2020 JEEP WRANGLER oil

HUOMAUTUS!
• Pitkäaikainen ajo merkkivalon palaessa
saattaa vahingoittaa päästöjen hallinta-
järjestelmää. Se saattaa myös lisätä
polttoaineen kulutusta ja heikentää ajet-
tavuutta. Ajoneuvo on huollettava ennen
pakokaasuanalyysien tekemistä.
• Jos toimintahäiriön merkkivalo vilkkuu
ajoneuvon käydessä, katalysaattori on
vaurioitumassa ja moottorin teho laske-
massa pian. Ajoneuvo vaatii välitöntä
huoltoa.
Ajoneuvon vianmääritysjärjestelmä
(OBD II) – kyberturvallisuus
Ajoneuvossa on oltava vianmääritysjärjes-
telmä (OBD II) ja liitäntäportti, jonka kautta
voi lukea päästöjen hallintajärjestelmän suo-
rituskykytietoja. Valtuutettujen huoltoasenta-
jien voi olla tarpeen käyttää näitä tietoja ajo-
neuvon ja päästöjen hallintajärjestelmän
vianmäärityksessä ja huollossa.
VAROITUS!
• VAIN valtuutettu huoltoasentaja saa kyt-
keä laitteita OBD II -järjestelmän liitän-
täporttiin vianmäärityksen ja huollon yh-
teydessä.
• Jos OBD II -järjestelmän liitäntäporttiin
kytketään muita kuin hyväksyttyjä lait-
teita, kuten kuljettajan ajokäyttäyty-
mistä seuraavia laitteita, seurauksena
voi olla:
• Ajoneuvon järjestelmien, myös tur-
vallisuusjärjestelmien, toiminta voi
heiketä tai ajoneuvon hallinta voi-
daan menettää. Tämän seurauk-
sena voi olla onnettomuus, josta ai-
heutuu vakavia henkilövahinkoja tai
hengenvaara.
• Pääsy ajoneuvon järjestelmiin tal-
lennettuihin tietoihin, mukaan lu-
kien henkilökohtaisiin tietoihin.
Katso lisätietoja käyttöoppaan luvun Multi-
media kohdasta Kyberturvallisuus.
Löysä polttoainesäiliön korkki -viesti
Ajoneuvon vianmääritysjärjestelmä määrittää
polttoaineen lisäämisen jälkeen, onko poltto-
ainesäiliön korkki löysästi kiinnitetty, huo-
nosti paikoillaan tai vahingoittunut. Matka-
mittarissa näkyy viesti gASCAP
(Polttoainesäiliön korkki). Kierrä polttoaine-
säiliön korkkia, kunnes kuulet naksahduk-
sen. Naksahdus tarkoittaa, että polttoaine-
säiliön korkki on kunnolla kiinni. Poista viesti
näkyvistä painamalla matkamittarin nollaus-
painiketta. Jos ongelma ei poistu, sama viesti
tulee näyttöön, kun ajoneuvo käynnistetään
uudelleen. Syynä voi olla rikkoutunut poltto-
ainesäiliön korkki. Jos ongelma havaitaan
kahdesti peräkkäin, toimintahäiriön merkki-
valo syttyy. Kun ongelman syy on korjattu,
toimintahäiriön merkkivalo sammuu.
67

VAROITUS!
ominaisuuksia ei saa missään olosuh-
teissa käyttää uhkarohkealla tai huoli-
mattomalla tavalla, josta voi aiheutua
vaaraa kuljettajalle tai muille ihmisille.
• Ajoneuvoon tehdyt muutostyöt tai ajo-
neuvon huollon laiminlyönti voi muuttaa
ajoneuvon käsiteltävyyttä ja vaikuttaa
kielteisesti ESC-järjestelmän suoritus-
kykyyn. Ohjausjärjestelmään, jousituk-
seen, jarrujärjestelmään, rengastyyppiin
tai -kokoon tai pyöräkokoon tehdyt muu-
tokset voivat vaikuttaa ESC-järjestelmän
suorituskykyyn kielteisesti. Väärin täyte-
tyt tai epätasaisesti kuluneet renkaat
voivat myös heikentää ESC-järjestelmän
suorituskykyä. Kaikki ESC-järjestelmän
tehokkuutta vähentävät ajoneuvon muu-
tostyöt tai ajoneuvon heikkotasoiset
huoltotoimenpiteet voivat lisätä ajoneu-
von hallinnan menetyksen, ajoneuvon
kaatumisen, henkilövahinkojen ja kuole-
man riskiä.ESC-järjestelmällä on kolme toimintatilaa
4H-alueella. Järjestelmällä on toimintatila
4L-alueella. Kaksivetoisilla ajoneuvoilla ja
nelivetoisilla ajoneuvoilla 2H-alueella on
kaksi toimintatilaa.
4H-alue (4WD-mallit)
ESC On (ESC käytössä)
Tämä on ESC-järjestelmän normaali toimin-
tatila 4H-alueella.
ESC Partial Off (ESC osittain käytössä)
Voit kytkeä järjestelmän tähän toimintatilaan
painamalla ESC OFF (ESC poissa käytöstä)
-kytkintä. Kun järjestelmä on ESC Partial Off
(ESC osittain käytössä) -tilassa, ESC-
järjestelmän luistonestotoiminto ei ole käy-
tössä (TCS-osiossa kuvattua luistoneston no-
peuserotoimintoa lukuun ottamatta) ja ESC
Off (ESC poissa käytöstä) -merkkivalo syttyy.
Tätä toimintatilaa käytetään, kun auto on
syvässä lumihangessa, hiekassa tai sorassa ja
kun pyörien on saatava pyöriä vapaasti enem-
män kuin ESC-järjestelmä normaalisti sallii.
ESC-järjestelmä palautuu takaisin normaa-liin toimintatilaan ESC OFF (ESC poissa käy-
töstä) -kytkintä painamalla. Toimintatilaksi
vaihtuu ESC On (ESC käytössä).
HUOMAUTUS:
Pyörien pitoa voi parantaa esimerkiksi lumi-
ketjuilla ajettaessa tai lähdettäessä liikkeelle
syvästä lumihangesta, hiekasta tai sorasta
kytkemällä ESC-järjestelmä ESC Partial Off
(ESC osittain käytössä) -tilaan ESC OFF (ESC
poissa käytöstä) -kytkintä painamalla. Kun
ESC Partial Off (ESC osittain käytössä) -tilaa
ei enää tarvita, kytke ESC-järjestelmä nor-
maaliin toimintatilaan painamalla ESC OFF
(ESC poissa käytöstä) -kytkintä. Tämä voi-
daan tehdä myös auton liikkuessa.
VAROITUS!
• Kun järjestelmä on ESC Partial Off (ESC
osittain käytössä) -tilassa, ESC-
järjestelmän luistonestotoiminto ei ole
käytössä (TCS-osiossa kuvattua luisto-
neston nopeuserotoimintoa lukuun otta-
matta) ja ESC Off (ESC poissa käytöstä)
-merkkivalo syttyy. Kun järjestelmä on
ESC Partial Off (ESC osittain käytössä)
TURVALLISUUS
74

LISÄAJOJÄRJESTELMÄT
Rengaspaineen valvontajärjestelmä
(TPMS)
Rengaspaineen valvontajärjestelmä (TPMS)
varoittaa kuljettajaa matalasta rengaspai-
neesta kylmien renkaiden suositellun rengas-
paineen perusteella.
Lämpötila vaikuttaa rengaspaineeseen noin
7,0 kilopascalia (1 psi) kutakin 6,5:tä celsiu-
sastetta (12 °F) kohden. Kun ulkoilman läm-
pötila laskee, rengaspainekin laskee. Ren-
gaspaineen tulee perustua kylmien
renkaiden paineeseen. Tämä on rengaspaine
silloin, kun ajoneuvolla ei ole ajettu yli kol-
meen tuntiin tai sillä on ajettu alle 1,6 km
(1 maili) kolmen tunnin seisonta-ajan jäl-
keen. Katso lisätietoja renkaiden asianmu-
kaisesta täyttämisestä luvun Huolto kohdasta
Renkaat. Rengaspaine kasvaa ajon aikana –
tämä on luonnollista, eikä painetta tarvitse
muuttaa.Rengaspaineen valvontajärjestelmä varoittaa
kuljettajaa matalasta rengaspaineesta, jos
rengaspaine jostakin syystä laskee alle alava-
roitusrajan. Syy voi olla esimerkiksi matala
lämpötila tai ilman luonnollinen poistumi-
nen.
Rengaspaineen valvontajärjestelmä varoittaa
kuljettajaa matalasta rengaspaineesta, kun-
nes paine saavuttaa tai ylittää kylmien ren-
kaiden suositellun rengaspaineen. Kun ren-
gaspaineen valvonnan merkkivalo syttyy,
rengaspainetta on lisättävä kyltissä suositel-
tuun kylmien renkaiden lukemaan, jotta valo
sammuu.
HUOMAUTUS:
Lämpimiä renkaita täytettäessä rengaspaine
on ehkä nostettava 30 kPa (4 psi) yli suosi-
tellun kylmien renkaiden paineen, jotta ren-
gaspaineen valvonnan merkkivalo sammuu.
Järjestelmä päivittyy automaattisesti ja ren-
gaspaineen valvonnan merkkivalo sammuu,
kun päivitetyt rengaspaineet on vastaan-
otettu. Tietojen vastaanottaminen voi edellyt-
tää, että autolla ajetaan 10 minuuttia vähin-
tään 24 kilometrin tuntinopeudella
(15 mph).Ajoneuvon kylmän rengaspaineen (pysäköi-
tynä yli kolme tuntia) suositus voi olla esimer-
kiksi 35 psi (241 kPa). Jos ympäristön läm-
pötila on 20 °C (68 °F) ja mitattu
rengaspaine 207 kPa (30 psi), lämpötilan
lasku –7 °C:een (20 °F) laskee rengaspai-
neen noin arvoon 179 kPa (26 psi). Tämä
rengaspaine on riittävän alhainen, jotta ren-
gaspaineen valvonnan merkkivalo syttyy. Au-
tolla ajaminen saattaa kohottaa rengaspai-
neen arvoon 207 kPa (30 psi), mutta
rengaspaineen valvonnan merkkivalo palaa
yhä. Tässä tapauksessa rengaspaineen val-
vonnan merkkivalo sammuu vasta, kun ren-
kaat on täytetty suositeltuun kylmien renkai-
den paineeseen.
HUOMAUTUS!
• Rengaspaineen valvontajärjestelmä
(TPMS) on optimoitu alkuperäisiä ren-
kaita ja vanteita varten. TPMS-
valvontajärjestelmän paineet ja varoi-
tukset on määritetty ajoneuvon
rengaskoon mukaan. Jos ajoneuvossa
käytetään tarvikkeita, joiden koko,
tyyppi tai malli ei vastaa alkuperäistä,
TURVALLISUUS
80

HUOMAUTUS!
seurauksena voi olla järjestelmähäiriö
tai anturin vaurioituminen. TPM-
antureita ei ole suunniteltu toimimaan
erikseen hankittavien pyörien kanssa,
joten tällainen käyttö voi johtaa järjestel-
män huonompaan toimintaan tai antu-
reiden vaurioitumiseen. TPM-toiminnon
kunnollisen toiminnan takaamiseksi
suosittelemme käyttämään alkuperäisen
valmistajan pyöriä.
• Renkaanpaikkausaineiden käyttö saat-
taa estää rengaspaineen valvontajärjes-
telmän (TPMS) anturin toiminnan. Ren-
kaanpaikkausaineen käytön jälkeen on
suositeltavaa antaa valtuutetun jälleen-
myyjän tarkistaa anturin toiminta.
• Kun olet tarkistanut ja säätänyt rengas-
paineet, aseta aina venttiilien suojaha-
tut takaisin paikoilleen. Näin kosteus ja
lika eivät pääse sisään venttiilivarteen,
mikä voisi vahingoittaa rengaspaineen
valvontajärjestelmän anturia.HUOMAUTUS:
• Rengaspaineen valvontajärjestelmä ei kor-
vaa tavanomaista renkaiden huoltoa eikä
anna varoituksia rengasrikoista tai renkai-
den kunnosta.
• Rengaspaineen valvontajärjestelmää ei saa
käyttää rengaspaineen mittarina, kun ren-
kaiden ilmanpainetta säädetään.
• Ajaminen huomattavan alipaineisella ren-
kaalla aiheuttaa renkaan ylikuumenemisen
ja voi johtaa rengasrikkoon. Alipaine lisää
polttoaineen kulutusta ja renkaiden kulu-
mista ja voi vaikuttaa ajoneuvon käsiteltä-
vyyteen ja pysäytettävyyteen.
• Rengaspaineen valvontajärjestelmä ei kor-
vaa asianmukaista renkaiden huoltoa. Kul-
jettajan on tarkkailtava rengaspainetta sil-
loinkin, kun paineen väheneminen ei ole
vielä sytyttänyt rengaspaineen valvonnan
merkkivaloa.
• Kausittaiset lämpötilanvaihtelut vaikutta-
vat rengaspaineisiin. Rengaspaineen val-
vontajärjestelmä valvoo renkaan todellista
painetta.
Perusjärjestelmä
Rengaspaineen valvontajärjestelmä (TPMS)
valvoo rengaspainetta vanteisiin asennetuilla
langattomilla elektronisilla antureilla. Ku-
hunkin pyörään venttiilivarren osaksi asen-
nettu anturi lähettää tiedot rengaspaineesta
vastaanotinmoduuliin.
HUOMAUTUS:
Muista tarkistaa kaikkien renkaiden paine
säännöllisesti ja ylläpitää asianmukaista ren-
gaspainetta.
Rengaspaineen valvontajärjestelmä sisältää
seuraavat osat:
• Vastaanotinmoduuli
• Neljä rengaspaineen valvonta-anturia
• Rengaspaineen valvonnan merkkivalo
Jos ajoneuvo on varustettu alkuperäistä ren-
gasta vastaavalla täysikokoisella vararen-
kaalla, vararenkaassa on rengaspaineen
valvonta-anturi. Alkuperäistä rengasta vas-
taavaa täysikokoista vararengasta voi käyttää
minkä tahansa renkaan paikalla. Vararenkaan
81

(Virta/ajo) -asennossa, äänimerkki kuuluu
muutaman sekunnin ajan. Jos kuljettajan tai
reunimmaisen etumatkustajan (jos autossa
on reunimmaisen etumatkustajan istuimen
BeltAlert-toiminto) turvavyö on auki, kun vir-
talukko on START (Käynnistys)- tai ON/RUN
(Virta/ajo) -asennossa, turvavyömuistutin syt-
tyy ja palaa, kunnes molemmat turvavyöt on
kiinnitetty. Reunimmaisen etumatkustajan
istuimen BeltAlert-toiminto ei ole aktiivinen,
jos istuimella ei istu ketään.
BeltAlert-varoitukset
BeltAlert-varoitukset aktivoituvat, kun au-
tolla ajetaan määrättyä nopeutta nopeammin
ja kuljettajan tai reunimmaisen etumatkusta-
jan turvavyötä ei ole kiinnitetty (jos autossa
on reunimmaisen etumatkustajan istuimen
BeltAlert-toiminto) (reunimmaisen etumat-
kustajan BeltAlert-varoitukset eivät akti-
voidu, jos istuimella ei istu ketään).
BeltAlert-varoitus alkaa vilkuttaa turvavyö-
muistutinta ja antaa äänimerkin. Kun
BeltAlert-varoitus on päättynyt, turvavyö-
muistutin jää palamaan, kunnes turvavyöt on
kiinnitetty. BeltAlert-varoitus voidaan toistaa
auton nopeuden perusteella, kunnes kuljet-tajan ja reunimmaisen etumatkustajan turva-
vyöt on kiinnitetty. Kuljettajan on muistutet-
tava matkustajia kiinnittämään turvavyönsä.
Tilan muutos
Jos kuljettaja tai reunimmainen etumatkus-
taja (jos autossa on reunimmaisen etumat-
kustajan istuimen BeltAlert-toiminto) avaa
turvavyön auton liikkuessa, BeltAlert-varoitus
aktivoituu, kunnes turvavyöt on jälleen kiin-
nitetty.
Reunimmaisen etumatkustajan istuimen
BeltAlert-toiminto ei ole aktiivinen, jos istui-
mella ei istu ketään. BeltAlert-toiminto voi
aktivoitua, jos reunimmaisella etumatkusta-
jan istuimella on eläin tai raskas esine tai jos
istuin on taitettu alas (lisävaruste). On suosi-
teltavaa, että lemmikit matkustavat takais-
tuimella (lisävaruste) valjaissa tai kuljetus-
laatikoissa, jotka on kiinnitetty turvavöillä.
Myös matkatavarat on kuormattava oikein.
Jos haluat kytkeä BeltAlert-järjestelmän
käyttöön tai pois käytöstä, ota yhteys valtuu-
tettuun jälleenmyyjään. FCA US LLC ei suo-
sittele BeltAlert-järjestelmän kytkemistä pois
käytöstä.HUOMAUTUS:
Jos BeltAlert on kytketty pois käytöstä ja
kuljettajan tai reunimmaisen etumatkustajan
(jos autossa on reunimmaisen etumatkusta-
jan istuimen BeltAlert-toiminto) turvavyö on
auki, turvavyömuistutin syttyy ja jää pala-
maan, kunnes kuljettajan ja etumatkustajan
turvavyöt on kiinnitetty.
Lantio-/olkavyöt
Kaikki istuinpaikat on varustettu lantio- ja
olkavöillä.
Turvavyö lukittuu vain äkillisissä pysäytys- ja
törmäystilanteissa. Tämä toiminto antaa vyön
olkaosan liikkua vapaasti normaaliolosuh-
teissa. Törmäystilanteessa turvavyö lukittuu,
mikä vähentää ajoneuvon sisäosiin törmää-
misen ja ajoneuvosta ulos sinkoutumisen
vaaraa.
VAROITUS!
• Pelkän turvatyynyn varaan jättäytyminen
saattaa johtaa vakavaan loukkaantumi-
seen törmäystilanteessa. Turvatyynyt on
suunniteltu pitämään sinut paikoillaan
TURVALLISUUS
88

VAROITUS!
• Jos olet liian lähellä ohjauspyörää tai
kojelautaa etuturvatyynyn lauetessa,
voit loukkaantua vakavasti tai menehtyä.
Turvatyynyt tarvitsevat tilaa voidakseen
täyttyä. Pidä istuin riittävän takana, no-
jaa selkänojaan ja ojenna käsivarret,
jotta yletyt ohjauspyörään tai kojelau-
taan.
• Älä aseta selkä menosuuntaan asennet-
tavaa turvaistuinta turvatyynyn eteen.
Laukeava matkustajan etuturvatyyny voi
aiheuttaa hengenvaarallisia vammoja
12-vuotiaille ja sitä nuoremmille lap-
sille, vaikka lapsi olisi selkä menosuun-
taan asennetussa turvaistuimessa.
• Käytä selkä menosuuntaan asennetta-
vaa turvaistuinta vain takaistuimella.
Kuljettajan ja etumatkustajan turvatyynyjen
ominaisuudet
Etuistuimien turvatyynyjärjestelmässä on
monivaiheisesti toimivat kuljettajan ja etu-
matkustajan turvatyynyt. Järjestelmä toimii
matkustajien turvajärjestelmän ohjausyksi-
kön (ORC) määrittämän törmäyksen vakavuu-den ja tyypin perusteella. Ohjausyksikkö vas-
taanottaa tietoja auton etuosassa olevilta
törmäysantureilta (lisävaruste) tai muilta jär-
jestelmän osilta.
Ensimmäisen vaiheen täyttömekanismi lau-
keaa välittömästi turvatyynyn täyttymisen ai-
heuttavan törmäyksen aikana. Vähemmän va-
kavissa törmäystilanteissa käytetään
vähemmän tehoa. Vakavammissa törmäysti-
lanteissa käytetään enemmän tehoa.
Ajoneuvossa voi olla kuljettajan ja etumat-
kustajan turvavyön lukon katkaisin, joka ha-
vaitsee, jos kuljettajan tai etumatkustajan
turvavyö ei ole kiinnitetty. Turvavyön lukon
katkaisin saattaa vaikuttaa etuturvatyynyjen
täyttymismäärään.
VAROITUS!
• Kojelaudalle tai ohjauspyörälle ei saa
asettaa esineitä siten, että ne ovat tur-
vatyynyn päällä tai sen välittömässä lä-
heisyydessä. Nämä esineet voivat ai-
heuttaa vaaratilanteen auton joutuessa
törmäystilanteeseen, jossa turvatyyny
täyttyy.
VAROITUS!
• Älä sijoita mitään turvatyynyjen suoja-
kansien päälle tai niiden ympärille äläkä
yritä avata suojakansia. Saatat vaurioit-
taa turvatyynyjä ja loukkaantua onnetto-
muustilanteessa, koska turvatyynyt eivät
ole enää toimintakuntoisia. Turvatyyny-
jen suojakannet aukeavat vain silloin,
kun turvatyynyt täyttyvät.
• Pelkän turvatyynyn varaan jättäytyminen
saattaa johtaa vakavaan loukkaantumi-
seen törmäystilanteessa. Turvatyynyt on
suunniteltu pitämään sinut paikoillaan
yhdessä turvavyön kanssa. Turvatyynyt
eivät täyty kaikissa törmäystilanteissa.
Käytä turvavyötä aina, vaikka autossa
olisi turvatyyny.
Etuturvatyynyjen toiminta
Etuturvatyynyt on suunniteltu lisäämään tur-
vallisuutta turvavyön ohella. Etuturvatyyny-
jen ei oleteta vähentävän taka-, sivu- tai kaa-
tumistörmäysten aiheuttamien vammojen
riskiä. Etuturvatyynyt eivät laukea kaikissa
etutörmäyksissä, mukaan lukien törmäykset,
jotka voivat vaurioittaa ajoneuvoa huomatta-
TURVALLISUUS
96

vasti. Tällaisia törmäyksiä voivat olla mm.
törmäykset pylväisiin, rekkojen alatukiraken-
teisiin ja törmäykset tietyissä kulmissa.
Etuturvatyynyt voivat toisaalta laueta törmä-
yksen tyypistä ja törmäyskohdasta riippuen
törmäyksissä, joissa ajoneuvon etuosa vahin-
goittuu vain hieman, mutta joiden hidastava
voima on suuri.
Koska turvatyynyjen tunnistimet mittaavat
ajoneuvon hidastumista tietyllä aikavälillä,
ajoneuvon nopeus ja vaurio sinällään eivät
osoita selkeästi, milloin turvatyynyn tulisi
laueta ja milloin ei.
Turvavyöt suojaavat kuljettajaa ja matkustajia
kaikissa törmäyksissä. Ne myös pitävät kul-
jettajan ja matkustajat oikeassa asennossa,
riittävän kaukana täyttyvästä turvatyynystä.
Kun matkustajien turvajärjestelmän oh-
jausyksikkö havaitsee törmäyksen, joka edel-
lyttää etuturvatyynyjen täyttymistä, se ilmoit-
taa siitä täyttöyksiköille. Etuturvatyynyt
täyttyvät suurella määrällä myrkytöntä kaa-
sua.Ohjauspyörän keskiosan kansi ja kojelaudan
matkustajanpuoleinen yläosa avautuvat ja
siirtyvät sivuun, kun turvatyynyt täyttyvät.
Etuturvatyynyt täyttyvät kokonaan silmänrä-
päystä nopeammin. Etuturvatyynyt tyhjene-
vät nopeasti ja pitävät samanaikaisesti kul-
jettajaa ja etumatkustajaa paikoillaan.
Polviturvatyynyt
Polviturvatyynyt suojaavat kuljettajan ja etu-
matkustajan polvia ja pyrkivät vaihtamaan
heidän asentoaan niin, että etuturvatyynyistä
olisi heille paras mahdollinen suoja.
VAROITUS!
• Älä poraa tai leikkaa polvisuojia äläkä
yritä purkaa niitä.
• Älä asenna polvisuojien päälle lisälait-
teita, kuten hälytysvaloja, stereoita, ra-
diopuhelimia jne.
Sivuturvatyynyt
Istuimiin asennetut sivuturvatyynyt (SAB) (lisä-
varuste)
Ajoneuvossa saattaa olla istuimiin asennetut
sivuturvatyynyt (SAB). Jos ajoneuvossa on
istuimiin asennetut sivuturvatyynyt (SAB),
lue alla olevat tiedot.
Istuimiin asennetut sivuturvatyynyt sijaitse-
vat etuistuinten ulkoreunassa. Istuimeen
asennetut sivuturvatyynyt on merkitty istui-
men ulkoreunassa olevalla merkinnällä SRS
AIRBAG tai AIRBAG.
Istuimiin asennettujen sivuturvatyynyjen
sijainti
97

VAROITUS!
• Myös sivuturvatyynyt tarvitsevat tilaa
voidakseen täyttyä. Älä nojaa oveen tai
ikkunaan. Istu selkä suorana keskellä
istuinta.
• Jos olet liian lähellä sivuturvatyynyjä nii-
den laukeamisen aikana, seurauksena
voi olla vakava vamma tai kuolema.
• Pelkkien sivuturvatyynyjen varaan jät-
täytyminen saattaa johtaa vakavaan
loukkaantumiseen törmäystilanteessa.
Sivuturvatyynyt on suunniteltu pitämään
sinut paikoillaan yhdessä turvavyön
kanssa. Sivuturvatyynyt eivät laukea kai-
kissa törmäystilanteissa. Käytä turva-
vyötä aina, vaikka autossa olisi sivutur-
vatyynyt.
HUOMAUTUS:
Turvatyynyjen suojakannet eivät välttämättä
erotu sisäverhoilusta, mutta ne avautuvat tur-
vatyynyjen lauetessa.
Turvatyynyjärjestelmän osat
Matkustajien turvajärjestelmän ohjausyk-
sikkö (ORC) valvoo alla mainittujen turvatyy-
nyjärjestelmän sähköisten komponenttien si-
säisiä piirejä ja johdotusta.
• Matkustajien turvajärjestelmän ohjausyk-
sikkö (ORC)
• Turvatyynyn varoitusvalo
• Ohjauspyörä ja -pylväs
• Kojelauta
• Polviturvatyynyt
• Kuljettajan ja etumatkustajan turvatyynyt
• Turvavyön lukon katkaisin
• Sivuturvatyynyt
• Etu- ja sivutörmäysanturit
• Turvavöiden esikiristimet
Turvatyynyjen laukeaminen
Etuturvatyynyt tyhjenevät välittömästi lau-
keamisen jälkeen.HUOMAUTUS:
Etu- ja sivuturvatyynyt eivät laukea jokaisessa
törmäyksessä. Tämä ei tarkoita, että turvatyy-
nyjärjestelmässä olisi vika.
Jos ajoneuvolla ajetaan kolari ja turvatyynyt
laukeavat, voi tapahtua seuraavaa:
• Turvatyynyjen materiaali saattaa joskus ai-
heuttaa matkustajille ruhjeita tai ihon pu-
noitusta, kun turvatyynyt laukeavat ja avau-
tuvat. Ruhjeet muistuttavat kitkan
aiheuttamia palovammoja, jollaisia voi tulla
esimerkiksi kaaduttaessa niin, että
liu'utaan lattiapintaa vasten. Ruhjeet tai
punoitus eivät aiheudu kemikaaleista. Ne
eivät ole pysyviä ja paranevat yleensä no-
peasti. Jos ihon tilassa ei tapahdu selkeää
muutosta parempaan muutaman päivän
kuluessa tai jos ihossa on rakkuloita, ota
välittömästi yhteys lääkäriin.
• Turvatyynyjen tyhjentyessä saatat nähdä
savua muistuttavia hiukkasia. Hiukkaset
ovat normaaleja sivutuotteita, joita syntyy,
kun myrkytön kaasu täyttää turvatyynyt. Ne
voivat ärsyttää ihoa, silmiä, nenää tai kurk-
kua. Jos iho tai silmät ärtyvät, huuhdo ärty-
nyttä aluetta viileällä vedellä. Nenän tai
kurkun ärsytykseen auttaa siirtyminen rait-
99