2020 FIAT 500 instrument panel

SYMBOLER PÅ INSTRUMENTPANELEN
Röda symboler
Symbol Innebörd
röd
röd
rödDÖRRAR/MOTORHUV/BAGAGELUCKA ÖPPNA (Versioner med färgskärm)
Symbolerna tänds på displayen på vissa versioner när en eller flera dörrar, bagageutrymmet eller
motorhuven (berörda versioner och marknader) inte är riktigt stängda. Samtidigt visas ett meddelande. Om
dörrarna inte är stängda under när bilen håller på att köra, hörs även en varningssignal.
rödHASTIGHETSGRÄNSEN HAR ÖVERSKRIDITS (versioner med färgdisplay)
Symbolen visas på displayen tillsammans med en särskild symbol så snart bilen överskrider det
hastighetsgränsvärde som ställts in på inställningsmenyn (t ex. 120 km/tim.).
62
LÄR KÄNNA INSTRUMENTPANELEN

Symbol Innebörd
gulSERVICE (UNDERHÅLLSSCHEMA) FÖRFALLEN
När intervallen till nästa servicetillfälle är kort, visas symbolen på displayen och därefter antalet kilometer/
miles till bilens nästa underhållstillfälle. Denna indikation visas automatiskt, när tändningsnyckeln står i
MAR-läget, när det bara är 2 000 km (eller motsvarande värde i miles) kvar till nästa servicetillfälle eller, där
så förutses, när det bara är 30 dagar kvar till nästa servicetillfälle med återkommande indikationer varje
gång man vrider tändningsnyckeln till MAR-läget, eller, för berörda versioner, var 200:e km (eller
motsvarande värde i miles).
Kontakta Fiats servicenät som, utöver servicearbetet enligt serviceschemat, även kommer att nollställa
denna indikation (reset).
gulFRÅNKOPPLAT ASR-SYSTEM (färgdisplay)
Symbolen tänds på färgdisplayen tillsammans med ett särskilt meddelande som visas på displayen, när
ASR-systemet inaktiveras genom att trycka på ASR-OFF-knappen på instrumentpanelen. Samtidigt tänds
lysdioden på knappen.
gulFEL PÅ HILL HOLDER-SYSTEMET (versioner med färgskärm)
(berörda versioner och marknader)
Symbolen på displayen, på vissa versioner tillsammans med ett särskilt meddelande, när ett fel på Hill
Holder-systemet detekteras.
Kontakta i detta fall så fort som möjligt Fiats servicenät.
gulBRÄNSLELÅS-SYSTEMET (versioner med färgdisplay)
Symbolen visas på displayen tillsammans med ett särskilt meddelande om bränslelåssystemet skulle
aktiveras.
För proceduren med återaktivering av bränslelåssystemet, se avsnittet "Bränslelåssystem" i kapitlet ”I
nödläge".
gulFEL PÅ BRÄNSLELÅS-SYSTEMET (versioner med färgdisplay)
Symbolen visas på displayen tillsammans med ett särskilt meddelande vid fel på bränslelåssystemet.
Kontakta Fiats servicenät.
64
LÄR KÄNNA INSTRUMENTPANELEN

Symbol Innebörd
gulFEL PÅ SKYMNINGSSENSORN
Symbolen tänds (tillsammans med ett särskilt meddelande) om det blir fel på skymningssensorn. Vänd dig
till Fiats servicenät så snart som möjligt.
gulFEL PÅ SPEED LIMITER
Symbolen tänds vid fel på Speed Limiter-enheten. Vänd dig till Fiats servicenät snarast möjligt för att
eliminera felet.
gulBRÄNSLERESERV - BEGRÄNSAD AUTONOMI
När tändningsnyckeln vrids till läget MAR tänds varningslampan, men den ska släckas igen efter några
sekunder.
Varningslampan eller symbolen som tänds på displayen när det finns cirka 5 liter bränsle kvar i tanken.
Triangeln på höger sida om symbolen indikerar bilsidan som munstycket för bränslepåfyllning sitter på.
VARNING! Om varningslampan blinkar eller symbolen lyser med ett fast sken, enligt versionen, betyder det
att det finns ett fel i systemet. I detta fall, kontakta Fiats Servicenät för en kontroll av själva anläggningen.
66
LÄR KÄNNA INSTRUMENTPANELEN

MEDDELANDEN PÅ INSTRUMENTPANELEN
Meddelanden Innebörd
CITYAKTIVERING AV DEN ELEKTRISKA SERVOSTYRNINGEN "DUALDRIVE"
Texten CITY tänds på displayen när du aktiverar den elektriska servostyrningen “Dualdrive” genom att
trycka på knappen ”CITY” som sitter på instrumentpanelen. Om du trycker en gång till på knappen,
slocknar texten CITY.
ECOAKTIVERING AV ECO-FUNKTIONEN
Texten ECO visas på displayen när man aktiverar "ECO"-funktionen genom att trycka på motsvarande
knapp på instrumentpanelen. Om du trycker en gång till på knappen slocknar texten ECO tills nästa gång
motorn sätts på. När motorn startar om är ECO-funktionen aktiv. På vissa versioner visas en särskilt skärm
i stället för texten "ECO".
MEDDELANDEN OM
DUALOGIC-VÄXELLÅDANFör versioner försedda med Dualogic-växellåda, kan följande meddelanden visas på displayen:
Reduce gear changes
Manual method unavailable
Automatic method unavailable
Clutch overheating
Depress brake pedal
Depress brake pedal - delayed ignition
Gear unavailable
Operation not admissible
Depress brake pedal and repeat operation
Set gearbox lever to neutral (N)
33) 34)
68
LÄR KÄNNA INSTRUMENTPANELEN

AKTIVA
SÄKERHETSSYSTEM
Följande aktiva säkerhetssystem har
installerats i bilen:
ABS (Anti-lock Braking System)
EBD (Electronic Brakingforce
Distribution)
MSR (Motor Schleppmoment
Regelung);
ESC (Electronic Stability Control);
HH (Hill Holder)
ASR (AntiSlip Regulation)
HBA (Hydraulic Brake Assist)
För systemens funktion, se
beskrivningen som följer nedan.
ABS-SYSTEM (Anti-lock
Braking System)
Det är ett system som utgör en
integrerad del av bromssystemet och
som förhindrar att ett eller flera hjul låser
sig och slirar, oavsett väglag och
bromskraft. På så sätt får man en bättre
kontroll över bilen även vid
nödbromsning och bromssträckan
optimeras.
Systemet ingriper vid inbromsningen,
när hjulen är på väg att låsa sig, särskilt
i förhållanden som vid en
nödbromsning eller vid ett dåligt
väggrepp där hjulen lättare låser sig.Systemet ökar även kontrollen över
bilen och dess stabilitet om
inbromsningen sker på en yta med olika
väghållning för hjulen på höger och
vänster sida eller i kurvor.
Systemets aktivering
ABS-systemets aktivering märks
genom en lätt pulsering i bromspedalen
tillsammans med ett ljud. Detta är ett
helt normalt beteende för systemet
under aktiveringsfasen.
49) 50) 51) 52) 53) 54) 55) 56) 57)
EBD-SYSTEM (Electronic
Brakingforce
Distribution)
Systemet, som inte går att inaktivera,
känner igen nödbromsningar (beroende
på hur snabbt bromspedalen trycks
ned) och garanterar en ökning av det
hydrauliska bromstrycket som stöder
förarens bromsning, vilket medger
snabbare och kraftiga ingrepp av
bromssystemet.MSR-SYSTEMET (Motor
Schleppmoment
Regelung)
Det är en integrerad av ABS och går in
vid för snabb växling vid acceleration
och återger motorn moment för att
undvika att drivhjulen släpar efter
onödigt mycket, eftersom dåliga väglag
och dåligt väggrepp kan äventyra
bilens stabilitet.
ESC-SYSTEMET
(Electronic Stability
Control)
Detta system kontrollerar bilens
stabilitet och hjälper till att behålla
färdriktningen om däcken skulle förlora
väggreppet.
Systemet känner av situationer som
kan hota stabiliteten och ingriper
automatiskt och differentierat
på bromsarna på de fyra olika hjulen för
att ge bilen ett stabiliserande moment.
ESC-systemet aktiveras automatiskt
när du startar motorn och kan inte
stängas av.
Systemets aktivering
Varningslampan
blinkar på
instrumentpanelen för att informera
föraren om systemet har aktiverats, då
bilen befinner sig i en kritisk situation
när det gäller stabilitet och väggrepp.
58) 59) 60) 61) 62) 63)
71

HH-SYSTEM (Hill Holder)
Det utgör en integrerad del av
ESC-systemet och underlättar starten i
uppförsbacke genom att aktiveras
automatiskt i följande fall:
i uppförsbacke: om bilen står stilla
på en väg med en lutning som
överstiger 5 % med motorn igång,
intryckt broms och växeln i friläge eller
med en ilagd växel, som inte är
backväxeln
i nedförsbacke: om bilen står stilla
på en väg med en lutning som
överstiger 5 % med motorn igång,
intryckt broms och ilagd backväxel.
Under uppstarten, håller styrenheten till
ESC-systemet kvar bromstrycket på
hjulen tills motormomentet som krävs
för uppstarten uppnås, eller i högst två
sekunder, för att man bekvämt ska
kunna flytta högerfoten från
bromspedalen till gaspedalen.
Om bilen inte kört iväg inom 2 sekunder
inaktiveras systemet automatiskt och
släpper stegvis bromstrycket.
Under denna fas man höra ljud från
bromsarna som frigörs mekaniskt.
Detta betyder att bilen snart kommer
att rulla iväg.Köra bilen på starkt lutande väg
Gör så här för att få ett optimalt stöd i
uppstarten på starkt lutande väg:
Tryck ned bromspedalen för att
aktivera Hill Holder
tryck kopplingspedalen i botten
lägg i växeln
ta bort foten från bromspedalen
tryck ner gaspedalen i botten.
I detta läge går motorn till optimalt
motorvarvtal för att utföra uppstarten.
Hill Holder förblir på (låst bil), tills
kopplingen släpps upp gradvis (genom
att man hela tiden håller gaspedalen
nedtryckt). I detta läge kopplas
systemet ifrån och bilen börjar köra.
Efter två sekunder kopplas Hill Holder
ifrån utan att starten har genomförts.
Denna manöver gör att man inte
behöver trycka på gaspedalen
(eftersom den alltid ska vara helt
nedtryckt under manövern), utan
endast trycka på kopplingen som ska
släppas upp gradvis. Det är inte
nödvändigt att dra åt handbromsen.
På mindre lutande vägar, är systemet
aktivt även när gaspedalen inte är
helt nedtryckt.
64) 65)
ASR-SYSTEMET (AntiSlip
Regulation)
Systemet utgör en integrerad del av
ESC-systemet och aktiveras
automatiskt om ett eller båda drivhjulen
slirar och förlorar väggreppet på vått
underlag (vattenplaning) när man
accelererar på halt underlag, snö- eller
istäckta vägar osv.
Beroende på halkförhållandena kan två
olika styrsystem aktiveras:
om slirningen påverkar båda
drivhjulen, aktiveras ASR-systemet och
minskar effekten som överförs från
motorn
om slirningen bara påverkar ett av
drivhjulen, aktiveras systemet och
bromsar automatiskt hjulet som slirar.
Systemets aktivering
Systemets aktivering signaleras av att
varningslampan blinkar på
instrumentpanelen för att informera
föraren om att bilens stabilitet och
väggrepp är i kritiskt tillstånd.
72
SÄKERHET

KÖRHJÄLPSYSTEM
iTPMS-SYSTEM (indirect
Tyre Pressure
Monitoring System)
77) 78) 79) 80) 81) 82)
BESKRIVNING
Bilen kan förses med
övervakningssystemet till däcktrycket,
iTPMS (indirect Tyre Pressure
Monitoring System), som med hjälp av
hjulets hastighetsgivare kan övervaka
däckens pumpningsstatus.
För åtkomst till skärmarna (bild 51 - bild
52) iT.P.M.S.-systemet tryck på
TRIP-knappen.
Skärmen bild 52 visas endast om ett
eller flera däck är dåligt pumpade.
Rätt däcktryck (version med
färgdisplay)
Om trycket i alla däck motsvarar rätt
värde, visas följande skärm bild 51 på
displayen.
Otillräckligt däcktryck
Systemet varnar föraren om ett eller
flera däck har lågt tryck genom att
varningslampan
tänds på
instrumentpanelen. På displayen visas
texten "KO" bredvid däcken bild 52 och
ett varningsmeddelande visas.NOLLSTÄLLNINGSPROCEDUR
iTPMS-systemet behöver en inledande
självinlärningsfas (vars tidslängd beror
på körstilen och vägförhållandena:
det optimala förhållande är en rak
körsträcka där man kör i 80 km/tim. i
minst 20 min.) som startar genom
att man utför Reset-proceduren.
Reset-proceduren ska utföras:
varje gång som däcktrycket ändras
vid däckbyte, även om det bara
gäller ett däck
när man byter plats på eller vänder
däcken
när man monterar reservhjulet.
Innan du utför RESET-proceduren, ska
du pumpa däcken till nominellt
däcktryck som står i tabellen över
däckens pumpningstryck (se avsnitt
"Hjul" i kapitlet "Tekniska data").
Om du inte utför RESET-proceduren i
de ovanstående fallen, kan
varningslampan
ge felaktiga
signaleringar om ett eller flera däck.
För att utföra RESET-proceduren ska
du använda dig av inställningsmenyn
med stillastående bil och med
tändningsnyckeln på MAR (se
beskrivningen i avsnittet ”Display").
Efter att nollställningsproceduren har
utförts, visas meddelandet "Reset
saved", vilket innebär att
självinlärningen har startat.
Om iTPMS självinlärning inte utförs
korrekt, visas inte meddelandet.
FUNKTIONSVILLKOR
Systemet är aktivt för hastigheter över
15 km/tim.
I vissa situationer som vid en sportig
körning, särskilda vägförhållanden (t ex.
vägar som är täckta av is, snö,
grusvägar osv.), kan signaleringen dröja
eller så kan den fungera delvis vid
detektering av ett tillfälligt tryckfall i flera
av däcken.
51F0S0496
52F0S0506
75

S.B.R.-SYSTEM
(Seat Belt
Reminder)
(berörda versioner och marknader)
SBR-systemet varnar passagerarna i
fram- och baksätet (för berörda
versioner/marknader) om att
säkerhetsbältet inte har spänts fast.
Systemet signalerar att
säkerhetsbältena inte har spänts fast
genom visuella signaler
(varningslamporna tänds på
instrumentpanelen och symbolerna
tänds på displayen) och genom
ljudsignaler (se beskrivningen i följande
avsnitt).
OBS! För att inaktivera ljudvarningen
permanent, vänd dig till Fiats
servicenät. Du kan när som helst
återaktivera ljudsignaleringen i
inställningsmenyn på displayen.
Säkerhetsbältenas funktion
Systemet varnar föraren och
framsätespassageraren om att
säkerhetsbältet inte är fastspänt. Detta
sker på följande sätt:
varningslampantänds med ett
blinkande sken och en summer hörs
i cirka 100 sekunder.
så snart cykeln är avslutad, fortsätter
varningslampan att lysa tills
säkerhetsbältena spänns fast.BÄLTES-
FÖRSTRÄCKARE
Bilen har försetts med
bältesförsträckare till säkerhetsbältena
fram och vid en våldsam frontalkrock,
garanterar de att säkerhetsbältena
ligger an ordentligt mot passagerarnas
kropp innan fasthållningen sätter igång.
Aktiveringen av försträckarna känns
igen på en viss tillbakarullning av
säkerhetsbältet mot
upprullningsanordningen. Bilen är även
försedd med en andra anordning för
försträckning (installerad vid
tröskelplåten): dess aktivering känns
igen genom att metallvajern förkortats.
När bältesförsträckaren ingriper kan det
bildas en lätt rök. Denna rök är inte
skadlig och är inget tecken på
brandfara.
bältesförsträckarna kräver vare sig
underhåll eller smörjning. Varje ingrepp
på dem kan försämra deras effektivitet.
Om anordningen har utsatts för
naturkatastrofer (som översvämningar,
stormfloder osv.), som täckt den med
vatten eller lera, måste den bytas ut.
78
SÄKERHET