2020 CITROEN C5 AIRCROSS lock

126
A.Tlačidlo P .
Pre uvedenie prevodovky do režimu
parkovania.
B. Tlačidlo Unlock .
Pre odblokovanie prevodovky a
opustenie
režimu P alebo zaradenie polohy R , s
nohou na brzdovom pedáli.
Pred zatlačením impulzného ovládača
stlačte a
podržte toto tlačidlo.
C. Tlačidlo M .
Slúži na prechod z
automatického režimu
D do tr valého manuálneho režimu.
D. Ukazovatele stavu prevodovky
(P, R, N, D) . Potlačte raz alebo dvakrát ovládač smerom
dopredu (
N alebo R ) alebo dozadu ( N alebo D).
V prípade potreby pokračujte za bod odporu.
Hneď ako ovládač uvoľníte, vráti sa do
pôvodnej polohy.
Napríklad z polohy P do polohy R môžete buď
zatlačiť dvakrát dopredu bez prekročenia za
bod odporu, alebo zatlačiť raz s prekročením
za bod odporu:
-
V p
r vom prípade sa zmení stav prevodovky
z polohy P do polohy N
, a potom z polohy N
do polohy R .
-
V d
ruhom prípade sa zmení stav
prevodovky priamo z polohy P do polohy R
.Ovládače na volante
V režime M alebo D umožňujú ovládacie
páčky na volante vodičovi manuálnu voľbu
prevodových stupňov.
Nedajú sa použiť na zaradenie neutrálu,
zaradenie alebo vyradenie spätného chodu. F

P
otiahnutím páčky „
+“ alebo „ -“ smerom
k sebe zaradíte vyšší alebo nižší prevodový
stupeň.
Zobrazenia na združenom
prístroji
Pri zapnutí zapaľovania sa na združenom
prístroji zobrazí stav prevodovky:
P : parkovanie.
R : spätný chod.
N : neutrál.
D1…D8 : automatický režim.
S : program Šport.
M1…M 8 : manuálny režim.
- : nezaznamenaný pokyn v
manuálnom režime.
Pri otvorení dverí vodiča na vozidle so
zapnutým zapaľovaním sa zobrazí správa,
ktorá vás upozorní na potrebu voľby režimu P .
Pri vypnutí zapaľovania ostane stav
prevodovky zobrazený na združenom prístroji
po dobu niekoľkých sekúnd.
Prevádzka
Ak je na vozidle s motorom v chode potrebné
s tlačenie brzdového pedála alebo tlačidla
Unlock pre zmenu režimu, na združenom
prístroji sa zobrazí výstražná správa.
Zohľadnené sú len konformné pokyny na
zmenu režimu.
Impulzný ovládač
Riadenie

127
Ak sú na vozidle s motorom v chode
u voľnené brzdy a bola zvolená poloha
R , D alebo M , vozidlo sa pohybuje aj bez
zatlačenia pedála akcelerátora.
Nikdy nestláčajte pedál akcelerátora
a
brzdový pedál súčasne. Hrozí
nebezpečenstvo poškodenia prevodovky!
V prípade poruchy batérie umiestnite kliny,
ktoré vám boli dodané súčasne s
náradím,
pod jedno z
kolies a zabezpečte tak
znehybnenie vozidla.
Odblokovanie prevodovky
- Z režimu P :
F z ošliapnite brzdový pedál na doraz,
F

s
tlačte tlačidlo Unlock ,
F

z
voľte si iný režim, zatiaľ čo stláčate
brzdový pedál a
tlačidlo Unlock.
-

Z p
olohy neutrál N , pri rýchlosti nižšej ako
5
km/h:
F

z
ošliapnite brzdový pedál na doraz,
F

z
voľte si iný režim, zatiaľ čo stláčate
brzdový pedál.
Zaradenie spätného chodu
F Spomaľte až do úplného zastavenia vozidla.
F Z ošliapnite brzdový pedál a následne
stlačte tlačidlo Unlock .
F

U
držiavajte tlak na pedál a vyberte režim R.
Manuálny režim
Prepnutie do režimu:
F
s v opred vybraným režimom D ,
F

s
tlačte tlačidlo M ; zelená svetelná kontrolka
tlačidla sa rozsvieti.
Opustenie režimu:
F

z
atlačte ovládač jedenkrát smerom
dopredu, aby ste sa vrátili do polohy D .
alebo
F

s
tlačte tlačidlo M ; svetelná kontrolka tlačidla
sa vypne.
Vypnutie zapaľovania
Zapaľovanie je možné vypnúť len
v zastavenom vozidle.
Zaradenie voľnobehu
Ak si želáte na vozidle s vypnutým motorom
n astaviť režim voľných kolies:
F

n
a zastavenom vozidle s motorom v chode
zvoľte polohu N ,
F

v
ypnite motor,
F

d
o 5 sekúnd opäť zapnite zapaľovanie,
F

s n
ohou na brzdovom pedáli zatlačte
ovládač smerom dopredu alebo dozadu pre
potvrdenie polohy N a
manuálne uvoľnite
elektrickú parkovaciu brzdu,
F

v
ypnite zapaľovanie.
Pokiaľ prekročíte časový limit, prevodovka
zaradí režim P . Následne musíte postup
zopakovať. Ak otvoríte dvere vodiča, keď je zaradená
poloha
N, zaznie zvukový signál. Vypne
sa, keď zatvoríte dvere vodiča.
Špecifické vlastnosti
automatického režimu
Prevodovka zvolí prevodový stupeň, ktorý
poskytuje optimálny výkon v závislosti od
okolitej teploty, stavu vozovky, zaťaženia
vozidla a
správania vodiča.
Maximálnu akceleráciu bez použitia
ovládača dosiahnete úplným zatlačením
pedála akcelerátora (kickdown). Prevodovka
automaticky preradí na nižší prevodový stupeň
alebo si zvolený prevodový stupeň zachová,
kým sa nedosiahnu maximálne otáčky motora.
Ovládače na volante umožňujú vodičovi
dočasnú voľbu prevodových stupňov, pokiaľ
to rýchlostné podmienky a
otáčky motora
dovoľujú.
Špecifické vlastnosti manuálneho
režimu
Preradenie z jedného prevodového stupňa
n a druhý sa zrealizuje len v prípade, ak to
umožňujú rýchlostné podmienky a
otáčky
motora.
6
Riadenie

128
Rozbeh vozidla
V režime P:
F Z ošliapnite brzdový pedál na maximum.
F

N
aštartujte motor.
F

Z
a súčasného stlačenia brzdového pedála
stlačte tlačidlo Unlock .
F

Z
atlačte impulzný ovládač raz alebo dvakrát
smerom dozadu na výber automatického
režimu D alebo smerom dopredu na
zaradenie spätného chodu R .
V polohe neutrál N :
F

Z
ošliapnite brzdový pedál na maximum.
F

N
aštartujte motor.
F

P
ridržte zatlačený brzdový pedál a potlačte
impulzný ovládač smerom dozadu pre voľbu
automatického režimu D alebo smerom
dopredu za súčasného stlačenia tlačidla
Unlock pre zaradenie spätného chodu R .
Potom v
polohe D alebo R :
F

U
voľnite brzdový pedál.
F

P
ostupne akcelerujte, čím umožníte
automatické uvoľnenie elektrickej
parkovacej brzdy.
Vozidlo sa uvedie do pohybu.
V náročných zimných podmienkach
(teplota nižšia ako -23
°C) sa odporúča
ponechať motor v
chode po dobu
niekoľkých minút a
až potom vozidlo
uviesť do pohybu, čím sa zabezpečí
správna činnosť a
životnosť motora
a
prevodovky. Ak je vaše vozidlo vybavené automatickou
prevodovkou, nikdy sa nepokúšajte
naštartovať motor roztlačením vozidla.
Zastavenie vozidla
Bez ohľadu na stav prevodovky sa pri vypnutí
zapaľovania automaticky a
okamžite zaradí
režim P .
Avšak, v režime N bude režim P zaradený po
uplynutí 5
sekúnd (uvedenie vozidla do režimu
voľných kolies).
Uistite sa, že je zvolený režim P , a že sa
elektrická parkovacia brzda automaticky
zatiahla. V opačnom prípade ju zatiahnite
manuálne.
Príslušné svetelné kontrolky
ovládača a
ovládacej páčky
elektrickej parkovacej brzdy musia
byť rozsvietené, rovnako ako
kontrolky na združenom prístroji.
Prevádzkové poruchy
Porucha prevádzky prevodovky
Porucha je signalizovaná rozsvietením
tejto kontrolky spolu so zobrazením
správy a
zvukovým signálom, ihneď
po zapnutí zapaľovania.
Obráťte sa na sieť CITROËN alebo na iný
kvalifikovaný ser vis.
Nejazdite rýchlosťou vyššou ako 100
km/h, v
rámci platných miestnych predpisov.
Prevodovka sa prepne na záložný režim: režim
jazdy D sa zablokuje na treťom prevodovom
stupni, ovládacie páčky na volante sú
nefunkčné a
režim M nie je k dispozícii. Pri
zaradení spätného chodu môžete pocítiť
výrazné trhnutie. Nepredstavuje to však žiadne
riziko poškodenia prevodovky.
Nesprávna prevádzka ovládača
Menej závažná porucha
Na tento stav ste upozornený
rozsvietením tejto kontrolky,
sprevádzanej zobrazením správy
a
zvukovým signálom.
Vozidlo veďte opatrne a
obráťte sa na sieť
CITROËN alebo iný kvalifikovaný ser vis.
V niektorých prípadoch sa svetelné kontrolky
ovládača nerozsvietia, avšak stav prevodovky
ostane rozsvietený na združenom prístroji.
Závažná porucha
Na tento stav ste upozornený
rozsvietením tejto kontrolky.
Riadenie

139
Jednotka rýchlostného obmedzenia (km/h
alebo mph) závisí od krajiny, v ktorej jazdíte.
Z dôvodu dodržiavania maximálnej
povolenej rýchlosti je potrebné prihliadať na
rýchlostné obmedzenia.
Na to, aby systém mohol správne fungovať
po príjazde do inej krajiny, musí jednotka
rýchlosti na združenom prístroji zodpovedať
jednotke používanej v krajine, v ktorej
jazdíte.
Obmedzenie r ýchlosti pre vozidlá, ktor ých
celková povolená hmotnosť pri zaťažení
alebo celková povolená hmotnosť jazdnej
súpravy je nižšia ako 3,5
tony90
km/h (napríklad)
Obmedzenie r ýchlosti pri snežení
Príklad: Ak vonkajšia teplota klesla pod 3
°C:
30
km/h (napríklad)
so symbolom „snehovej vločky“
Obmedzenie r ýchlosti v
určitých časoch
Príklad: 30
km/h (napríklad)
so symbolom „hodín“
Automatické čítanie dopravných značiek je
súčasťou asistenčného systému riadenia
a
všetky rýchlostné obmedzenia nemusia
byť zobrazené správne.
Dopravné značky o
obmedzení rýchlosti,
ktoré sa nachádzajú na ceste, majú vždy
prednosť pred zobrazením systému.
Systém je navrhnutý tak, aby rozpoznával
značky, ktoré sú v
súlade s Viedenským
dohovorom o
dopravných značkách.
Systém nezobrazuje špecifické rýchlostné
obmedzenia, ako napríklad obmedzenia
určené pre ťažké nákladné vozidlá.
Zobrazenie rýchlostného obmedzenia na
združenom prístroji sa aktualizuje, hneď ako
prejdete okolo príslušnej dopravnej značky
určenej automobilom (ľahkým vozidlám).
6
R