2020 OPEL CROSSLAND X Manual de utilizare (in Romanian)

Control climatizare127Fantele de ventilaţie laterale din
tabloul de bord
Direcţionaţi fluxul de aer prin
înclinarea şi rotirea paletelor.
Pentru a închide fanta, răsuciţi spre exterior fantele.
Fanta de ventilaţie din partea
superioară a tabloului de bord
Închideţi debitul de aer prin răsucirea butonului rotativ către partea din faţă.
Fantele de ventilaţie fixe Fante de ventilaţie suplimentare sunt
amplasate sub parbriz, sub geamurile
laterale şi în zona picioarelor.
Întreţinerea
Admisia aerului
Fanta de admisie a aerului dintre
capotă şi parbriz trebuie menţinută
curată pentru a permite admisia
aerului. Îndepărtaţi praful, frunzele
sau zăpada.
Filtrul de aer din cabină
Pentru efect maxim, schimbaţi filtrul la intervale regulate.
Poate fi necesară înlocuirea mai frecventă a filtrului de aer din
habitaclu în cazul în care conduceţi în
zone cu trafic foarte aglomerat,

128Control climatizarecalitate slabă a aerului, zone cu
niveluri înalte de praf sau care sunt
sensibile la alergenii din mediu.
Poate fi, de asemenea, necesară
înlocuirea filtrului de aer din habitaclu dacă fluxul de aer este redus,
geamurile se aburesc sau există
mirosuri.
Dealerul vă poate ajuta să stabiliţi
când este momentul potrivit pentru
înlocuirea filtrului.
Funcţionarea normală a sistemului de aercondiţionat
Pentru a asigura permanenţa
funcţionării eficiente, sistemul de
răcire trebuie pornit lunar timp de
câteva minute, indiferent de vreme şi
anotimp. Funcţionarea cu răcire nu
este posibilă la temperaturi exterioare
prea scăzute.
ServicePentru a se asigura performanţe
optime de răcire, vă recomandăm ca
după scurgerea a trei ani de laînmatricularea autovehiculului
sistemul de climatizare să fie verificat
anual, incluzând:
● proba funcţională şi proba sub presiune
● funcţionalitatea încălzirii ● verificarea etanşeităţii
● verificarea curelelor de transmisie
● curăţarea condensatorului şi purjarea evaporatorului
● verificarea performanţelor
● verificarea filtrului de aer din cabină

Conducerea şi utilizarea autovehiculului129Conducerea şi
utilizarea
autovehicululuiSfaturi pentru conducere ...........130
Păstrarea controlului asupra autovehiculului ....................... 130
Direcţia .................................... 130
Pornirea şi utilizarea autovehi‐
culului ......................................... 130
Rodajul autovehiculului nou ....130
Poziţiile comutatorului de contact .................................... 131
Butonul de alimentare .............131
Pornirea motorului ...................133
Deplasarea inerţială ................134
Sistemul de oprire-pornire .......134
Parcare .................................... 137
Sistemul de evacuare al moto‐
rului ............................................ 138
Filtru de evacuare ....................138
Catalizatorul ............................ 138
AdBlue ..................................... 139
Transmisia automată .................142
Afişajul transmisiei ...................142
Selectarea treptelor de viteză ..142Modul manual .......................... 143
Programele electronice de conducere ............................... 144
Defecţiuni ................................ 144
Întreruperea alimentării electrice .................................. 144
Transmisia manuală ..................145
Frânele ....................................... 146
Sistemul antiblocare frâne .......146
Frâna de mână ........................ 147
Sistemul de asistenţă la frânare .................................... 147
Sistemul de asistenţă la pornirea
în rampă ................................. 148
Sistemele de suport în condu‐
cere ............................................ 148
Sistemul de control electronic al stabilităţii şi Sistemul de control
al tracţiunii .............................. 148
Sistemele de asistenţă pentru şofer ........................................... 149
Controlul vitezei de croazieră ..149
Limitatorul de viteză ................152
Avertizarea privind coliziunea frontală ................................... 154
Frânarea activă în caz de urgenţă ................................... 156
Protecţia pietonilor din faţă ......159Sistemul de asistenţă la
parcare ................................... 160
Sistemul avansat de asistenţă la parcare ................................... 164
Sistemul de avertizare unghi mort lateral ............................. 168
Sistem de vizualizare panoramică ............................. 170
Camera video retrovizoare ......173
Sistemul de avertizare la părăsirea benzii de rulare .......174
Alertă şofer .............................. 175
Combustibilul ............................. 177
Combustibilul pentru motoarele pe benzină .............................. 177
Combustibilul pentru motoarele diesel ...................................... 177
Alimentarea cu combustibil .....178
Cârligul de tractare ....................180
Informaţii generale ...................180
Caracteristici de conducere şi sugestii referitoare la tractare . 180
Tractarea unei remorci ............181
Echipamentul de tractare ........181

130Conducerea şi utilizarea autovehicululuiSfaturi pentru
conducere
Păstrarea controluluiasupra autovehiculului
Niciodată nu abordaţi pantele cu
motorul oprit
Multe sisteme nu sunt funcţionale în
această situaţie (de exemplu
servofrâna, servodirecţia).
Conducerea în această manieră
reprezintă un pericol pentru
dumneavoastră şi pentru ceilalţi.
Toate sistemele funcţionează în
timpul unei opriri automate.
Sistemul de oprire-pornire 3 134.
Pedalele
Pentru a asigura cursa nestingherită
a pedalei, nu amplasaţi covoraşe în
zona pedalelor.
Folosiţi numai covoraşe care se
potrivesc corect şi fin fixate prin
elemente de prindere pe partea
şoferului.Direcţia
Dacă se pierde servodirecţia datorită
opririi motorului sau datorită unei
defecţiuni a sistemului, autovehiculul
poate fi condus, dar necesită un efort
mai mare.Pornirea şi utilizarea
autovehiculului
Rodajul autovehiculului nou
Nu frânaţi excesiv dacă nu este
necesar în cursul primelor deplasări.
La prima deplasare cu autovehiculul,
este posibilă apariţia fumului
provenind de la ceara şi uleiul de
motor care se evaporă din sistemul
de evacuare. După efectuarea primei
deplasări, parcaţi autovehiculul în aer liber pentru o perioadă scurtă şi evitaţi
inhalarea fumului degajat.
În timpul rodajului, consumul de
combustibil şi de ulei de motor poate
să fie mai ridicat.
În plus, procesul de curăţare a filtrului de evacuare poate avea loc mai des.
Filtru de evacuare 3 138.

Conducerea şi utilizarea autovehiculului131Poziţiile comutatorului decontact0:contact decuplat: unele funcţii
rămân active până la scoaterea
cheii sau deschiderea portierei
şoferului în cazul în care
contactul a fost cuplat anterior1:modul alimentare electrică
contact cuplat: contactul este
cuplat, lămpile de control se
aprind, iar majoritatea funcţiilor
electrice pot fi acţionate2:pornire motor: eliberaţi cheia
după pornirea motoruluiSistemul de blocare volan
Scoateţi cheia din contact şi răsuciţi
volanul până când se cuplează.9 Pericol
Nu scoateţi cheia din contact în
timpul mersului deoarece acest
lucru va bloca volanul.
Butonul de alimentare
Cheia electronică trebuie să se afle în
interiorul autovehiculului.
Aprinderea în modul alimentare fără
pornirea motorului
Apăsaţi Start/Stop fără acţionarea
unei pedale. Lămpile de control se
aprind şi cele mai multe funcţii
electrice pot fi utilizate.Pornirea motorului
Acţionaţi pedala de ambreiaj, pedala
de frână şi apăsaţi Start/Stop.
Eliberaţi butonul după începerea procedurii de pornire.Cu motorul şi contactul oprite
Apăsaţi scurt Start/Stop în fiecare
mod sau când motorul funcţionează
şi autovehiculul staţionează. Unele
funcţii rămân active până la
deschiderea portierei şoferului în
cazul în care contactul a fost cuplat
anterior.
Oprirea de urgenţă în timpul
mersului
Dacă motorul trebuie oprit în timpul
condusului în situaţii de urgenţă,
apăsaţi Start/Stop timp de
5 secunde.

132Conducerea şi utilizarea autovehiculului9Pericol
Oprirea motorului în timpul
mersului poate determina
pierderea alimentării electrice a
sistemelor de frânare şi de
direcţie. Sistemele de asistenţă şi
sistemele de airbaguri sunt
dezactivate. Sistemul de iluminare şi stopurile de frână se vor stinge.
Prin urmare, opriţi motorul şi
decuplaţi contactul în mers numai
dacă este necesar în caz de
urgenţă.
Sistemul de blocare volan
Sistemul de blocare volan se
activează automat atunci când:
● Autovehiculul staţionează.
● Contactul a fost decuplat.
Pentru eliberarea sistemului de
blocare volan, deschideţi şi închideţi
portiera şoferului şi cuplaţi contactul
la modul alimentare electrică sau
porniţi direct motorul.
9 Avertisment
Dacă bateria autovehiculului este
descărcată, autovehiculul nu va fi
tractat, pornit prin tractare sau prin împingere, deoarece volanul nu
poate fi deblocat.
Funcţionarea în caz de defecţiune
Dacă fie cheia electronică nu
funcţionează sau bateria cheii
electronice este descărcată, Centrul
de informaţii pentru şofer poate afişa No Remote Detected (Nu a fost
detectată nicio telecomandă) sau
Replace Battery in Remote Key
(Schimbaţi bateria cheii cu
telecomandă) când încercaţi să
porniţi autovehiculul.
Ţineţi cheia electronică cu butoanele spre exterior la marcajul de pe
capacul coloanei de direcţie, conform ilustraţiei.
Acţionaţi pedala de ambreiaj, pedala
de frână şi apăsaţi Start/Stop.
Eliberaţi butonul după începerea
procedurii de pornire.
Această dotare opţională trebuie să
fie folosită doar în caz de urgenţă.
Înlocuiţi bateria cheii electronice cât
mai curând posibil 3 22.
Pentru descuierea sau încuierea
portierelor, vezi defectarea
telecomenzii radio sau a sistemului
cu cheie electronică 3 24.

Conducerea şi utilizarea autovehiculului133Pornirea motorului
Autovehicule cu contact
● Rotiţi cheia în poziţia 1.
● Mişcaţi puţin volanul pentru a-l debloca.
● Transmisia manuală: apăsaţi pedala de ambreiaj şi de frână.
● Transmisia automată: acţionaţi pedala de frână şi aduceţi
maneta selectorului de viteze în
poziţia P sau N.
● Nu acţionaţi pedala de acceleraţie.
● Motoare Diesel: aşteptaţi pânăcând se stinge indicatorul de
control !.
● Răsuciţi cheia în poziţia 2 şi
eliberaţi-o după pornirea
motorului.
Transmisie manuală: în timpul unei
opriri automate, motorul poate fi
pornit prin apăsarea pedalei de
ambreiaj 3 134.
Transmisie automată: în timpul unei
opriri automate, motorul poate fi
pornit prin eliberarea pedalei de frână
3 134.
Autovehicule cu buton de
alimentare● Transmisia manuală: apăsaţi pedala de ambreiaj şi de frână.
● Transmisia automată: acţionaţi pedala de frână şi aduceţi
maneta selectorului de viteze în
poziţia P sau N.
● Nu acţionaţi pedala de acceleraţie.
● Apăsaţi butonul Start/Stop.
Eliberaţi butonul după ce începe procedura de pornire.
● Motorul diesel porneşte după stingerea indicatorului de
control ! pentru preîncălzire.
● Înainte de a reporni sau de a opri
motorul când autovehiculul
staţionează, apăsaţi din nou
scurt Start/Stop .
Pentru pornirea motorului în timpul opririi automate:
● Transmisie manuală: în timpul unei opriri automate, motorul
poate fi pornit prin apăsarea
pedalei de ambreiaj 3 134.
● Transmisie automată: în timpul unei opriri automate, motorul
poate fi pornit prin eliberarea
pedalei de frână 3 134.

134Conducerea şi utilizarea autovehicululuiPornirea autovehiculului la
temperaturi joase
Pornirea motorului fără încălzitoare
suplimentare este posibilă până la
-25 °C pentru motoare diesel şi
-30 °C pentru motoare pe benzină.
Sunt necesare: un ulei de motor de o
vâscozitate corectă, combustibilul
corect, efectuarea lucrărilor de
service şi o baterie a autovehiculului
suficient de încărcată.
La temperaturi mai scăzute de
-30 °C, transmisia automată are
nevoie de o fază de încălzire de
aprox. 5 minute. Maneta selectorului
de viteze trebuie să fie în poziţia P.
Încălzirea motorului turbo La pornire, cuplul motor disponibilpoate fi limitat pentru un interval scurt
de timp, în special atunci când
temperatura motorului este scăzută.
Limitarea permite sistemului de
lubrifiere să ofere protecţie completă
motorului.Deplasarea inerţială
Alimentarea cu combustibil este
decuplată automat în cursul
deplasării inerţiale, de ex. atunci când autovehiculul este condus cu o
treaptă de viteze cuplată, dar fără
acţionarea pedalei de acceleraţie.
În funcţie de condiţiile de condus, se
poate dezactiva deplasarea inerţială.
Sistemul de oprire-pornire Sistemul de oprire-pornire ajută la
economisirea combustibilului şi la
reducerea emisiilor de gaze de
eşapament. Atunci când condiţiile
permit acest lucru, sistemul opreşte
motorul imediat ce autovehiculul
ajunge la o viteză scăzută sau este
staţionar, de ex. la semafor sau într-
un ambuteiaj.
Activarea
Sistemul de oprire-pornire este
disponibil imediat ce motorul este
pornit, autovehiculul demarează, iar
condiţiile enumerate în acest capitol
sunt îndeplinite.Sistemul este pregătit pentru
funcţionare când LED-ul din butonul
Ò nu este aprins. Pentru activarea
sistemului când sistemul este
dezactivat, apăsaţi Ó.
Dacă sistemul de oprire-pornire este temporar indisponibil, iar butonul Ò
este apăsat, LED-ul din buton
clipeşte.
Dezactivarea
Dezactivaţi manual sistemul de
oprire-pornire prin apăsarea Ò.
Dezactivarea este indicată prin
aprinderea ledului din buton.