2020 Peugeot 208 stop start

48
Ergonomi ve konfor
Klimayı çalıştırma/durdurma
Klima sistemi, camlar kapalıyken her mevsim
etkili bir şekilde çalışmak üzere tasarlanmıştır.
Aşağıdakiler için kullanılır:
– yazın sıcaklığı düşürmeyi,– kışın 3°C'nin üstünde, buğu gidermenin etkisini arttırmayı sağlar.► Klimayı devreye sokmak/devreden çıkarmak için düğmeye 4 basınız.
Hava akışı devre dışı bırakıldığında klima
çalışmaz.
Soğuk havayı daha hızlı elde etmek için kısa
bir süre için iç hava devridaimini etkinleştirin.
Ardından dış havanın emilmesine geri
dönünüz.
Klimanın durdurulması bazı sıkıntılara
(rutubet veya buğu) yol açabilir.
Otomatik Konfor programı
Bu otomatik mod seçili konfor düzeyine göre
yolcu bölmesi sıcaklığı, hava akışı ve hava
dağıtımının optimum yönetimini sağlar.
► Klima sisteminin otomatik modunu etkinleştirmek veya devre dışı bırakmak için 5
düğmesine basın.
Klima sistemi otomatik çalışırken düğmedeki
gösterge lambası yanar.
Bir profil seçmek için "SEÇENEKLER
" düğmesini kullanarak Otomatik Konfor programı
yoğunluğunu ayarlayabilirsiniz:
– "Hafif": hava debisini sınırlayarak sessiz ve
yumuşak çalışmaya öncelik verir.
– "Normal": ısıl konfor ve sessiz işleyiş arasında
optimal denge sunar (fabrika çıkışı ayarı).
– "Hızlı": dinamik ve etkili bir hava akışı sağlar.
Geçerli profili değiştirmek için (ilgili gösterge
lambasıyla gösterilir), istenen profil
görüntülenene kadar 8 düğmesine art arda
basın:
"Normal" veya "Hızlı" profilleri arka koltuklardaki
yolcular için en rahattır.
Bu profil ayarı sadece otomatik mod ile ilişkilidir.
Ancak, AUTO modunu devre dışı bırakıldığında,
en yeni seçili profil için gösterge lambası yanık
kalır.
AUTO modu devrede değilse profil ayarının
değiştirilmesi yeniden devreye sokulmaz.
Motor ve dışarıdaki hava soğukken,
sürücü mahallinde soğuk hava dağılımını
engellemek için konfor değerine ulaşılana
kadar hava debisi yavaş yavaş artar.
Araca girerken, iç sıcaklık istenen konfor
ayarından daha soğuk veya daha sıcaksa
gerekli konfor düzeyine daha hızlı erişmek
için görüntülenen değeri değiştirmeniz
gerekmez. Sistem, sıcaklık farkını olabilecek
en hızlı şekilde ve otomatik olarak giderir.
İç hava sirkülasyonu
Dış hava girişi, ön cam ve yan camlarda
buğunun oluşmasını önlemeyi sağlar.
İç havayı yeniden devridaim yapma yolcu
bölmesini dış kokulardan ve dumanlardan yalıtır
ve istenen yolcu bölmesi sıcaklığına daha hızlı
erişilmesine izin verir.
► İşlevi etkinleştirmek / devre dışı bırakmak için bu düğmeye basın
(gösterge lambasının yanması / sönmesiyle
onaylanır).
İşlev, geri vitese takıldığı anda otomatik
olarak çalışmaya başlar.
Maksimum klima
Bu işlev otomatik olarak mümkün olan en düşük
seviyeye sıcaklık ayarlamasını yapar, hava orta
ve yan havalandırma deliklerinden dağıtılır, hava
akışı maksimuma ayarlanır ve gerekirse iç hava
devridaimi etkinleştirilir.
► İşlevi etkinleştirmek / devre dışı bırakmak için bu düğmeye basın
(gösterge lambasının yanması / sönmesiyle
onaylanır).
İşlev devre dışı bırakıldığında sistem önceki
ayarlarına döner.
Sistemin durdurulması /
► Versiyona bağlı olarak bu düğmeye veya anahtara basın.
Gösterge lambası yanar ve diğer sisteme ait diğer gösterge lambaları söner.
Bu işlem klima sisteminin bütün işlevlerini devre
dışı bırakır.
Sıcaklık artık ayarlanmaz. Aracın hareketinden
kaynaklanan hafif bir hava akışı hissedilir.
Öndeki buğuyu giderme -
buzu çözdürme
Otomatik Görünürlük
programı
Bu mod, ön camın ve yan camların buğusunun
giderilmesine veya mümkün olduğunca çabuk
çözülmesine izin verir.
► Modu etkinleştirmek/devre dışı bırakmak için bu düğmeye basın
(gösterge lambasının yanması/sönmesiyle
onaylanır).
Program otomatik olarak klimayı (versiyona bağlı
olarak), hava debisini ve hava girişini yönetir ve
akımı en uygun şekilde ön cama ve yan camlara
gönderir.
Otomatik görünürlük programını devre dışı
bırakmadan hava akışını manüel olarak
değiştirmek mümkündür.
Stop & Start ile buğu giderme işlevi
devrede olduğu sürece, STOP modu
kullanılamaz.

49
Ergonomi ve konfor
3Gösterge lambası yanar ve diğer sisteme ait
diğer gösterge lambaları söner.
Bu işlem klima sisteminin bütün işlevlerini devre
dışı bırakır.
Sıcaklık artık ayarlanmaz. Aracın hareketinden
kaynaklanan hafif bir hava akışı hissedilir.
Öndeki buğuyu giderme -
buzu çözdürme
Otomatik Görünürlük
programı
Bu mod, ön camın ve yan camların buğusunun
giderilmesine veya mümkün olduğunca çabuk
çözülmesine izin verir.
► Modu etkinleştirmek/devre dışı bırakmak için bu düğmeye basın
(gösterge lambasının yanması/sönmesiyle
onaylanır).
Program otomatik olarak klimayı (versiyona bağlı
olarak), hava debisini ve hava girişini yönetir ve
akımı en uygun şekilde ön cama ve yan camlara
gönderir.
Otomatik görünürlük programını devre dışı
bırakmadan hava akışını manüel olarak
değiştirmek mümkündür.
Stop & Start ile buğu giderme işlevi
devrede olduğu sürece, STOP modu
kullanılamaz.
Kış koşullarında, hareket etmeden önce
ön camdaki kamera yakınında bulunan
tüm karı veya buzu temizleyiniz.
Aksi halde, kamera ile ilişkilendirilmiş
ekipmanın işlemi etkilenebilir.
Isıtmalı ön cam

Soğuk havalarda, bu işlev ön camın alt kısmını
ve sol taraftaki kelebek camın bulunduğu alanı
ısıtır.
Klimanın ayarlarına dokunmaksızın, cam
silecekleri buzdan dolayı yapıştıklarında daha
çabuk ayrılmalarını sağlar ve ön cam silecekleri
çalıştığında kar yığılmasını önler.
Açma/Kapatma


► Motor çalışır durumundayken işlevi etkinleştirmek/devre dışı bırakmak için bu
düğmeye basın (ilgili gösterge lambasıyla
onaylanır).
İşlev dış sıcaklık 0°C'nin altına düşer düşmen
etkinleşir. Motor her kapatıldığında otomatik
devre dışı bırakılır.
Arka camın buğusunu giderme / buzunu çözme
Buğu ve buz giderme işlevi yalnızca motor
çalışırken kullanılabilir.
Bu durum, modele bağlı olarak kapı aynaları için
de geçerlidir.
► İşlevi etkinleştirmek / devre dışı bırakmak için bu tuşa basın (gösterge
lambasının yanması / sönmesiyle onaylanır).
Buzu çözme işlemi, aşırı elektrik akımı tüketimini
önlemek için otomatik olarak söner.
Artık gerekli olmadığını düşündüğünüzde, elektrik tüketimi yakıt

51
Ergonomi ve konfor
3Bu güneşlikte bir bilet yerleştirme yeri de
bulunur.
Torpido gözü
► Torpido gözünü açmak için kolu kaldırınız.
Açıldığında torpido gözü aydınlanır.
Önde bir yolcu otururken torpido gözü
açık olarak asla araç kullanmayın. Hızlı
yavaşlama sırasında yaralanmaya neden
olabilir.
USB soketleri

Şarj edebilmek için seyyar bir aygıtın
bağlanmasına izin verirler.
Ön sağ taraftaki USB soketi akıllı telefonun MirrorLinkTM,
Android Auto® veya CarPlay® ile bağlanmasına
da izin verir, böylece bazı akıllı
telefon uygulamaları dokunmatik ekranda kullanılabilir.
En iyi sonuçları elde etmek için aygıt üreticisi
tarafından yapılan veya onaylanan bir kabloyu
kullanmak gerekir.
Bu uygulamalar direksiyona monte kumandalar
veya ses sistemi kontrolleriyle yönetilebilir.
USB ile kullanımı esnasında seyyar
donanım otomatik olarak kendini şarj
edebilir.
Seyyar donanımın tüketimi aracın temin ettiği
amperajı geçerse ekrana bir mesaj gelir.
Bu donanımın nasıl kullanılacağına ilişkin
daha fazla bilgi için Ses donanımı ve
telematikler bölümüne bakınız.
12 V aksesuar prizi


► 12 V aksesuarları bağlamak için her zaman doğru adaptörü kullanınız (maks. güç: 120 W).
Aksesuarlarınızın zarar görmesini
önlemek için maksimum güç oranına
uyunuz.
PEUGEOT tarafından onaylanmamış
elektrikli bir donanımın (USB prizli bir şarj
cihazı gibi) bağlanması, aracın elektrikli
bileşenlerinin işleyişinde radyonun kötü
çekmesi veya ekran görüntüsünün bozulması
gibi sorunlar yaratabilir.
Akıllı telefonlar için
kablosuz şarj aleti



Qi 1.1 standardına uygun şekilde manyetik
endüksiyon ilkesi kullanılarak akıllı telefon
gibi taşınabilir bir cihazın kablosuz olarak şarj
edilebilmesini sağlar.
Şarj edilecek cihaz Qi normuyla uyumlu
tasarlanmış olmalı veya bir koruyucu ya da
arka kapak yardımıyla ilgili normla uyumlu hale
getirilmelidir.
Şarj alanı Qi simgesiyle işaretlenmiştir.
Şarj cihazı, motor çalışır ve Stop & Start sistemi
DURDURULMUŞ moddayken çalışır.
Şarj işlevi akıllı telefon tarafından yönetilir.
Anahtarsız Giriş ve Çalıştırma ile kapı
açıldığında veya kontak kapatıldığında şarj
cihazının çalışması kısa bir kesintiye uğrayabilir.
Şarj ediliyor
► Şarj alanına erişmek için kapağı açınız.

83
Sürüş
6Sürüş önerileri
► Trafik kurallarına uyunuz ve sürüş şartları ne olursa olsun dikkatli olunuz.► Her zaman meydana gelebilecek herhangi bir şeye karşı tepki gösterebilmek için çevrenizi
izleyin ve ellerinizi direksiyonda tutun.
► Özellikle kötü havalarda yavaş sürün, yavaşça frenleyiniz ve öndeki araçla aranızdaki
güvenli mesafeyi koruyunuz.
► Yakından dikkat gerektiren işlemleri gerçekleştirmek için aracı durdurun (ayarlamalar
gibi).
► Uzun yolculuklarda, iki saatte bir mola verin.
Önemli !
Motoru, yeterince havalanmayan
kapalı bir mekânda çalışır durumda
asla bırakmayınız. Dahili termik motorlar,
karbon monoksit gibi zehirli egzoz gazları
üretir. Zehirlenme ve ölüm riski vardır!
Aşırı kış koşulları varsa (sıcaklık -23 °C'nin altında), doğru çalışma sağlamak
ve aracınızın mekanik parçalarının, motorun
ve vites kutusunun ömrünü gözetmek adına
harekete geçmeden önce motor 4 dakika
süreyle çalıştırın.
Aracınızı park freni sıkılı şekilde
sürmeyiniz. Aşırı ısınma ve fren
sistemine zarar verme riski vardır!
Aracı yanıcı bir yüzeyin üstüne (kuru
ot, ölü yapraklar, kağıt...) park etmeyin
veya bu yüzeyde motoru çalışır durumda
bırakmayın. Motoru durdurduktan birkaç
dakika sonra bile aracınızın egzoz sistemi çok
sıcak olduğundan tutuşabilir. Yangın riski!
İçinde kimse yoksa aracınızı asla
motor çalışır durumda terk etmeyiniz.
Motor çalışırken aracınızdan çıkmanız
gerekirse, park frenini sıkınız ve vites kolunu,
vites kutusunun tipine göre boş vitese veya N
veya P konumuna getiriniz.
Araç içinde yalnız çocuk asla
bırakmayınız.
Su basmış bir yollarda
Aracınızı su basmış bir yolda kullanmamanız
şiddetle tavsiye olunur, zira bu durum aracınızın
motoruna, vites kutusuna ve elektrik sistemlerine
ciddi zararlar verebilir.


Su basmış bir noktadan geçmek zorunda
kalırsanız:
► diğer kullanıcıların sebep olduğu dalgalara dikkat ederek su derinliğinin 15 cm'yi geçmediğini kontrol ediniz,► Stop & Start işlevini devreden çıkartınız,► motoru stop ettirmeden aracı olabildiğince yavaş sürünüz. Hiç bir şekilde 10 km/saati geçmeyiniz,► durmayınız ve motoru stop etmeyiniz.Yolun su basmış bölümünü geçer geçmez ve
şartlar ilk izin verdiğinde birkaç kez hafifçe frene
basarak fren disk ve balatalarının kurumasını
sağlayınız.
Aracınızın durumu hakkında şüpheleriniz varsa
PEUGEOT servis ağına veya bir kalifiye servis
atölyesine başvurunuz.
Gürültü (Elektrik)
Dışarıdan
Sürüş sırasında aracın sessiz çalışması
nedeniyle, sürücü özellikle dikkat etmelidir.
19 mph'ye (30 km/sa) kadar olan hızlarda,
yaya kornası aracın varlığı konusunda diğer yol
kullanıcılarını uyarır.
İçeriden
Kullanım sırasında, elektrikli araçlara özgü bazı
mükemmel normal gürültüler duyabilir, örneğin:
– Başlarken çekiş aküsü rölesi.– Frenleme sırasında vakum pompası.– Sürürken araç lastikleri veya aerodinamik.– Yokuşta kalkış sırasında sarsıntı ve vurma gürültüsü.

86
Sürüş
Enerji tasarruf modu
Motor durdurulduktan sonra (konum 1. Stop),
toplamda en fazla otuz dakika süreyle ses ve
telematik sistemi, tavan lambaları, ön cam
silecekleri, kısa farlar vb. işlevleri kullanmaya
devam edebilirsiniz.
Enerji tasarruf modu hakkında daha
fazla bilgi edinmek için ilgili başlığa
bakınız.
Anahtarın içeride unutulması
Sürücü kapısı açıldığında, anahtarın
kontağın üzerinde 1. (Stop) konumda
kaldığını size hatırlatmak için sesli bir sinyal
ile birlikte bir uyarı mesajı ekrana gelir.
Anahtarın kontağın üzerinde 2. (Kontak)
konumda unutulması durumunda, kontak
otomatik olarak bir saat sonra kapanır.
Kontağı açmak için, anahtarı önce 1. (Stop)
konuma daha sonra yeniden 2. (Kontak)
konuma getiriniz.
Anahtarsız Giriş ve Çalıştırma ile
motorun çalıştırılması /
durdurulması
Elektronik anahtarın yolcu
kompartımanında bulunması zorunludur.
Anahtarsız Giriş ve Çalıştırma ile donatılmış
sürümlerde, bagajda elektronik anahtar da
algılanır.
Elektronik anahtar algılanmazsa ekrana bir
mesaj gelir.
Motoru çalıştırabilmek veya kapalı duruma
getirebilmek için elektronik anahtarı bu alana
getiriniz.
Sorun devam ederse "Anahtar algılanmadı
- Yeden çalıştırma veya Yeniden kapatma"
bölümüne bakınız.
Çalıştırma

► Düz vites kutusu ile, vites kolunu boş vites
konumuna getiriniz ardından debriyaj pedalına
sonuna kadar basınız.
► Otomatik vites kutusu varsa, P veya N
modunu seçiniz ardından fren pedalına sonuna
kadar basınız.
► Motor çalışana kadar pedalı basılı tutarak "START/STOP" düğmesine basınız.
Dizel motorlarda sıcaklık sıfır altında olduğunda
ve/veya motor soğuksa çalıştırma için ön ısıtıcı
uyarı lambasının sönmesi gerekir.
"START/STOP" düğmesine bastıktan
sonra bu uyarı lambası yanarsa:
► Pedala basılı tutunuz ve motor çalışana kadar "START/STOP” düğmesine yeniden
basmayınız.
Eğer çalıştırma koşullarından biri yerine
getirilmezse bir mesaj belirir.
Bazı durumlarda, direksiyon kolonunun kilidini
açmak için “START/STOP” düğmesine basarken
direksiyon simidinin kısmen çevrilmesi gerektiğini
belirten bir mesaj verilir.
Benzinli motorlarda , soğuk
çalıştırmanın ardından, katalitik
konvertörün önceden ısıtılması, motor
çalışırken ve araç hareket etmiyorken 2
dakika boyunca fark edilebilir motor
titreşimlerine (hızlandırılmış rölanti hızı)
neden olabilir.
Motor stop ederse, debriyaj pedalını
serbest bırakınız ve tekrar tamamen

87
Sürüş
6itiniz, motor otomatik olarak tekrar
başlayacaktır.
Kapatma
► Aracı motor rölantideyken hareketsiz hale getiriniz.► Düz vites kutulu araçlarda, ideal olarak vites
kolunu boş vites konumuna getiriniz.
► Otomatik vites kutusunda, tercihen P veya
N modunu seçiniz.
► “START/STOP” düğmesine basınız..
Bazı durumlarda, direksiyon kolonunun kilitlemek
için direksiyon simidinin çevrilmesi gerekecektir.
Araç tamamen sabit değilse motor kapalı duruma geçmez.
Motor kapalı olduğunda fren ve
direksiyon destek sistemleri de devre dışı
kalır: aracın kontrolünü kaybetme riski!
Aracı asla elektronik anahtarı içeride
bırakarak terk etmeyiniz.
Elektrikli motoru çalıştırma/
kapatma
Çalıştırma
Sürüş seçicisi P modunda olmalıdır.► Fren pedalına sonuna kadar basınız ve "START/STOP" düğmesine kısa bir süre basınız.
► Aracın sürüşe hazır olduğunu belirten READY gösterge lambası yanana ve sesli sinyal
duyulana kadar ayağınızı fren pedalı üzerinde
tutunuz.
► Ayağınız frendeyken "Unlock" düğmesine
basın ve D/B veya R modunu seçin.
► Fren pedalını bırakın, sonra hızlanın.Çalıştırırken, gösterge paneli yanar ve güç
göstergesi iğnesi veya imleci "boşta" konumuna
gelir. Direksiyon kolonu kilidi otomatik olarak
açılır (bir ses duyabilir ve direksiyonu hareket
ettirebilirsiniz).
Kapatma
► "START/STOP" düğmesine basınız.
Araçtan çıkmadan önce şunları kontrol edin:
– Sürüş seçicisi P modunda.– READY gösterge lambası sönük.
Durma için gerekli koşullar sağlandıktan
sonra sürücünün kapısı açılırsa sesli
sinyal yayılır ve bir uyarı mesajı görüntülenir.
Kontağın motor
başlatılmadan açık konuma
getirilmesi ile açık konuma
getirilmesi


Elektronik anahtar yolcu bölmesindeyken,
pedallardan herhangi birine basılmadan
“START/STOP” düğmesine basılması, kontağın
motor başlatılmadan açık konuma getirilmesini
sağlar.
► Kontağı kapatmak ve aracın kilitlenmesini sağlamak için bu düğmeye yeniden basınız.
Algılanmayan anahtar
Acil durumda motoru çalıştırma
Elektronik anahtarın pili zayıfsa veya sistem
elektronik anahtarın kapsama alanında olduğunu
algılamazsa motoru çalıştırmak için direksiyon
kolonunun üzerine bir acil durum okuyucusu
yerleştirilmiştir.

88
Sürüş

► Uzaktan kumandayı okuyucunun üstüne koyunuz ve bu konumda tutunuz.► Manuel dişli kutulu araçlarda, vites kolunu
boş vitese getiriniz ardından debriyaj pedalına
sonuna kadar basınız.
► Otomatik dişli kutusu veya sürüş seçicisi
ileP modunu seçiniz ardından fren pedalına
sonuna kadar basınız.
► "START/STOP" düğmesine basınız.
Motor çalışır.
Acil durumda motorun durdurulması

Elektronik anahtar algılanmazsa veya artık
kapsama alanında değilse, bir açılabilir bölüm kapatıldığında veya motor durdurulmak
istendiğinde gösterge tablosuna bir mesaj gelir.
► Motoru durdurma komutunu teyit etmek için yaklaşık 5 saniye boyunca "
START/STOP"
düğmesine basınız.
Elektronik anahtarın çalışmaması durumunda
PEUGEOT servis ağına veya bir kalifiye servis
atölyesine başvurunuz.
Acil durumda motorun durdurulması
Yalnızca acil bir durumda, motor koşulsuz olarak
(araç hareket halindeyken bile) durdurulabilir.
► Yaklaşık 5 saniye boyunca "START/STOP"
düğmesine basınız.
Bu durumda, araç hareketsiz hale geldiği anda
direksiyon kolonu kilitlenir.
Manuel park freni
Kilidi açma

► El freni kolunu hafifçe çekiniz, kilit açma düğmesine basınız ve kolu sonuna kadar
indiriniz.
Aracı sürerken, eğer bu uyarı lambası ve STOP uyarı lambası sesli bir sinyal ve
görüntülenen bir mesajla birlikte yanarsa, bu
park freni hala çekili veya tamamen
boşaltılmamış anlamına gelir.
Kilitleme
► Aracını istemsiz olarak hareket etmesini önlemek için el frenini çekiniz.
Bir yokuşta park ederken, kaldırıma
dayamak için tekerlekleri kaldırıma doğru
çeviriniz, el frenini çekiniz, vitese takınız ve
kontağı kapatınız.
Elektrikli park freni
Otomatik modda, bu sistem, motor
kapatıldığında park frenini uygular ve araç
hareket ettiğinde freni serbest bırakır.



Herhangi bir zamanda, motor çalışırken:► park frenini uygulamak için, kumanda kolunu kısa süreyle çekin;

90
Sürüş
► Fren pedalına sonuna kadar basınız.► D, M veya R modunu seçiniz.► Fren pedalını bırakınız ve gaz pedalına basınız.
Sürüş seçicisi ile
► Fren pedalına sonuna kadar basınız.► D, B veya R modunu seçiniz.► Fren pedalını bırakınız ve gaz pedalına basınız.
Otomatik dişli kutusu veya sürüş seçicisi
ile fren otomatik olarak bırakılmazsa ön
kapıların düzgün kapandıklarını kontrol ediniz.
Motor çalışıyor durumda araç dururken,
gaz pedalına gerekmiyorsa basmayın.
Park freninin bırakılma riski vardır.
Otomatik sıkma
Araç sabit durumdaysa motor kapatıldığında
park freni otomatik olarak uygulanır .
Motor stop ettiğinde veya Stop & Start
STOP moduna geçtiğinde otomatik
uygulanmaz.
Otomatik çalışırken, kumanda kolunu
kullanarak park frenini manuel olarak
sıkmak veya bırakmak da mümkündür.
Özel durumlar
Motor çalışırken aracı hareketsiz hale
getirme
Motor çalışırken aracı hareketsizleştirmek için
kumanda kolunu kısaca çekiniz.
Aracın park freni sıkılı olmaksızın park edilmesi
Çok soğuk koşullarda (buz), park frenini
uygulama önerilmez.
Aracı hareketsizleştirmek için bir vitese
takınız veya tekerleklerden birinin arkasına
takozlar yerleştiriniz.
Aracı hareketsiz hale getirme park freni
indirilmiş
► Motoru stop ediniz.► Motoru çalıştırmadan kontağı yeniden açınız.► Ayağınız fren pedalındayken kumanda kolunu iterek park frenini manuel olarak bırakınız.► Kontağı kapatınız.
Otomatik dişli kutulu veya sürüş seçicisi
olan araçlarda, kontak kapatıldığında P
moduna otomatik olarak geçilir. Tekerlekler
sabitlenmiş durumdadır.
Boş vitese değiştirme hakkında daha fazla
bilgi için ilgili bölüme bakın.
Otomatik dişli kutusu veya sürüş seçicisi
ile N modu seçiliyken sürücünün kapısını
açması sesli sinyal tetikler. Bu uyarı, sürücü
kapısını kapattığında durdurulur.
Otomatik işleyişin devre dışı
bırakılması
Bazı durumlarda, örneğin çok soğuk havalarda
veya çekme (örn. karavan, arıza) durumunda,
sistemin otomatik işleyişini devre dışı bırakmak
gerekebilir.
► Motoru çalıştırınız.► Bırakılmışsa park frenini uygulamak için kumanda kolunu kullanınız.► Ayağınızı fren pedalından tamamen çekiniz.► 10 ve maksimum 15 saniye arası kumanda kolunu bırakma yönünde basılı tutunuz.► Kumanda kolunu bırakınız.► Fren pedalına basınız ve basılı tutunuz.► Kumanda kolunu "Sıkma" yönünde 2 saniye boyunca çekiniz.Gösterge paneli üzerindeki bu gösterge lambası otomatik işlevlerin devre dışı
bırakıldığını onaylamak için yanar.
► Kumanda kolunu ve fren pedalını bırakınız.Artık yalnızca kumanda kolu yardımıyla yapılan
manuel müdahaleler park frenini sıkmayı ve
bırakmayı sağlar.
Otomatik işlemi tekrar etkinleştirmek için bu
prosedürü tekrarlayın (gösterge panelindeki
gösterge lambasının sönmesiyle onaylanır).