2020 JEEP GRAND CHEROKEE тормоз

89
нажатии тормоза, а при каждой оста-
новке ощущается вибрирование педали
тормоза.
При выходе одного из контуров из строя,
другой контур двухконтурной гидравли -
ческой тормозной системы сохраняет
работоспособность. Об утечке одного из
контуров двухконтурной системы тормо -
жения свидетельствует контрольная
лампа тормозной системы, которая заго -
рится в том случае, если уровень
тормозной жидкости в главном цилиндре
упал ниже заданного уровня.
Контрольная лампа будет гореть до тех
пор, пока не будет устранена неисправ -
ность.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Контрольная лампа может кратковре -
менно загораться при резких поворотах
из-за перетекания тормозной жидкости в
бачке главного тормозного цилиндра.
Если это произошло, проверьте уровень
тормозной жидкости в бачке главного
тормозного цилиндра.
При проявлении признаков неисправ -
ности тормозной системы следует
немедленно найти и устранить ее
причину.
Автомобили, оснащенные антиблокиро
-
вочной тормозной системой (ABS), обору-
дованы также электронной системой
распределения тормозных сил (EBD). В
случае выхода из строя системы EBD
контрольная лампа тормозной системы
включается одновременно с контрольной
лампой неисправности системы ABS. В
этом случае следует немедленно отремон -
тировать систему ABS.

Исправность контрольной лампы
тормозной системы можно проверить,
переведя зажигание из положения OFF
(ВЫКЛ.) в положение ON/RUN (ВКЛ./
РАБОТА). Контрольная лампа должна включиться примерно на 4 секунды.
Затем, если не включен стояночный
тормоз, и тормозная система исправна,
лампа должна погаснуть. Если
контрольная лампа не загорается при
включении зажигания, обратитесь на
сервисную станцию для проверки ее
исправности.
Контрольная лампа загорается также при
включении стояночного тормоза при
условии, что зажигание находится в
положении ON/RUN (ВКЛ./РАБОТА).
ПРИМЕЧАНИЕ:
Контрольная лампа лишь информирует
вас о том, что включен стояночный
тормоз. Он не указывает на силу тормо
-
жения.
Предупреждающий индикатор
зарядки аккумуляторной батареи
Этот предупреждающий инди -
катор загорается, если аккуму -
ляторная батарея заряжается
недолжным образом. Если инди -
катор продолжает гореть при работе
двигателя, это указывает на неисправ -
ность системы зарядки автомобиля. Как
можно скорее обратитесь к авторизован -
ному дилеру.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

Опасно продолжать движение на
автомобиле, если горит красный
индикатор тормозной системы.
Горящий индикатор может указывать на
неисправность одного из
гидравлических контуров тормозной
системы. При этом может увеличиться
тормозной путь автомобиля. Может
произойти столкновение. Немедленно
обратитесь в сервисный центр для
устранения неисправности.
2020_JEEP_GRAND_CHEROKEE_UG_LHD_RU.book Page 89

ЗНАКОМСТВО С ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛЬЮ

90
Данный индикатор информирует води-
теля о неисправности электронной
системы или соответствующих компо -
нентов.
Предупреждающий индикатор Door
Open (Открытая дверь)
Данный индикатор загорается,
когда дверь закрыта неплотно/
открыта и закрыта не до конца.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Если автомобиль движется, при этом
будет также раздаваться однократный
предупреждающий звуковой сигнал.
Предупреждающий индикатор
неисправности электроусилителя
рулевого управления
Этот предупреждающий инди -
катор загорается в случае неис -
правности рулевого управления
с электроусилителем (EPS). Для
получения дополнительных сведений см.
главу "Рулевое управление с усили -
телем" раздела "Запуск двигателя и
вождение автомобиля" в руководстве
пользователя.
Предупреждающий индикатор
электронного управления
дроссельной заслонкой (ETC)
Этот предупреждающий инди -
катор загорается для преду -
преждения о неисправности
системы электронного управ -
ления дроссельной заслонкой (ETC).
Если проблема обнаружена при запуске
автомобиля, индикатор будет гореть или
мигать в зависимости от причины
проблемы. Включите и снова выключите
зажигание, когда автомобиль полностью
и безопасно остановлен, а рычаг селек -
тора переведен в положение ПАРКОВКА
(P). Индикатор должен погаснуть. Если
индикатор остается включенным при
запущенном автомобиле, то, как правило, автомобиль останется управля
-
емым; тем не менее свяжитесь с автори -
зованным дилером для обслуживания
как можно скорее.
ПРИМЕЧАНИЕ:
При одновременном нажатии педали
газа и тормоза этот индикатор может
загореться.
Если индикатор продолжает мигать при
запущенном двигателе, то автомобилю
требуется немедленное обслуживание,
так как могут возникнуть технические
проблемы, например: могут появиться
неровные/слишком высокие обороты
холостого хода, или двигатель может
заглохнуть, и автомобилю может потре -
боваться буксировка. Индикатор заго -
рится при первоначальном переводе
зажигания в положение ON/RUN (ВКЛ./
РАБОТА) или ACC/ON/RUN (ВСПОМО -
ГАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ/ВКЛ./
РАБОТА) и будет недолго гореть для
проверки лампы. Если контрольная
лампа не загорается во время пуска
двигателя, то обратитесь на сервисную
станцию официального дилера для
проверки системы.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

Продолжать эксплуатацию автомобиля
с неисправным усилителем рулевого
управления опасно. Этим вы
подвергаете риску себя и других людей.
Как можно скорее доставьте свой
автомобиль в сервисный центр для
ремонта системы.
2020_JEEP_GRAND_CHEROKEE_UG_LHD_RU.book Page 90

93
Предупреждающие индикаторы
желтого цвета
Предупреждающий индикатор
обслуживания системы
адаптивного круиз-контроля
Этот индикатор загорается,
когда система ACC не работает
и нуждается в обслуживании.
Для получения дополнительных
сведений см. раздел "Адаптивный
круиз-контроль (ACC)" главы "Запуск
двигателя и вождение автомобиля".
Предупреждающий индикатор
антиблокировочной системы
тормозов (ABS)

Этот предупреждающий инди -
катор сообщает о состоянии анти -
блокировочной системы тормозов
(ABS). Индикатор загорается при
переводе зажигания в положение ON/RUN
(ВКЛ./РАБОТА) или ACC/ON/RUN (ВСПО -
МОГАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ/ВКЛ./
РАБОТА) и может светиться на протяжении
четырех секунд.

Если индикатор ABS на щитке приборов
продолжает гореть или загорается во
время езды, это указывает на то, что антиблокировочная тормозная система
не функционирует и требуется выпол
-
нение техобслуживания как можно
скорее. При этом стандартная тормозная
система будет продолжать работать
нормально, если только не будет гореть
сигнализатор тормозной системы.
Если предупреждающий индикатор ABS
не зажигается при переводе зажигания в
положение ON/RUN (ВКЛ./РАБОТА) или
ACC/ON/RUN (ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ
ОБОРУДОВАНИЕ/ВКЛ./РАБОТА), необ -
ходимо обратиться к уполномоченному
дилеру для проверки работы тормозной
системы.
Предупреждающий индикатор
Electronic Stability Control (ESC) OFF
(Электронная система курсовой
устойчивости (ESC) выключена) —
при наличии
Этот предупреждающий инди -
катор указывает на то, что элек -
тронная система курсовой
устойчивости (ESC) отключена.
При каждом переводе зажигания в поло -
жение ON/RUN (ВКЛ./РАБОТА) или ACC/
ON/RUN (ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ ОБОРУ -ДОВАНИЕ/ВКЛ./РАБОТА) начинает
работать электронная система ESC,
даже если ранее она была выключена.
Индикатор ESC OFF (Cистема ESC
отключена) загорается каждый раз при
переходе из Traction Mode (Режим тяги) в
Sport (Спортивный режим), Track (Режим
трека) или Full OFF (Полное выключение)
с помощью режимов движения.
Предупреждающий индикатор
активной электронной системы
курсовой устойчивости (ESC) — При
наличии
Этот предупреждающий инди
-
катор показывает, что элек -
тронная система курсовой
устойчивости активна. "Преду -
преждающий индикатор ESC" на щитке
приборов начинает светиться при пере -
воде зажигания в положение ON/RUN
(ВКЛ./РАБОТА) или ACC/ON/RUN
(ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДО -
ВАНИЕ/ВКЛ./РАБОТА) и активации ESC.
Индикатор должен погаснуть после
запуска двигателя. Если "Предупрежда -
ющий индикатор ESC" горит продолжи -
тельное время при работе двигателя,
значит, обнаружена неисправность в
2020_JEEP_GRAND_CHEROKEE_UG_LHD_RU.book Page 93

106
(ПРОДОЛЖЕНИЕ)
(
ПРОДОЛЖЕНИЕ)
БЕЗОПАСНОСТЬ
ФУНКЦИИ
БЕЗОПАСНОСТИ
Антиблокировочная тормозная
система (ABS)
Антиблокировочная тормозная система
(ABS) придает автомобилю дополни -
тельную устойчивость и в большинстве
случаев повышает качество торможения.
Система автоматически предотвращает
блокировку колеса и улучшает управ -
ления автомобилем во время тормо -
жения.
ABS выполняет цикл самопроверки,
чтобы гарантировать, что при каждом
запуске и начале движения автомобиля
ABS работает должным образом. Во
время этой самопроверки можно услы -
шать легкий щелчок, а также некоторые
шумы, исходящие от двигателя.
ABS активируется во время торможения,
если обнаруживает блокировку одного
или нескольких колес. Дорожные
условия, такие как лед, снег, гравий,
ухабы, железнодорожные переезды,
слякоть или экстренное торможение,
могут увеличивать вероятность акти -
вации ABS. При активации ABS могут наблюдаться
следующие явления:
Шум двигателя ABS (он может продол
-
жать работать и в течение короткого
времени после остановки)
Щелкающий звук переключения
клапанов соленоида
Пульсации педали тормоза
Незначительное смещение педали
тормоза при полной остановке автомо -
биля
Все эти явления относятся к нормальной
работе ABS.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

Антиблокировочная тормозная
система (ABS) содержит сложное
электронное оборудование, которое
может быть восприимчивым к
помехам, вызванным ненадлежащим
образом установленным радиопри -
емником или рацией. Это воздей -
ствие может выразиться в снижении
эффективности системы. Установка
такого оборудования должна быть
выполнена компетентными профес-
сионалами.
Если водитель пытается имитиро -
вать работу ABS, периодически отпу-
ская и нажимая педаль тормоза, то
это приведет к снижению эффектив -
ности ABS и может стать причиной
столкновения. Тормозной путь авто -
мобиля увеличится. Поэтому при
экстренном торможении или замед -
лении автомобиля, оборудованного
ABS, следует постоянно с усилием
нажимать на тормозную педаль.
ABS не работает против законов
физики, действующих на автомо -
биль, а также не повышает качество
торможения или управляемости за
рамки допустимого качеством
тормозов и шин автомобиля или
силой сцепления с дорогой.
Система ABS сама по себе не в силах
предотвратить дорожно-транс-
портные происшествия, в частности,
те, которые возникают в результате
поворота на слишком большой
скорости, несоблюдения дистанции
до впереди идущего автомобиля, а
также аквапланирования шин.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! (продолжение)

2020_JEEP_GRAND_CHEROKEE_UG_LHD_RU.book Page 106

107
ABS предназначена для работы с
шинами от производителя оригинального
оборудования (OEM). Изменение может
привести к снижению производитель-
ности ABS.
Предупреждающий индикатор
антиблокировочной тормозной
системы
Желтый предупреждающий индикатор
антиблокировочной тормозной системы
загорается при установке зажигания в
положение ON/RUN (ВКЛ./РАБОТА) и
может светиться в течение четырех
секунд.

Если предупреждающий индикатор антиб -
локировочной тормозной системы продол -
жает гореть или загорается во время
движения, это указывает на неисправность
антиблокировочной тормозной системы и необходимость ее ремонта. При этом стан
-
дартная тормозная система будет продол -
жать работать нормально, когда горит
сигнализатор антиблокировочной системы
тормозов.

Если горит предупреждающий индикатор
антиблокировочной тормозной системы,
тормозная система должна немедленно
пройти техобслуживание, чтобы восста -
новить полезные функции антиблокиро -
вочной системы. Если
предупреждающий индикатор антиблоки -
ровочной тормозной системы не загора -
ется при переводе зажигания в режим
ON/RUN (ВКЛ./РАБОТА), необходимо как
можно скорее починить индикатор.
Система электронного контроля
торможения (EBC)
Этот автомобиль оборудован улуч -
шенной системой электронного контроля
торможения (EBC). Эта система вклю -
чает в себя электронную систему распре -
деления тормозных сил (EBD),
антиблокировочную тормозную систему
(ABS), систему помощи при экстренном
торможении (BAS), систему помощи при
трогании на подъеме (HSA) противобук -
совочную систему (TCS), электронную систему курсовой устойчивости (ESC), и
электронную систему предотвращения
переворачивания (ERM). Все эти
системы совместно функционируют,
чтобы улучшить управление и устойчи
-
вость автомобиля в различных условиях
движения.
Этот автомобиль может быть обору -
дован системой контроля раскачиванием
автоприцепа (TSC), системой готовности
к экстренному торможению (RAB),
системой помощи при торможении во
время дождя (RBS), системой управ -
ления динамическим моментом рулевого
управления (DST), системой помощи при
спуске с горы (HDC) и системой поддер -
жания выбранной скорости (SSC).
Система экстренного торможения
(BAS)
Система помощи при торможении (BAS)
разработана для улучшения тормозных
характеристик автомобиля при
аварийном торможении. Система узнает
ситуацию аварийного торможения по
скорости и количеству нажатий на тормоз
и применяет оптимальное давление
тормозов. Это может помочь уменьшить
тормозной путь. Система BAS дополняет
Возможности автомобиля, оборудо -
ванного системой ABS, нельзя
использовать безрассудно или
пренебрегая опасностями, это может
угрожать безопасности самого води -
теля и других людей.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! (продолжение)

2020_JEEP_GRAND_CHEROKEE_UG_LHD_RU.book Page 107

БЕЗОПАСНОСТЬ

108
Антиблокировочную Тормозную Систему
(ABS) Система BAS срабатывает при
очень быстром нажатии на тормоз. Для
получения оптимального результата,
следует нажимать на тормоз непрерывно
во время торможения (не тормозить
прерывисто). Не уменьшайте давление
на педаль тормоза пока Вы хотите
притормозить автомобиль. Если Вы отпу-
скаете педаль тормоза, система BAS
деактивируется.Тормозная система,
предупреждающий световой
индикатор
Красный предупреждающий индикатор
тормозной системы загорается при уста -
новке зажигания в положение ON/RUN
(ВКЛ./РАБОТА) и может светиться в
течение четырех секунд.
Если предупреждающий индикатор
тормозной системы продолжает гореть
или загорается во время движения, это
указывает на неисправность тормозной
системы и необходимость немедленного
ремонта. Если предупреждающий инди -
катор тормозной системы не загорается
при переводе зажигания в положение
ON/RUN (ВКЛ./РАБОТА), необходимо как
можно скорее починить индикатор.
Динамический крутящий момент
рулевого колеса (DST)
Динамический крутящий момент руле -
вого колеса (DST) представляет собой
функцию модулей ESC и электроусили -
теля рулевого управления (EPS), которая
обеспечивает крутящий момент на
рулевом колесе в определенных усло -
виях движения, когда модуль ESC обна -руживает неустойчивость автомобиля.
Момент, который получает рулевое
колесо, предназначен только для того,
чтобы обеспечить водителю опти
-
мальное рулевое управление и добиться/
сохранить устойчивость автомобиля.
Водитель получает единственное
уведомление о том, что данная функция
активна — крутящий момент, прилага -
емый к рулевому колесу.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Функция DST предназначена только для
того, чтобы помочь водителю определить
правильный порядок действий, прикла -
дывая небольшие моменты к рулевому
колесу. Это означает, что эффективность
функции DST зависит от чувствитель -
ности водителя и общей реакции на
прикладываемый момент. Очень важно
понимать, что эта функция не управляет
автомобилем, т. е. водитель по-преж -
нему отвечает за рулевое управление
автомобиля.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

Система BAS не работает против
законов физики, действующих на
автомобиль, а также не повышает
существующую силу сцепления колес с
дорогой. Система BAS сама по себе не
в силах предотвратить
дорожно-транспортные происшествия,
в частности, те, которые возникают в
результате поворота на слишком
большой скорости, движения по очень
скользкой поверхности, а также
аквапланирования шин. Возможности
автомобиля, оборудованного системой
BAS, нельзя использовать безрассудно
или пренебрегая опасностями, это
может угрожать безопасности самого
водителя и других людей.
2020_JEEP_GRAND_CHEROKEE_UG_LHD_RU.book Page 108

109

Электронная система распределения
силы торможения (EBD)

Электронная система распределения
тормозных усилий (EBD) управляет
распределением тормозного крутящего
момента между передней и задней
осями, ограничивая тормозное давление
на заднюю ось. Это необходимо для
предотвращения проскальзывания
задних колес во избежание неустойчи-
вости машины и для предотвращения
опережения задней оси в антиблокиро -
вочной системе тормозов (ABS) перед
передней осью.
Рабочие режимы системы ESC
ПРИМЕЧАНИЕ:
В зависимости от модели и типа эксплуа -
тации система ESC может иметь
несколько режимов работы.
Система ESC включена
Это нормальный рабочий режим системы
ESC. Всегда, когда вы заводите двига -
тель, система ESC включается в этом
режиме. Этот режим должен использо -
ваться в большинстве дорожных ситу -
аций. Альтернативные режимы ESC следует использовать только по следу
-
ющим специфическим причинам,
указанным в следующих пунктах.
Режим частичного выключения
Режим частичного выключения предна -
значен для того, чтобы вождение было
более энергичным. Этот режим может
изменить параметры включения систем
TCS и ESC, что приводит к более силь -
ному проскальзыванию колес. Этот
режим может оказаться полезным, если
автомобиль застрял.
Чтобы перейти в режим частичного
выключения, кратковременно нажмите
кнопку "ESC Off" (ESC ВЫКЛ.). При этом
загорится индикаторная лампа выклю -
чения системы ESC. Чтобы снова вклю -
чить систему ESC, еще раз
кратковременно нажмите кнопку "ESC
Off" (ESC ВЫКЛ.). При этом индикаторная
лампа выключения системы ESC пога -
снет.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Для автомобилей с несколькими режи -
мами частичного отключения ESC крат-
ковременное нажатие кнопки приведет к
переключению режима ESC. Чтобы вклю -чить режим ESC On (Система ESC вклю
-
чена), вам может потребоваться
несколько раз кратковременно нажать на
эту кнопку.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

В режиме "Partial Off" (частично
выключено) функция TCS системы
ESC (кроме функции ограничения
скольжения, описанной в разделе
TCS) отключается, и загорается
световой индикатор "ESC OFF"
(отключения ESC). В режиме "Partial
Off" (частично выключено) функция
снижения мощности двигателя
системы TCS отключается, и
функция улучшенной устойчивости,
обеспечиваемая системой ESC,
становится недоступной.
В режиме "Partial Off" (частично
выключено) функция контроля раска -
чивания прицепа (TSC) системы ESC
отключается.
2020_JEEP_GRAND_CHEROKEE_UG_LHD_RU.book Page 109

111
световой индикатор активации/неисправ-
ности системы ESC горит продолжи -
тельное время во время работы
двигателя, значит, обнаружена неис -
правность в системе ESC. Если инди -
катор продолжает гореть после
нескольких циклов зажигания и передви -
жения автомобиля на несколько миль
(километров) при скорости выше 48 км/ч
(30 миль/ч), как можно быстрее обрати -
тесь к авторизованному дилеру для
проведения диагностики и устранения
неисправности.
Световой индикатор активации/неис -
правности системы ESC расположен на
щитке приборов и начинает мигать, как
только колеса теряют сцепление с
дорогой и срабатывает система ESC. Он
также мигает, когда работает система
TCS. Если световой индикатор акти -
вации/неисправности системы ESC начи -
нает мигать при разгоне, отпустите
слегка педаль газа и нажимайте на нее
как можно легче. Убедитесь, что
выбранная вами скорость соответствует
дорожным условиям. ПРИМЕЧАНИЕ:
При каждом переключении зажигания в
положение ON (ВКЛ.) индикаторная
лампа активации/неисправности
системы ESC и индикаторная лампа
выключения системы ESC кратковре
-
менно загораются.
При каждом переключении зажигания в
положение ON (ВКЛ.) начинает рабо -
тать электронная система ESC, даже
если ранее она была выключена.
В активном состоянии система управ -
ления курсовой устойчивостью ESC
издает зуммерные или щелкающие
звуки. Это нормальное явление - звук
прекратится, когда ESC деактивиру-
ется после выполнения маневра,
вызвавшего ее активацию.
Световой индикатор выклю -
чения системы ESC показывает,
что электронная система
контроля устойчивости (ESC)
находится в режиме частичного выклю -
чения.
Электронная система
предотвращения переворачивания
(ERM)
Электронная система предотвращения
переворачивания (ERM) предвидит
возможность отрыва колеса, контро -
лируя усилие водителя на рулевое
колесо и скорость автомобиля. Когда
система ERM определяет, что скорость
изменения угла рулевого механизма и
скорость автомобиля таковы, что могут
вызвать отрыв колеса от земли, то для
соответствующего колеса задействуется
тормоз; помимо этого, возможно умень -
шение мощности двигателя с целью
снизить вероятность отрыва. Система
ERM может только уменьшить возмож -
ность отрыва колеса от земли при очень
резких маневрах или маневрах укло -
нения; она не может предотвратить
отрыв колеса от земли, вызванный
такими причинами, как дорожные
условия, съезд с трассы, столкновение с
препятствиями на дороге или с другими
автомобилями.
2020_JEEP_GRAND_CHEROKEE_UG_LHD_RU.book Page 111