2020 OPEL VIVARO C tow

262Pielęgnacja samochoduzbyt niskiego ciśnienia powietrza inie zastępuje regularnej obsługi
opon przez kierowcę.
W razie usterki systemu jednocześnie zapalają się lampki kontrolne q i
R lub na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy pokazuje się
stosowny komunikat. Ustawić
prawidłowe ciśnienie w oponach i
przeprowadzić ponowną inicjalizację
układu. Jeśli komunikat o usterce
nadal jest wyświetlany, skontaktować się z warsztatem. Układ nie działa,gdy w układzie ABS lub ESC
występuje usterka lub gdy używane
jest dojazdowe koło zapasowe. Po zamontowaniu koła jezdnego
sprawdzić ciśnienie w zimnych
oponach i przeprowadzić inicjalizację
układu.
Inicjalizacja układuPo skorygowaniu ciśnienia w
oponach lub wymianie koła należy
przeprowadzić inicjalizację układu,
aby zaprogramować nowe wartości
referencyjne obwodu toczenia:
1. Należy się zawsze upewnić, że ciśnienie jest prawidłowe we
wszystkich czterech oponach
3 296.
2. Włączyć hamulec postojowy.
3. Rozpocząć procedurę inicjalizacji:
a) Pojazdy bez systemu audio-
nawigacyjnego Nacisnąć przycisk
q i przytrzymać przez 3 sekundy.
Rozpoczęcie potwierdza sygnał
akustyczny.
b) Pojazdy bez systemu audio-
nawigacyjnego Zainicjować układ
wykrywania spadku ciśnienia w
oponach w menu personalizacji
ustawień 3 133.
4. Wyzerowanie jest potwierdzane przez odpowiednie wskazanie.
Po inicjalizacji układ automatycznie programuje nowe wartości ciśnienia
w oponach w trakcie jazdy. Po
dłuższej jeździe układ jest już
skalibrowany i monitoruje nowe
wartości.
Ciśnienie należy zawsze sprawdzać
w zimnych oponach.
Układ wymaga ponownej inicjalizacji,
gdy:
● Zmieniono ciśnienie w oponach
● Zmieniło się obciążenie pojazdu
● Wymieniono koła lub zamieniono
je miejscami
W przypadku rozerwania opony lub
nagłego spadku ciśnienia układ nie wyświetla ostrzeżenia natychmiast.
Opóźnienie jest spowodowane
czasem potrzebnym na wykonanie
obliczeń.

Pielęgnacja samochodu263Głębokość bieżnika
Głębokość bieżnika należy
sprawdzać regularnie.
Ze względów bezpieczeństwa opony powinny zostać wymienione na nowe,
gdy głębokość bieżnika zmniejszy się do 2–3 mm (4 mm w przypadku opon
zimowych).
Ze względów bezpieczeństwa zaleca się, aby głębokość bieżnika opon na
tej samej osi nie różniła się o więcej niż 2 mm.
Dopuszczalna przez przepisy
minimalna głębokość bieżnika
(1,6 mm) zostaje osiągnięta, gdy
widoczny jest jeden ze wskaźników
zużycia opony (TWI). Ich
umiejscowienie wskazują oznaczenia
na boku opony.
Jeśli opony przednie zużywają się
bardziej niż tylne, należy je co pewien czas zamienić miejscami. Upewnić
się, że kierunek obracania kół jest
prawidłowy (bieżnik kierunkowy).
Opony starzeją się nawet gdy nie są
używane. Dlatego zaleca się
wymieniać je co sześć lat.
Zmiana rozmiaru opon i kół
Jeśli na obręcze kół zostaną
założone opony o rozmiarze innym niż w przypadku opon montowanych
fabrycznie, może zajść konieczność
przeprogramowania układu
wykrywania spadku ciśnienia w
oponach i dokonania kilku innych
modyfikacji samochodu.
Układ wykrywania spadku ciśnienia w oponach 3 261.
Należy wymienić naklejkę
zawierającą wartości ciśnienia
powietrza w oponach.9 Ostrzeżenie
Stosowanie nieodpowiednich
opon i obręczy kół może być
przyczyną wypadku, jak również
unieważnienia homologacji typu
pojazdu.
Osłony ozdobne kół
Należy używać osłon ozdobnych i
opon dopuszczonych do użytku przez producenta i spełniających wszystkie
wymagania dotyczące konkretnej
kombinacji obręczy kół i opon.
W przypadku używania osłon
ozdobnych i opon niezatwierdzonych
przez producenta, opony nie mogą
mieć pogrubionych krawędzi
ochronnych.
Osłony ozdobne kół nie mogą
pogarszać skuteczności chłodzenia hamulców.

Pielęgnacja samochodu267Jeśli ciśnienie w oponie nie
spadło poniżej
150 kPa (1,5 bara), należy ją
dopompować, aby uzyskać
prawidłową wartość ciśnienia. W
przeciwnym razie nie wolno
używać pojazdu. Należy
skorzystać z pomocy warsztatu.
3 296
Po przejechaniu kolejnych 10 km
lecz nie później niż po dziesięciu
minutach należy ponownie
wykonać procedurę sprawdzania
ciśnienia w oponie, aby upewnić
się, że nie występuje już ubytek
ciśnienia.
Jeśli ciśnienie spadło poniżej
150 kPa (1,5 bara), zaprzestać
jazdy. Należy skorzystać z
pomocy warsztatu.
13. Schować zestaw do naprawy opon w przestrzeni bagażowej.
Uwaga
Ponieważ przy korzystaniu z
naprawionej opony znacznie
pogarsza się charakterystyka jazdy,
oponę należy jak najszybciej
wymienić.Jeśli sprężarka będzie wydawać
nienaturalne odgłosy lub nagrzeje
się do wysokiej temperatury, należy
ją wyłączyć na co najmniej
30 minut.
Uwaga na datę przydatności
zestawu do użycia. Po tej dacie
możliwości naprawcze zestawu nie
są gwarantowane. Zwracać uwagę
na informacje dotyczące
przechowywania znajdujące się na
pojemniku ze szczeliwem.
Zużyty pojemnik ze szczeliwem należy wymienić. Przy utylizacji
pojemnika należy przestrzegać
obowiązujących przepisów.
Sprężarki i szczeliwa można używać w temperaturach powyżej ok.
-30 °C.Wyjmowanie rurki i pojemnika
1. Obrócić zespół rurki w lewo, tak aby zetknęła się z urządzeniem.

268Pielęgnacja samochodu2. Odłączyć złącze od pojemnika,obracając o ćwierć obrotu w lewo.
3. Lekko pociągnąć zespół rurki, a następnie odłączyć złącze od
węża powietrza, obracając je o
ćwierć obrotu w lewo.
4. Wyjąć wąż powietrza.
Utrzymać zestaw w pozycji
pionowej i odkręcić pojemnik od
spodu.
5. Aby zamontować nowy pojemnik i
nową rurkę, wykonać powyższe
czynności w odwrotnej kolejności.
Zmiana koła
Przed przystąpieniem do zmiany koła
należy poczynić następujące
przygotowania i zapoznać się z
poniższymi wskazówkami:
● Zaparkować samochód na płaskim, twardym i suchym
podłożu. Koła przednie ustawić
tak jak do jazdy na wprost.
● W razie potrzeby umieścić klin pod kołem znajdującym się po
przekątnej względem koła
wymienianego.
● Zaciągnąć hamulec postojowy i wybrać 1. lub wsteczny bieg albo
ustawić dźwignię zmiany biegów
w położeniu P.
● Jeśli podłoże jest miękkie, pod podnośnik podłożyć sztywną
podkładkę o grubości do 1 cm.
● Przed podniesieniem pojazdu należy z niego wyjąć ciężkieprzedmioty.
● W samochodzie wspartym na podnośniku nie może być
jakichkolwiek osób ani zwierząt.

Pielęgnacja samochodu269● Nigdy nie wolno kłaść się poduniesionym samochodem.
● Nie uruchamiać silnika w samochodzie wspartym na
podnośniku.
● Przed wkręceniem śrub kół należy je wyczyścić.9Ostrzeżenie
Nie smarować śrub kół.
Momenty dokręcania
Przestroga
Jeśli pojazd jest wyposażony w
obręcze kół ze stopów metali
lekkich, dokręcać śruby kół
ręcznie co najmniej przez
pierwsze pięć obrotów.
Istnieją dwa rodzaje obręczy kół z
dwoma różnymi rodzajami śrub i
momentami dokręcania.
Moment dokręcania dla obręczy ze
stopów metali lekkich wynosi
125 Nm.
Moment dokręcania dla obręczy
stalowych wynosi 125 Nm.
Używać prawidłowych śrub
odpowiednich do obręczy.
Punkty podparcia Pokazane punkty podparcia
wskazują miejsca, w których powinny być mocowane ramiona podnoszące
oraz podnośniki używane podczas zmiany opon na zimowe/letnie.
Tylne ramię podnośnika należy
umieścić centralnie pod odpowiednim
punktem podparcia pojazdu.

270Pielęgnacja samochoduPrzednie ramię podnośnika należy
umieścić centralnie pod odpowiednim
punktem podparcia pojazdu.
Koło zapasowe
Koło zapasowe znajduje się w
uchwycie pod podłogą pojazdu.
Narzędzia znajdują się w skrzynce w
lewym przednim fotelu 3 257.
Używać podnośnika tylko w
miejscach przeznaczonych
specjalnie do tego celu 3 268.
Koło zapasowe można sklasyfikować
jako dojazdowe koło zapasowe w
zależności od stosunku rozmiaru koła do innych zamocowanych kół oraz
obowiązujących przepisów. W takim
przypadku obowiązuje maksymalna
dozwolona prędkość, nawet jeśli nie
jest ona podana na etykiecie na kole
zapasowym.
Założyć można tylko jedno
dojazdowe koło zapasowe. Nie
przekraczać prędkości 80 km/h.
Przed dojechaniem do zakrętu należy
zwolnić. Dojazdowe koło zapasowe
należy jak najszybciej zastąpić kołem
standardowym.Przestroga
Korzystanie z koła zapasowego,
które jest mniejsze od pozostałych kół, lub wraz z kołami
wyposażonymi w opony zimowe,
niekorzystnie wpływa na
właściwości jezdne samochodu.
Po naprawieniu opony należy
niezwłocznie zamontować koło
standardowe.
Jeśli pojazd jest wyposażony w hak
holowniczy przyczepy, podnieść tył
pojazdu w jednym z punktów
podnoszenia z tyłu pojazdu, aby
ułatwić dostęp do koła zapasowego.
1. W zależności od wersji otworzyć tylną klapę lub tylne drzwi.2. Zdjąć osłonę śruby uchwytuznajdującą się na progu tylnych
drzwi

Pielęgnacja samochodu2713. Zamocować klucz do kół naśrubie sześciokątnej. Obracać ją
w lewo, aż uchwyt koła
zapasowego znajdzie się na tyle
nisko, że będzie możliwe
odblokowanie zatrzasku.
4. Podnieść uchwyt zapasowego koła i odblokować zatrzask.
Opuścić uchwyt koła zapasowego.
5. Wyjąć koło zapasowe.
6. Zmienić koło.
7. Umieścić koło z uszkodzoną oponą w uchwycie stroną
zewnętrzną skierowaną w dół.
8. Podnieść osłonę koła zapasowego, aż zablokuje się w
zaczepie. Strona otwarta zaczepu
powinna być ustawiona w
kierunku jazdy.
9. Zamknąć uchwyt koła zapasowego, obracając śrubę
sześciokątną w prawo za pomocą klucza do kół.
10. Schować klucz do kół w schowku.
11. Zamknąć tylną klapę lub tylne drzwi.
Założyć można tylko jedno
dojazdowe koło zapasowe.
Dopuszczalna prędkość maksymalna
podana na naklejce znajdującej się
na dojazdowym kole zapasowym jest ważna tylko w przypadku koła o takim
samym rozmiarze jak montowane
fabrycznie.
Montaż koła zapasowego
Przed przystąpieniem do zmiany koła
należy poczynić następujące
przygotowania i zapoznać się z
poniższymi wskazówkami:
● Zaparkować samochód na płaskim, twardym i suchym
podłożu. Koła przednie ustawić
tak jak do jazdy na wprost.
● W razie potrzeby umieścić klin pod kołem znajdującym się po
przekątnej względem koła
wymienianego.

Pielęgnacja samochodu273
2. Założyć klucz do kół i odkręcićkażdą śrubę koła o pół obrotu.
Koła mogą być zabezpieczone
przez specjalne śruby. Aby poluzować te specjalne śruby,
przed użyciem klucza do kół
należy zamocować adapter na
łbie śruby. Element ten znajduje
się w skrzynce narzędziowej.
3 2573. Upewnić się, że podnośnik jest
prawidłowo umiejscowiony pod
jednym z punktów podparcia.
Umieścić go bezpośrednio pod
punktem przyłożenia podnośnika
w taki sposób, aby nie mógł się
przesunąć.4. Ustawić wymaganą wysokość podnośnika, obracając pokrętłem.
Upewnić się, że krawędź
nadwozia znalazła się w wycięciu
podnośnika.