2020 JEEP CHEROKEE radio

97
azonban véletlenszerűen ezekre is figyel-
meztethet. Ez a normál működés része; a
gépkocsi nem szorul javításra.
A BSM rendszer nem figyelmeztet a szom-
szédos sávokban Önnel ellentétes irányba
haladó gépkocsikra.
Kitolatást segítő funkció (RCP)
A kitolatást segítő funkció (RCP) az olyan
parkolóhelyekről való kitolatásban segít,
ahol korlátozott a rálátás az érkező többi
gépkocsira. Lassan és körültekintően álljon
ki a parkolóból, amíg a gépkocsi hátsó részeképbe nem kerül. Az RCP rendszer ettől
kezdve rálát a fogalomra, és figyelmezteti a
vezetőt az érkező gépkocsikra.
Az RCP a gépkocsi mindkét oldalán figyeli a
hátsó érzékelési zónákat, figyelve a
gépkocsi felé minimum 3 mph (5 km/h),
illetve maximum 20 mph (32 km/h) sebes-
séggel közeledő tárgyakat (jellemzően pl.
parkolóban).
MEGJEGYZÉS:
Parkolói felállás esetén az érkező gépko-
csikat lefedhetik a gépkocsi mellett álló
gépkocsik. Ha más gépkocsik vagy építmé-
nyek állnak az érzékelők útjában, a rendszer
nem tudja figyelmeztetni a sofőrt.
Amikor az RCP funkció aktív és a gépkocsi
HÁTRAMENET állásban van, a vezető
hang- és fényjelzést is kap, valamint a rádió
hangereje is csökken.
Üzemmódok
A Uconnect rendszerben három üzemmód
közül választhat. Bővebb információt a
használati útmutató „Multimédia” bekezdé-
sének „Uconnect beállítások” c. részében
talál.
FIGYELEM!
A holttérfigyelő rendszer csak a
holttérzónákban lévő tárgyak észlelését
segíti. A BSM-rendszer nem a
gyalogosok, biciklisek, állatok észlelésére
szolgál. Ha van is BSM-rendszer a
gépkocsiban, sávváltás előtt mindig
nézzen a tükörbe, majd pillantson át a
válla fölött, és használja az irányjelzőt. Ha
nem így jár el, az súlyos személyi
sérüléshez vagy halálesethez vezethet.
FIGYELEM!
A kitolatást segítő funkció (RCP) nem egy
tolatássegítő rendszer. Célja, hogy
parkolókban figyelmeztesse a sofőrt az
érkező gépkocsikra. Tolatáskor a
vezetőnek óvatosnak kell lennie, még
akkor is, ha használja az RCP rendszert.
Tolatás előtt mindig ellenőrizze a gépkocsi
mögötti területet, nézzen maga mögé,
ügyeljen a holtterekre, és bizonyosodjon
meg arról, hogy nincs az útjában
gyalogos, állat, más gépkocsi vagy egyéb
akadály. Ha nem így jár el, az súlyos
személyi sérüléshez vagy halálesethez
vezethet.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 97

BIZTONSÁG
98
Holttér-figyelmeztető, csak fény
Holttér-figyelmeztetés módban a BSM rend-
szer vizuális jelzést ad le az érzékelt tárgyról
az adott oldali tükörben. Ha a rendszer kito-
latást segítő (RCP) módban működik, érzé-
kelt tárgyak esetén vizuális és hangjelzés is
megjelenik. Amikor hangjelzés válik indo-
kolttá, a rádió hangereje csökken.
Holttér-figyelmeztető fény/hang
Holttér-figyelmeztető fény/hang módban a
BSM rendszer vizuális jelzést ad le az érzé-
kelt tárgyról az adott oldali tükörben. Ha
ezután aktiválják az irányjelzőt (és ez
egybevág a gépkocsi adott oldalán
érvényben lévő figyelmeztetéssel), hang-
jelzés hallható. Ha a gépkocsi adott oldalán
egyszerre van jelen irányjelzés és érzékelt
tárgy, a rendszer vizuális és hallható jelzé-
seket ad le. A hangjelzés mellett (az esetleg
bekapcsolt) rádió is lenémul.
MEGJEGYZÉS:
Amikor a BSM rendszer hangjelzést kér, a
rádió is lenémul.
Amikor a rendszer RCP módban van, érzé-
kelt tárgyak esetén vizuális és hangjelzés is
megjelenik. Amikor hangjelzés válik indo-
kolttá, a rádió hangereje is csökken. Azirányjelző/vészvillogó állapota figyelmen
kívül hagyva; az RCP mindig hangjelzést
kér.
Holttér-figyelmeztetés kikapcsolva
Amikor a BSM rendszer ki van kapcsolva, se
a BSM, se az RPC nem jelenít meg fény-
vagy hangjelzést.
MEGJEGYZÉS:
A BSM rendszer eltárolja az aktuális üzem-
módot a gépkocsi leállításának idejére. A
gépkocsi indításakor az előzőleg mentett
üzemmód lesz aktív.
Frontális ütközésre figyelmeztetés (FCW)
ütközéscsillapító funkcióval — ha része a
felszereltségnek
FCW With Mitigation Operation
Az ütközéscsillapító funkcióval ellátott fron-
tális ütközésre figyelmeztető (FCW) rend-
szer hallható jelzésekkel, látható jelzésekkel
(a műszercsoport kijelzőjén), és esetenként
fékezéssel figyelmezteti a vezetőt, ha fron-
tális ütközés lehetőségét észleli. A figyel-
meztetések célja, hogy a vezetőnek elég
ideje legyen reagálni, így elkerülheti vagy
mérsékelheti a lehetséges ütközést.
MEGJEGYZÉS:
Az FCW funkció figyeli az előre néző érzé-
kelők, valamint az elektronikus fékvezérlő
egység (EBC) jeleit a frontális ütközés való-
színűségének kiszámításához. Ha a rend-
szer úgy határozza meg, hogy a frontális
ütközés valószínű, a vezetőt hallható és
látható jelzésekkel figyelmeztetni, illetve a
fék aktiválásával is jelezhet.
Ha a vezető nem reagál ezekre a progres-
szív figyelmeztetésekre, a rendszer korláto-
zott szintű, de aktív fékezéssel segít
lelassítani a járművet és mérsékelni a lehet-
séges frontális ütközést. Ha a vezető féke-
zéssel reagál a figyelmeztetésekre, és a
rendszer úgy érzékeli, hogy a vezető féke-
zéssel kívánja elkerülni az ütközést, de nem
alkalmaz elegendő fékerőt, a rendszer
szükség szerint kompenzál és biztosít
további fékerőt.
Ha az ütközéscsillapító funkcióval rendel-
kező frontális ütközésre figyelmeztető rend-
szer 32 mph-s (52 km/h) sebesség alatt
aktiválódik, előfordulhat, hogy a rendszer a
lehető legerősebb fékezést biztosítja a
lehetséges frontális ütközés csillapítása
érdekében. Ha az ütközéscsillapító funkci-
óval ellátott frontális ütközésre figyelmez-
tetés funkció teljesen leállítja a gépkocsit, a
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 98

BIZTONSÁG
104
Az TPMS menüje a következők elemeket
tartalmazza:
Vevőegység
Négy darab gumiabroncsnyomás-elle-
nőrző érzékelő
A gumiabroncsnyomás-ellenőrző rend-
szer különböző üzenetei, amelyek a
műszercsoporton jelennek meg
Gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer
figyelmeztető lámpája
Gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer,
alacsony nyomás figyelmeztetések
A „Gumiabroncsnyomás-ellenőrző
rendszer visszajelző lámpája”
kigyullad a műszercsoporton, és
egy hangjelzés hallható, ha a négy
aktív gumiabroncs közül legalább az
egyiknek alacsony a nyomása. Továbbá a
műszercsoport kijelzőjén megjelenik a „Tire
Low” (Gumiabroncsnyomás alacsony)
üzenet legalább öt másodpercig, az egyes
gumiabroncsok nyomásértékét jelző grafi-
kával együtt, amely eltérő színekkel jelöli az
alacsony gumiabroncsnyomás-értékű
abroncsokat. Ilyenkor amint lehet, álljon meg, és fújja fel
az alacsony nyomású gumiabroncsokat
(amelyek más színnel jelentek meg a
műszercsoport ábráján) a gépkocsira java-
solt hideg gumiabroncsnyomás értékre.
Amint a rendszer megkapja az új gumiab-
roncsnyomás értékeket, automatikusan
frissít, a műszercsoport kijelzőjén a nyomá-
sértékek visszaváltanak az eredeti színükre,
és kialszik a gumiabroncsnyomás-ellenőrző
rendszer visszajelző lámpája. Előfordulhat,
hogy a gépkocsival 10 percen keresztül
15 mph (24 km/h) sebességnél gyorsabban
kell haladni, hogy ez az információ eljusson
a TPMS-rendszerhez.
MEGJEGYZÉS:
Meleg gumiabroncs felfújása esetén a hideg
gumiabroncshoz előírt értéken felül fújjon
még 5 psi (35 kPa) nyomást az abroncsba,
hogy a gumiabroncsnyomás-ellenőrző rend-
szer visszajelző lámpája kialudjon.
Service TPMS (Szervizeltesse a TPMS rend-
szert) figyelmeztetés

Ha a rendszer rendszerhibát észlel, a „Gumi-
abroncsnyomás-ellenőrző rendszer vissza-
jelző lámpája” 75 másodperc hosszan ki-be
kapcsolva villog, majd ezt követően folyama-
tosan világít tovább. A rendszerhibát hangjel- zést is kíséri. Ezen kívül a műszercsoporton
a SERVICE TPM SYSTEM (SZERVIZEL-
TESSE A TPM RENDSZERT) üzenet lesz
látható legalább öt másodpercig, majd a
kijelzőn kötőjelek (- -) jelennek meg a nyomá-
sérték helyén, jelezve, hogy melyik érzé-
kelőtől nem észlelhető jel.

A gyújtáskapcsoló elfordítására ez a
folyamat megismétlődik, jelezve, hogy a
rendszerhiba továbbra is fennáll. Ha
megszűnik a rendszerhiba, a „gumiabroncs-
nyomás-ellenőrző rendszer visszajelző
lámpája” nem villog tovább, a „SERVICE
TPM SYSTEM” (SZERVIZELTESSE A TPM
RENDSZERT) üzenet eltűnik a kijelzőről, és
a nyomásérték lesz látható a kötőjelek
helyén. Rendszerhiba az alábbi okokból
fordulhat elő:
Elektromos készülékek okozta zavar
következtében, vagy a TPMS érzé-
kelőkkel megegyező rádiófrekvenciát
kibocsátó létesítmény mellett való elhala-
dáskor.
Olyan utángyártott fóliázás használata
esetén, amely befolyásolja a rádióhullá-
mokat.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 104

BIZTONSÁG
120
során, beleértve azokat is, melyekben a
gépkocsi jelentősen károsodik — például
bizonyos oszloppal történő ütközéseknél,
tehergépkocsi alá futásnál, valamint
szögben történő ütközésnél.
Ugyanakkor az ütközés típusától és helyétől
függően az első légzsákok működésbe
léphetnek olyan balesetnél, amely
viszonylag kis mértékben károsítja a
gépkocsi elejét, de jelentős kezdeti lassu-
lással jár.
Mivel a légzsákérzékelők a gépkocsi lassu-
lását folyamatosan mérik, a gépkocsi
sebessége és a károsodás önmagukban
nem elegendőek annak eldöntésére, hogy a
légzsákoknak működésbe kellett volna-e
lépniük.
A biztonsági övek minden ütközésnél szük-
ségesek a védelemhez, emellett biztosíta-
niuk kell azt is, hogy a felfúvódó légzsáktól
kellő távolságra maradjon az utas.
Amikor az ORC az első légzsákokat igénylő
ütközést észlel, akkor jelez a felfúvó egysé-
geknek. Az első légzsákok felfúvására a
rendszer nagy mennyiségű, nem mérgező
gázt generál.A kormánykerék közepe és a műszerfal jobb
felső része is leválik és kihajlik, ahogy a
légzsákok teljes méretre fúvódnak. Az első
légzsákok egy szempillantásnál is gyor-
sabban fúvódnak fel. Az első légzsákok a
felfúvódás után gyorsan leeresztenek,
közben segítik megtartani a vezetőt és az
első utast.
Ütközési térdpárnák
Az ütközéstől védő térdpárnák védik a
vezető és az első utas térdét, és az első
ülésen ülőt úgy pozicionálja, hogy a legmeg-
felelőbb módon érintkezzen az első légzsá-
kokkal.
Kiegészítő vezetőoldali térdlégzsák
Ebben a gépkocsiban kiegészítő vezetőol-
dali térdlégzsák is található a műszerfal
kormányoszlop alatti részébe beépítve. A
kiegészítő vezetőoldali térdlégzsák a bizton-
sági övekkel, előfeszítőkkel és frontális
légzsákokkal együttműködve még nagyobb
védelmet nyújt frontális ütközés közben.
Kiegészítő oldallégzsákok
Ülésbe épített kiegészítő oldallégzsákok
(SAB-k) – ha része a felszereltségnek
Gépkocsija rendelkezhet ülésbe épített
kiegészítő oldallégzsákokkal (SAB-k). Ha
gépkocsija rendelkezik ülésbe épített kiegé-
szítő oldallégzsákokkal (SAB-k), kérjük,
tekintse meg az alábbi információkat.
Az ülésbe épített kiegészítő oldallégzsákok
(SAB-k) az első ülések külső oldalán talál-
hatók. A SAB légzsákok meglétét az ülések
külső oldalára varrt „SRS AIRBAG” vagy
„AIRBAG” címke jelzi.
FIGYELEM!
Ne fúrja meg, ne vágja fel, és más
módon se bolygassa az ütközéstől védő
térdpárnákat.
Ne szereljen tartozékot (például
riasztó-visszajelzőt, autórádiót, CB
rádiót stb.) az ütközéstől védő térdpár-
nákra.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 120

INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
180
a rendszer kikapcsolt állapotban van, akkor
a műszercsoport kijelzője egészen addig a
PARKSENSE OFF (PARKSENSE KIKAP-
CSOLVA) üzenetet jeleníti meg, amíg a
gépkocsi HÁTRAMENETI fokozatban van.
További információkért tekintse meg a hasz-
nálati útmutató „A műszerfal ismertetése”
című fejezet „Műszercsoport kijelzője” című
részét.
A ParkSense kapcsoló LED-je bekapcsol,
ha a ParkSense funkciót kikapcsolták vagy
szervizt igényel. A ParkSense kapcsoló
LED-je kikapcsol, ha a rendszer engedé-
lyezve van. Ha a ParkSense kapcsoló
megnyomásakor a rendszert szervizelni
kell, a ParkSense kapcsoló LED-je egy pilla-
natra felvillan, majd a LED folyamatosan
világítani kezd.
A ParkSense rendszer használatát érintő
óvintézkedések
MEGJEGYZÉS:
A ParkSense rendszer megfelelő műkö-
désének biztosítása érdekében gondos-
kodjon arról, hogy a hátsó lökhárító
felületén ne legyen hó, jég, sár vagy
egyéb szennyeződés.
Légkalapácsok, nagy teherautók és
egyéb vibrációt jelentő tényezők befolyá-
solhatják a ParkSense rendszer műkö-
dését.
A ParkSense kikapcsolásakor a műszer-
csoport kijelzőjén a „PARKSENSE OFF”
(PARKSENSE KIKAPCSOLVA) üzenet
jelenik meg. A ParkSense kikapcsolását
követően a funkció az újbóli bekapcso-
lásig kikapcsolva marad, még a gyújtás
elindítása esetén is.
Ha a fokozatválasztót HÁTRAMENETI
állásba kapcsolja és a ParkSense rend-
szer OFF (KI) állapotban van, akkor a
műszercsoport egészen addig a „PARK-
SENSE OFF” (PARKSENSE KIKAP-
CSOLVA) üzenetet jeleníti meg, amíg a
gépkocsi HÁTRAMENETI fokozatban
van.
Amikor a ParkSense be van kapcsolva és
hangjelzéssel kíván jelezni, lehalkítja a
rádió hangerejét.
Tisztítsa rendszeresen a ParkSense
rendszer érzékelőit, de ügyeljen arra,
hogy ne karcolja vagy sértse meg a felü-
letüket. Az érzékelőket nem fedheti jég,
hó, latyak, sár vagy egyéb szennyeződés.
Ha ez a helyzet mégis előáll, akkor előfor-dulhat, hogy a rendszer nem működik
megfelelően. Elképzelhető, hogy a Park-
Sense rendszer ez esetben nem fogja
észlelni a gépkocsi mögött lévő akadá-
lyokat, vagy tévesen érzékeli, hogy
akadály van a lökhárító mögött.

A ParkSense kapcsolójával kapcsolja ki a
ParkSense rendszert, ha a hátsó lökhárí-
tótól legfeljebb 30 centiméterre (12 hüvelyk)
tárgyak találhatók, pl. kerékpártartó, vonó-
horog stb. Ennek be nem tartása azt ered-
ményezheti, hogy a rendszer tévesen az
érzékelő hibájaként értelmezi a közeli
tárgyat, és a „PARKSENSE UNAVAILABLE
SERVICE REQUIRED” (PARKSENSE
NEM ELÉRHETŐ, SZERVIZELÉS SZÜK-
SÉGES) üzenetet jeleníti meg a műszercso-
port kijelzőjén.

A ParkSense rendszert ki kell kapcsolni,
ha a csomagtérajtó nyitva, a gépkocsi
pedig HÁTRAMENETI fokozatban van. A
nyitott csomagtérajtót azt a hamis jelzést
generálhatja, hogy egy akadály van a
gépkocsi mögött.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 180

183
A rendszer egy hangjelzéssel és felszerelt-
ségtől függően a műszerfal kijelzőjén
megjelenő vizuális kijelzésekkel figyelmez-
teti a vezetőt.
MEGJEGYZÉS:
Amikor a rendszer hangjelzést ad, a Park-
Sense csökkenti a rádió hangerejét, ha az
be van kapcsolva. An audible tone will only
sound if a collision is possible.
Aktiválás/deaktiválás
A rendszer csak egy rövid távolság megté-
tele után lép működésbe, ha a gépkocsi
sebessége 0 és 7 mph (0 és 11 km/h) között
van. A rendszer a Uconnect rendszer
„Settings” (Beállítások) menüjében aktivál-
ható/deaktiválható. Ha a ParkSense rend-
szert deaktiválják a ParkSense fizikai
kapcsoló megnyomásával, az oldaltávol-
ságra figyelmeztető rendszer is automati-
kusan deaktiválódik.
Az oldaltávolságra figyelmeztető funkció
üzenete a kijelzőn:
„Wipe Sensors” (Törölje le az érzékelőket) –
Ez az üzenet akkor jelenik meg, ha az oldal-
távolságra figyelmeztető rendszer érzékelői
hibát észlelnek. A ParkSense rendszer
megfelelő működésének biztosítása érde-kében tisztítsa meg az első és a hátsó
lökhárítót mindenféle akadálytól, gondos-
kodjon arról, hogy az első és a hátsó lökhá-
rító felületén ne legyen hó, jég, sár vagy
egyéb szennyeződés és lerakódás.
„System Not Available” (A rendszer nem
elérhető) – Ez az üzenet akkor jelenik meg,
ha az oldaltávolságra figyelmeztető rend-
szer nem elérhető. A rendszer működteté-
sének sikertelenségét az akkumulátor
érkező elégtelen feszültség vagy egyéb
elektromos hibák okozhatják. A lehető
leghamarabb vegye fel kapcsolatot egy
hivatalos márkakereskedővel, és ellenőriz-
tesse az elektromos rendszert.
A ParkSense használatával kapcsolatos
óvintézkedések
Bizonyos körülmények befolyásolhatják az
oldaltávolságra figyelmeztető rendszer telje-
sítményét:
MEGJEGYZÉS:
A ParkSense rendszer megfelelő műkö-
désének biztosítása érdekében gondos-
kodjon arról, hogy az első és a hátsó
lökhárító felületén ne legyen hó, jég, sár
vagy egyéb szennyeződés és lerakódás.
Építkezési felszerelések, nagy teherautók
és egyéb vibrációt jelentő tényezők befo-
lyásolhatják a ParkSense rendszer műkö-
dését.
A ParkSense kikapcsolásakor a műszer-
csoport kijelzőjén a „PARKSENSE OFF”
(PARKSENSE KIKAPCSOLVA) üzenet
jelenik meg. A ParkSense kikapcsolását
követően a funkció az újbóli bekapcso-
lásig kikapcsolva marad, még a gyújtás
elindítása esetén is.
Amikor a ParkSense be van kapcsolva és
hangjelzéssel kíván jelezni, lehalkítja a
rádió hangerejét.
Tisztítsa rendszeresen a ParkSense
rendszer érzékelőit, de ügyeljen arra,
hogy ne karcolja vagy sértse meg a felü-
letüket. Az érzékelőket nem fedheti jég,
hó, latyak, sár vagy egyéb szennyeződés.
Ha ez a helyzet mégis előáll, akkor előfor-
dulhat, hogy a rendszer nem működik
megfelelően. Elképzelhető, hogy a Park-
Sense rendszer ez esetben nem fogja
észlelni a gépkocsi előtt vagy mögött lévő
akadályokat, vagy tévesen érzékeli, hogy
akadály van a lökhárító mögött, illetve
előtt.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 183

TEENDŐK VÉSZHELYZET ESETÉN
208
F705 A, barna –Intelligens akkumulátor-érzékelő (IBS)
(*)
F71 ––Nincs használatban
F72 10 A, piros –Fűtött visszapillantó tükrök (benzines)/PM-érzékelő
(dízel)
F73
– 20 A, kék 1. és 2. NOX-érzékelő/utánfutó tolatólámpája (NAFTA
és benzin)
(*)
F74 –30 A, rózsaszín Hátsó jégmentesítő (EBL)
F75 20 A, sárga –Szivargyújtó – ha része a felszereltségnek
F76 20 A, sárga –Hátsó differenciálmű modulja (RDM) – ha része a fel-
szereltségnek
(*)
F77 10 A, piros –Kihangosítómodul, fékpedálkapcsoló
(*)
F78 10 A, piros –Diagnosztikai port/digitális TV/TBM
(*)
F79 10 A, piros –Integrált középkonzol (ICS)/elektromos rögzítőfék
(EPB) SW/CD modul/kormányzásvezérlő modul
(SCCM)/HVAC/műszerfal műszercsoportja (IPC)
(*)
F80 20 A, sárga –Rádió
F81 ––Az F91 tápaljzatbetáp ügyfél által választható helye
(*)
F82 5 A, barna –Kiberbiztonsági átjárómodul
(*)
Hely jelölése Késes biztosíték Kivehető biztosíték Leírás
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 208

TEENDŐK VÉSZHELYZET ESETÉN
230
1. Működtesse a rögzítőféket, kapcsolja azautomata sebességváltót PARKOLÓ
állásba (kézi kapcsolású sebességváltó
esetén ÜRES állásba), majd fordítsa a
gyújtást OFF (KI) állásba.
2. Kapcsolja ki a fűtést, a rádiót és a szük- ségtelen elektromos fogyasztókat.
3. Ha egy másik gépkocsi akkumulátora segítségével indítja be a gépkocsit, úgy
parkoljon le a gépkocsival, hogy az indí-
tókábelek elérjenek a gépkocsihoz,
majd húzza be a rögzítőféket, és
kapcsolja ki a gyújtást.
Indítókábellel való indítás
Az indítókábelek csatlakoztatása
1. Csatlakoztassa az indítókábel pozitív (+)
végét a lemerült gépkocsi pozitív (+)
érintkezőjéhez.
2. Csatlakoztassa a pozitív (+) indítókábel
ellentétes végét a segédakkumulátor
pozitív (+) érintkezőjéhez.
3. Csatlakoztassa az indítókábel negatív végét (-) a segédakkumulátor negatív (-)
kivezető csapjához.
4. Csatlakoztassa a negatív (-) indítókábel
másik végét a motor egy megfelelő
motortesteléshez (a lemerült gépkocsi
motorjának kiálló fém része), távol az
akkumulátortól és az üzem-
anyag-befecskendező rendszertől. 5. Indítsa el a segítséget nyújtó gépkocsi
motorját, néhány percig hagyja alapjá-
raton járni a motort, ezután indítsa el a
lemerült akkumulátorral rendelkező
gépkocsi motorját.
6. Ha a motor elindult, fordított sorrendben válassza le az indítókábeleket:
Az indítókábelek lecsatlakoztatása
1. Válassza le az indítókábel negatív (-)
végét a lemerült akkumulátorral rendel-
kező gépkocsi motortesteléséről.
2. Válassza le a negatív (-) indítókábel
ellentétes végét a segédakkumulátor
negatív (-) kivezető csapjáról.
FIGYELEM!
Ügyeljen arra, hogy a gépkocsik ne
érjenek egymáshoz, mert ez
testcsatlakozást hozhat létre és személyi
sérülésekhez vezethet.
FIGYELEM!
Ha nem követi pontosan ezt az indítási
eljárást, az akkumulátor robbanása miatt
személyi sérülés vagy anyagi kár
következhet be.
VIGYÁZAT!
Ha nem követi pontosan ezt az eljárást,
az károkat okozhat a segítséget nyújtó
gépkocsi vagy a lemerült akkumulátorral
rendelkező gépkocsi töltési rendszerében.
FIGYELEM!
Ne csatlakoztassa az indítókábelt a
lemerült akkumulátor negatív (-) kivezető
csapjához. Az így keletkező elektromos
szikra hatására az akkumulátor
felrobbanhat, és személyi sérüléseket
okozhat. Csak a megadott testelési pontot
használja, és ne használjon semmilyen
egyéb fém alkatrészt.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 230