2020 MAZDA MODEL 2 audio

NOTA
El uso de gafas de sol polarizadas reducirá la visibilidad del visualizador de conducción
activa debido a las características del visualizador.
Si se desconecta la batería y se vuelve a conectar o la batería tiene poca carga, se podría
desviar de la posición ajustada.
La exhibición puede resultar difícil de ver o verse temporariamente afectada por las
condiciones del tiempo como la lluvia, nieve, luz y temperatura.
Si se desmonta el sistema de audio, no se podrá usar el visualizador de conducción
activa.
La exhibición de conducción activa indica la siguiente informac ión:
Advertencias y condiciones de funcionamiento de monitoreo de pu nto ciego (BSM)
Consulte la sección Monitoreo de punto ciego (BSM) en la página 4-119.
Advertencias de sistema de soporte de reconocimiento de distancia (DRSS)
Consulte la sección Sistema de soporte de reconocimiento de dis tancia (DRSS) en la
página 4-131.
Advertencias y condiciones de funcionamiento del sistema de con trol de velocidad del
radar de Mazda (MRCC)
Consulte la sección Sistema de control de crucero de radar de M azda (MRCC) en la
página 4-139.
Advertencias y condiciones de funcionamiento del sistema de avi so de cambio de carril
(LDWS)
Consulte la sección Sistema de advertencia de abandono de carri l (LDWS) en la página
4-114.
Advertencias y condiciones de funcionamiento del sistema de asi stencia de
mantenimiento en carril (LAS) y el sistema de advertencia de ab andono de carril (LDWS)
Consulte la sección Sistema de asistencia de manutención en car ril (LAS) y el sistema de
advertencia de abandono de carril (LDWS) en la página 4-151.
Advertencias de soporte de freno de ciudad inteligente avanzado (Advanced SCBS)
Consulte la sección Soporte de fr eno de ciudad inteligente avanzado (Advanced SCBS) en
la página 4-170.
Advertencias de soporte de freno de ciudad inteligente [Adelante] (SCBS F)
Consulte la sección Soporte de fr eno de ciudad inteligente [Adelante] (SCBS F) en la
página 4-174.
Condiciones de funcionamiento del soporte de freno de ciudad in teligente [Marcha atrás]
(SCBS R)
Consulte la sección Soporte de fr eno de ciudad inteligente [Marcha atrás] (SCBS R) en la
página 4-178.
Al conducir
Tablero de instrumentos y pantalla
4-38
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i-ELOOP*
El sistema i-ELOOP elimina la carga del motor utilizada para generar electricidad y mejora
la capacidad de conducción y el ahorro de combustible al produc ir electricidad gracias a la
energía cinética generada cuando el vehículo se ralentiza tras utilizar los frenos o durante el
uso del freno motor.
Almacena grandes cantidades de electricidad de forma instantáne a y utiliza esta electricidad
de forma eficiente para los dispositivos y accesorios eléctrico s.
Alternador
de voltaje
variable
Acumulador
Convertidor CC-CC
PRECAUCIÓN
Por las siguientes partes circula electricidad de alto voltaje, por lo tanto no las toque.
 Alternador de voltaje variable
 Convertidor CC-CC
 Acumulador
 Si se va a desechar el acumulador, consulte siempre a un técnico experto, le recomendamos
un técnico experto Mazda.
Por detalles, visite la siguiente URL.
http://www.mazda.com/csr/environment/recycling
▼ Indicador i-ELOOP/Exhibición de
estado de control
Se notifica al conductor del estado de
generación eléctrica del i-ELOOP y las
condiciones del vehículo mediante el
indicador i-ELOOP (verde) y la exhibición
de estado de control.
Indicador i-ELOOP (verde) (vehículo
sin audio tipo B)

La luz se enciende durante la generación
de electricidad.
Al conducir
i-ELOOP
*Algunos modelos4-91
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Exhibición de estado de control
(vehículos con audio tipo B)
El estado de generación de electricidad
i-ELOOP se exhibe en la exhibición
central.
Consulte la sección Exhibición de estado
de control en la página 4-97.
Al conducir
i-ELOOP
4-92
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M Hybrid
El M Hybrid utiliza el motor de arranque-alternador integrado (ISG), que ofrece una
excelente generación de electricidad a partir de la energía cin ética generada cuando el
vehículo desacelera. El sistema utiliza la energía eléctrica al macenada en el condensador,
que es una batería que permite mejorar la capacidad de conducci ón y el consumo de
combustible mediante la reducci ón de la carga del motor y el suministro de asistencia al
motor. Además, el ISG proporciona un arranque del motor silencioso después de detener el
motor o después de utilizar la f unción i-stop (parada a ralentí).
Motor de arranque-alternador
integrado (ISG)
Acumulador
Convertidor CC-CC
PRECAUCIÓN
Los siguientes componentes están muy calientes y tienen una corriente eléctrica elevada;
por lo tanto, no los toque.
 ISG
 Convertidor CC-CC
 Acumulador
 Si se va a desechar el acumulador, consulte siempre a un técnico experto, le recomendamos
un técnico experto Mazda.
Por detalles, visite la siguiente URL.
http://www.mazda.com/csr/environment/recycling
▼ Pantalla de estado de control del
sistema M Hybrid
Se notifica al conductor el estado de
funcionamiento del
sistema M Hybrid a
través de la pantalla de estado de control.
Exhibición de estado de control
(vehículos con audio tipo B)
El estado de funcionamiento del sistema
M Hybrid se muestra en el visualizador
central.
Consulte la sección Exhibición de estado
de control en la página 4-97.
Al conducir
M Hybrid
4-93
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Monitor de economía de combustible*
Para vehículos con audio tipo B, el estado de control, el consumo de combustible, y la
efectividad
*1 cambian y se pueden exhibir usando cada ícono en la exhibición .
Además, después de completar un viaje, la eficiencia de energía total al día se exhibe en la
pantalla de finalización cuando se enciende la exhibición de fi nalización.
1. Seleccione el ícono
en la pantalla inicial para exhibir la pantalla de aplicacione s.
2. Seleccione el “Ahorro de Combustible”.
3. Seleccione el icono
situado en la parte inferior izquierda de la pantalla para vis ualizar
el menú en la parte inferior de la pantalla.
4. Seleccione el ícono en el menú y realice la operación. Cada í cono funciona de la
siguiente manera:
Indicación en la panta lla Estado de control
Oculta la visualización del menú.
Muestra la pantalla de aplicaciones.
Cambia el monitor de ahorro de combustible entre
estado de control, consumo de combustible y efectivi‐
dad
*1.
Reinicia los datos de economía de combustible.
Muestra la siguiente pantalla de ajuste.
Exhibición de finalización de conexión/desconexiónConexión/desconexión para función que sincroniza
(vincula) la repos ición de los datos de ahorro de
combustible con el cuentak ilómetros parcial (TRIP
A)
*1 Con función i-stop.
Al conducir
Monitor de economía de combustible
*Algunos modelos4-95
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▼Advertencia de velocidad excesiva
Si la velocidad del vehículo supera la velocidad de la señal de
límite de velocidad mostrada
en el visualizador de conducción activa, el área situada alrede dor de la señal parpadeará 10
veces en ámbar y se emitirá una advertencia sonora 3 veces al m ismo tiempo. Si la
velocidad del vehículo sigue excediendo la velocidad de la seña l de limitación de velocidad
visualizada, la indicación deja de parpadear y permanece ilumin ada. Verifique las
condiciones alrededor y ajuste la velocidad del vehículo a la v elocidad legal realizando una
operación apropiada como pisar el pedal de freno.
El patrón de advertencia y el tiempo de activación de la advert encia difieren en función de
los ajustes.
Consulte la sección Características de personalización en la pá gina 9-16.
Patrón de advertencia
Desactivado: La advertencia de velocidad excesiva no está activ ada.
Visual: El área situada alrededor de la señal de límite de velocidad mostrada en el
visualizador parpadea 10 veces en ámbar, y si la velocidad del vehículo continúa
excediendo la señal de límite de velocidad mostrada, la indicación deja de parpadear y
permanece encendida.
Audio y Visual: El área situada alrededor de la señal de límite de velocidad mostrada en el
visualizador parpadea 10 veces en ámbar y se emite una adverten cia sonora 3 veces al
mismo tiempo. Si la velocidad del vehículo sigue excediendo la velocidad de la señal de
limitación de velocidad visualizada, la indicación deja de parp adear y permanece
iluminada.
Al conducir
i-ACTIVSENSE
4-129
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Sistema de asistencia de mantenimiento en carril (LAS) ysistema de advertencia de abandono de carril (LDWS)
*
El sistema LAS & LDWS alerta al conductor de que el vehículo se puede desviar de su
carril y brinda ayuda al conductor para mantenerse dentro del c arril.
La cámara sensora hacia adelante (FSC) detecta las líneas blancas (líneas amarillas) de carril
en que se desplaza el vehículo y si el sistema determina que el vehículo se puede desviar de
su carril, hace funcionar la dirección asistida eléctrica para ayudar al conductor con el
volante. El sistema también alerta al conductor activando un so nido de advertencia de
abandono de carril, haciendo vibrar el volante, e indicando una alerta en la exhibición. Use
el sistema cuando conduce el vehículo por carreteras con líneas blancas (amarillas) como en
una autopista o autovía.
Consulte la sección Cámara sensora hacia adelante (FSC) en la página 4-216.

El funcionamiento del volante d el sistema LAS & LDWS tiene func iones de sincronización
de dirección "Tarde" o "Temprano".
Para el ajuste “Tarde”, el siste ma asiste al conductor en el us o de la dirección si existe la
posibilidad de que el vehículo se desvíe de su carril.
Para el ajuste “Temprano”, el sistema asiste constantemente al conductor en el uso de la
dirección de manera que el vehículo permanezca en el centro del carril.
Vehículos con audio tipo A
Solo funciona en el estado “Tarde”.
No se pueden cambiar los ajustes “Tarde” y “Temprano” (sincroni zación con que se provee
la asistencia de dirección).
Vehículos con audio tipo B
La sincronización de “Tarde” y “Temprano” se puede cambiar (sin cronización con que se
provee la asistencia de dirección) cambiando el ajuste.
Consulte la sección Características de personalización en la pá gina 9-16.
Al conducir
i-ACTIVSENSE
*Algunos modelos4-151
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5Características interiores
Uso de los diferentes dispositivos que hacen cómodo el conducir,
incluyendo el control de climatización y el sistema de audio.
Climatizador...................................... 5-4 Consejos para el
funcionamiento............................. 5-4
Funcionamiento de las salidas de
aire................................................ 5-5
Tipo manual.................................. 5-7
Tipo completamente
automático.................................. 5-14
Antes de usar el sistema de
audio................................................. 5-18 Interruptor de control de audio
*.........
.................................................... 5-18
Modo AUX/USB........ ................ 5-20
Antena.........................................5-24
Unidad de audio [tipo A (sin pantalla
táctil)]................................................5-25 Controles de activación/volumen/
sonido......................................... 5-25
Reloj........................................... 5-27
Funcionamiento de la radio........ 5-28
Funcionamiento del reproductor de
discos compactos
*...................... 5-32
Cómo usar el modo AUX........... 5-36
Cómo usar el modo USB............ 5-37
Cómo usar el modo iPod............ 5-40
Indicaciones de erro r.................. 5-42
Bluetooth
®*................................ 5-43
Preparación Bluetooth
®*............ 5-46
Idioma disponible
*..................... 5-59
Ajuste de seguridad
*................... 5-60
Audio Bluetooth
®*..................... 5-62
Manos libres Bluetooth
®*...........5-65
Reconocimiento de voz
*............. 5-74
Función de aprendizaje de
reconocimiento de voz (inscripción
de altavoz)
*................................. 5-75
Localización de averías
*............. 5-78
*Algunos modelos5-1
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