için bu uyarı lambası yanar, sesli sinyal
buna eşlik eder ve mesaj görüntülenir.
Sistemleri kontrol ettirmek için bir PEUGEOT
servis ağına veya kalifiye servis atölyesine
başvurunuz.
ASR / DSC
Bu sistemler normal kullanımda güvenliği
arttırır, ama sürücüyü çok yüksek süratlerde
ya da gereksiz riskler alarak kullanmaya
teşvik etmemelidir.
Tutunmanın zayıf olduğu koşullarda (yağmur,
kar, gizli buzlanma), tutunma kaybı riski artar.
Bu nedenle, tüm koşullarda ve özellikle de
zorlu koşullarda güvenliğiniz için bu sistemleri
açık konumda tutmanız önemlidir.
Bu sistemlerin doğru çalışması ancak,
üreticinin tekerlekler (jantlar ve lastikler),
fren bileşenleri, elektronik bileşenler,
montaj yöntemleri ve PEUGEOT bayilerinin
müdahaleleri konularındaki tavsiyelerine
uyulduğu sürece sağlanır.
Bu sistemlerin kış mevsimi koşullarında
da etkisini koruyabilmesi için kış lastiği
kullanılması önerilir. Dört tekerleğe de araç
için onaylanmış lastikler takılmalıdır.
Römork denge kontrolü
(TSA)
Römork çekme durumunda bu sistem, aracın
veya römorkun sallanma riskini azaltır.
Çalıştırma
Kontak açıldığında sistem otomatik olarak
devreye girer.
Elektronik denge kontrol sistemi (ESC) arızalı
olamamalıdır.
60 km/saatten itibaren ve 160 km/saate kadar, sistem römorkta salınım hareketleri
algıladığı anda, römorku stabilize etmek için
frenlere müdahale eder ve eğer gerekirse aracı
yavaşlatmak için motor gücünü düşürür.
Bu uyarı lambası, gösterge panelinde yanıp söner ve düzeltici eyleme dikkat
çekmek için fren lambaları yanar.
Çekilen yükler ve kütleler hakkında bilgi için
aracınızın kayıt sertifikasına veya Teknik veriler
bölümüne bakınız.
Bir Çeki sistemi ile sürüş sırasında tam güvenlik
sağlamak için ilgili bölüme bakınız.
Arıza
Sistem çalışmadığında, sesli bir sinyal ve bir mesaj ile birlikte bu uyarı lambası
gösterge tablosunda yanar.
Eğer bir römork çekmeye devam edecekseniz,
hızını düşürünüz ve dikkatli sürünüz!
Sistemi kontrol ettirmek için bir PEUGEOT bayisi
veya kalifiye servis atölyesi ile iletişime geçiniz.
Römork denge kontrolü sistemi,
römorkun kullanım tavsiyelerine
uyulduğu sürece, normal kullanımda güvenliği
arttırır. Sürücüyü römorku standart işleyiş
koşulları dışında (aşırı yükleme, topuz
üzerindeki azami yük değerinin aşılması,
aşınmış veya yeterince şişik olmayan lastikler,
arızalı fren sistemi, vs.) kullanmaya veya
aracını aşırı hızlarda sürmeye teşvik
etmemelidir.
Belirli durumlarda, özellikle hafif römorklarda,
sistem römork sallanmasını algılamayabilir.
Kaygan veya bozuk yollarda sürüş
durumunda sistem, römorkun aniden
kontrolsüz şekilde yana kaymasını
engellemeyebilir.
Emniyet kemerleri
Sargı makarası
Emniyet kemerleri, otomatik olarak vücudunuza
uyum sağlaması için sargı makaralı bir kemerle
donatılmıştır. Emniyet kemeri kullanılmadığında
otomatik olarak kendi yerine çekilir.
Darbe, ani fren veya aracın devrilmesi
durumunda, sargı makaralar, kayışı otomatik
olarak kilitleyen bir cihaz ile donatılmıştır. Bu
cihaz, kayışı hızla çekmek ve bir miktar geri
saracak şekilde serbest bırakmak suretiyle devre
dışı bırakılabilir.
Piroteknik ön gerdirme
Bu sistem, ön veya yan kısımda bir darbe söz
konusu olduğunda güvenliği artırır.
Darbenin şiddetine göre, piroteknik ön gergi
sistemi kemerleri ani olarak gerer ve yolcuların
vücutlarına yapıştırır.
Piroteknik ön gergili emniyet kemerleri, kontak
açıkken çalışırlar.
Güç sınırlayıcı
Bu sistem, kemerin yolcunun bedenine yaptığı
basıncı azaltarak yolcuların daha iyi korunmasını
sağlar.
Darbe durumunda
Darbenin türüne ve şiddetine göre ,
piroteknik ön gerdirme tertibat airbag'lerin
açılmasından önce ve bağımsız olarak
çalışabilir. Gergi sisteminin çalışmasına,
sisteme tümleşik olan piroteknik kartuşun
devreye girmesinden kaynaklanan bir ses ve
zararsız hafif bir duman eşlik edebilir.

81
Güvenlik
5Emniyet kemerleri
Sargı makarası
Emniyet kemerleri, otomatik olarak vücudunuza
uyum sağlaması için sargı makaralı bir kemerle
donatılmıştır. Emniyet kemeri kullanılmadığında
otomatik olarak kendi yerine çekilir.
Darbe, ani fren veya aracın devrilmesi
durumunda, sargı makaralar, kayışı otomatik
olarak kilitleyen bir cihaz ile donatılmıştır. Bu
cihaz, kayışı hızla çekmek ve bir miktar geri
saracak şekilde serbest bırakmak suretiyle devre
dışı bırakılabilir.
Piroteknik ön gerdirme
Bu sistem, ön veya yan kısımda bir darbe söz
konusu olduğunda güvenliği artırır.
Darbenin şiddetine göre, piroteknik ön gergi
sistemi kemerleri ani olarak gerer ve yolcuların
vücutlarına yapıştırır.
Piroteknik ön gergili emniyet kemerleri, kontak
açıkken çalışırlar.
Güç sınırlayıcı
Bu sistem, kemerin yolcunun bedenine yaptığı
basıncı azaltarak yolcuların daha iyi korunmasını
sağlar.
Darbe durumunda
Darbenin türüne ve şiddetine göre,
piroteknik ön gerdirme tertibat airbag'lerin
açılmasından önce ve bağımsız olarak
çalışabilir. Gergi sisteminin çalışmasına,
sisteme tümleşik olan piroteknik kartuşun
devreye girmesinden kaynaklanan bir ses ve
zararsız hafif bir duman eşlik edebilir.
Her durumda, Airbag uyarı lambası yanar.
Bir darbeden sonra, emniyet kemeri tertibatını
bir kalifiye servis atölyesi veya PEUGEOT
servis ağında veya kalifiye servis atölyesinde
kontrol ettiriniz ve gerekirse değiştiriniz.
Ön emniyet kemerleri
Ön emniyet kemerleri, piroteknik ön gergili
sistem ve güç sınırlayıcı bir sistem ile
donatılmışlardır.
Arka emniyet kemerleri

Arka koltukların her birinde üç noktalı koltuk
kemeri ve sargı makaralı birer emniyet kemeri
bulunur.
Dış koltuklar piroteknik ön gergili ve güç
sınırlayıcı bir sistem ile donatılmıştır.
Bagajda ağır yük taşırken arka emniyet
kemerlerinin takılı olması gerekmektedir.
Kilitleme
► Kayışı çekin ve tokayı kilit kutusuna sokunuz.► Kayışı çekerek emniyet kemerinin doğru şekilde sabitlendiğini kontrol ediniz.
Kilitleri açma
► Kilit kutusunun üzerindeki kırmızı düğmeye basınız.► Kemerin geriye sarılmasına eşlik ediniz.
Bağlanmamış / açılmış
emniyet kemerleri uyarıları



1. Sol ön emniyet kemeri gösterge lambası
2. Sağ ön emniyet kemeri gösterge lambası
3. Sol arka emniyet kemeri gösterge lambası
4. Orta arka emniyet kemeri uyarı lambası
5. Sağ arka emniyet kemeri uyarı lambası
Kontak açıldığında ilgili emniyet kemeri
takılmadıysa veya çıkarılmadıysa, gösterge
panelinde emniyet kemeri uyarı ışığı görüntülenir
ve ilgili uyarı ışığı (1 ilâ 5) emniyet kemeri ve
ön yolcu hava yastığı uyarı lambaları ekranında
kırmızı renk alır.

82
Güvenlik
Arka emniyet kemeri takılmamışsa, ilgili uyarı lambası (3 ilâ 5) yaklaşık 30 saniye
yanar.
Yaklaşık 20 km/saat hızdan itibaren ve 2 dakika
boyunca dolu bir koltuğa karşılık gelen her bir
uyarı lambası sesli bir sinyal ile birlikte yanıp
söner. Bu 2 dakika sonunda, sürücü veya ön/
arka yolcu emniyet kemerini takana kadar ilgili
koltuğun uyarı lambası yanık kalır.
Tavsiye
Sürücü, yolcuların emniyet kemerlerini
doğru kullanmasını sağlamalı ve yola
koyulmadan önce tümünün bağlanmış
olduğundan emin olmalıdır.
Araçta nereye oturursanız oturun, kısa
yolculuklarda dahi her zaman kemerinizi
takmalısınız.
Emniyet kemeri tokalarını asla
değiştirmeyiniz. Bunu yaparsanız doğru ve
istenen şekilde çalışmaz.
Kullanımdan önce ve sonra emniyet
kemerinin düzgün sarılı olduğundan emin
olunuz.
Bir koltuğu veya oturma sırasını yatırdıktan
veya hareket ettirdikten sonra emniyet
kemerinin yerinin doğru olduğundan ve
makaraya doğru bir şekilde sarılı olduğundan
emin olunuz.
Kurulum
Kemerin alt kısmı leğen kemiği üzerinde
mümkün olduğunda aşağı yerleştirilmelidir.
Üst kısım omuz boşluğuna yerleştirilmelidir.
Emniyet kemerinin etkili olabilmesi için:
– Vücuda mümkün olduğunca yakın sıkılması;– Önünüze düz bir hareketle, dolanmadığından emin olunarak çekilmesi;– Sadece bir kişiyi sabit konumda tutmak üzere kullanılması;– Yıpranma veya kesilme belirtisi göstermemesi;– Performansını etkileyecek şekilde değiştirilmemesi veya dönüştürülmemesi
gerekir.
Çocuk koltukları için tavsiye
Yolcu, 12 yaşından veya 150 cm'den
daha küçükse, uygun bir çocuk koltuğu
kullanınız.
Aynı emniyet kemerini asla birden fazla
çocuğu bağlamak için kullanmayınız.
Çocukları asla kucağınızda taşımayınız.
Çocuk koltukları hakkında daha fazla bilgi
için ilgili başlığa bakınız.
Bakım
Aracınızın emniyet kemerlerinin güvenlik
düzenlemelerine uygun şekilde onarılmasını
sağlamak için gereken teknik bilgiye ve
ekipmana sahip bir kalifiye servis atölyesi ile
iletişime geçiniz. PEUGEOT satıcısı size bu
bilgiyi sağlayabilir.
Özellikle kayış kısmında hasar belirtisi varsa
emniyet kemerlerinin düzenli olarak bir
PEUGEOT bayisi veya kalifiye servis atölyesi
tarafından kontrol edilmesini sağlayınız.
Kemer kayışlarını PEUGEOT bayilerinden
temin edebileceğiniz sabunlu suyla veya
kumaş yıkama ürünüyle temizleyiniz.
Hava yastıkları
Genel bilgiler
Ön koltuklarda oturan yolcuların ve şiddetli
çarpışmalarda arka dış koltukların güvenliğini
artırmak için tasarlanmış sistem. Hava yastıkları,
kuvvet sınırlayıcı sistem ile donatılmış olan
emniyet kemerlerinin eylemine takviye olarak
sunulmuştur.
Elektronik detektörler, darbe algılama
bölgelerinde tutulan ön ve yan darbeleri
kaydedip analiz eder:
– Şiddetli çarpma durumunda hava yastıkları anında açılır ve aracın yolcularını daha iyi
korumaya yardımcı olur; çarpmadan hemen
sonra, görüşü ya da yolcuların olası çıkışını
engellememek için hava yastıkları hızlıca söner.
– Hafif bir darbe, arkadan darbe veya belirli devrilme koşullarında hava yastıkları
açılmayabilir; bu durumlarda, sizi yalnızca
emniyet kemeri koruyacaktır.
Darbenin şiddeti, engelin yapısına ve çarpışma anında aracın hızına bağlıdır.
Hava yastıkları kontak kapatıldığında
çalışmaz.
Bu sistem yalnızca bir kez açılır. İkinci bir
darbe olursa (aynı ve başka bir kazada) hava
yastığı tekrar açılmayacaktır.
Darbe algılama bölgeleri
A. Ön darbe alanı
B. Yan darbe alanı
Bir veya daha fazla hava yastığı
açıldığında, sistemde oluşan piroteknik
yük dağılımı bir ses çıkarır ve az miktarda
duman yayar.
Bu duman zararlı değildir ancak hassas kişiler
hafif bir tahriş yaşayabilir.
Bir veya birden fazla hava yastığının açılması
sırasında çıkan patlama gürültüsü kısa bir
süre için hafif bir işitme kaybına yol açabilir.
* Ön yolcu airbag’ini devre dışı bırakma hakkında daha fazla bilgi almak için ilgili bölüme bakınız.

83
Güvenlik
5Darbenin şiddeti, engelin yapısına ve çarpışma
anında aracın hızına bağlıdır.
Hava yastıkları kontak kapatıldığında
çalışmaz.
Bu sistem yalnızca bir kez açılır. İkinci bir
darbe olursa (aynı ve başka bir kazada) hava
yastığı tekrar açılmayacaktır.
Darbe algılama bölgeleri
A.Ön darbe alanı
B. Yan darbe alanı
Bir veya daha fazla hava yastığı
açıldığında, sistemde oluşan piroteknik
yük dağılımı bir ses çıkarır ve az miktarda
duman yayar.
Bu duman zararlı değildir ancak hassas kişiler
hafif bir tahriş yaşayabilir.
Bir veya birden fazla hava yastığının açılması
sırasında çıkan patlama gürültüsü kısa bir
süre için hafif bir işitme kaybına yol açabilir.
* Ön yolcu airbag’in i devre dışı bırakma hakkında daha fazla bilgi almak için ilgili bölüme bakınız.
Ön airbag'ler

Bu sistem ciddi bir ön darbe durumunda kafa
ve göğüs yaralanmalarına karşı sürücüyü ve ön
yolcuyu korur.
Sürücü için direksiyon merkezinde ve ön taraftaki
yolcu için torpido gözünün üstünde ön panelle
tümleşik durumdadır.
Ön airbag'ler adaptif tiptedir. Özellikle,
koltuk ileri yatay konumda ayarlanmış
olarak oturan kişi küçükse daha az şişer.
Açılması
Devre dışı bırakılmaları halinde ön yolcu
airbag’i hariç olmak üzere hepsi açılır *Ön darbe
bölgesinin tamamına veya bir kısmına ciddi bir
ön darbe uygulanması durumunda A.
Aracın ön yolcularının öne doğru fırlama
hareketini engellemek için ön Airbag, sürücü tarafında direksiyon ile sürücünün kafası ve
göğsünün arasına, yolcu tarafında ön panel ile
yolcunun kafası ve göğsünün arasına girer.
Yan airbag'ler

Bu sistem yandan gelen şiddetli darbelerde,
kalça ile omuz arasında, göğüs bölgesinde
yaralanmaları önlemek amacıyla sürücüyü ve ön
yolcuyu korur.
Her bir yan Airbag, koltuk sırtlığının yanına, kapı
tarafındaki kısma tümleşik durumdadır.
Açılması
Yan darbe bölgesinin
B tamamına veya bir
kısmına ciddi bir yan darbe uygulanması halinde
tek taraflı olarak açılırlar.
Yan Airbag aracın yolcusunun kalçası ve omzu
arasında kalan bölge ile buna karşılık gelen
kapının arasında şişer.

84
Güvenlik
Perde airbag'leri
Yandan gelen şiddetli darbelerde, kafanın yan
tarafında olabilecek yaralanmaları önlemek
amacıyla sürücünün ve yolcuların (arka orta
yolcu dışında) güvenliğini arttırmaya yardımcı
olan sistem.
Her bir perde Airbag, sürücü mahallinin üst
bölümüne ve direklerine tümleşik durumdadır.
Açılması
Yan darbe bölgesinin B tamamına veya bir
kısmına ciddi bir yan darbe uygulandığında ilgili
yan Airbag’le birlikte eş zamanlı olarak açılır.
Perde Airbag, araç ve ilgili pencereler arasındaki
ön ve arka yolcular arasında açılır.
Arıza
Gösterge tablosundaki bu uyarı lambası yanarsa, sistemi kontrol ettirmek için bir
kalifiye servis atölyesi veya bir PEUGEOT servis
ağına başvurmalısınız.
Şiddetli darbe durumunda, hava yastıkları
açılmayabilir.
Yandan darbe veya hafif çarpma ya da takla atma esnasında hava yastıkları
devreye girmeyebilir.
Arkadan veya önden çarpma esnasında,
hiçbir yan hava yastığı açılmaz.
Tavsiye
Airbag'lerin tam anlamıyla etkili
olması için aşağıdaki güvenlik
önerilerine uyunuz.
Normal ve dik bir şekilde oturunuz.
Doğru bir şekilde konumlandırılmasını ve
ayarlanmasını sağlayarak emniyet kemerini
takın.
Yolcularla Airbag arasına hiç bir şey
koymayınız (çocuk, hayvan, eşya
vb.) Airbag'lerin yakınına veya çıkış
güzergâhlarının üzerine hiçbir şey
sabitlemeyiniz veya yapıştırmayınız, bunlar
Airbag'lerin şişmesi sırasında yaralanmalara
yol açabilir.
Asla aracınızın, özellikle doğrudan airbag'lerin
bölgesindeki hiçbir orijinal tanımını
değiştirmeyiniz.
Bir kazadan sonra veya aracınız bir hırsızlığa
maruz kaldığında Airbag sistemlerini kontrol
ettiriniz.
Airbag sistemlerine her türlü müdahale
yalnızca bir PEUGEOT bayisi veya kalifiye
servis atölyesi tarafından gerçekleştirilmelidir.
Bahsedilen tüm önlemler dikkate alınsa
bile, bir hava yastığı devreye sokulduğunda
baş, göğüs veya kollarda yaralanma veya
yanma tehlikesi söz konusu değildir. Airbag
neredeyse anında (birkaç mili saniye içinde)
şişer ve ardından sıcak gazı, tahliye amacıyla
konulan açıklıklar aracılığıyla, aynı hızla
boşaltarak söner.
Ön Airbag’ler
Aracınızı direksiyonun kollarından tutarak
ya da ellerinizi direksiyon göbeğine koyarak
sürmeyiniz.
Yolcu tarafında, ayaklarınızı ön panelin
üzerine koymayınız.
Airbag'lerin açılmalarının sigara veya pipodan
dolayı yanmalara veya yaralanma risklerine
yol açabileceğini göz önünde bulundurarak
sigara ve pipo içmekten kaçınınız.
Direksiyonu hiç bir zaman sökmeyiniz,
delmeyiniz ve şiddetli darbelere maruz
bırakmayınız.
Direksiyona veya ön panele hiç bir şey
takmayınız veya yapıştırmayınız, bunlar
Airbag'lerin şişmesi sırasında yaralanmalara
yol açabilir.
Yan Airbag'ler
Koltuklarda yalnızca yan airbag'lerin
açılmasına uygun onaylanmış kılıflar
kullanınız. Aracınız için uygun koltuk kılıfı
seçenekleri hakkında daha fazla bilgi için bir
PEUGEOT bayisi ile iletişime geçiniz.
Yan hava yastığı devreye girdiğinde göğüs
ve kol bölgelerinde yaralanmalara neden
olabileceğinden koltuk sırtlıklarına herhangi
bir şey takmayın veya asmayın (örn. kıyafet,
vb.).
Gövdeyi kapıya gereğinden fazla
yaklaştırmayınız.
Aracın ön kapı panelleri yan darbe
algılayıcılarla donatılmıştır.
Zarar görmüş bir kapı ya da ön kapılara veya iç döşemelerine herhangi bir uygunsuz
müdahale (değişim veya tamir) algılayıcıların
işlememesine yol açabilir - Yan Airbag'lerin
çalışmaması riski vardır!
Bu tip tamirler yalnızca bir PEUGEOT bayisi
veya kalifiye servis atölyesi tarafından
yapılmalıdır.
Perde hava yastıkları
Perde Airbag’in şişmesi sırasında baş
hizasında yaralanmalara yol açabileceğinden
tavana herhangi bir şey takmayınız veya
asmayınız.
Tavanda bulunan tutacakları sökmeyiniz
bunlar aynı zamanda perde Airbag'lerin
sabitlenmesine katkıda bulunurlar.
Aktif kaput

85
Güvenlik
5Zarar görmüş bir kapı ya da ön kapılara
veya iç döşemelerine herhangi bir uygunsuz
müdahale (değişim veya tamir) algılayıcıların
işlememesine yol açabilir - Yan Airbag'lerin
çalışmaması riski vardır!
Bu tip tamirler yalnızca bir PEUGEOT bayisi
veya kalifiye servis atölyesi tarafından
yapılmalıdır.
Perde hava yastıkları
Perde Airbag’in şişmesi sırasında baş
hizasında yaralanmalara yol açabileceğinden
tavana herhangi bir şey takmayınız veya
asmayınız.
Tavanda bulunan tutacakları sökmeyiniz
bunlar aynı zamanda perde Airbag'lerin
sabitlenmesine katkıda bulunurlar.
Aktif kaput

Aktif kaput, öndeki araçla çarpışma durumunda
yayaların güvenliğini en üst düzeye çıkarmak
üzere tasarlanmıştır.
Aktif kaputun çalışmasına, sisteme tümleşik olan piroteknik kartuşun devreye
girmesinden kaynaklanan bir ses ve zararsız
hafif bir duman eşlik edebilir. Hava yastığı
uyarı lambası yanar.
Tetikleme sonrasında, kaputu açmaya veya
kapatmaya çalışmayınız. Çekme şirketi
çağırınız veya 30 km/saatin altı hızda sürerek en yakın PEUGEOT yetkili servis ağına veya
kalifiye servis atölyesine gidiniz.
Sürücü koltuğunun yüksekliğini
ayarladığınızdan emin olunuz - görüş
engelleme riski!
Bu sistem yalnızca bir kez tetiklenir. Eğer
ikinci bir çarpma meydana gelirse (aynı
kaza veya başka bir kaza sırasında), aktif
kaput tetiklenmez.
Bir kazadan sonra veya aracınız bir hırsızlığa
maruz kaldığında sistemleri kontrol ettiriniz.
Kaputun altındaki dikmelere yakın piroteknik
sistemlere dokunmayınız - patlama tehlikesi!
Bu tip sistemlere yalnızca PEUGEOT servis
ağında veya bir kalifiye servis atölyesi
tarafından müdahale edilmelidir.
Arıza
Eğer sesli bir ikaz ile gösterge tablosunun ekranında bir mesajla birlikte bu uyarı
lambası gösterge tablosunda yanarsa, sistemin
kontrol edilebilmesi için bir PEUGEOT bayisi
veya kalifiye servis atölyesi ile iletişime geçiniz.
Darbe durumunda aktif kaput etkinleşmeyebilir.
Çocuk koltukları
Çocukların taşınması ile ilgili kurallar
ülkeden ülkeye değişir. Ülkenizde geçerli
olan mevzuata uyunuz.
En uygun güvenliği sağlayabilmek için, lütfen
aşağıdaki tavsiyelere uyunuz:
– Avrupa mevzuatına uygun olarak 12 yaşından
küçük ya da boyu 150 cm’den kısa olan tüm
çocuklar, emniyet kemeri sistemi ya da ISOFIX
bağlantıları ile donatılmış oturma yerlerinde,
resmi olarak onaylanmış, kilolarına uyarlanmış,
özel çocuk koltuklarında yolculuk etmelidir
– İstatistiksel olarak çocuklarınızın taşınması
için en güvenli yerler aracınızın arka
koltuklarıdır.
– Kilosu 9 kg’den düşük olan çocuklar aracın
önünde veya arkasında “sırtı yola dönük”
şekilde seyahat etmelidir.
Çocukların aracın arka koltuklarında
taşınması tavsiye edilir:
– 3 yaşına kadar ‘sırtı yola dönük ’ şekilde,