2020 JEEP CHEROKEE radio

SÄKERHET
84
Användningslägen
Det finns tre användningslägen i Ucon-
nect-systemet. Se avsnittet ”Ucon-
nect-inställningar” i ”Multimedia” i
användarhandboken för mer information.
Blind Spot Alert Lights Only (endast lampor vid
varning för döda vinkeln)
I läget för varning för döda vinkeln ger
BSM-systemet en visuell varning i motsva-
rande sidospegel baserat på ett upptäckt
objekt. När systemet är aktiverat i läget för
trafik vid backning (RCP) uppmärksammas
föraren dock med både visuellt och hörbart
larm när ett objekt upptäcks. Närhelst ett
hörbart larm krävs, så sänks radions volym. Blind Spot Alert Lights/Chime
(lampor och
ljudsignal vid varning för döda vinkeln)
I läget för varning för döda vinkeln med
lampor/ljudsignal, ger BSM-systemet en
visuell varning i motsvarande sidospegel
baserat på ett upptäckt objekt. Om körrikt-
ningsvisaren därefter aktiveras på samma
sida som varningen gäller, hörs även ett ljud-
larm. Så snart körriktningsvisaren aktiveras
samtidigt som ett föremål upptäcks på
samma sida uppmärksammas föraren både
visuellt och med ljudlarm. Samtidigt med
ljudlarmet så sänks radions volym (om den är
på).
OBS!:
Närhelst ett hörbart larm krävs av
BSM-systemet, så sänks radions volym.
Då systemet är aktiverat i läge RCP, kommer
systemet att uppmärksamma föraren med
visuellt och hörbart larm då ett objekt
upptäcks. Närhelst ett hörbart larm krävs
sänks radions volym. Status för körriktnings-
visare/varningsblinkers ignoreras;
RCP-status aktiverar alltid ljudlarmet.
Blind Spot Alert Off (varning för döda vinkeln
avstängt) När BSM-systemet är avstängt så kommer
inga visuella eller ljudlarm att aktiveras av
varken BSM- eller RCP-systemet.
OBS!:
BSM-systemet lagrar föreliggande använd-
ningsläge då fordonet stängs av. Var gång
fordonet startas så aktiveras det tidigare
lagrade läget.
Framåtkrockvarning (FCW) med
hastighetssänkning – tillval
FCW med hastighetssänkning
Systemet för framåtkrockvarning (FCW) med
hastighetssänkning ger föraren akustiska och
visuella varningar (inom kombinationsinstru-
mentet) och kan ge en haptisk varning för att
varna föraren när det upptäcker en potentiell
frontalkrock. Varningarna är avsedda att ge
föraren tid att reagera, undvika eller lindra
den eventuella krocken.
OBS!:
FCW övervakar informationen från de framå-
triktade sensorerna såväl som den elektro-
niska bromsstyrenheten (EBC) för att
beräkna sannolikheten för en frontalkolli-
sion. När systemet upptäcker att en fron-

VARNING!

Trafikdetektering vid backning (RCP) är
inte ett backvarningssystem. Det är avsett
att hjälpa föraren att upptäcka fordon som
närmar sig i parkeringssituationer. Föraren
måste vara försiktig vid backning, även om
RPC är aktiverat. Kontrollera alltid noga
bakom fordonet och titta särskilt efter
fotgängare, djur, andra fordon, hinder och
döda vinklar före backning. Dålig uppsikt
kan leda till allvarliga skador eller dödsfall.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 84

SÄKERHET
90
OBS!:
När du fyller varma däck kan däcktrycket
behöva ökas med ytterligare 35 kPa (5 psi)
över det rekommenderade kalla däcktryck
som anges på dekalen för att varningslampan
för däcktrycksövervakning ska släckas.
Servicevarning för TPMS
När ett systemfel känns av blinkar varnings-
lampan för däckstrycksövervakning i 75
sekunder och lyser sedan konstant. En ljud-
signal hörs också om ett systemfel har
inträffat. Dessutom visas meddelandet
”SERVICE TPM SYSTEM” (service krävs för
TPM-systemet) i minst fem sekunder och
sedan visas streck (- -) i stället för luft-
trycksvärdet för den givare som inte tas
emot.
Om tändningen slås av och sedan på igen
upprepas denna sekvens om systemfelet
kvarstår. Om systemfelet inte längre kvarstår
blinkar inte varningslampan för däcktrycksö-
vervakning längre, meddelandet ”SERVICE
TPM SYSTEM” (Service krävs för
TPM-systemet) visas inte och ett tryckvärde
visas i stället för strecken. Ett systemfel kan
inträffa p.g.a. något av följande:
Störningar p.g.a. elektroniska apparater
eller körning i närheten av sändare somanvänder samma radiofrekvenser som
TPMS-givarna.
Montering av solskyddsfilm som påverkar
radiosignalerna.
Mycket snö eller is runt hjulen eller hjul-
husen.
Användning av snökedjor på fordonet.
Användning av hjul/däck som inte är
utrustade med TPMS-givare.
Fordon med nödreservhjul eller icke-match -
ande fullstort reservhjul
1. Nödreservhjulet eller det icke-match- ande fullstora reservhjulet har inte en
däcktrycksövervakningssensor. TPMS
övervakar därför inte däcktrycket i nödre-
servhjulet.
2. Om du monterar nödreservhjulet eller det icke-matchande fullstora reservhjulet i
stället för ett hjul med lufttryck under
varningsnivån för lågt lufttryck tänds
TPMS-varningslampan och en ljudsignal
hörs nästa gång tändningen slås på.
Dessutom visar grafiken i kombinations-
instrumentet fortfarande en annan färg
för tryckvärdet. 3. När fordonet har körts i upp till
10 minuter i en hastighet över 24 km/h
(15 mph) blinkar TPMS-varningslampan
i 75 sekunder och lyser sedan konstant.
Dessutom visas meddelandet ”Service
Tire Pressure System” (Service
däcktryckssystem) i fem sekunder och
systemet visar sedan streck (- -) istället
för däcktrycksvärdet.
4. Varje gång tändningen slås på efter detta hörs en ljudsignal, TPMS-varnings-
lampan blinkar i 75 sekunder och lyser
sedan konstant samtidigt som medde-
landet ”SERVICE TPM SYSTEM”
(Service krävs för TPM-systemet) visas i
fem sekunder i kombinationsinstru-
mentet innan streck (- -) visas istället för
däcktrycksvärdet.
5. TPMS-systemet uppdateras automatiskt när originaldäcket repareras eller ersätts
och monteras igen på fordonet i stället
för nödreservhjulet eller det icke-match-
ande fullstora hjulet. Dessutom släcks
TPMS-varningslampan och grafiken i
kombinationsinstrumentet visar det nya
däcktrycksvärdet istället för streck (- -),
såvida inget däcktryck ligger under
varningsnivån för lågt lufttryck i något av
de fyra däcken. Fordonet kan behöva
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 90

105
Kuddarna töms sedan snabbt samtidigt som
de hjälper till att hålla föraren och framsäte-
spassageraren på plats.
Knäkrockskydd
Knäkrockskydden skyddar förarens och fram-
sätespassagerarens knän och ger ett
förbättrat skydd tillsammans med de främre
krockkuddarna.
Kompletterande knäkrockkudde på
förarsidan
Detta fordon är utrustat med en komplette-
rande knäkrockkudde på förarsidan. Den är
placerad i instrumentpanelen under ratt-
stången. Den kompletterande knäckrock-
kudden på förarsidan ger ökat skydd vid en
krock framifrån genom samverkan med
säkerhetsbältena, bältessträckarna och de
främre krockkuddarna.
Kompletterande sidokrockkuddar
Kompletterande sätesmonterade sidokrock-
kuddar (SAB) – tillval
Ditt fordon kan också vara försett med
kompletterande sätesmonterade sidokrock-
kuddar (SAB). Om ditt fordon är utrustat
med kompletterande sätesmonterade sido-
krockkuddar (SAB), se informationen nedan.
Kompletterande sätesmonterade sidokrock-
kuddar (SAB) är placerade på framsätenas
yttersidor. De kompletterande sätesmonte-
rade sidokrockkuddarna är märkta med ”SRS
AIRBAG” eller ”AIRBAG” på en etikett eller
på framsätenas yttersidor.
Etikett för främre kompletterande sätesmonte -
rade sidokrockkuddar De kompletterande sätesmonterade sido-
krockkuddarna (i förekommande fall) kan
hjälpa till att minska risken för att passage-
rare skadas under vissa sidokrockar, förutom
den möjliga skademinskningen som säker-
hetsbältena och karossen ger.
När de kompletterande sätesmonterade sido-
krockkuddarna utlöses öppnas sömmen på
utsidan av ryggstödets klädsel. Vid utlösning
blåses den kompletterande sätesmonterade
sidokrockkudden upp genom en söm i sätets
klädsel i utrymmet mellan sätespassageraren
och dörren. Den kompletterande sätesmon-
terade sidokrockkudden löser ut med mycket
hög hastighet och med sådan kraft att passa-
gerarna kan skadas av den, eller av föremål i
området där kudden blåses upp, om de inte
sitter ordentligt. Barn löper en ännu större
risk att skadas av en krockkudde som
utlöses.

VARNING!

Det är förbjudet att borra i, skära i eller
manipulera knäkrockskydden på något
sätt.
Montera inga tillbehör på knäkrock-
skydden, såsom varningslampor, stereo,
kommunikationsradio eller liknande.

VARNING!

Använd ingen extra överdragsklädsel och
placera inga föremål mellan de åkande och
sidokrockkuddarna, eftersom det kan
försämra krockkuddarnas effekt och även
slunga föremålen mot de åkande som kan
få allvarliga skador.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 105

157
(Fortsatt)
Om växelväljaren flyttas till REVERSE
(back) när parkeringsassistansen (ParkS-
ense) är inaktiverad visas meddelandet
”PARKSENSE OFF” (parkeringsassistans
av) på kombinationsinstrumentets display
så länge fordonet är i läget REVERSE
(back).
Då parkeringsassistanssystemet (ParkS-
ense) är aktiverat minskas radions volym
när systemet avger en ljudsignal.
Rengör parkeringsassistansens (ParkS-
ense) givare regelbundet. Se till att inte
skrapa eller skada dem. Givarna får inte
täckas av is, snö, slask, lera, smuts eller
skräp. Om givarna inte hålls rena kan det
leda till att systemet inte fungerar som det
ska. Parkeringsassistanssystemet (ParkS-
ense) kanske inte känner av ett hinder
nära stötfångaren, eller så kan den ge en
felaktig hindervarning.
Använd knappen för parkeringsassis-
tansen (ParkSense) för att stänga av
parkeringsassistanssystemet om föremål
som cykelhållare, dragkrokar osv. finns
inom 30 cm (12 tum) från den bakre stöt-
fångaren. Underlåtenhet att göra detta kan
leda till att systemet feltolkar ett föremål
som befinner sig nära som ett sensorpro-blem, vilket medför att meddelandet
”PARKSENSE UNAVAILABLE SERVICE
REQUIRED” (parkeringsassistans ej till-
gänglig, service krävs) visas på kombina-
tionsinstrumentets display.
ParkSense ska avaktiveras när bagage-
luckan är i öppet läge och fordonet är i
läget REVERSE (back). Om bagageluckan
är öppen kan det ge en felaktig indikering
om att det finns ett hinder bakom
fordonet.

VARNING!

Föraren måste vara försiktig vid back-
ning, även om parkeringsassistansen
(ParkSense) är på. Kontrollera alltid
noga bakom fordonet och titta särskilt
efter fotgängare, djur, andra fordon,
hinder och döda vinklar före backning.
Föraren ansvarar för säkerheten och
måste alltid vara uppmärksam på omgiv-
ningen. Dålig uppsikt kan leda till allvar-
liga skador eller dödsfall.
Innan du använder parkeringsassis-
tansen (ParkSense) bör du koppla bort
dragkroken från fordonet när det inte ska
användas för att dra någonting. Om du
inte gör det kan skador uppkomma på
fordonet eller andra föremål eftersom
dragkroken är närmare hindret än fordo-
nets bakre panel när den kontinuerliga
tonen hörs ur högtalarna. Givarna kan
även registrera dragkroken, beroende på
dess storlek och form, och ge en felaktig
indikering.

FÖRSIKTIGHETSUPPMANING!

Parkeringsassistansen (ParkSense) är
endast en hjälp vid parkering och kan
inte upptäcka alla hinder, särskilt inte
små hinder. Trottoarkanter kan regist-
reras temporärt eller inte alls. Hinder
ovanför eller under givarna upptäcks inte
när de är nära.
Kör sakta när parkeringsassistansen
ParkSense används, så att fordonet kan
stannas i tid när ett hinder upptäcks.
Föraren bör titta över axeln när parke-
ringsassistansen ParkSense används.

VARNING!
(Fortsatt)
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 157

159
OBS!:
När ParkSense är avaktiverad och växelväl-
jaren flyttas till läget DRIVE visas inget
varningsmeddelande.
Lysdioden på ParkSense-knappen lyser när
systemet är avaktiverat eller i behov av
service. Lysdioden på knappen för parke-
ringsassistansen (ParkSense) är släckt när
systemet är aktiverat. Om knappen för Park-
Sense trycks in och systemet kräver service
blinkar lysdioden på ParkSense-knappen en
kort stund varefter lysdioden lyser med fast
sken.
Varningssystem för sidoavstånd
Varningssystemet för sidoavstånd upptäcker
hinder sidleds nära fordonet med hjälp av de
parkeringssensorer som sitter i främre och
bakre stötfångare.
Varningsdisplay för sidoavstånd
Sidoavståndets varningsdisplay visas endast
om Sound (Ljud) och Display är valt i ”Kund-
programmerade funktioner” i Ucon-
nect-systemet. Se avsnittet
”Uconnect-inställningar” i ”Multimedia” i
användarhandboken för mer information.Systemet varnar föraren med en ljudsignal
och, om funktionen är aktiverad, med visu-
ella indikationer på instrumentpanelen.
OBS!:
Parkeringsassistanssystemet (ParkSense)
minskar volymen på radion när systemet
avger en ljudsignal. En ljudsignal hörs
endast om det finns risk för en krock.
Aktivering/avaktivering
Systemet kan endast användas när du har
kört en kort sträcka och om fordonshastig-
heten är mellan 0 och 11 km/tim (0 och
7 mph). Systemet kan aktiveras/avaktiveras
via menyn ”Settings” (Inställningar) i Ucon-
nect-systemet. Om ParkSense-systemet är
avaktiverat via ParkSense-knappen avakti-
veras varningssystemet för sidoavstånd auto-
matiskt.
Meddelande på displayen för varningssystemet
för sidoavstånd:

”Wipe Sensors” (torka av sensorer) – Detta
meddelande visas i händelse av ett fel på
sensorerna i varningssystemet för sidoavstånd.
Se till att inget hindrar stötfångarna, se till att
den främre och den bakre stötfångaren är fri
från snö, is, lera, smuts och skräp så att Park-
Sense-systemet fungerar som det ska.
”System not available” (Systemet ej tillgäng-
ligt) – Detta meddelande visas om varnings-
systemet för sidoavstånd inte är tillgängligt.
Systemets felfunktion kan bero på otill-
räcklig spänning från batteriet eller andra fel
på elsystemet. Kontakta en auktoriserad
återförsäljare så snart som möjligt för att få
elsystemet kontrollerat.
Försiktighetsåtgärder vid användning av
ParkSense
Vissa förhållanden kan påverka varningssys-
temet för sidoavstånd:
OBS!:
Se till att den främre och den bakre stöt-
fångaren är fri från snö, is, lera, smuts och
skräp så att ParkSense-systemet fungerar
som det ska.
Byggutrustning, stora lastfordon och andra
vibrationer kan påverka parkeringsassis-
tanssystemet (ParkSense).
När du stänger av ParkSense visas medde-
landet ”PARKSENSE OFF” (parkeringsas-
sistans av) på kombinationsinstrumentets
display. När parkeringsassistansen (Park-
Sense) stängts av förblir den avstängd tills
du slår på den igen, även om du slår av
och på tändningen.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 159

START OCH KÖRNING
160
Då parkeringsassistanssystemet (ParkS-
ense) är aktiverat minskas radions volym
när systemet avger en ljudsignal.
Rengör parkeringsassistansens (ParkS-
ense) givare regelbundet. Se till att inte
skrapa eller skada dem. Givarna får inte
täckas av is, snö, slask, lera, smuts eller
skräp. Om givarna inte hålls rena kan det
leda till att systemet inte fungerar som det
ska. ParkSense-systemet kanske inte
känner av ett hinder bakom eller framför
stötfångaren, eller så kan den ge en
felaktig hindervarning om att ett hinder
finns bakom eller framför stötfångaren.
En dragkrok utan släp kan störa en korrekt
parkeringsgivarfunktion. Innan du
använder ParkSense-systemet (parke-
ringsassistans) rekommenderas att du tar
bort den avtagbara dragkrokskulan och
alla eventuella tillbehör från fordonet när
kulan inte ska användas för bogsering.PARKSENSE AKTIVT
PARKERINGSASSISTANSSY
STEM – TILLVAL
Parkeringsassistanssystemet ParkSense är
till hjälp för föraren vid parallella och vinkel-
räta parkeringsmanövrer genom att det iden-
tifierar en lämplig parkeringsplats och ger
hörbara/visuella anvisningar samt kontrol-
lerar ratten. ParkSense-systemet definieras
som ”halvautomatiskt”, eftersom föraren
behåller kontroll över gaspedalen,
växelspaken och bromsarna. Beroende på
förarens val av parkeringsmanöver har Park-

VARNING!

Föraren måste vara försiktig vid back-
ning, även om parkeringsassistansen
(ParkSense) är på. Kontrollera alltid
noga bakom fordonet och titta särskilt
efter fotgängare, djur, andra fordon,
hinder och döda vinklar före backning.
Föraren ansvarar för säkerheten och
måste alltid vara uppmärksam på omgiv-
ningen. Dålig uppsikt kan leda till allvar-
liga skador eller dödsfall.
Innan du använder parkeringsassis-
tansen (ParkSense) bör du koppla bort
dragkroken från fordonet när det inte ska
användas för att dra någonting. Om du
inte gör det kan skador uppkomma på
fordonet eller andra föremål eftersom
dragkroken är närmare hindret än fordo-
nets bakre panel när den kontinuerliga
tonen hörs ur högtalarna. Givarna kan
även registrera dragkroken, beroende på
dess storlek och form, och ge en felaktig
indikering.

FÖRSIKTIGHETSUPPMANING!

Parkeringsassistansen (ParkSense) är
endast en hjälp vid parkering och kan
inte upptäcka alla hinder, särskilt inte
små hinder. Trottoarkanter kan regist-
reras temporärt eller inte alls. Hinder
ovanför eller under givarna upptäcks inte
när de är nära.
Kör sakta när parkeringsassistansen
ParkSense används, så att fordonet kan
stannas i tid när ett hinder upptäcks.
Föraren bör titta över axeln när parke-
ringsassistansen ParkSense används.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 160

I EN NÖDSITUATION
182
F7910 A röd –Integrerad instrumentpanel (ICS)/Elektrisk parkeringsbroms
(EPB) SW/CD-modul/Styrningskontrollmodul (SCCM)/HVAC/
Kombinationsinstrument (IPC)
(*)
F80 20 A gul –Radio
F81 ––Anpassningsbar placering av eluttag F91
(*)
F82 5 A gulbrun –Gateway-modul för cybersäkerhet
(*)
F83 –20 A blå
30 A rosa Motorns kontrollmodul (bensin)
SCU-modul (diesel)
(*)
F84 –30 A rosa Elektrisk parkeringsbroms (EPB) – vänster
(*)
F85 15 A blå –Uppvärmd ratt (CSWM)
F86 20 A gul –Signalhorn
F87 ––Används ej
F88 10 A röd –Påminnelse om säkerhetsbälte (SBR)/smartkamera
(*)
F89 10 A röd –Automatisk höjdjustering av strålkastare – tillval – strålkastare
F90 ––Används ej
F91 20 A gul –Bakre eluttag – tillval/Kan väljas av kunden
(*)
F92 ––Används ej
F93 –40 A grön Bromssystemmodul (BSM) – pumpmotor
(*)
Utrymme Flatsäkring Säkring Beskrivning
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 182

201
OBS!:
Använd aldrig en snabb batteriladdare för att
starta motorn, eftersom detta kan skada
fordonets elektroniska system, i synnerhet
tändningen och styrenheter för bränsletill-
försel.
1. Dra åt parkeringsbromsen, ställ den auto-matiska växellådan i läge PARK (parke-
ring) (lägg i friläge på manuell växellåda)
och vrid tändningslåset till läge OFF (av).
2. Stäng av värme, radio och andra ej nödvändiga eltillbehör.
3. Om ett annat fordon används för hjälp- start med startkablar ska det fordonet
placeras så nära att kablarna når fram,
varefter parkeringsbromsen dras åt och
tändningen slås av.Start med startkablar
Ansluta startkablarna
1. Koppla startkabelns positiva (+) ände till
pluspolen (+) på fordonet med urladdat
batteri.
2. Koppla den andra änden av den positiva (+) startkabeln till pluspolen (+) på hjälp-
startbatteriet.
3. Koppla startkabelns minusände (-) till
minuspolen (-) på hjälpstartbatteriet.
4. Koppla andra änden av den negativa (-)
startkabeln till en bra jordanslutning (bar
metallyta på motorn i fordonet med det urladdade batteriet) långt från batteriet
och bränsleinsprutningssystemet.
5. Starta motorn i fordonet med hjälpstart- batteriet, låt motorn gå på tomgång ett
par minuter och starta sedan motorn i
fordonet med det urladdade batteriet.
6. När motorn har startat ska startkablarna tas bort i omvänd ordning.
Koppla bort startkablarna
1. Ta bort startkabelns minusände (-) från
jordningen på motorn, på fordonet med
det urladdade batteriet.
2. Ta bort startkabelns andra minusände (-)
från minuspolen (-) på hjälpstartbatte-
riet.

VARNING!

Fordonen får inte ha kontakt med varandra
eftersom en jordanslutning kan uppstå
med personskador som följd.

VARNING!
Om nedanstående anvisningar för start med
startkablar inte följs kan person- eller
egendomsskador uppstå pga. batteriexplosion.
FÖRSIKTIGHETSUPPMANING!

Om nedanstående anvisningar inte följs
kan skador på laddningssystemet i
hjälpfordonet eller fordonet med urladdat
batteri uppstå.

VARNING!

Anslut inte startkabeln till minuspolen (-)
på det urladdade batteriet. Den gnista som
då kan uppstå kan få batteriet att
explodera och förorsaka personskador.
Använd endast den specifika
jordanslutningspunkten och inte någon
annan blottad metalldel.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 201