2020 JEEP WRANGLER tempomat

a přední a zadní hnací hřídele jsou mecha-
nicky spojeny a otáčejí přední a zadní kola
stejnou rychlostí.
– Kontrolka stabilizátoru –
pokud je součástí výbavy
Tato kontrolka se rozsvítí při odpojení před-
ního stabilizátoru.
Zelené kontrolky
– Indikátor předních mlhových
světel – pokud jsou součástí výbavy
Tento indikátor svítí, když jsou rozsvícena
přední mlhová světla.
– Kontrolky ukazatelů směru
Při aktivaci levého nebo pravého ukazatele
směru bude nezávisle blikat kontrolka uka-
zatele směru a bude blikat odpovídající
vnější ukazatel směru. Ukazatele směru lze
aktivovat, pokud je multifunkční páčka pře-
sunuta dolů (levý) nebo nahoru (pravý).
POZNÁMKA:
• Pokud vozidlo se zapnutým ukazatelem
směru ujede více než 1,6 km (1 míli), bude
znít nepřetržitý akustický signál.• Bude-li některý z indikátorů blikat rychle,
zkontrolujte, zda nedošlo k poruše žárovky
vnějšího světla.
Bílé kontrolky
CRUISE– Kontrolka tempomatu
Tato kontrolka signalizuje ZAPNUTÍ tem-
pomatu.
– Kontrolka ovládání jízdy ze
svahu (HDC) – pokud je součástí
výbavy
Tento indikátor signalizuje zapnutí funkce
řízení jízdy ze svahu (HDC). Indikátor bude
nepřetržitě svítit, je-li HDC je aktivován. HDC
lze aktivovat pouze tehdy, pokud je rozdělo-
vací převodovka v poloze „4WD LOW“ (4WD
nízký rozsah) a rychlost vozidla je menší než
30 mph (48 km/h). Pokud nejsou tyto pod-
mínky splněny při pokusu o použití funkce
HDC, indikátor bude svítit přerušovaně.
Modré kontrolky
– Indikátor dálkových světel
Tento indikátor informuje, že dálková světla
jsou zapnuta. S aktivovanými potkávacími
světly zatlačte multifunkční páčku dopředu(směrem k přední části vozidla), čímž
zapnete dálková světla. Přitáhněte multi-
funkční páčku dozadu (směrem k zadní části
vozidla), čímž dálková světla vypnete.
Pokud jsou dálková světla vypnutá, přitáh-
něte páčku k sobě pro přechodné zapnutí
dálkových světel za účelem „upozornění při
předjíždění“.
PALUBNÍ DIAGNOSTICKÝ
SYSTÉM – OBD II
Vozidlo je vybavené důmyslným palubním
diagnostickým systémem nazývaným
OBD II. Tento systém monitoruje výkonnost
řídicích systémů emisí, motoru, a automa-
tické převodovky. Když tyto systémy fungují
správně, vozidlo bude poskytovat vynikající
výkon a úsporný provoz a emise motoru
budou splňovat současné státní předpisy.
Pokud některý z těchto systémů vyžaduje
servis, systém OBD II zapne indikátor poru-
chy (MIL). Uloží rovněž diagnostické kódy
a ostatní informace, které pomáhají servis-
ním technikům při provádění oprav. Ačkoliv
69

STARTOVÁNÍ A PROVOZ
SPUŠTĚNÍ MOTORU..........124
Manuální převodovka – pokud je
součástí výbavy...............124
Automatická převodovka – je-li
součástí výbavy...............124
Normální startování – zážehový
motor......................124
Extrémně nízké teploty
(nižší než –22 °F nebo −30 °C).....125
Pokud motor nelze nastartovat......125
Po nastartování motoru..........126
Normální startování – vznětový motor . .126
DOPORUČENÍ K ZÁBĚHU
MOTORU ..................128
PARKOVACÍ BRZDA..........129
MANUÁLNÍ PŘEVODOVKA –
POKUD JE SOUČÁSTÍ VÝBAVY . .130
Řazení.....................131
Podřazení...................132
Zařazení zpátečky..............133
AUTOMATICKÁ PŘEVODOVKA –
JE-LI SOUČÁSTÍ VÝBAVY......133
Blokování klíče zapalování v poloze
parkování...................134
Systém blokování brzd / řazení
převodovky.................135
Pětirychlostní automatická
převodovka – pokud je součástí
výbavy.....................135
Systém Autostick..............135
JÍZDA S POHONEM ČTYŘ KOL
(COMMAND-TRAC I NEBO ROCK-
TRAC)....................137
Provozní pokyny/opatření.........137
Přepínání režimů..............138
Postupy řazení převodových stupňů . . .139
Zadní náprava Trac-Lok – pokud je
součástí výbavy...............140
Uzávěrka diferenciálu (Tru-Lok) –
Modely Rubicon...............140
Elektronické odpojení příčného
stabilizátoru – pokud je součástí výbavy.141
SYSTÉM STOP/START – POUZE
MODELY SE VZNĚTOVÝM MOTOREM
A MANUÁLNÍ PŘEVODOVKOU . . .142
Automatický režim..............142
TEMPOMAT.................145
Aktivace....................145
Nastavení požadované rychlosti.....146
Změna nastavení rychlosti.........146
Akcelerace při předjíždění........147
Obnovení rychlosti.............147
Deaktivace..................147
DOPLŇOVÁNÍ PALIVA DO VOZI-
DLA......................147
Uzávěr hrdla palivové nádrže......147
Hlášení Povolený uzávěr hrdla
palivové nádrže...............148
TAŽENÍ PŘÍVĚSU............149
Hmotnosti při tažení přívěsu
(maximální hmotnost přívěsu)......149
REKREAČNÍ TAŽENÍ (ZA
OBYTNÝM AUTOMOBILEM ATD.) .150
Tažení tohoto vozidla za jiným
vozidlem....................150
Rekreační tažení – modely s pohonem
všech kol...................150
STARTOVÁNÍ A PROVOZ
123

POZNÁMKA:
Dokud nedojde k zahřátí kapaliny v převo-
dovce, může při chladném počasí řazení
vyžadovat zvýšené úsilí. Toto je normální.Řazení
Před řazením rychlostních stupňů zcela
sešlápněte spojkový pedál. Když uvolňujete
spojkový pedál, sešlápněte lehce plynový
pedál.
Při rozjezdu z úplného zastavení byste měli
vždy používat první převodový stupeň.
POZNÁMKA:
Je normální, že převodovka vydává určitý
hluk. Tento hluk bývá nejvíce výrazný, když
je převodovka v poloze NEUTRÁLU se
sepnutou spojkou (uvolněný pedál spojky),
ale může být rovněž slyšitelný při jízdě. Hluk
může být také výraznější, když je převo-
dovka teplá. Tento hluk je normální a není
známkou problémů se spojkou nebo převo-
dovkou.
Doporučené rychlosti vozidla pro
řazení jednotlivých rychlostních
stupňů
Abyste efektivně využili manuální převo-
dovku a dosáhli úspory paliva a optimálního
výkonu, doporučujeme řadit vyšší převo-
dový stupeň při rychlostech vozidla uvede-
ných v tabulce. Řaďte při rychlostech vozidla
uvedených v části pro plynový pedál. Pokud
je vozidlo silně zatížené nebo má zapřažený
přívěs, doporučené rychlosti vozidla pro
zařazení vyššího rychlostního stupně
nemusí platit.
Manuální převodovka Rychlostní stupně v km/h (mph)
Motor Rychlostní stupně z 1. na 2. z 2. na 3. z 3. na 4. z 4. na 5. z 5. na 6.
3,6 lPlynový pedál 24 (15) 39 (24) 55 (34) 76 (47) 90 (56)
Tempomat 16 (10) 31 (19) 43 (27) 60 (37) 66 (41)
Schéma řazení
131

Tento systém může také poskytovat větší
kontrolu nad vozidlem při předjíždění, při
jízdě ve městě, na kluzké silnici, při jízdě
v horách, při tažení přívěsu a v mnoha dal-
ších situacích.
Funkce
Když je volič převodového stupně v poloze
JÍZDA, převodovka bude fungovat automa-
ticky a bude řadit v rozsahu pěti dostupných
převodových stupňů. Chcete-li aktivovat
systém AutoStick, jednoduše v poloze
JÍZDA klepněte na volič převodového
stupně směrem doprava nebo doleva (+/-).
Klepnutím na (-) pro vstup do režimu
AutoStick přeřadí převodovka na další nižší
převodový stupeň, zatímco při použití (+) pro
vstup do režimu AutoStick bude podržen ak-
tuální převodový stupeň. Když je systém
AutoStick aktivní, ve sdruženém přístroji se
zobrazí aktuálně zařazený převodový stu-
peň.
V režimu AutoStick bude převodovka řadit
nahoru nebo dolů, když řidič manuálně zvolí
(+/-), pokud ovšem nemůže dojít ke škubání
nebo přetočení motoru. Převodovkazůstane ve zvoleném převodovém stupni,
dokud nedojde k dalšímu řazení nahoru
nebo dolů, s níže uvedenou výjimkou.
• Převodovka bude podle potřeby automa-
ticky řadit nahoru, aby se zabránilo přeto-
čení motoru.
• Při silném sešlápnutí plynového pedálu
převodovka v případě potřeby automaticky
přeřadí dolů (pro lepší akceleraci).
• Převodovka bude automaticky řadit dolů
při zpomalování vozidla (aby se předešlo
škubání motoru) a bude se zobrazovat
aktuálně zařazený převodový stupeň.
• Převodovka bude automaticky řadit dolů
na první převodový stupeň při zastavování
vozidla. Po zastavení by měl řidič při zrych-
lování vozidla manuálně řadit nahoru (+).
• Stojící vozidlo můžete rozjet na jakýkoliv
první nebo druhý převodový stupeň.
Klepnutím na (+) (při zastavení) umožníte
rozjetí na druhý převodový stupeň. Roz-
jíždění na druhý převodový stupeň může
být užitečné na sněhu nebo na ledu.
• Při příliš nízké rychlosti vozidla bude sys-
tém ignorovat pokusy o řazení nahoru.• Při aktivovaném režimu AutoStick nepouží-
vejte tempomat.
• Je-li aktivován režim AutoStick, řazení pře-
vodovky bude patrnější.
POZNÁMKA:
Pokud je rozdělovací převodovka v rozsahu
4L (Low) (Nízký), bude převodovka řadit
automaticky (ale ne na vyšší než zobrazený
převodový stupeň).
Pro deaktivaci režimu AutoStick přidržte
volič převodového stupně směrem doprava
(+), dokud se ve sdruženém přístroji opět
nezobrazí „D“. Můžete kdykoli řadit v režimu
AutoStick nebo mimo něj, aniž byste sundali
nohu z plynového pedálu.
UPOZORNĚNÍ!
Na kluzkém povrchu nepodřazujte za
účelem přídavného brzdění motorem.
Hnací kola by mohla ztratit přilnavost,
vozidlo by mohlo dostat smyk a mohlo by
dojít k nehodě nebo k úrazu.
STARTOVÁNÍ A PROVOZ
136

Pokud se na displeji sdruženého přístroje
zobrazí hlášení „SERVICE STOP/START
SYSTEM“ (Systém Start/Stop vyžaduje ser-
vis), nechte systém zkontrolovat u autorizo-
vaného dealera.
TEMPOMAT
Je-li aktivován, tempomat ovládá činnost
plynového pedálu při rychlosti vyšší než
25 mph (40 km/h).
Tlačítka tempomatu se nacházejí na pravé
straně volantu.POZNÁMKA:
Pro zajištění správné činnosti byl tempomat
navržen tak, aby se vypnul, bude-li se sou-
časně používat několik funkcí tempomatu.
Dojde-li k tomu, systém tempomatu lze akti-
vovat stisknutím tlačítka ON/OFF (Zapnuto/
vypnuto) tempomatu a opět nastavit požado-
vanou rychlost vozidla.
UPOZORNĚNÍ!
Tempomat může být nebezpečný, pokud
nemůže udržovat stálou rychlost. Vozidlo
může jet rychleji, než jak to umožňují pod-
mínky, a můžete ztratit kontrolu nad vozi-
dlem a způsobit nehodu. Nepoužívejte
tempomat v hustém provozu nebo na kli-
katých silnicích, silnicích s námrazou, ani
na zasněžených nebo kluzkých silnicích.
Aktivace
Stiskněte tlačítko ON/OFF (Zapnuto/
vypnuto). Rozsvítí se kontrolka tempomatu
na displeji sdruženého přístroje. Chcete-li
Tlačítka tempomatu
1 – Tlačítko CANCEL (Zrušit)
2 – Tlačítko ON/OFF (Zapnuto/vypnuto)
3 – Tlačítko RES +/Accel (Obnovení
+/zrychlení)
4 – Tlačítko SET – /Decel (Nastavení
–/zpomalení)
145

systém vypnout, stiskněte tlačítko ON/OFF
(Zapnuto/vypnuto) podruhé. Kontrolka tem-
pomatu zhasne. Když se systém nepoužívá,
musí být vypnutý.
UPOZORNĚNÍ!
Pokud ponecháte tempomat v zapnutém
stavu, když jej nepoužíváte, vystavujete
se nebezpečí. Může dojít k nechtěnému
nastavení systému nebo nastavení rych-
losti vyšší, než si přejete. Můžete ztratit
kontrolu nad vozidlem a způsobit nehodu.
Systém vždy vypínejte, když jej nepouží-
váte.
Nastavení požadované rychlosti
Zapněte tempomat. Poté, co vozidlo
dosáhne požadované rychlosti, stiskněte
a uvolněte tlačítko SET (-). Uvolněte plynový
pedál a vozidlo bude udržovat zvolenou
rychlost.
POZNÁMKA:
Před stisknutím tlačítka SET (-) musí jet
vozidlo stálou rychlostí na rovné vozovce.
Změna nastavení rychlosti
Zvýšení rychlosti
Když je tempomat nastaven, můžete stisk-
nutím tlačítka RES (+) rychlost zvýšit.
Řidič si může upřednostňované jednotky
vybrat v nastavení přístrojové desky, pokud
je součástí výbavy. Viz kapitola „Popis pří-
strojové desky“ v uživatelské příručce, kde
jsou uvedeny podrobnější informace. Každé
uvedené zvýšení rychlosti závisí na nasta-
vení imperiálních (mph) nebo metrických
(km/h) jednotek rychlosti.
Rychlost v mph
• Stisknutím tlačítka RES (+) zvýšíte nasta-
venou rychlost o 1 mph. Po každém
následném stisknutí tlačítka se rychlost
zvýší o 1 mph.
• Zůstane-li toto tlačítko stisknuté, nasta-
vená rychlost se bude zvyšovat, dokud tla-
čítko neuvolníte – poté se ustaví nová
nastavená rychlost.Rychlost v km/h
• Stisknutím tlačítka RES (+) zvýšíte nasta-
venou rychlost o 1 km/h. Po každém
následném stisknutí tlačítka se rychlost
zvýší o 1 km/h.
• Zůstane-li toto tlačítko stisknuté, nasta-
vená rychlost se bude zvyšovat, dokud tla-
čítko neuvolníte – poté se ustaví nová
nastavená rychlost.
Snížení rychlosti
Když je tempomat nastaven, můžete stisk-
nutím tlačítka SET (–) rychlost snížit.
Řidič si může upřednostňované jednotky
vybrat v nastavení přístrojové desky, pokud
je součástí výbavy. Viz kapitola „Popis pří-
strojové desky“ v uživatelské příručce, kde
jsou uvedeny podrobnější informace. Každé
uvedené zvýšení rychlosti závisí na nasta-
vení imperiálních (mph) nebo metrických
(km/h) jednotek rychlosti.
Rychlost v mph
• Jedním stisknutím tlačítka SET (–) snížíte
nastavenou rychlost o 1 mph. Po každém
následném stisknutí tlačítka se rychlost
sníží o 1 mph.
STARTOVÁNÍ A PROVOZ
146

• Zůstane-li toto tlačítko stisknuté, nasta-
vená rychlost se bude snižovat, dokud tla-
čítko neuvolníte – poté se ustaví nová
nastavená rychlost.
Rychlost v km/h
• Jedním stisknutím tlačítka SET (–) snížíte
nastavenou rychlost o 1 km/h. Po každém
následném stisknutí tlačítka se rychlost
sníží o 1 km/h.
• Zůstane-li toto tlačítko stisknuté, nasta-
vená rychlost se bude snižovat, dokud tla-
čítko neuvolníte – poté se ustaví nová
nastavená rychlost.
Akcelerace při předjíždění
Sešlápněte plynový pedál jako obvykle. Po
uvolnění pedálu se vozidlo vrátí k nastavené
rychlosti.
Obnovení rychlosti
Chcete-li obnovit dříve nastavenou rychlost,
stiskněte a uvolněte tlačítko RES (+). Funkci
obnovení lze použít při jakékoli rychlosti nad
20 mph (32 km/h).
Deaktivace
Tempomat deaktivujete jemným sešlápnu-
tím brzdového pedálu, stisknutím tlačítka
CANCEL (Zrušit) nebo normálním sešlápnu-
tím brzdového pedálu, aniž by se nastavená
rychlost vymazala z paměti.
Stisknutím tlačítka tempomatu ON/OFF
(ZAPNOUT/VYPNOUT) nebo nastavením
spínače zapalování do polohy OFF
(Vypnuto) vymažete nastavenou rychlost
z paměti.
Použití tempomatu v kopci
V kopci může převodovka podřazením
udržovat rychlost vozidla.
POZNÁMKA:
Systém tempomatu udržuje stálou rychlost
při jízdě do kopce a z kopce. Změna rychlosti
v mírném kopci je normální.
V prudkém kopci může dojít k většímu zpo-
malení nebo zrychlení, proto může být lepší
tempomat nepoužívat.
UPOZORNĚNÍ!
Systém tempomatu může být nebez-
pečný, když nemůže udržovat stálou
rychlost. Vozidlo může jet rychleji, než jak
to umožňují podmínky, a můžete ztratit
kontrolu nad vozidlem a způsobit nehodu.
Nepoužívejte systém tempomatu v hus-
tém provozu nebo na klikatých silnicích,
silnicích s námrazou, na zasněžených
nebo kluzkých silnicích.
DOPLŇOVÁNÍ PALIVA DO
VOZIDLA
Uzávěr hrdla palivové nádrže
Uzávěr hrdla palivové nádrže se nachází na
straně řidiče. Pokud se uzávěr hrdla palivové
nádrže ztratil nebo je poškozený, použijte
jen takový náhradní uzávěr, který je správný
pro toto vozidlo.
147

Čištění čočky přístrojové desky......213
Čištění skla..................214
Čtyřsměrová výstražná světla.......154
Dálkové ovládací prvky audiosystému
(rádio)...................240
Dálkové ovládání
Systém startování............16
Deaktivace, bezpečnostní systém.....21
Dětské zádržné systémy
Jak složit nepoužívaný bezpečnostní
pásALR..................118
Diagnostický systém, palubní........69
Domácí zvířata................119
Doplnění paliva...............147
Doplňování paliva..............147
Doporučení ke startování.........126
Dveře......................21
Elektrické ovládání
Okna....................41
Elektronická kontrola rychlosti
(tempomat)................145
Elektronické řízení stability (ESC).....75
Elektronický systém ovládání brzd....73
Elektronický systém snížení
možnosti převrácení...........80
Protiblokovací brzdový systém....72Systém řízení trakce...........75
Filtr klimatizace.............41, 195
Filtry
Klimatizace.............41, 195
Funkce paměti (sedadlo s pamětí)....24
Funkce rozšířeného systému
odezvy na nehodu.........105, 176
Harmonogram, údržba........178, 182
Hlasitost
Hlasové ovládání navigace......237
Hlasitost hlasového ovládání
Navigace.................237
Hlasitost hlasového ovládání
navigace..................237
Hlasové příkazy systému Uconnect . . .245
Hlasový příkaz................245
Hlavové opěrky................28
Hmotnost přívěsu..............149
Chladicí médium...............194
Chladicí médium klimatizace.......194
Chladicí systém...............189
Kontrola.................190
Objem chladicí kapaliny........218Výběr chladicí kapaliny
(nemrznoucí kapalina).........218
Identifikační číslo vozidla (VIN)......216
Imobilizér (Sentry Key)............18
Indikátor poruchy (kontrola motoru)....66
Indikátor výměny oleje.........62, 183
Indikátor výměny oleje,
resetování..............62, 183
Informační centrum, vozidlo........60
Interval záběhu nového vozidla......128
Kapalina, brzdy...............220
Kapalina posilovače řízení.........220
Kapaliny a maziva..............219
Key, Sentry (imobilizér)...........18
Klíče.......................15
Klíč, programování..............19
Klíč, výměna..................19
Klimatizace, doporučení k použití.....40
Kola a ozdobné kryty kol..........207
Kompaktní rezervní kolo..........206
Konektor
UCI ....................241
Univerzální rozhraní spotřebičů
(UCI)...................241
Konektor UCI.................241
REJSTŘÍK
268