2020 OPEL VIVARO C ESP

200Condução e funcionamentoalcance de visibilidade limitado, um
nível de travagem limitado e
necessita de um certo tempo de
reacção para verificar se um veículo
se encontra no trajecto de condução
ou não. O programador de
velocidade adaptável pode não
conseguir travar o veículo a tempo de evitar uma colisão no caso de um
veículo muito mais lento à frente ou
após mudança de faixa. Isto aplica-se especialmente ao conduzir-se a alta
velocidade ou se a visibilidade for
reduzida devido às condições
atmosféricas.
Ao entrar-se e sair-se de auto-
-estradas, o programador de
velocidade adaptável pode deixar de
detectar o veículo à frente e acelerar
para a velocidade definida. Por esta
razão, deve reduzir-se a velocidade
definida antes de sair ou entrar numa
auto-estrada.Mudanças no percurso do veículo
Se outro veículo entrar no trajecto de
condução do veículo, o programador
de velocidade adaptável só considera o veículo quando este estiver
completamente dentro do trajecto. O
condutor deve estar pronto para reagir e carregar no pedal do travão,se precisar de travar mais
rapidamente.
Considerações sobre planos
inclinados
9 Aviso
Não utilize o programador de
velocidade adaptável em estradas de montanha íngremes.
O desempenho do sistema em
subidas depende da velocidade do
veículo, da carga do veículo, das
condições do trânsito e do declive da
estrada. O sistema pode não detectar
um veículo no trajecto em subidas.
Em subidas íngremes, o condutor pode ter de utilizar o pedal do
acelerador para manter a velocidade
do veículo. Em descidas, poderá ser
necessário travar para manter ou
reduzir a velocidade.
Atenção, que aplicar os travões
desactiva o sistema.
Avaria
Em caso de avaria do programador
de velocidade adaptável, uma luz de
aviso acende-se e é apresentada
uma mensagem no conjunto de
instrumentos, acompanhada de um
sinal sonoro de aviso.

Condução e funcionamento201O programador de velocidade
adaptável poderá não funcionar
corretamente se os sinais de trânsito
não cumprirem o disposto na
Convenção de Viena sobre a
Sinalização Rodoviária.
Mandar verificar o sistema num
concessionário ou numa oficina
qualificada.
Como medida de segurança, não utilizar o sistema se as luzes de
travagem estiverem defeituosas.
Aviso de colisão dianteira O aviso de colisão dianteira pode
ajudar a evitar ou reduzir os prejuízos
causados por colisões frontais.
O aviso de colisão dianteira utiliza a
câmara dianteira no para-brisas e um
sensor de radar no para-choques
dianteiro para detetar um veículo
precedente diretamente à frente na
trajetória do veículo.
Se ocorrer uma aproximação
demasiado rápida de um veículo em
frente, é emitido um aviso sonoro e
apresentado um aviso no Centro de
Informação do Condutor.9 Aviso
O aviso de colisão dianteira é
apenas um sistema de aviso e não aplica os travões. Ao aproximar-
-se de um veículo à frente
demasiado rapidamente, poderá
não haver tempo suficiente para
evitar uma colisão.
O condutor assume total
responsabilidade por manter a
distância de seguimento
adequada em relação ao veículo da frente tendo em conta as
condições de trânsito,
meteorológicas e de visibilidade.
O condutor deve aplicar sempre a
máxima atenção e concentração
durante a condução. O condutor
deve estar sempre a postos para
reagir e aplicar os travões.
Activação
O aviso de colisão dianteira deteta
veículos e é acionado
automaticamente a todas as
velocidades entre 5 km/h e 85 km/h. O sistema deteta veículos parados se
a velocidade não exceder 80 km/h.
Avisar o condutor
O condutor é avisado pelos seguintes alertas:
● O símbolo I acende-se e é
apresentada uma mensagem de aviso no Centro de Informação
do Condutor quando a distância
para o veículo à frente é
demasiado pequena.
● O símbolo I acende-se, é
apresentada uma mensagem de
aviso no Centro de Informação
do Condutor e é emitido um sinal sonoro de aviso quando uma
colisão é iminente e a ação
imediata do condutor é exigida.

202Condução e funcionamento9Aviso
O aviso de colisão dianteira é
apenas um sistema de aviso e não aplica os travões. Ao aproximar-
-se de um veículo à frente
demasiado rapidamente, poderá
não haver tempo suficiente para
evitar uma colisão.
O condutor assume total
responsabilidade por manter a
distância de seguimento
adequada em relação ao veículo da frente tendo em conta as
condições de trânsito,
meteorológicas e de visibilidade.
O condutor deve aplicar sempre a
máxima atenção e concentração
durante a condução. O condutor
deve estar sempre a postos para
reagir e aplicar os travões.
Atenção
A iluminação colorida desta luz de aviso não corresponde às leis de
trânsito locais relativas à distância
de seguimento. O condutor é o único responsável por manter
uma distância de seguimento
segura de acordo com as regras
de trânsito em vigor, as condições atmosféricas e da estrada, etc. em
todas as ocasiões.
Seleccionar a sensibilidade de
aviso
A sensibilidade de aviso deve ser
definida para próxima, normal ou
distante no menu de personalização
do veículo 3 131.
A definição escolhida permanece até
ser alterada. A temporização do aviso varia com base na velocidade do
veículo. Quanto mais alta for a
velocidade do veículo, com maior
distância ocorre o aviso. Tenha em
conta o trânsito e condições
atmosféricas ao selecionar a
temporização do aviso.
Desactivação
O sistema apenas pode ser
desativado desativando a Travagem
de Emergência Ativa na
personalização do veículo 3 131.
Limitações do sistema O aviso de colisão dianteira foi
concebido para avisar apenas em
relação a veículos, mas também pode reagir com outros objetos.
Nos casos seguintes, o aviso de
colisão dianteira pode não detectar
um veículo em frente ou o
desempenho do sensor ser limitado:
● ao conduzir em estradas com muitas curvas ou montanhosas
● ao conduzir à noite
● quando as condições atmosféricas limitam a
visibilidade, tais como nevoeiro, chuva ou neve

Condução e funcionamento203● o sensor no para-brisas estábloqueado por neve, gelo, neve
derretida, lama, sujidade, etc.
● o para-brisas está danificado ou afetado por objetos estranhos,
tais como autocolantes.
Travagem de Emergência Ativa
A travagem de emergência ativa
pode ajudar a reduzir os danos e
ferimentos resultantes de colisões
com veículos, peões e obstáculos
diretamente à frente, quando já não é possível evitar uma colisão através
da travagem manual ou de uma
manobra da direção. Antes de aplicar
a Travagem de Emergência Ativa, o condutor é alertado pelo aviso de
colisão dianteira ou pelo aviso de
proteção dianteira de peões.
Aviso de colisão dianteira 3 201
Proteção dianteira de peões 3 205
A funcionalidade utiliza várias
informações (p. ex. sensor da
câmara, sensor do radar, pressãodos travões, velocidade do veículo)
para calcular a probabilidade de uma
colisão dianteira.9 Aviso
O sistema não se destina a
substituir a responsabilidade do
condutor pela condução do
veículo e por se manter atento à
estrada. O seu funcionamento
está limitado apenas a uso
suplementar a fim de reduzir a
velocidade do veículo antes de
uma colisão.
O sistema poderá não reagir a
animais. Após uma mudança
súbita de faixa de rodagem, o
sistema precisa de algum tempo para detectar o veículo
precedente.
O condutor tem de estar sempre
pronto para reagir e aplicar os
travões e realizar as manobras de direção necessárias para evitar
colisões.
Funcionalidade
A Travagem de Emergência Ativa
está equipada com uma câmara
dianteira e funciona numa velocidade
de marcha em frente acima da
velocidade de marcha até 85 km/h. O sistema deteta veículos parados
apenas se a velocidade não exceder
80 km/h. Os peões apenas são
detetados se a velocidade não
exceder 60 km/h.
Um pré-requisito é que a Travagem
de Emergência Ativa não esteja
desativada no menu de
personalização do veículo 3 131.
Se for desativada, m acende-se no
conjunto de instrumentos e é
apresentada uma mensagem de
aviso no Centro de Informação do
Condutor.
Se o sistema foi desativado, é
reativado automaticamente na vez
seguinte que a ignição for ligada.

204Condução e funcionamentoO sistema inclui:● travagem automática de emergência
● aviso de colisão dianteira
● proteção dianteira de peões
Travagem automática de
emergência
Após a ativação do sistema de
preparação dos travões, e
imediatamente antes da colisão
iminente, esta função aplica
automaticamente uma travagem
limitada para reduzir a velocidade de
impacto da colisão ou evitar uma
colisão.
Se a Travagem de Emergência Ativa
for aplicada, m pisca no conjunto de
instrumentos.
Dependendo da situação, o veículo
poderá travar automaticamente de
forma moderada ou brusca.
A travagem automática dianteira
apenas pode ocorrer se for detetado
um veículo ou um peão à frente.
Aviso de colisão dianteira 3 201
Proteção dianteira de peões 3 205Abaixo de uma velocidade de
30 km/h, a travagem automática de
emergência poderá abrandar o
veículo até parar por completo. Se a
velocidade exceder 30 km/h, a
travagem automática de emergência
reduz a velocidade. No entanto, o
condutor tem de aplicar o travão.
A travagem automática de
emergência poderá abrandar o
veículo até parar por completo, no
sentido de tentar evitar uma possível
colisão. Se o veículo parar
completamente, a travagem
automática é mantida durante até 2
segundos.
● Caixa de velocidades automática: Se o veículo parar
completamente, continuar a
carregar no pedal do travão para impedir o veículo de arrancar
novamente.
● Caixa de velocidades manual: Se
o veículo parar completamente, o
motor poderá ir abaixo.
O funcionamento da função poderá
ser sentido por meio de uma ligeira
vibração no pedal do travão.9 Aviso
A travagem automática de
emergência é uma função de
preparação de emergência para uma colisão e não foi concebida
para evitar colisões. Não
depender do sistema para travar o veículo. A travagem automática
de emergência não trava fora do
respetivo intervalo de velocidades
e apenas reage a veículos e
peões detetados.
Limitações do sistema
Em alguns casos, o sistema de
travagem de emergência activa
poderá accionar uma travagem
automática em situações que
parecem desnecessárias, por
exemplo em garagens de
estacionamento, devido a sinais de
trânsito numa curva ou veículos
noutra faixa. Trata-se de um
funcionamento normal; o veículo não
necessita de assistência técnica.
Carregar firmemente no pedal do

Condução e funcionamento2079Aviso
O condutor assume a total
responsabilidade da manobra de
estacionamento.
Verificar sempre a área
circundante ao realizar manobras
de marcha-atrás ou marcha para
a frente durante a utilização do
sistema de assistência ao
estacionamento.
Sensores de estacionamento
traseiros
O sistema avisa o condutor através de sinais acústicos contra obstáculos potencialmente perigosos
localizados na retaguarda do veículo
até uma distância de 50 cm,
enquanto a marcha-atrás estiver
engatada.
O sistema funciona com sensores de
estacionamento ultrassónicos
localizados no para-choques traseiro.
Activação
Os sensores de estacionamento
traseiros se a marcha-atrás for
engatada e a ignição estiver ligada.
Isto é confirmado por um sinal
sonoro.Visor de informação sem ecrã táctil
O sistema está pronto a funcionar quando o LED no botão dos sensores
de estacionamento é não está
aceso.Visor de informação com ecrã táctil
Ativar os sensores de
estacionamento na personalização
do veículo 3 131.Indicação
Consoante o lado do veículo que se
encontra mais próximo de um
obstáculo, são emitidos sinais
acústicos de aviso no interior do
veículo no lado respetivo. O intervalo entre os sinais acústicos diminui à
medida que o veículo se aproxima
desse obstáculo. Quando a distância for inferior a aprox. 30 cm, o sinal
acústico torna-se contínuo.
Além disso, a distância a obstáculos
na retaguarda é mostrada através de linhas de distância variáveis no Visor
de informação 3 127. Quando o
obstáculo está muito próximo, o
símbolo de perigo + é apresentado.

208Condução e funcionamentoDesactivaçãoVisor de informação sem ecrã táctil
Premir é para desativar o sistema
manualmente. O LED no botão
acende-se quando o sistema é
desativado.Visor de informação com ecrã táctil Desativar os sensores de
estacionamento na personalização
do veículo 3 131. Estado do sistema
Se o sistema foi desativado, não é
reativado automaticamente na vez
seguinte que a ignição for ligada.
Sensores de estacionamento
dianteiros e traseiros
Os sensores de estacionamento
dianteiros e traseiros medem a
distância entre o veículo e os
obstáculos à frente a atrás do veículo.
Informa e avisa o condutor através de
sinais acústicos e uma indicação no
mostrador.
Utiliza dois sinais acústicos
diferentes para as áreas dianteiras e traseiras com uma frequência tonal
diferente.
O sistema funciona com sensores de
estacionamento ultrassónicos
localizados nos para-choques
traseiro e dianteiro.
Activação
Além dos sensores de
estacionamento traseiros, os
sensores de estacionamento
dianteiros são acionados quando é
detetado um obstáculo à frente e a
velocidade do veículo é inferior a
10 km/h.Visor de informação sem ecrã táctil
O sistema está pronto a funcionar
quando o LED no botão dos sensores
de estacionamento é não está
aceso.Visor de informação com ecrã táctil Ativar os sensores de
estacionamento na personalização
do veículo 3 131.
Indicação
Consoante o lado do veículo que se
encontra mais próximo de um
obstáculo, são emitidos sinais
acústicos de aviso no interior do
veículo no lado respetivo. O intervalo entre os sinais acústicos diminui à
medida que o veículo se aproxima
desse obstáculo. Quando a distância for inferior a aprox. 30 cm, o sinal
acústico torna-se contínuo.
Além disso, a distância até
obstáculos à retaguarda e à frente é
mostrada através de linhas de
distância variáveis no Visor de
informação 3 127.
Se o veículo parar durante mais de 3 segundos com uma velocidade de
marcha em frente engatada, se a caixa de velocidades automática
estiver na posição P ou se não forem
detetados mais obstáculos, não são
emitidos sinais sonoros de aviso.

Condução e funcionamento209Desactivação
O sistema é desativado
automaticamente quando a
velocidade do veículo excede
10 km/h premindo o botão dos
sensores de estacionamento é.Visor de informação sem ecrã táctil
Premir é para desativar o sistema.
O LED no botão acende-se quando o sistema é desativado.Visor de informação com ecrã táctil
Desativar os sensores de
estacionamento na personalização
do veículo 3 131.
Se o sistema foi desativado
manualmente, não é reativado
automaticamente na vez seguinte
que a ignição for ligada.
Limitações do sistemaEm caso de avaria ou se o sistema
não funcionar temporariamente,
p. ex. devido a um nível de ruído
externo elevado ou outros fatores de
interferência, H acende-se no
conjunto de instrumentos. É
apresentada uma mensagem no
Centro de Informação do Condutor.
9 Aviso
Em determinadas circunstâncias,
objectos, vestuário ou superfícies
reflectoras bem como fontes de
ruído exteriores podem fazer com que o sistema não detecte
obstáculos.
É necessário prestar atenção
especial aos objectos baixos, que
podem danificar a parte inferior do pára-choques.
Atenção
O funcionamento do sistema pode ser reduzido quando os sensores
estão cobertos, p. ex. com gelo ou
neve.
O desempenho do sistema dos
sensores de estacionamento
pode ser reduzido devido a
grandes cargas.
Aplicam-se condições especiais no caso de haver veículos mais
altos envolvidos na proximidade
(por ex., veículos todo-o-terreno,
monovolumes, carrinhas). A
identificação de objectos e a
indicação correcta da distância na
parte superior desses veículos
não pode ser garantida.
Objectos com um reflexo muito
pequeno na secção transversal,
como, por exemplo, objectos
estreitos ou materiais suaves,
podem não ser detectados pelo
sistema.
Os sistemas de sensores de
estacionamento não detectam
objectos fora do alcance de
detecção.
Aviso de ângulo morto
O sistema de aviso de ângulo morto
deteta e indica objetos de ambos os
lados do veículo, dentro de uma zona de "ângulo morto" especificada. O
sistema apresenta um alerta visual
em cada espelho retrovisor exterior, se detetar objetos que possam não
estar visíveis nos espelhos
retrovisores interior e exteriores.