2020 FIAT TIPO 4DOORS service

Kilometer x 1.00015 30 45 60 75 90 105 120 135 150
År12345678910
Udskiftning af tændrør (versioner 1.4 16V 95 hk E6)(5)
Udskiftning af tændrør (versioner 1.4 T-jet 120 hk LPG
E6)(5)
Udskiftning af tændrør (versioner 1.4 16V 95 hk
E4/versioner 1.6 E.TorQ E6/versioner 1.6 E.TorQ E4)(5) (6)
Udskiftning af tandrem for ventilstyring (versioner 1.4 16V
95 hk E6 / versioner 1.4 16V 95 hk E4 / versioner 1.4 T-jet
120 hk LPG E6)(3)
Udskiftning af drivrem/drivremme til styring af
hjælpeenheder (versioner 1.4 16V 95 hk E6 / versioner
1.4 16V 95 hk E4 / versioner 1.4 T-jet 120 hk LPG E6)(3)
(5) Udskiftningen skal ske på grundlag af kilometertallet uafhængigt af den tid, der er gået. For at sikre den korrekte drift og undgå alvorlige skaderpå motoren, er
det yderst vigtigt: udelukkende at bruge specifikt certificerede tændrør for selve motoren, af den samme type og samme mærke (se beskrivelsen i afsnittet
"Motor" i kapitlet "Tekniske data"). Nøje at overholde tidsintervallet mellem udskiftningen af tændrørene, som er fastsat i vedligeholdelsesplanen. Henvend dig til
Fiats servicenetværk vedrørende udskiftning af tændrørene.
(6) Denne handling skal udføres for hver 15.000 km, hvis køretøjet bruges i et af følgende lande: Algeriet, Bahrain, Angola, Bolivia, Cameroun, Congo, El Salvador,
Etiopien, Filippinerne, Gabon, Ghana, Jordan, Guatemala, Honduras, Kenya, Libyen, Madagaskar, Malawi, Mali, Mauretanien, Mozambique, Panama, Peru,
Uganda, Zambia, Zimbabwe. (3) Det maksimale kilometertal er 120.000 km. Uafhængigt af kilometertallet skal remme udskiftes hver 6. år. Ved kørsel af bilen under hårde driftsbetingelser
(støvede områder, særligt svære vejrforhold, iskolde eller meget høje temperaturer i længere perioder, bykørsel, langvarig tomgang) er det maksimale kilometertal
60.000 km, og remmen skal skiftes hvert 4. år uanset kilometertallet
155

GEARSTYRINGENS
OLIESTAND -
AUTOMATGEAR
(hvis monteret)
3)
For kontrol af gearstyringens oliestand
skal der udelukkende rettes
henvendelse til Fiats servicenet.
BATTERI
161) 162) 163)
64)
4)
Det er ikke nødvendigt at fylde batteriet
efter med destilleret vand.
Alligevel bør der foretages en periodisk
kontrol af batteriets tilstand. Kontrollen
foretages af Fiats servicenet.
Udskiftning af batteriet
Ved en eventuel udskiftning af batteriet
bør der monteres et andet originalt
batteri med samme specifikationer. For
vedligeholdelse af batteriet skal den
pågældende producents anvisninger
følges.
NYTTIGE RÅD TIL
FORLÆNGELSE AF
BATTERIETS LEVETID
Gode råd til forlængelse af
batteriets levetid
For at sikre batteriet en lang levetid og
undgå at tappe det for strøm, bør
nedenstående anvisninger følges:
Kontroller, at døre, motorhjelm og
bagklap er korrekt lukket, når du
forlader bilen, så den indvendige
belysning ikke forbliver tændt.
Den indvendige belysning skal være
slukket. Bilen er dog udstyret med et
system som automatisk slukker lyset
efter en vis tid.
Undgå at lade elektrisk udstyr (fx
autoradio, havariblink etc.) være tændt i
længere tid, når motoren ikke er i gang.
Afmonter batteriets negative kabel,
inden der foretages arbejde af nogen
art på bilens elektriske anlæg.
Hvis du efter købet af bilen ønsker at
montere ekstra tilbehør der kræver
permanent strømforsyning (f.eks. alarm
osv.), eller tilbehør med stort
strømforbrug, anbefales det, at du
henvender dig til Fiats servicenet. Her
kan det kvalificerede personale udregne
det samlede strømforbrug.
65)
VIGTIGT Når batteriet har været
frakoblet, skal styretøjet initialiseres,
hvilket angives ved at kontrollampen
tænder i instrumentgruppen (eller
symbolet på displayet). Det er nok blot
at dreje rattet fra den ene side til den
anden (helt i bund) eller blot køre ligeud
et par hundrede meter.
VIGTIGT Hvis batteriet gennem længere
tid er mindre end 50% opladet, vil det
tage skade på grund af sulfatering.
Derved nedsættes den disponible kraft
til start af motoren. Endvidere øges
risikoen for at elektrolytten fryser (dette
kan ske allerede ved -10°C). Se
"Langvarig stilstand" i kapitlet "Start og
kørsel", hvis bilen skal henstå ubenyttet
i længere tid.
BEMÆRK
153)Undlad at ryge under arbejder i
motorrummet. Der kan forekomme
brændbare gasser og dampe med deraf
følgende brandfare.
154)Når motoren er varm, skal man være
yderst forsigtig ved arbejde i motorrummet:
risiko for forbrændinger! Hold afstand fra
kølerens køleblæser. Elektroventilatoren kan
sætte i bevægelse og forårsage
personskade. Pas på med halstørklæder,
slips og andre løstsiddende
beklædningsgenstande. De kan blive
indfanget i de bevægelige dele.
172
VEDLIGEHOLDELSE OG PLEJE

155)Ved påfyldning af motorolie skal man
vente på at motoren afkøles, inden
påfyldningsproppen drejes, især for biler,
der er udstyret med aluminiumsprop (hvis
monteret). VIGTIGT! fare for forbrænding!
156)Kølesystemet er under tryk. Hvis
dækslet skal udskiftes, må der kun
monteres et dæksel af original type, da
kølesystemets effektivitet ellers kan blive
forringet. Fjern ikke dækslet fra beholderen,
når motoren er meget varm: risiko for
skoldning.
157)Kør ikke med tom
sprinklervæskebeholder.
Frontrudevaskerens funktion er af
fundamental betydning for udsynet. En
gentagen funktion af systemet uden væske
kan hurtigt beskadige eller forringe visse
dele af systemet.
158)Nogle kommercielle additiver i
sprinklervæske er brændbare og kan blive
antændt ved kontakt med varme dele i
motorrummet.
159)Bremsevæske er giftig og stærkt
ætsende. I tilfælde af kontakt, vask
omgående stedet med vand og neutral
sæbe, og skyl grundigt. Kontakt omgående
en læge ved indtagelse.
160)Symbolet
på
bremsevæskebeholderen angiver, at der
skal anvendes syntetisk bremsevæske i
modsætning til mineralsk væske. Brug af
mineralsk væske vil medføre uoprettelig
skade på de specielle gummipakninger, der
anvendes i bremsesystemet.
161)Væsken i batteriet giftig og ætsende.
Undgå kontakt med huden og øjnene. Der
må ikke anvendes åben ild eller
frembringes gnister i nærheden af batteriet:
brand- og eksplosionsfare!162)Hvis væskestanden i batteriet er for
lav under driften, kan batteriet blive
beskadiget uopretteligt og i værste fald
eksplodere.
163)Der skal altid bæres beskyttelsesbriller
ved arbejde på eller i nærheden af
batteriet.
VIGTIGT
59)Pas på ikke at forveksle de forskellige
væsketyper, når du fylder efter. De er ikke
kompatible! Påfyldning med forkert væske
kan udøve alvorlig skade på bilen.
60)Oliestanden må aldrig overstige
MAX-mærket.
61)Fyld ikke efter med olie, som har andre
specifikationer end den der i forvejen findes
i motoren.
62)Kølesystemet anvender
frostbeskyttelsesmidlet PARAFLU
UP. Fyld
ikke efter med væsker, som har andre
specifikationer end den eksisterende.
PARAFLU
UPmå ikke blandes med væsker
af anden type. Start ikke motoren, hvis der
er påfyldt en anden væske, men henvend
dig straks til Fiats servicenet.
63)Undgå at den stærkt ætsende
bremsevæske drypper ned på lakken. Hvis
der drypper bremsevæske på lakken, skal
det straks vaskes af med vand.
64)Hvis bilen skal stå stille i længere tid i
kolde temperaturer, skal man afmontere
batteriet og opbevare det et varmere sted,
så det ikke fryser til.65)Ukorrekt montering af elektrisk og
elektronisk tilbehør kan medføre alvorlige
skader på bilen. Hvis du efter at have
anskaffet bilen ønsker at montere ekstra
tilbehør (f.eks. tyverialarm, radiotelefon
osv.), anbefales det, at du henvender dig til
Fiats servicenet. Her kan man foreslå de
bedst egnede typer af tilbehør og frem for
alt vurdere, om det bliver nødvendigt at
montere et batteri med større kapacitet.
VIGTIGT
2)Den brugte motorolie og det udskiftede
oliefilter indeholder miljøskadelige stoffer.
Det anbefales, at olieskift og udskiftning af
oliefilter udføres af Fiats servicenet.
3)Den brugte gearolie indeholder
miljøskadelige stoffer. Henvend dig til Fiats
servicenet vedrørende olieskift.
4)Batterier indeholder stoffer, der er meget
skadelige for miljøet. Henvend dig til Fiats
servicenet for udskiftning af batteriet.
173

OPLADNING AF
BATTERI
VIGTIGT!
VIGTIGT Fremgangsmåden ved
opladning af batteriet er kun anført til
orientering. Lad Fiats servicenet
foretage opladningen.
VIGTIGT Vent mindst et minut efter
tændingsnøglen er stillet på STOP og
førerdøren er lukket, inden den
elektriske strømforsyning til batteriet
afbrydes. Når strømforsyningen til
batteriet igen tilkobles, skal man sikre
sig, at tændingsnøglen er på STOP og
førerdøren er lukket.
VIGTIGT Opladning bør ske langsomt
ved lav strømstyrke i ca. 24 timer.
Længere tids opladning tid kan skade
batteriet.VIGTIGT Det er vigtigt, at elanlæggets
kabler er korrekt tilkoblet til batteriet,
dvs. pluskablet (+) til plusklemmen og
minuskablet (–) til minusklemmen.
Batteriets klemmer er mærket med
symboler for plusklemme (+) og
minusklemme (–) på batteridækslet.
Kabelklemmerne må ikke være rustne
og skal være korrekt fastgjort til
klemmerne. Hvis man bruger en
"hurtig" batterioplader med batteriet
monteret i bilen, skal man frakoble
begge bilens batterikabler, inden man
tilslutter batteriopladeren. Brug ikke den
"hurtige" batterioplader som hjælp til
startspænding.
VERSIONER UDEN
START&STOP-SYSTEM
Opladningen foretages på følgende
måde:
afmontér polskoen fra batteriets
minuspol;
forbind ladeapparatets kabler til
batteriets poler med korrekt polaritet;
tænd ladeapparatet;
ved opladningens afslutning: Sluk
ladeapparatet inden kablerne fjernes fra
batteriet;
fastgør atter polskoen til batteriets
minuspol.
VERSIONER MED
START&STOP-SYSTEM
(hvis monteret)
Opladningen foretages på følgende
måde:
frakobl stikket 1 fig. 168 (ved tryk på
knappen 2) fra sensoren 3 til
overvågning af batteriets
opladningstilstand, som er monteret på
batteriets minuspol –) 4;
tilslut ladeapparatets positive (+)
kabel til batteriets positive pol 5 og det
negative kabel (–) til polskoen på
sensoren 4, som vist i figuren;
tænd ladeapparatet. Efter opladning
slukkes for apparatet.
efter frakobling af ladeapparatet
tilsluttes stikket 1 til sensoren 3, som
vist i figuren.
16809036J0001EM
174
VEDLIGEHOLDELSE OG PLEJE

VEDLIGEHOLDELSES-
PROCEDURE
66) 67) 68)
På de efterfølgende sider beskrives
reglerne for dennødvendige
vedligeholdelse, som foreskrives af det
tekniske personale, der har designet
bilen.
Ud over disse
vedligeholdelsesanvisninger, som er
angivet i den almindelige planlagte
vedligeholdelse, findes også andre dele,
der kan kræve indgreb eller
udskiftninger i bilens levetid.
MOTOROLIE
Kontrol af motorolieniveau
69)
For korrekt smøring af motoren skal
olien altid holdes på det foreskrevne
niveau (se afsnittet "Motorrum" i dette
kapitel).
MOTOROLIEFILTER
Skift af motoroliefilter
Motoroliefiltret skal udskiftes hver gang
motorolien udskiftes.
Ved udskiftning anbefales det at
anvende originale reservedele, som er
specielt udviklet til denne bil.
LUFTFILTER
164)
Udskiftning af luftfilter
Se beskrivelsen i
"Vedligeholdelsesplanen" for korrekte
serviceintervaller.
Ved udskiftning anbefales det at
anvende originale reservedele, som er
specielt udviklet til denne bil.
VEDLIGEHOLDELSE AF
AIRCONDITIONAN-
LÆGGET
70) 71)
For at garantere de bedst mulige
præstationer skal airconditionanlægget
efterses og vedligeholdes hos Fiats
servicenet i starten af sommersæsonen.
RUDER
Hvis afrimningsfunktionen er aktiveret
på forruden og bagruden, skal man
være opmærksom på rudens
temperatur ved rengøring og undgå, at
børn kan komme i kontakt med den
varme flade. Ruden være meget varm.
Brug aldrig slibende rengøringsmidler til
rengøring af rudefladen.
Brug ikke skrabere eller skarpe
værktøjer, der kan ridse ruderne.For rengøring af bakspejlet skal man
sprøjte rengøringsmiddel direkte på en
klud. Sprøjt ikke rengøringsmiddel
direkte på ruden.
Eventuelle mærkater kan falde af efter
rengøring af ruden med varmt vand.
FRONTRUDEVISKER
Udskiftning af frontrudens
viskerblade
Gå frem på følgende måde:
løft viskerarmen, tryk på knappen 1
fig. 169 i låsefjederen, og træk
viskerbladet fri af viskerarmen;
Monter det nye blad ved at skubbe
låsefjederen ind i lejet på viskerarmen
og kontrollere, at det sidder fast.
Sænk viskerarmen ned på frontruden.
VIGTIGT Brug ikke rudeviskeren, når
viskerbladene er løftet fra frontruden.
16909046J0002EM
175

Frontrudevasker
Stråleretningen er ikke indstillelig
fig. 170. Hvis der ikke kommer nogen
stråle, bør man først kontrollere om der
er væske i beholderen (se "Motorrum" i
dette kapitel). Under alle
omstændigheder skal man kun bruge
den foreskrevne væske; brug ikke kun
vand.
Kontroller dernæst, om afgangshullerne
er tilstoppet, og rens dem om
nødvendigt med en nål.
UDSTØDNINGSANLÆG
165) 166)
72)
Korrekt vedligeholdelse af
udstødningsanlægget udgør den
bedste beskyttelse mod indtrængen af
kulilte i førerkabinen.
AUTOMATISK
GEARKASSE
(hvis monteret)
73)
Brug udelukkende en gearolie med
samme egenskaber, som angivet i
tabellen "Væsker og smøremidler" (se
kapitlet "Tekniske data").
Specielle additiver
Tilsæt ikke nogle additiver til olien i den
automatiske gearkasse. Olien i den
automatiske gearkasse er udviklet
specielt til bilen, og bilens præstationer
kan blive forringet, hvis der tilføjes andre
additiver.
Undgå brug af forseglingsmidler til
gearkasser, da de kan påvirke
virkningen af pakningerne i den
automatiske gearkasse.
VIGTIGT Brug ikke kemiske stoffer til
vask af gearkassen, da de kan
beskadige komponenterne.
Hyppighed for olieskift
Under normale funktionsbetingelser er
det ikke nødvendigt at skifte gearolien.
Hvis der registreres olieudslip, eller fejl i
gearfunktionen, skal man straks få bilen
efterset hos Fiats servicenet.
VIGTIGT Kørsel med bilen med et for
lavt olieniveau kan forårsage alvorlige
skader på gearkassen.
BEMÆRK
164)Lufttilføringssystemet (luftfilter,
gummislanger osv.) kan udgøre en
beskyttelse i tilfælde af flammereturløb i
motoren. FJERN IKKE dette system,
medmindre det drejer sig om reparationer
eller vedligeholdelse. Inden motoren startes
skal man kontrollere, at systemet ikke er
blevet afmonteret. Manglende overholdelse
af denne forholdsregel kan medføre
alvorlige kvæstelser.
165)Udstødningsgasserne er meget farlige
og kan være dødelige. De indeholder
kulilte, som er en farveløs og lugtfri gas, der
kan føre til besvimelse og forgiftning, hvis
den indåndes.
166)Udstødningssystemet kan blive meget
varmt og kan forårsage brand, hvis bilen
parkeres på brændbart materiale. Selv tørt
græs eller blade kan antænde, hvis de
kommer i kontakt med
udstødningssystemet. Undgå at parkere
bilen eller benytte den, hvis
udstødningssystemet kan komme i kontakt
med brændbart materiale.
17009046J0003EM
176
VEDLIGEHOLDELSE OG PLEJE

VIGTIGT
66)Det anbefales at lade Fiats servicenet
udføre vedligeholdelsen. For selv at udføre
de normale periodisk indgreb og mindre
vedligeholdelse på bilen, anbefales det at
bruge passende værktøj, originale
reservedele og de nødvendige væsker.
Udfør ikke nogen form for indgreb, hvis du
ikke har den nødvendige erfaring.
67)Forkert vedligeholdelse af bilen eller
manglende udførelse af indgreb og
reparationer (hvis nødvendigt) kan medføre
dyrere reparationer, skader på andre
komponenter og en negativ påvirkning af
bilens præstationer. Lad straks eventuelle
funktionsfejl blive kontrolleret hos Fiats
servicenet.
68)Bilen er udstyret med væsker, der
beskytter præstationerne og levetiden og
forlænger serviceintervallerne. Brug ikke
kemiske midler til at vaske disse
komponenter, da de kan beskadige motor,
gearkasse eller klimaanlæg. Sådanne
skader dækkes ikke af garantien. Hvis der
er brug for vask pga. en defekt komponent,
skal man udelukkende anvende et specifikt
middel til dette formål.
69)For meget eller for lidt olie i
motorblokken er meget skadeligt for
motoren. Vær opmærksom på at
opretholde et passende niveau.70)Brug udelukkende kølevæske og
smøremidler til kompressoren, som er
godkendt og egnet til det pågældende
airconditionanlæg i bilen. Nogle
ikke-godkendte kølevæsker er brændbare
og kan eksplodere med fare for
personskade. Brug af ikke-godkendte
kølevæsker eller smøremidler kan også
påvirke anlæggets funktion og medføre
dyre reparationer.
71)Airconditionanlægget indeholder
kølevæske under højt tryk: For at undgå
skader på personer eller selve anlægget,
skal påfyldning af kølevæske eller reparation
af anlægget, som kræver frakobling af
slangeforbindelserne, udføres af Fiats
servicenet.
72)Biler med katalysator må kun forsynes
med blyfri benzin. Blyholdig benzin kan
forårsage uoprettelig skade på
katalysatoren, hvilket tilsidesætter
funktionen til reduktion af de forurenende
emissioner og påvirker motorens ydelse og
forårsager uoprettelig skade. Hvis motoren
ikke fungerer korrekt, særligt ved
uregelmæssig tænding eller tab af ydelse,
skal man straks kontakte Fiats servicenet.
Længere tids fejlfunktion på motoren kan
medføre overophedning af katalysatoren
med følgende muligt skade på selve
katalysatoren og bilen.
73)Brug af anden gearolie end den
foreskrevne kan påvirke kvaliteten af
gearskifte og/eller fremprovokere vibrationer
i gearkassemekanismerne.
LØFT AF BILEN
Hvis bilen skal løftes, anbefales det at
henvende sig til Fiats servicenet, som
råder over egnede værkstedslifte og
donkrafte.
Bilens løftepunkter er afmærket på
siderne med symbolerne
(se
illustrationen i fig. 171 ).
17109056J0001EM
177

HJUL OG DÆK
167) 168) 169) 170) 171)
FÆLGE OG DÆK
For typer af fælge og dæk monteret på
bilen, henvises til beskrivelsen i afsnittet
"Hjul" i kapitlet "Tekniske data".
SNEKÆDER
74)
Brug af snekæder på 9 mm er kun
tilladt på dæk af typen 205/55 R16 og
195/65 R15.
På dæk af typen 225/45 R17 er brug af
snekæder på 7 mm tilladt.
BEMÆRK Der kan sættes snekæder på
dækket 225/40 R18 92W XL.
Advarsler
Brug af snekæder skal ske i
overensstemmelse med gældende
nationale bestemmelser. I nogle lande
betragtes dæk, der er identificeret ved
bogstaverne M+S (Mud and Snow),
som vinterudstyr. Deres anvendelse
svarer derfor til anvendelsen af
snekæder.
Snekæderne må kun monteres på
forhjulene.
Når kæderne er monteret, skal man
køre 10-30 meter og derpå
efterkontrollere kædernes spænding.
VIGTIGT Brug af snekæder med
ikke-original dækstørrelse kan
beskadige bilen.
VIGTIGT Brug af dæk af anden
størrelse eller type (M+S, til sne, osv.)
mellem forhjuls- og baghjulsaksler kan
påvirke bilens styrbarhed med fare for,
at man mister kontrollen over bilen og
risikerer uheld.
GODE RÅD OM ROTATION
AF DÆK
Forreste og bageste dæk bliver udsat
for forskellige belastninger som følge af
styringer, manøvrer og opbremsninger.
Derfor bliver de ikke udsat for samme
slidbelastning.
For at undgå dette kan man rotere
dækkene efter behov. Med rotation af
dækkene menes flytning af hjulene til en
anden position i forhold til bilen. Det
enkelte hjul flyttes således til en anden
aksel på bilen.
Rotation af dækkene medvirker til at
bevare vejgreb og hjultræk på våde,
mudderbelagte eller snebelagte veje og
sikrer en optimal styrbarhed.
Ved unormalt dækslitage skal man finde
frem til årsagen og få den udbedret så
hurtigt som muligt ved at kontakte Fiats
servicenet.
BEMÆRK
167)Bilens vejgreb afhænger blandt andet
af korrekte dæktryk.
168)Et for lavt dæktryk medfører
overophedning af dækket med fare for
beskadigelse af selve dækket.
169)Krydsskift aldrig hjulene på biler med
envejsdæk, så de bytter plads fra højre til
venstre side af bilen og omvendt. Hvis der
er monteret sådanne typer dæk, kan man
kun omskifte hjulene fra foraksel til
bagaksel og omvendt på samme side af
bilen.
170)Undlad at udsætte letmetalfælge for
oplakeringsprocedurer, der medfører
temperaturer over 150ºC, da dette kan
forringe fælgenes mekaniske egenskaber.
171)Kørsel med delvist eller helt fladt dæk
kan forårsage sikkerhedsproblemer og
beskadige det pågældende dæk på
uoprettelig vis.
VIGTIGT
74)Når kæderne er monteret, skal man
holde en moderat hastighed og ikke
overstige 50 km/t. Undgå at køre over
slaghuller, kantstene, fortov og lange
strækninger på vej uden sne, så bilen og
vejen ikke ødelægges.
178
VEDLIGEHOLDELSE OG PLEJE