2020 JEEP COMPASS radiator

BLI KJENT MED KJØRETØYET
44
Klimakontrollfunksjoner
Klimaanlegg
Operatøren kan bruke klimaanleggknappen
til å aktivere eller deaktivere klimaanlegget
manuelt. Når klimaanlegget er på, strømmer
kjølig, avfuktet luft gjennom utløpene inn i
kupeen. For bedre drivstofføkonomi kan du
trykke på knappen A/C (Klimaanlegg) for å
slå av klimaanlegget og justere vifte- og luft-
strømmodusinnstillingene. Pass også på å
bare velge panel-, gulv- eller tonivåmodus.
MERK:
For manuelle klimakontroller kan klimaan -
legget slås av hvis systemet er i en av
modusene Mix (Blandet), Floor (Gulv) eller
Defrost (Avriming). Klimakontrollsystemet
må allikevel være aktivt for å forhindre
dugg på vinduene.
Hvis det dugger på frontruten eller side-
vinduet, velger du avrimingsmodus og øker
om nødvendig viftehastigheten.
Hvis det virker som ytelsen til klimaan -
legget er lavere enn forventet, bør du
kontrollere forsiden av klimaanleggkon -
densatoren (foran radiatoren) for å se om
det har samlet seg opp smuss eller insekter. Rengjør forsiktig med vannspray
fra fronten av radiatoren og gjennom
kondensatoren.
MAX A/C (MAKS KLIMAANLEGG)
MAX A/C (Maks. klimaanlegg) stiller inn
kontrollen for maksimal avkjølingseffekt.
Trykk og slipp for å veksle mellom MAX A/C
(Maks. klimaanlegg) og de tidligere innstil -
lingene. Knappen lyser når MAX A/C (Maks.
klimaanlegg) er på.
I MAX A/C (Maks. klimaanlegg) kan vifteni -
vået og modusposisjonen justeres til de
ønskede brukerinnstillingene. Hvis du
trykker på andre innstillinger, bytter MAX A/
C (Maks. klimaanlegg) til den valgte innstil -
lingen og avsluttes.
Resirkulering
Bruk av resirkuleringsmodus i kaldt vær kan
føre til mye dugg på rutene. Resirkulerings -
funksjonen kan være utilgjengelig (knappen
på berøringsskjermen er nedtonet) hvis det
er forhold som kan forårsake dugg på
innsiden av frontruten.
Automatisk temperaturstyring (ATC)
Automatisk modus
1. Trykk på knappen AUTO ved siden av berøringsskjermen, eller på knappen
AUTO på berøringsskjermen (hvis tilgjen -
gelig) i panelet Automatic Temperature
Control (ATC – automatisk temperatur -
kontroll).
2. Juster deretter temperaturen du vil at systemet skal holde, ved å justere
kontrollknappene for temperatur. Når
ønsket temperatur vises, vil systemet nå
og automatisk holde det komfortnivået.
3. Når systemet er konfigurert for komfort -
nivået ditt, er det ikke nødvendig å endre
innstillingene. Du oppnår størst effekti -
vitet ved å ganske enkelt la systemet
fungere automatisk.
MERK:
Det er ikke nødvendig å flytte på tempera-
turinnstillingene for kalde eller varme
kjøretøy. Systemet justerer automatisk
temperaturen, modusen og viftehastig-
heten for å sørge for komfort så raskt som
mulig.
20_MP_UG_NO_EU_t.book Page 44

HVIS DET SKULLE OPPSTÅ EN NØDSSITUASJON
192
F06 40 A oransje ––Startrelé
(*)
F07 40 A oransje –– Bakre fordelingsenhet for bruk av tilhenger
(*)
F08 – 30 A rosa – Forsyning for TCM, AGSM, rattkontroll
(*)
F09 – –7,5 A brun ECM, TCM, radiatorviftekontroll

(*)
F10 – –20 A gul Horn
F11 – –20 A gul – 1,4 l
bensin- og diesel -
motorer
25 A klar – 2,4 l motorer / UREA ECM/PCM/UREA drivstoffinnsprøytning
(*)
F14 – –7,5 A brun Dieselveivhusvarmer
(*)
F15 40 A oransje –– Bremsekontrollmodul, pumpe
(*)
F16 – –10 A rød Motorkontrollmodul, automatisk girkasse
(*)
F17 – –10 A rød Motorsekundærlast
(*)
F18 – –20 A gul 12 Volt bakre lasteuttak, tenningsdrift
F19 – –7,5 A brun Klimaanleggkompressor
F20 – –20 A gul Sigarettennerplugg
Åpning Maxi-sikring Sikringspatron Minisikring Beskrivelse
20_MP_UG_NO_EU_t.book Page 192

217
Kjøretøyet er utstyrt med en påfyllingstrakt.
Hvis det er nødvendig å fylle drivstoff ved
hjelp av en godkjent reservebensinkanne,
setter du påfyllingstrakten inn i påfyllings-
halsen.
Påfyllingstrakt
Sette inn traktenHVIS MOTOREN BLIR
OVEROPPHETET
I situasjonene nedenfor kan du redusere risi -
koen for overoppheting av motoren ved å
treffe nødvendige tiltak.
På motorveier – reduser farten.
I bytrafikk – under stans, sett giret i
NEUTRAL (Fri), men øk ikke tomgangs-
hastigheten for motoren.
MERK:
Dette er tiltak du kan bruke for å utsette en
kommende overoppheting:
Slå av klimaanlegget (A/C) hvis det er på.
Klimaanlegget skaper varme i kjøle- systemet for motoren, og denne varmen
kan fjernes ved å slå det av.
Du kan også sette temperaturkontrollen på
maksimal varme, moduskontrollen til
gulvet og viftekontrollen på fullt. Dette
gjør at varmeanlegget fungerer som et
supplement til radiatoren, noe som bidrar
til å fjerne varme fra kjølesystemet for
motoren.
FORSIKTIG!
Hvis du kjører med et varmt kjølesystem,
kan det skade bilen. Hvis temperaturmåle
-
ren viser H (Varm), må du kjøre til siden og
stoppe bilen. La bilen gå på tomgang med
klimaanlegget avslått til måleren går til -
bake til normalområdet. Hvis måleren blir
værende på H (Varm) og du hører kontinu -
erlige pling, må du umiddelbart slå av
motoren og ringe etter hjelp.
ADVARSEL!
Du eller andre kan brenne dere stygt på
varm kjølevæske (frostvæske) eller damp
fra radiatoren. Hvis du ser eller hører
damp som kommer opp fra panseret, må
du ikke åpne panseret før radiatoren har
fått tid til å bli nedkjølt. Du må aldri prøve
å åpne en trykkhette på kjølesystemet når
radiatoren eller kjølevæskeflasken er varm.
20_MP_UG_NO_EU_t.book Page 217

243
(Fortsatt)
Kontrollere oljenivået
Motoroljen må holdes på riktig nivå for å
sikre riktig smøring av motoren. Kontroller
oljenivået jevnlig, for eksempel hver gang du
fyller drivstoff. Det beste tidspunktet for
kontroll av motoroljenivået er ca. fem
minutter etter at du har slått av en varm
motor.
Hvis du kontrollerer oljen mens bilen står på
en jevn overflate, forbedres nøyaktigheten i
avlesningene av oljenivået.Det er fire mulige typer peilepinne,
Sone med skyggelagt kryssmønster.
Sone med skyggelagt kryssmønster merket
med SAFE (Sikkert)
Sone med skyggelagt kryssmønster merket
med MIN på den nederste enden av
området og MAX på den øverste enden av
området
Sone med skyggelagt kryssmønster merket
med søkk i MIN- og MAKS-enden av
området
MERK:
Hold alltid oljenivået innenfor kryssmønster -
merkene på peilepinnen.
Hvis du fyller på 1,0 liter (1 quart) olje når
avlesningen er på den nederste enden av
peilepinneområdet, øker oljenivået til den
øverste enden av områdemarkeringen.
Fylle på vindusspylervæske
Væskebeholderen befinner seg foran i motor -
rommet. Husk å kontrollere væskenivået i
beholderen jevnlig. Fyll beholderen med
vindusspylervæske (ikke frostvæske for radi -
atoren), og bruk systemet i et par sekunder
for å skylle ut resterende spylervæske.
ADVARSEL!
Du må aldri røyke mens du arbeider i
motorrommet: Gass og lett antennelig
damp kan være til stede, med brannfare.
Vær svært forsiktig når du arbeider i
motorrommet når motoren er varm: Du
kan bli brent. Ikke kom for nær kjøle-
viften på radiatoren: Den elektriske
viften kan starte, og det er fare for
personskade. Skjerf, slips og andre løse
klær kan bli dratt i av bevegelige deler.
FORSIKTIG!
Pass på å ikke blande forskjellige typer
væsker mens du fyller opp: De er ikke
kompatible med hverandre! Etterfylling
med en uegnet væske kan føre til alvorlig
skade på bilen.
Oljenivået må aldri overstige
MAX-merket.
Etterfyll alltid med motorolje med de
samme spesifikasjonene som allerede
finnes i motoren.
Hvis motoroljen etterfylles, må du vente
til motoren har kjølt seg ned, før du
løsner tanklokket, spesielt for kjøretøy
med aluminiumslokk (hvis tilgjengelig).
Advarsel: Fare for forbrenning!
Hvis du fyller for mye eller for lite på
veivhuset, fører det til luftblåsninger
eller fallende oljetrykk. Dette kan skade
motoren.
FORSIKTIG! (Fortsatt)
20_MP_UG_NO_EU_t.book Page 243

247
(Fortsatt)
Ved vanlige driftsforhold er det ikke
nødvendig med vedlikehold av katalysatoren.
Det er imidlertid viktig å holde motoren riktig
justert for å sikre at katalysatoren fungerer
som den skal, og for å forhindre mulige
skader på katalysatoren.
MERK:
Hvis du med hensikt endrer avgasskontroll-
systemene, kan det føre til at du får bøter.
I uvanlige situasjoner der motoren har store
feil, kan svilukt tyde på alvorlig og unormal
overoppheting av katalysatoren. Hvis dette
skjer, må du stoppe bilen, slå av motoren og
la den kjøle seg ned. Du må umiddelbart få
utført service, inkludert en finjustering etter
produsentens spesifikasjoner. Slik reduserer du muligheten for skader på
katalysatoren:
Ikke ta ut tenningsnøkkelen når bilen står
i gir og beveger seg.
Ikke prøv å starte bilen ved å dytte eller
slepe bilen.
Ikke la motoren gå på tomgang med
tenningskomponenter frakoblet eller
fjernet, for eksempel under diagnostikkte-
sting, eller i lange perioder med svært
kraftig tomgang eller problemer med bruk.
Kjølesystem
Kjølevæskekontroller
Kontroller kjølevæskebeskyttelsen (frost-
væske) hver 12. måned (før frosten kommer,
der dette er aktuelt). Hvis kjølevæsken (frost -
væsken) ser skitten eller rusten ut, bør du
tømme systemet, skylle det og fylle på med
frisk kjølevæske (frostvæske). Kontroller
fronten på kondensatoren i klimaanlegget for
å se om det har samlet seg insekter, blader
og så videre. Hvis den er skitten, rengjør du
den forsiktig ved å sprute vann fra en hage -
slange loddrett nedover forsiden på konden -
satoren.
Katalysatoren kan bli skadet hvis bilen
ikke holdes i riktig driftstilstand. Hvis
det oppstår feil i motoren, spesielt feil
som involverer feiltenning eller andre
åpenbare ytelsessvikt, må du umiddel -
bart få utført service på bilen. Hvis du
fortsetter å bruke bilen med en alvorlig
feil, kan det føre til at katalysatoren blir
overopphetet, slik at det kanskje oppstår
skader på den og bilen.
FORSIKTIG! (Fortsatt)
ADVARSEL!
Du eller andre kan brenne dere stygt på
varm kjølevæske (frostvæske) eller damp
fra radiatoren. Hvis du ser eller hører
damp som kommer opp fra panseret, må
du ikke åpne panseret før radiatoren har
fått tid til å bli nedkjølt. Du må aldri
åpne en trykkhette på kjølesystemet når
radiatoren eller kjølevæskeflasken er
varm.
Hold hender, verktøy, klær og smykker
på avstand fra radiatorkjøleviften når
panseret er hevet. Viften starter automa-
tisk og kan starte når som helst,
uavhengig av om motoren går eller ikke.
Når du arbeider i nærheten av kjøleviften
på radiatoren, må du sette tenningen i
modusen OFF (Av). Viften er temperatur -
styrt og kan starte når som helst hvis
tenningen står i modusen ON (På).
ADVARSEL! (Fortsatt)
20_MP_UG_NO_EU_t.book Page 247

SERVICE OG VEDLIKEHOLD
248(Fortsatt)
Trykkhette på kjølesystem
Hetten må være strammet helt til for å unngå
tap av kjølevæske (frostvæske), og for å sikre
at kjølevæsken (frostvæsken) går tilbake til
radiatoren fra kjølevæskeekspansjonsflasken
eller oppsamlingstanken, hvis tilgjengelig.
Du må få hetten undersøkt og rengjort hvis
det samler seg fremmedlegemer på tetnings-
overflatene.
Bremsesystem
Alle komponenter i bremsesystemet må
undersøkes jevnlig for å sikre riktig ytelse. Du finner riktige vedlikeholdsintervaller under
Vedlikeholdsplan i denne delen.
Hovedbremsesylinder
Væsken i hovedsylinderen bør kontrolleres
når det utføres service under panseret, eller
umiddelbart hvis bremselampen lyser.
Husk å rengjøre toppen av hovedsylinderom
-
rådet før du tar av hetten. Tilfør om
nødvendig væske for å få væskenivået opp til
kravene som er beskrevet på bremsevæske -
beholderen. Med skivebremser kan du
forvente av væskenivået faller når bremse -
klossene blir slitt. Bremsevæskenivået må
kontrolleres når klossene blir byttet ut. Lavt
væskenivå kan imidlertid skyldes en
lekkasje, og da er det nødvendig med
service. Bruk bare produsentens anbefalte bremse
-
væske. Du finner mer informasjon under
Væsker og smøremidler i Tekniske spesifika -
sjoner.
ADVARSEL!
Ikke åpne et varmt kjølesystem. Fyll aldri
på kjølevæske (frostvæske) når motoren
er overopphetet. Ikke løsne eller ta av
hetten for å kjøle ned en overopphetet
motor. Varme fører til at det bygges opp
trykk i kjølesystemet. Ikke fjern trykk-
hetten når systemet er varmt eller under
trykk, så unngår du å brenne deg eller bli
skadet.
Ikke bruk en annen trykkhette enn den
som er angitt for bilen. Det kan føre til
skader på personer eller motoren.
ADVARSEL!
Overbruk av bremsene kan føre til bremse -
feil og dermed kanskje en kollisjon. Hvis
du kjører med foten litt trykket ned på
bremsepedalen, kan det føre til unormalt
høye bremsetemperaturer, for stor slitasje
på pakningene og mulig bremsefeil. Der -
med vil du ikke ha full bremseeffektivitet i
en nødssituasjon. ADVARSEL!
Bruk bare produsentens anbefalte brem -
sevæske. Du finner mer informasjon
under Væsker og smøremidler i Tekniske
spesifikasjoner. Bruk av feil type brem -
sevæske kan skade bremsesystemet
alvorlig eller redusere ytelsen. Riktig
type bremsevæske for bilen er også iden -
tifisert på den hydrauliske hovedsylin -
derbeholderen som ble montert på
fabrikken.
Unngå forurensning fra fremmedlegemer
eller fuktighet ved bare å bruke ny brem -
sevæske eller væske som har vært
oppbevart i en tett forseglet beholder.
Beholderlokket på hovedsylinderen må
være godt lukket til enhver tid. Bremse-
væske i en åpen beholder absorberer
fuktighet fra luften, noe som fører til et
lavere kokepunkt. Dette kan føre til at
den koker uventet ved hard eller lang-
varig bremsing, slik at bremsene plut -
selig svikter. Dermed kan det oppstå en
kollisjon.
20_MP_UG_NO_EU_t.book Page 248

TEKNISKE SPESIFIKASJONER
274
(Fortsatt)
FORSIKTIG!
Blanding av annen kjølevæske (frost-
væske) enn Organic Additive Technology
(OAT) kan medføre skade på motoren, og
kan redusere effekten av rustbeskyt -
telsen. Organic Additive Techno-
logy-kjølevæske (OAT) er forskjellig og
må ikke blandes med Hybrid Organic
Additive Technology-kjølevæske (HOAT)
(frostvæske) eller andre «globalt kompa-
tible» kjølevæsker (frostvæsker). Hvis
det blandes i en kjølevæske (frostvæske)
som ikke er av OAT-typen i kjølesystemet
i et nødstilfelle, må et autorisert
forhandlerverksted snarest mulig tømme
kjølesystemet og fylle på ny OAT-kjøle-
væske (i samsvar med MS.90032).
Ikke bruk bare vanlig vann eller alkohol -
baserte kjølevæskeprodukter (frost -
væsker). Det må ikke brukes
rusthemmende midler eller antirustpro-
dukter, da de kanskje ikke er kompatible
med kjølevæsken i radiatoren og kan
tilstoppe radiatorsystemet.
Denne bilen er ikke beregnet på bruk
med propylenglykolbaserte kjølevæske
(frostvæske). Bruk av propylenglykolba-
serte kjølevæsker (frostvæske) anbefales
ikke.
Bruk av produkter med andre spesifika-
sjoner enn de som indikeres ovenfor, kan
føre til skade på motoren og dekkes ikke
av garantien.
Bruk AdBlue bare i henhold til DIN 70
070 og ISO 22241-1. Andre væsker kan
føre til skade på systemet, og eksosut -
slipp vil ikke lenger være i samsvar med
loven.
Distribusjonsselskapene er ansvarlige for
at produktene deres er i samsvar med
loven. Følg forholdsreglene for oppbeva-
ring og service for å bevare de opprinne-
lige kvalitetene. Produsenten av
kjøretøyet anerkjenner ikke noen garanti
ved funksjonsfeil og skader på kjøretøyet
som skyldes bruk av AdBlue® (UREA)
som ikke er i samsvar med forskriftene.
FORSIKTIG! (Fortsatt)
20_MP_UG_NO_EU_t.book Page 274

340
INDEKS

Frigjøre et kjøretøy som står fast ................ 218
Frontlys ..................................................... 31
Automatic (Automatisk) .................... 32
Bryter.............................................. 31
Bryter for valg av fjernlys/nærlys .. 31 , 32
Forbikjøring ............................... 31 , 32
Forsinkelse ...................................... 32
Høyderegulering ............................... 34
Påminnelse om at lysene er på .... 31 , 33
Tidsforsinkelse ........................... 31 , 32

Frostvæske (kjølevæske)............................ 271
Fylle drivstoff........................................... 174
Fylle på drivstoff ...................................... 174
Fylling fra reservebensinkanne ................... 216

G

Girhastigheter ................................... 143 , 148
Girkasse .................................................. 147
Automatic (Automatisk) .......... 147 , 249
Manual (Manuelt) ........................... 143 Vedlikehold.................................... 249

Girskift
Automatisk girkasse........................ 147
Manuelt gir .................................... 143

Gravide kvinner og sikkerhetsbelter ............ 101
Guide for trekking av tilhenger ................... 180
GVWR ..................................................... 178
H

Hastighetsbegrensning, aktiv ..................... 156
Hastighetsregulering

Cancel (Avbryt) .............................. 158
Fortsette ....................................... 158
Innstilling av avstand (bare ACC) ..... 158
Innstilling av modus (bare ACC) ...... 158

Hastighetsregulering (cruisekontroll) .......... 157
Hjulmutre/-bolter...................................... 263
Hodestøtter................................................ 29
Hofte-/skulderbelter .................................... 95

I

Ikke forstyrr ...................................... 310 , 320
Indikator for bakkenedstigningskontroll ........ 81
Indikatorlampe for feil (kontroller motoren) ... 66
Innvendige sikringer ................................. 196
Instrumentgruppe
Beskrivelser ..................................... 71
Display (Skjerm) .............................. 57

Introduksjon ................................................ 1
iPod-/USB-/MP3-kontroll........................... 301

J

Jekkinstruksjoner ..................................... 201
Jekkplassering ......................................... 200
K

Kamera bak ............................................. 171
Kamera, bak ............................................ 171
Karbonmonoksid, advarsel ..................134 , 269
Keyless Enter-N-Go ............................... 13 , 21
Kjæledyr.................................................. 134
Kjettinger, dekk ....................................... 257
Kjølesystem ............................................. 247
Kjølevæskekapasitet........................271
Kjølevæskenivå...............................247
Radiatorlokk...................................248
Trykklokk .......................................248
Valg av kjølevæske (frostvæske) ........................ 271 , 272

Kjøletrykklokk (radiatorlokk) ...................... 248
Kjørelys ................................................ 31 , 32
Kjøretøyets diagnostikksystem ..................... 73
Klargjøring for jekking............................... 201 Klimaanlegg ....................................... 44 , 245
Klimaanlegg, tips for betjening .................... 45
Klimakontroll ............................................. 37
Automatic (Automatisk) .....................38

Klokkeinnstillinger.................................... 280
Kollisjonsadvarsel....................................... 87

20_MP_UG_NO_EU_t.book Page 340