2020 JEEP WRANGLER ECO mode

Les animaux domestiques doivent être instal-
lés à l'arrière et maintenus par des harnais ou
des dispositifs de sécurité fixés par les cein-
tures de sécurité.
CONSEILS DE SECURITE
Transport de passagers
NE TRANSPORTEZ JAMAIS DE PASSAGERS
DANS L'ESPACE DE CHARGEMENT.
AVERTISSEMENT !
• Par temps chaud, ne laissez ni enfants
ni animaux dans le véhicule en station-
nement. Une chaleur excessive dans
l'habitacle peut provoquer des blessures
graves, voire mortelles.
• Il est extrêmement dangereux de de-
meurer dans un espace de chargement
intérieur ou extérieur pendant les tra-
jets. Les risques de blessures graves,
voire mortelles, sont accrus en cas de
collision.
AVERTISSEMENT !
• N'installez aucun passager à une place
qui n'est pas équipée de sièges et de
ceintures de sécurité.
• Chaque occupant de votre véhicule doit
être installé dans un siège et utiliser
correctement sa ceinture de sécurité.
Gaz d'échappement
AVERTISSEMENT !
Les gaz d'échappement peuvent blesser
ou tuer. Ils contiennent du monoxyde de
carbone (CO), un gaz incolore et inodore.
L'inhalation de ce gaz peut vous faire
perdre conscience et même vous empoi-
sonner. Pour éviter d'inhaler du CO, res-
pectez les conseils suivants :
• Ne faites tourner le moteur ni dans un
garage fermé ni dans un espace confiné
au-delà du temps nécessaire au dépla-
cement du véhicule.
• Si le hayon/la porte arrière/le coffre doit
rester ouvert, fermez toutes les vitres et
AVERTISSEMENT !
réglez le commutateur de SOUFFLERIE
de commande de chauffage-
climatisation sur vitesse élevée. N'UTI-
LISEZ PAS le mode Recyclage.
• Si vous devez vous tenir dans un véhi-
cule arrêté à l'extérieur dont le moteur
tourne, réglez la ventilation pour faire
circuler l'air extérieur dans l'habitacle.
Faites fonctionner la soufflerie à vitesse
élevée.
Un entretien adéquat du circuit d'échappe-
ment constitue la meilleure protection contre
l'infiltration de monoxyde de carbone dans
l'habitacle.
Si la sonorité de l'échappement se modifie ou
si des fumées apparaissent dans l'habitacle,
ou en cas d'endommagement du soubasse-
ment ou de l'arrière du véhicule, faites véri-
fier l'ensemble du circuit d'échappement et
des pièces voisines par un technicien qualifié
afin de découvrir les pièces brisées, endom-
magées, détériorées ou déplacées. Des sou-
dures ouvertes ou des raccords desserrés
peuvent causer des infiltrations de gaz
127

d'échappement dans l'habitacle. En outre,
examinez le circuit d'échappement chaque
fois que le véhicule est levé en vue d'un
graissage ou d'une vidange d'huile. Effectuez
les remplacements nécessaires.
Vérifications à effectuer à l'intérieur du
véhicule
Ceintures de sécurité
Examinez périodiquement les ceintures de
sécurité à la recherche de coupures, de
sangles effilochées et de pièces desserrées.
Remplacez immédiatement les pièces en-
dommagées. Ne démontez ni ne modifiez le
système.
Les systèmes de ceinture de sécurité avant
doivent être remplacés après une collision.
Les ensembles de ceintures de sécurité de
siège arrière endommagés lors d'un accident
(enrouleur plié, sangle déchirée, etc.)
doivent être remplacés. Si vous avez le
moindre doute concernant l'état de la cein-
ture de sécurité ou de l'enrouleur, remplacez
la ceinture.
Témoin d'airbag
Le témoin d'airbags'allume pendant
quatre à huit secondes à titre de vérification
de l'ampoule quand le commutateur d'allu-
mage est en position ON/RUN (en fonction/
marche). Si le témoin ne s'allume pas au
démarrage ou reste allumé ou s'il s'allume
pendant le trajet, le système doit être exa-
miné par un concessionnaire agréé dès que
possible. Ce témoin s'allume et émet une
sonnerie unique lorsqu'un défaut du témoin
d'airbag est détecté ; il reste allumé jusqu'à
ce que le défaut soit corrigé. Si le témoin
s'active par intermittence ou demeure allumé
pendant que vous conduisez, faites inspecter
immédiatement votre véhicule par un
concessionnaire agréé. Référez-vous à la sec-
tion « Systèmes de protection des occu-
pants » du chapitre « Sécurité » pour plus
d'informations.
Dégivreur
Pour vérifier le fonctionnement du système,
sélectionnez le mode de dégivrage et action-
nez la soufflerie à grande vitesse. Vous de-vriez sentir le souffle d'air projeté sur le
pare-brise. Consultez votre concessionnaire
agréé pour une intervention si le dégivreur ne
fonctionne pas.
Informations de sécurité sur le tapis
Veillez à toujours utiliser des tapis conçus
pour s'ajuster à votre véhicule. Utilisez uni-
quement un tapis qui ne gêne pas le fonc-
tionnement des ensembles de pédale. Utili-
sez uniquement un tapis qui est bien fixé à
l'aide des éléments de fixation pour tapis, de
manière à ce qu'il ne glisse pas hors de sa
position et ne gêne pas le fonctionnement
des ensembles de pédale, et qu'il n'affecte
pas la sécurité lors du l'utilisation du
véhicule.
AVERTISSEMENT !
Un tapis mal fixé, endommagé, plié ou
empilé ou des éléments de fixation pour
tapis endommagés peuvent gêner le fonc-
tionnement des pédales d'accélérateur, de
frein ou d'embrayage et provoquer la perte
SECURITE
128

AVERTISSEMENT !
de contrôle du véhicule. Pour éviter des
BLESSURES GRAVES, voire MOR-
TELLES :
• Fixez TOUJOURS solidement
votre
tapis en utilisant des éléments de fixa-
tion pour tapis. N'installez PAS votre
tapis à l'envers et ne le retournez pas.
Régulièrement, tirez légèrement sur le
tapis pour vous assurer qu'il est bien fixé
à l'aide des éléments de fixation pour
tapis.
• RETIREZ TOUJOURS LE TAPIS EXIS-
TANT DU VEHICULE
avant d'instal-
ler un autre tapis. N'installez ou n'empi-
lez JAMAIS un autre tapis sur un tapis
existant.
• Installez UNIQUEMENT des tapis
conçus pour s'ajuster à votre véhicule.
N'installez JAMAIS un tapis qui ne peut
pas être correctement fixé à votre véhi-
cule. Si un tapis doit être remplacé,
utilisez uniquement un tapis approuvé
par FCA spécifiquement pour la concep-
tion, le modèle et l'année de votre véhi-
cule.
AVERTISSEMENT !
• Utilisez UNIQUEMENT le tapis côté
conducteur sur le plancher côté conduc-
teur. Pour vérifier si le tapis gêne,
lorsque le véhicule est correctement sta-
tionné et que le moteur est coupé, ap-
puyez à fond sur la pédale d'accéléra-
teur, de frein et d'embrayage (le cas
échéant). Si votre tapis gêne le fonction-
nement d'une pédale, ou s'il n'est pas
fixé au plancher, retirez le tapis du véhi-
cule et mettez-le dans le coffre.
• Utilisez UNIQUEMENT le tapis côté
passager sur le plancher côté passager.
• Assurez-vous TOUJOURS qu'aucun ob-
jet n'est susceptible de tomber ou glis-
ser sur le plancher côté conducteur
lorsque le véhicule roule. Des objets
peuvent se bloquer sous la pédale d'ac-
célérateur, de frein ou d'embrayage et
entraîner la perte de contrôle du véhi-
cule.
• Ne placez JAMAIS d'objets sous le tapis
(par ex., des serviettes, des clés, etc.).
Ces objets pourraient modifier la po-
sition du tapis et gêner le fonctionne-
AVERTISSEMENT !
ment de la pédale d'accélérateur, de
frein ou d'embrayage.
• Si la moquette du véhicule a été retirée
puis réinstallée, fixez toujours correcte-
ment la moquette au plancher et vérifiez
si les éléments de fixation pour tapis
sont bien fixés à la moquette. Enfoncez
complètement chaque pédale pour véri-
fier leur bon fonctionnement, puis réins-
tallez les tapis.
• Il est recommandé de n'utiliser que de
l'eau et du savon doux pour nettoyer les
tapis. Après le nettoyage, vérifiez tou-
jours si votre tapis a été correctement
installé et fixé au véhicule à l'aide des
éléments de fixation pour tapis en tirant
légèrement sur le tapis.
129

DEMARRAGE ET CONDUITE
DEMARRAGE DU MOTEUR.....132
Transmission manuelle — Selon
l'équipement................132
Transmission automatique - Selon
l'équipement................132
Démarrage normal — Moteur essence . .132
Temps extrêmement froid (en dessous de
-30°Cou-22°F)..............133
Si le moteur ne démarre pas.......133
Après le démarrage.............134
Démarrage normal - Moteur diesel. . . .134
CONSEILS DE RODAGE.......136
FREIN A MAIN..............137
TRANSMISSION MANUELLE — SE-
LON L'EQUIPEMENT.........138
Changement de vitesse...........139
Rétrogradation................140
Sélection de la marche arrière......141
TRANSMISSION AUTOMATIQUE -
SELON L'EQUIPEMENT.......141
Interverrouillage de stationnement par
allumage à clé................142Système d'interverrouillage frein/
transmission.................143
Transmission automatique à cinq rapports
— Selon l'équipement...........143
AutoStick...................144
FONCTIONNEMENT EN TRACTION
INTEGRALE (COMMAND-TRAC I OU
ROCK-TRAC)..............145
Instructions/précautions d'utilisation . .146
Positions de sélection...........147
Procédures de changement de vitesse . .148
Essieu arrière Trac-Lok — Selon
l'équipement................149
Verrouillage d'essieu (Tru-Lok) — Modèles
Rubicon...................149
Déconnexion électronique de la barre
stabilisatrice — Selon l'équipement . .150
SYSTEME D'ARRET/DEMARRAGE -
MODELES DIESEL AVEC TRANS-
MISSION MANUELLE UNIQUE-
MENT.....................151
Mode automatique.............151
REGULATION DE LA VITESSE. . .154
Pour activer..................155
Pour régler une vitesse...........155
Pour modifier le paramètre de vitesse . .155
Pour dépasser un autre véhicule.....156
Pour reprendre une vitesse........157
Pour désactiver...............157
RAVITAILLER LE VEHICULE EN
CARBURANT...............157
Bouchon de remplissage de carburant .157
Message de bouchon de remplissage de
carburant desserré.............158
TRACTION DE REMORQUE. . . .159
Poids maximum de remorque......159
REMORQUAGE DE LOISIR (DER-
RIERE UN
CAMPING-CAR, ETC.)........160
Remorquage de ce véhicule derrière un
autre véhicule................160
Remorquage de loisir — Modèles à traction
intégrale....................161
DEMARRAGE ET CONDUITE
131

DEMARRAGE DU MOTEUR
Avant de démarrer votre véhicule, ajustez
votre siège, les rétroviseurs extérieurs et in-
térieurs, et attachez votre ceinture de
sécurité.
AVERTISSEMENT !
• Quand vous sortez du véhicule, retirez
toujours le porte-clés du commutateur
d'allumage et verrouillez le véhicule.
• Ne laissez jamais un enfant seul dans un
véhicule et ne le laissez pas accéder à
un véhicule non verrouillé.
• Pour de nombreuses raisons, il est dan-
gereux de laisser des enfants sans sur-
veillance dans un véhicule. Ils pour-
raient être gravement voire
mortellement blessés ou provoquer un
accident impliquant des tiers. Interdisez
aux enfants de toucher au frein à main, à
la pédale de frein ou au sélecteur de
rapport.
• Ne laissez pas le porte-clés à l'intérieur
ou à proximité du véhicule ou à un
emplacement accessible aux enfants.
AVERTISSEMENT !
Un enfant risque d'actionner les lève-
vitres électriques ou d'autres com-
mandes, voire de déplacer le véhicule.
• Par temps chaud, ne laissez ni enfants
ni animaux dans le véhicule en station-
nement. Une chaleur excessive dans
l'habitacle peut provoquer des blessures
graves, voire mortelles.
Transmission manuelle — Selon
l'équipement
Avant de démarrer, serrez le frein à main,
placez le sélecteur de rapport en position N
(point mort) et enfoncez la pédale d'em-
brayage. Ce véhicule est équipé d'un système
d'interverrouillage de l'embrayage. Il em-
pêche le véhicule de démarrer si la pédale
d'embrayage n'est pas enfoncée au plancher.
Modèles à traction intégrale uniquement
En mode traction intégrale, ce véhicule dé-
marre que la pédale d'embrayage soit enfon-
cée ou non. Ce dispositif améliore les perfor-
mances en tout-terrain en laissant le véhicule
démarrer en traction intégrale sans avoir àenfoncer la pédale d'embrayage. Le témoin
« 4WD Low » (4RM gamme basse) s'allume
quand la boîte de transfert passe dans ce
mode.
Transmission automatique - Selon
l'équipement
Démarrez le véhicule en position P (station-
nement) (le véhicule peut également être
démarré en position N (point mort)). Serrez le
frein avant de sélectionner une gamme avant
ou arrière.
Démarrage normal — Moteur essence
REMARQUE :
Vous n'avez ni à pomper ni à appuyer sur la
pédale d'accélérateur pour démarrer un mo-
teur chaud ou froid.
Activez le commutateur d'allumage en po-
sition START (démarrage) et lâchez-le
lorsque le moteur démarre. Si le moteur ne
démarre pas dans les 10 secondes, activez le
commutateur d'allumage en position LOCK
(verrouillage), attendez 10 à 15 secondes et
reprenez la procédure de démarrage normal.
DEMARRAGE ET CONDUITE
132

Mise en température du moteur diesel
Evitez de rouler à plein régime lorsque le
moteur est froid. Lors du démarrage d'un
moteur froid, augmentez lentement le régime
du moteur pour permettre à la pression
d'huile de se stabiliser pendant que le moteur
chauffe.
REMARQUE :
Une vitesse élevée ou le fonctionnement à
charge nulle d'un moteur froid peuvent géné-
rer trop de fumée blanche et amoindrir la
performance du moteur. Les régimes en
charge nulle doivent rester sous 1 200 tr/min
durant la mise en température, en particulier
par temps froid.
Si les températures sont inférieuresà0°C
(32 °F), faites tourner le moteur à régime
modéré pendant 5 minutes avant d'utiliser un
plein régime.
Moteur diesel au ralenti — par temps froid
Evitez les ralentis prolongés à des tempéra-
tures ambiantes inférieures à -18 °C (0 °F).
De longues périodes de ralenti peuvent en-
dommager votre moteur car la température
de la chambre de combustion peut chuter au
point que le carburant ne brûle pas complè-
tement. Une combustion incomplète en-
traîne la formation de calamine et de vernis
sur les segments de piston et les gicleurs
d'injecteur. De plus, le carburant non brûlé
peut pénétrer dans le carter, diluer l'huile et
entraîner une usure rapide du moteur.
Arrêt du moteur
Le tableau suivant doit être utilisé comme
guide pour déterminer le temps de ralenti
nécessaire au refroidissement suffisant du
turbocompresseur avant de couper le
contact, en fonction du type de conduite et
du volume de charge.Avant d'éteindre votre moteur turbo diesel,
laissez-le toujours atteindre un régime de ra-
lenti normal, puis faites-le tourner pendant
quelques secondes. Cette précaution permet
une lubrification correcte du turbocompresseur.
Ceci est particulièrement nécessaire après des
périodes de conduite difficile.
Laissez tourner le moteur au ralenti quelques
minutes avant un arrêt normal. Après le fonc-
tionnement à plein régime, laissez le moteur
tourner au ralenti pendant trois à cinq minu-
tes avant de le couper. Cette période de
ralenti permet à l'huile et au liquide de refroi-
dissement d'évacuer la chaleur excessive de
la chambre de combustion, des roulements,
des organes internes et du turbocompresseur.
C'est particulièrement important pour les
moteurs à turbocompresseur refroidis par air.
135

TABLEAU DE REFROIDISSEMENT DU TURBOCOMPRESSEUR
Conduite
conduiteCharge Température du
TempératureDurée de fonctionnement au ra-
lenti (en minutes)
avant la coupure
Freinages fréquents (embou-
teillages)Vide Froid Moins de 1
Freinages fréquents (embou-
teillages)Moyenne Chaud 1
Vitesses autoroutières Moyenne Chaud 2
Circulation urbaine Poids total maximum autorisé Chaud 3
Vitesses autoroutières Poids total maximum autorisé Chaud 4
En côte (montée) Poids total maximum autorisé Très chaud 5
CONSEILS DE RODAGE
Il n'est pas nécessaire de respecter une
longue période de rodage pour le moteur et la
chaîne cinématique (transmission et essieu)
de votre véhicule.
Roulez à allure modérée pendant les
500 premiers kilomètres (300 miles). Des
vitesses de 80 à 90 km/h (50 ou 55 mph)
sont souhaitables après les 100 premiers
kilomètres (60 miles).De brèves accélérations (dans les limites au-
torisées) contribuent au rodage. L'accéléra-
tion à pleins gaz dans les rapports inférieurs
de la boîte de vitesses peut provoquer des
dommages et doit être évitée.
L'huile moteur d'origine est un lubrifiant de
haute qualité et à économie d'énergie. Lors
des vidanges, tenez compte des conditions
climatiques des régions parcourues. Pour ob-
tenir la qualité et la viscosité conseillées,
référez-vous à la section « Interventions du
concessionnaire » du chapitre « Entretien et
réparations ».
ATTENTION !
N'utilisez pas d'huile non détergente ni
d'huile minérale pure dans le moteur au
risque de l'endommager.
REMARQUE :
Un moteur neuf peut consommer une cer-
taine quantité d'huile pendant les premiers
milliers de kilomètres (miles). Cette consom-
mation est normale lors d'un rodage et ne
représente pas un problème.
DEMARRAGE ET CONDUITE
136

Pour activer le système, appuyez une fois sur
la partie inférieure du commutateur AXLE
LOCK (verrouillage d'essieu) pour verrouiller
uniquement l'essieu arrière (le « témoin de
verrouillage de l'essieu arrière » s'allume).
Appuyez à nouveau sur la partie inférieure du
commutateur pour verrouiller l'essieu avant
(le « témoin de verrouillage de l'essieu
avant » s'allume). Lorsque l'essieu arrière est
verrouillé, un nouvel appui sur le bas de
l'interrupteur verrouille ou déverrouille l'es-
sieu avant.
REMARQUE :
Les témoins clignotent jusqu'à ce que les
essieux soient entièrement verrouillés ou dé-
verrouillés.
Pour déverrouiller les essieux, appuyez sur la
partie supérieure du commutateur AXLE
LOCK (verrouillage d'essieu).
Le verrouillage d'essieu se désengage si le
véhicule sort de la gamme basse (4L) ou si le
commutateur d'allumage est tourné en po-
sition OFF (hors fonction).Déconnexion électronique de la barre
stabilisatrice — Selon l'équipement
Votre véhicule peut être équipé d'une barre
stabilisatrice à déconnexion électronique. Ce
système permet un débattement de la sus-
pension avant plus important en cas de
conduite hors route.
Ce système est contrôlé par le commutateur
SWAY BAR (barre stabilisatrice) situé sur le
tableau de bord (à gauche de la colonne de
direction).Appuyez sur le commutateur de barre stabi-
lisatrice pour activer le système. Appuyez à
nouveau sur le commutateur pour désactiver
le système. Le "témoin de barre stabilisa-
trice" (situé sur le tableau de bord) s'allume
lorsque la barre est déconnectée. Le "témoin
de barre stabilisatrice" clignote lors de la
transition vers l'activation ou lorsque les
conditions d'activation ne sont pas réunies.
La barre stabilisatrice doit rester en mode sur
route, dans des conditions de conduite
normales.
AVERTISSEMENT !
Ne déconnectez pas la barre stabilisatrice
pour ensuite conduire sur des revêtements
routiers durs ou à une vitesse supérieure à
29 km/h (18 mph), vous pourriez perdre le
contrôle du véhicule, ce qui pourrait en-
traîner des blessures graves. La barre sta-
bilisatrice avant améliore la stabilité du
véhicule et est nécessaire pour conserver
le contrôle du véhicule. Le système sur-
veille la vitesse du véhicule et tente de
reconnecter la barre stabilisatrice à une
vitesse supérieure à 29 km/h (18 mph).
Commutateur de barre stabilisatrice
DEMARRAGE ET CONDUITE
150