2020 FIAT TIPO 4DOORS service

I dette tilfellet viser displayet silhuetten
av bilen med de to symbolene
.
Denne meldingen vises også når
motoren slås av og på igjen helt til
resetprosedyren er blitt utført.
Resetprosedyre
iTPMS-systemet krever en
"selvlæringsfase" (varigheten avhenger
av kjørestilen og veiforholdene).
Optimalt forhold er rak kjøring i 80 km/t.
i minst 20 minuter) som begynner når
du utfører RESET-prosedyren.
Resetprosedyren skal utføres i følgende
tilfeller:
hver gang dekktrykket endres
når du bytter dekk
når du roterer eller skifter side for
dekkene
når du monterer reservehjulet.
Før du utfører resetprosedyren, skal du
pumpe opp dekkene til nominelle
trykkverdier som er angitt i
dekktrykktabellen (les omhyggelig
avsnittet "Dekk" i kapitlet "Tekniske
data").
Hvis du ikke utfører resetprosedyren i
tilfellene nevnt ovenfor, kan
varsellampen
ovenfor feilsignaler for
ett eller flere dekk.For å utføre RESET, med stanset
kjøretøy med motoren igang, hold inne
knappen RESET
plassert på det
venstre dashbordet fig. 66 i minst
2 sekunder.
Ved utført RESET-prosedyre, avhengig
av hvilken type instrumentpanel man
har, vil man høre kun buzzeren eller
sammen med buzzeren vil beskjeden
"Reset lagret" vises på displayet, for å
indikere at "selvlæringen" har startet.
Driftsforhold
Systemet er aktivt for hastigheter over
15 km/tim.
I enkelte situasjoner, for eksempel
under sportskjøring, spesielle forhold på
veibanen (f. eks.: is, snø, grus) kan
varselet bli forsinket eller være delvis på
kontrollen av flere dekker som har lavt
dekktrykk.Under visse forhold (f.eks. bilen er
skjevlastet på den ene siden, man
kjører med tilhenger, et slitt eller skadet
dekk, bruk av reservehjulet, brukt
"Fix&Go" dekkreparasjonssett, man
kjører med snøkjettinger eller med
forskjellige dekk på samme hjulaksel),
kan systemet gi falske signaler eller
midlertidig bli deaktivert.
I tilfelle av en midlertidig deaktivering av
systemet midlertidig blinker lampen
i
omtrent 75 sekunder og lyser deretter
kontinuerlig. Samtidig vil displayet vise
en melding.
Hvis den forskriftsmessige ikke
gjenopprettes, vil denne meldingen
også etter at du har slått av motoren og
deretter starter den igjen.
Ved unormale signaler anbefales det å
utføre RESET-prosedyren. Hvis det med
startet RESET forekommer varslinger på
nytt, må man kontrollere at dekkene som
benyttes er like på alle fire hjulene og at
de samme dekkene ikke er ødelagte; i
tilfelle skade, må man bruke reservehjulet,
og montere så raskt som mulig et hjul
med normal dekkstørrelse i stedet for
reservehjulet; fjern, hvis det er mulig,
snøkjettingene; kontroll at lasten er riktig
fordelt og gjenta RESET-prosedyren når
man kjører på bar og asfaltert vei.
Henvend deg til Fiats servicenett hvis
varslingen ikke forsvinner.
6606056J0008EM
74
SIKKERHET

FORSIKTIG
60)Systemet er et hjelpemiddel til kjøring:
Føreren må aldri være mindre forsiktig
under kjøringen. Det er alltid føreren som er
ansvarlig for kjøringen og han må ta hensyn
til trafikkforhold å kjøre i fullstendig
trygghet. Føreren skal alltid holde
sikkerhetsavstand til kjøretøyet foran.
61)Hvis føreren, under systemets inngrep,
trykker ned gasspedalen helt eller foreta en
rask styring, er det mulig at den
automatiske bremsefunksjonen blir avbrutt
(f.eks. for å tillate en unnamanøver for å
unngå hinderet).
62)Systemet fungerer godt med biler som
kjører i sitt kjørefelt. De skal ikke tas hensyn
til mennesker og dyr og gjenstander (f.eks
barnevogner).
63)I tilfelle bilen, for vedlikehold, skal
plasseres på en valsebenk, eller i det tilfelle
hvor den underkastes en vasking i en
automatisk bilvasksystem med ruller, som
har stopp i den fremre delen (f.eks. en
annen bil, en vegg eller annen hindring),
kan systemet oppdage dette og inngripe. I
dette tilfellet er det derfor nødvendig å slå
av systemet ved å gripe inn ved
innstillingene iUconnect™-systemet5".
64)Hvis iTPMS-systemet varsler trykkfall,
anbefaler vi at du kontrollerer trykket i alle
fire dekkene.
65)iTPMS-systemet fritar ikke føreren fra
plikten til å sjekke dekktrykket hver måned;
systemet er ikke ment som et
erstatningssystem for vedlikehold eller
sikkerhet.66)Dekktrykket skal sjekkes når dekkene er
kalde. Dersom du kontrollerer trykket med
varme dekk, uansett grunn, skal du ikke
redusere trykket, selv om det er høyere enn
forventet. Gjenta sjekken når dekkene er
kalde
67)iTPMS-systemet er ikke i stand til å
varsle plutselig trykkfall (f. eks. i tilfelle et
dekk eksploderer). I dette tilfellet skal du
stoppe kjøretøyet ved å bremse forsiktig og
uten plutselige rattbevegelser.
68)Systemet gir bare en advarsel om lavt
dekktrykk: det er ikke i stand til å pumpe
opp dekkene.
69)Et lavt dekktrykk øker drivstofforbruket,
reduserer slitebanens levetid og kan
påvirke evnen til å kjøre trygt.
ADVARSEL
27)Systemet kan ha begrenset
funksjonalitet eller være ur funksjon på
grunn av været, som kraftig regn, hagl,
tilstedeværelse av tykk tåke, rikelig snø, lag
av is på frontruten.
28)Arealet av støtfangeren foran sensoren
må ikke være dekket av lim, ekstra lys eller
andre gjenstander.
29)Systemets inngrep kan være uventet
eller forsinket når det er hengende last
sideveis tilstede på andre biler, ovenfor eller
baktil i forhold til normal størrelse på bilen.
30)Funksjonaliteten kan bli svekket ved en
hvilken som helst strukturell endring av
bilen, så som en modifikasjon av
balanseringen foran, bytte av dekk, eller en
større belastning enn standardbelastningen
som er forutsatt for bilen.31)Gale reparasjoner utføres på fronten av
bilen (f.eks. støtfangere, chassis) som kan
endre posisjonen av radarsensoren og
sette funksjonen på spill. Henvend deg til
Fiats servicenett for alle reparasjoner av
denne typen.
32)Ikke tukle med radarsensoren, og
forsøk heller ikke å utføre inngrep på denne.
I tilfelle feil på sensoren, skal du henvende
deg til Fiats servicenett.
33)Ved tauing av tilhengere (med moduler
installert etter at du har kjøpt bilen), eller
ved manøvrering av last på
transportkjøretøyer (eller i kjøretøyer som
brukes til transport) skal du deaktivere
systemet ved å brukeUconnect™-
systemet5".
34)Unngå vaskinger med høytrykkstråler i
det nedre området av støtfangeren: spesielt
skal du unngå å trykke på systemets
elektriske kontakt.
35)Vær oppmerksom på reparasjoner og
nye malinger i området rundt sensoren
(listen som dekker sensoren på venstre side
av støtfangeren). Ved frontsammenstøt kan
sensoren slå seg automatisk av og
skjermen vise en melding om at sensoren
må repareres. Selv om du ikke får noen
melding om feil, skal du slå av systemet
hvis du har mistanke om radarsensoren har
kommet ut av stilling (f.eks. på grunn av
frontsammenstøt i lav hastighet, som under
parkering). I slike tilfeller skal du henvende
deg til Fiat-forhandleren for innstilling eller
utskifting av radarsensoren.
75

FORSIKTIG
70)Ikke trykk på knappen 3 mens du
kjører.
71)Husk at ved kraftig sammenstøt utgjør
passasjerene som sitter i baksetet og en
alvorlig risiko for seg selv og for
passasjerene i forsetet dersom de ikke
fester sikkerhetsbeltene.
72)Høydejustering av setebeltene bør
utføres når bilen står stille.
73)Etter høydejusteringen, sjekk alltid at
håndtaket er låst på én av de utpekte
posisjonene. Dette, sammen med knapp
1 som du slipper opp, gir ytterligere trykk
nedover slik at forankringsanordningen kan
klikke på plass når du slipper knappen i en
annen posisjon enn de innstilte
posisjonene.
SBR-SYSTEM (Seat
Belt Reminder)
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
SBR-systemet varsler passasjerene
foran og bak (hvis noen) om at eget
sikkerhetsbelte ikke er festet.
Systemet varsler at sikkerhetsbeltet ikke
er festet ved hjelp av visuelle signaler
(varsellamper som tennes på
instrumentpanelet og symboler på
skjermen) og med et lydsignal (se
beskrivelse i følgende avsnitt).
NOTE Hvis du vil deaktivere
lydvarsleren permanent kontakt Fiats
servicenett. Du kan når som helst
reaktivere larmen den akustiske
enheten fra menyen på displayet (se
beskrivelsen i avsnittet "Display" i
kapittelet "Bli kjent med
instrumentpanelet".HVORDAN
VARSELLAMPENE FOR
SIKKERHETSBELTENE I
FORSETET FUNGERER
Når tenningsbryteren flyttes til MAR,
kommer varsellampen
(se fig. 71 for
mersjoner med multifunksjonelt display
eller fig. 72 eller versjoner med
rekonfigurerbart multifunksjonelt display)
på i noen sekunder, uansett de fremre
setebeltenes tilstand.
Når bilen står stille lyser varsellampen
fast hvis sikkerhetsbeltet på førersiden
eller passasjersiden (for versjoner/
markeder hvor dette finnes) ikke er
festet (mens passasjeren sitter i setet).
7106066J0001EM
78
SIKKERHET

Hvis et bakre sikkerhetsbelte er løsnet,
vil et akustisk signal (3 "pip") høres
samtidig som symbolet vises på
skjermen.
Dessuten kommer symbolene på igjen
ca. 30 sekunder hver gang en av
bakdørene lukkes.
Symbolet endres når du fester
sikkerhetsbeltet.
Symbolene for baksetene slukker ca.
30 sekunder etter siste signal,
uavhengig av beltets tilstand.ADVARSLER
Som for baksetene, indikerer
SBR-systemet bare om setebeltene er
løsnet eller festet, men angir ikke
tilstedeværelsen av en eventuell
passasjer.
Varsellampene/symbolene forblir av hvis
alle sikkerhetsbeltene (foran og bak) er
fastspent når starteanordningen står i
posisjon MAR.
For baksetene, aktiveres symboler noen
sekunder etter at du stilt tenningslåset
på MAR, uavhengig av status for
setebeltene (selv om setebeltene er
festet).
Alle lampene/symbolene tennes når
minst ett belte overgår fra festet til
løsnet eller vice versa.
BELTESTRAMMERE
Bilen er utstyrt med beltestrammere for
setebeltene foran som ved kraftig
frontsammenstøt trekker beltene
bakover noen centimeter for å sørge for
at beltene sitter helt stramt til
passasjerens kropp. Dette skjer før
holdeeffekten starter.
Den utløste beltestrammeren er
gjenkjennelig med tilbaketrekkingen av
bilbeltet mot belterullen.
Bilen er utstyrt med enda én
beltestrammer (installert i området ved
fothvileren). Man ser at denne er blitt
utløst ved at metallkabelen og
belterullens vernemantel har blitt
kortere.
Under strammernes inngrep, kan det
oppstå en liten mengde av røyk; denne
røyken er ikke skadelig og indikerer ikke
brann.
Beltestrammeren trenger verken
vedlikehold eller smøring: ethvert
inngrep eller endring på
beltestrammerens opprinnelige tilstand
vil oppheve dens beskyttende virkning.
Dersom utstyret har blitt utsatt for
naturskade (oversvømmelser, kraftig
uvær) og mekanismen kan ha blitt
skadet av vann eller gjørme, henvend
deg til Fiats servicenett for utskifting.
74P6J2000156
80
SIKKERHET

unngå at rullene blir våte: Korrekt
funksjon garanteres bare hvis de ikke
utsettes for vanninfiltrasjon.
skift ut bilbeltet straks når du ser det
er slitt eller har rifter.
FORSIKTIG
74)Beltestrammeren kan utløses kun én
gang. Etter aktiveringen skal du henvende
deg til Fiats servicenett for å få den
erstattet.
75)Det er forbudt å demontere eller tukle
beltestrammernes og bilbeltets
komponenter. Alt arbeid må utføres av
kvalifisert og autorisert personell. Henvend
deg alltid til Fiats servicenett.
76)For å få størst mulig beskyttelse, skal
seteryggen være rett, ryggen lenes godt
tilbake på seteryggen og sikkerhetsbeltet
holdes stramt til overkroppen og
hoftepartiet. Sikkerhetsbeltene skal alltid
brukes, uansett om man sitter i forsetet
eller i baksetet! Å kjøre uten å feste
sikkerhetsbeltene, øker risikoen for alvorlige
eller dødelige skader i tilfelle kollisjon.
77)Hvis beltet har vært utsatt for kraftig
belastning, som for eksempel ved en
kollisjon, må det skiftes ut sammen med
forankringspunktene, skruene i
forankringspunktene og beltestrammeren.
Beltet kan nemlig ha mistet
sikringsegenskapene, selv om det ikke har
fått synlige skader.
ADVARSEL
36)Operasjoner som fører til støt,
vibrasjoner eller lokal oppvarming (over
100° C for en maksimal varighet på 6 timer)
i området for beltestrammere, kan forårsake
skade eller aktiveringer. Henvend deg til et
verksted i Fiats servicenett dersom et
inngrep er nødvendig.
BESKYTTELSES-
SYSTEMERFOR BARN
SIKRING AV BARN I
BILEN
78) 79) 80) 81)
Den beste beskyttelsen ved
sammenstøt, er at alle passasjerene
sitter i setene, inkludert spedbarn og
småbarn, og er spent fast med egnet
sikringsutstyr.
I følge direktiv 2003/20/EF er dette
påbudt i alle medlemsstatene i det
europeiske fellesskapet.
Barn kortere enn 1,50 meter, opp til 12
år, må beskyttes med egnede enheter
og bør sitte i baksetet.
Ulykkesstatistikk viser at baksetene gir
større garanti for barns sikkerhet.
Barn har, i motsetning til voksne, et mye
større og tyngre hode i forhold til resten
av kroppen, mens musklene og
benstrukturen ikke er fullstendig utviklet.
Derfor er de nødvendig for å korrekt
holde dem fast under en kollisjon, slik at
risikoen for skader reduseres til et
minimum dersom det skjer en ulykke,
ved hardbremsing og ved plutselige
manøvrer.
Barna skal sitte trygt og behagelig. Så
sant det er mulig med de barnesetene
man bruker, anbefaler vi at man lar
barna bruke bakovervendte stoler så
82
SIKKERHET

Deaktivering av kollisjonsputene på
passasjersiden: kollisjonspute foran
(hvor denne finnes) og
kollisjonspute på siden (hvor denne
finnes) for å beskytte bekken, bryst
og skulder
Hvis du trenger å transportere et barn i
en bakovervendt bilbarnestol i forsetet,
må du deaktivere passasjerens
kollisjonspute foran (hvor dette finnes)
og sidekollisjonsputene foran (Side bag)
(hvor dette finnes).
For å deaktivere kollisjonsputene fra
menyen på dashbordet, se beskrivelsen
i avsnittet "Display" i kapittelet "Bli kjent
med instrumentpanelet".
Midt på instrumentbordet fig. 90 finnes
det et LED-lys
.Når du setter tenningslåset på MAR,
tennes de to lysdiodene i omtrent
8 sekunder. Dersom dette ikke skjer,
må man kontakte Fiats servicenett. I de
første sekundene når LED-lampen
tennes, viser den ikke den reelle
tilstanden for passasjersikkerheten,
men den kontrollerer bare at
beskyttelsen fungerer som den skal.
Etter sjekken, som varer noen
sekunder, vil lysdiodene indikere
beskyttelsesstatusen for kollisjonsputen
på passasjersiden.
Passajervern aktivert:lysdioden
er avskrudd.
Passasjervern deaktivert: lysdioden
lyser stadig.
LED-lampene kan belyses med
forskjellige intensitetsgrader i henhold til
kjøretøyets tilstand. Intensiteten kan
også variere i samme nøkkelsekvens.
8906106J0003EM
9006106J0006EM
96
SIKKERHET

SIDEKOLLISJONSPUTER
(hvor dette finnes)
For å øke sikkerheten for passasjerene
ved sidekollisjoner, kan kjøretøyet
utstyres med sidekollisjonsputer foran
(side bag) og gardinkollisjonspute
(window bag).
Sidekollisjonspute
De består av to puter som er lokalisert i
forseteryggene fig. 92 som beskytter
området for passasjerenes bekken,
bryst og skuldre i tilfelle en sidekollisjon
av middels til høy alvorlighetsgrad.
De er merket "AIRBAG" sydd på
utsiden av forsetene.Gardinkollisjonspute
De består av to "gardiner" som er
posisjonert bak sidepanelene på taket
og er dekket av spesielle lister fig. 93.
De har oppgaven å beskytte hodene på
passasjerer foran og bak i en
sidekollisjon, takket være sin store
utviklingsflate.
I tilfelle av en sidekollisjon med lav
alvorlighetsgrad, er aktiveringen av
sidekollisjonsputene ikke nødvendig.
Systemet beskytter best ved
sidekollisjoner hvis man sitter korrekt på
setet, slik at gardinkollisjonsputen får
brettet seg ut på riktig måte.
89) 90) 91) 92) 93) 94) 95) 97) 98) 99) 100) 101) 102) 103) 104)
Advarsler
Ikke vask seter med vann eller damp
under trykk (for hånd eller i automatiske
vaskestasjoner for bilseter).
Front- og/eller sidekollisjonsputene kan
bli utløst når kjøretøyets understell
støter kraftig mot (f.eks. kantstein,
fortauskanter eller forhøyninger i
bakken, eller hvis kjøretøyet faller ned i
store hull eller ved huller i veidekket,
osv.).
Når kollisjonsputene utløses, frigjøres
en liten mengde kruttstøv: denne er
ikke farlig og er ikke tegn på brannfare.
Støv kan imidlertid irritere huden og
øynene: i dette tilfellet, vask med mild
såpe og vann.
Alle inngrep som kontroll, reparasjon og
utskiftinger av kollisjonsputene må
utføres av Fiats servicenett.
I tilfelle av skroting av bilen, skal du
henvende deg til Fiats servicenett for å
få kollisjonsputesystemet deaktivert.
Beltestrammerne og kollisjonsputene
utløses på forskjellig grunnlag, avhengig
av typen sammenstøt. At én av dem
ikke blir utløst, betyr derfor ikke at
systemet ikke fungerer.
9206106J0008EM
9306106J0007EM
98
SIKKERHET

FORSIKTIG
89)Fest ikke merkelapper eller andre
gjenstander på rattet, dashbordet hvor
kollisjonsputen til passasjeren ligger, i
sidebekledningen ved taket eller på setene.
Legg ikke fra deg noen gjenstander på
dashbordet på passasjersiden (f.eks
mobiltelefoner). De vil kunne hindre at
kollisjonsputen på passasjersiden åpner seg
korrekt, i tillegg til at de vil kunne forårsake
alvorlige skader på passasjerene i bilen.
90)Ha alltid hendene på rattets kant slik at
kollisjonsputen kan blåses opp uten hindringer
i hendelse av kollisjon. Ikke kjør med kroppen
bøyd forover, uten hold seteryggen i oppreist
stilling og lene ryggen godt.
91)Hvis kollisjonsputen på passasjersiden
er aktivert, skal du IKKE montere
bilbarnestoler som er vendt mot
kjøreretningen på forsetet hvis
kollisjonsputen for passasjeren foran er
innkoblet. Dersom kollisjonsputen aktiveres
ved et kollisjon, kan den påføre at barnet
får dødelige skader, uavhengig av hvor
alvorlig sammenstøtet er. Derfor må
sidekollisjonsputen for passasjerer alltid
kobles ut hvis man monterer et
bakovervendt barnesete på passasjersetet
foran. Passasjersetet foran må dessuten
skyves helt tilbake, slik at barnesetet
eventuelt ikke kommer i berøring med
dashbordet. Koble inn kollisjonsputen på
passasjersiden men én gang når du fjerner
barnesetet fra forsetet.92)For å deaktivere kollisjonsputene fra
menyen på instrumentpanelet, se
beskrivelsen i avsnittet "Menyelementer" i
kapittelet "Lær kjenne dit instrumentpanel".
93)Ikke koble stive gjenstander til
kleskroker og støttehåndtak.
94)
Ikke hvil hodet, armene eller albuene på
døren, vinduene eller i området hvor
window-bag ligger. Det kan medføre risiko for
skader hvis kollisjonsputen plutselig skulle
utløses.
95)Stikk aldri hodet, armene eller albuene
ut av vinduet.
96)Hvis kontrollampen
ikke tennes, når
du bringer tenningsbryteren til MAR eller om
den forblir på når du kjører, kan dette være en
feil i sikkerhetssystemene; i dette tilfelle kan
kollisjonsputene eller strammerne ikke kan
utløses i tilfelle støt eller i et mer begrenset
antall tilfeller, kan de utløses på gal måte. Før
du fortsetter, ta kontakt med Fiats servicenett
for å få systemet kontrollert umiddelbart.
97)Dersom det oppstår en feil med LED-lyset(på rammen på instrumentbordet), tennes
varsellampenpå instrumentpanelet og
airbagene på passasjersiden blir slått av.
98)I nærvær av sidekollisjonsputer, skal du
ikke dekke ryggen av forsetene med
klednader eller deksler.
99)Ikke reis med objekter i fanget, foran
brystet, og ha aldri en pipe eller blyant
mellom leppene. Ved sammenstøt med
airbagen kan det føre til alvorlige skader.100)
Hvis bilen er stjålet eller er blitt utsatt for
forsøk på tyveri, hvis den har blitt vandalisert
eller utsatt for flom, skal du la Fiats servicenett
sjekke systemet.
101)Med startnøkkelen på MAR, kan
kollisjonsputene utløses også hvis bilen er
stillestående, selv om motoren er stoppet,
hvis den blir påkjørt av et annet kjøretøy. Så
selv når bilen står stille, må bilbarnestoler som
er montert i motsatt retning i løpsretningen
ikke monteres på passasjersetet i nærvær av
aktivert kollisjonspute på passasjersiden.
Dersom kollisjonsputen aktiveres ved et
sammenstøt, kan den påføre at barnet får
dødelige skader. Derfor må sidekollisjonsputen
for passasjerer alltid kobles ut hvis man
monterer et bakovervendt barnesete på
passasjersetet foran. Passasjersetet foran må
dessuten skyves helt tilbake, slik at barnesetet
eventuelt ikke kommer i berøring med
dashbordet. Koble inn kollisjonsputen på
passasjersiden men én gang når du fjerner
barnesetet fra forsetet. Vi må også minne om
at hvis nøkkelen står på STOP vil ingen av
sikkerhetsanordningene bli utløst
(kollisjonsputer eller beltestrammer) hvis det
oppstår et sammenstøt. Når anordningene
ikke utløses i slike tilfeller, betyr det derfor ikke
at det har oppstått en funksjonsfeil i systemet.
99