2020 OPEL COMBO E Priručnik za vlasnika (in Croatian)

Vožnja i rukovanje167Pomoć pri kretanju nauzbrdici
Sustav pomaže spriječiti nenamjerno
gibanje prilikom kretanja na
uzbrdicama.
Prilikom otpuštanja papučice kočnice
nakon zaustavljanja na uzbrdici,
kočnice ostaju aktivne još 2 s.
Kočnice se otpuštaju automatski čim vozilo počne ubrzavati.Sustavi kontrole vožnje
Elektronička kontrola stabilnosti i sustav kontroleproklizavanja
Elektronička kontrola stabilnosti
(ESC) poboljšava voznu stabilnost
kada je potrebno, neovisno o vrsti
površine ceste ili držanju gume.
Čim vozilo počne skretati
(podupravljanje / preupravaljanje),
snaga motora se smanjuje i kotači se
koče pojedinačno.
ESC radi zajedno sa sustavom
kontrole proklizavanja (TC). On
sprječava proklizavanje pogonjenih
kotača.
TC je komponenta ESC-a.
Kontrola proklizavanja poboljšava
voznu stabilnost kada je potrebno,
neovisno o vrsti površine ceste ili držanju gume, sprječavanjem
proklizavanja pogonjenih kotača.
Čim pogonjeni kotači počnu
proklizavati, izlazna snaga motora se smanjuje i kotač koji najvišeproklizava se pojedinačno koči. To
značajno poboljšava voznu stabilnost
vozila na skliskim površinama ceste.
ESC i TC počinju raditi nakon svakog pokretanja motora, čim se ugasi
kontrolno svjetlo b.
Kada ESC i TC rade, b bljeska.
9 Upozorenje
Neka vas ova posebna sigurnosna
karakteristika ne dovede u napast
rizične vožnje.
Prilagodite brzinu uvjetima na
cesti.
Kontrolno svjetlo b 3 107.

168Vožnja i rukovanjeDeaktiviranje
ESC i TC možete isključiti kad god je
to potrebno: pritisnite a.
LED dioda u tipki a svijetli.
Ako isključite ESC i TC, na
informacijskom centru vozača
pojavljuje se poruka o statusu.
ESC i TC opet uključujete ponovnim
pritiskom tipke a, pritiskanjem
kočnice ili u slučaju da vozilo vozite brže od 50 km/h.
LED u tipki a se gasi kada su ESC i
TC ponovno uključeni.
ESC i TC se ponovno aktiviraju i pri
sljedećem uključivanju kontakta.
Greška
U slučaju pojave kvara u sustavu,
neprekidno svijetli kontrolno svjetlo b i na informacijskom centru vozača
se prikazuje poruka. Sustav nije
djelatan.
Za uklanjanje uzroka greške
kontaktirajte radionicu.
Sustav za regulaciju brzinebez kočenja
Sustav za regulaciju brzine bez
kočenja omogućava kretanje vozila
malom brzinom bez pritiskanja
papučice kočnice. Kada se sustav
aktivira, vozilo će automatski usporiti
na malu brzinu i ostati pri toj brzini.
Kada je sustav aktivan, može se javiti
neki šum ili vibracije iz sustava
kočnica.Oprez
Koristite samo prilikom spuštanja
strminom u terenskoj vožnji,
Nemojte koristiti prilikom vožnje po površinama normalnih puteva.
Nepotrebna uporaba DSC
funkcije, kao što je to kod vožnje
po normalnim putevima, može
oštetiti sustav kočnice i ESC
funkciju.
Aktiviranje
Napomena
Ako je regulacija spuštanja na
nizbrdici aktivna, automatski se
isključuje aktivno kočenje u hitnom
slučaju.
Sustav je dostupan samo za
nizbrdice veće od 5 %.

Vožnja i rukovanje169Pri brzinama ispod pribl. 50 km/h,
pritisnite ò. Sustav možete uključiti
i kada vozilo miruje, s motorom u
radu. Kontrolno svjetlo ò u sklopu
instrumenata svijetli zeleno kako bi
pokazalo da je sustav uključen.
Kada se vozilo počne spuštati
nizbrdicom, sustav regulira brzinu
vozila; možete otpustiti papučice
gasa i kočnice.
● Ako je mjenjač u prvom ili drugom
stupnju prijenosa, brzina se
smanjuje i kontrolno svjetlo u
sklopu instrumenata brzo
bljeska.
● Ako je mjenjač u neutralnom položaju ili je papučica spojkeotpuštena, brzina se smanjuje i
kontrolno svjetlo u sklopu
instrumenata bljeska sporo.
Ako sustav radi, automatski se pale
zaustavna svjetla.
Ako brzina prekorači 30 km/h,
regulacija se zaustavlja. Svjetlo
indikatora ò u sklopu instrumenata
mijenja se u sivo. Međutim, LED u gumbu ò i dalje svijetli. Regulacija
se automatski nastavlja ako brzinapadne ispod 30 km/h, nagib je veći od
5 % i zadovoljeni su uvjeti otpuštene
papučice.
Deaktiviranje Pritisnite ò ponovno, dok se LED u
gumbu ne ugasi. Zeleno kontrolno
svjetlo u u sklopu instrumenata se
također gasi.
Pritiskanje nožne kočnice ili gasa
također će uzrokovati deaktiviranje
sustava.
Ako brzina prekorači 70 km/h, sustav
se automatski isključuje. Gasi se
svjetleća dioda (LED) u gumbu.
Greška Ako zeleno kontrolno svjetlo ò ne
svijetli ili bljeska nakon pritiskanja
gumba, u sustavu postoji kvar.
Zatražite pomoć radionice.Selektivna regulacija ovjesaOprez
Vozilo je dizajnirano za vožnju
uglavnom po cestama, no ono
omogućava i povremenu terensku vožnju.
Međutim, nemojte voziti po terenu gdje se vozilo može oštetiti zbog
prepreka, kao što su stijene,
između ostalog, i po terenu sa
strminama i slabim prianjanjem
kotača.
Nemojte prelaziti vode.
Oprez
Prilikom vožnje po terenu, iznenadno kretanje i manevri
mogu prouzročiti sudar ili gubitak
kontrole.
Selektivna regulacija ovjesa je
osmišljena za optimiranje vučne sile
u uvjetima slabog prianjanja (snijeg,
blato i pijesak).

170Vožnja i rukovanjeOna se prilagođava terenu djelujući
na prednje kotače, i tako štedi težinu
normalno povezanu s više
konvencionalnim sustavom pogona
na četiri kotača.
Selektivna regulacija ovjesa
omogućava izbor između pet načina
vožnje:
● način rada s isključenom ESC 9
● standardni način rada 2
● snježni način rada 3
● blatni način rada 4
● pješčani način rada 1
Nekoliko načina rada mogu se
uključiti okretanjem kontrole.
Svjetleća dioda (LED) svijetli i na
informacijskom centru vozača se
pojavljuje poruka za potvrdu
odabranog načina rada.
način rada s isključenom ESC 9
U ovom načinu rada, isključuju se
ESC i kontrola proklizavanja.
LED u gumbu a svijetli.
ESC i kontrola proklizavanja ponovno se automatski aktiviraju od 50 km/h ili svaki puta kada uključite paljenje.
Standardni način rada 2
Ovaj način rada je kalibriran za nisku
razinu vrtnje kotača, na temelju
različitih vrsta prianjanja, koje obično
susrećete u svakodnevnoj vožnji.
Uvijek kada isključite paljenje, sustav
se automatski resetira na ovaj način
rada.Snježni način rada 3
Ovan način rada se prilagođava
uvjetima prianjanja koje susreće
svaki kotač prilikom kretanja.
Za vrijeme napredovanja, sustav
optimira vrtnju kotača kako bi jamčio
najbolje ubrzavanje na temelju
dostupne vučne sile. Preporučuje se
u slučaju dubokog snijega i strmih
nagiba.
Ovaj način rada je aktivan do brzine
od 50 km/h.
Blatni način rada 4
Ovaj način rada omogućava znatnu
vrtnju kotača pri pokretanju, za kotač
s najmanjim prianjanjem, te uklanja
blato i ponovno uspostavlja vučnu silu.
Istovremeno, kotač s najvećim
prianjanjem dobiva najveći mogući
okretni moment.
Ovaj način rada je aktivan do brzine
od 80 km/h.

Vožnja i rukovanje171Pješčani način rada 1
Ovaj način rada omogućava malu
razinu istovremene vrtnje kotača na
dvama pogonskim kotačima,
omogućavajući vozilu napredovanje i
smanjenje rizika od uranjanja.
Ovaj način rada je aktivan do brzine
od 120 km/h.Oprez
Nemojte koristiti druge načine na
pijesku, jer se vozilo može
zaglaviti.
Sustavi za pomoć
vozaču9 Upozorenje
Sustavi pomoći za vozača
zamišljeni su kao pomoć za
vozača i ne zamjenjuju pažnju
vozača.
Vozač prihvaća potpunu
odgovornost za vrijeme
upravljanja vozilom.
Pri korištenju sustava za pomoć
vozaču obavezno budite svjesni
trenutne situacije u prometu.
Kontrola brzine
Kontrola brzine može memorirati i
održavati brzine iznad 40 km/h. Uz to,
kod ručnog mjenjača mora biti
ukopčan najmanje treći stupanj
prijenosa, kod automatskog mjenjača mora biti odabran položaj D ili drugi ili
viši stupanj prijenosa u položaju M.
Prilikom vožnje na uzbrdici ili nizbrdici
može doći do odstupanja od
pohranjenih brzina.
Sustav održava brzinu vozila na brzini
koju je postavio vozač, bez ikakvog
djelovanja na papučicu gasa.
Postavljenu brzinu možete
privremeno prekoračiti čvrstim
pritiskanjem papučice gasa.
Status i postavljena brzina prikazuju
se na informacijskom centru vozača.
Ne koristite kontrolu brzine ako nije
preporučljivo održavanje konstante
brzine.
Kontrolno svjetlo m 3 110.
Uključivanje sustava

172Vožnja i rukovanjePritisnite m, na informacijskom centru
vozača prikazuju se simbol m i
poruka. Sustav još nije aktivan.Uključivanje funkcije
Vozačevo postavljanje brzine
Ubrzajte na željenu brzinu i jedanput
kratko pritisnite kotačić prema
RES/+ ili SET/- . Trenutna brzina je
spremljena i održava se. Papučica
gasa se može pustiti.
Postavljenu brzinu možete zatim
promijeniti pritiskanjem kotačića
prema RES/+ za povećavanje, ili
SET/- za smanjivanje brzine. Kratko
pritiskanje mijenja brzinu u malim
koracima, dugo pritiskanje u velikim
koracima.
Vrijednost brzine se pokazuje na informacijskom centru vozača.
Usvajanje brzine prepoznavanjem
ograničenja brzine
Pametno prilagođavanje brzine
informira vozača kada prepoznavanje ograničenja brzine detektira
ograničenje brzine. Detektirano
ograničenje brzine može se koristiti
kao nova vrijednost za kontrolu
brzine.
Pomoću kamere na vrhu vjetrobrana,
ovaj sustav detektira i čita znakove
ograničenja brzine i završetka
ograničenja brzine. Sustav također

Vožnja i rukovanje173uzima u obzir informacije o
ograničenjima brzina iz podataka
navigacijske karte.
Funkciju možete isključiti ili uključiti u
izborniku za personalizaciju 3 119.
Ako je kontrola brzine aktivna,
prepoznato ograničenje brzine će se
prikazati na informacijskom centru
vozača i svijetlit će MEM.
Prikazane informacije ovise o verziji informacijskog centra vozača.
Na zaslonu informacijskog centra
vozača se prikazuje znak ograničenja
brzine i MEM svijetli nekoliko sekundi.
Pritisnite MEM na kolu upravljača ako
želite zatražiti spremanje predložene brzine.
Još jedanput pritisnite MEM na kolu
upravljača kako biste potvrdili i
spremili novu postavku brzine.
Ta brzina je nova vrijednost za
kontrolu brzine.Prekoračenje postavljene brzine
Brzina vozila se može povećati
pritiskom na papučicu gasa. Nakon
otpuštanja papučice gasa, ponovno
će se podesiti prethodno memorirana
brzina.
Isključivanje funkcije Pritisnite Ñ, kontrola brzine je u
modu mirovanja i prikazuje se
poruka. Vozilo vozite bez kontrole
brzine.
Kontrola brzine je deaktivirana, ali
nije isključena. Zadnja pohranjena
brzina ostaje u memoriji za kasnije
ponovno vraćanje brzine.
Kontrola brzine se isključuje
automatski:
● Papučica kočnice je pritisnuta.● Brzina vozila je ispod 40 km/h.
● Radi sustav kontrole proklizavanja ili elektroničke
kontrole stabilnosti.
● Poluga mjenjača je u N
(automatski mjenjač) / prvom ili
drugom stupnju prijenosa (ručni
mjenjač).Vratite se na pohranjenu brzinu
Pritisnite kotačić prema RES/+ pri
brzini iznad 40 km/h. Bit će postignuta
pohranjena brzina.
Isključivanje sustava Pritisnite m, poništili ste odabir
kontrole brzine i gasi se pokazatelj kontrole brzine na informacijskom
centru vozača.
Pritiskom na ß za uključivanje
ograničivača brzine, isključujete kontrolu brzine.
Isključivanje paljenja poništava sve
programirane vrijednosti brzine.
Greška U slučaju kvara kontrole brzine,
brzina se briše što rezultira
bljeskanjem crtica.
Kontrola brzine možda neće raditi
pravilno ako se prometni znakovi ne slažu s Bečkom konvencijom o
prometnim znakovima i signalima.

174Vožnja i rukovanjeOgraničavač brzine
Graničnik brzine sprječava da vozilo
prekorači maksimalnu postavljenu
brzinu.
Maksimalna brzina može biti
postavljena na brzinama iznad
30 km/h.
Vozač može ubrzavati vozilo do postavljene brzine. Prilikom vožnje nizbrdo može doći do odstupanja od
ograničenja brzine.
Postavljenu brzinu možete
privremeno prekoračiti čvrstim
pritiskanjem papučice gasa.
Status i granica postavljene brzine
prikazuju se na informacijskom centru vozača.Uključivanje sustava
Pritisnite ß, na informacijskom
centru vozača prikazuju se simbol
ß i poruka. Sustav još nije aktivan.
Uključivanje funkcije
Vozačevo postavljanje brzine
Pritisnite jednom kratko kotačić
prema RES/+ ili SET/- .
Nakon toga, brzinu možete zadati
pritiskanjem kotačića prema RES/+
za povećavanje, ili SET/- za
smanjivanje željene maksimalne brzine. Kratko pritiskanje mijenja
postavljenu brzinu u malim koracima,
dugo pritiskanje u velikim koracima.
Vrijednost brzine se pokazuje na
informacijskom centru vozača.