2020 JEEP COMPASS transmission

155
(Forsættes)
(Forsættes)
PARK (Parkering) (P)
Dette gearområde supplerer parkerings
-
bremsen ved at låse transmissionen.
Motoren kan startes i dette område. Forsøg
aldrig at bruge PARK (Parkering), når køre -
tøjet er i bevægelse. Aktiver parkerings -
bremsen, når køretøjet forlades i dette
område.
Når du parkerer på en plan overflade, kan du
først sætte gearstangen i PARK (Parkering)
og derefter trække parkeringsbremsen.
Når du parkerer på en bakke, skal du aktivere
parkeringsbremsen, inden du sætter gear -
vælgeren i PARK (Parkering), da belast -
ningen på gearkassens låsemekanisme ellers
kan gøre det svært at flytte gearvælgeren væk
fra PARK (Parkering). Som en ekstra
forholdsregel skal du dreje forhjulene mod
kantstenen, når du parkerer nedad, og væk
fra kantstenen, når du parkerer opad. Når du forlader køretøjet, skal du altid gøre
følgende:
1. Aktivér parkeringsbremsen.
2. Sæt transmissionen i PARK (Parkering).
3. Drej tændingen til OFF.
4. Fjern nøglesenderen fra køretøjet.
BEMÆRK:
Bloker hjulene med en kile eller en sten, hvis
køretøjet er parkeret på en stejl skråning.
ADVARSEL!
Brug aldrig positionen Parkering som
erstatning for parkeringsbremsen. Træk
altid parkeringsbremsen helt, når køre-
tøjet forlades, for at undgå, at køretøjet
bevæger sig med mulig personskade
eller materiel skade til følge.
Køretøjet kan bevæge sig og skade dig og
andre, hvis det ikke er i positionen PARK
(Parkering). Kontrollér dette ved at
forsøge at flytte gearvælgeren væk fra
PARK (Parkering), mens bremsepedalen
ikke er trådt ned. Sørg for, at gearkassen
er i PARK (Parkering), før du forlader
køretøjet.
Det er farligt at skifte gearet væk fra
PARK (Parkering) eller NEUTRAL
(Neutral), hvis motoromdrejningstallet er
højere end tomgangshastigheden. Hvis
foden ikke træder godt på bremsen, kan
køretøjet accelerere hurtigt fremad eller
bagud. Du kan miste kontrollen over
køretøjet og ramme en person eller
genstand. Sæt kun køretøjet i gear, når
motoren kører i normal tomgang, og du
træder fast på bremsepedalen.
Køretøjet kan muligvis ikke aktivere et
netop valgt gear ved skift mellem PARK
(Parkering), REVERSE (Bakgear) eller
DRIVE (Kørsel), hvis køretøjet kører
under gearskiftet.
ADVARSEL! (Forsættes)
20_MP_UG_DA_EU_t.book Page 155

START OG BETJENING
156(Forsættes)
Følgende kontrollamper skal anvendes for at
sikre, at du har sat gearkassen korrekt i posi-
tionen PARK (Parkering):
Når du skifter til positionen Parkering,
skal du trykke på låseknappen på gearvæl -
geren og med et fast tryk skubbe vælgeren
helt frem, til den stopper og er helt i
indgreb.
Se displayet for transmissionsgearets posi -
tion, og kontrollér, at det viser positionen
PARK (P) (Parkering).
Slip bremsepedalen, og kontrollér, at gear -
vælgeren ikke kan flyttes ud af positionen
PARK (Parkering).
REVERSE (R) (Bakgear)
Dette område bruges til at bakke køretøjet.
Skift kun til REVERSE (Bakgear), når køre -
tøjet er standset fuldstændigt.
Utilsigtet bevægelse af et køretøj kan
skade personer i eller omkring køretøjet.
Du bør aldrig stige ud af et køretøj med
motoren kørende. Inden du forlader et
køretøj, skal du altid standse helt,
trække parkeringsbremsen, sætte gearet
i positionen Parkering, dreje tændingen
til OFF (Fra) og fjerne nøglesenderen.
Hvis tændingen er i positionen LOCK/
OFF (Lås/Fra) (fjernelse af nøgle) (eller
med trykknapstart, når tændingen er i
tilstanden OFF (Fra)), låses gearkassen i
positionen Parkering og forhindrer
uønsket bevægelse af køretøjet.
Når køretøjet forlades, skal tændingen
altid være i positionen OFF (Fra). Fjern
nøglesenderen fra køretøjet, og lås
køretøjet.
Lad aldrig børn være alene i et køretøj
eller med adgang til et låst køretøj. Der
er mange grunde til, at det kan være
farligt at lade børn være alene i et
køretøj. Et barn eller andre kan kvæstes
alvorligt eller dødeligt. Børn skal advares
om, at de ikke må røre ved parkerings-
bremsen, bremsepedalen og gearvæl -
geren.
ADVARSEL! (Forsættes)
Efterlad ikke nøglesenderen i eller i
nærheden af køretøjet (eller på et sted,
der er tilgængeligt for børn), og efterlad
ikke tændingen (i et køretøj udstyret med
en trykknapstart) i tilstanden ON/RUN
(Til/kør). Et barn kan utilsigtet betjene
elruderne, andre knapper eller sætte
køretøjet i bevægelse.
FORSIGTIG!
Før du flytter gearvælgeren væk fra posi -
tionen PARK (parkering), skal du dreje
tændingen til positionen ON/RUN (Til/
kør) og træde på bremsepedalen. Ellers
kan gearvælgeren blive beskadiget.
Speed IKKE motoren op, når du skifter
fra PARK (Parkering) eller NEUTRAL til
et andet gearområde, da dette kan
beskadige kraftoverføringen.
ADVARSEL! (Forsættes)
20_MP_UG_DA_EU_t.book Page 156

157
NEUTRAL (N)
Brug dette område, når køretøjet står med
motoren kørende i længere tid. Motoren kan
startes i dette område. Træk parkerings-
bremsen, og sæt gearet i positionen Parke -
ring, hvis du skal forlade køretøjet.
DRIVE (D) (Kørsel)
Dette område skal bruges til det meste by- og
landevejskørsel. Området giver de blødeste
skift opad og nedad og sikrer samtidig den
bedste brændstoføkonomi. Gearkassen
skifter automatisk op gennem alle de frem -
adkørende gear. Positionen DRIVE (Kørsel)
leverer de mest optimale kørekarakteristika i
forhold til normale situationer.
Når der sker hyppige gearskift (f.eks. når
køretøjet køres med tung belastning, i bakket
terræn, med kraftig modvind, eller når der
trækkes en tung anhænger), skal du bruge
AutoStick-skiftestyring for at vælge et lavere
gear (se "AutoStick" i dette afsnit). Under
disse forhold forbedres ydelsen ved at bruge
et lavere gear, og gearkassens levetid
forlænges ved at reducere et stort antal gear -
skift og varmeopbygning.
Hvis gearkassens temperatur overskrider de
normale driftsgrænser, vil gearkassens styre -
enhed muligvis modificere gearskiftepunk -
terne, reducere motorens drejningsmoment
og/eller udvide momentomformerkoblingens
tilkoblingsområde. Det sker for at forhindre
beskadigelse af gearkassen på grund af over -
ophedning. Hvis gearkassen bliver ekstremt varm,
tændes advarselslampen for gearkassetem
-
peratur muligvis, og gearet kan fungere
anderledes, indtil gearkassen er kølet af.
Ved lave temperaturer kan transmissionens
funktion blive ændret i overensstemmelse
med motorens og/eller transmissionens
temperatur og køretøjets hastighed. Denne
funktion forbedrer motorens og gearkassens
opvarmningstid, så der opnås maksimal
effektivitet. Tilkobling af momentomforme -
rens kobling (og skift til 8. eller 9. gear) er
ikke muligt, før motoren og/eller gearkassen
er varm (se noten under "Momentomformer -
kobling" i dette afsnit). Normal drift genop -
tages, når temperaturen/temperaturerne er
steget til et passende niveau.
AUTOSTICK
AutoStick er en førerinteraktiv funktion med
manuel styring af gearskift, der giver dig
bedre kontrol over køretøjet. Med AutoStick
kan du maksimere motorbremsning, elimi -
nere uønskede op- og nedskift samt forbedre
køretøjets samlede ydeevne. Dette system
kan også give dig større kontrol under overha -
ling, bykørsel, kolde glatte vejforhold, bjerg -
kørsel, når du trækker en anhænger og i
mange andre situationer.
ADVARSEL!
Kør ikke i NEUTRAL, og slå aldrig tæn -
dingen fra for at trille ned ad en bakke.
Det er ikke sikker kørepraksis og begræn -
ser dine reaktionsmuligheder ved skif -
tende trafik- eller vejforhold. Du kan
miste kontrollen over køretøjet og komme
ud for en kollision.
FORSIGTIG!
Hvis køretøjet bugseres, køres i friløb eller
af andre årsager køres med gearkassen i
NEUTRAL (Neutral), kan det medføre
alvorlig beskadigelse af gearkassen.
Se "Bugsering til fritidsbrug" i "Start og
betjening" og "Bugsering af havareret køre -
tøj" i "Nødsituation" for at få yderligere
oplysninger.
20_MP_UG_DA_EU_t.book Page 157

START OG BETJENING
158
Betjening
Når gearvælgeren er i positionen AutoStick
(ved siden af positionen DRIVE (Kør)), kan
den flyttes frem og tilbage. Det giver føreren
mulighed for manuelt at vælge det gear, der
skal bruges. Når gearvælgeren flyttes fremad
(-), udløser det skift til lavere gear, og hvis
den flyttes bagud (+), udløser det et skift til
højere gear. Det aktuelle gear vises i
kombiinstrumentet.
I AutoStick-tilstanden skifter gearkassen op
eller ned, når føreren flytter gearvælgeren
bagud (+) eller fremad(-), medmindre det
resulterer i, at motoren hakker eller kommer
i overhastighedstilstand. Den forbliver i det
valgte gear, indtil der vælges en anden op-
eller nedgearing, bortset fra det nedenfor
beskrevne.
Gearkassen skifter automatisk ned, når
køretøjet kører langsommere (for at
forhindre motortræk), og viser det aktuelle
gear.
Gearkassen skifter automatisk ned til
første gear, når køretøjet stopper. Efter
køretøjet har holdt stille, skal føreren fore-
tage manuelle opgearinger (+) af gear-
kassen, i takt med at køretøjet accelererer.
Du kan starte fra et stop i første eller andet
gear (eller 3 gear, i området 4WD,
tilstanden Snow (sne) eller tilstanden
Sand (sand), hvis tilgængeligt). Hvis du
trykker på (+) (når du holder stille), starter
du i andet gear. Det kan være en fordel at
starte i andet gear i sne eller under isede
forhold.
Hvis et anmodet nedskift vil få motoren til
at køre med for høje omdrejninger, finder
skiftet ikke sted.
Systemet ignorerer forsøg på at skifte til et
højere gear ved for lav hastighed.
Gearskift mærkes tydeligere, når Auto-
Stick er aktiveret.
Systemet kan vende tilbage til automatisk
skiftetilstand, hvis der registreres fejl eller
overophedning.
BEMÆRK:
Når Valgt hastighedskontrol eller Bakkened -
kørselskontrol er aktiveret, er AutoStick ikke
aktiv. For at udkoble AutoStick skal du blot flytte
gearvælgeren tilbage til positionen DRIVE
(Kørsel). Du kan når som helst aktivere eller
deaktivere AutoStick-positionen uden at
fjerne foden fra speederen.
Transmissionens Limp Home-tilstand (nødpro-
gram)
Transmissionsdriften overvåges elektronisk
for unormale tilstande. Hvis der registreres
en tilstand, der kan forårsage skade på trans
-
missionen, aktiveres transmissionens Limp
Home-tilstand (nødprogram). I denne
tilstand fungerer transmissionen kun i et fast
gear, eller også forbliver den i positionen
Neutral. Fejlindikatorlampen (MIL) tændes
muligvis. Med Limp Home-tilstand (nødpro -
gram) kan køretøjet køres til en autoriseret
forhandler med henblik på service uden at
beskadige transmissionen.
ADVARSEL!
Skift ikke ned for at få yderligere motor -
bremsekraft på glatte overflader. De træk -
kende hjul kan miste deres greb, og
køretøjet kan skride og forårsage kollision
eller personskade.
20_MP_UG_DA_EU_t.book Page 158

159
Hvis der opstår et midlertidigt problem, kan
gearkassen nulstilles, så alle fremadkørende
gear igen kan benyttes, ved at følge neden-
stående fremgangsmåde:
1. Stop køretøjet.
2. Skift gearkassen til PARK, hvis det er muligt. Hvis ikke, sættes transmissionen
til NEUTRAL.
3. Drej tændingen til positionen OFF (Fra). På køretøjer med trykknapstart skal du
trykke på og holde tændingen nede,
indtil motoren slukkes.
4. Vent i ca. 30 sekunder.
5. Start motoren igen.
6. Skift til det ønskede gearområde. Hvis problemet ikke længere registreres,
vender transmissionen tilbage til normal
drift.
BEMÆRK:
Selv om transmissionen kan nulstilles, anbe -
fales det, at du besøger din autoriserede
forhandler ved førstkommende lejlighed. En
autoriseret forhandler har diagnostisk udstyr
til at vurdere tilstanden af din gearkasse. Hvis gearkassen ikke kan nulstilles, skal
køretøjet efterses af en autoriseret
forhandler.
Momentomformerkobling
Den automatiske transmission i dit køretøj er
udstyret med en funktion, som er designet til
at forbedre brændstoføkonomien. En kobling
i momentomformeren indkobles automatisk
ved kalibrerede hastigheder. Det kan
medføre en lidt anderledes fornemmelse
eller respons under normal kørsel i de højere
gear. Når køretøjets hastighed falder eller
under visse accelerationsmønstre vil
koblingen koble fra.
BEMÆRK:
Momentomformerens kobling indkobles
ikke, før motoren og/eller gearkassen er varm
(normalt efter 1 til 3 miles (2 til 5 km)
kørsel). Eftersom motoromdrejningstallet er
højere, når momentomformerens kobling
ikke er aktiveret, kan det føles som om gearet
ikke skifter korrekt, når køretøjet er koldt.
Dette er normalt. Momentomformerens
kobling fungerer normalt, når først drivlinjen
er tilstrækkelig varm.
FIREHJULSTRÆK —
EKSTRAUDSTYR
Jeep Active Drive (Aktiv kørsel)
Køretøjet kan være udstyret med en fordeler
-
gearkasse (PTU). Dette system er automa -
tisk, fungerer uafhængigt af førerens input
og kræver ingen særlige kørefærdigheder.
Under normale kørselsforhold, sørger forhju -
lene for det meste af trækkraften. Hvis
forhjulene begynder at miste trækkraft,
sendes der automatisk effekt til baghjulene.
Jo mere trækkraft forhjulene mister, jo mere
effekt sendes der til baghjulene.
Når der trædes kraftigt på speederen på tørt
underlag (hvor der måske ikke optræder hjul -
spin), sendes der moment til baghjulene i et
forsøg på at forbedre køretøjets egenskaber
med hensyn til start og ydeevne.
FORSIGTIG!
Alle hjulene skal være forsynet med dæk af
samme type og størrelse. Der må ikke
benyttes dæk med uens størrelser. Kørsel
med uens dæk kan medføre skader på for -
delergearkassen.
20_MP_UG_DA_EU_t.book Page 159

NØDSITUATION
204
Sikringsboksen har ekstra ATO-sikringsholdere monteret i bunden af kassen.F87
– –5 A beige Gearvælger til automatgear
(*)
F88 – –7,5 A brun Opvarmede sidespejle
F89 – –30 A grøn Opvarmet bagrude
F90 – –5 A beige IBS-sensor (batteriets ladetilstand)
(*)
Fxx – – 10 A rød Kontrolrelæ for dobbeltbatteri med NON
DDCT-transmission
(*)
7,5 A brun Kontrolrelæ for dobbeltbatteri med DDCT-transmission
(*)
Fordybning ATO/UNIVAL-sikring Beskrivelse
F15 A beigeKraftoverføringsstyremodul (4x4/firhjulstræk
(AWD))
(*)
F2 10 A rødECM (Engine Control Module) – Startdiagno -
sticeringsregistrering
(*)
F3 2 A gråModulratstyring
(*)
Fordybning Maxisikring Patronsikring MinisikringBeskrivelse
20_MP_UG_DA_EU_t.book Page 204

NØDSITUATION
230
(Forsættes)
BEMÆRK:
Tryk på kontakten "ESC OFF" (ESC fra) (hvis
det er nødvendigt) for at sætte det elektro-
niske stabilitetskontrolsystem (ESC) i
tilstanden "Partial Off" (Delvis slået fra),
inden køretøjet rokkes. Se "Elektronisk brem -
sekontrolsystem" i "Sikkerhed" i instruktions -
bogen for at få yderligere oplysninger. Når
køretøjet er blevet befriet, skal du trykke på
"ESC OFF" (ESC fra) igen for at gendanne
tilstanden "ESC On" (ESC til).
ADVARSEL!
Dæk, der spinder hurtigt, kan være farlige.
Kræfter, der genereres af for store hjulha -
stigheder, kan medføre beskadigelse af
eller fejl på aksler og dæk. Et dæk kan
eksplodere og medføre personskade. Lad
ikke køretøjets hjul spinde hurtigere end
30 mph (48 km/t) eller i længere tid end
30 sekunder ad gangen, når du sidder
fast, og lad ingen komme i nærheden af et
spindende hjul uanset dets hastighed.
FORSIGTIG!
Hvis du lader motoren køre for hurtigt
eller hjulene spinde, kan det medføre
overophedning og fejl på transmissi -
onen. Lad motoren køre i tomgang med
gearkassen i NEUTRAL (Neutral) i
mindst ét minut efter hver femte
rokkende bevægelse. Dette minimerer
overophedning og risikoen for fejl i
koblingen eller gearkassen ved længere-
varende forsøg på at få køretøjet fri.
Hvis du skal "rokke" et fastkørt køretøj fri
ved at skifte mellem gear DRIVE/
SECOND (kør/andet) og REVERSE
(bakgear), må hjulene ikke dreje hurti -
gere rundt end 24 km/t (15 mph), da dette ellers kan beskadige kraftoverfø-
ringen.
Hvis du lader motoren køre for hurtigt
eller hjulene spinde for hurtigt, kan det
medføre overophedning og fejl på trans-
missionen. Det kan også beskadige
dækkene. Spind ikke hjulene med over
48 km/t (30 mph), når bilen er i gear
(intet transmissionsskift).
FORSIGTIG! (Forsættes)
20_MP_UG_DA_EU_t.book Page 230

263
Manuel gearkasse – hvis monteret
Kontrol af væskestand
Kontrollér væskestanden ved at fjerne
påfyldningsstudsen. Væskestanden skal
være mellem underkanten af påfyldnings-
hullet og et punkt, som ikke er mere end 3/
16 in (4,7 mm) under underkanten af hullet.
Tilsæt evt. væske for at opretholde den
korrekte stand.
Kontakt din autoriserede forhandler angå -
ende service.
Automatgear
Valg af smøremiddel
Det er vigtigt at bruge den rigtige gearkasse -
olie for at sikre optimal ydeevne og levetid for
gearkassen. Brug kun den gearolie, der anbe -
fales af producenten. Se "Væsker og smøre -
midler" i "Tekniske specifikationer" for at få
væskespecifikationer. Det er vigtigt at holde
gearkasseolien på det korrekte niveau med
den anbefalede olie. BEMÆRK:
Der bør ikke foretages kemiske gennemskyl
-
ninger i en gearkasse. Kun det godkendte
smøremiddel bør bruges.
Specialadditiver
Producenten fraråder på det kraftigste brug
af specielle additiver i gearkassen. Væske til
automatgear (ATF) er et teknisk produkt, og
dets ydelse kan forringes med supplerende
additiver. Tilsæt derfor ikke væskeadditiver i
gearkassen. Undgå at bruge gearkasseforseg -
lere, da de kan påvirke pakninger negativt.
Brug kun ny bremsevæske eller væske,
som har været i en tæt lukket beholder
for at undgå forurening fra fremmedle-
gemer eller fugt. Lad altid dækslet til
hovedcylinderens beholder være fast -
gjort. Bremsevæske i en åben beholder
absorberer fugt fra luften, hvilket resul -
terer i et lavere kogepunkt. Det kan få
bremsevæsken til at koge uventet under
en hård eller længerevarende opbrems-
ning, hvilket medfører pludseligt brem -
sesvigt. Det kan medføre en kollision.
Hvis bremsevæskebeholderen over -
fyldes, kan det medføre spild af bremse-
væske på varme motordele, så
bremsevæsken antændes. Bremsevæ -
sken kan også beskadige lakerede over -
flader og overflader af vinyl. Vær
forsigtig, og undgå, at væsken kommer i
kontakt med disse overflader.

Lad ikke oliebaseret væske forurene brem -
sevæsken. Bremsepakningskomponen -
terne kan blive beskadiget, hvilket
medfører delvist eller fuldstændigt brem -
sesvigt. Det kan medføre en kollision.

ADVARSEL! (Forsættes)
FORSIGTIG!
Brug af en anden gearkassevæske end pro -
ducentens anbefalede væske kan medføre
forringelse i gearkassens skiftekvalitet og/
eller vibrationer i momentomformeren. Se
"Væsker og smøremidler" i "Tekniske speci -
fikationer" for at få væskespecifikationer.
FORSIGTIG!
Foretag ikke kemiske gennemskylninger i
din transmission, da kemikalierne kan
beskadige komponenterne i din transmis -
sion. Sådanne skader er ikke omfattet af
den begrænsede nykøretøjsgaranti.
20_MP_UG_DA_EU_t.book Page 263