2020 JEEP COMPASS tow

POZNAWANIE POJAZDU
22
Rozbrajanie systemu alarmowego
System alarmowy pojazdu można rozbroić
w jeden z następujących sposobów:
Nacisnąć przycisk odblokowania na
kluczyku z nadajnikiem.
Chwycić klamkę pasywnego otwierania
drzwi, aby odblokować drzwi. Więcej
informacji znajduje się w części „Drzwi”, w
rozdziale „Poznawanie pojazdu” w
instrukcji obsługi.
Ustawić wyłącznik zapłonu w położeniu
innym niż OFF (Wyłączony), aby rozbroić
system.
UWAGA:
Nie można uzbroić ani rozbroić systemu
alarmowego pojazdu za pomocą zamka
w drzwiach kierowcy ani przycisku otwie -
rania tylnej klapy na kluczyku z nadajni -
kiem.
System alarmowy pojazdu pozostaje
uzbrojony w przypadku otwarcia klapy
tylnej sterowanej elektrycznie. Naci -
śnięcie przycisku otwierania tylnej klapy
nie spowoduje rozbrojenia systemu alar -
mowego pojazdu. Jeśli osoba niepożą -
dana wejdzie do pojazdu przez klapę tylną i otworzy drzwi, system alarmowy
włączy się.
Przy włączonym systemie alarmowym
pojazdu wewnętrzne przełączniki
zamków drzwi sterowanych elektrycznie
nie odblokowują drzwi.
System alarmowy pojazdu został zaprojek -
towany tak, aby chronić pojazd użytkow -
nika. Jednakże, możliwe jest stworzenie
warunków, dla których generowany będzie
fałszywy alarm. W przypadku uzbrojenia
alarmu w jeden z opisanych powyżej
sposobów system alarmowy pojazdu
zostanie uzbrojony niezależnie od tego, czy
użytkownik będzie znajdował się w samo -
chodzie. Jeśli użytkownik pozostanie w
samochodzie i otworzy drzwi, zostanie
włączony alarm. W takiej sytuacji należy
rozbroić system alarmowy pojazdu.
W przypadku odłączenia akumulatora przy
uzbrojonym alarmie system alarmowy
pojazdu pozostanie aktywny w momencie
ponownego podłączenia akumulatora;
zewnętrzne światła pojazdu zaczną migać,
a sygnał dźwiękowy będzie emitował prze -
rywane dźwięki. W takiej sytuacji należy
rozbroić system alarmowy pojazdu.
Ręczne anulowanie działania układu alar -
mowego
System alarmowy pojazdu nie zostanie
uzbrojony w przypadku zablokowania drzwi
ręczną blokadą zamka drzwi.
SYSTEM ALARMOWY
PREMIUM POJAZDU —
ZALEŻNIE OD WYPOSA -
ŻENIA
System alarmowy Premium monitoruje stan
drzwi, pokrywy komory silnika i tylnej klapy,
aby wykryć próbę otwarcia pojazdu przez
osobę nieupoważnioną. Oprócz tego
system monitoruje wyłącznik zapłonu, aby
uniemożliwić jakiekolwiek niepożądane
uruchomienie. System obejmuje również
dwufunkcyjny czujnik antywłamaniowy oraz
czujnik przechylenia pojazdu. Czujnik anty -
włamaniowy monitoruje wnętrze pojazdu,
wykrywając ruch. Czujnik przechylenia
pojazdu kontroluje, czy pojazd nie jest w
stanie przechylenia (na skutek holowania,
wymiany opony, podczas transportu na
promie itp.). Na system składa się również
syrena z zapasowym zasilaniem, która
wykrywa przerwy w zasilaniu i komunikacji.
20_MP_UG_PL_EU_t.book Page 22

POZNAWANIE POJAZDU
24
UWAGA:
Nie można uzbroić ani rozbroić systemu
alarmowego pojazdu za pomocą zamka
w drzwiach kierowcy ani przycisku otwie-
rania tylnej klapy na kluczyku z nadajni -
kiem.
System alarmowy pojazdu pozostaje
uzbrojony w przypadku otwarcia klapy
tylnej sterowanej elektrycznie. Naci -
śnięcie przycisku otwierania tylnej klapy
nie spowoduje rozbrojenia systemu alar -
mowego pojazdu. W przypadku wejścia
do samochodu przez klapę tylną i próby
otwarcia drzwi system alarmowy włączy
się.
Przy włączonym systemie alarmowym
pojazdu wewnętrzne przełączniki
zamków drzwi sterowanych elektrycznie
nie odblokowują drzwi.
System alarmowy pojazdu służy do ochrony
pojazdu; możliwe jest jednak stworzenie
warunków, w których alarm bezpieczeństwa
zostanie uruchomiony w sposób fałszywy.
W przypadku uzbrojenia alarmu w jeden z
opisanych powyżej sposobów system alar -
mowy pojazdu zostanie uzbrojony nieza -
leżnie od tego, czy użytkownik będzie
znajdował się w samochodzie. Jeśli użyt -kownik pozostanie w samochodzie i otworzy
drzwi, zostanie włączony alarm. W takiej
sytuacji należy rozbroić system alarmowy
pojazdu.
W przypadku odłączenia akumulatora przy
uzbrojonym alarmie system alarmowy
pojazdu pozostanie aktywny w momencie
ponownego podłączenia akumulatora;
zewnętrzne światła pojazdu zaczną migać,
a sygnał dźwiękowy będzie emitował prze
-
rywane dźwięki. W takiej sytuacji należy
rozbroić system alarmowy pojazdu.
Ręczne anulowanie działania układu alar -
mowego
Układ alarmowy pojazdu nie zostanie uzbro -
jony w przypadku zablokowania drzwi
pojazdu przyciskami ręcznej blokady zamka
drzwi.
DRZWI
Funkcja Keyless Enter-N-Go — pasywne
otwieranie drzwi
Układ pasywnego otwierania drzwi stanowi
dopełnienie układu dostępu bezkluczyko -
wego oraz funkcji Keyless Enter-N-Go —
pasywne otwieranie drzwi. Funkcja ta umoż -liwia blokowanie i odblokowywanie drzwi
pojazdu i klapki wlewu paliwa bez naci
-
skania przycisków blokowania i odblokowy -
wania na kluczyku z nadajnikiem.
UWAGA:
Funkcję pasywnego otwierania drzwi
można zaprogramować jako włączoną
bądź wyłączoną.
W przypadku naciskania klamki dłońmi w
rękawiczkach lub jeśli klamka pasywnego
otwierania drzwi jest mokra, czułość
odblokowywania może się zmieniać,
wydłużając czas reakcji.

Jeśli pojazd odblokowano przez układ pasyw -
nego otwierania drzwi i żadne z drzwi nie
zostaną otwarte w ciągu 60 sekund, pojazd
ponownie się zablokuje i uzbroi alarm przeciw -
kradzieżowy (zależnie od wyposażenia).
Kluczyk z nadajnikiem może nie zostać
wykryty przez system pasywnego otwierania,
jeśli znajduje się on w pobliżu telefonu komór -
kowego, laptopa lub innego urządzenia elek -
tronicznego. Urządzenia tego typu mogą
blokować sygnał bezprzewodowy kluczyka z
nadajnikiem i uniemożliwić systemowi pasyw -
nego otwierania odblokowywanie i blokowanie
pojazdu.

20_MP_UG_PL_EU_t.book Page 24

33
Przednie wentylowane siedzenia — zależnie
od wyposażenia
Jeśli pojazd jest wyposażony w funkcję
wentylacji siedzeń, wówczas w siedzisku i w
oparciu zamontowane są małe wentylatory,
które zasysają powietrze z kabiny i wdmu-
chują je przez małe perforacje w pokryciu
siedzenia, co zapewnienia odpowiednie
chłodzenie ciała kierowcy i pasażera w
wyższych temperaturach otoczenia. Wenty -
latory działają w dwóch prędkościach,
WYSOKIEJ i NISKIEJ.
Przyciski sterowania wentylacją przednich
siedzeń dostępne są z poziomu systemu
Uconnect. Dostęp do przycisków można
uzyskać za pomocą ekranu klimatyzacji na
ekranie sterowania.
Nacisnąć jeden raz przycisk wentylacji
siedzenia , aby włączyć tryb WYSO -
KIEJ prędkości.
Nacisnąć drugi raz przycisk wentylacji
siedzenia , aby włączyć tryb NISKIEJ
prędkości.
Nacisnąć trzeci raz przycisk wentylacji
siedzenia , aby wyłączyć wentylację. UWAGA:
Wentylacja siedzeń działa wyłącznie przy
pracującym silniku.
Pojazdy z układem zdalnego urucha
-
miania — zależnie od wyposażenia
W modelach wyposażonych w funkcję zdal -
nego uruchamiania wentylację siedzeń
można zaprogramować tak, aby włączała
się przy zdalnym uruchamianiu pojazdu.
Funkcję tę można zaprogramować za
pośrednictwem systemu Uconnect. Więcej
informacji znajduje w instrukcji obsługi.
Podłokietnik tylnego siedzenia dzielonego
40/20/40 — zależnie od wyposażenia
Środkowa część tylnego siedzenia może
być również używana jako podłokietnik tylny
z uchwytami na napoje. Pociągnąć za
zatrzask tylnego podłokietnika, aby zwolnić
go z siedzenia i pociągnąć do przodu.
OSTRZEŻENIE!
Osoby, które ze względu na dojrzały
wiek, przewlekłe choroby, cukrzycę,
uszkodzenia kręgosłupa, przyjmowanie
określonych leków, nadużywanie alko -
holu, wyczerpanie fizyczne lub inne
przyczyny fizyczne nie są w stanie
odczuwać bólu skóry, muszą zachować
szczególną ostrożność podczas korzy-
stania z ogrzewania siedzenia. Może to
doprowadzić do oparzeń nawet przy
niskich temperaturach, zwłaszcza w
przypadku korzystania z ogrzewania
przez dłuższy czas.
Na siedzeniu ani oparciu nie wolno
umieszczać przedmiotów, których
powłoka izolowałaby powierzchnię
siedzenia, takich jak koc lub poduszka.
W przeciwnym razie może dojść do
przegrzania elementu grzejnego.
Siedzenie w przegrzanym siedzeniu
może doprowadzić do poważnych
oparzeń spowodowanych zwiększoną
temperaturą siedziska.
20_MP_UG_PL_EU_t.book Page 33

POZNAWANIE POJAZDU
34
(Ciąg dalszy)
ZAGŁÓWKI
Zadaniem zagłówków jest zmniejszenie
ryzyka obrażeń przez ograniczenie ruchu
głowy na wypadek zderzenia tylnego.
Zagłówek należy wyregulować tak, aby jego
górna część sięgała powyżej ucha.UWAGA:
Nie należy ustawiać zagłówka w pozycji
odwróconej (tylna część zagłówka skiero
-
wana do przodu) w celu uzyskania dodatko -
wego miejsca na tył głowy.
Regulacja przedniego zagłówka
Pojazd jest wyposażony w przednie
zagłówki kierowcy i pasażera z regulacją w
czterech płaszczyznach.
Aby podnieść zagłówek, należy go pocią -
gnąć w górę. W celu obniżenia zagłówka
należy nacisnąć przycisk regulacyjny
umieszczony u jego podstawy i popchnąć
zagłówek w dół.
Aby pochylić zagłówek do przodu, chwycić
za górną część zagłówka, pociągnąć go do
przodu pojazdu i puścić. Aby pochylić
zagłówek do tyłu, chwycić za górną część
zagłówka, pociągnąć go do końca do przodu i puścić. Zagłówek samoistnie
powróci do najdalszej tylnej pozycji.
Przycisk regulacji zagłówka
UWAGA:
Zagłówki można wymontować wyłącznie w
celu przeprowadzenia naprawy i może to
zrobić tylko wykwalifikowany mechanik.
Jeśli któryś z zagłówków wymaga wymonto -
wania, należy zwrócić się do autoryzowa -
nego dealera.
OSTRZEŻENIE!
Sprawdzić, czy oparcie jest prawidłowo
zablokowane. Jeśli oparcie nie jest
prawidłowo zablokowane, siedzenie nie
zapewni odpowiedniej stabilności
fotelikom dziecięcym i/lub pasażerom.
Nieprawidłowo zablokowane siedzenie
może być przyczyną poważnych obrażeń.
OSTRZEŻENIE!
Wszyscy pasażerowie, włączając
kierowcę, powinni rozpocząć jazdę lub
zająć miejsce siedzące dopiero po usta -
wieniu zagłówków w prawidłowym poło -
żeniu, aby zminimalizować ryzyko
doznania obrażeń szyi w razie wypadku.
Nie wolno regulować zagłówków w
czasie jazdy. Jazda z nieprawidłowo
wyregulowanymi zagłówkami lub bez
zagłówków grozi poważnymi obraże -
niami lub śmiercią w razie wypadku.
OSTRZEŻENIE! (Ciąg dalszy)
20_MP_UG_PL_EU_t.book Page 34

35
Zagłówki tylnych siedzeń
Tylne zagłówki można ustawić w dwóch
położeniach: górnym i dolnym. Gdy środ-
kowe siedzenie jest zajęte, zagłówek powi -
nien być ustawiony w górnym położeniu.
Gdy środkowe siedzenie nie jest zajęte,
zagłówek powinien być ustawiony w dolnym
położeniu, aby zapewnić kierowcy maksy -
malną widoczność.
Aby podnieść zagłówek, należy go pocią -
gnąć w górę. W celu obniżenia zagłówka
należy nacisnąć przycisk regulacyjny
umieszczony u jego podstawy i popchnąć
zagłówek w dół. Przycisk regulacji skrajnego zagłówka
UWAGA:
Zagłówki można wymontować wyłącznie w
celu przeprowadzenia naprawy i może to
zrobić tylko wykwalifikowany mechanik.
Jeśli któryś z zagłówków wymaga wymonto -
wania, należy zwrócić się do autoryzowa -
nego dealera.
KIEROWNICA
Kolumna kierownicy z regulacją nachy-
lenia/wysunięcia
Funkcja ta umożliwia odchylanie kolumny
kierownicy w górę lub w dół. Dzięki niej
można także wydłużyć lub skrócić kolumnę
kierownicy. Dźwignia regulacji nachylenia/
wysunięcia znajduje się pod kierownicą, na
końcu kolumny kierownicy.
Dźwignia regulacji nachylenia/wysunię -
cia
W celu odblokowania kolumny kierownicy
popchnąć uchwyt sterujący w dół (w
kierunku podłogi). W celu wyregulowania
nachylenia odpowiednio przesunąć kierow -
nicę w górę lub w dół. W celu wyregulowania
wysunięcia kierownicy odpowiednio ją
OSTRZEŻENIE!
Wszyscy pasażerowie, włączając
kierowcę, powinni rozpocząć jazdę lub
zająć miejsce siedzące dopiero po usta -
wieniu zagłówków w prawidłowym poło -
żeniu, aby zminimalizować ryzyko
doznania obrażeń szyi w razie wypadku.
Nie wolno regulować zagłówków w
czasie jazdy. Jazda z nieprawidłowo
wyregulowanymi zagłówkami lub bez
zagłówków grozi poważnymi obraże -
niami lub śmiercią w razie wypadku.
OSTRZEŻENIE!
WSZYSTKIE zagłówki MUSZĄ zostać
prawidłowo zamontowane na siedzeniach
w celu zapewnienia właściwej ochrony
pasażerów.
20_MP_UG_PL_EU_t.book Page 35

POZNAWANIE POJAZDU
36
pociągnąć lub popchnąć. Aby zablokować
kolumnę kierownicy w danym położeniu,
przestawić uchwyt sterujący do góry, aż do
pełnego zablokowania.
Podgrzewana kierownica — zależnie od
wyposażenia
Kierownica jest wyposażona w element
grzejny, który zwiększa komfort jazdy przy
niskiej temperaturze otoczenia. Podgrze-
wana kierownica ma jedno ustawienie
temperatury. Po włączeniu funkcji podgrze -
wania kierownicy pozostanie ona włączona
do czasu wyłączenia przez kierowcę.
Funkcja podgrzewania kierownicy może nie
włączyć się, jeśli kierownica jest już
ogrzana. Przyciski sterujące podgrzewaniem kierow
-
nicy znajdują się na środkowym panelu
deski rozdzielczej poniżej ekranu dotyko -
wego, a także na ekranie klimatyzacji lub
sterowania ekranu dotykowego.
Nacisnąć raz przycisk podgrzewanej
kierownicy , aby włączyć podgrze -
wanie.
Nacisnąć drugi raz przycisk podgrze -
wanej kierownicy , aby wyłączyć
podgrzewanie.
UWAGA:
Podgrzewanie kierownicy działa wyłącznie
przy pracującym silniku.
Pojazdy wyposażone w funkcję zdalnego
uruchamiania
W modelach wyposażonych w funkcję zdal -
nego uruchamiania podgrzewaną kierow -
nicę można zaprogramować tak, aby
podgrzewanie włączało się podczas zdal -
nego uruchamiania.
Funkcję tę można zaprogramować za
pośrednictwem systemu Uconnect. Więcej
informacji dostępnych jest w instrukcji
obsługi w rozdziale „Ustawienia urządzenia
Uconnect” w części „Multimedia”.
ŚWIATŁA ZEWNĘTRZNE
Dźwignia wielofunkcyjna
Dźwignia wielofunkcyjna steruje działaniem
kierunkowskazów, długością wiązki świateł
przednich i światłami mijania. Znajduje się
po lewej stronie kolumny kierownicy.
OSTRZEŻENIE!
Nie wolno regulować kolumny kierownicy
podczas jazdy. Zmiana ustawienia
kolumny kierownicy podczas jazdy lub
jazda bez zablokowania kolumny
kierownicy może doprowadzić do utraty
kontroli nad pojazdem. Niezastosowanie
się do powyższego zalecenia może
doprowadzić do poważnych obrażeń lub
śmierci.
OSTRZEŻENIE!
Osoby, które ze względu na dojrzały
wiek, przewlekłe choroby, cukrzycę,
uszkodzenia kręgosłupa, przyjmowanie
określonych leków, nadużywanie alko -
holu, wyczerpanie fizyczne lub inne
przyczyny fizyczne nie są w stanie
odczuwać bólu skóry, muszą zachować
szczególną ostrożność podczas korzy-
stania z podgrzewanej kierownicy.
Może to doprowadzić do oparzeń nawet
przy niskich temperaturach, zwłaszcza
w przypadku korzystania z podgrze -
wania przez dłuższy czas.
Na kierownicy nie wolno umieszczać
żadnych przedmiotów, które stanowią
izolację termiczną (osłony, nakładki
itd.). Może to spowodować przegrzanie
elementu grzejnego.
20_MP_UG_PL_EU_t.book Page 36

37
Przełącznik świateł przednich
Przełącznik świateł przednich znajduje się
po lewej stronie deski rozdzielczej. Prze-
łącznik steruje działaniem reflektorów,
świateł pozycyjnych, układu automatycz -
nych świateł przednich (zależnie od wypo -
sażenia), obsługą podświetlenia deski
rozdzielczej, oświetlenia wnętrza, przednich
i tylnych świateł przeciwmgielnych (zależnie
od wyposażenia) oraz poziomowaniem
reflektorów (zależnie od wyposażenia).
Przełącznik świateł przednich Obrócić przełącznik świateł przednich do
pierwszego położenia, aby włączyć światła
pozycyjne i podświetlenie deski rozdziel
-
czej. Obrócić przełącznik świateł przednich
do drugiego położenia, aby włączyć reflek -
tory, światła pozycyjne i podświetlenie deski
rozdzielczej.
Światła do jazdy dziennej (DRL) — zależnie
od wyposażenia
Światła dzienne (DRL) włączają się po
uruchomieniu silnika i pozostają włączone
do czasu włączenia reflektorów lub usta -
wienia kluczyka zapłonu w położeniu wyłą -
czenia.
UWAGA:
Jeśli w kraju zakupu pojazdu jest to dozwo -
lone, światła dzienne można włączać i wyłą -
czać za pomocą systemu Uconnect. Więcej
informacji na ten temat można znaleźć w
części „Ustawienia Uconnect”, w rozdziale
„Multimedia” instrukcji obsługi.
Przełącznik świateł drogowych/mijania
Nacisnąć dźwignię wielofunkcyjną w
kierunku deski rozdzielczej, aby włączyć
światła drogowe. Pociągnięcie dźwigni
wielofunkcyjnej z powrotem w stronę kierownicy spowoduje ponowne włączenie
świateł mijania.
Automatyczne sterowanie światłami
drogowymi — zależnie od wyposażenia
Układ automatycznego sterowania świa
-
tłami drogowymi zapewnia lepsze oświe -
tlenie drogi przed pojazdem podczas jazdy
nocą dzięki automatycznemu sterowaniu
światłami drogowymi z wykorzystaniem
cyfrowej kamery zamontowanej na szybie
przedniej. Kamera wykrywa światła
pojazdów i automatycznie przełącza światła
drogowe na światła dzienne aż do momentu
minięcia pojazdu nadjeżdżającego z prze -
ciwka.
UWAGA:
Automatyczne sterowanie światłami
drogowymi może zostać włączone lub
wyłączone za pomocą systemu
Uconnect. Więcej informacji dostępnych
jest w instrukcji obsługi w rozdziale „Usta -
wienia urządzenia Uconnect” w części
„Multimedia”.
Zniekształcone, zabłocone lub zasłonięte
przednie i tylne światła pojazdów znajdu -
jących się w polu widzenia spowodują
dłuższe działanie przednich świateł (przy

1 — Światła przednie
2 — Poziomowanie świateł przednich
3 — Podświetlenie deski rozdzielczej
4 — Tylne światła przeciwmgielne
5 — Przednie światła przeciwmgielne
20_MP_UG_PL_EU_t.book Page 37

POZNAWANIE POJAZDU
38
mniejszej odległości od pojazdu).
Również zanieczyszczenia, folia oraz
inne przeszkody znajdujące się na szybie
przedniej lub na obiektywie kamery powo-
dują nieprawidłowe działanie układu.
Wysyłanie krótkich sygnałów świetlnych
Pociągając lekko dźwignię wielofunkcyjną
do siebie, można dać znak światłami
innemu kierowcy na drodze. Spowoduje to
włączenie świateł drogowych, które pozo -
staną aktywne aż do momentu zwolnienia
dźwigni.
Układ automatycznych świateł przednich —
zależnie od wyposażenia
Układ automatycznie włącza i wyłącza
światła przednie na podstawie natężenia
światła na zewnątrz pojazdu. Aby włączyć
układ automatycznych świateł przednich,
obrócić przełącznik świateł przednich w
prawo do skrajnego położenia. Kiedy układ
jest włączony, aktywna jest także funkcja
opóźnienia wyłączania przednich świateł.
Oznacza to, że przednie światła pozostaną
zapalone jeszcze przez ok. 90 sekund po
ustawieniu wyłącznika zapłonu w położeniu
OFF (Wyłączony). Aby wyłączyć układ,
przestawić przełącznik świateł przednich do położenia innego niż AUTO (Automa
-
tyczne).
UWAGA:
W trybie automatycznym światła przednie
nie zapalają się, jeśli nie pracuje silnik.
Czas zwłoki wyłączenia świateł przednich
Funkcja powoduje świecenie przednich
świateł nawet przez 90 sekund (czas można
programować) od wyjścia z samochodu na
nieoświetlonym obszarze.
Aby uruchomić funkcję czasowego wyłącz -
nika, ustawić wyłącznik zapłonu w położeniu
OFF (Wyłączony) przy zapalonych przed -
nich światłach. Następnie wyłączyć światła
przednie w ciągu 45 sekund. Okres opóź -
nienia rozpoczyna się w momencie wyłą -
czenia świateł przednich.
Włączenie przednich świateł lub świateł
postojowych albo ustawienie zapłonu w
położeniu ACC (Zasilanie akcesoriów) lub
ON/RUN (Zapłon) spowoduje dezaktywację
zwłoki przez system.
Jeśli światła przednie zostaną wyłączone
przed wyłączeniem zapłonu, światła
wyłączą się w zwykły sposób. UWAGA:
Aby funkcja zadziałała, światła należy
wyłączyć w ciągu 45 sekund od usta
-
wienia wyłącznika zapłonu w położeniu
OFF (Wyłączony). Jeżeli przed ustawie -
niem włącznika zapłonu w pozycji OFF
przełącznik świateł przednich będzie w
położeniu AUTO, aktywacja funkcji opóź-
nienia wyłączania świateł przednich
nastąpi automatycznie.
Czas opóźnienia wyłączania świateł
przednich można zaprogramować za
pomocą systemu Uconnect. Więcej infor -
macji na ten temat można znaleźć w
części „Ustawienia Uconnect”, w
rozdziale „Multimedia” instrukcji obsługi.
Przypomnienie o włączonych światłach —
zależnie od wyposażenia
Jeśli przednie lub postojowe światła pozo -
staną włączone po ustawieniu wyłącznika
zapłonu w położeniu OFF, po otwarciu drzwi
kierowcy zostanie wyemitowany sygnał
dźwiękowy.
20_MP_UG_PL_EU_t.book Page 38