2020 JEEP WRANGLER UNLIMITED palivo

127(Pokračování)
Postup resetování rozšířeného
systému odezvy na nehodu
Aby bylo možné resetovat funkce rozšíře-
ného systému odezvy na nehodu po určité
události, je nutné přepnout spínač zapalo -
vání z polohy START nebo ON/RUN
(Zapnuto/chod) do polohy OFF (Vypnuto).
Před resetováním systému a startováním
motoru pečlivě zkontrolujte vozidlo, zda
nedochází k úniku paliva v motorovém prostoru a na zem v blízkosti motorového
prostoru a palivové nádrže.
Údržba systému airbagů
Záznamník údajů událostí (EDR)
Toto vozidlo je vybaveno záznamníkem
údajů událostí (EDR). Hlavním účelem
záznamníku EDR je zaznamenávat údaje při určitých situacích, kdy došlo k nárazu,
nebo situacích, kdy téměř došlo k nárazu,
jako například aktivace airbagu nebo náraz
na překážku na vozovce. Tyto údaje
pomohou zjistit, jak se chovaly různé
systémy vozidla. Záznamník EDR je určen
k záznamu údajů týkajících se dynamiky
vozidla a chování bezpečnostních systémů
během krátkého časového intervalu, který
obvykle činí 30 sekund nebo méně.
Záznamník EDR použitý v tomto vozidle je
určen k záznamu následujících údajů:
Činnost různých systémů vozidla;
Zda byly zapnuty/použity bezpečnostní
pásy řidiče a spolujezdce;
Nakolik (pokud vůbec) řidič sešlápl
plynový nebo brzdový pedál;
Jakou rychlostí vozidlo jelo.
Tyto údaje pomohou pochopit okolnosti, při
kterých dochází k nehodám a zraněním.
POZNÁMKA:
Údaje záznamníku EDR se zaznamenávají
pouze tehdy, dojde-li k vážnějším nehodám;
záznamník EDR nezaznamenává žádné
údaje při normálních podmínkách jízdy, také
se nezaznamenávají žádné osobní údaje
(např. jméno, pohlaví, věk a místo nehody).
UPOZORNĚNÍ!
Úpravy jakékoli části systému airbagů
mohou způsobit jeho selhání ve chvíli,
kdy jej budete potřebovat. Nebude-li vás
systém airbagů chránit, může dojít ke
zranění. Neupravujte součásti nebo
kabeláž, nelepte žádné štítky nebo
nálepky na krytku náboje volantu ani na
horní stranu přístrojové desky na straně
spolujezdce. Neupravujte přední
nárazník, konstrukci karosérie vozidla,
ani neinstalujte takové doplňkové díly,
jako jsou například nástupní schůdky
nebo stupačky.
Je nebezpečné pokoušet se samo -
statně opravovat jakoukoli část systému
airbagů. Každému, kdo bude provádět
práce na vašem vozidle, sdělte, že
vozidlo je vybaveno systémem airbagů.
Nepokoušejte se upravovat žádnou část
systému airbagů. Budou-li provedeny
úpravy, airbag se může nechtěně
nafouknout nebo nemusí fungovat
správně. Bude-li nutné provést na
systému airbagů nějaké práce, odvezte
vozidlo k autorizovanému dealerovi.
Je-li nutné nějakým způsobem opravit
sedadlo, včetně potahu a sedáku
(včetně demontáže nebo povolení/
utažení upevňovacích šroubů sedadla),
zajeďte s vozidlem k autorizovanému
dealerovi. Lze používat pouze příslu -
šenství sedadel schválená výrobcem.
Je-li potřeba upravit systém airbagů pro
postiženou osobu, obraťte se na autori -
zovaného dealera.
UPOZORNĚNÍ! (Pokračování)
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 127

153
POZNÁMKA:
Při velmi nízké venkovní teplotě může
startér běžet až 30 sekund, dokud se motor
nenastartuje. Startér lze v případě potřeby
deaktivovat otočením zapalování do polohy
OFF (Vypnuto).
5. Po nastartování nechte motor běžet navolnoběh asi 30 sekund, pak vozidlo
rozjeďte. Během této čekací doby dojde
k oběhu oleje a promazání turbodmy -
chadla.
Zahřívání vznětového motoru
Se studeným motorem nejezděte na plný
plyn. Při startování studeného motoru
pomalu zvyšujte otáčky motoru na provozní,
aby se během zahřívání motoru mohl stabi -
lizovat tlak oleje.
POZNÁMKA:
Chod studeného motoru na vysoké otáčky
bez zatížení může vést k nadměrné tvorbě
bílého kouře a nedostatečnému výkonu
motoru. Otáčky motoru bez zatížení je nutné během zahřívání motoru udržovat pod
hodnotou 1 200 ot/min, zvláště při nízkých
okolních teplotách.
Pokud teploty klesnou pod 0 °C (32 °F),
před plným zatížením nechte motor běžet
pět minut ve středních otáčkách.
Volnoběh vznětového motoru – za
studeného počasí
Vyhýbejte se dlouhému chodu motoru na
volnoběh při venkovních teplotách nižších
než –18 °C (0 °F). Dlouhé doby volnoběhu
mohou být pro motor škodlivé, neboť teploty
ve spalovací komoře mohou poklesnout tak
nízko, že palivo nebude dokonale spalo
-
váno. Nedokonalé spalování umožňuje
usazování karbonu a oleje na pístních krou -
žcích a vstřikovacích tryskách. Nespálené
palivo může také vniknout do klikové skříně,
rozředit olej a způsobit rychlé opotřebení
motoru.
Zastavení motoru
Následující tabulku lze použít jako vodítko
při určování délky volnoběhu pro dostatečné
ochlazení turbodmychadla před vypnutím.
Tato délka volnoběhu závisí na způsobu
jízdy a množství nákladu.
Před vypnutím přeplňovaného vzněto -
vého motoru nechte vždy motor vrátit do
normálních volnoběžných otáček
a několik sekund v nich běžet. Tím se
zajistí správné promazání turbodmy -
chadla. Je to zvláště důležité po jízdě,
která silně zatížila motor.
Před běžným vypnutím nechte motor běžet
několik minut na volnoběh. Po jízdě s plným
zatížením motoru nechte motor před
vypnutím běžet tři až pět minut na volnoběh.
Tato doba volnoběhu umožní, aby mazací
olej a chladicí kapalina odvedly nadbytečné
teplo ze spalovací komory, ložisek, vnitřních
součástí a turbodmychadla. To je zvláště
důležité u přeplňovaných motorů
s chlazením plnicího vzduchu.
TABULKA „OCHLAZENÍ“ TURBODMYCHADLA
Jízdní
podmínky Zatížení
Teplota
turbodmychadla Volnoběh (v minutách)
před vypnutím
Zastavení a jízda PrázdnéStudenéMéně než 1
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 153

STARTOVÁNÍ A PROVOZ
182
(Pokračování)
(Pokračování)
Je-li tato funkce zapnutá, zobrazují se přes
obraz kamery fixní vodicí čáry, které znázor
-
ňují šířku vozidla.
Různě barevné oblasti označují vzdálenost
k zadní části vozidla.
POZNÁMKA:
Budou-li čočky kamery zakryty sněhem,
ledem, blátem nebo nějakou cizí látkou,
očistěte čočky, opláchněte je vodou
a osušte měkkým hadříkem. Nezakrývejte
čočky.
DOPLŇOVÁNÍ PALIVA DO
VOZIDLA
Uzávěr hrdla palivové nádrže
Uzávěr hrdla palivové nádrže se nachází na
straně řidiče. Pokud se uzávěr hrdla pali-
vové nádrže ztratil nebo je poškozený,
použijte jen takový náhradní uzávěr, který je
správný pro toto vozidlo. Dvířka hrdla palivové nádrže
Uzávěr hrdla palivové nádrže
UPOZORNĚNÍ!
Řidiči musí při couvání dbát opatrnosti,
i když používají zadní parkovací kameru
ParkView. Před couváním vždy pozorně
zkontrolujte prostor za svým vozem, zda
se tam nenacházejí chodci, zvířata, jiná
vozidla, překážky nebo slepá oblast, kam
nevidíte. Odpovídáte za bezpečnost okolí
a při couvání musíte dávat pozor.
V opačném případě může dojít k vážnému
nebo smrtelnému zranění.
VAROVÁNÍ!
Aby nedošlo k poškození vozidla,
kamera ParkView se musí používat
pouze jako pomocná pomůcka při
parkování. Kamera ParkView není
schopna zaznamenat každou překážku
nebo předmět v dráze vozidla.
Aby nedošlo k poškození vozidla, při
používání kamery ParkView musí
vozidlo jet nízkou rychlostí, aby bylo
možné jej zastavit, když bude spatřena
překážka. Doporučujeme, aby se řidič
při používání kamery ParkView často
díval přes rameno.
VAROVÁNÍ! (Pokračování)
UPOZORNĚNÍ!
Při otevírání dvířek palivové nádrže a při
čerpání do nádrže nesmí mít nikdo ve
vozidle ani v jeho blízkosti zapálenou
cigaretu.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 182

183(Pokračování)
POZNÁMKA:
Když se z čerpací pistole začne ozývat
cvakání nebo se čerpání zastaví, palivová
nádrž je plná.
Utáhněte uzávěr hrdla palivové nádrže
přibližně o čtvrt otáčky, dokud neuslyšíte
cvaknutí. To je známkou správného
utažení uzávěru hrdla palivové nádrže.
Pokud není uzávěr hrdla palivové nádrže
řádně utažen, rozsvítí se kontrolka MIL.
Po každém doplňování paliva se ujistěte,
že je uzávěr hrdla palivové nádrže
správně utažený.
Hlášení Povolený uzávěr hrdla palivové
nádrže
Po doplnění paliva může diagnostický
systém vozidla určit, zda může být uzávěr
hrdla palivové nádrže uvolněný, nesprávně
instalovaný nebo poškozený. Pokud systém
zjistí poruchu, na zobrazení počítadlaujetých kilometrů se zobrazí hlášení
„gASCAP“. Utahujte uzávěr hrdla palivové
nádrže, dokud neuslyšíte cvaknutí. To je
známkou správného utažení uzávěru hrdla
palivové nádrže. Vypněte hlášení stisknutím
tlačítka resetování počítadla ujetých kilo
-
metrů. Pokud problém přetrvává, hlášení se
opět objeví při dalším nastartování vozidla.
To by mohlo signalizovat poškozený uzávěr.
Pokud je problém detekován dvakrát za
sebou, systém zapne indikátor poruchy MIL.
Po vyřešení problému indikátor poruchy MIL
zhasne.
DOPLŇOVÁNÍ PALIVA DO
VOZIDLA – MOTOROVÁ
NAFTA
Uzávěr hrdla palivové nádrže se nachází na
straně řidiče. Pokud se uzávěr hrdla pali -
vové nádrže ztratil nebo je poškozený,
použijte jen takový náhradní uzávěr, který je
správný pro toto vozidlo.
Nikdy nedoplňujte palivo při běžícím
motoru. Ve většině zemí se jedná
o porušení státních zákonů a může dojít
k rozsvícení kontrolky poruchy.
Ke konci plnicího otvoru nepřikládejte
žádný předmět/uzávěr, který není určen
pro vozidlo. Při použití nekompatibilních
předmětů/uzávěrů může dojít ke
zvýšení tlaku v nádrži a vzniku nebez -
pečných situací.
Pokud se ve vozidle nachází přenosný
kanystr, do něhož bylo načerpáno
palivo, může dojít k požáru. Můžete se
popálit. Při plnění položte nádoby na
palivo na zem.
VAROVÁNÍ!
Při používání nesprávného uzávěru
hrdla palivové nádrže může dojít
k poškození palivového systému nebo
systému řízení emisí. Při nesprávném
nasazení uzávěru mohou do palivového
systému vniknout nečistoty. Nesprávné
nasazení neoriginálního uzávěru může
způsobit rozsvícení indikátoru poruchy
(MIL) v důsledku výparů paliva unikají -
cích ze systému.
UPOZORNĚNÍ! (Pokračování)
Aby se zabránilo rozlití paliva
a přeplnění nádrže, na konci čerpání
paliva nedoplňujte palivo do nádrže „až
nahoru“.
VAROVÁNÍ! (Pokračování)
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 183

STARTOVÁNÍ A PROVOZ
184
Dvířka hrdla palivové nádrže
Umístění plnicího otvoru paliva
a kapaliny AdBlue® (močoviny) POZNÁMKA:
Když se z čerpací pistole začne ozývat
cvakání nebo se čerpání zastaví, palivová
nádrž je plná.
Utáhněte uzávěr hrdla palivové nádrže
přibližně o čtvrt otáčky, dokud neuslyšíte
cvaknutí. To je známkou správného
utažení uzávěru hrdla palivové nádrže.
Pokud není uzávěr hrdla palivové nádrže
řádně utažen, rozsvítí se kontrolka MIL.
Po každém doplňování paliva se ujistěte,
že je uzávěr hrdla palivové nádrže
správně utažený.
1 – hrdlo naftové nádrže
2 – uzávěr hrdla nádrže kapaliny AdBlue®
(močoviny)
UPOZORNĚNÍ!
Při otevírání dvířek palivové nádrže a při
čerpání do nádrže nesmí mít nikdo ve
vozidle ani v jeho blízkosti zapálenou
cigaretu.
Nikdy nedoplňujte palivo při běžícím
motoru. Ve většině zemí se jedná
o porušení státních zákonů a může dojít
k rozsvícení kontrolky poruchy.
Ke konci plnicího otvoru nepřikládejte
žádný předmět/uzávěr, který není určen
pro vozidlo. Při použití nekompatibilních
předmětů/uzávěrů může dojít ke
zvýšení tlaku v nádrži a vzniku nebez
-
pečných situací.
Pokud se ve vozidle nachází přenosný
kanystr, do něhož bylo načerpáno
palivo, může dojít k požáru. Můžete se
popálit. Při plnění položte nádoby na
palivo na zem.
VAROVÁNÍ!
Při používání nesprávného uzávěru
hrdla palivové nádrže může dojít
k poškození palivového systému nebo
systému řízení emisí. Při nesprávném
nasazení uzávěru mohou do palivového
systému vniknout nečistoty. Nesprávné
nasazení neoriginálního uzávěru může
způsobit rozsvícení indikátoru poruchy
(MIL) v důsledku výparů paliva unikají -
cích ze systému.

Aby se zabránilo rozlití paliva a přeplnění
nádrže, na konci čerpání paliva nedopl -
ňujte palivo do nádrže „až nahoru“.

2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 184

185
Přísada AdBlue® (močovina) – pokud je
součástí výbavy
Vozidlo je vybaveno systémem vstřikování
močoviny AdBlue® a systémem selektivní
katalytické redukce za účelem splnění emis-
ních norem. Tyto dva systémy zajišťují
shodu s požadavky na emise vznětových
motorů a současně zajišťují nízkou
spotřebu paliva, manipulaci s palivem,
točivý moment a výkon. Hlášení a výstrahy
systému naleznete v podkapitole „Kontrolky
a hlášení“ v kapitole „Seznámení
s přístrojovou deskou“. Kapalina AdBlue® je velmi stabilní produkt s dlouhou trvanlivostí.
Při skladování při teplotách NIŽŠÍCH než
32 °C (90 °F) je trvanlivost minimálně jeden
rok. Další informace o kapalině AdBlue®
jsou uvedeny v podkapitole „Kapaliny
a maziva“ v kapitole „Technické specifi
-
kace“. Vozidlo je vybaveno automatickým
systémem ohřevu kapaliny AdBlue® při
startování motoru, který umožňuje správné
fungování systému při teplotách nižších než
–11 °C (12 °F).
POZNÁMKA:
Kapalina AdBlue® zamrzá při teplotách
nižších než –11 °C (12 °F).
Skladování kapaliny AdBlue®
Kapalina AdBlue® je považována za velmi
stabilní produkt s dlouhou trvanlivostí.
Pokud je kapalina AdBlue® skladována při
teplotách v rozmezí –12 až 32 °C (10 až
90 °F), její trvanlivost je minimálně jeden
rok.
Kapalina AdBlue® při velmi nízkých
teplotách zmrzne. Kapalina AdBlue® může
například zmrznout při teplotách –11 °C
(12 °F) nebo nižších. Systém byl navržen
k provozu v tomto prostředí. POZNÁMKA:
Při práci s kapalinou AdBlue® je důležité
vědět, že:
Veškeré nádoby nebo součásti, které
přicházejí do styku s kapalinou AdBlue®,
musí být kompatibilní s kapalinou
AdBlue® (plast nebo nerezová ocel).
Měď, mosaz, hliník, železo nebo jiná ocel
než nerezová by se neměly používat,
jelikož podléhají korozivním vlivům kapa
-
liny AdBlue®.
Pokud dojde k rozlití kapaliny AdBlue®, je
nutné ji kompletně setřít.
Doplňování kapaliny AdBlue®
Předběžné podmínky
Kapalina AdBlue® zamrzá při teplotách
nižších než –11 °C (12 °F). Pokud vozidlo stojí při této teplotě delší dobu, doplňování
může být obtížné. Z tohoto důvodu se dopo -
ručuje před doplněním zaparkovat vozidlo
v garáži anebo vytápěném prostoru
a počkat, než se močovina vrátí do kapal -
ného skupenství.
VAROVÁNÍ!
U vznětových motorů používejte pouze
motorovou naftu pro motorová vozidla
v souladu s normou Evropské specifikace
EN 590. Při použití jiných produktů nebo
směsí může dojít k neopravitelnému
poškození motoru a následně ke zrušení
platnosti záruky v důsledku způsobeného
poškození. Pokud se do nádrže náhodně
dostanou jiné typy paliva, nestartujte
motor. Vyprázdněte nádrž. Pokud byl
motor uveden do chodu, a to i na velmi
krátkou dobu, musíte vyprázdnit nejen
palivovou nádrž, ale také palivový okruh.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 185

STARTOVÁNÍ A PROVOZ
186
Postupujte takto:
Zaparkujte vozidlo na rovném povrchu
a vypněte motor otočením spínače zapa-
lování do polohy OFF (Vypnuto).
Otevřete dvířka palivové nádrže,
vyšroubujte a vyjměte uzávěr (modrý)
hrdla nádrže na kapalinu AdBlue®.
Plnění pomocí tankovací pistole
Naplnění můžete provést u kteréhokoli
distributora kapaliny AdBlue®.
Postupujte takto:
Vložte tankovací pistoli na kapalinu
AdBlue® do plnicího hrdla, doplňte kapa -
linu a ukončete plnění při prvním vypnutí
(vypnutí signalizuje, že je nádrž na kapa -
linu AdBlue® plná). Nepokračujte
v plnění, aby nedošlo k rozlití kapaliny
AdBlue®.
Vyjměte pistoli.
Plnění pomocí nádob
Postupujte takto:
Zkontrolujte datum spotřeby.
Před nalitím obsahu nádoby do nádrže na
kapalinu AdBlue® si přečtěte pokyny
k používání uvedené na štítku.
Pokud se k plnění používají systémy,
které nelze našroubovat (např. kanystry)
a pokud se na displeji přístrojové desky
zobrazí indikace, viz podkapitola „Kont -
rolky a hlášení“ v kapitole „Seznámení
s přístrojovou deskou“, kde jsou uvedeny
další informace, doplňte do nádrže maxi -
málně 8 litrů (2 galony) kapaliny
AdBlue®.
Pokud se používají nádoby, které lze
našroubovat na plnicí hrdlo, nádrž je plná,
když se kapalina AdBlue® přestane
nalévat. Nepokračujte dále.
Činnosti po doplnění
Postupujte takto:
Namontujte zpět uzávěr na hrdlo nádrže
na kapalinu AdBlue® otočením ve směru
hodinových ručiček nadoraz.
Přepněte zapalování do polohy RUN
(Chod) (není nutné nastartovat motor).
Před vyjetím počkejte, než se vypne indi -
kace na přístrojové desce. Indikace může
zůstat přítomná po dobu několika sekund
až přibližně půl minuty. Pokud je nastar -
tován motor a vozidlo se začne pohy -
bovat, indikace zůstane přítomná delší
dobu. To neohrožuje provoz motoru.
Pokud byla kapalina AdBlue® doplněna,
když byla nádrž téměř prázdná, počkejte
před spuštěním motoru dvě minuty.
POZNÁMKA:
Pokud došlo k rozlití kapaliny AdBlue®
z plnicího hrdla, dobře vyčistěte zasa -
ženou oblast a poté pokračujte
v doplňování. Pokud kapalina krystalizo -
vala, odstraňte krystaly houbou a teplou
vodou.
NEPŘEKRAČUJTE MAXIMÁLNÍ
ÚROVEŇ: mohlo by dojít k poškození
nádrže. Kapalina AdBlue® zamrzá při
teplotě nižší než –11 °C (12 °F). I když je
systém navržen pro provoz pod bodem
zamrznutí kapaliny AdBlue®, doporuču -
jeme nedoplňovat nádrž nad maximální
úroveň, protože se systém může
poškodit, pokud by kapalina AdBlue®
zamrzla. Postupujte podle pokynů v této
kapitole.
Pokud se kapalina AdBlue® rozlije na
lakované plochy nebo hliník, okamžitě
očistěte zasaženou oblast vodou
a pomocí absorpčního materiálu zachyťte
kapalinu, která se rozlila na zem.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 186

V PŘÍPADĚ NOUZE
198
Obecné informace
Pojistky chrání elektrické systémy proti
nadměrnému proudu.
Pokud zařízení nefunguje, musíte zkontro-
lovat, zda není tavná vložka uvnitř pojistky
přerušený/roztavená. Uvědomte si také, že při delším použití elek
-
trických zásuvek s vypnutým motorem
může dojít k vybití akumulátoru.
Centrum rozvodu energie (PDC)
Centrum rozvodu energie je umístěné
v motorovém prostoru poblíž akumulátoru.
Toto centrum obsahuje patronové pojistky, mini-pojistky a relé. Na horním krytu centra
PDC je označeno umístění, funkce
a velikost jednotlivých pojistek/relé.
POZNÁMKA:
Servis pojistek bezpečnostních systémů
(označených *) musí být prováděn
u autorizovaného dealera.
Zdířka Patronová pojistka Mikro-pojistka
Popis
F01––Rezervní
F02 40 A zelená –Startér
(*)
F03 –5 A žlutohnědá Inteligentní snímač akumulátoru (IBS)
(*)
F04 –20 A žlutá Palivové čerpadlo MTR / FPCM
(*)
F05 –5 A žlutohnědá Bezpečnostní brána
(*)
F06 ––Rezervní
F07 –15 A modrá Chladicí čerpadlo nízkoteplotního chladiče (LTR) –
pokud je součástí výbavy
(*)
F08 –15 A modrá Ovládací modul převodovky TCM-8HP CYGNUS
(*)
F09 ––Rezervní
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 198