2020 Peugeot 508 tow bar

77
Oświetlenie i widoczność
4Zakres wykrywania kamery wynosi od 15 m
(dla pieszych) do 200 m, w zależności od
widoczności.
Obraz przekazywany z kamery jest wyświetlany
w zestawie wskaźników w odcieniach szarości, a
ciepłe obiekty są jaśniejsze niż obiekty zimne.
Sylwetki wykrytych pieszych lub zwierząt są
wyświetlane z żółtym obramowaniem.
Gdy układ wykrywa ryzyko
zderzenia z pieszym lub
zwierzęciem, włącza alarm i w zestawie
wskaźników jest wyświetlany jeden z tych
symboli. Odpowiednia sylwetka ma wtedy
czerwone obramowanie.
Jeśli tryb wspomagania prowadzenia nocą
nie jest włączony, włącza się alarm, co jest
sygnalizowane wyświetleniem tymczasowego
okienka.
W przypadku alarmu kierowca może
zareagować, wykonując manewr uniku lub
hamując.
Włączanie/wyłączanie
Ustawienia tej funkcji wybiera się za
pośrednictwem menu Driving /
Samochód na ekranie dotykowym.
Ograniczenia działania
Działanie układu może ulec zakłóceniu lub układ
może nie działać w następujących sytuacjach:
–

złe warunki widoczności (podczas opadów
śniegu, silnego deszczu lub gęstej mgły itp.); –


zasłonięcie kamery przez śnieg, błoto lub
zanieczyszczenia;
–

zarysowanie obiektywu kamery po
wielokrotnym myciu na myjni;
–

bardzo wysokie temperatury zewnętrzne;
–

na szczycie lub na dole stromego wzniesienia;
–

na bardzo krętych drogach;
–

na zakręcie;
–

po zderzeniu, które może zaburzyć ustawienie
kamery lub ją uszkodzić;
–

po naprawie lakierniczej kraty wlotu powietrza
poza
ASO sieci PEUGEOT lub warsztatem
specjalistycznym.
Zalecenia dotyczące
pielęgnacji
Kamera na podczerwień jest wyposażona w
dyszę podłączoną do układu spryskiwaczy szyby
przedniej pojazdu.
Dysza uruchamia się co 5. cykl użycia
spryskiwaczy szyb.
Regularnie sprawdzać, czy kamera jest czysta.
Przy złej pogodzie lub zimą należy upewnić się,
że kamera nie jest pokryta błotem, szronem lub
śniegiem.
Usterka
Jeśli po spełnieniu wszystkich warunków
działania zapala się pomarańczowa
kontrolka i zostaje wyświetlony komunikat, w
układzie istnieje usterka.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
Przełącznik wycieraczek
szyb
W warunkach zimowych przed
włączeniem wycieraczek usunąć śnieg,
lód albo szron znajdujący się na przedniej
szybie wokół ramion i piór wycieraczek oraz
na uszczelce przedniej szyby.
Nie włączać wycieraczek, gdy przednia
szyba jest sucha. Gdy jest bardzo zimno
albo bardzo ciepło, sprawdzić, czy pióra
wycieraczek nie są przymarznięte/przyklejone
do przedniej szyby, a dopiero potem włączyć
wycieraczki.
Wycieraczki przedniej szyby

78
Oświetlenie i widoczność
Ustawienia tej funkcji wybiera się za
pośrednictwem menu Driving /
Samochód na ekranie dotykowym.
W przypadku nagromadzenia się śniegu
lub intensywnego mrozu albo
zamontowania na haku holowniczym
bagażnika rowerowego należy wyłączyć tryb
automatyczny wycieraczki tylnej szyby z
poziomu menu Jazda/Samochód ekranu
dotykowego.
Spryskiwacz tylnej szyby
► Obrócić pierścień do końca w stronę deski
rozdzielczej i przytrzymać go w tym położeniu.
Wycieraczki i spryskiwacz szyby będą działać,
dopóki pierścień pozostanie obrócony.
Po zakończeniu spryskiwania szyby następuje
ostatni cykl jej przetarcia wycieraczką.
Specjalne położenie
wycieraczek przedniej szyby
To specjalne położenie umożliwia wyczyszczenie
piór wycieraczek lub ich wymianę. Może być
również przydatne zimą, gdy wycieraczki
przymarzną do przedniej szyby.
Aby zapewnić skuteczność piór płaskich, zalecamy:
– ostrożne obchodzenie się z nimi,
– regularne czyszczenie ich przy użyciu wody
z mydłem,
► Aby wybrać częstotliwość pracy: przestawić
dźwignię do góry lub do dołu do żądanego
położenia.
Praca szybka (silne opady)
Praca normalna (opady umiarkowane)
Praca przerywana (dostosowana do
prędkości pojazdu)
Wył.
Automatyczna praca wycieraczek
(dostosowana do intensywności opadów).
Należy zapoznać się z odpowiednim punktem.
W położeniu 1 lub 2 częstotliwość pracy
wycieraczek jest automatycznie
zmniejszana, gdy prędkość pojazdu spadnie
poniżej 5
km/h.
Po przekroczeniu prędkości 10
km/h
częstotliwość pracy wycieraczek wraca
do pierwotnego ustawienia (szybko lub
normalnie).
Po wyłączeniu zapłonu wycieraczki
przedniej szyby ustawione w położeniu
spoczynkowym mogą nieznacznie się
przemieścić, aby schować się pod pokrywą
komory silnika.
Jeśli zapłon został wyłączony przy
włączonych wycieraczkach przedniej
szyby, aby ponownie je włączyć po włączeniu
zapłonu należy użyć dźwigni (chyba że
zapłon był wyłączony krócej niż 1 minutę).
Jeden cykl pracy
► Pociągnąć krótko dźwignię do siebie.
Spryskiwacz przedniej
szyby
► Pociągnąć dźwignię wycieraczek do siebie i
przytrzymać.
W
ycieraczki i spryskiwacz szyby działają, dopóki
kierowca ciągnie za dźwignię wycieraczek.
Po zakończeniu spryskiwania szyby następuje
ostatni cykl jej przetarcia wycieraczką.
Dysze spryskiwacza są wbudowane w
końcówki poszczególnych ramion.
Poniżej środka poszczególnych ramion
zamontowane są dodatkowe dysze.
Płyn jest rozpylany na całej długości
pióra wycieraczki. Wpływa to na poprawę
widoczności i zmniejszenie zużycia płynu do
spryskiwaczy.
W pojazdach wyposażonych w
klimatyzację automatyczną każde
pociągnięcie przełącznika spryskiwaczy szyby
powoduje zamknięcie wlotów powietrza z
zewnątrz w celu uniknięcia przedostania się
zapachu do środka samochodu.
Aby nie uszkodzić piór wycieraczek, nie uruchamiać spryskiwacza, dopóki
zbiornik płynu pozostaje pusty.
Włączać spryskiwacz tylko wtedy, gdy nie
ma ryzyka zamarznięcia płynu na przedniej
szybie i ograniczenia widoczności. W
okresie zimowym należy używać produktów
przeznaczonych do bardzo niskich
temperatur.
Nigdy nie uzupełniać poziomu wodą.
Wycieraczka tylnej szyby
(SW)


► Obrócić pierścień, aby ustawić odpowiedni
symbol naprzeciwko znacznika.
Wył
Praca przerywana
Praca ze spryskiwaczem szyby
Bieg wsteczny
Gdy pracują wycieraczki przedniej szyby, po
włączeniu biegu wstecznego automatycznie
włącza się wycieraczka szyby tylnej.

89
Bezpieczeństwo
5Po złożeniu oparcia lub przesunięciu tylnej
kanapy należy sprawdzić, czy pas jest
prawidłowo poprowadzony i zwinięty.
Zakładanie
Dolna część pasa musi być położona jak
najniżej na biodrach.
Górna część pasa musi przebiegać w
zagłębieniu ramienia.
Aby pas bezpieczeństwa spełniał swoje
zadanie:
–

musi być napięty jak najbliżej ciała;
–


należy go wyciągać przed siebie
równomiernym ruchem, sprawdzając, czy nie
jest skręcony;
–


może być stosowany do przypięcia tylko
jednej osoby;
–


nie może być rozdarty lub poszarpany;
–


nie może być przerabiany ani
modyfikowany

, ponieważ mogłoby to
pogorszyć jego właściwości.
Zalecenia dotyczące przewożenia
dzieci
Używać odpowiednich fotelików dziecięcych
do przewożenia dzieci poniżej 12 roku życia
lub o wzroście poniżej 150 cm.
Nigdy nie używać jednego pasa
bezpieczeństwa dla więcej niż jednego
dziecka.
Nigdy nie przewozić dziecka na kolanach.
Bardziej szczegółowe informacje dotyczące
fotelików dziecięcych znajdują się w
odpowiednim rozdziale.
Konserwacja
Ze względu na obowiązujące przepisy
bezpieczeństwa w celu wykonania dowolnej
operacji związanej z pasami bezpieczeństwa
pojazdu należy zwrócić się do warsztatu
specjalistycznego posiadającego kwalifikacje
i właściwe wyposażenie, co jest w stanie
zapewnić ASO sieci PEUGEOT.
Okresowo, w szczególności w razie
zauważenia jakiegokolwiek uszkodzenia,
należy sprawdzać pasy bezpieczeństwa
w ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
Pas bezpieczeństwa należy czyścić przy
użyciu wody z dodatkiem mydła lub środka
do czyszczenia materiału dostępnego w ASO
sieci PEUGEOT.
Poduszki powietrzne
Informacje ogólne
Układ został zaprojektowany tak, aby w razie
silnego zderzenia zwiększyć bezpieczeństwo
pasażerów na siedzeniach przednich i tylnych
siedzeniach bocznych. Poduszki powietrzne
zwiększają bezpieczeństwo osób chronionych
przez pasy bezpieczeństwa z ogranicznikiem siły
naprężenia.
Elektroniczne czujniki wykrywają i analizują
zderzenia czołowe oraz boczne w strefach
wykrywania zderzenia.
–

W razie silnego zderzenia poduszki
natychmiast się napełniają, zapewniając
skuteczniejszą ochronę osobom znajdującym
się w pojeździe. Bezpośrednio po zderzeniu
poduszki powietrzne zostają opróżnione, aby nie
ograniczały widoczności i nie utrudniały kierowcy
i pasażerom opuszczenia pojazdu.
–


W razie niezbyt silnego zderzenia, uderzenia
w tył pojazdu lub, w określonych warunkach,
dachowania poduszki mogą nie zadziałać.
Jedynym zabezpieczeniem w takich sytuacjach
są pasy bezpieczeństwa.
Siła uderzenia zależy od rodzaju przeszkody
oraz prędkości pojazdu w momencie kolizji.
Poduszki powietrzne działają tylko
przy włączonym zapłonie.
Poduszki powietrzne napełniają się tylko raz.
W przypadku kolejnego zderzenia (w trakcie
tego samego lub innego wypadku) poduszka
powietrzna nie zadziała.

92
Bezpieczeństwo
Nie demontować, nie przekłuwać i nie
uderzać gwałtownie kierownicy z poduszką
powietrzną.
Niczego nie mocować i nie przyklejać na kole
kierownicy ani na desce rozdzielczej, aby
zapobiec zranieniu osób jadących z przodu w
chwili napełnienia poduszek powietrznych.
Boczne poduszki powietrzne
Na siedzenia zakładać wyłącznie
pokrowce homologowane, które nie zakłócają
działania bocznych poduszek powietrznych.
Aby zapoznać się z gamą pokrowców
dostosowanych do samochodu, można
skonsultować się z ASO sieci PEUGEOT.
Nie mocować ani nie instalować niczego na
oparciach (ubrania itp.), ponieważ grozi to
spowodowaniem obrażeń klatki piersiowej lub
ramion w przypadku zadziałania bocznych
poduszek powietrznych.
Nie zbliżać się do drzwi bardziej niż jest to
konieczne.
W panelach przednich drzwi samochodu są
zamontowane czujniki zderzeń bocznych.
Uszkodzone drzwi lub nieprawidłowo
wykonana praca (modyfikacja lub naprawa) w
obrębie przednich drzwi lub ich wewnętrznej
okładziny może zakłócić działanie tych
czujników — ryzyko usterki bocznych
poduszek powietrznych!
Prace te należy wykonywać wyłącznie w
ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
Kurtyny powietrzne
Nie mocować ani nie instalować niczego
na dachu, ponieważ grozi to spowodowaniem
obrażeń głowy w przypadku zadziałania
kurtyn powietrznych.
Nie wolno demontować uchwytów sufitowych,
ponieważ stanowią one część mocowania
kurtyn powietrznych.
Aktywna pokrywa komory silnika


Aktywna pokrywa komory silnika została
zaprojektowana tak, aby zwiększyć
bezpieczeństwo pieszych w razie uderzenia w
przednią część pojazdu.
Zadziałaniu aktywnej pokrywy komory
silnika towarzyszy wydobywanie się
nieszkodliwego dymu oraz dźwięk wybuchu
wkładu pirotechnicznego zabudowanego w
układzie. Zapala się też kontrolka poduszek
powietrznych.
Gdy funkcja zadziała, nie należy próbować
otwierać ani zamykać pokrywy komory silnika.
Należy skontaktować się z firmą holowniczą
lub udać się pojazdem do najbliższej
ASO sieci PEUGEOT albo warsztatu
specjalistycznego, nie przekraczając
prędkości 30
km/h.
Konieczne jest wyregulowanie wysokości
siedzenia kierowcy, ponieważ istnieje ryzyko
ograniczenia widoczności!
Ten układ aktywuje się tylko raz. W razie kolejnego zderzenia (w trakcie tego
samego lub innego wypadku) układ aktywnej
pokrywy komory silnika nie zadziała.
W przypadku gdy pojazd uległ wypadkowi
lub został skradziony, należy sprawdzić układ
aktywnej pokrywy komory silnika.
Nie wolno samodzielnie wykonywać
jakichkolwiek prac przy układach
pirotechnicznych pod pokrywą komory silnika
w pobliżu siłowników, ponieważ istnieje
ryzyko eksplozji!
Wszelkie prace przy tym układzie trzeba
wykonywać wyłącznie w ASO sieci
PEUGEOT lub warsztacie specjalistycznym.
Usterka
Jeżeli ta kontrolka w zestawie
wskaźników świeci, czemu towarzyszy
sygnał dźwiękowy i komunikat na wyświetlaczu,
należy skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT
lub warsztatem specjalistycznym w celu
sprawdzenia układu.
Aktywna pokrywa komory silnika może nie
zadziałać w przypadku silnego uderzenia.
Foteliki dziecięce
Zasady przewozu dzieci określone są
odrębnymi przepisami danego kraju.
Należy zapoznać się z przepisami
obowiązującymi w danym kraju.
W celu zapewnienia jak największego
bezpieczeństwa należy stosować się do
poniższych zaleceń:
– Zgodnie z ustawodawstwem europejskim
wszystkie dzieci poniżej 12 roku życia
lub o wzroście poniżej 150 cm muszą być
przewożone w homologowanych fotelikach
dostosowanych do wagi , na siedzeniach
wyposażonych w pasy bezpieczeństwa lub
mocowania ISOFIX.
– Statystycznie najbezpieczniejsze miejsca
w samochodzie do przewozu dzieci to tylne
siedzenia.
– Dzieci o wadze poniżej 9 kg muszą być
przewożone w położeniu „tyłem do kierunku
jazdy” niezależnie od tego, czy fotelik jest
zamocowany z przodu, czy z tyłu pojazdu.

93
Bezpieczeństwo
5sygnał dźwiękowy i komunikat na wyświetlaczu,
należy skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT
lub warsztatem specjalistycznym w celu
sprawdzenia układu.
Aktywna pokrywa komory silnika może nie
zadziałać w przypadku silnego uderzenia.
Foteliki dziecięce
Zasady przewozu dzieci określone są
odrębnymi przepisami danego kraju.
Należy zapoznać się z przepisami
obowiązującymi w danym kraju.
W celu zapewnienia jak największego
bezpieczeństwa należy stosować się do
poniższych zaleceń:
–

Zgodnie z ustawodawstwem europejskim
wszystkie dzieci poniżej 12 roku życia
lub o wzroście poniżej 150 cm muszą być
przewożone w homologowanych fotelikach
dostosowanych do wagi , na siedzeniach
wyposażonych w pasy bezpieczeństwa lub
mocowania ISOFIX.
–


Statystycznie najbezpieczniejsze miejsca
w samochodzie do przewozu dzieci to tylne
siedzenia.
–


Dzieci o wadze poniżej 9 kg muszą być
przewożone w położeniu „tyłem do kierunku
jazdy” niezależnie od tego, czy fotelik jest
zamocowany z przodu, czy z tyłu pojazdu.
Zaleca się przewożenie dzieci na
tylnych siedzeniach samochodu:
–

„

tyłem do kierunku jazdy ” – do 3. roku
życia;
–

„

przodem do kierunku jazdy ” – powyżej
3. roku życia.
Pas bezpieczeństwa musi być poprawnie
poprowadzony i dobrze naprężony.
W przypadku fotelików dziecięcych z
podpórką należy sprawdzić, czy podpórka
pewnie i stabilnie opiera się o podłogę.
Porady
Nieprawidłowo zamontowany fotelik
dziecięcy nie zapewnia bezpieczeństwa
dziecka w przypadku kolizji.
Sprawdzić, czy pas bezpieczeństwa ani
zaczep pasa nie znajdują się pod fotelikiem,
ponieważ w takiej sytuacji nie byłby on
stabilny.
Należy zapiąć pasy bezpieczeństwa lub
pasy fotelika dziecięcego, ograniczając
maksymalnie luz względem ciała dziecka,
nawet w przypadku krótkich przejazdów.
Montując fotelik dziecięcy za pomocą
pasa bezpieczeństwa, należy opiąć fotelik
pasem, tak aby mocno przytrzymywał go na
siedzeniu. Jeżeli przednie siedzenie pasażera
jest regulowane, w razie konieczności
przesunąć je do przodu.
Przed zamontowaniem fotelika
dziecięcego z oparciem na siedzeniu
pasażera należy zdemontować zagłówek.
Upewnić się, że zagłówek jest dobrze
schowany lub przymocowany, aby w sytuacji
nagłego hamowania nie stwarzał zagrożenia.
Zamontować zagłówek na swoim miejscu po
zdjęciu fotelika dziecięcego.
Instalacja podstawki dla dziecka
Część piersiowa pasa bezpieczeństwa
powinna spoczywać na ramionach dziecka,
nie dotykając szyi.
Należy upewnić się, że część brzuszna pasa
bezpieczeństwa spoczywa na udach dziecka.
Stosować podstawkę na siedzeniu z
oparciem wyposażonym w prowadnicę pasa
na wysokości ramion.
Zabezpieczenia dodatkowe
Aby uniknąć przypadkowego otwarcia
drzwi i tylnych szyb, należy włączyć
zabezpieczenie przed otwarciem drzwi od
wewnątrz.
Należy zwracać uwagę, by nie otwierać
tylnych szyb bardziej niż o 1/3.
Aby chronić młodsze dzieci przed
promieniami słonecznymi, należy wyposażyć
szyby w boczne zasłony przyciemniające.
Ze względów bezpieczeństwa należy
pamiętać, aby nie zostawiać:
–

dziecka bez opieki w samochodzie,

105
Jazda
6Zalecenia dotyczące
jazdy
► Przestrzegać kodeksu drogowego i
zachować czujność bez względu na warunki
ruchu drogowego.
►

Należy obserwować otoczenie i trzymać ręce
na kierownicy

, aby być gotowym do reakcji w
każdym momencie i na każdą ewentualność.
►

Należy zachować płynny styl jazdy
,
przewidywać hamowanie i przestrzegać
bezpiecznej odległości między pojazdami,
zwłaszcza w trudnych warunkach pogodowych.
►

Wszystkie czynności wymagające większej
uwagi muszą być bezwzględnie wykonywane na
postoju (np. regulacje układów).
►


Podczas długich podróży należy robić
przerwy co dwie godziny

.
Ważne!
Nigdy nie pozostawiać pracującego
silnika w zamkniętym pomieszczeniu
bez dostatecznej wentylacji. Silniki
spalinowe wydzielają toksyczne spaliny, jak
np. tlenek węgla. Grozi to zatruciem i
śmiercią!
W trudnych warunkach zimowych
(temperatura poniżej -23 °C) przed
ruszeniem należy pozostawić silnik pracujący
na wolnych obrotach przez 4 minuty, aby
zapewnić prawidłowe działanie i trwałość
elementów mechanicznych, silnika oraz
skrzyni biegów.
Nigdy nie jeździć z zaciągniętym
hamulcem postojowym. Ryzyko
przegrzania i uszkodzenia układu
hamulcowego!
Nie należy parkować pojazdu lub
pozostawiać włączonego silnika na
łatwopalnej nawierzchni (sucha trawa,
zwiędłe liście, papier itp.). Układ
wydechowy samochodu jest bardzo gorący
nawet po upływie kilku minut od wyłączenia
silnika. Ryzyko pożaru!
Nigdy nie pozostawiać samochodu z
pracującym silnikiem bez nadzoru.
Jeżeli trzeba opuścić samochód, gdy silnik
pracuje, należy włączyć hamulec postojowy i
ustawić skrzynię biegów w położeniu
neutralnym albo w położeniu N lub P (w
zależności od typu skrzyni biegów).
Nie zostawiać dzieci bez opieki
wewnątrz samochodu.
Jazda po zalanej drodze
Stanowczo odradzamy jazdę po zalanej
drodze, ponieważ może to spowodować
poważne uszkodzenie silników spalinowego
i elektrycznego, skrzyni biegów, jak również
instalacji elektrycznej samochodu.


Jeżeli jednak trzeba przejechać zalaną drogą:
► Sprawdzić, czy głębokość wody nie
przekracza 15
cm, uwzględniając powstawanie
fal wytwarzanych przez innych użytkowników
drogi.
►

W
yłączyć funkcję Stop i Start.
►

Jechać możliwie jak najwolniej bez dławienia
silnika. W żadnym wypadku nie przekraczać
prędkości 10

km/h.
►

Nie zatrzymywać się i nie wyłączać silnika.
Po opuszczeniu zalanej drogi – gdy tylko
pozwolą na to warunki – wykonać wielokrotne
lekkie hamowanie, aby osuszyć tarcze i klocki
hamulcowe.
W razie wątpliwości dotyczących stanu
technicznego samochodu skontaktować się
z

ASO sieci PEUGEOT albo z warsztatem
specjalistycznym.
Jazda z przyczepą
Jazda z przyczepą poddaje holujący
pojazd zwiększonym obciążeniom i
wymaga od kierowcy szczególnej uwagi.

106
Jazda
Umieścić kluczyk elektroniczny w strefie
wykrywania, aby umożliwić uruchomienie lub
wyłączenie silnika.
W przypadku utrzymywania się problemu
zapoznać się z częścią „Kluczyk nie został
wykryty – rozruch awaryjny lub wyłączenie
awaryjne”.
Uruchamianie silnika

► W pojeździe z manualną skrzynią biegów
ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu
neutralnym i wcisnąć do oporu pedał sprzęgła.
► W pojeździe z automatyczną skrzynią
biegów wybrać położenie P lub N, a następnie
wcisnąć pedał hamulca.
► Nacisnąć przycisk „ START/STOP”, nie
zwalniając pedału, i poczekać, aż zostanie
uruchomiony silnik.
W pojeździe z silnikiem Diesla przy ujemnej
temperaturze i/lub zimnym silniku rozruch
następuje po zgaśnięciu kontrolki świec
żarowych.
Należy przestrzegać maksymalnej
dopuszczalnej masy przyczepy.
Na znacznej wysokości n.p.m.: zmniejszać
maksymalny ciężar przyczepy o 10% na
każde 1000
m wysokości. Wraz ze wzrostem
wysokości maleje gęstość powietrza, co
powoduje ograniczenie mocy silnika.
Nowy samochód: przejechać co
najmniej 1000 km przed pierwszym
holowaniem przyczepy.
Gdy temperatura zewnętrzna jest
wysoka, pozostawić silnik pracujący na
biegu jałowym przez 1–2
minuty po
zatrzymaniu samochodu, aby ułatwić jego
schłodzenie.
Przed jazdą
Nacisk na hak
► Należy tak rozłożyć ładunki w przyczepie,
aby najcięższe przedmioty znajdowały się
możliwie najbliżej osi i aby nacisk na główkę
haka (w miejscu, gdzie łączy się z pojazdem)
był zbliżony do maksymalnego dopuszczalnego
nacisku, jednak nie większy
.
Opony
► Sprawdzać ciśnienie w oponach holującego
pojazdu i przyczepy , przestrzegając zalecanych
wartości.
Oświetlenie
► Sprawdzić światła i kierunkowskazy w
przyczepie oraz ustawienie reflektorów w
samochodzie.
W przypadku zastosowania oryginalnego
haka PEUGEOT wspomaganie
parkowania tyłem zostanie wyłączone
automatycznie, aby uniknąć włączenia
sygnału dźwiękowego.
Podczas jazdy
Chłodzenie
Jazda z przyczepą pod górę powoduje wzrost
temperatury płynu chłodzącego. Maksymalny
dopuszczalny ciężar przyczepy zależy od
nachylenia drogi i temperatury otoczenia.
Wydajność wentylatora chłodzącego nie
zwiększa się wraz ze wzrostem prędkości
obrotowej silnika.
►

Aby ograniczyć wzrost temperatury
, należy
zmniejszyć prędkość jazdy i prędkość obrotową
silnika.
Należy zawsze uważnie monitorować
temperaturę płynu chłodzącego.
W razie zaświecenia się kontrolki
alarmowej lub kontrolki STOP
należy jak najszybciej zatrzymać pojazd i
wyłączyć silnik.
Układ hamulcowy
Holowanie przyczepy wydłuża drogę
hamowania. Aby ograniczyć przegrzewanie się
hamulców, zaleca się hamowanie silnikiem.
Wiatr boczny
Podczas jazdy z przyczepą samochód jest
bardziej podatny na podmuchy wiatru.
Zabezpieczenie przed
kradzieżą
Elektroniczna blokada
rozruchu
Kluczyki mają wbudowany układ elektronicznej
blokady rozruchu zawierający kod, który musi
zostać rozpoznany, aby rozruch był możliwy.
W razie usterki układu, sygnalizowanej
wyświetleniem komunikatu, silnik nie zostanie
uruchomiony.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT.
Uruchomienie/wyłączenie
silnika
Kluczyk elektroniczny musi być we
wnętrzu pojazdu.
Jeśli kluczyk nie zostanie wykryty, pojawi się
komunikat.

11 8
Jazda
Ten tryb łączy tryby HYBRYDOWY i Active
Suspension Control (opcję zmiany intensywności
amortyzacji).
W trybie KOMFORT zawieszenie ma mniejszą
twardość, dzięki czemu poprawia się komfort
jazdy po nierównych drogach.
Więcej informacji na temat układu Active
Suspension Control zawiera
odpowiedni punkt.
Wskaźnik zmiany biegu
Układ pomaga zmniejszyć zużycie paliwa przez
zalecanie biegu jak najlepiej dostosowanego do
warunków jazdy.
Działanie
W zależności od sposobu prowadzenia i
wyposażenia pojazdu układ może zalecić
zmianę o jeden lub kilka biegów.
Zalecenia zmiany biegów nie są obowiązkowe.
Ukształtowanie drogi, warunki na drodze oraz
bezpieczeństwo są podstawowymi czynnikami
wpływającymi na wybór biegu. Kierowca
decyduje o wykonaniu lub zignorowaniu
podpowiedzi układu.
Funkcji nie można wyłączyć.
W przypadku automatycznej skrzyni
biegów układ jest włączony tylko w trybie
ręcznym.
z użyciem trybu swobodnego obracania się kół
zamiast hamowania silnikiem. Można zmniejszyć
zużycie paliwa, zdejmując całkowicie stopę
z pedału przyspieszenia, gdy przewiduje się
konieczność zmniejszenia prędkości.
KOMFORTOWY
(wersje z Active Suspension Control)
Zapewnia większy komfort jazdy i bardziej
miękką charakterystykę zawieszenia.
NORMALNY
Przywraca domyślne ustawienia.
W połączeniu z funkcją Active Suspension
Control zapewnia najlepszy kompromis między
komfortem a właściwościami jezdnymi.
SPORTOWY
Umożliwia bardziej dynamiczną jazdę,
zmieniając charakterystykę wspomagania
kierownicy, pedału przyspieszenia i
automatycznej zmiany biegów. Zapewnia
również możliwość wyświetlania ustawień
dynamicznych pojazdu w zestawie wskaźników.
RĘCZNA ZMIANA BIEGÓW
Włącza na stałe tryb ręcznej zmiany biegów w
samochodzie wyposażonym w automatyczną
skrzynię biegów i funkcję Full Park Assist.
Umożliwia ręczną zmianę biegów za pomocą
łopatek przy kierownicy.
Wersje z napędem
hybrydowym
Przy każdym włączaniu zapłonu domyślnie
wybierany jest tryb ELECTRIC.
ELECTRIC
Umożliwia korzystanie w 100% z napędu
elektrycznego. Prędkość maksymalna wynosi ok.
135
km/h.
Jeśli przy rozruchu nie są spełnione warunki
włączenia trybu ELECTRIC lub dalszej pracy
w tym trybie, w zestawie wskaźników pojawia
się komunikat „Tryb elektryczny aktualnie
niedostępny”. Samochód automatycznie
przełącza się w tryb HYBRYDOWY.
O jeździe w trybie ELECTRIC informuje
niebieska lampka LED pod wewnętrznym
lusterkiem wstecznym widoczna z zewnątrz.
Tę lampkę można wyłączyć, wsuwając końcówkę spinacza w otwór pod
lusterkiem.
Warunki włączenia
–

Odpowiedni
poziom naładowania akumulatora.
Dlatego zaleca się naładować pojazd po każdej
jeździe. Tryb ELECTRIC jest dostępny, gdy
akumulator zawiera wystarczającą ilość energii.
–

T

emperatura na zewnątrz między 0°C a 45°C.
Ręczne anulowanie trybu
–

Wcisnąć całkowicie pedał przyspieszenia.
–


W

ybrać inny tryb.
Jeśli samochód nie będzie używany
przez kilka miesięcy, nawet w przypadku
wystarczającego poziomu naładowania
akumulatora może się uruchomić silnik
benzynowy.
HYBRYDOWY
Ten tryb pozwala zoptymalizować zużycie
paliwa poprzez korzystanie na przemian
lub jednocześnie z silników spalinowego
i elektrycznego odpowiednio do warunków
drogowych i stylu jazdy.
Tryb HYBRYDOWY umożliwia jazdę z
wykorzystaniem wyłącznie silnika elektrycznego,
o ile poziom naładowania akumulatora jest
wystarczający i kierowca nie przyspiesza zbyt
dynamicznie.
W przypadku korzystania z nawigacji
zaleca się wybrać tryb HYBRYDOWY,
aby zoptymalizować zużycie energii
elektrycznej.
SPORT
Pozwala na bardziej dynamiczną jazdę z
wykorzystaniem maksymalnych osiągów.
Silnik elektryczny wspomaga silnik benzynowy,
o ile w akumulatorze jest wystarczająca ilość
energii.
KOMFORT
W zależności od wyposażenia.