2020 FIAT TIPO 5DOORS STATION WAGON zapalování

neplnit nádrž na vyšší než
maximální hladinu, protože pokud
močovina zmrzne, systém se může
poškodit. Postupujte podle pokynů
uvedených v části „Doplnění
přísada pro snížení emisí
dieselových motorů
AdBlue®
(UREA)“ v této kapitole.
V případě potřísnění lakovaných
nebo hliníkových povrchů
močovinou UREA očistěte bez
prodlení celou oblast vodou
a absorbentem odstraňte kapalinu
uniklou na zem.
Pokud nechtěně přidáte
močovinu UREA do naftové nádrže,
může se vážně poškodit motor:
obraťte se na autorizovaný servis
Fiat.
DoAdBlue®
nepřidávejte další
přísady či kapaliny: mohl by se poškodit
systém.
Použitím nevyhovující nebo
degradované přísady
AdBlue®
se
mohou na displeji přístrojové desky
zobrazit upozornění (viz část „Kontrolky
a upozornění“ v kapitole „Seznámení
s přístrojovou deskou“).
Nikdy nepřelévejte kapalinu
AdBlue®
do jiné nádoby: znečistila by
se.
Pro pokračování v běžném
používání vozidla při vypotřebování
přísady
AdBlue®
postupujte podle
pokynů uvedených v části „Kontrolkya upozornění“ v kapitole „Seznámení
s přístrojovou deskou“.
Skladování
AdBlue®
(UREA)
AdBlue®
(močovina UREA) je
považována za velmi stabilní produkt
s dlouhou dobou skladování. Při
skladování při teplotách NIŽŠÍCH než
32 °C lze tuto přísadu skladovat
nejméně jeden rok.
Postupujte podle pokynů uvedených
výrobcem na štítku.
Skladování paliva - nafty
139)
V případě skladování velkého množství
paliva má zásadní význam dobrá
údržba. V palivu kontaminovaném
vodou se mohou začít množit “mikrobi”.
Tyto mikrobi vytvoří kal, kterým se může
zanést palivový filtrační systém
a potrubí. Odstraňujte vodu z nádrže
a pravidelně vyměňujte filtr potrubí.
Pozn. Jakmile dieselový motor vyjede
palivo, do palivového rozvodu se
dostane vzduch.
Nouzové natankování paliva
Pokud zůstalo vozidlo bez paliva nebo
se palivový okruh zcela vyprázdnil, pro
opětné natankování paliva do nádrže je
třeba postupovat takto:
otevřete zavazadlový prostor
a vyjměte adaptér 3 obr. 130, který je
umístěn v přenosce s nářadím nebo -podle verze vozidla - v kontejneru sady
Fix&Go;
otevřete víko 1 obr. 128 výše
uvedeným postupem;
zasuňte adaptér do ústí, jak je
vyznačeno, a začněte čerpat palivo;
po natankování odstraňte adaptér
a zavřete víko;
umístěte adaptér zpět do
zavazadlového prostoru.
VÝBAVA SE SOUSTAVOU LPG
Plnicí ústí plynu je umístěno vedle
plnicího ústí benzínu. Je vybaveno
zpětným ventilem v tělese plnicího ústí.
Ústí 2 obr. 131 zpřístupníte otevřením
víka 1.
Během tankování dodržujte následující
pokyny:
vypněte motor;
zabrzďte parkovací brzdu;
otočit klíček zapalování na STOP;
13007206J0002EM
136
STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA S VOZIDLEM

POJISTKOVÁ SKŘÍŇKA V ZAVAZADLOVÉM PROSTORU
obr. 164
SPOTŘEBIČE POJISTKA AMPÉRY
Zadní proudová zásuvka 12 V F97 15
Ohřívač předního sedadla na straně řidiče F99 10
Ohřívač předního sedadla na straně spolucestujícího F92 10
Nastavení bederní části přední sedadla na straně řidiče F90 10
POZOR
145)Jestliže se nová pojistka vzápětí znovu přeruší, obraťte se na značkový servis Fiat.
146)Pojistku nevyměňujte za pojistku s vyšší proudovou hodnotou: NEBEZPEČÍ POŽÁRU
147)Jestliže zasáhne pojistka NEUVEDENÁ na této a předchozí stránce, obraťte se na autorizovaný servis Fiat.
148)Před výměnou pojistky zkontrolujte, že je zapalování přepnuté na STOP, klíček vytažený ze zapalování, pokud se jedná o mechanický
klíček, všechny spotřebiče jsou vypnuté a/nebo odpojené.
UPOZORNĚNÍ
63)Nikdy nenahrazuje spálenou pojistku kovovými drátky nebo podobným materiálem.
64)Pokud je nutno umýt motorový prostor, dávejte pozor, aby proud vody nezasáhl přímo pojistkovou skříňku a motor stíračů skel.
156
V NOUZI

připojte opačnou koncovku
minusového startovacího kabelu (–)
k některé kostře motoru
(kovová část
motoru nebo převodovky vozidla
s vybitou baterií) daleko od baterie
a systému vstřikování paliva;
nastartujte motor vozidla
s pomocnou baterií a nechejte jej běžet
několik minut na volnoběh. Pak
nastartujte motor vozidla s vybitou
baterií.
Jakmile motor naskočí, odpojte kabely
v opačném pořadí než při připojování.
Pokud se po několika pokusech
nepodaří motor nastartovat,
nepodnikejte další pokusy a obraťte se
na autorizovaný servis Fiat.
STARTOVÁNÍ MOTORU
SETRVAČNOSTÍ
V žádném případě nestartujte motor
tlačením, tažením nebo rozjezdem
z kopce.
POZOR
157)Před otevřením víka motorového
prostoru se ujistěte, že je vypnuté
zapalování s klíčkem v poloze STOP.
Dodržujte pokyny uvedené na štítku pod
víkem motorového prostoru. Pokud ve
vozidle nesedí další osoby, doporučujeme
vytáhnout klíček ze zapalování. Před
opuštěním vozidla je nutno přepnout klíček
do polohy STOP / vytáhnout klíček ze
zapalování. Při tankování paliva se ujistěte,
zda je motor vypnutý (klíček přetočený na
STOP).
158)Nepřibližujte se příliš k ventilátoru
chlazení chladiče: ventilátoru by se mohl
rozběhnout a způsobit zranění. Pozor na
šály, kravaty a jiné volné části oděvu: mohly
by být vtaženy ústrojím v pohybu.
159)Sundejte si všechny kovové předměty
(např. prsteny, hodinky, náramky), které by
mohly způsobit náhodný elektrický kontakt
a tím vážný úraz.
160)Baterie obsahují kyselinu, která může
popálit pokožku či oči. Z baterie se
uvolňuje vodík, který je snadno zápalný
a výbušný. Nepřibližujte se s plamenem či
zařízeními, která mohou jiskřit.
UPOZORNĚNÍ
68)Při nouzovém startování motoru
nesmíte použít rychlonabíječ baterií: mohly
by se poškodit elektronické systémy a řídicí
jednotka motoru.
69)Nepřipojujte kabel k minusové svorce
(–) vybité baterie. Případný přeskok jiskry by
mohl způsobit výbuch baterie a vážné
poranění. Používejte výlučně specifický
ukostřovací bod; nepoužívejte jinou
exponovanou kovovou část.
18608066J0003EM
165

SYSTÉM PŘERUŠENÍ
DODÁVKY PALIVA
POPIS
Benzínové a dieselové verze
Zasahuje při nárazu a způsobí:
přerušení dodávky paliva
s následným zhasnutím motoru;
automaticky odemkne dveře;
rozsvícení vnitřních světel;
vypnutí ventilace klimatizace;
rozsvícení výstražných světel (světla
se zapnou stiskem tlačítka na palubní
desce).
U některých verzí je zásah systému
signalizován upozorněním na displeji.
Na displeji se zobrazí upozornění pro
řidiče i v případě poruchy systému.
UPOZORNĚNÍ Pečlivou prohlídkou
vozidla se ujistěte, zda neuniká palivo
např. v motorovém prostoru, ve spodku
vozidla nebo u nádrže. Po nárazu
otočte přepněte zapalování na STOP,
aby nevybila baterie.
Verze LPG
(je-li ve výbavě)
U verzí LPG kromě výše uvedeného
přeruší systém přerušení dodávky paliva
okamžitě dodávku benzínu, zavře
pojistný elektromagnetický ventil LPG
a přeruší vstřikování: tím zhasne motor.
166
V NOUZI

RESET SYSTÉMU PŘERUŠENÍ PŘÍVODU PALIVA
Pro obnovení řádného fungování vozidla postupujte takto (tento postup je nutno zahájit a dokončit do jedné minuty):
161)
Postup Zobrazení
S přepínačem směrových světel v neutrální poloze přepněte
zapalování na STOP.
Přepněte zapalování na MAR. Pravé směrové světlo bliká.
Zapněte pravé směrové světlo. Levé směrové světlo bliká; pravé směrové světlo svítí nepřerušovaně.
Zapněte levé směrové světlo. Pravé směrové světlo bliká; levé směrové světlo svítí nepřerušovaně.
Zapněte pravé směrové světlo. Levé směrové světlo bliká; pravé směrové světlo svítí nepřerušovaně.
Zapněte levé směrové světlo. Obě směrová světla zůstanou svítit nepřerušovaně.
Vypněte levé směrové světlo. Obě směrová světla zhasnou.
Přepněte zapalování na STOP.
Přepněte zapalování na MAR. Systém byl resetován a motor lze znovu nastartovat.
POZOR
161)Jestliže po nárazu ucítíte zápach paliva nebo zjistíte únik paliva z palivové soustavy, systém nezapínejte: nebezpečí požáru.
167

AUTOMATICKÁ
PŘEVODOVKA
Odblokování páky
Při závadě vyřaďte řadicí páku
převodovky z polohy P (parkování)
takto:
Vypněte motor;
zatáhněte parkovací brzdu;
v místě vyznačeném šipkou opatrně
zvedněte nahoru a vyjměte obložení
manžety řadicí páky 1 obr. 187 (viz
rovněž obr. 188 );
sešlápněte a podržte sešlápnutý
brzdový pedál;
vložte kolmo šroubovák dodaný
s vozidlem do otvoru 2
obr. 189 a zatlačte na uvolňovací páku;
přestavte řadicí páku do N (neutrálu);
namontujte správně manžetu řadicí
páky;
nastartujte motor.
Vytažení klíčku
70)
Klíček zapalování (verze s mechanickým
klíčkem) lze vyjmout pouze s pákou
v poloze P (parkování).
Pokud byl při vybití baterie vozidla
zasunutý klíček v zapalování, zůstane
v něm zablokovaný.
Klíček pak lze vytáhnout mechanicky
takto:
Zastavte vozidlo v bezpečných
podmínkách, zařaďte nějaký rychlostní
stupeň a zabrzděte parkovací brzdu;
klíčem 1 obr. 190 dodaným
s vozidlem (v pouzdře s palubní
dokumentací nebo v prostoru na nářadí
v zavadlovém prostoru) vyšroubujte
upevňovací šrouby 2 obr. 191 spodního
krytu 3;
18708106J0001EM
18808106J0002EM
18908106J0003EM
19008106J0004EM
168
V NOUZI

DVOUSPOJKOVÁ
AUTOMATICKÁ
PŘEVODOVKA
Odblokování páky
V případě závady nebo vybití baterie
odblokujete řadicí páku převodovky
následujícím postupem:
vypněte motor;
zatáhněte parkovací brzdu;
v místě vyznačeném šipkou opatrně
odstraňte osazení 1
obr. 193 (s manžetou) vytažením nahoru
(viz také obr. 194 );
sešlápněte a podržte sešlápnutý
brzdový pedál;
vložte kolmo šroubovák dodaný
s vozidlem do otvoru 2
obr. 194 a zatlačte na uvolňovací páku;
přestavte řadicí páku do N (neutrálu);
umístěte osazení správně zpět
a manžetu řadicí páky;
nastartujte motor.
Vytažení klíčku
71)
Klíček lze ze zapalování vytáhnout
pouze s pákou v poloze P (Parkování).
Pokud byl při vybití baterie vozidla
zasunutý klíček v zapalování, zůstane
v něm zablokovaný.
Klíček pak lze vytáhnout mechanicky
takto:
Zastavte vozidlo v bezpečných
podmínkách a zabrzděte parkovací
brzdu;
klíčem 1 obr. 196 dodaným
s vozidlem (v pouzdře s palubní
dokumentací) vyšroubujte upevňovací
šrouby 2 obr. 197 spodního krytu 3;
vyndejte spodní kryt 3
obr. 197 volantového hřídele po
uvolnění z uložení;
19308106J0001EM
19408106J0002EM
19508106J0003EM
19608106J0004EM
170
V NOUZI

POZOR
162)Než začnete vozidlo táhnout, otočte
klíčkem v zapalování na MAR a pak na
STOP, avšak nevytahujte jej ze zapalování.
Vytažením klíčku by se automaticky zamkl
zámek řízení a nebylo by možné natáčet
kola. Zkontrolujte rovněž, zda je zařazen
neutrál (u vozidel s automatickou
převodovkou /je-li/ zkontrolujte, zda je
řadicí páka v poloze N).163)Při tažení mějte na paměti, že
posilovače brzd a elektromechanický
posilovač řízení nejsou aktivní. Proto je
nutné ovládat brzdový pedál i volant
s větším úsilím. K tažení nepoužívejte
ohebná lana a vyvarujte se trhavého
pohybu. Při tažení kontrolujte, zda upevnění
spoje nepoškodí díly v těsném kontaktu. Při
tažení vozidla je nutno dodržovat všechna
ustanovení pravidel silničního provozu
ohledně tažných zařízení a chování
v silničním provozu. Nestartujte motor
taženého vozidla. Před zašroubováním
tažného oka očistěte pečlivě závitové lůžko.
Než začnete vozidlo táhnout, zkontrolujte,
zda je oko zašroubované na doraz
v závitovém lůžku.
164)Přední a zadní háky se smějí používat
pouze pro vlečení/tažení vozidla na
silničním povrchu. Je povoleno tažení
pouze pro krátké jízdy za použití zařízení
odpovídající pravidlům silničního provozu
(pevné tyče), pro manévry s vozidlem při
přípravě na vlečení/tažení nebo přepravě
odtahovým vozidlem. Háky se NESMĚJÍ
používat pro tažení vozidla mimo vozovku
nebo v přítomnosti překážek a/nebo pro
tažení lany či jinými nepevnými prostředky.
Při dodržení výše uvedených podmínek je
nutno při tažení postupovat tak, aby se obě
vozidla (táhnoucí i vlečené) nacházela
pokud možno ve stejné podélné ose.
200P1030149-000-000
172
V NOUZI