87
(Fortsatt)Driftlägen för ESP
OBS!
Beroende på modell och användningsläge
kan ESP-systemet ha flera driftlägen.
ESC On
(ESP på)
Det här är det normala driftläget för ESP. När
fordonet startas är ESP-systemet i det här
läget. Det ska användas i de flesta körsitua-
tioner. Övriga ESP-lägen bör endast
användas av speciella anledningar, enligt de
beskrivningar som följer.
Partial Off (delvis avstängt)
Det här läget är avsett för en sportigare
körupplevelse. Det här läget kan ändra trös-
kelvärdena för aktivering av TCS och ESP,
vilket tillåter mer hjulspinn än vad som
normalt tillåts. Det här läget kan vara bra om
fordonet fastnar.
Aktivera läget ”Partial Off” (delvis avstängt)
genom att trycka in knappen ”ESC OFF”
(ESP av) så att indikatorlampan för ”ESC
OFF” (ESP av) tänds. För att aktivera ESP
igen, tryck kort på knappen ”ESC OFF” (ESP
av) så att indikatorlampan för ”ESC OFF”
(ESP av) slocknar.
VARNING!
Det elektroniska stabilitetsprogrammet
(ESP) kan inte förhindra att fysikens
lagar påverkar fordonet, och det kan
heller inte öka drivningen i rådande
väglag. ESP kan inte förhindra olyckor,
inklusive de som härrör från hög
hastighet i kurvor, mycket halt underlag
eller vattenplaning. ESP kan heller inte
förhindra olyckor då du tappar kontrollen
över fordonet på grund av att du inte
anpassat körningen till rådande förhål-
landen. Endast en säker, uppmärksam
och skicklig förare kan förhindra olyckor.
ESP-systemets möjligheter får aldrig
utnyttjas på ett oförsiktigt eller farligt
sätt som kan riskera förarens eller andra
personers säkerhet.
Modifieringar av fordonet, eller underlå-
tenhet att underhålla ditt fordon, kan
ändra köregenskaperna för fordonet och
kan påverka ESP-systemets prestanda.
Ändringar på styrsystem, fjädring,
bromsar, däcktyp och däckstorlek eller
hjulstorlek kan påverka ESP-systemets
prestanda negativt. Felaktigt fyllda och
ojämnt slitna däck kan också försämra
ESP-systemets prestanda. Varje modifie-
ring eller dåligt fordonsunderhåll som
minskar effektiviteten hos ESP-systemet
kan öka risken för förlust av fordonskon-
troll, vältning, personskador och dödsfall.
VARNING!
(Fortsatt)
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_SV.book Page 87
217
Fyrhjulsdrivna modeller
Tillverkaren rekommenderar bogsering med
alla fyra hjulen OVANFÖR marken. Acceptabla
metoder är att transportera fordonet på ett
flak eller med fordonets främre eller bakre
del upphöjd och den andra änden på en
bogserdolly.
Om bärgning på flak inte kan utföras och
fördelningsväxellådan är i funktion kan
fordonet bogseras (i färdriktningen med ALLA
hjulen på marken) OM fördelningsväxellådan
är i läge NEUTRAL (N) och växellådan är i läge
PARK (P). Se ”Bogsering efter husbil etc.” i
”Start och körning” för mer information.
Utan integrerad nyckel
Särskilda försiktighetsåtgärder måste vidtas
om fordonet bogseras med tändningslåset i
OFF-läge. Den enda godkända metoden för
bogsering utan integrerad nyckel är med
flakfordon. Rätt bärgningsutrustning krävs
för att skador på fordonet inte ska uppstå.
Användning av bogseringsögla
Fordonet är försett med en bogseringsögla
som kan användas för att flytta ett skadat
fordon.
När du använder en bogseringsögla ska du
alltid följa "Försiktighetsåtgärder vid använd-
ning av bogseringsögla" instruktionerna för
"Bogsering av ett skadat fordon" i detta
avsnitt.
Bogseringsöglorna är monterade under den
främre och bakre stötdämparen. Främre bogseringsögla
Bakre bogseringsögla
FÖRSIKTIGHETSUPPMANING!
Fram- eller bakhjulen ska inte vara
upplyfta (om övriga hjul är på marken).
Växellådan eller fördelningslådan skadas
vid bogsering med fram- eller bakhjulen
upplyfta.
Bogsering av fordonet utan att ovanstå-
ende anvisningar följs kan orsaka allvar-
liga skador på växellåda och/eller
fördelningsväxellåda. Skador p.g.a.
felaktig bogsering omfattas inte av
garantin.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_SV.book Page 217
