2020 FIAT TIPO 5DOORS STATION WAGON dojezd

OVLÁDACÍ TLAČÍTKA
Nachází se vlevo od volantu obr. 76.
Umožňují navolit a nastavovat položky
v hlavním menu displeje (viz popis
v části "Hlavní menu").
/: stiskem a uvolněním
tlačítek přejít do hlavního menu
a procházet jednotlivé položky menu
a podmenu nahoru či dolů.
/: stiskem a uvolněním
tlačítek přejít na zobrazení informací
nebo do podmenu některé položky
hlavního menu.
OK: stiskem tlačítka lze přejít na
zobrazení informací/zvolit některou
z nich nebo přejít do podmenu některé
položky hlavního menu a zvolit ji.
Podržením tlačítka jednu sekundu lze
znovu nastavit zobrazené/zvolené
funkce.
TRIP COMPUTER
Se zapalováním na MAR umožňuje "Trip
computer" zobrazovat veličiny
provozních stavů vozidla.
Tato funkce má dvě samostatné paměti
zvané „Trip A“ a Trip B“, do kterých se
nezávisle zapisují údaje o cestě.
Obě paměti lze vynulovat.
“Trip A” a "Trip B" umožňují zobrazovat
následující veličiny:
Dojezdová autonomie
Okamžitá spotřeba
Vzdálenost (ujetá vzdálenost)
Průměrná spotřeba
Průměrná rychlost
Doba na cestě (doba jízdy).
Pozn.: Na displeji se zobrazují data
v závislosti na verzi vozidla.
Pro reset veličin stiskněte a podržte
stisknuté tlačítkoOKobr.77na
volantu.Pozn.: Veličiny "Dojezd" a "Okamžitá
spotřeba" nelze vynulovat.
7605036J0004EM
7705036J0004EM
51

Kontrolka Význam
žlutáPŘEDEHŘEV SVÍČEK (dieselové verze)
Přepnutím zapalování na MAR se kontrolka rozsvítí a zhasne, jakmile se svíčky nažhaví na přednastavenou
teplotu. Motor je možné nastartovat ihned po zhasnutí kontrolky.
UPOZORNĚNÍ Při zvýšené teplotě prostředí může svícení kontrolky trvat téměř nepostřehnutelnou dobu.
ZÁVADA ŽHAVENÍ SVÍČEK (dieselové verze)
Blikání kontrolky znamená závodu soustavy předžhavení svíček. V takovém případě se co nejdříve obraťte
na autorizovaný servis Fiat.
žlutáREZERVA PALIVA / OMEZENÝ DOJEZD
Kontrolka se na displeji rozsvítí, jakmile v nádrži zůstává5-7litrů paliva.
žlutáREZERVA LPG / OMEZENÝ DOJEZD
(jen verze LPG)
Kontrolka se na displeji rozsvítí, jakmile v nádrži zůstalo 8 litrů LPG. Zazní zvuková výstraha a na ukazateli
hladiny LPG zůstane svítit první čárka.
žlutáFULL BRAKE CONTROL OFF
(u příslušné verze vozidla)
Kontrolka se rozsvítí, jestliže řidič vypne systém Full Brake Control nebo automaticky dočasnou závadou
systému. Obraťte se na autorizovaný servis Fiat, jakmile to bude možné.
žlutáMANUÁLNÍ AKTIVACE / DEAKTIVACE SYSTÉMU START&STOP
(u příslušné verze vozidla)
Aktivace: Aktivací systému se displeji zobrazí příslušné upozornění (u příslušné verze vozidla).
Deaktivace: Deaktivace systému Start&Stop je signalizována zobrazením kontrolky a u příslušné verze
vozidla i upozorněním na displeji.
59

Upozornění na displeji
Význam
Signalizace nízké hladiny přísady do dieselových motorů pro snížení emisí (UREA)
(u příslušné verze vozidla)
Při zjištění nízké hladiny MOČOVINY se na displeji přístrojové desky zobrazí upozornění
s textovou výzvou na doplnění MOČOVINY a symbol
.
Symbol
zůstane svítit až do doplnění alespoň pěti litrů MOČOVINY.
Jestliže nebude doplnění provedeno, při dosažení další mezní hodnoty se na displeji přístrojové
desky zobrazí upozornění; nakonec nebude možné motor nastartovat.
Jakmile zbývá dojezdová autonomie asi 200 km, na displeji zůstane zobrazené upozornění
doprovázené zvukovou výstrahou.
Jakmile dojezdová autonomie klesne na 0 km, na displeji se zobrazí příslušné upozornění
(u příslušné verze vozidla). Po vypnutí již nebude možné motor nastartovat.
Motor bude možné nastartovat až po naplnění nádrže nejméně pěti litry MOČOVINY. Naplňte
MOČOVINU do nádrže co nejdříve. Po doplnění močoviny po jejím vyjetí na dojezdovou
autonomii 0 km, před nastartováním motoru počkejte dvě minuty.
28)
UPOZORNĚNÍ
28)Po vypnutí motoru s prázdnou nádrží močoviny, nebude možné motor znovu nastartovat, dokud nebudou do nádrže doplněny alespoň tři
litry močoviny.
69

Pro provedení RESETu se stojícím
vozidle a motorem v chodu podržte na
dvě sekundy stisknuté tlačítko Reset
na levém ovládacím panelu obr. 83.
Po RESETu se v závislosti na typu
přístrojové desky ozve zvuková výstraha
nebo se spolu se zvukovou výstrahou
zobrazí na displeji i upozornění „Reset
uložen“ indikující, že byla spuštěna
samočinná adaptace.
Provozní podmínky
Systém je aktivní při rychlostech nad
15 km/h.
V některých situacích, např. při
sportovním stylu jízdy, na jízdním
povrchu za určitého stavu (např. led,
sníh, nezpevněná vozovka…) může mít
signalizace současného vypuštění
několika pneumatik zpoždění nebo
může být jen částečná.Za určitých stavů (např. nesouměrně
naložené vozidlo k jedné straně,
poškozená nebo sjetá pneumatika,
použití rezervního kola, sady na opravu
pneumatik „Fix&Go“, sněhových řetězů
či pneumatik odlišného typu na každé
nápravě) může systém dávat falešné
signalizace nebo se dočasně vypnout.
V případě, že se systém dočasně
vypne, bude kontrolka
blikat asi
75 sekund, a pak zůstane svítit;
současně se na displeji zobrazí
příslušné upozornění.
Toto upozornění se zobrazí i po vypnutí
a opětném nastartování motoru, pokud
nebude systém obnoven do řádného
provozního stavu.
V případě nestandardní signalizace se
doporučuje provést RESET. Jestliže se
signalizace znovu spustí i po RESETu,
zkontrolujte, zda jsou všechna čtyři kola
osazena stejnými pneumatikami a zda
nejsou pneumatiky poškozené.
Případné dojezdové rezervní kolo
vyměňte co nejdříve za kolo
s pneumatikou normálního rozměru.
Pokud možno, sundejte sněhové řetězy.
Zkontrolujte, zda je náklad řádně
rozložen a zopakujte RESET za jízdy po
čistém asfaltovém silničním povrchu.
Pokud signalizace trvá, obraťte se na
autorizovaný servis Fiat.
POZOR
62)Systém slouží jako asistence při řízení
vozidla: za jízdy řidič nikdy nesmí snížit
pozornost. Odpovědnost za řízení má vždy
jedině řidič, který přizpůsobit jízdu
silničnímu provozu, aby zajistil plnou
bezpečnost. Řidič má za povinnost
udržovat bezpečnou vzdálenost od vozidel
jedoucích před ním.
63)Jestliže během zásahu systému řidič
sešlápne pedál akcelerace na doraz nebo
prudce zatočí volantem, může se funkce
automatického brzdění přerušit (např. aby
bylo možné se případně vyhnout překážce).
64)Systém zasahuje ve vozidlech, která
jedou ve svém jízdním pruhu. Nicméně
nebere v úvahu lidi, zvířata a věci (např.
kočárky).
65)Jestliže je třeba vozidla při údržbě
umístit na válcovou stolici nebo při mytí
v automatické automyčce, kde se před
vozidlem octne překážka (např. jiné vozidlo,
zeď nebo jiná překážka), systém by mohl
tuto překážku detekovat a zasáhnout.
V takovém případě je nezbytné systém
vypnout v nastaveních systému
Uconnect™5"nebo7" HD.
66)Jestliže systém iTPMS signalizuje
pokles tlaku v určité pneumatice, je vhodné
překontrolovat tlak ve všech čtyřech
pneumatikách.
67)Systém iTPMS nezbavuje řidiče
povinnosti kontrolovat tlak v pneumatikách
jednou za měsíc: nelze jej považovat za
systém nahrazující údržbu či zajišťující
bezpečnost.
8306056J0008EM
79

vyjměte schránku na nářadí
3 a postavte ji k vyměňovanému kolu;
vyndejte rezervní kolo nebo
dojezdové rezervní kolo 2 (u verze TIPO
5DOOR);
verze s ocelovými ráfky: odstraňte
kryt kola 1 obr. 169 nářadím 2
obr. 170 dodaným ve schránce na
nářadí: uchopte nářadí dvěma prsty,
zasuňte výstupek mezi pneumatikua kryt kola a zatáhněte k sobě kolo na
kolo;
vyndejte zajišťovací klín 1 obr. 171,
rozevřete jej podle vyobrazeného
schématu;
zasuňte klín 1 pod kolo, které se
nachází v diagonále proti kolu, které se
má vyměnit (viz obr. 172 ), aby se
znemožnily nežádoucí pohyby vozidla
zvednutého zvedákem;
klíčem dodávaným s vozidlem 1
obr. 173 povolte asi o jeden závit
upevňovací šrouby; zacloumejte
vozidlem, aby se usnadnilo oddělení
ráfku od náboje kola;
167P2000059-000-000
168P2000125
16908046J0012EM
17008046J0013EM
17108046J0007EM
17208046J0004EM
158
V NOUZI

zařízením 1 obr. 174 roztáhněte
zvedák tak, aby se horní část zvedáku
2 správně zasunula do podélníku
3 vozidla u symbolu
uvedeném na
podélníku;
Upozorněte případné blízko stojící
osoby, že bude vozidlo zvednuto: je
třeba se nezdržovat se v těsné blízkosti
vozidla a hlavně se jej nedotýkat, dokud
nebude znovu spuštěno na zem;
klikou 1 obr. 174 otáčejte zvedákem
(doprava) tak, aby se vozidlo zvedlo
o několik centimetrů;
vyšroubujte šrouby a sundejte
píchnuté kolo;
ujistěte se, zda se na styčných
plochách rezervního kola či
dojezdového rezervního kola (u verze
TIPO 5DOOR) a náboje nenacházejí
nečistoty, které by mohly způsobit
povolení upevňovacích šroubů;
nasaďte rezervní kolo či dojezdové
rezervní kolo (u verze TIPO 5DOOR)
a zašroubuje o dva závity první šroub
do otvoru, který je co nejblíže u ventilku,
pak postupujte stejně u ostatních
šroubů;
klíčem 1 obr. 173 zašroubujte na
doraz upevňovací šrouby;
rukojetí zvedáku 1 obr. 174 otáčejte
(doleva) tak dlouho, až vozidlo klesne;
vytáhněte zvedák;
klíčem dodaným s vozidlem utáhněte
šrouby na doraz křížem (vždy dva
šrouby proti sobě) v pořadí uvedeném
na obr. 176;
u verzí s ocelovými ráfky namontujte
kryt na rezervní kolo: drážku 1
obr. 177 na krytu kola ustavte
označenou symbolem 2 tak, aby
souhlasila s plnicím ventilem;
17308046J0005EM
17408046J0006EM
17508046J0001EM
176F1B0225C
17708046J0010EM
159

vnitřní stranu krytu ustavte na ráfku;
nasaďte kryt a v několika místech
a zatlačením v osovém směru - viz
obr. 178 jej řádně usaďte na kole.
POZN.: Na dojezdové rezervní kolo se
nedá kryt namontovat (u verze TIPO
5DOOR).
POZN.: Pokud měníte kolo z lehké
slitiny, které chcete dočasně uložit do
prostoru pro rezervní kolo,
doporučujeme, ho uložit pohledovou
stranou směrem nahoru.
UPOZORNĚNÍKola s jednosměrným vzorkem lze
poznat podle šipek na boku
pneumatiky, které udávají směr valení:
tento směr musí být v každém případě
dodržen. Jen tak si jednosměrné
pneumatiky zachovají charakteristiky
z hlediska přilnavosti, hlučnosti,
odolnosti na opotřebení a odvod vodyna mokrém povrchu.
Jestliže jste po píchnutí nuceni
namontovat kolo tohoto typu
v opačném směru, než udávají šipky,
doporučujeme pokračovat v jízdě velmi
opatrně, protože za takového stavu
podává pneumatika omezené výkony.
Toto opatření je nutno dodržovat
zejména na mokrém jízdním povrchu.
Pro lepší využití výhod
jednosměrného vzorku se doporučuje
přemontovat pneumatiky co nejdříve do
předepsaného směru jízdy.
POZOR
149)Pokud uložíte defektní kolo a zvedák
do kabiny, při dopravní nehodě nebo
prudkém zabrzdění představují vážné
nebezpečí pro cestující. Proto zvedák i
defektní kolo umístěte vždy zpět do
příslušného uložení v zavazadlovém
prostoru.
150)Je nanejvýš nebezpečné se snažit
o výměna kola na straně vozidla, která se
nachází u jízdního pruhu: ujistěte se, zda se
vozidlo nachází v patřičné vzdálenosti od
vozovky, aby do vás nenarazilo jiné vozidlo.
151)Stojící vozidlo označte dle platných
předpisů: výstražnými světly, výstražným
trojúhelníkem, atd. Cestující musejí
vystoupit z vozidla a vyčkat mimo ně
v bezpečné vzdálenosti s ohledem na
silniční provoz.152)Zvedák je nářadí vyvinuté
a zkonstruované jen pro výměnu kola při
proděravění či jiném poškození pneumatiky
vozidla, s nímž je dodaný, nebo vozidla
stejného modelu. V žádném případě se
nesmí používat pro jiné účely, např. pro
zvedání vozidla jiného modelu či jiných
předmětů. V žádném případě se nesmí
používat pro údržbu či opravy pod
vozidlem nebo při výměně letních
pneumatik za zimní a naopak: pro takový
případ se obraťte na autorizovaný servis
Fiat. V žádném případě nelezte pod
zvednuté vozidlo: zvedák nasazujte jen do
vyznačených míst. Nepoužívejte zvedák pro
zvedání vyšších hmotností než těch, jež
jsou uvedeny na jeho štítku. Se zvednutým
vozidlem nestartujte v žádném případě
motor. Zvednutím vozidla více, než je třeba,
se může narušit stabilita všeho a hrozí i
prudký pád vozidla. Takže vozidlo zvedněte
jen v míře nezbytné pro nasazení rezervního
kola.
153)V žádném případě neupravujte plnicí
ventil pneumatiky. Mezi ráfek a pneumatiku
nevkládejte žádné nástroje. Pravidelně
kontrolujte a doplňujte tlak v pneumatikách
a v rezervním kole podle hodnot uvedených
v kapitole "Technické údaje".
17808046J0011EM
160
V NOUZI

154)V případě vozidla, které má ve výbavě
rezervní kolo menšího rozměru než
normální kola (s pneumatikami 17“ 18” se
dodává rezervní kolo 16”) nebo dojezdové
rezervní kolo - viz následující pokyny.
Vozidlo (u příslušné verze) je dodáváno
s rezervním kolem, které je určeno jen pro
ně a nesmí se používat na vozidlech jiného
modelu. Na své vozidlo nenasazujte
rezervní kolo z jiného modelu. Rezervní kolo
se smí použít pouze v nouzovém případě.
S rezervním kolem jezděte jen v nezbytné
míře rychlostí nanejvýš 80 km/h. "Pozor!
Pouze pro dočasné použití! 80 km/h max!”
Vyměňte co nejdříve za standardní kolo.
Štítek nalepený na rezervním kole nesmíte
v žádném případě odstranit ani zakrýt. Na
rezervní kolo se v žádném případě nesmí
nasadit kryt kola. Vůz s namontovaným
nouzovým rezervním kolem má změněné
jízdní vlastnosti. Vyvarujte se prudkých
akcelerací a brzdění jakož i rychlého
projíždění zatáčkami. Namontováním
dojezdového rezervního kola či rezervního
kola se změní jízdní vlastnosti vozidla.
Vyvarujte se prudkých akcelerací a brzdění
jakož i rychlého projíždění zatáčkami.
Celková životnost rezervního kola je
3 000 km. Po ujetí této vzdálenosti je nutno
vyměnit kolo za jiné stejného typu. Na ráfek
určený pro rezervní kolo nikdy nemontujte
normální pneumatiku. Nechejte kolo
s píchnutou pneumatikou opravit a znovu
nasadit co nejdříve. Není povoleno používat
současně dvě dojezdová rezervní kola či
rezervní kola ani více takových rezervních
kol. Před montáží nepotírejte závity šroubů
tukem: mohly by se samovolně
vyšroubovat.UPOZORNĚNÍ
65)Otáčejte klikou, ujistěte se, že jí lze
otáčet volně, aniž si odřete ruku třením
o zem. Zranění mohou způsobit i části
zvedáku v pohybu (“šroubovice” a klouby):
vyhněte se kontaktu s nimi. Pokud se
zamažete mazacím tukem, pečlivě se
očistěte.
66)Zajeďte co nejdříve do autorizovaného
servisu Fiat a nechejte zkontrolovat utažení
upevňovacích šroubů kola.
KIT FIX&GO
(je-li ve výbavě)
155) 156)
67)
POPIS
Sada pro rychlou opravu pneumatik
Fix&Go obr. 179 je uložena v kontejneru
v zavazadlovém prostoru a skládá se
z následujících částí:
nádobka 1 s lepidlem s průhlednou
hadičkou pro jeho vpravení
4 a nálepkou 3 s textem "max.
80 km/h", kterou je nutno po opravě
pneumatiky nalepit na dobře viditelné
místo (např. na přístrojovou desku);
kompresor 2;
leták s návodem, jak sadu správně
používat;
pár rukavic uložený u trubičky
nádobky 4.
161