2020 PEUGEOT 2008 dojezd

27
Palubní systémy
1Statistika spotřeby
Záložka Statistiky ukazuje statistiku spotřeby
elektrické energie.


– Modrý sloupcový graf: přímo spotřebovaná
elektrická energie dodaná trakční baterií.
–

Zelený sloupcový graf: při zpomalení a
brzdění rekuperovaná elektrická energie sloužící
k

dobíjení baterie.
Průměrný výsledek pro aktuální trasu je uveden
v
kWh/100 km.
►

Zobrazené časové měřítko lze měnit
stisknutím tlačítek

- a +.
Odložené nabíjení
Nabíjení se standardně zahájí po připojení
zástrčky. Odložené nabíjení lze naprogramovat.
Nastavení
► V nabídce Elektromotor / energie na
dotykové obrazovce zvolte záložku
Nabíjení.
►

Nastavte čas zahájení nabíjení.
►


Stiskněte
OK.
Nastavení se uloží v
systému.
Funkci odloženého nabíjení lze
naprogramovat také chytrým telefonem
pomocí aplikace MyPeugeot. Více informací o dálkově ovládaných funkcích
viz příslušná kapitola.
Aktivace
► Připojte vozidlo k
požadovanému nabíjecímu
zařízení.
► Zaktivujte systém stisknutím tohoto
tlačítka v poklopu do jedné minuty
(potvrzeno indikátorem nabíjení, který se rozsvítí
modře).
Dálkově ovládané funkce
(elektromotor)


Tyto funkce jsou dostupné
v chytrém telefonu pomocí
aplikace MyPeugeot:
–

Správa nabití
baterie.
–

Správa předběžné úpravy teploty
.
–

Spotřeba, stav nabití a statistika dojezdové
vzdálenosti.
Postup instalace
► Z příslušného obchodu on-line si stáhněte
aplikaci MyPeugeot do chytrého telefonu.
►

V
ytvořte si účet.
►

Zadejte číslo VIN vozidla (kód začínající na
„VF“ v

technickém průkazu vozidla).
Více informací o identifikačních prvcích viz
příslušná kapitola.
Síťové pokrytí
Abyste mohli používat různé dálkově
ovládané funkce, musíte ověřit, že se vaše
vozidlo nachází v
oblasti pokryté mobilní sítí.
Absence síťového pokrytí zabrání
v

komunikaci s vozidlem (nachází-li se
např. v
podzemním parkovišti). V takových
případech zobrazí aplikace zprávu se
sdělením, že nelze sestavit spojení
s

vozidlem.

106
Řízení

V případě doporučené maximální rychlosti,
kterou vozidlo poprvé překročí o hodnotu větší
než 5 km/h (např. 95 km/h), se maximální
rychlost zobrazí blikající po dobu 10 sekund.
Provozní omezení
Systém nebere v úvahu snížení nejvyšší
dovolené rychlosti, zejména při jejich použití
v následujících případech:
– znečištění ovzduší,
– tažení,
– jízda s dojezdovým rezervním kolem nebo se
sněhovými řetězy,
– pneumatika opravená pomocí sady pro
dočasnou opravu,
– mladí řidiči.
Systém nemusí nezobrazit nejvyšší dovolenou
rychlost, pokud její dopravní značku nezjistí ve
stanoveném čase a v následujících případech:
– dopravní značky, které jsou zakryté,
nestandardní, poškozené či ohnuté;
– zastaralé nebo nesprávné mapy;
Doporučení

Detekována značka
omezující rychlost Zobrazení rychlosti
omezené značkou
Omezení rychlosti
platné pro vozidla, jejichž nejvyšší
povolená hmotnost nebo nejvyšší
povolená hmotnost jízdní soupravy je
menší než 3,5
tuny


90 km/h (příklad)
Omezení rychlosti při sněženíPříklad:


Je-li venkovní teplota nižší než 3 °C:
30
km/h (příklad)
se symbolem
„sněhové vločky“
Omezení rychlosti
v

určitých

časových
obdobích Příklad:


30 km/h (příklad)
se symbolem „hodin“
Jednotky rychlosti (km/h nebo mph)
závisejí na zemi, ve které cestujete.
Je nutno s
nimi počítat, abyste správně
dodržovali maximální povolenou rychlost.
Aby systém fungoval správně po přechodu
hranic, musejí jednotky rychlosti na
přístrojové desce odpovídat jednotkám
používaným v
zemi, ve které se nacházíte.
Automatické čtení dopravních značek je systém pomoci při řízení a nezobrazuje
vždy rychlostní omezení správně.
Dopravní značky podél cest mají vždy
přednost před značkami, které zobrazuje
systém.
Systém je vytvořen pro detekování
dopravních značek odpovídajících vídeňským
konvencím týkajícím se silničního značení.
Omezení rychlosti určená např. pro
nákladní vozy nejsou zobrazována.
Zobrazování hodnoty maximální povolené
rychlosti na přístrojové desce se aktualizuje,
jakmile minete dopravní značku platnou pro
osobní a
lehká užitková vozidla.
Aktivace / deaktivace
Standardně se systém aktivuje automaticky při
každém nastartování motoru.
Nastavuje se přes nabídku Světla pro
řízení / Vozidlo dotykové obrazovky.
Zobrazení údajů na
přístrojové desce


1.Zjištěna indikace nejvyšší dovolené rychlosti
nebo
2. Indikace konce nejvyšší dovolené rychlosti


Systém je aktivní, ale právě nezjišťuje údaje o
nejvyšší dovolené rychlosti.


Po zjištění údaje nejvyšší dovolené rychlosti je
tato hodnota zobrazena systémem.

107
Řízení
6

V případě doporučené maximální rychlosti,
kterou vozidlo poprvé překročí o hodnotu větší
než 5
km/h (např. 95 km/h), se maximální
rychlost zobrazí blikající po dobu 10
sekund.
Provozní omezení
Systém nebere v úvahu snížení nejvyšší
dovolené rychlosti, zejména při jejich použití
v
následujících případech:
–

znečištění ovzduší,
–


tažení,
–


jízda s
dojezdovým rezervním kolem nebo se
sněhovými řetězy,
–

pneumatika opravená pomocí sady pro
dočasnou opravu,
–


mladí řidiči.
Systém nemusí nezobrazit nejvyšší dovolenou
rychlost, pokud její dopravní značku nezjistí ve
stanoveném čase a v

následujících případech:
–

dopravní značky
, které jsou zakryté,
nestandardní, poškozené či ohnuté;
–

zastaralé nebo nesprávné mapy;
Doporučení

Kromě možnosti Speed Limit recognition
and recommendation může řidič vybrat
rychlost zobrazenou jako nastavení rychlosti
pro omezovač nebo regulátor rychlosti pomocí
tlačítka ukládání do paměti na ovládací páčce
omezovače a regulátoru rychlosti.
Pokud je zjištěn déšť, systém navrhne řidiči
nižší rychlost, než je rychlost načtená / získaná
z
mapy, aby se jízda přizpůsobila povětrnostním
podmínkám (příklad: na dálnici bude navrhovaná
rychlost 110 km/h namísto rychlosti 130 km/h.
Další informace o omezovači rychlosti,
tempomatu nebo adaptivním
tempomatu naleznete v
příslušných
kapitolách.
Ovládací prvky na volantu
1. Volba režimu tempomatu / omezovače
rychlosti
2. Uložení nastavení rychlosti
Zobrazení údajů na přístrojové desce

3.Indikace nejvyšší dovolené rychlosti
4. Doporučení k
uložení rychlosti
5. Aktuální nastavení rychlosti
Ukládání rychlosti do paměti

► Zapněte omezovač rychlosti / tempomat.
Zobrazí se údaje omezovače rychlosti /
tempomatu.
Při detekci značky doporučující nové nastavení
rychlosti zobrazí systém její hodnotu a několik
sekund bliká symbol „ MEM
“, což vyzývá
k
uložení hodnoty jako nové nastavení rychlosti.
Je-li rozdíl mezi nastavením rychlosti a
rychlostí zobrazovanou systémem Speed
Limit recognition and recommendation menší
než 9
km/h, symbol MEM se nezobrazí.
V

závislosti na silničních podmínkách se může
zobrazit několik rychlostí.
►

Stiskněte tlačítko
2jednou pro uložení
navržené hodnoty rychlosti.
K

potvrzení požadavku se zobrazí hlášení.

11 5
Řízení
6– nadměrně prudké zpomalení vozidla
jedoucího před vámi,


– když jiné vozidlo zajede ostře mezi vás a
vozidlo jedoucí před vámi.
Věnujte zvláštní pozornost:
– v přítomnosti motocyklů a jsou-li
vozidla v
různých směrech přes jízdní pruh,
–

při vjezdu do tunelu či přejezdu přes most.
Systém nepoužívejte v případě, že došlo
k některé z těchto poruch:
–

po nárazu do čelního skla v
blízkosti
kamery nebo do předního nárazníku (verze
s

radarem),
–

nefunkční brzdová světla.
Systém nepoužívejte v případě, že u
vozidlo došlo k některé z těchto
modifikací:
–

přeprava dlouhých předmětů na střešních
tyčích,
–


tažení,
–


úprava přední části vozidla (např. přidáním
dálkových světlometů nebo nalakováním
předního nárazníku).
Asistent pro udržování vozidla v jízdním pruhu
Nahlédněte do všeobecných doporučení
týkajících se používání asistenčních systémů
pro řízení a manévrování.


Systém pomocí kamery umístěné v horní
části čelního skla identifikuje značení jízdních
pruhů a
řídí vozidlo v jízdním pruhu tak, aby
v
podélném směru zůstalo v poloze, kterou
vybral řidič.
Tato funkce je vhodná především k
jízdě po
dálnicích a
hlavních silnicích.
Podmínky pro funkci
– Adaptivní tempomat aktivní.
– Dopravní pruh vyznačen čarami po obou
stranách.
–

Systém ESC funkční.
–


Systém
ASR aktivován.
–

Přívěs nezjištěn.
–


Dojezdové rezervní kolo nepoužíváno.
–


V
ozidlo nepodléhá velkým bočním silám.
–

Směrová světla neaktivována.
Aktivace / deaktivace



► Se systémem Adaptive Cruise Control
s aktivovanou funkcí Stop & Go stiskněte toto
tlačítko.
Tuto akci potvrdí:
–

zelené rozsvícení kontrolky v
tlačítku,
–

zobrazení následujícího symbolu na
přístrojové desce.
Barva symbolu na přístrojové desce závisí na
provozním stavu systému:
(šedá barva)
Není splněna jedna či více provozních
podmínek; systém je pozastaven.
(zelená barva)
Všechny provozní podmínky jsou splněny,
systém je aktivní.
(oranžová barva)
Porucha systému.
Pokud již řidič nehodlá systém prozatím
používat, může jej deaktivovat opětovným
stisknutím tlačítka.
Kontrolka v
tlačítku zhasne a symbol se přestane
zobrazovat na přístrojové desce.

11 8
Řízení
vozidla z jízdního pruhu, ve kterém jede.
Nezasahuje do bezpečné jízdní vzdálenosti,
brzd ani rychlosti vozidla.
Řidič musí držet volant oběma rukama tak,
aby mohl zachovat kontrolu nad vozidlem
v situaci, ve které není systém schopen
zasáhnout (např. při náhlé absenci středové
dělící čáry).
Funkce
Jakmile systém zjistí riziko neúmyslného přejetí
jedné z čar podélného značení jízdního pruhu
či jeho meze (jako je travnatá krajnice), provede
korekci trajektorie potřebnou k návratu vozidla
na původní jízdní dráhu.
Řidič si povšimne otáčivého pohybu volantu.
Jízdní situace a příslušné výstrahy
Níže uvedená tabulka popisuje výstrahy a zprávy zobrazené v reakci na jízdní situace.
Zobrazování těchto výstrah není postupné.Stav funkce KontrolkaZobrazení anebo
příslušná zpráva Komentáře
VYP


(šedé)
Funkce deaktivována.
Zprávy
Jízdní situace
„Nevhodné podmínky, aktivace v pohotovostním režimu“ Aktivace asistenta pro jízdu v pruzích, když nejsou splněny všechny podmínky.
„Mějte ruce stále na volantu“ Dlouhodobá jízda bez držení volantu, jeho držení nesprávně nebo bez vyvíjení
jakékoli síly.
„Držte volant“ Aktuální či hrozící výpadek asistenta pro jízdu v
pruzích.
„Převezměte řízení“ Simultánní výpadek tempomatu a asistenta pro jízdu v
pruzích.
Provozní omezení
Asistent pro udržování vozidla v jízdním
pruhu může vydat výstrahu, i když
vozidlo jede v
přímém pruhu po hladkém
povrchu silnice a
řidič drží volant správně.
Systém může selhat nebo může generovat
nevhodné korekce řízení v následujících
situacích:
–

špatná viditelnost (nedostatečné osvětlení
vozovky

, sněžení, déšť, mlha),
–

při oslnění (světlomety protijedoucích vozidel,
ostré slunce, světelné odrazy na mokré vozovce,
výjezd z

tunelu, střídání stínu a světla),
–

pokud je oblast čelního skla před kamerou
zašpiněná, zamlžená, namrzlá, zasněžená,
poškozená nebo překrytá samolepkou,
–


pokud je podélné značení opotřebené,
částečně zakryté (sněhem, blátem) nebo
vícenásobné (práce na silnici, spoje na povrchu),
–


při průjezdu zatáčkou,
–


na klikatých silnicích.
–


přítomnost asfaltového spoje na silnici.
Systém se nesmí zapínat v těchto
situacích:
–

při jízdě s
rezervním „dojezdovým“ kolem,
–

při tažení přívěsu, zvláště s
nezapojeným či
neschváleným přívěsem,
–

za nepříznivých klimatických podmínek,
–


při jízdě na kluzkém povrchu (nebezpečí
aquaplaningu, sněhu, ledovky),
–


při jízdě na závodním okruhu,
–


při jízdě na válcové zkušebně.
Porucha
Porucha systému je indikována
rozsvícenou výstražnou kontrolkou
údržby a tímto (oranžovým) symbolem včetně
výstražné zprávy a zvukového signálu.
Lane Keeping Assist
Nahlédněte do všeobecných doporučení
týkajících se používání asistenčních systémů
pro řízení a manévrování.
Prostřednictvím kamery nacházející se v horní
části předního skla, která rozeznává označení
pruhů na silnici a
okraje vozovky (v závislosti
na verzi), systém upravuje dráhu vozidla
a
upozorňuje řidiče, jakmile detekuje riziko
neúmyslného přejetí čáry nebo zpevněné
krajnice (v
závislosti na verzi).
Používání tohoto systému je optimální
především na dálnicích a rychlostních silnicích.


Podmínky pro funkci
– Rychlost vozidla v rozsahu 65 až 180 km/h.
– Na vozovce je vyznačena středová dělící čára.
–

V
olant držen oběma rukama.
–

Směrová světla neaktivována.
–


Systém ESC aktivován a funkční.
Systém pomáhá řidiči pouze v případě
existence rizika neúmyslného vybočení

120
Řízení
Provozní omezení
Systém automaticky přechází do pohotovostního
režimu v následujících případech:
– systém ESC deaktivován nebo právě
zasahuje;
– rychlost nižší než 70 km/h nebo vyšší než
180 km/h;
– elektrické připojení přívěsu;
– použití „dojezdového“ rezervního kola (neboť
tato detekce není okamžitá, je doporučeno
systém deaktivovat);
– zjištění dynamického způsobu jízdy, sešlápnutí
brzdového či plynového pedálu;
– jízda v úseku bez značení jízdních pruhů;
– aktivace směrových světel;
– přejetí vnitřní čáry v zatáčce;
– jízda v ostré zatáčce;
Stav funkce KontrolkaZobrazení anebo
příslušná zpráva Komentáře
ZAP


(šedé) Funkce aktivní, nesplněny podmínky:
–

rychlost nižší než 65
km/h,
–
nezjištěné značení pruhu,
–
systémy ASR/DSC deaktivovány nebo spuštěna funkce
systému ESC,
–

„sportovní“ styl jízdy
.
ZAP


(šedé)
Automatická deaktivace / pohotovostní režim funkce (např.
kvůli detekci přívěsu či použití dojezdového rezervního
kola dodaného s
vozidlem).
ZAP

(zelené) Zjištěná značení pruhu.
Rychlost vyšší než 65
km/h.
ZAP

(oranžové) / (zelené)
Systém koriguje trajektorii na straně, kde je detekováno
riziko nechtěného přejetí pruhu (oranžová čára).

121
Řízení
6Stav funkceKontrolkaZobrazení anebo
příslušná zpráva Komentáře
ZAP





(oranžové) / (zelené)
„Držte volant“ –

Pokud systém v
průběhu korekce trajektorie vyhodnotí,
že nebude korekce dostatečná a že dojde k přejetí plné
čáry (oranžová čára): řidič je upozorněn, že musí provést
dodatečnou úpravu trajektorie.
– Není-li správně držen volant, bude generován zvukový
signál spolu se zprávou, dokud nedojde k
dokončení
korekce trajektorie nebo ke správnému uchopení volantu
řidičem.
Čím větší jsou prováděné manévry korekce trajektorie, tím
delší je odpovídající zvuková výstraha. Výstraha se stane
souvislou a vytrvalou, dokud řidič nezareaguje.
Provozní omezení
Systém automaticky přechází do pohotovostního
režimu v následujících případech:
–

systém ESC deaktivován nebo právě
zasahuje;
–


rychlost nižší než 70
km/h nebo vyšší než
180
km/h;
–

elektrické připojení přívěsu;
–


použití „dojezdového“ rezervního kola (neboť
tato detekce není okamžitá, je doporučeno
systém deaktivovat);
–


zjištění
dynamického způsobu jízdy, sešlápnutí
brzdového či plynového pedálu;
–

jízda v
úseku bez značení jízdních pruhů;
–

aktivace směrových světel;
–


přejetí vnitřní čáry v
zatáčce;
–

jízda v
ostré zatáčce;
– zjištění nečinnosti řidiče v průběhu korekce.
Systém může být rušen nebo nemusí
fungovat v
následujících situacích:
–

nedostatečný kontrast mezi povrchem a
krajnicí vozovky (např. ve stínu);
–


značení pruhů je opotřebené, skryté (sníh,
bláto) nebo vícenásobné (práce na silnici
atd.);
–


malý odstup od vpředu jedoucího vozidla
(nelze detekovat značení pruhů);
–


úzké silnice se serpentinami.
Nebezpečí nežádoucího spuštění
Systém doporučujeme deaktivovat v těchto
jízdních situacích:
–

při jízdě po poškozených, nestabilních či velmi
kluzkých (led) vozovkách, –


při špatných povětrnostních podmínkách,
–

při jízdě na závodním okruhu,
–

při jízdě ve válcové zkušebně.
Deaktivace / aktivace



► Toto tlačítko kdykoli stiskněte pro deaktivaci
či opětovnou aktivaci systému.

124
Řízení
Distance Alert
Tato funkce upozorňuje řidiče na nebezpečí
kolize s vozidlem vepředu nebo chodcem či
cyklistou v daném jízdním pruhu.
Změna citlivosti výstrah
Tato hodnota citlivosti určuje citlivost, se kterou
funkce varuje před rizikem kolize.
Citlivost se nastavuje prostřednictvím
nabídky Světla pro řízení / Vozidlo na
dotykové obrazovce.
► Vyberte některou ze tří předdefinovaných
citlivostí: „Vzdálená“, „Normální“ či „Blízko“.
Naposledy zvolená citlivost se při vypnutí
zapalování uloží do paměti.
Funkce
Podle stupně nebezpečí srážky detekovaného
systémem a citlivosti zvolené řidičem se na
přístrojové desce mohou aktivovat a zobrazovat
různé úrovně výstrahy.
Systém bere v potaz dynamiku vozidla, rychlost
vašeho vozidla a vozidla jedoucího vpředu,
okolní podmínky a ovládání vozidla (sešlápnutí
pedálů, natočení volantu atd.), aby vydal
výstrahu v nejlepším okamžiku.
Úroveň 1 (oranžová): pouze vizuální
výstraha oznamující, že vozidlo vpředu je
velmi blízko.
Zobrazí se zpráva „Vehicle close“ (Vozidlo je
blízko).
než 0,5 m a předměty na vozovce nemusí
vždy detekovat.
T
ento systém má tři funkce:
–

Distance
Alert.
–

Inteligentní asistent nouzového brzdění.
–


Aktivní bezpečnostní brzda (automatické
nouzové brzdění).


Vozidlo je vybaveno multifunkční kamerou
umístěnou v horní části čelního skla a
(v
závislosti na verzi) také radarem v předním
nárazníku.
Tento systém však nemůže za žádných okolností nahradit nezbytnou ostražitost
řidiče.
Účelem tohoto asistenčního systému je
pomáhat řidiči a zvyšovat bezpečnost
silničního provozu.
Je ale na zodpovědnosti řidiče, aby neustále
sledoval okolní provoz a
dodržoval pravidla
silničního provozu.
Jakmile systém zjistí potenciální
překážku, uvede brzdový okruh do
pohotovostního stavu pro případ, že bude
třeba aktivovat nouzové brzdění. To může
způsobit mírně zvýšený hluk a mírný pocit
zpomalování.
Deaktivace / aktivace
V základním nastavení se systém aktivuje
automaticky po každém nastartování motoru
vozidla.
Tato funkce se nastavuje prostřednictvím nabídky Světla pro řízení / Vozidlo na
dotykové obrazovce.
Deaktivace systému je signalizována
rozsvícením této kontrolky a zobrazením
zprávy.
Provozní podmínky a
omezení
Vozidlo jede směrem dopředu.
Systém ESC je funkční.
Systém ASR je aktivován.
Bezpečnostní pásy zapnuté u všech cestujících.
Stabilní rychlost na rovných úsecích.
V
následujících případech se doporučuje systém
deaktivovat v
nabídce konfigurace vozidla:
–

T
ažení přívěsu.
–

při přepravě dlouhých předmětů na střešních
tyčích,
–


V
ozidla s nasazenými sněhovými řetězy.
– Před mytím vozidla se spuštěným motorem
v automatické mycí lince.
–

Před najetím na válcovou zkušební stolici
v

servisu.
–

T
ažené vozidlo, běžící motor.
–

Po nárazu do čelního skla v
blízkosti detekční
kamery.
Systém se automaticky deaktivuje po
rozpoznání použití určitých typů
„dojezdového“ rezervního kola (s menším
průměrem), nebo pokud je zaznamenána
porucha spínače brzdového pedálu nebo
alespoň dvou brzdových světel.
Pokud brzdová světla nejsou dokonale
funkční, může být jízda nebezpečná.
Nelze vyloučit, že upozornění nebudou
vydána vůbec nebo budou vydána pozdě
či je shledáte jako neopodstatněná.
Mějte vozidlo trvale pod kontrolou a buďte
připraveni kdykoli zareagovat, abyste se
vyhnuli nehodě.
Po nárazu se funkce automaticky
deaktivuje. Nechejte systém
překontrolovat u dealera PEUGEOT nebo
v

kvalifikovaném servisu.