2020 FIAT TIPO 4DOORS service

Symbol Betydning
ravgul eller rødFEJL VED PARKERINGSSENSORER (PARK ASSIST)
Det gule symbol tændes, hvis der opstår en midlertidig fejl ved parkeringssensorerne. Hvis
problemet varer ved efter rengøring af området omkring parkeringssensorerne, skal man
kontakte Fiats servicenet.
Det røde symbol tændes, hvis der opstår en permanent fejl ved parkeringssensorerne. Årsagen
til manglende funktion kan skyldes utilstrækkelig batteriopladning eller fejl på el-anlægget.
Henvend dig hurtigst muligt til Fiats servicenet.
ravgul eller rødFEJL I FULL BRAKE CONTROL-SYSTEMET
Det gule symbol tænder (samtidig med at der vises en meddelelse på displayet), hvis der opstår
en midlertidig fejl på Full Brake Control-systemet. Henvend dig hurtigst muligt til Fiats
servicenet.
Det røde symbol tænder (samtidig med at der vises en meddelelse på displayet), hvis der
opstår en permanent fejl på Full Brake Control-systemet. Henvend dig hurtigst muligt til Fiats
servicenet.
ravgulFEJL I SPEED LIMITER
Symbolet tænder, hvis der er fejl på Speed Limiter-systemet. Kontakt hurtigst muligt Fiats
servicenet for at udbedre fejlen.
ravgulPLANMÆSSIG VEDLIGEHOLDELSE (SERVICE)
Vedligeholdelsesplanen foreskriver vedligeholdelse af bilen ved fastsatte intervaller (se kapitlet
"Vedligeholdelse og pleje").
Når tidspunktet for eftersyn ifølge vedligeholdelsesplanen nærmer sig, tænder symbolet på
displayet efterfulgt af det antal km/mil eller dage (hvis til stede), der er tilbage, når
tændingskontakten bringes på MAR.
Denne visning forekommer automatisk, når tændingskontakten er i position MAR, når der
mangler 2000 km eller, hvis til stede, 30 dage til eftersyn, og meddelelsen vises hver gang
tændingskontakten drejes på MAR. Afstanden til næste eftersyn vises i km eller miles afhængigt
af den valgte måleenhed.
Lad Fiats servicenet udføre de i vedligeholdelsesplanen foreskrevne arbejder og nulstille
displayet.
ravgulHvis dette symbol tænder, skal man træde koblingspedalen ned for at tillade start (versioner
med manuel gearkasse). I tilfælde af automatgear indikerer den at træde på bremsepedalen.
62
LÆR INSTRUMENTGRUPPEN AT KENDE

Aktivering/deaktivering
Hvis det er aktiveret korrekt af menuen,
aktiveres Full Brake Control, hver gang
motoren startes.
Efter en deaktivering advarer systemet
ikke føreren om det mulige
sammenstød med den forankørende
bil.
Systemets deaktiveringstilstand lagres
ikke, når motoren standses. Hvis
systemet er slået fra, når motoren
standses, genaktiveres det, når
motoren startes igen.
Funktionen er i alle tilfælde ikke aktiv
ved en hastighed under 7 km/t eller
over 200 km/t.
Systemet er derfor kun aktivt hvis:
Korrekt aktiveret via menuen.
tændingskontakten er i position MAR
bilens hastighed ligger mellem 7 og
200 km/t;
Sikkerhedsselerne på forsæderne er
fastspændte.
Ændring af systemets følsomhed
I menuen kan man ændre systemets
følsomhed ved at vælge imellem
følgende tre indstillinger: "Near",
"Medium" eller "Far". For ændring af
indstillingerne henvises til beskrivelsen i
Uconnect™5"-tillægget.
Den forudindstillede indstilling er "Near".
Denne indstilling gør, at systemet advarer
føreren om faren for et forestående
sammenstød med bilen foran, hvis denne
er tæt på Denne indstilling giver mindre
reaktionstid i forhold til indstillingerne
"Med" og "Far" i tilfælde, hvor der er fare
for et forestående sammenstød, men
tillader en mere dynamisk kørsel med
bilen.
Hvis systemets følsomhed indstilles til
"Far", advarer systemet føreren om et
muligt forestående sammenstød med
bilen foran, hvis denne befinder sig i
større afstand, hvilket giver mulighed for
at bremse op gradvist. Denne indstilling
giver føreren mulighed for større
reaktionstid for at undgå faren for et
forestående sammenstød.
I kombination med indstillingen "Med"
advarer systemet føreren om et muligt
forestående sammenstød med bilen
foran, hvis denne befinder sig i en
standardafstand mellem de to andre
indstillinger. Indstillingen af systemets
følsomhed lagres ved standsning af
motoren.
Signalering af fejl i systemet
Hvis systemet slukker og der vises en
tilhørende meddelelse på displayet,
betyder det, at der er opstået fejl på
systemet.
I sådanne tilfælde kan man stadig køre i
bilen, men det tilrådes hurtigst muligt at
kontakte Fiats servicenet.Radarsignalering ikke tilgængelig
Hvis der opstår betingelser, hvor
radaren ikke kan registrerer
forhindringerne korrekt, slås systemet
fra og der vises en meddelelse på
displayet. Dette opstår normalt, hvis der
er dårlig sigtbarhed, hvis det fx sner
eller regner voldsomt.
Systemet kan også midlertidigt tilsløres
af forhindringer, såsom tilstedeværelsen
af snavs eller is på kofangeren. I disse
tilfælde vises en tilhørende meddelelse
på displayet og systemet deaktiveres.
Denne meddelelse kan undertiden
forekomme under forhold med høj
refleksionsevne (f.eks. tunneler med
reflekterende fliser eller is eller sne). Når
forholdene, som har begrænset
systemets funktion, ophører, vender det
tilbage til en normal og fuld funktion.
I nogle særlige tilfælde kan denne
tilhørende meddelelse vises, når
radaren ikke registrerer et køretøj eller
genstand i sit synsfelt.
Hvis vejrforholdene ikke er den virkelige
faktor i visningen af meddelelsen på
displayet, skal du kontrollere, at
sensoren ikke er snavset. Det kan være
nødvendigt at rengøre eller fjerne en
eventuel forhindring på det område, der
er vist i fig. 61.
71

Hvis meddelelsen vises hyppigt, selv
uden vejrforhold, såsom sne, regn,
mudder, eller andre typer af obstruktion,
skal du kontakte Fiats servicenet for at
få kontrolleret justeringen af sensoren.
Uden synlige forhindringer kan det være
nødvendigt at rengøre radarens
overflade direkte ved manuelt at fjerne
pyntelisten. For at udføre denne
handling skal du kontakte Fiats
servicenet.
VIGTIGT Det anbefales ikke at installere
udstyr, tilbehør eller aerodynamiske
enheder foran sensoren og ikke at
skjule den på nogen måde, da det kan
kompromittere systemets korrekte
funktion. Hvis bilens geometri eller det
forreste område ændres (også ved
reparationer, som ikke udføres hos Fiat
servicenettet), kan det medføre, at
systemet ikke fungerer korrekt.
Alarm for frontalt sammenstød med
aktiveret opbremsning
(hvis monteret)
Hvis denne funktion er aktiveret og
systemet registrerer en fare for
forestående kollision, kan det aktivere
bremserne og sænke bilens hastighed.
Denne funktion giver ekstra tryk på
bremserne, hvis føreren selv ikke giver
tilstrækkeligt tryk på bremserne for at
undgå faren for et frontalt sammenstød.Funktionen aktiveres ved hastigheder
over 7 km/t.
Kørsel under særlige forhold
Under bestemte kørselsforhold, for
eksempel:
Kørsel i nærheden af et sving.
Køretøjer, der er små og/eller ikke
kører lige i forhold til vejbanen.
Andre køretøjer, der skifter vejbane.
Biler i tværgående retning.
Indgrebet fra systemet kan være
uventet eller forsinket. Føreren skal
derfor altid være særlig opmærksom,
og bevare kontrollen over bilen for at
køre i fuld sikkerhed.
VIGTIGT I situationer med tung trafik
kan føreren slå systemet fra ved hjælp
af menuen.
Kørsel i nærheden af et sving
På vej ind i eller ud af et stort sving kan
systemet registrere tilstedeværelsen af
et køretøj, der befinder sig foran bilen,
men som ikke fortsætter i samme
vejbane fig. 62. I disse tilfælde kan
systemet gribe ind.Køretøjer, der er små og/eller ikke
kører lige i forhold til vejbanen
Systemet kan ikke registrere
tilstedeværelsen af køretøjer, der
befinder sig foran køretøjet uden for
radarsensorens detektionsfelt og det
kan ikke reagere på tilstedeværelsen af
små køretøjer, såsom cykler og
motorcykler fig. 63.
62P6J2000149
63P6J2000150
72
SIKKERHED

Reset-procedure
iTPMS-systemet kræver en indledende
"selvindlæringsperiode" (hvis varighed
afhænger af kørestilen og af
vejforholdene: De optimale forhold er
kørsel lige ud ved 80 km/t i mindst
20 minutter), der startes ved at udføre
RESET-proceduren.
RESET-proceduren skal udføres:
hver gang dæktrykket ændres
når du udskifter et dæk
når du roterer/ombytter dækkene
når du monterer reservehjulet.
Pump dækkene op til de nominelle
dæktryksværdier, der er angivet i
tabellen over dæktryk, før du udfører
Reset-proceduren (se afsnittet "Hjul" i
kapitlet "Tekniske data").
Hvis RESET-proceduren ikke udføres i
alle de ovennævnte tilfælde, kan
kontrollampen
afgive forkerte
signaler om et eller flere dæk.
For at udføre RESET, med bilen
holdende stille og motoren tændt, skal
du trykke på Reset-knappen
, der er
placeret på venstre panel fig. 66, i
mindst 2 sekunder.
Når RESET-proceduren er udført,
afhængigt af instrumentpanelets type,
lyder buzzeren eller sammen med
buzzeren vises meddelelsen "Reset
saved" på displayet, hvilket angiver, at
selvindlæringen er startet.Funktionsbetingelser
Systemet er aktivt ved hastigheder på
over 15 km/t.
I visse situationer som for eksempel ved
sportsbetonet kørsel eller særlige
vejforhold (f.eks. is, sne, grus osv.) kan
signaleringen blive forsinket eller være
ufuldstændig hvad angår registrering af
mistet dæktryk, der sker samtidigt for
flere dæk.
Under særlige forhold (f.eks. ved
asymmetrisk belastning af bilen til en
side, beskadiget eller slidt dæk, brug af
reservehjulet, brug af
dækreparationssættet "Fix&Go", brug
af snekæder, brug af forskellige dæk til
forskellige aksler) kan systemet afgive
falske signaler eller blive midlertidigt
deaktiveret.Hvis systemet er midlertidigt
deaktiveret, blinker kontrollampen
i
cirka 75 sekunder og lyser derefter
uden at blinke. Samtidig vises en
advarselsmeddelelse på displayet.
Denne signalering vises også efter en
slukning og efterfølgende genstart af
motoren, hvis de korrekte
funktionsbetingelser ikke genoprettes.
Hvis der signaleres fejl, anbefales det at
udføre RESET-proceduren. Hvis der
forekommer signaleringer med startet
RESET, skal man kontrollere, at de
anvendte dæktyper er ens på alle fire
hjul, samt at dækkene er intakte. Hvis
der bruges reservedæk, skal man så
hurtigt som muligt genmontere dækket
med normale dimensioner i stedet for
reservedækket. Afmontér snekæder,
om muligt. Kontrollér den korrekte
fordeling af belastningerne og gentag
RESET-proceduren ved at gå videre på
en ren og asfalteret vej. Henvend dig til
Fiats servicenet, hvis signaleringerne
vedvarer.
6606056J0008EM
74
SIKKERHED

BEMÆRK
60)Systemet udgør en hjælp til kørslen:
Føreren behøver aldrig sænke
opmærksomheden under kørslen. Ansvaret
for kørslen ligger altid hos føreren, der skal
tænke på trafikforholdene for at køre i
fuldstændig sikkerhed. Føreren skal altid
holde en sikkerhedsafstand til det
foranliggende køretøj.
61)Hvis føreren trykker speederpedalen i
bund under systemets indgreb eller
foretager en pludselig drejning på rattet,
kan den automatiske bremsefunktion
afbrydes (for eksempel for at tillade en
manøvre for at undvige forhindringen).
62)Systemet griber også ind på køretøjer,
der kører i samme kørebane. Der tages
ikke hensyn til personer, dyr og genstande
(f.eks. klapvogne).
63)Hvis bilen, på grund af
vedligeholdelsesindgreb, skal anbringes på
en rullebænk eller hvis den skal sættes i en
automatiske bilvask med ruller, og der er en
forhindring fortil (f.eks. en anden bil, en mur
eller en anden forhindring), kan systemet
detektere tilstedeværelsen og gribe ind. I
dette tilfælde skal man frakoble systemet
vha. indstillingerne i systemet
Uconnect™5".
64)Hvis iTPMS-systemet advarer om
trykfald på dækkene, anbefales det at
kontrollere trykket på alle fire dæk.
65)iTPMS-systemet fritager ikke føreren for
at kontrollere dæktrykket en gang om
måneden og skal ikke ses som et system,
der erstatter vedligeholdelse eller
sikkerhedsanordninger.66)Dæktrykket skal kontrolleres ved kolde
dæk. Hvis kontrollen af en eller anden
grund foretages ved varme dæk, må
trykket ikke sættes ned, selv om det er
højere end specificeret. Gentag i stedet
kontrollen, når dækkene er kolde.
67)iTPMS-systemet kan ikke vise
pludselige fald i dæktrykket (for eksempel
punktering af et dæk). Brems i givet fald
bilen forsigtigt, og undgå bratte
styrebevægelser.
68)Systemet giver kun en advarsel om lavt
dæktryk: Det er ikke i stand til at pumpe
dem op.
69)Utilstrækkeligt dæktryk øger
brændstofforbruget, mindsker slidbanens
levetid og kan have indflydelse på din evne
til at køre bilen på en sikker måde.
VIGTIGT
27)Systemet kan have en begrænset eller
manglende funktion, hvis vejret er dårligt:
styrtregn, hagl, tæt tåge eller tung sne.
28)Området af kofangeren foran sensoren
må ikke være dækket af mærkater, ekstra
lygter eller nogen anden genstand.
29)Systemets indgriben kan være uventet
eller forsinket, når der er andre biler til stede
med last, der rager ud til siden, foroven
eller bagtil i forhold til bilens normale mål.
30)Funktionen kan forringes af enhver
strukturel ændring på bilen som f.eks. en
ændring i forlygternes position, skift af dæk
eller en større belastning i forhold til bilens
forventede standard.31)Forkerte reparationer, der er udført på
fronten af bilen (f.eks. kofanger, chassis),
kan ændre placeringen af radarsensoren og
kompromittere funktionaliteten. Kontakt
Fiats servicenet for enhver reparation af
denne type.
32)Pil ikke ved eller udfør noget indgreb på
radarsensoren. Kontakt Fiats servicenet i
tilfælde af fejl ved sensoren.
33)I tilfælde af træk af anhængere (med
moduler, som er installeret efter bilens køb),
trukket bil under opkørsel på en
autotransportlastbil (eller indvendigt i
køretøjer til transport) skal systemet
deaktiveres ved hjælp afUconnect
5”™-systemet.
34)Undgå vask med højtryksstråler i den
nederste del af kofangeren: Undgå især at
indvirke på det systemets elektriske stik.
35)Vær opmærksom på reparationer og
nye lakeringer i området omkring sensoren
(liste, der dækker sensoren på venstre side
af kofangeren). I tilfælde af frontale
sammenstød kan sensoren deaktiveres
automatisk og vise en signalering på
displayet for at angive, at sensoren skal
repareres. Også selvom der ikke er nogen
fejlsignaleringer, skal du deaktivere
systemets funktion, hvis du har mistanke
om, at radarsensorens position er blevet
ændret (f.eks. pga. af frontale sammenstød
ved lav hastighed som f.eks.
parkeringsmanøvrer). Henvend dig i disse
tilfælde til Fiats servicenet for en regulering
eller en udskiftning af radarsensoren.
75

Indstillingen er korrekt, når gjorden
passerer et punkt cirka midt mellem
skulderrundingen og halsen.
BEMÆRK
70)Tryk aldrig på knappen 3 under kørslen.
71)Husk, at bagsædepassagerer, der ikke
bruger sele, ikke alene udsætter sig selv for
en alvorlig risiko, men også er til fare for
forsædepassagererne i tilfælde af en kraftig
kollision.
72)Højdereguleringen af sikkerhedsselerne
skal foregå med standset køretøj.
73)Efter justeringen i højden skal du altid
sikre, at grebet er blokeret i en af de faste
positioner. Dette gøres ved at rykke i grebet
med knappen 1 sluppet, så glideren går i
hak i en af de faste stillinger, hvis dette ikke
allerede er tilfældet.
SELEALARM SBR
(Seat Belt
Reminder)
(afhængigt af versioner/markeder)
SBR-systemet advarer passagererne
på for- og bagsæder (hvis monteret),
hvis sikkerhedsselerne ikke er
fastspændt.
Systemet advarer om manglende
fastspænding af sikkerhedsselerne vha.
visuelle signaleringer (kontrollampe og
symboler tænder i instrumentgruppe og
display) og vha. en lydalarm (se
beskrivelsen i de efterfølgende afsnit).
Bemærk: Selealarmen kan afbrydes
permanent ved henvendelse til Fiats
servicenet. Selealarmen kan til enhver
tid genaktiveres via displaymenuen (se
beskrivelsen i afsnittet "Display" i
kapitlet "Lær instrumentgruppen at
kende").KONTROLLAMPE FOR
SELER PÅ FORSÆDER
Når tændingskontakten bringes i
position MAR, tænder kontrollampen
(se fig. 71 for versioner med
multifunktionsdisplay eller fig. 72 for
versioner med rekonfigurerbart
multifunktionsdisplay) i nogle sekunder,
uanset om forsædernes sikkerhedsseler
er spændt eller ej.
Når bilen holder stille og hvis førerens
eller forsædepassagerens
sikkerhedssele ikke er spændt
(afhængigt af versioner/markeder) (med
passager på sædet), bliver
kontrollampen ved med at lyse fast.
7106066J0001EM
78
SIKKERHED

Hvis en sikkerhedssele på bagsædet
spændes op, samtidig med visning af
symbolet på displayet, aktiveres en
selealarm (3 bip).
Symbolerne tænder i ca. 30 sekunder
hver gang en af bagdørene lukkes.
Symbolet ændrer tilstand, når
sikkerhedsselen spændes igen.
Ca. 30 sekunder efter sidste signalering
slukker symbolerne for bagsæderne,
uafhængig af tilstanden for
sikkerhedsselen.ADVARSLER
På bagsæderne angiver SBR-systemet
kun, hvis sikkerhedsselerne er spændt
op eller spændt, men det angiver ikke
tilstedeværelsen af en eventuel
passager.
Kontrollamperne/symbolerne forbliver
slukkede, hvis alle sikkerhedsselerne
(for og bag) allerede er spændte, når
tændingskontakten bringes i positionen
MAR.
Symbolerne for bagsæderne aktiveres
først nogle sekunder efter, at
tændingskontakten er bragt i position
MAR, uafhængigt af tilstanden for
sikkerhedsselerne (også hvis alle
sikkerhedsseler er spændte).
I det øjeblik at mindst én sele fra at
være fastspændt bliver taget af eller
omvendt, tænder alle
kontrollamper/symboler.
SELESTRAMMERE
Bilen er udstyret med selestrammere,
der trækker selebåndet nogle
centimeter tilbage i tilfælde af en kraftig
front- eller sidekollision. På den måde
sikrer de, at selen er i perfekt kontakt
med kroppen, inden denne holdes
tilbage.
Udløsning af selestrammere kan kendes
på, at sikkerhedsselens selegjorde
trækkes tilbage mod
oprulningsmekanismen.
Bilen er desuden udstyret med en
anden selestrammermekanisme
(installeret i fodpanelområdet) og man
kan se, at den er blevet udløst ved at
metalkablet er blevet kortere og
beskyttelseshylstret er rullet op.
Ved udløsning af selestrammerne kan
der opstå en smule røg. Denne er
hverken giftig eller tegn på brand.
Selestrammeren kræver ingen
vedligeholdelse eller smøring. Enhver
ændring i forhold til dens oprindelige
stand vil forringe dens virkning.
Hvis anordningen ved oversvømmelser
eller lignende har været udsat for
indtrængen af vand eller mudder, skal
den udskiftes hos Fiats servicenet.
74P6J2000156
80
SIKKERHED

Undgå, at retraktorerne
(oprulningsenhederne) bliver våde. Man
kan ikke være sikker på, at de vil
fungere korrekt, hvis de har været udsat
for vandindtrængen.
Udskift sikkerhedsseler, der udviser
væsentlig slitage eller tegn på
revnedannelse i kanten.
BEMÆRK
74)Selestrammeren kan kun bruges én
gang. Lad Fiats servicenet udskifte udløste
selestrammere.
75)Det er ikke tilladt at afmontere eller
ændre ved selernes og selestrammernes
komponenter. Alt arbejde skal udføres af
kvalificeret og autoriseret personale.
Henvend dig altid til Fiats servicenet.
76)For at opnå den størst mulige
sikkerhed skal man anbringe ryglænet i
opret stilling, sætte sig helt tilbage mod det
og sikre sig, at sikkerhedsselen ligget tæt til
brystkassen og bækkenet. Sørg altid for, at
alle personer i bilen bruger sikkerhedssele,
både på de forreste og de bageste
pladser! Ved kørsel uden sele øges risikoen
for alvorlige eller dødelige kvæstelser i
tilfælde af en kollision.
77)Hvis en sele har været udsat for kraftig
belastning, f.eks. ved et trafikuheld, skal
den komplette sele udskiftes inklusive
forankringer, forankringsbolte og
selestrammer. Selen kan være svækket,
selv om den ikke har synlige skader.
VIGTIGT
36)Indgreb, der medfører stød, vibrationer
eller lokaliseret opvarmning (over 100 °C i
maks. 6 timer) i området for
selestrammeren, kan medføre
beskadigelser, eller at selestrammeren
udløses. Kontakt Fiats servicenet, hvis der
skal foretages indgreb på disse dele.
BARNE-
BESKYTTELSES-
SYSTEMER
SIKKER BEFORDRING AF
BØRN
78) 79) 80) 81)
For at opnå optimal beskyttelse i
tilfælde af en kollision skal alle personer
i bilen være fastspændt ved hjælp af
egnede fastholdelsesanordninger. Det
gælder også nyfødte og børn!
Brug af fastholdelsesanordninger er iflg.
direktiv 2003/20/EF obligatorisk i alle
EU-lande.
Børn under 1,50 meter, op til 12 år, skal
beskyttes med egnede
fastholdelsessystemer og skal sidde på
bagsæderne.
Statistikkerne over ulykker viser, at
bagsæderne giver større beskyttelse af
børnene.
Børnenes hoved er i forhold til en
voksen person proportionelt større og
tungere i forhold til resten af kroppen,
mens musklerne og knoglestrukturen
endnu ikke er fuldt udviklet. Der er
derfor behov for andre
fastholdelsesanordninger end de seler,
der anvendes til voksne for, at
begrænse risikoen for kvæstelser i
tilfælde af en ulykke, opbremsning eller
brat manøvre til et minimum.
82
SIKKERHED