2020 FIAT 500 asr

ΤΑΜΠΛΟ ΟΡΓΑΝΩΝ
Ηπαρουσία,τα γραφικά και η θέση τωνπινάκων,των κουμπιών ελέγχου,των οργάνων και τωνπροειδοποιητικών λυχνιών
μπορεί να διαφοροποιείται ανάλογαμε την έκδοση του αυτοκινήτου.
A:χειριστήριο φώτων/φλας–B:κουμπιά ελέγχου ήχου στο τιμόνι–C:πίνακας οργάνων–D:ρυθμιστής ύψουςπροβολέων
–E:κουμπιά ελέγχου ήχου στο τιμόνι–F:χειριστήριο υαλοκαθαριστήρωνπαρμπρίζ/ψεκαστήρωνπαρμπρίζ/πίσω τζαμιού
–G:σύστημα διεύθυνσηςμε ηλεκτρική υποβοήθησηDualdrive (λειτουργίαCITY) /ΛειτουργίαECO–H:Uconnect™–I:
κεντρικοί αεραγωγοί–L:φώτα ομίχλης/πίσω φώτα ομίχλης–M:αερόσακος συνοδηγού–N:πλευρικοί αεραγωγοί–O:
ντουλαπάκι αντικειμένων–P:διακόπ
της αλάρμ–Q:κουμπιά ελέγχου κλιματισμού–R:γρύλος δεξιού τζαμιού–S:επιλογέας
κιβωτίου ταχυτήτων–T:γρύλος αριστερού τζαμιούU:ΠλήκτροASR-OFF – V:διάταξη εκκίνησης–W:διακόπτηςCruise
Control/Speed Limiter – X:λεβιές ρύθμισης τιμονιού–Z:αερόσακος οδηγού
1F0S0641
8
ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ

ΤαμπλόμετιμόνιSport
A:χειριστήριο φώτων/φλας–B:κουμπιά ελέγχου ήχου στο τιμόνι–C:πίνακας οργάνων–D:ρυθμιστής ύψουςπροβολέων
–E:κουμπιά ελέγχου ήχου στο τιμόνι–F:χειριστήριο υαλοκαθαριστήρωνπαρμπρίζ/ψεκαστήρωνπαρμπρίζ/πίσω τζαμιού
–G:σύστημα διεύθυνσηςμε ηλεκτρική υποβοήθησηDualdrive (λειτουργίαCITY) /ΛειτουργίαECO–H:Uconnect™–I:
κεντρικοί αεραγωγοί–L:φώτα ομίχλης/πίσω φώτα ομίχλης–M:αερόσακος συνοδηγού–N:πλευρικοί αεραγωγοί–O:
ντουλαπάκι αντικειμένων–P:διακόπτης αλάρμ–Q:κουμπιά ελέγχου κλιματισμού–R:γρύλος δεξιού τζαμιού–S:επ
ιλογέας
κιβωτίου ταχυτήτων–T:γρύλος αριστερού τζαμιούU:ΠλήκτροASR-OFF – V:διάταξη εκκίνησης–W:διακόπτηςCruise
Control/Speed Limiter – X:λεβιές ρύθμισης τιμονιού–Z:αερόσακος οδηγού
2F0S0642
9

Λυχνίεςμεκίτρινο χρώμα
Λυχνία Τι σημαίνει
κίτρινηΦΘΟΡΑ ΤΑΚΑΚΙΩΝ ΦΡΕΝΩΝ
Η λυχνία ανάβει,σε ορισμένες εκδόσειςμαζίμετομήνυμαπου εμφανίζεται επάνω στην οθόνη,αν έχουν
φθαρεί τα τακάκια των εμπρόσθιων ή των οπίσθιων φρένων(για εκδόσεις/αγορές στις οποίες
προβλέπεται).Σε αυτή τηνπερίπτωση θαπρέπει να τα αντικαταστήσετε το συντομότερο δυνατόν.
κίτρινη(Εκδόσειςμε οθόνη
πολλαπλών λειτουργιών)
κίτρινη(Εκδόσειςμε έγχρωμη
οθόνη)ΣΥΣΤΗΜΑESCΓυρίζοντας το διακόπτη ανάφλεξης στοMARη λυχνία ανάβει αλλάπρέπει να σβήσει
μετά απόμερικά δευτερόλεπτα.
Επέμβαση συστήματοςESC
Το αναβόσβημα της λυχνίας κατά τη διάρκεια τηςπορείας δηλώνει την επέμβαση του συστήματοςESC.
Βλάβη συστήματοςESC
Αν η λυχνία δεν σβήσει ή ανπαραμείνει αναμμένη κατά τη διάρκεια τηςπορείας του αυτοκινήτουμαζίμε
το άναμμα τουLEDεπάνω στοπλήκτροASR OFF.Στην οθόνη εμφανίζεται το αντίστοιχομήνυμα.
Απευθυνθείτε στοΔίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης τηςFiat.
ΒλάβηHill Holder
Η ενεργοποίηση της λυχνίας,σε ορισμένες εκδόσεις σε συνδυασμόμε ένα ειδικόμήνυμαπου
εμφανίζεται στην οθόνη,υποδεικνύει βλάβη του συστήματοςHill Holder.
Σε αυτήν τηνπερίπτωση απευθυνθείτε,το συντομότερο δυνατόν,στοΔίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της
Fiat.
59

Σύμβολο Τι σημαίνει
κίτρινοΛΗΞΗ ΣΕΡΒΙΣ(ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΕΝΗ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ)
Όταν ηπρογραμματισμένη συντήρηση(''σέρβις'')βρίσκεται κοντά στη λήξη,επάνω στην οθόνη θα
εμφανιστεί το σύμβολομαζίμε τον αριθμό των χιλιομέτρων/μιλίωνπου απομένουνμέχρι τη συντήρηση
του αυτοκινήτου.Αυτή η εμφάνιση στην οθόνη γίνεται αυτόματα,με το κλειδί εκκίνησης στη θέσηMAR,
ότανμέχρι το επόμενο σέρβις απομένουν2000χλμ(ή αντίστοιχη τιμήσεμίλια)ή,όπουπροβλέπεται,30
ημέρες και εμφανίζεται ξανά κάθε φοράπου το κλειδί εκκίνησης γυρίζει στη θέσηMARή,για εκδόσεις/
αγορές στις οποίεςπροβλέπεται,κάθε200χλμ(ή αντίστοιχη τιμήσεμίλια).
Απευθυνθείτε στοΔίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης τηςFiatόπου,εκτός από τιςπροβλεπόμενες εργασίες
του''Πλάνουπρογραμματισμένης συντήρησης'',θαπραγματοποιηθεί και ομηδενισμός(reset)αυτής της
εμφάνισης στην οθόνη.
κίτρινοΣΥΣΤΗΜΑASRΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΟ(Έγχρωμη οθόνη)
Το σύμβολο ανάβει επάνω στην έγχρωμη οθόνημαζίμε ένα αντίστοιχομήνυμα όταν απενεργοποιείται το
σύστημαASR πιέζοντας τοπλήκτροASR-OFF που βρίσκεται επάνω στο ταμπλό.Ταυτόχρονα ανάβει το
LEDεπάνω στο ίδιοπλήκτρο.
κίτρινοΒΛΑΒΗHILL HOLDER (εκδόσειςμε έγχρωμη οθόνη)
(για εκδόσεις/αγορές στις οποίεςπροβλέπεται)
Το σύμβολο εμφανίζεται στην οθόνη,σε ορισμένες εκδόσειςμαζίμε ένα σχετικόμήνυμα,όταν
εντοπίζεται βλάβη στο σύστημαHill Holder.
Σε αυτήν τηνπερίπτωση απευθυνθείτε,το συντομότερο δυνατόν,στοΔίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της
Fiat.
κίτρινοΣΥΣΤΗΜΑΔΙΑΚΟΠΗΣ ΚΑΥΣΙΜΟΥ(εκδόσειςμε έγχρωμη οθόνη)
Το σύμβολο εμφανίζεται επάνω στην οθόνη,μαζίμε ένα αντίστοιχομήνυμα,στηνπερίπτωση επέμβασης
του συστήματος διακοπής καυσίμου.
Για τη διαδικασία της εκ νέου ενεργοποίησης του συστήματος διακοπής του καυσίμου,δείτε όσα
περιγράφονται στηνπαράγραφο«Σύστημα διακοπής καυσίμου»,στο κεφάλαιο«Γνωριμίαμετο
αυτοκίνητο».
70
ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ ΤΟΝ ΠΙΝΑΚΑ ΟΡΓΑΝΩΝ

ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΕΝΕΡΓΟΥ
ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ
Στο αυτοκίνητο υπάρχουν οι
παρακάτω διατάξεις ενεργού
ασφάλειας:
ABS (Anti-lock Braking System)
EBD (Electronic Brakingforce
Distribution)
MSR (Motor Schleppmoment
Regelung)
ESC (Electronic Stability Control)
HH (Hill Holder)
ASR (AntiSlip Regulation)
HBA (Hydraulic Brake Assist)
Για τη λειτουργία των συστημάτων
συμβουλευτείτε όσαπεριγράφονται
στη συνέχεια.
ΣΥΣΤΗΜΑABS (Anti-lock Braking
System)
Είναι ένα σύστημα,τμήμα
ενσωματωμένο στο σύστημαπέδησης,
που εμποδίζει,όποια και αν είναι η
κατάσταση του οδοστρώματος και η
ένταση της δράσης του
φρεναρίσματος,τομπλοκάρισμα και
κατά συνέπεια τηνπλευρική ολίσθηση
ενός ήπερισσότερων τροχών,
διασφαλίζονταςμε αυτόν τον τρόπο
τον έλεγχο του αυτοκινήτου ακόμα και
σε φρεναρίσματα σε κατάστασηανάγκης βελτιώνοντας τις αποστάσεις
σταματήματος.
Το σύστημαεπεμβαίνει στο
φρενάρισμα,όταν οι τροχοί τείνουν να
μπλοκάρουν,συνήθως σε συνθήκες
απότο
μου φρεναρίσματος ή σε
συνθήκες χαμηλήςπρόσφυσης,όπου
ταμπλοκαρίσματα είναιπιο συχνά.
Το σύστημα αυξάνει επίσης τη
δυνατότητα ελέγχου και την ευστάθεια
του αυτοκινήτου όταν το φρενάρισμα
γίνεται επάνω σε επιφάνειαμε
διαφορετικήπρόσφυσημεταξύ των
τροχών της δεξιάς και της αριστερής
πλευράς ή σε στροφή.
Επέμβαση του συστήματος
Ηεπέμβαση τουABSγίνεται αισθητή
μεμία ελαφριά δόνηση στοπεντάλ του
φρένου,ηοποία συνοδεύεται από
θόρυβο:αυτή είναιμία καθόλα
φυσιολογική συμπεριφορά του
συστήματος στη φάση επέμβασης.
49) 50) 51) 52) 53) 54) 55) 56) 57)
ΣΥΣΤΗΜΑEBD (Electronic
Brakingforce Distribution)
Το σύστημα,που δενμπορεί να
αποκλειστεί,αναγνωρίζει τα
φρεναρίσματα σεπερίπτωση ανάγκης
(ανάλογαμε την ταχύτητα
ενεργοποίησης τουπεντάλ του
φρένου)και εξασφαλίζειμία αύξηση
της υδραυλικήςπίεσης των φρένων
υποστηρίζοντας αυτή του οδηγού,
επιτρέποντας επεμβάσεις του
συστήματοςπέδησηςπιο γρήγορες και
ισχυρές.
ΣΥΣΤΗΜΑMSR (Motor
Schleppmoment Regelung)
Είναι ένα σύστημα ενσωματωμένο στο
ABS, που επεμβαίνει στηνπερίπτωση
απότομης αλλαγής της ταχύτητας κατά
τη διάρκεια της ανάβασης,
επιστρέφοντας ροπή στον κινητήρα,
εμποδίζονταςμε αυτόν τον τρόπο
το υπερβολικό σύρσιμο των
κινητήριων τροχώνπου,σε κατάσταση
χαμηλήςπρόσφυσης,μπορούν να
κάνουν το αυτοκίνητο να χάσει τη
σταθερότητά του.
77

Με αυτόν τον τρόπο ο κινητήρας
έρχεται στις καλύτερες στροφές για να
εκτελεστεί ο χειρισμός του σπριντ.
ΤοHill Holder παραμένει σε λειτουργία
(αυτοκίνητομπλοκαρισμένο)μέχρι τη
βαθμιαία ελευθέρωση του συμπλέκτη
(κρατώνταςπάνταπατημένο τοπεντάλ
του γκαζιού):σε αυτό το σημείο το
σύστημααπενεργοποιείται και το
αυτοκίνητο αρχίζει να κινείται.Αφού
περάσουν2δευτερόλεπτα,χωρίς
να ολοκληρωθεί η διαδικασία
εκκίνησης,τοHill Holder
απενεργοποιείται.
Αυτός ο χειρισμός επιτρέπει ναμην
γίνεται κάποια ενέργεια επάνω στο
πεντάλ του γκαζιού(εφόσονπρέπει να
είναιπάνταπλήρωςπατημ
ένο κατά
τη διάρκεια του χειρισμού),αλλά να
χρησιμοποιηθείμόνο ο συμπλέκτης
πουπρέπει να ελευθερωθεί βαθμιαία.
Δεν είναι απαραίτητη η ενεργοποίηση
του χειρόφρενου.
Επάνω σεμικρότερες κλίσεις το
σύστημα ενεργοποιείται ακόμα και
χωρίς τοπεντάλ του γκαζιού να είναι
πλήρωςπατημένο.
64) 65)
ΣΥΣΤΗΜΑASR (Antislip Regulation)
Είναι ενσωματωμένομε το σύστημα
ESCκαι επεμβαίνει αυτόματα στην
περίπτωση ολίσθησης,απώλειας
πρόσφυσης σε βρεγμένο οδόστρωμα
(aquaplaning),επιτάχυνσης σε
ολισθηρά οδοστρώματα,με χιόνι ή
πάγο,κτλ...ενός ή και των δύο
κινητήριων τροχών.
Ανάλογαμε τις συνθήκες ολίσθησης,
ενεργοποιούνται δύο διαφορετικά
συστήματα ελέγχου:
αν η ολίσθηση αφορά και στους
δύο κινητήριους τροχούς,το σύστημα
ASR παρεμβαίνειμειώνοντας την
μεταφερόμενη ισχύ από τον κινητήρα
αν η ολίσθηση αφοράμόνο σε έναν
κινητήριο τροχό,επεμβαίνει επίσης
φρενάροντας αυτόματα τον τροχόπου
γλιστρά.
Επέμβαση του συστήματος
Επισημαίνεται από το αναβόσβησμα
της λυχνίας επάνω στονπίνακα
οργάνων,έτσι ώστε ναπληροφορήσει
τον οδηγό ότι το αυτοκίνητο βρίσκεται
σε κρίσιμη κατάσταση σταθερότητας
καιπρόσφυσης.Χειροκίνητη ενεργοποίηση/
απενεργοποίηση
ΤοASRενεργοποιείται αυτόματα σε
κάθε εκκίνηση του κινητήρα.Κατά τη
διάρκεια τηςπορείας είναι δυνατόν
να απενεργοποιηθεί και στη συνέχεια
να ενεργοποιηθεί ξανά τοASR
πατώντας τοπλήκτροAεικ. 50 (ASR
OFF).Ηαπενεργοποίηση του
συστήματος επ
ιση
μαίνεταιμετο
άναμμα τουLEDεπάνω στοπλήκτρο
και,σε ορισμένες εκδόσεις,από την
εμφάνιση ενόςμηνύματος επάνω στη
οθόνη.
Μετά απόμία απενεργοποίηση του
ASRκατά τη διάρκεια της οδήγησης,
αυτό ενεργοποιείται ξανά αυτόματαμε
την επόμενη εκκίνηση του
αυτοκινήτου.
Ταξιδεύοντας επάνω σε χιονισμένο
οδόστρωμα,με τις αλυσίδες για το
χιόνιμονταρισμένες,μπορεί να είναι
χρήσιμονααπενεργοποιήσετε τοASR:
σε αυτές τις συνθήκες η ολίσθηση
των κινητήριων τροχών στη φάση
επιτάχυνσης επιτρέπει την επίτευξη
μιαςμεγαλύτερης κινητήριας ροπής
.
66) 67) 68) 69) 70) 71)
79

56)Αν γίνεται χρήση της ρεζέρβας του
τροχού(όπουπροβλέπεται)το σύστημα
ABSσυνεχίζει να λειτουργεί.Η ρεζέρβα
του τροχού,λόγω τουότι είναιμικρότερη
απότον κανονικότροχόπαρέχει
μικρότερηπρόσφυση σε σχέσημετα
άλλα ελαστικάτου αυτοκινήτου.
57)ΤοABSαξιοποιείτη διαθέσιμη
πρόσφυσημε τον καλύτερο δυνατό
τρό
πο,αλλάδεν είναι σε θέση να την
αυξήσει·έτσι θαπρέπει ναπροσέχετε
πολύόταν οδηγείτε σε ολισθηρές
επιφάνειες χωρίς να διακινδυνεύετε
άσκοπα.
58)Για τη σωστήλειτουργία του
συστήματοςESCείναι απαραίτητο τα
ελαστικάναέχουν τηνίδιαμάρκα και να
είναι τουίδιου τύπου επάνω σεόλους
τους τροχούς,σεάριστη κατάσταση και
κυρίως ναέ
χουν τονίδιο τύπο και
μέγεθοςμεταπροτεινόμενα.
59)Αν γίνεται χρήση της ρεζέρβας του
τροχού,το σύστημαESCσυνεχίζει να
λειτουργεί.Η ρεζέρβα του τροχού,λόγω
τουότι είναιμικρότερη απότον
κανονικότροχόπαρέχειμικρότερη
πρόσφυση σε σχέσημεταάλλα ελαστικά
του αυτοκινήτου.
60)Μηνπαίρνετεπεριττάρίσκα,ακ
όμα
και αν το αυτοκίνητο σας διαθέτειένα
σύστημαESC.Το στυλπου οδηγείτε
πρέπειπάντα ναπροσαρμόζεται
σύμφωναμε τις συνθήκες του δρόμου,
την ορατότητα και την κίνηση.Η ευθύνη
για την οδικήασφάλεια εξαρτάται
αποκλειστικάαπότον οδηγότου
αυτοκινήτου.61)Το σύστημαESCδενμπορείνα
διαμορφώσει τους νόμους της φυσικής
και δενμπορε
ίνα αυξήσει τηνπρόσφυση
που εξαρτάται απότις συνθήκες του
οδοστρώματος.
62)Το σύστημαESCδεν είναι σε θέση να
αποτρέψει τα ατυχήματα,
συμπεριλαμβανομένων αυτώνπου
οφείλονται στην υπερβολικήταχύτητα
κίνησης στη στροφή,όταν οδηγείτε
επάνω σε επιφάνειεςμεχαμηλή
πρόσφυσηήυδρολίσθηση(aquaplaning).
63)Οι δυνατότητες του συστήμ
ατος
ESCδενπρέπειποτένα δοκιμάζονταιμε
απερίσκεπτο και επικίνδυνο τρόποώστε
να επηρεάζεται αρνητικάη δικήτου
ασφάλεια και τωνάλλων.
64)Το σύστημαHHδεν είναιένα
χειρόφρενο,επομένωςμην αφήνετε το
αυτοκίνητο χωρίςναβάλετε το
χειρόφρενο,με σβηστότον κινητήρα και
συμπλεγμένη τηνπρώτη ταχύ
τητα,
σταθμεύοντας το αυτοκίνητο σε ασφαλείς
συνθήκες.
65)Μπορείνα υπάρξουν καταστάσεις σε
μικρές γωνίες κλίσης(μικρότερες απότο
8%), με το αυτοκίνητο φορτωμένοήμε
συνδεδεμένη ρυμούλκα(όπου
προβλέπεται),στις οποίες το σύστημαHH
μπορείναμην ενεργοποιηθεί,
προκαλώνταςέναμικρόσύρσι
μο και
αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσηςμε
έναάλλο αυτοκίνητοήένα αντικείμενο.
Η ευθύνη για την οδικήασφάλεια
εξαρτάται αποκλειστικάαπότον οδηγό.66)Για τη σωστήλειτουργία του
συστήματοςASRείναι απαραίτητο τα
ελαστικάναέχουν τηνίδιαμάρκα και να
είναι τουίδιου τύπου επάνω σεόλους
τους τροχούς,σεάριστη κατάσταση και
κυρίως ναέχουν τονίδιο τύπ
ο και
μέγεθοςμεταπροτεινόμενα.
67)Αν γίνεται χρήση της ρεζέρβας του
τροχού(όπουπροβλέπεται)το σύστημα
ASRσυνεχίζει να λειτουργεί.Η ρεζέρβα
του τροχού,λόγω τουότι είναιμικρότερη
απότον κανονικότροχόπαρέχει
μικρότερηπρόσφυση σε σχέσημετα
άλλα ελαστικάτου αυτοκινήτου.
68)Το σύστημαASRδενμπορεί
να
ανατρέψει τους νόμους της φυσικής και
δενμπορείνα αυξήσει τηνπρόσφυσηπου
μπορείνα επιτευχθείαπότις συνθήκες
του οδοστρώματος.
69)Το σύστημαASRδεν είναι σε θέση να
αποτρέψει τα ατυχήματα,
συμπεριλαμβανομένων αυτώνπου
οφείλονται στην υπερβολικήταχύτητα
κίνησης στη στροφή,όταν οδηγείτε
επάνω σε επιφάνειεςμεχα
μηλή
πρόσφυσηήυδρολίσθηση(aquaplaning).
70)Οι δυνατότητες του συστήματος
ASRδενπρέπειποτένα δοκιμάζονταιμε
απερίσκεπτο και επικίνδυνο τρόποώστε
να επηρεάζεται αρνητικάη δικήτου
ασφάλεια και τωνάλλων.
71)Μηνπαίρνετεπεριττάρίσκα,ακόμα
και αν το αυτοκίνητο σας διαθέτειένα
σύστημαASR.Το στυλπου οδηγείτε
πρέπειπάντα ναπροσαρμόζεται
σύμφωναμε τις συνθήκες του δρόμου,
την ορατότητα και την κίνηση.Η ευθύνη
για την οδικήασφάλεια εξαρτάται
αποκλειστικάαπότον οδηγότου
αυτοκινήτου.
81

Εξωτερικά φώτα....................19
Επιδόσεις(τελική ταχύτητα) ........196
Εσωτερικά(καθαρισμός) ...........178
Εσωτερικά φώτα....................22
Ζάντες και ελαστικά...............184
Ζώνες ασφαλείας...................84
Ηλεκτρική υποβοήθηση
τιμονιούDualdrive...............118
Ηλεκτρική χειρολαβή(Soft
Touch)............................37
ΗλεκτρονικόCruise Control........122
Καθίσματα.........................14
Καθρέφτες..........................18
Καπό κινητήρα......................38
ΚάρταCODE.......................10
Κατανάλωση καυσίμου............197
Κιβώτιο ταχυτήτωνDualogic.......116
Κινητήρας
τεχνικά στοιχεία................183
ΚιτFix&Go.........................152
Κλειδίμε τηλεχειριστήριο............10
Κλειδιά.............................10
Κλείδωματιμονιού..................12
Κουκούλα..........................32
Κρατικές εγκρίσεις τύπου..........244
Λάδι κινητήρα(έλεγχος της
στάθμης)........................170
Λάδι κινητήρα(κατανάλωση) .......170
ΛειτουργίαECO ...................118Λυχνίες επάνω στονπίνακα.........52
Μαρκάρισμα κινητήρα............182
Μαρκάρισμαπλαισίου.............182
Μετωπικοί αερόσακοι..............103
Μηχανικό κλειδί.....................10
Μπαταρία.........................172
αντικατάστασης................172
έλεγχος κατάστασης
φόρτισης.......................172
Μπουζί(τύπος).....................183
Μπροστινήπλαφονιέρα.............22
Οικονομία καυσίμου...............126
Οροφήμε σταθερό τζάμι............31
Παράθυρα.........................30
Περιοδικοί έλεγχοι.................167
Πίνακας και όργαναπίνακα..........45
Πίσω φώτα ομίχλης.................21
Πλάνοπρογραμματισμένης
συντήρησης.....................162
Πλευρικοί αερόσακοι...............107
Πόρτες.............................13
Προγραμματισμένη συντήρηση.....161
Προεντατήρες......................86
Πρόσθετο σύστημαπροστασίας
(SRS) -Αερόσακοι...............103
Προσκέφαλα........................16
Προτάσεις για την οδήγηση........126
Ρυμούλκηση του αυτοκινήτου.....158
Ρυμούλκηση τρέιλερ...............130
Στοιχεία αναγνώρισης
ετικέτα στοιχείων
αναγνώρισης...................181
ετικέτα χρώματος
αμαξώματος...................181
Σύμβολα.............................4
Συρόμενη οροφή....................31
ΣύστημαABS.......................77
ΣύστημαASR.......................79
ΣύστημαEBD.......................77
ΣύστημαESC.......................78
ΣύστημαFiat CODE.................12
ΣύστημαHBA.......................80
ΣύστημαHH........................78
ΣύστημαiTPMS.....................82
ΣύστημαMSR ......................77
ΣύστημαSBR.......................86
ΣύστημαStart&Stop...............119
Σύστημα διακοπής καυσίμου.......157
Σύστημα κλιματισμού...............26
Συστηματα ενεργου ασφαλειασ......77
Συστήματαπροστασίας
επιβατών.........................84
Συστήματαπροστασίαςπαιδιών
.....89
Συστήματα υποβοήθησης της
οδήγησης........................82
Ταμπλό οργάνων....................8
Τάπα ρεζερβουάρ καυσίμου........128
EYPETHPIO