2020 JEEP GRAND CHEROKEE ESP

• Kontrollerad rivstart bör endast användas
när motorn och växellådan håller arbets-
temperatur.
• Kontrollerad rivstart är avsedd att användas
på torra, asfalterade vägunderlag.
FÖRSIKTIGHET!
Användning på halt eller löst underlag kan
orsaka skador på komponenter i fordonet
och rekommenderas inte.
Kontrollerad rivstart är endast tillgänglig när
följande anvisningar följs:
OBS!
Funktionerna för kontrollerad rivstart kan nås
antingen genom att SRT-knappen trycks in på
Selec-Track-reglaget eller knappen ”Apps”
(appar) trycks in på pekskärmen. Se ”SRT-
körlägen” under ”Multimedia” i användar-
handboken för mer information.
1. Tryck på knappen ”Tävlingsalternativ” på
pekskärmen eller tryck på knappen
LAUNCH (rivsrart) på
Selec-Track-reglaget.2. Tryck på knappen ”Launch RPM Set-Up”
(inställning av varvtal för rivstart) på pek-
skärmen. På den här skärmen kan du
reglera rivstartvarvtalet för optimal
rivstart/dragkraft.
3. Tryck på knappen ”Activate Launch Con-
trol” (Aktivera kontrollerad rivstart) på
pekskärmen och följ instruktionerna på
kombinationsinstrumentets display.
• Se till att fordonet står stilla.
• Ställ fordonet på ettans växel.
• Rattläget måste vara rakt fram.
• Fordonet måste stå på ett plant under-
lag.
• Applicera bromstryck.
• Medan du håller bromsen, trampa
snabbt ner och håll gaspedalen till full
gas. Motorvarvtalet kommer att hålla
det varvtal som ställts in på skärmen
”Launch RPM Set-Up” (inställning av
varvtal för rivstart).OBS!
Meddelanden visas på kombinationsin-
strumentets display för att informera
föraren om ett eller flera av ovanstående
villkor inte är uppfyllda.
4. När ovanstående villkor är uppfyllda visar
kombinationsinstrumentets display ”Re-
lease Brake” (släpp bromsen).
5. Låt fordonet stå rakt.
Kontrollerad rivstart är aktiv tills fordonet når
62 mph (100 km/h), då återgår ESP-
systemet (elektroniskt stabilitetsprogram) till
det aktuella ESP-läget.
Kontrollerad rivstart avbryts före ivägkörning
och ”Launch Aborted” (rivstart avbruten) vi-
sas i kombinationsinstrumentet om något av
följande föreligger:
• Gaspedalen har släppts under start.
• ESP-systemet känner av att fordonet inte
längre rör sig i en rak linje.
• Knappen ”ESC OFF” (ESP av) trycks in för
att koppla om systemet till ett annat läge.
173

OBS!
När kontrollerad rivstart har avbrutits återgår
ESP till det aktuella ESP-läget.
FÖRSIKTIGHET!
Försök inte att växla medan drivhjulen
spinner och saknar fäste. Skador kan upp-
stå på växellådan.
Riktlinjer för banåkning
OBS!
På grund av de extrema förhållanden som kan
förekomma under banåkning omfattas inte
skador eller slitage till följd av banåkning av
garantin.
• Om SRT-fordonet är utrustat med körlägen
kommer dessa att ändra bilens prestanda i
olika körsituationer. Vi rekommenderar att
fordonet används i lägena SPORT eller
TRACK (bana) under bankörningen.
• Kontrollera före varje bankörning/dag att
alla vätskor ligger på rätt nivåer. Se ”Väts-
kevolymer” under ”Tekniska specifikatio-
ner” för mer information.• Kontrollera före varje bankörning att de
främre och bakre bromsbeläggen har mer
än halva bromsbeläggens tjocklek kvar. Om
bromsbeläggen behöver bytas ska de pole-
ras före bankörning med full hastighet.
OBS!
Användning av DOT 4-bromsvätska rekom-
menderas för bredare spårvidd som beror på
ökad termisk kapacitet.
• Varje gång bankörningen har avslutats re-
kommenderas att lufta bromsarna för att
upprätthålla pedalkänslan och bromsför-
mågan i Brembo High Performance-
bromssystemet.
• Vi rekommenderar att varje bankörning av-
slutas med minst ett nedvarvningsvarv med
minimal bromsning.
• Om fordonet är utrustat med en avtagbar
nedre grill på den främre stötfångaren re-
kommenderas att ta bort denna vid banåk-
ning i varmt väder för att förbättra kylluft-
flödet till drivlinans och kylsystemets
viktiga komponenter.• Alla SRT-fordon testas på bana med
24 timmars uthållighetsprov. Ändå rekom-
menderas att fjädringssystemet, broms-
systemet, kardanaxeln och halva axelda-
maskerna kontrolleras för slitage eller
skador efter varje bankörning.
• Bankörning resulterar i ökad arbetstempe-
ratur för motorn, transmissionen, drivlinan
och bromssystemet. Detta kan påverka de
anordningar för minskad ljudnivå och färre
vibrationer (NVH) som byggts in i ditt
fordon. Nya komponenter kan behöva in-
stalleras för att systemet åter ska nå den
ursprungliga NVH-effekten.
• Däcktryck:
– 40 psi (276 kPa) varmt, rekommend-
erar 32 psi (221 kPa) fram, 30 psi
(207 kPa) bak kallt
OBS!
Vi rekommenderar att du siktar på 40 psi
(276 kPa) varmt däcktryck när bankörningen
avslutas. Börja med 32 psi (221 kPa) fram
och 30 psi (207 kPa) bak med kalla däck ochSTART OCH KÖRNING
174

• Försök inte starta motorn om AdBlue®av
misstag fyllts på i dieseltanken, eftersom
detta kan resultera i allvarliga skador på
motorn; kontakta en auktoriserad återför-
säljare.
• Fyll inte på tillsatser eller andra vätskor i
AdBlue
®eftersom det kan skada systemet.
• Användning av icke-överensstämmande el-
ler nedgraderad AdBlue
®kan leda till att
indikeringar visas på instrumentpanelensdisplay; se ”Varningslampor och meddelan-
den” i ”Lär känna din instrumentpanel” för
mer information.
• Häll aldrig AdBlue
®i en annan behållare:
den kan bli förorenad.
• Om AdBlue
®tar slut, se ”Varningslampor
och meddelanden” i ”Lär känna din instru-
mentpanel” för ytterligare information för
att fortsätta använda bilen som vanligt.
KÖRNING MED
TILLKOPPLAD SLÄPVAGN
Vikter för släpvagnskörning (märkningar
för maximal släpvagnsvikt) — icke-SRT
I följande tabell finns värden för den maxi-
mala släpvagnsvikt som får dras med respek-
tive drivlina.
Motor/växellådaMax. GTW (Gross Trailer Wt.) – med släp-
vagnsbromsMax. GTW (Gross Trailer Wt.) – utan
släpvagnsbromsKultryck (se anmärkning)
3,6 l bensin – standardky-
larsystem1 588 kg (3 500 lbs) 750 kg (1 653 lbs) 79 kg (174 lbs)
3,6 l bensin – Heavy Duty-
kylarsystem6 200 lbs (2 812 kg) 750 kg (1 653 lbs) 141 kg (310 lbs)
5,7 l bensin – standardky-
larsystem2 268 kg (5 000 lb) 750 kg (1 653 lbs) 113 kg (250 lbs)
5,7 l bensin – extra kraftigt
kylsystem (utom Summit)3 500 kg (7 716 lbs) 750 kg (1 653 lbs) 377 lbs (171 kg)
5,7 l bensin – Summit-
modeller med Heavy Duty-
kylarsystem6 500 lbs (2 949 kg) 750 kg (1 653 lbs) 377 lbs (171 kg)START OCH KÖRNING
198

Vikter för släpvagnskörning (märkningar
för maximal släpvagnsvikt) – SRT
I följande tabell finns värden för den maxi-
mala släpvagnsvikt som får dras med respek-
tive drivlina.
Motor/växellåda GCWR (kombinationens bruttovikt) Frontyta Max. bruttovikt för släpvagn Max. kultryck för släp
(se anm.)
6,2 l turbomatad
automatisk5 942 kg (13 099 lbs) (5,11 kvadratmeter)
(55 sq ft)6 500 lbs (2 949 kg) 324 lbs (147 kg)
6,4-liters/automat 5 898 kg (13 002 lbs) (5,11 kvadratmeter)
(55 sq ft)6 500 lbs (2 949 kg) 324 lbs (147 kg)
Vid släpvagnskörning får den tekniskt tillåtna maxvikten överskridas med högst 10 % eller 100 kg (220 lbs), det värde som är lägst under förut-
sättning att körhastigheten är begränsad till 100 km/tim (62 mph) eller lägre.
Se lokala föreskrifter för maximala hastigheter vid körning med tillkopplad släpvagn.
OBS!
Släpvagnens kultryck måste räknas in i den
kombinerade vikten av passagerare och last
och den får aldrig överskrida den vikt som
anges på dekalen med däck- och lastinforma-
tion.
START OCH KÖRNING
200

Byta glödlampa
HID-strålkastare (High Intensity Discharge)
–
tillval
Strålkastarna är högspänningslampor av ur-
laddningstyp (xenon). Hög spänning kan fin-
nas kvar i kretsen även när strålkastarreglaget
är avstängt och nyckeln är uttagen.Därför ska
man inte försöka byta en strålkastarlampa själv.
Om en strålkastarlampa går sönder, ta fordonet
till en auktoriserad återförsäljare för service.
VARNING!
En tillfällig högspänningstopp uppstår vid
lampsockeln till en högintensiv urladd-
ningslampa (HID) när strålkastarreglaget
vrids till läget ON (på). Det kan orsaka
allvarlig elchock och olyckor med dödlig
utgång vid felaktig hantering. Kontakta en
auktoriserad återförsäljare för service.
OBS!
På fordon som är utrustade med högintensiva
urladdningslampor (HID), har strålkastarna
en blå ton när de tänds. Ljuset blir vitare efter
ca 10 sekunder allteftersom systemet laddas.
Halogenstrålkastare – tillval
OBS!
Vi rekommenderar att du kontaktar en
auktoriserad återförsäljare.
OBS!
Imbildning kan förekomma under vissa at-
mosfäriska förhållanden. Denna försvinner
vanligen då de atmosfäriska förhållandena
ändras vilket gör att kondensen förångas. Att
tända strålkastarna påskyndar denna pro-
cess.
1. Öppna motorhuven.
2. Öppna baksidan av strålkastaren.
OBS!
• Luftfiltrets hölje måste tas bort.
• Vindrutespolarens behållare kan be-
höva vridas ur vägen genom att ta bort
fästanordningen.
• Kylvätskebehållaren (tillval) kommer
att behöva placeras om genom att ta
bort fästanordningarna och flytta enhe-
ten ur vägen.3. För att komma åt halvljusets glödlampa
måste du ta bort gummidamasken från
baksidan av lamphöljet.
OBS!
Se till att gummidamasken är ordentligt
isatt igen så att vatten och fukt inte kan
tränga in i lampan.
FÖRSIKTIGHET!
•Smutsa inte ned lampglaset genom att
ta i det med fingrarna eller låta det
komma i kontakt med feta ytor. Lampans
livslängd förkortas.
• Använd alltid rätt lampstorlek och typ
vid byte. Om lampstorleken eller typen är
felaktig kan det leda till överhettning och
skada på lampan, lamphållaren eller
lampans kablage.
4. Vrid halv- eller helljusets glödlampa en
kvarts varv moturs för att ta bort den ur
huset.
5. Koppla ur den elektriska kontakten och
byt ut glödlampan.
211

Främre blinkerlampa
De främre blinkerslamporna på SRT-fordon är
lysdioder. Kontakta en auktoriserad återför-
säljare för service.
OBS!
Vi rekommenderar att du kontaktar en
auktoriserad återförsäljare.
1. Öppna motorhuven.
2. Öppna baksidan av strålkastaren.
OBS!
• Luftfiltrets hölje måste tas bort.
• Vindrutespolarens behållare kan be-
höva vridas ur vägen genom att ta bort
fästanordningen.
• Kylvätskebehållaren (tillval) kommer
att behöva placeras om genom att ta
bort fästanordningarna och flytta enhe-
ten ur vägen.3. Vrid signalljusets glödlampa en kvarts
varv moturs för att ta bort den ur huset.
4. Koppla ur den elektriska kontakten och
byt ut glödlampan.
FÖRSIKTIGHET!
Vidrör inte den nya lampans glas med
fingrarna. Nedsmutsning förkortar lam-
pans livslängd avsevärt. Om lampan kom-
mer i kontakt med olja rengör du den med
alkohol.
Dimljuslampor fram
Kontakta en auktoriserad återförsäljare för
service.
Lampor för bakljus, bromsljus och blinkers
1. Lyft upp bagageluckan.
2. Ta loss de två stiften ur huset för
bakljusen.
3. Fatta bakljuslampan och dra kraftigt så
att lamphuset lossnar ur öppningen.
Fjäderstift för bakljus
I EN NÖDSITUATION
212

Säkringar under motorhuven
Elcentralen sitter i motorrummet nära
batteriet. Modulen innehåller säkringar, mik-
rosäkringar, reläer och kretsbrytare. Beskriv-
ning av varje säkring och komponent kan vara
tryckt på insidan av locket. I annat fall kan
det i locket tryckta platsnumret för respektive
säkring, användas tillsammans med följande
tabell.OBS!
* Säkringar för säkerhetssystemen (marke-
rade med *) måste servas av en auktoriserad
återförsäljare.
Utrymme Säkring Mikrosäkring Beskrivning
F03 60 A gul – Kylfläkt – tillval
(*)
F05 40 A grön – Kompressor för pneumatisk fjädring – tillval
(*)
F06 40 A grön – Låsningsfria bromsar/elektronisk stabilitetskontrollpump
(*)
El-central
I EN NÖDSITUATION
216

FÖRSIKTIGHET!
Om du stänger armstödet när manuell
lossning av Park-läget är aktiverad kan den
manuella lossningsmekanismen, växellå-
dan och/eller armstödet skadas.
OBS!
Dra åt handbromsen ordentligt för att för-
hindra att fordonet rullar iväg okontrollerat.Koppla från spaken för manuell lossning av
Park-läget:
1. För urkoppling av spaken för manuell fri-
göring av Park-läget, spänn uppåt samtid-
igt som du trycker spärren mot remmen
för att låsa upp spaken.
2. När spänningen har släppt och spaken har
frigjorts, förvara den korrekt och låst på
plats.
OBS!
Se till att sätta tillbaka kåpan genom att
trycka den på plats.
LOSSA ETT FORDON SOM
HAR KÖRT FAST
Om fordonet fastnar i gyttja, sand eller snö
går det ofta att ”gunga” loss fordonet. Vrid
ratten åt höger och vänster så att området
kring framhjulen frigörs. Tryck på och håll
ned låsknappen på växelväljaren. Växla sedan
fram och tillbaka mellan DRIVE (kör) och
REVERSE (back) samtidigt som du ger lite
gas.OBS!
Växling mellan DRIVE och REVERSE kan
endast utföras vid hjulhastigheter på 5 mph
(8 km/tim) eller lägre. Om växellådan lämnas
kvar i NEUTRAL-läget i mer än två sekunder
måste du trycka på bromspedalen för att
lägga i DRIVE (kör) eller REVERSE (back).
Använd det minsta möjliga gaspådrag som
håller den gungande rörelsen igång utan att
hjulen spinner och utan att motorn rusas.
OBS!
Tryck på knappen ”ESC Off” så att det elek-
troniska stabilitetsprogrammet (ESP) är i del-
vis avstängt läge (Partial Off) innan fordonet
gungas. Se ”Elektroniskt bromsreglering”
under ”Säkerhet” i användarhandboken för
mer information. När fordonet kommit loss
ska ”ESC Off”-knappen tryckas in igen så att
”ESC On”-läget (ESP på) återställs.
VARNING!
Hjul som roterar snabbt kan vara farliga.
De krafter som uppstår vid höga hjulvarvtal
kan skada eller förstöra axlar och hjul.
Däck kan explodera och orsaka person-
Lossat läge
I EN NÖDSITUATION
236