2020 OPEL CORSA F ECU

Vožnja i rukovanje153Ovaj prikaz je dostupan sa
automatskim režimom ili u meniju za
izbor prikaza.
Prikaz od 180°
Prikaz od 180° olakšava izlazak
unazad sa mesta za parkiranje, što omogućava uočavanje vozila, pešaka i biciklista koji se približavaju. Ovaj
prikaz se ne preporučuje za
obavljanje kompletnog manevra. On
se sastoji od tri oblasti: leva 1,
centralna 2 i desna 3. Prikaz je
dostupan samo u meniju za izbor
prikaza.
Isključivanje
Sistem za panoramski prikaz
deaktivira se na sledeće načine:
● vučom električno povezane prikolice, nosača bicikla itd.
● prekoračenjem određene brzine pri hodu unapred ili ako stepen
prenosa za hod unazad nije
uključen 7 sekundi
● pritiskom na ikonu q u levom
gornjem uglu ekrana osetljivog na dodir
Opšte informacije9 Upozorenje
Sistem za panoramski prikaz ne
oslobađa vozača odgovornosti da
osmatra okolinu. On neće
prikazati decu, pešake, bicikliste,
unakrsni saobraćaj, životinje ili bilo koje druge predmete koji se
nalaze van područja vidnog polja
kamere - npr. ispod branika ili
ispod vozila.
Ne voziti niti parkirati vozilo koristeći samo sistem za
panoramski prikaz.
Pre vožnje uvek proveriti okolinu
vozila.
Prikazane slike mogu biti dalje ili
bliže nego što izgledaju.
Prikazano područje je ograničeno
i predmeti koji se nalaze u blizini
ivica branika ili ispod njega neće
se prikazivati na ekranu.
Sistemska ograničenja
Pažnja
Za optimalno rukovanje sistemom, važno je da sočiva kamere na
vratima prtljažnika između svetla
registarske tablice i sočiva na
prednjoj rešetki ispod amblema
uvek budu čista. Isprati sočiva
vodom i obrisati mekom krpom.
Za pranje sočiva ne koristiti uređaj sa mlazom pare niti uređaj za
pranje pod visokim pritiskom.

154Vožnja i rukovanjeSistem za panoramski prikaz možda
neće ispravno raditi u sledećim
slučajevima:
● U mračnom okruženju.● Kada sunce ili snop prednjih svetala direktno osvetljavaju
sočiva kamere.
● Pri ograničenoj vidljivosti zbo vremenskih uslova, npr. magle,
kiše i snega.
● Kada sočiva kamere blokiraju sneg, led, blato, prašina.
● Kada je vozilo doživelo saobraćajnu nesreću.
● Kada su temperaturne promene ekstremne.
Zadnja kamera
Zadnja kamera pomaže vozaču
prilikom kretanja unazad tako što mu
prikazuje oblast iza vozila.
Prikaz kamere se vidi na
informacionom displeju.9 Upozorenje
Zadnja kamera ne oslobađa
vozača odgovornosti da osmatra okolinu. Kamera i senzori pomoći
pri parkiranju ne prikazuju
predmete izvan vidokruga, npr.
ispod branika ili vozila.
Ne parkirati vozilo niti koristiti hod
unazad koristeći samo zadnju
kameru.
Pre vožnje uvek proveriti okolinu
vozila.
Uključivanje
Zadnja kamera se automatski aktivira kada se uključi stepen prenosa za
hod unazad.
Funkcionalnost
Kamera je ugrađena u zadnjem
braniku iznad registarske tablice.
Kamera prikazuje ograničenu oblast.
Rastojanje predmeta na prikazu se razlikuje od stvarnog rastojanja.
Vodeće linije
Prva horizontalna linija predstavlja
udaljenost od oko 30 cm iza ivice
zadnjeg branika vozila. Gornje
horizontalne linije predstavljaju
udaljenosti od oko 1 m i 2 m.
Putanja vozila se prikazuje u skladu
sa uglom upravljanja.

162Vožnja i rukovanje
Poklopac ulivnog grla za gorivo se
može pričvrstiti na kukicu ulivnog grla
goriva.
Mlaznicu u uspravnom položaju
postaviti u ulivno grlo i lagano
pritisnuti da bi se ubacila.
Za dopunu goriva, uključiti pištolj za
punjenje.
Nakon automatskog isključivanja,
rezervoar je moguće dopuniti
uključivanjem pištolja za punjenje
najviše još dva puta.
Pažnja
Odmah obrisati prosuto gorivo.
Zatvoriti poklopac ulivnog otvora za
gorivo okrećući ga nadesno dok ne klikne.
Zatvoriti poklopac i pustiti da nalegne.
Poklopac ulivnog otvora za gorivo
Koristiti samo originalnu kapu ulivnog grla goriva.
Vozila sa dizel motorima imaju
specijalni poklopac ulivnog otvora za gorivo.Kuka za prikolicu
Opšte informacije Koristiti samo za vaše vozilo
odobrenu opremu za vuču.
Montažu opreme za vuču poverite
vašem servisu. Možda će biti
potrebno uraditi izmene na vozilu,
koje utiču na sistem hlađenja,
grejanih stakla ili drugih agregata.
Pomoću funkcije za detekciju
neispravnih sijalica u stop svetlu
prikolice, nije moguće pojedinačno
detektovati neispravne sijalice. npr. u
slučaju četiri sijalice sa snagom od po
5 W, pomoću ove funkcije neispravne sijalice se detektuju tek kada
preostane jedna sijalica od 5 W ili
nema preostalih sijalica.
Prikolice opremljene LED svetlima
nisu odgovarajuće za višežilni kabl
ove kuke za prikolicu.
Postavljanjem opreme za vuču se
može pokriti otvor priključka za vuču. U ovom slučaju koristiti kuku prilikom
vuče. Priključnu polugu kuke uvek
držati u vozilu da bi bila pri ruci ako
bude potrebno.

178Nega vozila6.Pritisnuti pet osiguravajućih spojki
i izvaditi nosač sijalice iz sklopa
svetla.
7. Izvaditi sijalice i postaviti nove:
Zadnje svetlo / stop svetlo ( 1)
Pokazivač pravca ( 2)
Svetlo za vožnju unazad ( 3)
8. Umetnuti nosač sijalice u sklop svetla. Priključiti priključak u sklopsvetla. Montirati sklop svetla u
udubljenje i pritegnuti navrtku za
fiksiranje sijalice iznutra. Postaviti
poklopac.
Zadnje svetlo za maglu
1. Okrenuti nosač sijalice suprotno kretanju kazaljke na satu i izvaditiga iz kućišta fara.
2. Lagano pritisnuti sijalicu nadole, okrenuti je suprotno smeru
kazaljke na satu i izvaditi je iz
kućišta.
3. Zameniti i staviti novu sijalicu u gnezdo okrećući je u pravcu
kretanja kazaljki na satu.
4. Umetnuti sijalično gnezdo u kućište i okrenuti ga u pravcu
kretanja kazaljki na časovniku.
Srednje visokopostavljeno stop
svetlo
U slučaju kvara, popravku svetala
poveriti servisu.
Provera sijalica Uključiti kontakt, uključiti i proveriti
sva svetla.
Svetlo registarske tablice U slučaju kvara, popravku svetala
poveriti servisu.

Nega vozila183Alati vozila
Alati
Vozila sa rezervnim točkom Otvoriti prtljažni prostor.
Alat se nalazi u vreći za alat: ● Dizalica (1)
● Nasadni ključ za točak (2)
● Priključak (ušica) za vuču (3)
● Skidač poklopca vijka točka (4)
● Klin (5)
● Adapter za sigurnosne navrtke za točkove (6)
Vozila bez rezervnog točka
Priključak za vuču nalazi se u kutiji
ispod pokrivača poda u prtljažnom prostoru.
Komplet za popravku pneumatika
3 188.
Točkovi i pneumatici
Stanje pneumatika, stanje
točkova
Preko ivica prelaziti polako i po
mogućnosti pod pravim uglom.
Vožnja preko oštrih ivica može
dovesti do oštećenja pneumatika i
naplataka. Kod parkiranja pneumatik
ne priklještiti uz ivicu trotoara.
Redovno kontrolisati naplatke da nisu oštećeni. Potražiti pomoć servisa u
slučaju oštećenja ili neuobičajenog
habanja.
Zimski pneumatici
Zimski pneumatici nude veću
bezbednost vožnje ispod 7 °C, i zato
bi ih trebalo staviti na sve točkove.
Shodno zakonskim regulativama
određene države, nalepiti nalepnicu
sa dozvoljenom brzinom u vidokrugu
vozača.
Sve veličine pneumatika su odobrene kao zimski pneumatici 3 216.

202Nega vozilaUnutrašnja negaUnutrašnjost i tapacirani delovi
Unutrašnjost vozila uključujući
instrument tablu čistiti samo sa
suvom krpom ili pomoću sredstva za
čišćenje unutrašnjosti.
Očistiti kožne navlake pomoću čiste
vode i mekane krpe. U slučaju većeg
zaprljanja, koristiti sredstvo za negu
kože.
Instrument tablu i displeje bi trebalo
čistiti samo mekom vlažnom krpom.
Ako je potrebno koristite blagu
sapunicu.
Tapacirane delove čistiti usisivačem i
četkom. Mrlje skidati samo sa
sredstvom za čišćenje tapacirunga.
Boja tkanine možda nije postojana.
To može da prouzrokuje vidljiv
gubitak boje, naročito ako je boja
tapaciranih delova svetla. Očistiti što
pre mrlje koje se mogu ukloniti i
delove koji su izgubili boju.
Uvek ih čistiti mlakom vodom ili
sredstvom za čišćenje unutrašnjosti.Pažnja
Zatvoriti velkro trake pošto
otvorena velkro traka na odeći
može oštetiti presvlaku sedišta.
Isto se primenjuje i za odeću sa
predmetima sa oštrim ivicama,
kao što je cipzar ili trake, ili
farmerice sa nitnama.
Plastični i gumeni delovi
Plastični i gumeni delovi se mogu
čistiti istim sredstvom koji se koristi za čišćenje karoserije. Po potrebi koristiti
sredstvo za čišćenje unutrašnjosti.
Ne koristiti nikakva druga sredstva.
Izbegavati rastvarače a posebno
benzin. Ne koristiti uređaj za pranje
sa mlazom visokog pritiska.
Patosnice
9 Upozorenje
Ako je patosnica pogrešne
veličine ili nije pravilno
postavljena, može ometati
papučicu gasa i/ili papučicu
kočnice, što može prouzrokovati
neželjeno ubrzanje i/ili duži
zaustavni put što može izazvati
sudar i povrede.
Koristite sledeće smernice za
pravilnu upotrebu patosnica.
● Originalne patosnice dizajnirane su za vaše vozilo. Ako je
potrebno zameniti patosnice,
preporučuje se kupovina
sertifikovanih patosnica. Uvek
proveriti da patosnice ne ometaju pedale.
● Koristiti patosnicu sa ispravnom stranom prema gore. Ne okretatije.
● Ne stavljati ništa na patosnicu na
strani vozača.
● Koristiti samo jednu patosnicu na
strani vozača.
● Ne stavljati prostirke jednu preko
druge.
Ubacivanje i uklanjanje patosnica Patosnicu na strani vozača drže dva
držača.

220Informacije vlasnikaunzip
This is version 2005-Feb-10 of the
Info-ZIP copyright and license. The
definitive version of this document
should be available at ftp://ftp.info-
zip.org/pub/infozip/license.html
indefinitely.
Copyright (c) 1990-2005 Info-ZIP. All
rights reserved.
For the purposes of this copyright and license, “Info-ZIP” is defined as the
following set of individuals:
Mark Adler, John Bush, Karl Davis,
Harald Denker, Jean-Michel Dubois,
Jean-loup Gailly, Hunter Goatley, Ed Gordon, Ian Gorman, Chris Herborth, Dirk Haase, Greg Hartwig, Robert
Heath, Jonathan Hudson, Paul
Kienitz, David Kirschbaum, Johnny
Lee, Onno van der Linden, Igor
Mandrichenko, Steve P. Miller, Sergio
Monesi, Keith Owens, George
Petrov, Greg Roelofs, Kai Uwe
Rommel, Steve Salisbury, Dave
Smith, Steven M. Schweda, Christian Spieler, Cosmin Truta, Antoine
Verheijen, Paul von Behren, Rich
Wales, Mike White.This software is provided “as is,” without warranty of any kind, express
or implied. In no event shall Info-ZIP
or its contributors be held liable for
any direct, indirect, incidental, special
or consequential damages arising out of the use of or inability to use this
software.
Permission is granted to anyone to
use this software for any purpose,
including commercial applications,
and to alter it and redistribute it freely,
subject to the following restrictions:
1. Redistributions of source code must retain the above copyright
notice, definition, disclaimer, and
this list of conditions.
2. Redistributions in binary form (compiled executables) must
reproduce the above copyright
notice, definition, disclaimer, and
this list of conditions in
documentation and/or other
materials provided with the distribution. The sole exception to
this condition is redistribution of a
standard UnZipSFX binary
(including SFXWiz) as part of a
self-extracting archive; that ispermitted without inclusion of this
license, as long as the normal
SFX banner has not been
removed from the binary or
disabled.
3. Altered versions--including, but not limited to, ports to new
operating systems, existing ports
with new graphical interfaces, and dynamic, shared, or static library
versions--must be plainly marked
as such and must not be
misrepresented as being the
original source. Such altered
versions also must not be
misrepresented as being Info-ZIP
releases--including, but not
limited to, labeling of the altered
versions with the names “Info-
ZIP” (or any variation thereof,
including, but not limited to,
different capitalizations), “Pocket
UnZip,” “WiZ” or “MacZip” without
the explicit permission of Info-ZIP. Such altered versions are further
prohibited from misrepresentative

224Informacije vlasnikaupotrebu ili u opštim uslovima
prodaje. Oni su takođe dostupni na
mreži.
Podaci o radu u vozilu Kontrolne jedinice obrađuju podatke
za rad vozila.
Ovi podaci uključuju, na primer: ● informacije o statusu vozila (npr. brzina, kašnjenje kretanja, bočnoubrzanje, brzina okretanja
točkova, prikaz „sigurnosni
pojasevi su zakačeni“)
● uslovi okoline (npr. temperatura, senzor za kišu, senzor
udaljenosti)
Kao pravilo, takvi podaci su prenosivi
i ne čuvaju se duže od jednog radnog ciklusa, a mogu se obraditi samo u
dvorištu. Kontrolne jedinice često
uključuju skladištenje podataka
(uključujući ključ vozila). On se koristi da omogući privremeno ili trajno
dokumentovanje informacija o stanju
vozila, opterećenju komponente,
zahtevima za održavanje, tehničkim
događajima i greškama.U zavisnosti od nivoa tehničke
opremljenosti, čuvaju se sledeći
podaci:
● radna stanja sistemske komponente (npr. nivo punjenja,
pritisak u pneumaticima, status
akumulatora)
● kvarovi i nedostaci na važnim sistemskim komponentama (npr.
svetla, kočnice)
● reakcije sistema u specijalnim situacijama vožnje (npr.
aktiviranje vazdušnog jastuka,
aktiviranje sistema za kontrolu
stabilnosti)
● informacije o događajima koji oštećuju vozilo
● za električna vozila, količina punjenja u akumulatoru sa
visokim naponom, procenjeni
domet
U specijalnim slučajevima ( npr. ako je
vozilo detektovalo kvar), možda će
biti neophodno da se sačuvaju podaci koji bi inače bili samo kratkotrajni.
Kada koristite usluge (npr. popravke,
održavanje), sačuvani podaci o radu
mogu da se očitaju zajedno saidentifikacionim brojem vozila i koriste gde je potrebno. Osoblje koje radi zaservisnu mrežu (npr. garaže,
proizvođači) ili treće strane (npr.
servisi za popravku havarija) mogu
da očitaju podatke sa vozila. Isto se primenjuje na garantne radove i mere za obezbeđivanje kvaliteta.
Podaci se generalno očitavaju putem
OBD (dijagnostika na vozilu) porta
koji je zakonom propisan u vozilu.
Očitani podaci o radu dokumentuju
tehničko stanje vozila ili pojedinačnih
komponenti i pomažu u dijagnozi
grešaka, usklađenosti sa garantnim
obavezama i poboljšanju kvaliteta.
Ovi podaci, konkretno informacije o
opterećenju komponente, tehničkim
događajima, greškama rukovaoca i
drugim kvarovima, se prenose do
proizvođača, gde je prikladno,
zajedno sa identifikacionim brojem
vozila. Proizvođač takođe podleže
odgovornosti za proizvode.
Proizvođač takođe potencijalno
koristi podatke o radu sa vozila za
povlačenje proizvoda. Ovi podaci
takođe mogu da se koriste za proveru garancije korisnika i garantnih
zahteva.