2020 JEEP WRANGLER ECU

Mensagem de Tampão do Bujão de
Enchimento de Combustível Solto
Depois de adicionar combustível, o sistema
de diagnóstico do veículo consegue determi-
nar se o tampão do bujão de enchimento de
combustível está solto, mal colocado ou da-
nificado. Se o sistema detetar uma avaria, amensagem "gASCAP" irá aparecer no visor do
conta-quilómetros. Aperte o tampão do com-
bustível até ouvir um som de encaixe. Este
som indica que o tampão do combustível se
encontra corretamente apertado. Prima o bo-
tão de reposição do conta-quilómetros para
desligar a mensagem. Se o problema conti-
nuar, a mensagem irá aparecer da próximavez que o veículo for ligado. Isto pode indicar
um tampão danificado. Se o problema for
detetado duas vezes consecutivas, o sistema
acende a MIL. A resolução do problema fará
com que a luz MIL se apague.
REBOQUE DE ATRELADO
Pesos de reboque do atrelado (Peso máximo no atrelado)
A seguinte tabela indica os pesos máximos de
atrelado que é possível rebocar com determi-
nado eixo de transmissão.
Estilo da carroçaria Engine (Motor) Transmissão Relação de eixoGTW (peso bruto do atrelado)
máximoPeso Máx. da Lingueta
(Ver Nota)
2 portasMotor de 3,6 lManual 3,21/3,73 1000 kg (2205 lbs) 50 kg (110 lbs)
Automático 3,21/3,73/4,10 1000 kg (2205 lbs) 50 kg (110 lbs)
Motor a Diesel
de 2,8 lManual/
automática3,21 1000 kg (2205 lbs) 50 kg (110 lbs)
3,73 1500 kg (3307 lbs) 150 kg (330 lbs)
157

Milhas ou tempo decorrido (o que
ocorrer primeiro)
7500
15 000
22 500
30 000
37 500
45 000
52 500
60 000
67 500
75 000
82 500
90 000
97 500
105 000
112 500
120 000
127 500
135 000
142 500
150 000
Ou meses: 12 24 36 48 60 72 84 96 108 120 132 144 156 168 180 192 204 216 228 240
Ou quilómetros:
12 000
24 000
36 000
48 000
60 000
72 000
84 000
96 000
108 000
120 000
132 000
144 000
156 000
168 000
180 000
192 000
204 000
216 000
228 000
240 000
Substitua o filtro de ar/ar condi-
cionado da cabina.XX X X X X
Substituir as velas de ignição ** X X
Substitua a(s) correia(s) de
transmissão secundária(s).X
Drene e substitua o líquido de
refrigeração do motor aos
10 anos ou 240 000 km
(150 000 milhas), consoante o
que ocorrer primeiro.XX
Mudar o filtro e o fluido da
transmissão automática.X
Mude o fluido da transmissão
automática e o filtro se utilizar o
veículo nas seguintes situações:
reboque de atrelado, limpa-
-neves, carga pesada, serviço de
táxi, polícia, serviço de entregas
(serviço comercial), fora da es-
trada, no deserto ou se mais de
50% da sua condução for reali-
zada a altas velocidades em
tempo quente, acima dos 32 °C
(90 °F).XX
ASSISTÊNCIA E MANUTENÇÃO
194

Em cada mudança do óleo
• Mude o filtro do óleo do motor.
• Verifique o sistema de escape.
• Verifique os tubos do sistema de travões.
• Verifique o nível de líquido de refrigeração
do motor/anticongelante, os tubos e braça-
deiras.
• Verifique as correias de transmissão secun-
dárias do motor. Substitua conforme neces-
sário.
• Verifique a presença de água no filtro de
combustível/separador de água.
Deve-se proceder à verificação e manutenção
sempre que se suspeitar ou verificar uma
avaria. Conserve todos os recibos.Modelos a diesel com filtro de partículas
diesel (DPF)
O sistema de indicação de mudança de óleo
lembra-lhe que chegou a altura de levar o seu
veículo ao serviço de manutenção.
Aparece a indicação “CHANGE OIL” (mu-
dança de óleo) intermitente no conta-
-quilómetros do painel de instrumentos e
soará um sinal sonoro a indicar a necessidade
de proceder a uma mudança de óleo.
Com base nas condições de funcionamento
do motor, a mensagem de indicação de mu-
dança de óleo acende-se, o que significa que
o veículo tem de ser levado para o serviço de
manutenção. Leve o seu veículo para o ser-
viço de manutenção assim que for possível,
dentro dos próximos 805 km (500 milhas).
O seu concessionário irá reiniciar a mensa-
gem de indicação de mudança de óleo depois
de efetuada a mudança de óleo programada.
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Milhas ou tempo decorrido (o que ocorrer primeiro)15 000
30 000
45 000
60 000
75 000
90 000
105 000
120 000
135 000
150 000
Ou meses: 12 24 36 48 60 72 84 96 108 120
Ou quilómetros:
24 000
48 000
72 000
96 000
120 000
144 000
168 000
192 000
216 000
240 000
Verifique o fluido do eixo dianteiro e do eixo traseiro e
mude se o veículo for utilizado para a polícia, serviço de
táxi, serviço de frota, fora da estrada ou reboque frequente
de atrelados.XXX X X
Verifique o fluido da caixa de transferência. X X X X X
Verifique as juntas homocinéticas/rótulas. X X X X X X X X X X
Drene o filtro de combustível/separador de água. X X X X X X X X X X
Substitua o filtro do combustível. X X X X X
Afine o travão de estacionamento dos veículos equipados
com travões de disco nas quatro rodas.XXX X X
Substitua o filtro de limpeza do ar do motor. X X X X X
Substitua o filtro de ar do habitáculo/do ar condicionado X X X X X
Substitua a(s) correia(s) de transmissão secundária(s). X X
Drene e substitua o líquido de refrigeração do motor aos
10 anos ou 240 000 km (150 000 milhas), consoante o
que ocorrer primeiro.X
Mudar o filtro e o fluido da transmissão automática.X
199

AVISO!
ventoinha é controlada pela temperatura
e pode ser iniciada em qualquer mo-
mento se a ignição estiver no modo ON
(Ligado).
Verificações do líquido de refrigeração do
motor
Verifique a proteção do líquido de refrigera-
ção do motor (anticongelante) a cada 12 me-
ses (antes da chegada do tempo gelado,
quando for aplicável). Se o líquido de refrige-
ração do motor (anticongelante) tiver um as-
peto sujo ou ferrugento, o sistema deve ser
drenado, irrigado e enchido com novo líquido
de refrigeração do motor (anticongelante).
Verifique a parte da frente do condensador do
ar condicionado (se equipado) ou o radiador
quanto a acumulação de insetos, folhas, etc.
Se estiver sujo, limpe borrifando suavemente
com água de uma mangueira de jardim na
vertical para a face do condensador (se equi-
pado) ou para as traseiras do núcleo do radia-
dor.Verifique o sistema de refrigeração do motor
para verificar a existência de borracha endu-
recida, fendas, cortes e o aperto da fixação no
reservatório de recuperação do líquido de
refrigeração e no radiador. Verifique se exis-
tem fugas em qualquer parte do sistema.
NÃO RETIRE A TAMPA DE PRESSÃO DO
LÍQUIDO DE REFRIGERAÇÃO QUANDO O
SISTEMA DE REFRIGERAÇÃO ESTÁ
QUENTE.Adicionar líquido do lava-para-brisas
O reservatório do fluido do lava-para-brisas e
do lava-vidros do vidro traseiro (se equipado)
é partilhado. O reservatório do fluido está
situado no compartimento do motor.
Certifique-se de que verifica o nível de fluido
no reservatório em intervalos regulares. En-
cha o reservatório apenas com solvente de
lava-para-brisas (não anticongelante do ra-
diador). Quando reabastecer o reservatório do
fluido do lava-para-brisas, coloque um pouco
de fluido num pano ou toalha e limpe as
escovas do limpa-para-brisas; isto vai ajudar
no desempenho das mesmas.Para evitar o congelamento do sistema do
lava-para-brisas em tempo frio, selecione
uma solução ou mistura que cumpra ou ex-
ceda o intervalo de temperaturas do seu
clima. Esta informação pode ser encontrada
na maioria dos recipientes de líquido do
lava-para-brisas.
AVISO!
Os solventes do lava para-brisas disponí-
veis no mercado são inflamáveis. Podem
inflamar-se e queimá-lo. Deve ter cuidado
quando enche ou está em contacto com a
solução de lavagem.
Sistema de travões
De modo a assegurar o desempenho correto
do sistema de travões, todos os componentes
do sistema devem ser examinados periodica-
mente. Consulte "Plano de manutenção"
nesta secção para obter informações sobre os
intervalos apropriados de manutenção.
205

AVISO!
permita que as braçadeiras dos cabos se
toquem.
• Os suportes, terminais e acessórios rela-
cionados da bateria contêm chumbo e
compostos de chumbo. Lave as mãos
depois de os manusear.
CUIDADO!
• Ao substituir os cabos da bateria, é es-
sencial que o cabo positivo esteja preso
ao polo positivo e que o cabo negativo
esteja preso ao polo negativo. Os supor-
tes da bateria estão marcados com os
sinais de positivo (+) e negativo (-) e
identificados na caixa da bateria. As
braçadeiras dos cabos devem estar jus-
tas nos polos dos terminais e livres de
corrosão.
• Se for utilizado um "carregador rápido"
enquanto a bateria está no veículo, des-
ligue ambos os cabos da bateria antes de
ligar o carregador à bateria. Não utilize
um "carregador rápido" para fornecer
carga de arranque.
Manutenção do ar condicionado
Para o melhor desempenho possível, o sis-
tema de ar condicionado deve ser verificado e
revisto por um concessionário autorizado no
início da estação quente. Esta revisão deve
incluir a limpeza das lâminas do condensador
e um teste de desempenho. Nesta altura
também deve ser verificada a tensão da cor-
reia de transmissão.
AVISO!
• Utilize apenas líquidos de refrigeração e
lubrificantes de compressor aprovados
pelo fabricante para o sistema de ar
condicionado. Alguns líquidos de refri-
geração não aprovados são inflamáveis,
podendo explodir e feri-lo. Outros líqui-
dos de refrigeração ou lubrificantes não
aprovados podem causar falhas no sis-
tema, exigindo reparações dispendiosas.
Consulte as informações sobre a garan-
tia, localizadas no kit de informações do
proprietário para obter mais informações
sobre a garantia.
AVISO!
• O sistema de ar condicionado contém
líquido de refrigeração sob alta pressão.
Para evitar riscos de ferimentos pessoais
ou danos no sistema, a adição de líquido
de refrigeração ou qualquer reparação
que exija que se desliguem linhas deve
ser realizada por um técnico de repara-
ções experiente.
CUIDADO!
Não deve utilizar lavagens químicas no
sistema de ar condicionado, uma vez que
os produtos químicos podem danificar os
respetivos componentes. Esses danos não
estão cobertos pela Garantia Limitada de
Veículo Novo.
Recuperação e reciclagem do líquido de
refrigeração R-134a — Se equipado
O líquido de refrigeração do ar condicionado
R-134a é um hidrofluorocarboneto (HFC),
que é uma substância que respeita o ozono. O
fabricante recomenda que a manutenção do
209

ar condicionado seja efetuada por um
concessionário autorizado ou outra instala-
ção de manutenção que utilize equipamento
de recuperação e reciclagem.
NOTA:
Utilize apenas óleo de compressor PAG e
líquidos de refrigeração aprovados pelo fabri-
cante para o sistema de A/C.
Recuperação e reciclagem do líquido de
refrigeração — R–1234yf
O líquido de refrigeração do ar condicionado
R-1234yf é uma hidro-flúor-olefina (HFO)
aprovada pela Environmental Protection
Agencyeéumproduto que não prejudica a
camada de ozono com um baixo potencial de
aquecimento global. O fabricante recomenda
que a manutenção do ar condicionado seja
efetuada por um concessionário autorizado
que utilize equipamento de recuperação e
reciclagem.
NOTA:
Utilize apenas óleo de compressor PAG e
líquidos de refrigeração aprovados pelo fabri-
cante para o sistema de A/C.
Substituição do filtro do ar condicionado
(filtro de ar do A/C)
AVISO!
Não retire o filtro de ar do habitáculo com
o veículo em funcionamento ou com a
ignição no modo ACC (Acessórios) ou ON/
RUN (Ligado/A trabalhar). Com o filtro de
ar do habitáculo removido e o ventilador a
funcionar, o ventilador pode entrar em
contacto com as mãos e pode atirar suji-
dade e detritos para os seus olhos, provo-
cando ferimentos.
O filtro de ar do A/C está situado na entrada
de ar fresco por trás do porta-luvas. Execute o
seguinte procedimento para substituir o fil-
tro:
1. Abra o porta-luvas e retire todo o
conteúdo.
2. Pressione para dentro nas partes laterais
do porta-luvas e baixe a porta.3. Articule o porta-luvas para baixo.
4. Liberte as duas patilhas de retenção que
fixam as duas portas de acesso ao filtro de
ar à estrutura do HVAC.
Porta-luvas
1 — Batentes do porta-luvas
2 — Porta-luvasASSISTÊNCIA E MANUTENÇÃO
210

REQUISITOS DE COMBUSTÍVEL — MOTORES A DIESEL
É vivamente recomendado o uso de combustíveis diesel de qualidade premium com índice de cetano igual ou superior a 50 e que cumpram
com a norma EN590. Consulte o seu concessionário autorizado para mais informações sobre os combustíveis disponíveis na sua área.
CAPACIDADES DE FLUIDOS
Sistema americano Metric (Métrico)
Combustível (aproximadamente) — Modelos de duas portas
18,5 galões 70 litros
Combustível (aproximadamente) — Modelos de quatro portas
22,5 galões 85 litros
Óleo do motor com filtro
Motor 3,6 L (SAE 5W-20, Certificação API) 6 quartos de galão 5,7 litros
Motor a diesel de 2,8 litros (SAE 5W-30 sintético, com pouca formação de cinza) 7 quartos de galão 6,5 litros
Sistema de refrigeração *
Motor de 3,6 litros – Líquido de refrigeração/anticongelante OAT (Tecnologia Or-
gânica Aditiva) Mopar para 10 anos/para 150 000 milhas que cumpra os requisi-
tos da norma de material MS.90032 da FCA10,5 quartos de galão 9,9 litros
Motor a diesel de 2,8 litros – Líquido de refrigeração/anticongelante OAT (Tecno-
logia Orgânica Aditiva) Mopar para 10 anos/para 150 000 milhas que cumpra os
requisitos da norma de material MS.90032 da FCA13 quartos de galão 12 litros
* Inclui o reservatório de recuperação do líquido de refrigeração cheio até ao nível máximo (MAX).
ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
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