2020 FIAT TALENTO stop start

MerknaderHvis kjøretøyet ikke blir startet, vises
en egen melding på instrumentpanelet.
For å låse opp rattstammen, vil det i
noen tilfeller være nødvendig å bevege
på rattet mens du holder startknappen
1 inne. Du vil bli varslet om dette med
en egen melding.
Dersom du skal starte motoren når
det er veldig kaldt ute (kaldere enn
-10° C): hold kløtsjpedalen inne inntil
motoren har startet.
Funksjon tilleggsutstyr
Når du starter kjøretøyet kan du slå på
noen funksjoner (bilstereo, navigasjon,
vindusvisker, osv.).
For å få tilgang til andre funksjoner, med
nøkkelen til stede i kupeen eller satt inn
i nøkkelleseren 2 fig. 211, trykk på
knapp 1 uten å trykke på pedalene.Funksjonsfeil
Den elektroniske nøkkelen for forenklet
tilgang vil ikke virke i følgende tilfeller:
Flatt batteri på den elektroniske
nøkkelen
Hvis et apparat som fungerer på
samme frekvens befinner seg i
nærheten (mobiltelefon, videospill, osv.)
Kjøretøyet befinner seg i et område
med forhøyet nivå av elektromagnetiske
bølger.
På instrumentpanelet vises en egen
meldingen.
Før den elektroniske nøkkelen helt inn i
leseren 2 fig. 211.
MOTORSTOPP
153) 154)
24) 25)
Kjøretøy utstyrt med elektronisk
nøkkel
Kjøretøyet må stå stille.
Når den elektroniske nøkkelen står i
leseren 2 fig. 211 eller i
avlesningsområde 3 fig. 212, trykker du
på knappen 1 fig. 211: motoren slår
seg av. Rattlåsen låses når førerdøren
åpnes, eller når kjøretøyet stanses.
Dersom nøkkelen ikke er i kupéen når
du forsøker å slå av motoren, vises en
egen melding på instrumentpanelet:
trykk på knappen 1 fig. 211 og hold
den i over 2 sekunder.Når du har slått av motoren, vil noen
apparater som står på (bilradio osv.)
fortsatt fungere i ca. 10 minutter.
Når man åpner førerdøren, slukker
apparatene.
FORSIKTIG
149)Start aldri kjøretøyet med giret i fri når
du står i en helling. Det er fare for at
servostyringen ikke aktiveres. Fare for
ulykke.
150)Det er farlig å bruke motoren i lukkede
rom. Motoren forbruker oksygen og
produserer karbondioksid,
karbonmonoksid og andre giftige gasser.
151)Så lenge motoren er i gang, er
servobremsen ikke aktiv, så du trenger å
øve trykk på bremsepedalen lengre enn
vanlig.
152)Unngå å starte motoren ved å drive,
taue eller bruke utforkjøring. Disse
manøvrene kan skade katalysatoren.
153)Ta ikke nøkkelen ut av tenningslåsen
eller den elektroniske nøkkelen ut av
leseren før bilen har stanset helt. Når
motoren er slått av vil visse
hjelpefunksjoner være utilgjengelige. Når
motoren er slått av fungerer ikke
servobremsen, servostyringen og de
passive sikkerhetsanordningene som
kollisjonsputer og beltestrammere.
154)Når du forlater kjøretøyet, og spesielt
hvis du har den elektroniske nøkkelen i
lommen, må du forsikre deg om at
motoren virkelig er slått av.212T36626-1
134
START OG KJØRING

Helt spesielt for Start&Stop-
funksjonen:når funksjonen "høyeste
turtall på tomgang" er aktivert, blir
motoren slått av når den settes i
standby (se avsnittet "Start&Stop" i
kapittelet "Bli kjent med kjøretøyet").FORSLAG FOR
KJØRING
DRIVSTOFFØKONOMI
Drivstofforbruket er testet og godkjent i
henhold til en bestemt standardmetode
som er identisk for alle fabrikantene, for
at man skal kunne sammenligne
kjøretøyene med hverandre. Det
faktiske forbruket avhenger av
kjøretøyets bruksforhold, av utstyret og
av kjørestilen.
Avhengig av kjøretøyet, kan du ha flere
funksjoner som gjør det mulig å
redusere drivstofforbruket:
indikator for girskifte;
indikator for kjørestil;
sammendrag av ruten og
miljøvennlige råd på
multimediadisplayet;
ECOMODE-funksjonen aktiveres
med ECO-knappen.Navigasjonssystemet, dersom
kjøretøyet er utstyrt med dette,
kompletterer informasjonen.
Indikator for girskifte.
Avhengig a versjonene, finnes det en
varsellampe 1 fig. 224 på
instrumentpanelet for optimalt
drivstofforbruk, som viser når man bør
legge inn et høyere eller lavere gir.
Legg inn høyere gir.
Legg inn lavere gir.
Indikator for kjørestil.
Informerer deg i sanntid om kjørestilen
din. Informasjonen gis av fargen på
varsellampen 2 fig. 224.
Grønn: Fleksibel og økonomisk
kjøring.
Gul: Gjør kjøringen mer fleksibel.
Oransje: Altfor dynamisk kjøring.
Se vedlegget RADIO/TOUCH - RADIO
NAV for å aktivere eller deaktivere
indikatoren for kjørestilvisningen.
223T26569
224T38203
140
START OG KJØRING

Fra utsiden, dra ut belysningsenheten
for å komme til pære 9 fig. 249.
Lyspære med stifter P 21W.
Tredje bremselys på bakluken.
Skru ut mutterne 10 fig. 250.Fra utsiden, trekk lykteenheten ut for å
komme til pæren 11 fig. 251.
Bajonettpære P21W.
Nummerskiltlys
Du kommer til pæren på samme måte
både i kjøretøy med hengslede
bakdører og de med bakluke.
Fjern dekselet 12 fig. 253 (med en
skrutrekker).Fjern dekselet for å komme til pæren.
Type pære: W5W.
FORSIKTIG
167)Endringer eller reparasjoner på det
elektriske anlegget utført på gal måte uten
å ta hensyn til anleggets tekniske
egenskaper kan føre til funksjonsfeil og fare
for brann.
168)Halogenpærer inneholder gass under
trykk. I tilfelle brudd er det mulig at
glassbiter flyver ut.
169)Utfør bytte av lyspærer bare når
motoren er stoppet. Pass også på at
motoren er kald. FARE FOR
BRANNSKADER!
170)Når man gjør inngrep i nærheten at
motoren, kan denne være varm. Den
elektriske viften kan dessuten starte når
som helst. Varsellampen
i motorrommet
har til oppgave å minne deg om dette. Fare
for skade.
248T36681
249T36682
250T36683
251T36684
253T38814
149

FORSIKTIG
186)Kontroller at kablene A og B ikke
berører hverandre, og at plusskabelen A
ikke er i berøring med noen av kjøretøyets
strømførende metalldeler. Fare for skader
og/eller ødeleggelse av kjøretøyet.
187)Før du åpner panseret, skal du sørge
for at kjøretøyet står stille og at
tenningsnøkkelen står på "S" (Stop). Se
informasjonen på platen som sitter under
panseret.
188)Du skal ikke være altfor nære
radiatorens kjølevifte: den elektriske viften
kan begynne å bevege seg, med risiko for
skade. Vær oppmerksom på skjerf, slips og
klær som sitter løst: de kan fastne i de
bevegelige delene.
189)Fjern alle metallgjenstander (f.eks.
ringer, klokker, armbånd), som kan føre til
en utilsiktet elektrisk kontakt og forårsake
alvorlig skade.
190)Batterier inneholder syre som kan
brenne huden eller øynene. Batterier
utvikler hydrogen, en meget brannfarlig og
eksplosiv gass. Ikke bruk flammer eller
enheter som kan forårsake gnister.
ADVARSEL
40)Ikke prøv å bruke en rask batterilader
for nødstart: dette kan skade de
elektroniske styringsenheter og
strømforsynings- og motorstyreenhetene.
BATTERIOPPLADNING
191) 192) 193) 194) 195)
For å unngå faren for gnister:kontroller at de elektriske
brukersystemene (velkomstlys osv.) er
slukket før du kobler batteriet fra eller til
når du lader batteriet, må du slå
batteriladeren av før du kobler batteriet
til eller fra
sett ikke metallgjenstander oppå
batteriet. Det kan forårsake kortslutning
mellom klemmene
vent minst ett minutt etter å ha slått
av motoren før du kobler fra batteriet
sjekk at du har plassert klemmene
korrekt på batteriet etter at du har satt
det på plass igjen.
Tilkobling av en batterilader
Batteriladeren må være kompatibel
med et batteri med nominell spenning
på 12 volt.
Ikke koble fra batteriet mens motoren er
på. Følg instruksjonene til fabrikanten av
batteriet du planlegger å bruke.
FORSIKTIG
191)Håndter batteriet varsomt, da det
inneholder svovelsyre som ikke må komme
i kontakt med øyne og hud. Dersom dette
skjer, skyll godt med vann. Dersom
nødvendig, ta kontakt med en lege.Hold levende flammer, hvitglødende
gjenstander og gjenstander som gnistrer
langt unna batteriets deler: fare for
eksplosjon. Når man gjør inngrep i
nærheten at motoren, kan denne være
varm. Den elektriske viften kan dessuten
starte når som helst. Varsellampen
i
motorrommet har til oppgave å minne deg
om dette. Fare for skade.
192)Noen batterier kan ha spesielle behov
ved ladning, be om informasjon ved Fiats
servicenett. Pass på at du ikke lager gnister
som kan føre til plutselig eksplosjon.
Opplading må gjøres i et rom med god
utluftning. Fare for alvorlige skader.
193)Væsken i batteriet er giftig og
etsende: unngå kontakt med hud og øyne.
Batteriladningen bør utføres i et godt
ventilert sted på avstand fra åpen ild eller
mulige kilder til gnister for å unngå fare for
eksplosjon og brann.
194)Ikke prøv å lade ett frossent batteri:
det må først tines, ellers risikerer du at
batteriet eksploderer. Hvis det var iskaldt
tidligere, er det nødvendig å la spesialister
sjekke batteriet før ladning, for å sjekke at
de interne elementene ikke er skadet, og at
beholderen ikke er sprukken, med risiko for
lekkasje av giftig og etsende syre.
195)Før du gjør noen inngrep i
motorrommet, er det påbudt å ta nøkkelen
ut av tenningslåsen (se avsnittet "Nøkler" i
kapittelet "Bli kjent med kjøretøyet").
160
I NØDSSITUASJONER

TAUING AV
KJØRETØYET
196) 197) 198)
41) 42) 43)
Rattet må ikke være låst.
Tenningsnøkkelen må stå på "M"
(tenning), slik at signallysene fungerer
(bremselys, varsellys). På natten må
kjøretøyets ytre belysning forbli påslått.
Hekt av tilhenger, dersom denne er til
stede.
Det er dessuten påbudt å overholde
vilkårene for tauing, som er beskrevet i
de gjeldende lokale forskriftene.
Henvend deg til Fiats servicenett.
Benytt aldri mellomakselen eller
drivakslene for tauing av kjøretøyet.
Bruk kun ringer laget for trekking; de
må aldri brukes for å heve kjøretøyet,
direkte eller indirekte.
På baksiden bruk kun:
for kjøretøy uten hengerfeste,
slepepunkt 2 fig. 270.
for kjøretøy med hengerfeste,
slepepunkt 3 fig. 271.
For montering av kulen 3, se
monteringsanvisningene.På forsiden bruk kun:Slepeøye 6 fig. 272 (i verktøyvæsken)
og slepepunkt 4.Slepepunkt foran
Ta av dekselet 5 fig. 272 ved hjelp av en
skrutrekker.
Skru slepeøyet 4 helt inn fig. 272: (først
for hånd, deretter bruker du nøkkelen til
hjulet).
FORSIKTIG
196)Før du begynner å trekke, må du vri
tenningsnøkkelen til MAR og deretter til "S"
(Stop) uten å ta nøkkelen ut. Hvis nøkkelen
trekkes ut, aktiveres rattlåsen automatisk
slik at det blir umulig å styre hjulene.
197)Rengjør gjengene grundig før du skrur
slepeøyet fast. Før du starter tauingen må
du kontrollere at slepekroken er skrudd helt
inn i på riktig sted. Ikke start motoren under
tauing av kjøretøyet.
270T36697
271T36698
272T36699
161

PROGRAM FOR PLANLAGT VEDLIKEHOLD
Kontrollene i programmet for planlagt vedlikehold må gjentas syklisk med start fra det første intervallet, når bilen når
120 000 km/6 år, og dermed følge de tidligere utførte vedlikeholdstilfellene.
Kilometerstand (i tusen km)40 80 120 160 200
År246810
Kontroll av dekkenes tilstand/slitasje og eventuelt
regulering av dekktrykket. Kontroll av tilstanden/
utløpsdatoen til "Settet for oppumping av dekkene" (for
versjoner/markeder der dette er tilgjengelig)
Kontrollere lysanlegg (lykter, blinklys, nødstopplys, lys i
bagasjerommet, kupéen, hanskerom, varsellamper på
instrumentbordet osv.)
Kontrollere og fylle opp væskenivå i motorrommet ved
behov(1) (2)
Kontroll av eksosutslipp / eksosrøyk
Kontroll med diagnoseuttak av drivstoffsystemets funksjon
/ motorstyreenheten, utslipp og, for versjoner/markeder
hvor dette er aktuelt, forringelse av motoroljen.
Kontrollere visuelt den generelle tilstanden, og at alt er
intakt, ved: karosseriet utvendig, understell-dekselet, rør
og slanger (utløp, drivstofftilførsel, bremser), gummideler
(hetter, koplinger, bøssinger osv.)
Kontroll av vindusviskernes stilling og slitasje, foran og bak
(for versjoner og markeder hvor dette finnes).
(1) Etterfyll eventuelt bare med de væskene som anbefales i avsnittet "Væsker og smøremidler" og først etter at du har sjekket at anlegget er i orden.
(2) Forbruket av AdBlue tilsetningsstoffet (urea) mot utslipp, avhenger av hvordan man bruker kjøretøyet og vises med varsellys og melding på instrumentpanelet (for
versjoner/markeder hvor dette finnes).
165

201) 203) 205) 202) 206) 207) 209)
45) 48)
Kontroll av nivået
Sjekk regelmessig nivået for kjølevæske
(motoren kan få alvorlige skader
dersom det er mangel på kjølevæske).
Må du etterfylle, skal du kun bruke
produkter som er godkjent av Fiats
servicenett da de garanterer:
antifrost-beskyttelse;
en antirust beskyttelse av
kjølesystemet.
Utskifting
Se program for planlagt vedlikehold (i
dette kapittelet).
SPYLEVÆSKETANK
201) 204) 206) 202) 207) 210) 211)
45)
Fylling
Med slukket motor, åpne lokket 3
fig. 277. Fyll inntil du ser væsken, og
sett deretter tappen på plass igjen.
Væske
Spylevæske (frostvæske på vinteren).
FORSIKTIG
199)Når du fyller på olje, vær forsiktig så
du ikke lar det dryppe på deler av motoren
og dermed risikerer å framkalle en brann.
Glem ikke å lukke tappen ordentlig, ellers
risikerer du å framkalle en brann på grunn
av oljesprut på motorens varme deler.
200)Dersom du skifter ut oljen ved varm
motor, være oppmerksom på faren for
brannskader forårsaket av tilbakestrømning
av oljen.201)Før du gjør noen inngrep i
motorrommet, er det påbudt å ta nøkkelen
ut av tenningslåsen (se avsnittet "Nøkler" i
kapittelet "Bli kjent med kjøretøyet").
202)Når man gjør inngrep i nærheten at
motoren, kan denne være varm. Den
elektriske viften kan dessuten starte når
som helst. Varsellampen
har til oppgave
å minne deg om dette. Fare for skade.
203)La ikke motoren stå og gå på et lukket
sted: eksosgassene er giftige.
204)Når du åpner motorpanseret, må du
passe på at vindusviskerarmen står på
stopp. Fare for skade.
205)Inngrep på kjølesystemet må aldri
utføreres på varm motor. Fare for
forbrenninger.
206)Ikke røyk når du utfører noe arbeid i
motorrommet: det kan være brennbare
gasser og damper tilstede, med brannfare.
207)Med varm motor, skal du være meget
forsiktig inne i motorrommet for å unngå
brannskader. Du skal ikke være altfor nære
radiatorens kjølevifte: den elektriske viften
kan begynne å bevege seg, med risiko for
skade. Vær oppmerksom på skjerf, slips og
klær som sitter løst: de kan fastne i de
bevegelige delene.
208)Hvis du må etterfylle motorolje, må du
vente til motoren er blitt avkjølt før du rører
påfyllingslokket, spesielt når det gjelder
biler med aluminiumslokk (for
versjoner/markeder hvor dette finnes).
FORSIKTIG: fare for forbrenninger!
209)Kjølesystemet er under trykk. Om
nødvendig, skift lokket ut med et annet
originallokk, ellers kan systemets effektivitet
bli ødelagt. Når motoren er varm, må du
aldri fjerne tanklokket: fare for forbrenning.
276T36608
277T36607
172
VEDLIKEHOLD OG PLEIE

MOTOR
Multijet 115 Ecojet 120 Ecojet 140
UTSLIPPSNIVÅ Euro 5 Euro4/Euro5 Euro5
MOTOR
MotortypeR9M
Slagvolum (cm³) 1598
Type innsprøytning Common Rail Turbo Common Rail Twin Turbo Common Rail Twin Turbo
Type drivstoff Diesel
Start&Stop – Standard Valgfritt
Antall sylindre4
Antall ventiler16
Boring pr. slag (på omdr./min) 80/79,5
Partikkelfilter Ja Ja
Maks. motoreffekt84 KW (115 HK) ved
3500 omdr./min.88 KW (120 HK) ved
3500 omdr./min.103 KW (140 HK) ved
3500 omdr./min.
Maks. dreiemoment 300 Nm ved 1500 omdr./min. 320 Nm ved 1550 omdr./min. 340 Nm ved 1550 omdr./min.
Tankkapasitet (liter) 80
Type drivstoff Skiltet festet på tanklokket indikerer godkjente drivstoff.
185