2020 OPEL VIVARO C ESP

Cuidado del vehículo257Dependencia de la temperaturaLa presión de los neumáticos
depende de la temperatura del
neumático. Durante la conducción,
aumentan la temperatura y la presión
de los neumáticos. Los valores de
presión de los neumáticos proporcio‐ nados en la etiqueta de informaciónde los neumáticos y el cuadro de
presión de los neumáticos son váli‐
dos para neumáticos fríos, es decir, a
20 °C.
La presión aumenta casi 10 kPa para
un aumento de temperatura de
10 °C. Esto debe tenerse en cuenta
al verificar neumáticos calientes.
Sistema de detección depérdida de presión de los
neumáticos
El sistema de detección de pérdida
de presión de los neumáticos
comprueba continuamente la veloci‐
dad de rotación de las cuatro ruedas
y avisa de una condición de baja
presión de los neumáticos cuando se
conduce el vehículo. Esto se consi‐
gue comparando la circunferencia derodadura del neumático con los valo‐ res de referencia y señales adiciona‐
les.
Si un neumático pierde presión, el
testigo de control q se ilumina,
suena un aviso acústico y se muestra
un mensaje de advertencia en el
centro de información del conductor.
En este caso, reduzca la velocidad,
evite giros pronunciados y frenadas
bruscas. Deténgase cuando sea
seguro y compruebe la presión de los
neumáticos.
Testigo de control q 3 120.
Después de ajustar la presión de los
neumáticos, inicialice el sistema para apagar el testigo de control y vuelvaa arrancar el sistema.Atención
El sistema de detección depérdida de presión de los neumá‐
ticos solo puede avisarle de un
problema de presión baja de los
neumáticos y no sustituye a las
tareas de mantenimiento de los
neumáticos por parte del conduc‐
tor.
En caso de un funcionamiento inco‐
rrecto del sistema, los testigos de
control q y R aparecen al mismo
tiempo o se muestra un mensaje en
el centro de información del conduc‐
tor. Ajuste la presión de los neumáti‐
cos correcta y reinicialice el sistema.
Si la avería continúa apareciendo,
acuda a un taller. El sistema no puede utilizarse cuando el ABS o ESC tiene una avería o cuando se utiliza una
rueda de repuesto temporal. Una vez
montado el neumático de carretera,
compruebe la presión de los neumá‐ ticos con los neumáticos fríos e inicia‐ lice el sistema.
Inicialización del sistema
Después de una corrección de
presión de los neumáticos o un
cambio de rueda, es necesario inicia‐ lizar el sistema para memorizar los
nuevos valores de referencia de
circunferencia:

258Cuidado del vehículo1. Asegúrese siempre de que loscuatro neumáticos tengan la
presión correcta 3 292.
2. Accione el freno de estaciona‐ miento.
3. Inicie el procedimiento de iniciali‐ zación:
a) Vehículos sin sistema de
infoentretenimiento: Pulse el
botón q durante 3 segundos. Un
pitido confirma el inicio.
b) Vehículos con sistema de
infoentretenimiento: Inicie el
sistema de detección de desin‐
flado en la personalización del
vehículo 3 131.
4. La puesta a cero se confirma con una indicación emergente.
Tras la inicialización, el sistema se
calibra automáticamente con las
nuevas presiones durante la conduc‐ ción. Después de una conducciónmás prolongada, el sistema adoptará
y controlará nuevas presiones.
Compruebe siempre la presión de los neumáticos con los neumáticos fríos.
Es necesario reinicializar el sistema
cuando:
● Se haya cambiado la presión de los neumáticos
● Haya cambiado la condición de carga
● Se hayan rotado o cambiado las ruedas
El sistema no avisará de manera
instantánea de una rueda pinchada o un desinflado rápido. Esto se debe al
tiempo de cálculo necesario.Profundidad del dibujo
Compruebe regularmente la profun‐
didad del dibujo.
Por motivos de seguridad, los
neumáticos deben sustituirse al
alcanzar el dibujo una profundidad de
2-3 mm (neumáticos de invierno: a
los 4 mm).
Por motivos de seguridad, se reco‐
mienda que la profundidad del dibujo de los neumáticos de un eje no varíeen más de 2 mm.

Cuidado del vehículo259La profundidad mínima autorizada
legalmente (1,6 mm) se ha alcanzado
cuando el dibujo muestra un indica‐
dor de desgaste (TWI = Tread Wear
Indicator). Su posición se indica
mediante marcas en el flanco del
neumático.
Si el desgaste delante fuese mayor
que detrás, cambie periódicamente
las ruedas delanteras por las trase‐
ras. Asegúrese de que la dirección de
giro de las ruedas sea la misma de
antes.
Los neumáticos envejecen, aunque
no se usen. Recomendamos sustituir
los neumáticos cada seis años.
Cambio del tamaño deneumáticos y llantas
Si se utilizan neumáticos con un
tamaño diferente a los montados de
fábrica, puede ser necesario repro‐
gramar el sistema de detección de
pérdida de presión de los neumáticos
y realizar otras modificaciones en el
vehículo.
Sistema de detección de pérdida de
presión de los neumáticos 3 257.Reemplace la etiqueta con las presio‐
nes de los neumáticos.9 Advertencia
El uso de llantas o neumáticos
inapropiados puede dar lugar a
accidentes y a la anulación del
permiso de circulación del
vehículo.
Tapacubos
Se deben utilizar tapacubos y neumá‐
ticos homologados por el fabricante
para el vehículo correspondiente, que cumplen todos los requisitos de la
combinación de llanta y neumático.
Si no se utilizan tapacubos y neumá‐
ticos homologados por el fabricante,
los neumáticos no deben disponer de nervadura de protección radial.
Los tapacubos no deben menoscabar
la refrigeración de los frenos.
9 Advertencia
El uso de neumáticos o tapacubos
inadecuados puede dar lugar a la
pérdida repentina de presión y,
por tanto, ocasionar un accidente.
Vehículos con llantas de acero: Si
utiliza tuercas de rueda antirrobo, no
fije los tapacubos.
Cadenas para nieve
Sólo se pueden utilizar cadenas en
las ruedas delanteras.

262Cuidado del vehículoPresión de los neumáticos
3 292.
Una vez alcanzada la presión
correcta, desconecte el compre‐
sor.
Si la presión prescrita no se
alcanza en un plazo de diez minu‐
tos, desconecte el juego de repa‐ ración de neumáticos. Haga girar
el neumático una vuelta
completa. Vuelva a conectar el
juego de reparación de neumáti‐
cos y continúe el proceso de
inflado durante diez minutos. Si
aún no se alcanza la presión pres‐ crita, significa que el daño del
neumático es demasiado grave.
Recurra a la ayuda de un taller.
Descargue la presión excesiva
del neumático con el botón.
El compresor no debe estar en
servicio más de diez minutos.
10. Desconecte el juego de repara‐ ción de neumáticos. Guarde el
juego de reparación de neumáti‐
cos en el compartimento de
carga.
11. Elimine el exceso de sellador con
un paño.12. Inicie la marcha inmediatamente para que el sellador se distribuyauniformemente en el neumático.
Después de conducir unas 5 km
no más de diez minutos, detén‐
gase y compruebe la presión del neumático. Gire el selector del
juego al símbolo de la bomba de
aire. Conecte la manguera de aire
del compresor a la válvula del
neumático. Rellene el neumático
como se ha descrito anterior‐
mente. Descargue la presión
excesiva del neumático con el
botón del juego.
Si la presión de los neumáticos no ha disminuido por debajo de

Cuidado del vehículo263150 kPa (1,5 bares), ajústela al
valor correcto. De lo contrario, no
debe utilizarse el vehículo. Recu‐
rra a la ayuda de un taller. 3 292
Repita el procedimiento de
inspección una vez más después
de conducir otros 10 km pero no más de diez minutos para verificar que no haya más pérdidas de
presión.
Si la presión del neumático es
inferior a 150 kPa (1,5 bares), no
se puede circular con el vehículo.
Recurra a la ayuda de un taller.
13. Guarde el juego de reparación de
neumáticos en el compartimento
de carga.
Nota
Las características de marcha del
neumático reparado se ven afecta‐
das negativamente, por lo que es recomendable sustituir dicho
neumático.
Si el compresor produce ruidos
anómalos o se calienta, déjelo
desconectado durante al menos 30 minutos.Tenga en cuenta la fecha de cadu‐
cidad del juego. Después de dicha
fecha, no puede garantizarse su
capacidad de sellado. Compruebe la fecha de caducidad indicada en el
bote de sellador.
Sustituya el cartucho de sellador una vez usado. Deseche el bote
conforme a las disposiciones lega‐
les vigentes.
El compresor y el sellador pueden
utilizarse a una temperatura de
hasta -30 °C aproximadamente.
Desmontaje del tubo y el cartucho1. Gire el conjunto del tubo a la izquierda hasta que haga
contacto con la unidad.
2. Desconecte el conector del cartu‐
cho girándolo un cuarto de vuelta
hacia la izquierda.

Cuidado del vehículo265Hay dos tipos de ruedas diferentes
con dos pernos y pares de apriete
diferentes.
El par de apriete para las ruedas de
aleación es 125 Nm.
El par de apriete para las ruedas de
acero es 125 Nm.
Utilice los pernos de rueda correctos
para las ruedas correspondientes.
Posiciones de elevación con gato
Las posiciones de elevación con gato mostradas hacen referencia al uso de
brazos de elevación y gatos emplea‐
dos para cambiar neumáticos de
invierno/verano.
La posición del brazo trasero de la
plataforma de elevación está
centrada debajo del punto de eleva‐
ción con gato del vehículo correspon‐
diente.
La posición del brazo delantero de la
plataforma de elevación está
centrada debajo del punto de eleva‐
ción con gato del vehículo correspon‐
diente.
Rueda de repuesto
La rueda de repuesto está situada en un soporte, debajo del piso del
vehículo.
Las herramientas están en una caja
en el asiento delantero izquierdo
3 253.
Utilice el gato solo en las posiciones
de elevación específicas 3 264.

266Cuidado del vehículoLa rueda de repuesto puede clasifi‐
carse como una rueda de emergen‐
cia dependiendo del tamaño respecto a las otras ruedas montadas y de la
legislación nacional. En este caso, se
aplica una velocidad máxima permi‐
tida incluso aunque ninguna etiqueta
de la rueda de repuesto lo indique.
Sólo debe montarse una rueda de
emergencia. No conduzca a más de
80 km/h. Tome las curvas despacio.
No utilice la rueda durante un período
de tiempo prolongado.Atención
El uso de una rueda de repuesto
de menor tamaño que las demás
ruedas, o junto con neumáticos de invierno, puede afectar al compor‐tamiento de marcha. Haga susti‐
tuir el neumático averiado lo antes posible.
Si el vehículo está equipado con un
enganche de remolque, levante la
parte posterior del vehículo sobre uno
de los puntos de elevación traseros del vehículo para facilitar el acceso a
la rueda de repuesto.
1. En función de la versión, abra el portón trasero o las puertas trase‐ras.
2. Retire la cubierta del perno del portador, situada en el umbral de
la puerta trasera.
3. Coloque la llave de rueda en el perno hexagonal. Gírela hacia la
izquierda hasta que el soporte de
la rueda de repuesto esté lo sufi‐
cientemente bajo para poder abrir
la fijación.

268Cuidado del vehículo● Si el terreno es blando, debecolocarse debajo del gato una
base estable, con un grosor
máximo de 1 cm.
● Saque los objetos pesados del vehículo antes de levantarlo con
un gato.
● No debe haber personas ni animales dentro del vehículo
cuando se utilice el gato.
● No se meta nunca debajo de un vehículo que esté alzado con un
gato.
● No arranque el vehículo mientras
esté levantado con el gato.
● Antes de atornillar los pernos de la rueda, límpielos.9Advertencia
No engrase los pernos de rueda.
9Advertencia
Asegúrese de usar siempre los
pernos de rueda correctos al
cambiar las ruedas. Al instalar la
rueda de repuesto, también se
pueden usar los pernos para llan‐
tas de aleación.
● La rueda de repuesto está fijada con el contacto cónico de cadaperno, si se utilizan pernos de
rueda para llantas de aleación.
En este caso, las arandelas no entran en contacto con la rueda
de repuesto.
1. Ruedas de acero con tapacubos: Quite el tapacubos con la herra‐
mienta designada 3 253.
Llantas de aleación: Desacople
las tapas del perno de rueda con
la herramienta designada 3 253.
2. Encaje la llave para ruedas y
afloje cada perno de rueda media
vuelta.
Las ruedas podrían estar protegi‐
das por pernos de rueda de segu‐ ridad. Para aflojar estos tornillos
específicos, antes de colocar la
llave para tornillos de rueda debe
colocar el adaptador en el cabezal
del tornillo. El adaptador está
guardado en la caja de herra‐
mientas 3 253