2020 JEEP CHEROKEE displej

BEZPEČNOST
86
Asistent pro rozjezd do svahu (HSA)
Asistent pro rozjezd do svahu (HSA) je
určen pro zabránění couvání po úplném
zastavení na svahu. Pokud řidič uvolní
brzdový při zastavení vozidla na svahu,
systém HSA bude po krátkou dobu udržovat
brzdný tlak. Pokud řidič během této krátké
doby nepřidá plyn, systém uvolní brzdný tlak
a vozidlo se rozjede ze svahu jako
normálně.
Aby se systém HSA aktivoval, musí být
splněny následující podmínky:
Funkce musí být aktivní.
Vozidlo musí být zastaveno.
Parkovací brzda nesmí být zatažená.
Řidič musí být zavřeny dveře.
Vozidlo musí stát na dostatečně sklo-
něném svahu.
Výběr převodového stupně musí odpo -
vídat jízdě vozidla do svahu (tj. vozidlo
jede do svahu směrem dopředu při zařa -
zeném převodovém stupni pro jízdu
vpřed a couvá do svahu při zařazeném
převodovém stupni ZPÁTEČKA (R)).
Systém HSA bude pracovat na
ZPÁTEČKU a všechny převodové stupně
pro jízdu vpřed. Systém se neaktivuje,
je-li je převodovka v poloze PARKOVÁNÍ
(P) nebo NEUTRÁL (N). U vozidel vyba -
vených manuální převodovkou, pokud je
stisknuta spojka, HSA zůstane aktivní.Deaktivace a aktivace HSA
Tuto funkci lze zapínat nebo vypínat.
Chcete-li změnit aktuální nastavení, postu -
pujte následovně:
Chcete-li systém HSA deaktivovat
pomocí displeje sdruženého přístroje,
vyhledejte další informace v části „Displej
sdruženého přístroje“ kapitoly „Sezná -
mení s přístrojovou deskou“.
Chcete-li systém HSA deaktivovat
pomocí nastavení systému Uconnect,
přečtěte si část „Nastavení systému
Uconnect“ kapitoly „Multimédia“, kde jsou
uvedeny podrobnější informace.
U vozidel, která nejsou vybavena displejem
sdruženého přístroje, postupujte takto:
1. Umístěte volant na střed (přední kola směřují přímo vpřed)
2. Zařaďte polohu PARKOVÁNÍ (P)
3. Zatáhněte parkovací brzdu
4. Spusťte motor
5. Otočte volantem mírně o více než polo -
vinu otáčky doleva
UPOZORNĚNÍ!
U naloženého vozidla nebo při tažení
přívěsu či ve svahu s malým sklonem
může nastat situace, že se asistent pro
rozjezd do svahu (HSA) neaktivuje
a může dojít k mírnému popojetí vozidla.
Použití systému HSA vás nezbavuje
povinnosti aktivně se věnovat jízdě. Je
vždy odpovědností řidiče věnovat
pozornost vzdálenosti od jiných vozidel,
osob a objektů a (což je nejdůležitější)
brzdění, aby byla zajištěna bezpečná
jízda vozidla při všech jízdních
podmínkách. Při jízdě se od řidiče vždy
vyžaduje úplná pozornost, aby nedošlo ke
ztrátě kontroly nad vozidlem. Při
nedodržení těchto upozornění může dojít
k nehodě nebo k vážnému úrazu osob.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 86

95
POZNÁMKA:
Rádio se ztlumí vždy, když je systémem
BSM požadováno zvukové upozornění.
Když je systém v režimu RCP, bude na zjiš-
těný objekt reagovat jak vizuálním, tak
i zvukovým upozorněním. Při každém
zvukovém upozornění se hlasitost rádia
sníží. Stav ukazatelů směru a výstražných
blikačů je ignorován; stav režimu RCP vždy
vydá upozornění.
Vypnuté upozornění na mrtvý úhel
Když je systém BSM vypnutý, nebude
systém BSM ani systém RCP iniciovat
žádná vizuální ani akustická upozornění.
POZNÁMKA:
Při vypnutí vozidla systém BSM uloží aktu -
ální provozní režim. Po každém nastarto -
vání vozidla bude aktivován a použit
naposledy uložený režim.
Varování před čelní srážkou (FCW) se
zmírněním následků nehody – pokud je
součástí výbavy
Systém FCW se zmírněním následků
nehody
Systém varování před čelní srážkou (FCW)
se zmírněním následků poskytuje řidiči zvukové upozornění, vizuální upozornění
(na displeji sdruženého přístroje), a může
vyvolat hmatové varování řidiče, když zjistí
možnost čelní srážky. Upozornění slouží
k zajištění dostatku času na zareagování,
zamezení nárazu nebo zmírnění nárazu.
POZNÁMKA:
Systém FCW sleduje údaje od dopředu
namířených snímačů, a také od elektronic
-
kého ovladače brzd (EBC), aby mohl vypo -
čítat možnost čelní srážky. Když systém
zjistí, že je čelní srážka pravděpodobná,
bude řidič varován akusticky a vizuálně
a systém může také vyvolat hmatové varo-
vání ve formě krátkodobého přibrzdění.
Pokud řidič ani na základě těchto progresiv -
ních upozornění nebude reagovat, systém
bude zajišťovat omezenou úroveň aktivního
brzdění, aby pomohl při zpomalení vozidla
a zmírnění potenciální čelní srážky. Pokud
řidič reaguje na upozornění brzděním
a systém zjistí, že řidič zamýšlí zabránit
srážce, ale není použita dostatečná brzdná
síla, systém poskytne kompenzaci
zvýšením brzdné síly podle potřeby.
Pokud událost varování před čelní srážkou
se systémem proti převrácení začne při
rychlosti nižší než 52 km/h (32 mph), systém může poskytnout maximální
brzdnou sílu pro zmírnění potenciální čelní
srážky. Pokud systém varování před čelní
srážkou se zmírněním následků nehody
vozidlo zcela zastaví, bude udržovat vozidlo
v klidu po dobu dvou sekund a potom uvolní
brzdy.
Když systém zjistí, že kolize s vozidlem
vpředu již není pravděpodobná, výstražné
hlášení bude deaktivováno.
POZNÁMKA:
Minimální rychlost pro aktivaci systému
FCW je 2 km/h (1 mph).
Výstrahy systému FCW mohou spouštět
jiné objekty než vozidla, jako svodidla,
sloupky dopravních značek, na základě
predikce kurzu. Toto chování je očeká
-
vané a je součástí normální aktivace
a funkce systému FCW.
Testování systému FCW je nebezpečné.
Aby se předešlo takovému zneužití
systému, po čtyřech aktivních brzděních
v rámci jednoho cyklu zapnutí zapalování
se funkce aktivního brzdění systému
FCW deaktivuje, dokud nebude zapalo -
vání opět zapnuto.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 95

BEZPEČNOST
96
Systém FCW je určen pouze pro jízdu na
silnici. Pokud je vozidlo mimo silnici,
systém FCW musí být deaktivován, aby
nedocházelo k nechtěným výstrahám na
okolní objekty.
Systém FCW nereaguje na objekty umís-
těné nad vozidlem, odlesky od země,
objekty nenacházející se v dráze vozidla,
nepohyblivé objekty nacházející se
daleko, vozidla v protisměru nebo vozidla
vpředu pohybující se stejnou nebo vyšší
rychlostí.
Systém FCW bude deaktivován stejně
jako systém ACC při nedostupných
zobrazeních.
Zapnutí nebo vypnutí systému FCW
Tlačítko systému FCW je umístěno na
displeji systému Uconnect v nastavení ovlá-
dacích prvků. Viz část „Nastavení systému
Uconnect“ kapitoly „Multimédia“ v návodu
k obsluze, kde jsou uvedeny podrobnější
informace.
Chcete-li systém FCW zapnout, stiskněte
jednou tlačítko systému FCW.
Chcete-li systém FCW vypnout, stiskněte
jednou tlačítko systému FCW.
POZNÁMKA:
Když je systém FCW ve stavu „on“
(zapnuto), umožňuje to systému varovat
řidiče před možnou srážkou s vozidlem
jedoucím před ním.
Když je systém FCW ve stavu „off“
(vypnuto), neumožňuje to systému
varovat řidiče před možnou srážkou
s vozidlem jedoucím před ním. Pokud je
systém FCW nastaven na „off“ (vypnuto),
na displeji sdruženého přístroje se
zobrazí „FCW OFF“ (Systém FCW je
vypnutý).
Když je stav systému FCW „Only
Warning“ (Pouze upozornění), brání to
systému poskytovat omezení aktivní
brzdění nebo další brzdnou podporu,
pokud řidič nebrzdí přiměřeně v případě
potenciálního čelního nárazu.
Když je stav systému FCW „Warning and
Braking“ (Varování a brzdění), umožňuje
to systému vydat řidiči varování před
možnou kolizí s vozidlem vpředu
prostřednictvím zvukového/vizuálního
upozornění a použít autonomní brzdění.
Po vypnutí zapalování systém zachová
nastavení, které bylo řidičem naposledy
vybráno.
Stav a citlivost brzdění systému FCW
Citlivost systému FCW a Stav aktivního
brzdění jsou programovatelné prostřednic -
tvím systému Uconnect. Viz část „Nastavení
systému Uconnect“ kapitoly „Multimédia“
v návodu k obsluze, kde jsou uvedeny
podrobnější informace.
Far (Daleko)
Když je citlivost systému FCW nasta -
vená na hodnotu „Far“ (Daleko) a stav
systému je „Only Warning“ (Pouze
upozornění), umožňuje to systému
UPOZORNĚNÍ!
Varování před čelní srážkou (FCW)
nemůže samo o sobě zabránit nehodě,
ani rozpoznat všechny typy případného
nárazu. Řidič je odpovědný zabránit
nárazu ovládáním vozidla pomocí brzd
a řízení. Při nedodržení tohoto
upozornění může dojít k vážnému nebo
smrtelnému zranění.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 96

97
varovat řidiče před možnou srážkou
se vzdálenějším vozidlem jedoucím
před ním pomocí zvukového/vizuál-
ního upozornění.
Toto nastavení mohou upřednost -
ňovat opatrnější řidiči, kterým nevadí
časté upozorňování.
Medium (Střední)
Když je citlivost systému FCW nasta -
vená na hodnotu „Medium“ (Střední)
a stav systému je „Only Warning“
(Pouze upozornění), umožňuje to
systému varovat řidiče před možnou
srážkou s vozidlem jedoucím před
ním pomocí zvukového/vizuálního
upozornění.
Near (Blízko)
Když je citlivost systému FCW nasta -
vená na hodnotu „Near“ (Blízko)
a stav systému je „Only Warning“
(Pouze upozornění), umožňuje to
systému varovat řidiče před možnou
srážkou s vozidlem jedoucím blíže
před ním pomocí zvukového/vizuál -
ního upozornění.
Toto nastavení poskytuje kratší dobu
reakce než nastavení „Far“ (Daleko)
nebo „Medium“ (Střední), čímž umož -
ňuje dynamičtější jízdní zážitek.
Toto nastavení mohou upřednost -
ňovat dynamičtější nebo agresivnější
řidiči, kteří se chtějí vyhnout častému
upozorňování.
Upozornění na omezenou funkci
systému FCW
Pokud se na displeji sdruženého přístroje
krátce zobrazí hlášení „ACC/FCW Limited
Functionality“ (Omezená funkce systému
ACC/FCW) nebo „ACC/FCW Limited Func -
tionality Clean Front Windshield“ (Omezená
funkce systému ACC/FCW, očistěte čelní
sklo), může se jednat o stav, který omezuje
funkci FCW. I když bude vozidlo při normál -
ních podmínkách stále pojízdné, aktivní
brzdění nemusí být zcela dostupné. Jakmile
podmínky, které vytvářejí omezení funkce
systému, pominou, systém se vrátí k plné
funkčnosti. Pokud problém přetrvává,
obraťte se autorizovaného dealera.
Upozornění na opravu systému FCW
Pokud se systém vypne a na displeji sdruže-
ného přístroje se zobrazí hlášení:
ACC/FCW Unavailable Service Required
(Systém ACC/FCW není dostupný, je
vyžadován servis)
Cruise/FCW Unavailable Service
Required (Systém tempomatu/FCW není
dostupný, je vyžadován servis)
Znamená to, že se jedná o vnitřní poruchu
systému. Ačkoliv je stále vozidlo za normál -
ních podmínek pojízdné, nechte systém
zkontrolovat u autorizovaného dealera.
Nouzové brzdění pro ochranu chodců
(PEB) – pokud je součástí výbavy
Nouzové brzdění pro ochranu chodců (PEB)
je podsystém systému FCW, který posky -
tuje řidiči zvuková a vizuální upozornění na
displeji sdruženého přístroje, a může
vyvolat automatické brzdění, když zjistí
možnost čelní srážky s chodcem.
Pokud se systém PEB aktivuje při rychlosti
nižší než 60 km/h (37 mph), může poskyt -
nout brzdění pro zmírnění potenciální
srážky s chodcem. Pokud systém PEB
vozidlo zcela zastaví, systém bude
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 97

BEZPEČNOST
98
udržovat vozidlo v klidu po dobu dvou
sekund a potom uvolní brzdy. Když
systém zjistí, že kolize s chodcem vpředu
již není pravděpodobná, výstražné hlášení
bude deaktivováno.
Minimální rychlost pro aktivaci systému PEB
je 5 km/h (3 mph).Zapnutí nebo vypnutí systému PEB
POZNÁMKA:
Výchozí stav systému PEB je On (Zapnuto).
To umožňuje systému vydat varování před
možnou čelní srážkou s chodcem.
Tlačítko systému PEB je umístěno na
displeji systému Uconnect v nastavení
ovládacích prvků. Viz část „Nastavení
systému Uconnect“ kapitoly „Multimédia“ v návodu k obsluze, kde jsou uvedeny
podrobnější informace.
Chcete-li systém PEB vypnout, stiskněte
jednou tlačítko „Nouzové brzdění pro
ochranu chodců“.
Chcete-li systém PEB opět zapnout, stisk
-
něte znovu tlačítko „Nouzové brzdění pro
ochranu chodců“.
Změna stavu systému PEB na hodnotu „Off“
(Vypnuto) deaktivuje systém, a proto
nebude v případě možné čelní srážky
s chodcem k dispozici upozornění ani
aktivní brzdění.
POZNÁMKA:
Po vypnutí zapalování systém PEB NEZA -
CHOVÁ nastavení, které bylo řidičem
naposledy vybráno. Po opětovném nastar -
tování vozidla se systém nastaví na
výchozí nastavení.
Systém sledování tlaku v pneumatikách
(TPMS)
Systém sledování tlaku v pneumatikách
(TPMS) upozorňuje řidiče na nízký tlak
v pneumatikách, a to na základě tlaku ve
studených pneumatikách doporučených pro
vozidlo (viz informace na štítku). POZNÁMKA:
Systém na nízký tlak v pneumatikách pouze
upozorňuje: není schopen je dohustit.
Tlak v pneumatikách se mění v závislosti na
teplotě, přibližně o 7 kPa (1 psi) na každých
6,5 °C (12 °F). To znamená, že při snížení
venkovní teploty se sníží i tlak
v pneumatikách. Tlak v pneumatikách by
měl být vždy seřízen na základě tlaku
huštění studené pneumatiky. Ten je defi
-
nován jako tlak v pneumatice poté, co
vozidlo nebylo používáno alespoň tři hodiny,
nebo ujelo méně než 1,6 km (1 míli) po
odstavení na dobu tří hodin. Tlak ve studené
pneumatice nesmí překročit maximální tlak
huštění vyznačený na boční straně pneu -
matiky. Tlak v pneumatikách se během jízdy
vozidla zvyšuje. Jedná se o normální jev
a tento zvýšený tlak byste neměli upravovat.
Informace o způsobu správného nahuštění
pneumatik vozidla jsou uvedeny v části
„Pneumatiky“ kapitoly „Servis a údržba“.
Systém TPMS varuje řidiče před nízkým
tlakem v pneumatikách tehdy, pokud tlak
v pneumatikách z jakéhokoliv důvodu
klesne pod limit pro aktivaci upozornění
nízkého tlaku, včetně účinků nízkých teplot
a přirozeného unikání tlaku z pneumatik.
UPOZORNĚNÍ!
Nouzové brzdění pro ochranu chodců
(PEB) nemůže samo o sobě zabránit
nehodě, ani rozpoznat všechny typy
případné srážky s chodcem. Řidič je
odpovědný zabránit nárazu ovládáním
vozidla pomocí brzd a řízení. Při
nedodržení tohoto upozornění může dojít
k vážnému nebo smrtelnému zranění.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 98

146
(Pokračování)
STARTOVÁNÍ A PROVOZ
SPUŠTĚNÍ MOTORU
Před startováním vozidla si nastavte
sedadlo, seřiďte vnitřní a vnější zrcátka
a zapněte si bezpečnostní pásy.Nastartujte motor s voličem převodového
stupně v poloze NEUTRÁL nebo PARKO-
VÁNÍ. Před zařazením jakéhokoliv stupně
pro jízdu sešlápněte brzdu.
Normální startování – zážehový motor
POZNÁMKA:
Při normálním startování jak teplého, tak
studeného motoru není třeba sešlápnout či
opakovaně sešlapovat plynový pedál. Položte nohu na brzdu, uveďte zapalování
do režimu START (Startování) a po nastar
-
tování motoru ji uvolněte. Pokud motor
nenastartuje do 10 sekund:
1. Otočte zapalování do polohy režimu OFF (Vypnuto).
2. Vyčkejte 10 až 15 sekund.
3. Zopakujte postup „Normální startování“.
POZNÁMKA:
Během jízdy vozidla sešlápněte vždy jen
jeden pedál. Pokud současně sešlápnete
oba pedály, mohlo by tím dojít ke snížení
výkonu točivého momentu vozidla. Pokud je
detekován tlak na oba pedály současně,
zobrazí se na sdruženém přístroji výstražná
zpráva. Další informace naleznete v části
„Displej sdruženého přístroje“ kapitoly
„Seznámení s přístrojovou deskou“.
UPOZORNĚNÍ!
Když vozidlo opouštíte, vždy ze zapalo -
vání odeberte dálkový ovladač a vozidlo
uzamkněte. Je-li vozidlo vybaveno
bezklíčovým systémem Keyless
Enter-N-Go, vždy se ujistěte, že je
bezklíčový uzel zapalování v režimu
„OFF“ (Vypnuto), odeberte dálkový
ovladač z vozidla a vozidlo zamkněte.
Nikdy nenechávejte děti ve vozidle bez
dozoru a zabraňte přístupu
k nezamčenému vozidlu.
Ponechání dětí ve vozidle bez dozoru je
nebezpečné z mnoha důvodů. Může
dojít k vážnému nebo smrtelnému
zranění dětí nebo jiných osob. Musíte
děti upozornit, aby se nedotýkaly parko -
vací brzdy, brzdového pedálu nebo
řadicí páky.
Dálkový ovladač nenechávejte ve
vozidle nebo v jeho blízkosti, ani v místě
přístupném dětem; u vozidel
s bezklíčovým systémem Keyless
Enter-N-Go nenechávejte zapalování
v režimu ACC (Příslušenství) nebo ON/
RUN (Zapnuto/chod). Dítě může mani -
pulovat s elektricky ovládanými okny,
jinými ovládacími prvky nebo uvést
vozidlo do pohybu.
UPOZORNĚNÍ! (Pokračování)
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 146

STARTOVÁNÍ A PROVOZ
156
POZNÁMKA:
Při přeřazování z polohy PARKOVÁNÍ
musíte sešlápnout a přidržet sešlápnutý
brzdový pedál.
Blokování klíče zapalování v poloze
parkování
Toto vozidlo je vybaveno blokováním klíče
zapalování v poloze PARKOVÁNÍ, které
vyžaduje, aby před nastavením zapalování
do polohy LOCK/OFF (Zamknuto/vypnuto)
byla převodovka v poloze PARKOVÁNÍ.
Dálkový ovladač lze vyjmout ze zapalování,
pouze když je zapalování v poloze LOCK/
OFF (Zamknout/vypnuto) a převodovka se
uzamkne v poloze PARKOVÁNÍ, když je
zapalování v poloze LOCK/OFF (Zamknout/
vypnuto).
Systém blokování brzd / řazení převodovky

Toto vozidlo je vybaveno systémem blokování
brzd / řazení převodovky (BTSI), který přidrží
volič převodového stupně v poloze PARKO-
VÁNÍ, nejsou-li zabrzděny brzdy. Chcete-li
vyřadit převodovku z polohy PARKOVÁNÍ,
musíte nastavit zapalování do režimu ON/
RUN (Zapnuto/chod) (motor běží nebo neběží)
a sešlápnout brzdový pedál.

Pokud je vozidlo zastaveno nebo se pohy -
buje nízkou rychlostí, musí se brzdový pedál
také sešlápnout při přeřazování z polohy
NEUTRÁL do polohy JÍZDA nebo
ZPÁTEČKA.
Devítistupňová automatická převodovka
Rozsah převodových stupňů (PRND) se
zobrazuje vedle rámečku voliče převodo -
vého stupně a rovněž na displeji sdruže -
ného přístroje. Chcete-li zvolit některý
převodový stupeň, stiskněte blokovací
tlačítko na voliči převodového stupně
a posuňte páku dozadu nebo dopředu.
Chcete-li přeřadit z polohy PARKOVÁNÍ
(nebo NEUTRÁL, pokud vozidlo stojí nebo
se pohybuje nízkou rychlostí), musíte též
sešlápnout brzdový pedál. Pro běžnou jízdu
zvolte režim JÍZDA.
POZNÁMKA:
V případě nesouladu mezi polohou voliče
převodového stupně a aktuální převodovým
stupněm (například když řidič zvolí
ZPÁTEČKU během jízdy dopředu) bude
nepřetržitě blikat indikátor polohy, dokud
nebude volič navrácen do správné polohy,
nebo dokud nebude možné dokončit poža -
dované řazení.
Elektronicky řízená převodovka přizpůso -
buje strategii řazení na základě vstupů
řidiče, okolních podmínek a stavu vozovky.
Elektronika převodovky se kalibruje samo -
činně, proto může několik prvních přeřazení
u nového vozidla proběhnout poněkud
Dálkový ovladač nenechávejte ve vozidle
nebo v jeho blízkosti, ani v místě přístupném
dětem; u vozidel s bezklíčovým systémem
Keyless Enter-N-Go nenechávejte zapalo -
vání v režimu ACC (Příslušenství) nebo ON/
RUN (Zapnuto/chod). Dítě může manipu -
lovat s elektricky ovládanými okny, jinými
ovládacími prvky nebo uvést vozidlo do
pohybu.

VAROVÁNÍ!
Do polohy PARKOVÁNÍ nebo
ZPÁTEČKA přeřazujte až po úplném
zastavení vozidla.
Neřaďte do polohy PARKOVÁNÍ,
ZPÁTEČKA, NEUTRÁL nebo JÍZDA,
když jsou otáčky motoru vyšší než
volnoběžné.
Před přeřazením na kterýkoliv převo -
dový stupeň musíte pevně sešlápnout
brzdový pedál.
UPOZORNĚNÍ! (Pokračování)
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 156

STARTOVÁNÍ A PROVOZ
160
Jelikož pohon všech kol zlepšuje trakci, mají
někteří řidiči tendenci překračovat
bezpečnou rychlost při zatáčení a brzdění.
Nejezděte vyšší rychlostí, než dovoluje stav
vozovky.
Přepínání režimů
Další informace o vhodném použití jednotli-
vých režimů systém pohonu čtyř kol (4WD)
naleznete níže:
NEUTRÁL (N)
Tento převodový stupeň odpojí hnací
hřídele od hnacího ústrojí.
Rozsah 4WD LOW
Tento rozsah se používá pro pohon čtyř kol
v nízké rychlosti. Poskytuje další redukci
převodu, což umožňuje dodávat zvýšený
točivý moment k předním i zadním kolům
a současně poskytovat maximální tažnou
sílu; tento rozsah je určen pouze pro
nezpevněné nebo kluzké povrchy vozovky.
Nepřekračujte rychlost 40 km/h (25 mph).
POZNÁMKA:
Viz „Systém Selec-Terrain – je-li součástí
výbavy“, kde jsou uvedeny podrobnější
informace o různých polohách a jejich
zamýšlených způsobech použití.
Postupy řazení převodových stupňů
Aktivace režimu 4WD LOW
Při rychlosti vozidla 0 až 5 km/h (0 až
3 mph), se zapalování v režimu ON
(Zapnuto) a spuštěným motorem posuňte
řadicí páku do polohy NEUTRÁL a jednou
stiskněte tlačítko „4WD LOW“. Indikátor
„4WD LOW“ na sdruženém přístroji začne
blikat a po dokončení změny režimu bude
svítit stále. Spínač dvourychlostního pohonu 4x4
(se zadní uzávěrkou)
POZNÁMKA:
Pokud nejsou splněny podmínky/blokování,
bude na displeji sdruženého přístroje blikat
hlášení s informacemi, jak požadovanou
operaci dokončit.
Další informace naleznete v části „Displej
sdruženého přístroje“ kapitoly „Seznámení
s přístrojovou deskou“.
UPOZORNĚNÍ!
Pokud opustíte vozidlo s jednotkou
přenosu výkonu v poloze NEUTRÁL
(N) bez předchozího řádného zatažení
parkovací brzdy, hrozí vám nebo jiným
osobám vážné nebo smrtelné zranění.
Poloha NEUTRÁL (N) odpojí přední
i zadní hnací hřídele od hnacího ústrojí
a umožní pohyb vozidla, i když je
automatická převodovka v poloze
PARKOVÁNÍ (P) (nebo se zařazeným
stupněm v manuální převodovce).
Parkovací brzda by měla být zatažena
vždy, když řidič není ve vozidle.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 160