2020 Peugeot 208 ABS

16
Palubní systémy
► Podržte ovládací páku ve směru „zatažení“ po dobu 2 sekund.► Uvolněte ovládací páku a brzdový pedál.
Porucha (s elektrickou parkovací brzdou)Svítí spolu se zprávou „Porucha parkovací brzdy“.
Vozidlo nelze znehybnit se spuštěným motorem.
Nefungují-li příkazy ručního zatažení a uvolnění,
je vadná ovládací páka elektrické parkovací
brzdy.
Po celou dobu musejí být používány automatické
funkce, které se v případě poruchy ovládací páky znovu automaticky zaktivují.
Proveďte postup (2).
Svítí spolu se zprávou „Porucha parkovací brzdy“.
Parkovací brzda je vadná: nemusejí fungovat
ruční ani automatické funkce.
Zajištění vozidla při zastavení či stání:
► Zatáhněte a podržte ovládací páku přibl. 7 až 15 sekund, dokud se nerozsvítí kontrolka na přístrojové desce.
Zajištění vozidla, když tento postup nefunguje:
► Zaparkujte na vodorovné ploše.► U manuální převodovky zařaďte převodový stupeň.► U automatické převodovky či volicí páky zvolte režim P a pak umístěte s vozidlem dodaný klín pod jedno z kol.Pak proveďte postup (2).
Distance Alert / Aktivní bezpečnostní brzdaNepřetržitý svit doprovázený zobrazením hlášení.
Systém byl deaktivován prostřednictvím
dotykové obrazovky (nabídka Světla pro řízení/
Vozidlo ).
Blikání.Systém se aktivuje a krátce přibrzdí,
aby snížil rychlost čelního nárazu do vozidla
jedoucího vpředu.
Nepřetržité svícení doprovázené hlášením a zvukovým signálem.Došlo k poruše systému.Proveďte (3).Svítí.Došlo k poruše systému.Pokud se po vypnutí a opětovném nastartování
motoru rozsvítí tyto výstražné kontrolky, proveďte
postup (3).
Protiblokovací systém kol (ABS)Nepřerušované rozsvícení.Závada systému proti blokování kol.
U vozidla je i nadále zachována funkce klasického brzdění.
Jeďte opatrně přiměřenou rychlostí, poté
proveďte (3).
Posilovač řízeníSvítí nepřerušovaně.Porucha posilovače řízení.
Jeďte opatrně sníženou rychlostí, poté proveďte
postup (3).
Dynamické řízení stability (CDS) a protiprokluzový systém kol (ASR)Nepřerušované rozsvícení.Systém se deaktivuje.
Systém DSC/ASR se aktivuje automaticky při
nastartování motoru vozidla a při jízdě rychlostí vyšší než přibližně 50 km/h.Při rychlosti do 50 km/h jej můžete znovu aktivovat manuálně.Blikání.Nastavení DSC/ASR je aktivováno, pokud
dojde ke ztrátě trakce nebo dráhy.
Nepřerušované rozsvícení.Systém CDS/ASR má závadu.
Proveďte (3).
Porucha nouzové brzdy (s elektrickou parkovací brzdou)Svítí spolu se zprávou „Porucha parkovací brzdy“.
Nouzové brzdění nedisponuje optimálním
výkonem.
Není-li k dispozici automatické uvolnění, použijte ruční uvolnění nebo proveďte postup (3).
Asistent pro rozjezd do svahuSvítí spolu se zprávou „Porucha systému proti sjezdu ze svahu“.Došlo k poruše systému.Proveďte postup (3).
Lane Keeping AssistNepřerušované rozsvícení.Systém byl automaticky deaktivován nebo
přepnut do pohotovostního stavu.

28
Palubní systémy
3.Úroveň nabití trakční baterie
4. Energetické toky
Energetické toky mají specifickou barvu pro
každý typ jízdy:
A. Modrá: spotřeba energie
B. Zelená: rekuperace energie
Statistika spotřeby
Záložka Statistiky ukazuje statistiku spotřeby
elektrické energie.


– Modrý sloupcový graf: přímo spotřebovaná elektrická energie dodaná trakční baterií.– Zelený sloupcový graf: při zpomalení a brzdění rekuperovaná elektrická energie sloužící k dobíjení baterie.Průměrný výsledek pro aktuální trasu je uveden
v kWh/100 km.► Zobrazené časové měřítko lze měnit stisknutím tlačítek - a +.
Odložené nabíjení
Nabíjení se standardně zahájí ihned po připojení
zástrčky. Systém lze naprogramovat na odložené
nabíjení.
Nastavení
► V nabídce Elektromotor / energie na
dotykové obrazovce zvolte záložku Nabíjení.
► Nastavte čas zahájení nabíjení.► Stiskněte OK.Toto nastavení se uloží v systému.Funkci odloženého nabíjení lze naprogramovat i chytrým telefonem
pomocí aplikace MyPeugeot.
Více informací o dálkově ovládaných funkcích
viz příslušná kapitola.
Aktivace
► Připojte vozidlo k požadovanému nabíjecímu zařízení.► Zaktivujte systém stisknutím tohoto tlačítka do jedné minuty (potvrzeno
indikátorem nabíjení, který se rozsvítí modře).
Dálkově ovládané funkce
(elektromotor)


Tyto funkce jsou dostupné v chytrém telefonu pomocí aplikace MyPeugeot:
– Správa nabití baterie.– Správa programovaného ohřevu.– Spotřeba, stav nabití a statistika dojezdové vzdálenosti.
Postup instalace
► Z příslušného obchodu on-line si stáhněte aplikaci MyPeugeot do chytrého telefonu.► Vytvořte si uživatelský účet.► Zadejte číslo VIN svého vozidla (kód začínající na „VF“ v technickém průkazu vozidla).
Více informací o identifikačních prvcích viz
příslušná kapitola.
Síťové pokrytí
Abyste mohli používat různé dálkově
ovládané funkce, musíte ověřit, že se vaše
vozidlo nachází v oblasti pokryté mobilní sítí.Absence síťového pokrytí zabrání v komunikaci s vozidlem (nachází-li se např. v podzemním parkovišti). V takových případech zobrazí aplikace zprávu se
sdělením, že nelze sestavit spojení
s vozidlem.

66
Bezpečnost
stanovený nařízením č. 2016/679 (GDPR) a
směrnicí 2002/58/ES Evropského parlamentu
a Rady EU, a zvláště pak usiluje o ochranu
životně důležitých zájmů osoby s osobními údajů v souladu s čl. 6.1 odst. d) nařízení č. 2016/679.
Zpracování osobních údajů je přísně
omezeno na správu systému „Peugeot
Connect SOS“ používaného s evropským jednotným číslem tísňového volání „112“.
Systém „Peugeot Connect SOS“ je schopen
sbírat a zpracovávat pouze následující
údaje týkající se vozidla: číslo podvozku, typ
(osobní vozidlo nebo lehké užitkové vozidlo),
druh paliva nebo zdroj energie, poslední tři
polohy a směr jízdy, a soubor s časovým údajem protokolující automatickou aktivaci
systému.
Příjemci zpracovávaných údajů jsou call
centra pro vyřizování tísňových volání určená
příslušnými státními úřady na území, kde se
nacházejí, což umožňuje prioritní příjem a
vyřizování volání na číslo tísňového volání
„112“.
Ukládání osobních údajůData obsažená v paměti systému nejsou přístupná z vnějšku systému, dokud není uskutečněno volání. Systém není
* V závislosti na geografické dostupnosti služeb Peugeot Connect SOS či Peugeot Connect Assistance a oficiálním národním jazyce zvoleném majitelem vozidla. Seznam pokrytých zemí a telematických služeb je k dispozici u dealerů nebo na webových stránkách pro vaši zemi.
sledovatelný a v běžném provozním režimu není nepřetržitě monitorován.
Údaje ve vnitřní paměti systému jsou
automaticky a nepřetržitě vymazávány.
Uloženy jsou pouze tři poslední polohy
vozidla.
Dojde-li k uskutečnění tísňového volání, je protokol s údaji uložen max. 13 hodin.
Přístup k osobním údajůmMáte právo přístupu k údajům a v případě potřeby k podání žádosti o opravu, vymazání či omezení zpracování jakýchkoli osobních údajů nezpracovaných v souladu s ustanoveními nařízení č. 2016/679 (GDPR). Pokud to není nemožné nebo to
nevyžaduje nepřiměřené úsilí, musejí být třetí
strany, kterým byly osobní údaje sděleny,
informovány o jakékoli opravě, vymazání
či omezení provedeném v souladu s výše uvedeným nařízením.
Máte také právo podat stížnost příslušnému
úřadu pro ochranu osobních údajů.
Peugeot Connect
Assistance
► V případě poruchy vozidla můžete stisknutím tlačítka 2 delším než 2 sekundy přivolat asistenční službu (potvrzeno hlasovou
zprávou *).
► Požadavek lze zrušit dalším okamžitým stisknutím tohoto tlačítka.
Režim soukromí umožňuje spravovat
úroveň sdílení (údajů anebo polohy) mezi
vaším vozidlem a značkou PEUGEOT.
Zkonfigurovat jej lze v nabídce Nastavení na
dotykové obrazovce.
Standardně lze (v závislosti na výbavě) službu geolokalizace deaktivovat či znovu aktivovat současným stisknutím 2 tlačítek, které potom potvrdíte stisknutím tlačítka
„Peugeot Connect Assistance“.
Pokud jste vozidlo zakoupili mimo
servisní síť PEUGEOT, můžete si nechat
nastavení těchto služeb zkontrolovat
a požádat o jeho úpravu podle svých požadavků ve svém značkovém servisu. V
zemích, kde se používá několik jazyků, je
možné nastavit vámi požadovaný jazyk.
Z technických důvodů a zejména pro zlepšení kvality telematických služeb
poskytovaných zákazníkovi si výrobce
vyhrazuje právo kdykoli aktualizovat palubní
telematický systém.
Pokud využíváte nabídky Peugeot
Connect Packs s paketem SOS včetně
asistence, máte k dispozici doplňkové služby
ve vašem osobním prostoru na internetových
stránkách určených pro vaši zemi.
Informace o paketu SOS včetně asistence
naleznete v obecných podmínkách pro tyto
služby.
Elektronické řízení
stability (ESC)
Program elektronického řízení stability obsahuje
následující systémy:
– protiblokovací systém kol (ABS) a elektronický rozdělovač brzdného účinku (EBD),
– brzdový asistent (EBA),– protiprokluzový systém kol (ASR),– elektronický stabilizační program (ESP),– řízení stability přívěsu (TSM).

67
Bezpečnost
5Z technických důvodů a zejména pro zlepšení kvality telematických služeb
poskytovaných zákazníkovi si výrobce
vyhrazuje právo kdykoli aktualizovat palubní
telematický systém.
Pokud využíváte nabídky Peugeot
Connect Packs s paketem SOS včetně
asistence, máte k dispozici doplňkové služby
ve vašem osobním prostoru na internetových
stránkách určených pro vaši zemi.
Informace o paketu SOS včetně asistence
naleznete v obecných podmínkách pro tyto
služby.
Elektronické řízení
stability (ESC)
Program elektronického řízení stability obsahuje
následující systémy:
– protiblokovací systém kol (ABS) a elektronický rozdělovač brzdného účinku (EBD),
– brzdový asistent (EBA),– protiprokluzový systém kol (ASR),– elektronický stabilizační program (ESP),– řízení stability přívěsu (TSM).
Protiblokovací systém
kol (ABS) a elektronický
rozdělovač brzdného účinku
(EBD)
Tyto systémy zvyšují stabilitu a ovladatelnost
vozidla během brzdění a umožňují větší kontrolu
při zatáčení, zejména na špatných nebo
kluzkých vozovkách.
Systém ABS brání zablokování kol v případě nouzového brzdění.
Systém EBD reguluje brzdný tlak u každého kola
zvlášť.
Tato výstražná kontrolka se rozsvítí v případě poruchy systému ABS.Vozidlo si zachovává klasické brzdění. Jezděte
opatrně přiměřenou rychlostí.
Co nejdříve se obraťte na prodejce PEUGEOT
nebo kvalifikovaný servis.
Tato výstražná kontrolka signalizuje poruchu EBD, když je rozsvícená včetně
výstražných kontrolek STOP a ABS spolu se
zprávou a zvukovým signálem.
Musíte co nejdříve zastavit, jakmile to bude
bezpečné.
Obraťte se na prodejce PEUGEOT nebo
kvalifikovaný servis.
Normální funkce systému ABS může
způsobit mírné vibrace brzdového
pedálu.
Při nouzovém brzdění plně sešlápněte
brzdový pedál a tento tlak udržujte.
V případě výměny kol (pneumatik a disků) ověřte, že jsou nová kola
schválena pro vaše vozidlo.
Po nárazu nechte tyto systémy
zkontrolovat prodejcem PEUGEOT nebo
kvalifikovaným servisem.
Brzdový asistent
Tento systém umožňuje v kritické situaci dosáhnout rychleji optimálního brzdného tlaku, a
tedy zkrátit brzdnou vzdálenost.
Aktivuje se v závislosti na rychlosti sešlápnutí brzdového pedálu. Jeho činnost se projeví
zmenšením odporu pedálu a zvýšením účinnosti
brzdění.
Protiprokluzový systém
kol (ASR) / elektronický
stabilizační program (ESP)
Protiprokluzový systém kol (ASR) optimalizuje
trakci působením na brzdy hnacích kol a na
motor, aby nedocházelo k protáčení kol. Tím se zároveň zvyšuje směrová stabilita vozidla během
akcelerace.
Vznikne-li odchylkamezi aktuální trajektorií
vozidla a jízdní dráhou určenou řidičem,
začne systém DSC (dynamické řízení stability)

72
Bezpečnost
Volant nikdy nedemontujte, neprovrtávejte ani do něj nebouchejte.
Nepřipevňujte ani nelepte žádné předměty
na volant ani na palubní desku – při odpálení
airbagů by tyto předměty mohly způsobit
zranění.
Boční airbagy
Na sedadla dávejte pouze
homologované potahy, které jsou kompatibilní
s bočními airbagy. Informace o nabídce potahů vhodných pro vaše vozidlo získáte v obchodní síti PEUGEOT.Na opěradla sedadel nic nezavěšujte ani
nepřipevňujte (oblečení atd.), protože takové
předměty by v případě odpálení bočního airbagu mohly způsobit zranění hrudníku
nebo paže.
Nenaklánějte se ke dveřím víc, než je
nezbytné.
Panely předních dveří vozidla jsou vybaveny
snímači bočního nárazu.
Poškozené dveře nebo jakékoli zásahy na
předních dveřích (modifikace dveří nebo jejich
oprava) nebo na jejich vnitřním obložení,
které nebyly provedeny v souladu s předpisy výrobce vozidla, mohou negativně ovlivnit
funkci těchto snímačů – nebezpečí poruchy
funkce bočních airbagů!
Tyto práce smí provádět pouze servisní síť
PEUGEOT nebo jiný kvalifikovaný servis.
Čelní airbag vyplní prostor mezi hrudníkem a hlavou cestujícího vpředu a volantem na straně řidiče nebo palubní deskou na straně
spolujezdce s cílem utlumit prudký pohyb jeho
těla směrem vpřed.
Boční airbagy
Tento systém v případě prudkého bočního nárazu omezuje nebezpečí poranění oblasti mezi boky a rameny řidiče a předního spolujezdce.
Jednotlivé boční airbagy jsou zabudované ve
skeletu opěradla na straně dveří.
Odpálení
Airbagy se rozvinou jednosměrně v případě
prudkého bočního nárazu směřujícího do celé
detekční zóny B.
Boční airbag vyplní prostor mezi bokem
a ramenem cestujícího a panelem příslušných dveří.
Hlavové airbagy
Systém přispívá k lepší ochraně řidiče a spolujezdců (kromě cestujícího vzadu uprostřed) v případě prudkého bočního nárazu, a to s cílem omezit nebezpečí poranění boční části hlavy.
Hlavové airbagy jsou zabudované ve sloupcích
karosérie a v horní části prostoru pro cestující.
Odpálení
Hlavový airbag se odpaluje současně s odpovídajícím bočním airbagem v případě prudkého bočního nárazu směřujícího do celé
detekční zóny B.
Hlavový airbag vyplní prostor mezi cestujícím
na předním nebo zadním sedadle a příslušnými okny.
Porucha
Rozsvítí-li se na přístrojové desce tato výstražná kontrolka, musíte nechat
systém zkontrolovat u prodejce PEUGEOT nebo
v kvalifikovaném servisu.V případě silného nárazu nemusí dojít k aktivaci airbagů.
V případě slabšího nárazu či rány do boku vozidla nebo při převrácení vozidla nemusí dojít k aktivaci airbagů.Při nárazu do zadní či přední části vozidla nedojde k aktivaci žádného z bočních airbagů.
Doporučení
Aby byly airbagy plně účinné,
dodržujte dále popsaná bezpečnostní
pravidla:
Zachovávejte normální vzpřímenou polohu
vsedě.
Zapněte si bezpečnostní pás a zkontrolujte správnost jeho vedení a nastavení.
Mezi airbagy a cestujícími se nesmí nacházet žádná osoba ani objekt (dítě, zvíře, předmět apod.). Nepřipevňujte a nelepte nic do prostoru rozvinutí airbagů ani do jeho
blízkosti, neboť by při odpálení airbagu mohlo
dojít k poranění.Nikdy neupravujte originální uspořádání vozidla, zejména pak v bezprostřední blízkosti airbagů.
Po nehodě nebo jestliže došlo k pokusu o
krádež vozidla, nechte překontrolovat systém
airbagů.
Jakýkoli zásah do systémů airbagů smí
provádět pouze servis sítě PEUGEOT nebo
jiný kvalifikovaný servis.
I při dodržení všech předchozích pokynů nelze v případě odpálení airbagu vyloučit zranění nebo lehké popálení v oblasti hlavy, hrudníku nebo paží. Airbag se totiž
při odpálení téměř okamžitě nafoukne
(během několika milisekund) a poté se ihned vyfoukne, přičemž dochází k úniku horkých plynů otvory vytvořenými pro tento účel.
Čelní airbagy
Při řízení nikdy nedržte volant za jeho
ramena ani nenechávejte ruce na středové
části volantu.
Nepokládejte nohy na palubní desku na
straně spolujezdce.
Nekuřte, protože při odpálení airbagu
by cigareta nebo dýmka mohla způsobit
popáleniny či zranění.

92
Řízení
řidiče). Brzdění pokračuje, když se za ovládací
páku tahá, a přestane, jakmile se ovládací páka
uvolní.
Stabilita vozidla při nouzovém brzdění je
zajištěna systémy ABS a CDS.
Dojde-li k poruše nouzového brzdění, zobrazí se na přístrojové desce zpráva „Vadné ovládání
parkovací brzdy“.
Dojde-li k poruše systémů ABS a DSC indikované rozsvícením jedné
či obou výstražných kontrolek na přístrojové
desce, není již stabilita vozidla zajištěna.
V takovém případě musí řidič udržovat stabilitu vozidla střídavým taháním a uvolňováním
ovládací páky: tuto operaci musí opakovat,
dokud vozidlo nezastaví.
Manuální převodovka
s 5 rychlostmi
Zařazení zpátečky

► Zcela sešlápněte spojkový pedál.► Řadicí páku přesuňte zcela doprava a potom dozadu.
Zpátečku řaďte pouze v zastaveném vozidle s motorem na volnoběh.
Jako bezpečnostní opatření a pro
usnadnění nastartování motoru:
– Vždy zařaďte neutrál.– Sešlápněte spojkový pedál.
Manuální převodovka
s 6 rychlostmi
Řazení 5. nebo 6.
převodového stupně
► Pro správné zařazení 5. nebo 6. převodového stupně přesuňte řadicí páku zcela doprava.
Nedodržení těchto pokynů může vést k
trvalému zničení převodovky (nechtěným
zařazením 3. nebo 4. rychlostního stupně).
Řazení zpětného chodu

► Nadzvedněte kroužek pod hlavicí řadicí páky a přesuňte řadicí páku směrem doleva a poté
dopředu.
Zpětný chod řaďte pouze tehdy, jestliže
vozidlo stojí a motor běží na volnoběžné
otáčky.
Z důvodu bezpečnosti a pro usnadnění nastartování motoru:– Vždy zařaďte neutrál.– Sešlápněte pedál spojky .
Automatická převodovka
(EAT6)
6stupňová automatická převodovka nabízí
možnost volby mezi pohodlím automatického
režimu nebo ručním řazením.
K dispozici jsou dva jízdní režimy:– Automatický, při němž je řazení převodových
stupňů řízeno elektronicky převodovkou.
– Ruční, při němž jsou převodové stupně
řazeny postupně řidičem.
Modul volicí páky
P. Parkování– Vozidlo zastaveno, parkovací brzda zatažena či uvolněna.– Motor startuje.
R. Zpátečka– Couvací manévry, vozidlo stojí, motor běží na volnoběh.
N. Neutrál
– Vozidlo znehybněno, parkovací brzda zatažena.– Motor startuje.
D. Automatický režim
M. + / - Manuální režim
► Pro přeřazení převodového stupně nahoru / dolů stiskněte ovladač
dozadu / dopředu.

111
Řízení
6► Opětovným stisknutím tlačítka 5 se navržená
rychlost uloží.
Rychlost se ihned zobrazí na přístrojové desce
jako nové nastavení rychlosti.
Vypnutí
► Otočte otočný ovladač 1 do polohy „OFF“: informace související s tempomatem z obrazovky zmizí.
Porucha

Zobrazení pomlček (nejprve blikajících, poté
stálých) znamená poruchu funkce tempomatu.
Nechejte vozidlo zkontrolovat servisem sítě
PEUGEOT nebo jiným odborným servisem.
Drive Assist Plus
K dispozici pouze u verzí s automatickou převodovkou EAT8 a volicí pákou.
Tento systém automaticky upravuje rychlost a
koriguje trajektorii pomocí systému Adaptive
Cruise Control s funkcí Stop & Go spolu s asistentem pro jízdu v pruzích.Tyto dvě funkce musejí být aktivovány a
v činnosti.Tento systém je vhodný zejména pro jízdu na dálnicích a silnicích I. třídy.
Více informací o systémech Adaptive Cruise
Control a asistent pro jízdu v pruzích viz
příslušné kapitoly.
Systém pomáhá řidiči tím, že zasahuje do řízení, akcelerace a brzdění v rámci omezení daných fyzikálními zákony a
schopnostmi vozidla. Kamera a radar
nemusejí správně detekovat či mohou
nedostatečně interpretovat určité prvky
silniční infrastruktury nebo vozidla přítomná
na vozovce; to může vyvolat neočekávanou
změnu směru jízdy, absentující korekci řízení
anebo nevhodnou správu akcelerace či
brzdění.
Adaptive Cruise Control
Viz všeobecná doporučení týkajících se
použití asistenčních systémů pro jízdu a
řízení a tempomat – konkrétní doporučení .
Tento systém automaticky udržuje rychlost
vozidla na hodnotě, kterou jste nastavili
(nastavení rychlosti), a zároveň udržuje od
vozidla vpředu (cílové vozidlo) bezpečnou
vzdálenost, která byla předem nastavena
řidičem. Systém automaticky reguluje
zrychlování a zpomalování vozidla.
Brzdění vozidla až do jeho úplného zastavení a
opětovné nastartování motoru systém reguluje
pomocí
funkce Stop & Go.

K tomuto účelu je vozidlo vybaveno kamerou v horní části čelního skla a v závislosti na verzi také radarem v předním nárazníku.
Tento systém je určen hlavně pro použití na dálnicích a silnicích I. třídy a funguje
pouze s vozidly, která se pohybují stejným směrem jako váš vůz.
Zapne-li řidič směrové světlo pro předjetí
pomaleji jedoucího vozidla, tempomat
mu dočasně dovolí přiblížit se více k před ním jedoucímu vozidlu pro usnadnění předjíždění,
aniž by překročil nastavení rychlosti.
Některá vozidla na silnici nemusejí být
dobře vidět nebo mohou být kamerou
anebo radarem chybně interpretována (např.
nákladní vozidlo), což může vést k mylnému
určování vzdáleností a tím také k nesprávnému zrychlování či brzdění vozidla.

11 5
Řízení
6Aktivace / deaktivace


► Se systémem Adaptive Cruise Control s aktivovanou funkcí Stop & Go stiskněte toto tlačítko.
Tuto akci potvrdí:
– zelené rozsvícení kontrolky v tlačítku,– zobrazení následujícího symbolu na přístrojové desce.
Barva symbolu na přístrojové desce závisí na
provozním stavu systému:
(šedá barva)Není splněna jedna či více provozních
podmínek; systém je pozastaven.
(zelená barva)Všechny provozní podmínky jsou splněny,
systém je aktivní.
(oranžová barva)Porucha systému.
Pokud již řidič nehodlá systém prozatím
používat, může jej deaktivovat opětovným
stisknutím tlačítka.
Kontrolka v tlačítku zhasne a symbol se přestane zobrazovat na přístrojové desce.
Při vypnutí zapalování se stav systému
uloží do paměti.
Tempomat
Řidič musí správně držet volant.
Když je tempomat aktivovaný, symbol se
zobrazuje zeleně: pomocí malých zásahů do
řízení systém vede vozidlo v pozici vybrané
řidičem v daném jízdním pruhu. Touto pozicí
není nutně střed jízdního pruhu.
Řidič může pociťovat pohyby volantu.
Řidič může kdykoliv změnit polohu vozidla
otočením volantu. Pokud má řidič pocit, že
je pozice vozidla správná a má obě ruce na
volantu, musí uvolnit tlak, aby systém znovu
převzal kontrolu nad řízením, vozidlo ale
nezaujme pozici uprostřed jízdního pruhu
automaticky.
Pozastavení / suspendování
systému
Pokud řidič vidí, že stav povrchu vozovky
nebo dopravní podmínky vyžadují jeho
intervenci, musí jednat okamžitě a pohybem
volantu dočasně suspendovat funkci systému.
Jakýkoli úkon na brzdovém pedálu, který
zapříčiní pozastavení tempomatu, také
způsobí pozastavení systému.
Pokud systém detekuje, že řidič nedrží
volant dostatečně pevně, spustí řadu
postupných výstrah – pokud na ně řidič nijak
nereaguje, systém se sám deaktivuje.
Je-li funkce suspendována kvůli
dlouhodobému povolení síly, která má
držet volant, musíte ji opět zaktivovat dalším
stisknutím tlačítka.
Automatické pozastavení
– Spuštění systému ESC.– Dlouhodobá absence detekce značení jedné z čar jízdního pruhu. V tomto případě může převzít kontrolu aktivní funkce varování před
neúmyslným opuštěním jízdního pruhu – systém
se znovu zaktivuje, jakmile jsou opět splněny
provozní podmínky.
Reakce na akci řidiče: suspendování
– Aktivace směrových světel.– Jízda vně čar podélné značení jízdního pruhu.– Příliš pevné držení volantu nebo dynamická akce na volant.– Akce na brzdový pedál (výsledkem je
pozastavení, dokud není opět zaktivován
tempomat) či plynový pedál (suspendování po
dobu sešlápnutí pedálu).
– Pozastavení tempomatu.– Deaktivace systému ASR.