2020 JEEP CHEROKEE AUX

6
SEGURANÇA
FUNÇÕES DE SEGURANÇA ............ 83
Sistema Antibloqueio dos Travões
(ABS) ............................................... 83 Sistema eletrónico de controlo dos
travões (EBC) .................................. 84
SISTEMAS DE CONDUÇÃO
AUXILIARES ...................................... 96
Monitorização de ângulo morto (BSM)
— Se equipado ................................. 96 Aviso de colisão frontal (FCW) com
atenuação — Se equipado .............. 99 Sistema de verificação da pressão
dos pneus (TPMS).......................... 102
SISTEMAS DE PROTEÇÃO DOS
OCUPANTES ................................... 107
Características dos sistemas de
proteção dos ocupantes ................ 107 Precauções de segurança
importantes ..................................... 107 Sistemas de cintos de segurança .. 108
Sistemas de proteção suplementares
(SRS) .............................................. 119 Proteções para crianças - Transporte
seguro de crianças ......................... 129 Transporte de animais de
estimação ....................................... 146
CONSELHOS DE SEGURANÇA .....147
Transporte de passageiros ............. 147
Gás de escape ............................... 147
Verificações de segurança a efetuar
no interior do veículo ..................... 147 Verificações de segurança periódicas
a efetuar no exterior do veículo ...... 149
ARRANQUE E FUNCIONAMENTO
COLOCAR O MOTOR A
TRABALHAR ...................................151
Arranque normal — Motor a
gasolina .......................................... 151 Arranque normal — Motores a
diesel .............................................. 152
RECOMENDAÇÕES DE RODAGEM DO
MOTOR .............................................154 TRAVÃO DE ESTACIONAMENTO ..154
Travão de estacionamento elétrico
(EPB) ............................................. 154
TRANSMISSÃO MANUAL — SE
EQUIPADO ......................................157
Mudanças ....................................... 157
Reduzir ........................................... 158
TRANSMISSÃO AUTOMÁTICA — SE
EQUIPADO .......................................159
Bloqueio da chave de ignição para
estacionamento .............................. 160 Sistema de Bloqueio Travão/
Mudança ......................................... 160 Transmissão automática de nove
velocidades .................................... 161 Mudanças ....................................... 162
FUNCIONAMENTO DA TRAÇÃO ÀS
QUATRO RODAS .............................163
Tração às quatro rodas (4X4) de 1
velocidade — Se equipado ............. 163 Tração às quatro rodas (4x4) de 2
velocidades — Se equipado ........... 164 Posições das mudanças................. 164
Procedimentos de mudança ........... 165
Sistema de bloqueio eletrónico
traseiro — Se equipado .................. 166
SELEC-TERRAIN .............................167
Descrição........................................ 167
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 6

7
SISTEMA DE PARAGEM/
ARRANQUE ..................................... 168
Modo automático ............................ 168
Possíveis razões para o motor não
desligar automaticamente .............. 169 Para ligar o motor no modo de
paragem automática ....................... 170 Desligar manualmente o sistema de
paragem/arranque .......................... 170 Ligar manualmente o sistema de
paragem/arranque .......................... 171
SISTEMA DE PARAGEM/ARRANQUE
— APENAS MODELOS A DIESEL .. 171
Modo automático ............................ 171
Possíveis razões para o motor não
desligar automaticamente .............. 172 Para ligar o motor no modo de
paragem automática ....................... 172 Desligar manualmente o sistema de
paragem/arranque .......................... 173 Ligar manualmente o sistema de
paragem/arranque .......................... 174 Avaria do sistema ........................... 174
LIMITADOR DE VELOCIDADE ATIVO -
SE EQUIPADO ................................ 174
Ativação .......................................... 174
Exceder a velocidade definida........ 175
Desativação .................................... 175
CONTROLO DE VELOCIDADE .......175
Para ativar ...................................... 175
Regular para a velocidade
pretendida....................................... 176 Para retomar a velocidade ............ 176
Para desativar ............................... 176
CRUISE CONTROL ADAPTATIVO
(ACC) — SE EQUIPADO .................176
Ativar o Cruise Control Adaptativo
(ACC).............................................. 178 Regular para a velocidade de ACC
pretendida....................................... 178 Retomar .......................................... 178
Para variar a velocidade definida ... 179
Definir a distância de seguimento no
ACC ................................................ 180
ASSISTÊNCIA TRASEIRA AO
ESTACIONAMENTO PARKSENSE —
SE EQUIPADO ................................180
Sensores do ParkSense ................. 180
Ecrã de aviso do ParkSense .......... 180
Ativar e desativar o ParkSense ...... 181
Precauções a ter na utilização do
sistema ParkSense......................... 181
ASSISTÊNCIA DIANTEIRA E
TRASEIRA AO ESTACIONAMENTO
PARKSENSE — SE EQUIPADO .....182
Sensores do ParkSense ................. 183
Ativar e desativar o ParkSense ...... 183
Sistema do aviso de distância
lateral .............................................. 184
SISTEMA AUXILIAR DE
ESTACIONAMENTO ATIVO
PARKSENSE — SE EQUIPADO .....186
LANESENSE — SE EQUIPADO .....187
Funcionamento do LaneSense....... 187
Ligar ou desligar o LaneSense ....... 187
Mensagem de aviso do
LaneSense ..................................... 187 Alterar o estado do LaneSense ...... 189
CÂMARA DE MARCHA-ATRÁS
PARKVIEW — SE EQUIPADO ........190REABASTECIMENTO DO
VEÍCULO .........................................190
REABASTECER O VEÍCULO —
MOTOR A DIESEL ..........................192
AdBlue® (UREIA) — Se
equipado ......................................... 194
CARREGAMENTO DO VEÍCULO ....196
Etiqueta de pesos ........................... 196
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 7

8
REBOQUE DE ATRELADO ............. 198
Pesos de reboque do atrelado (Peso
máximo no atrelado) ....................... 198
REBOQUE DE RECREIO (ROULOTES,
ETC.) ................................................ 199
Rebocar este veículo atrás de outro
veículo ............................................ 199 Reboque de recreio — Modelos com
tração às rodas dianteiras (FWD)... 200 Reboque de recreio — Modelos
4x4 .................................................. 201
EM CASO DE EMERGÊNCIA
LUZES DE AVISO DE PERIGO ....... 202
SUBSTITUIÇÃO DAS
LÂMPADAS ...................................... 202
Lâmpadas de substituição .............. 202
Substituição das lâmpadas
exteriores ........................................ 203
FUSÍVEIS .......................................... 203
Informações gerais ......................... 204
Fusíveis sob o capô........................ 204
Fusíveis interiores .......................... 211
UTILIZAÇÃO DE MACACOS E
MUDANÇA DE PNEUS ...................212
Localização do macaco/arrumação do
pneu sobresselente ........................ 212 Preparativos para Levantar o Veículo
com o Macaco ................................ 213 Instruções de Utilização do
Macaco ........................................... 214 Instalação do pneu de estrada ....... 217
Declaração de conformidade.......... 218
Precauções para a utilização do
macaco ........................................... 220
KIT DE REPARAÇÃO DO PNEU — SE
EQUIPADO .......................................221
Armazenamento do kit de reparação
do pneu........................................... 221 Componentes e funcionamento do
kit de reparação do pneu ................ 221 Precauções de utilização do kit de
reparação do pneu ........................ 222 Vedar um pneu com o kit de
reparação do pneu ......................... 223
ARRANQUE COM CABOS
AUXILIARES.....................................228
Preparação para Arranque com Bateria
Auxiliar ............................................ 228 Procedimento de arranque com cabos
auxiliares ........................................ 229
REABASTECIMENTO EM CASO DE
EMERGÊNCIA — SE EQUIPADO ...230 SE O MOTOR SOBREAQUECER ...230CONTORNAR A ALAVANCA DAS
MUDANÇAS ....................................231
LIBERTAR UM VEÍCULO ATA
SCADO ............................................231REBOQUE DE UM VEÍCULO
AVARIADO ......................................233
Sem a chave inteligente ................. 234
Modelos de tração às rodas dianteiras
(FWD) ............................................. 234 Modelos 4x4 ................................... 235
Faixa de recuperação — Se
equipado ......................................... 235
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 8

10
CONSUMO DE COMBUSTÍVEL E
EMISSÕES DE CO
2 ........................ 286
ACESSÓRIOS MOPAR ................... 287
Acessórios autênticos da Mopar .... 287
MULTIMÉDIA
SISTEMAS UCONNECT ................. 289
CIBERSEGURANÇA ....................... 289 UCONNECT 3 COM ECRÃ DE 5
POLEGADAS — SE EQUIPADO ..... 290
Breve descrição do Uconnect 3 com
ecrã de 5 polegadas ....................... 290 Acertar o relógio ............................ 290
Definição do áudio .......................... 291
Funcionamento do rádio ................ 291
Resposta de texto por voz (não
compatível com iPhone®) ............. 292
UCONNECT 4 COM ECRÃ DE 7
POLEGADAS .................................. 293
Breve descrição do Uconnect 4 com
ecrã de 7 polegadas ...................... 293 Barra do menu de arrastar e
largar ............................................. 295 Rádio ............................................. 295
Android Auto™ — Se equipado ..... 296 Integração de Apple CarPlay® — Se
equipado ......................................... 297 Aplicações — Se equipado ............ 299
UCONNECT 4/4 NAV COM ECRÃ DE
8,4 POLEGADAS .............................299
Descrição geral do Uconnect 4C/4C
NAV ............................................... 299 Barra do menu de arrastar e
largar ............................................. 300 Rádio ............................................. 301
Android Auto™ — Se equipado ..... 302
Integração de Apple CarPlay® — Se
equipado ......................................... 305 Aplicações — Se equipado ............ 308
DEFINIÇÕES UCONNECT ..............308
CONTROLOS DE ÁUDIO NO
VOLANTE — SE EQUIPADO .........308
Funcionamento do rádio ................. 309
Modo Suportes ............................... 309
CONTROLO AUX/USB/MP3 — SE
EQUIPADO ......................................309
NAVEGAÇÃO — SE EQUIPADO ...310
Alterar o volume dos comandos
de voz de navegação ..................... 310 Encontrar pontos de interesse........ 311
Encontrar um lugar pelo nome ....... 311
Introdução do destino por voz
com um passo ................................ 311 Definir a localização Casa .............. 311
Página inicial .................................. 312
Adicionar uma paragem ................. 312
Fazer um desvio ............................. 312
Atualização do Mapa ...................... 312
UCONNECT PHONE ........................313
Uconnect Phone (chamadas
mãos-livres com Bluetooth®) ......... 313 Emparelhar (ligar sem fios) o telemóvel
com o sistema Uconnect ................ 314 Comandos mais comuns para telemóvel
(exemplos) ...................................... 319 Silenciar o (ou ativar som do) microfone
durante uma chamada.................... 319 Transferir uma chamada ativa entre o
telemóvel e o veículo ...................... 319 Lista telefónica ............................... 319
Sugestões de comandos de voz .... 319
Alterar o volume ............................. 320
Utilizar a funcionalidade Não
incomodar ...................................... 320 Mensagens de texto recebidas ...... 320
Dicas úteis e perguntas comuns para
melhorar o desempenho do Bluetooth®
com o seu sistema Uconnect ......... 322
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 10

81(Contínuo)
Luzes indicadoras azuis — Luz indicadora de máximos
Esta luz indicadora acende-se para indicar
que os máximos estão ligados. Com os
médios ativados, empurre a alavanca multi -
funções para a frente (em direção à parte da
frente do veículo) para ligar os máximos.
Puxe a alavanca multifunções para trás (em
direção à traseira do veículo) para desligar
os máximos. Se os máximos estiverem
desligados, puxe a alavanca para si para
um cenário de máximos temporário, "sinal
de luzes para ceder passagem".
SISTEMA DE DIAGNÓSTICO
A BORDO — OBD II
O veículo está equipado com um sofisticado
sistema de diagnóstico a bordo, designado
OBD II. Este sistema monitoriza o desem -
penho das emissões, do motor e dos
sistemas de controlo da transmissão.
Quando estes sistemas estão a trabalhar
corretamente, o veículo proporciona um
desempenho e um consumo de combustível
excelentes, assim como emissões do motor
que respeitam as normas governamentais
em vigor. Se qualquer um destes sistemas necessitar
de assistência, o sistema OBD II acende a
luz indicadora de avaria (MIL). Armazenará
também códigos de diagnóstico e outras
informações para auxiliar o técnico de
manutenção nas reparações. Apesar de o
veículo estar normalmente em condições de
ser conduzido e não precisar de ser rebo
-
cado, consulte um concessionário autori -
zado para obter assistência logo que
possível.
Sistema de diagnóstico a bordo (OBD II)
Cibersegurança
O seu veículo tem de ter um sistema de
diagnóstico a bordo (OBD II) e uma porta de
ligação para permitir o acesso a infor -
mações relacionadas com o desempenho
dos seus controlos de emissões. Os
técnicos de assistência autorizados
poderão ter de aceder a estas informações
para ajudar no diagnóstico e na reparação
do seu veículo e sistema de emissões.
ATENÇÃO!
A condução prolongada com esta luz de
aviso (MIL) acesa pode provocar mais
danos no sistema de controlo das
emissões. Pode também afetar o
consumo de combustível e o comporta-
mento do veículo. O veículo deve ser
reparado antes da realização de
quaisquer testes de emissões.
Se a MIL estiver a piscar enquanto o
motor estiver a funcionar, isso significa
que ocorrerão, em breve, danos graves
no conversor catalítico e perda de
potência. É necessária a assistência
imediata.
AVISO!
APENAS um técnico de assistência auto-
rizado deve ligar equipamento à porta de
ligação OBD II, de forma a ler o VIN,
diagnosticar ou reparar o seu veículo.
Se for ligado equipamento não autori -
zado à porta de ligação OBD II, como um
dispositivo de deteção de comporta-
mento do condutor, pode:
Ser possível que os sistemas do
veículo, incluindo sistemas relacio -
nados com segurança, sejam prejudi -
cados, ou que ocorra a perda de
controlo do veículo, podendo esta
resultar num acidente com feri-
mentos graves ou morte.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 81

SEGURANÇA
84
O ABS foi concebido para funcionar com os
pneus do fabricante de equipamento
original (OEM). Modificações podem
resultar num desempenho deficiente do
ABS.
Luz de aviso do sistema de
antibloqueio de travões
A "Luz de aviso do sistema de antibloqueio
de travões" amarela acende-se quando a
ignição é colocada no modo ON/RUN
(Ligado/A trabalhar) e pode continuar acesa
durante quatro segundos.
Se a "Luz de aviso do sistema de anti-
bloqueio de travões" continuar acesa ou se
acender enquanto conduz, isto significa que
a parte antibloqueio do sistema de travões
não está a funcionar e que é necessária
assistência técnica. No entanto, o sistema
de travões convencional continuará a
funcionar normalmente se a "Luz de aviso
do sistema de antibloqueio de travões"
estiver acesa.
Se a "Luz de aviso do sistema de anti -
bloqueio de travões" estiver acesa, o
sistema de travões deve ser verificado logo
que possível para restabelecer as vanta -
gens dos travões antibloqueio. Se a "Luz de
aviso do sistema de antibloqueio de travões" não se acender quando a ignição
for colocada no modo ON/RUN (Ligado/A
trabalhar), mande reparar a lâmpada assim
que possível.
Sistema eletrónico de controlo dos travões
(EBC)
O seu veículo está equipado com um
sistema eletrónico avançado de controlo
dos travões (EBC). Este sistema inclui
Distribuição eletrónica da força de travagem
(EBD), Sistema antibloqueio dos travões
(ABS), Sistema auxiliar de travagem (BAS),
Assistência ao arranque em subida (HSA),
Sistema de controlo da tração (TCS),
Controlo eletrónico de estabilidade (ESC) e
Mitigação eletrónica do rolamento (ERM).
Estes sistemas funcionam em conjunto para
melhorar a estabilidade e o controlo do
veículo em várias condições de condução.
O seu veículo também pode estar equipado
com Controlo de oscilação do atrelado
(TSC), Travagem pronta (RAB), Assistência
de travagem à chuva (RBS), Binário
dinâmico de direção (DST), Controlo das
descidas (HDC) e Controlo de seleção de
velocidade (SSC).
Luz de aviso do sistema de travões
A "Luz de aviso do sistema de travões"
vermelha acende-se quando a ignição é
colocada no modo ON/RUN (Ligado/A
trabalhar) e pode continuar acesa durante
quatro segundos.
Se a "Luz de aviso do sistema de travões"
continuar acesa ou se acender enquanto
conduz, isto significa que o sistema de
travões não está a funcionar corretamente e
que é necessária assistência imediata. Se a
"Luz de aviso do sistema de travões" não se
acender quando a ignição for colocada no
modo ON/RUN (Ligado/A trabalhar), mande
reparar a lâmpada assim que possível.
Sistema auxiliar de travagem (BAS)
O Sistema Auxiliar de Travagem (BAS) está
concebido para otimizar a capacidade de
travagem do veículo durante as manobras
de travagem de emergência. O sistema
deteta uma situação de travagem de emer
-
gência ao controlar a velocidade e a quanti -
dade da aplicação dos travões e depois
aplica a pressão mais adequada aos
travões. Isto pode ajudar a reduzir as distân -
cias de travagem. O BAS complementa o
sistema antibloqueio de travagem (ABS). A
aplicação muito rápida dos travões resulta
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 84

85
na melhor assistência do BAS. Para tirar
partido do sistema, tem de aplicar pressão
contínua nos travões durante a sequência
de travagem (não "bombeie" os travões).
Não reduza a pressão no pedal dos travões,
a menos que já não queira travar. Quando o
pedal dos travões for libertado, o BAS fica
desativado.
Binário dinâmico de direção (DST)
O binário dinâmico de direção (DST) é uma
função dos módulos de controlo eletrónico
de estabilidade (ESC) e direção assistidaelétrica (EPS) que proporciona binário ao
volante em determinadas condições de
condução nas quais o módulo ESC deteta
instabilidade do veículo. O binário recebido
pelo volante serve apenas para ajudar o
condutor a ter um comportamento de
direção ideal para alcançar/manter a estabi
-
lidade do veículo. A única notificação rece -
bida pelo condutor a indicar a ativação da
função é o binário aplicado no volante.
NOTA:
A função DST serve apenas para ajudar o
condutor a tomar a ação correta através de
pequenos binários no volante, o que signi -
fica que a eficácia da função DST depende
bastante da sensibilidade do condutor e da
reação geral ao binário aplicado. É muito
importante ter em conta que esta função
não dirige o veículo, o que significa que o
condutor continua a ser responsável pela
direção do veículo.
Distribuição eletrónica da força de
travagem (EBD)
Esta função permite gerir a distribuição do
binário de travagem (EBD) entre os eixos
dianteiro e traseiro, limitando a pressão de
travagem no eixo traseiro. Isto serve para
evitar a derrapagem excessiva das rodas traseiras para evitar a instabilidade do
veículo e para impedir a entrada do eixo
traseiro em ABS antes do eixo dianteiro.
Mitigação eletrónica do rolamento
(ERM)
O sistema de mitigação eletrónica do rola
-
mento (ERM) antecipa o potencial de
elevação das rodas verificando o movi -
mento do volante do condutor e a veloci -
dade do veículo. Quando o ERM determinar
que a taxa de mudança do ângulo do
volante e da velocidade do veículo é sufi -
ciente para potencialmente causar a
elevação das rodas, o sistema aplica a
travagem apropriada e poderá também
reduzir a potência do motor para diminuir as
hipóteses de ocorrência de elevação das
rodas. O ERM só pode reduzir a probabili -
dade de ocorrência de elevação das rodas
durante manobras de condução arriscadas
ou evasivas; não pode prevenir a elevação
das rodas devido a outros fatores, tais como
as condições da estrada, saída da estrada
ou bater em objetos ou outros veículos.
NOTA:
O ERM é desativado sempre que o ESC
está no modo "Full Off" (Totalmente desli -
gado) (se equipado). Consulte "Controlo
AVISO!
O Sistema Auxiliar de Travagem (BAS) não
impede as leis naturais da física de
atuarem sobre o veículo, nem pode
aumentar a tração permitida pelas
condições da estrada. O BAS não evita
acidentes, incluindo os resultantes de
velocidade excessiva nas curvas, da
condução em superfícies muito
escorregadias ou de hidroplanagem. As
capacidades de um veículo equipado com
o sistema BAS nunca devem ser
exploradas de uma forma descuidada ou
perigosa que possa pôr em perigo a
segurança do utilizador ou de terceiros.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 85

95
Desativação do SSC
O SSC é desativado, mas permanece
disponível, se ocorrer qualquer uma das
condições que se seguem:

O condutor cancela a velocidade definida
do SSC aplicando o acelerador ou o travão.

A velocidade do veículo excede os
32 km/h (20 mph) mas permanece abaixo
dos 64 km/h (40 mph).
O veículo é colocado na posição PARK
(Estacionar).
Desativar o SSC
O SSC é desativado e o seu estado de pron -
tidão é cancelado se ocorrer qualquer uma
das condições que se seguem:
O condutor aciona o interruptor SSC
A linha propulsora é retirada da gama 4L
O travão de estacionamento é aplicado
A porta do condutor é aberta

O veículo é conduzido acima dos 32 km/h
(20 mph) durante mais de 70 segundos
O veículo é conduzido acima dos 64 km/h
(40 mph) (o SSC é desativado imediata- mente)
Feedback para o condutor:
O painel de instrumentos tem um ícone SSC
e o interruptor SSC tem um LED que
oferecem feedback ao condutor acerca do
estado do SSC.
O ícone do painel e a luz do interruptor
acendem-se e permanecem fixamente
acesos quando o SSC é colocado em
estado de prontidão ou ativado. Este é o
estado de funcionamento normal do SSC.
O ícone do painel de instrumentos e a luz
do interruptor piscam durante vários
segundos e depois apagam-se quando o
condutor prime o interruptor SSC.
Contudo, as condições de ativação não
são cumpridas.
O ícone do painel e a luz do interruptor
piscam durante vários segundos,
apagando-se em seguida, quando o SSC
é desativado devido a velocidade exces-
siva.
O ícone do painel e a luz do interruptor
piscam, apagando-se em seguida,
quando o SSC é desativado devido a
sobreaquecimento dos travões.
Controlo de oscilação do atrelado
(TSC)
O controlo de oscilação do atrelado (TSC)
utiliza sensores no veículo que reconhecem
uma oscilação excessiva do atrelado e que
tomarão as ações necessárias para parar a
oscilação. O TSC ativa-se automaticamente
uma vez detetada uma oscilação excessiva
do atrelado.
NOTA:
O TSC não consegue evitar a oscilação em
todos os atrelados. Tenha sempre cuidado
quando rebocar um atrelado e respeite as
recomendações relativas ao peso da
lingueta do atrelado. Para obter mais infor
-
mações, consulte "Reboque de atrelado"
em "Arranque e funcionamento".
AVISO!
O SSC foi concebido apenas para auxiliar o
condutor a controlar a velocidade do
veículo durante a condução fora de
estrada. O condutor deverá estar atento às
condições de condução, sendo responsável
por manter uma velocidade do veículo
segura.
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