2020 CITROEN C5 AIRCROSS lock

117
Podczas holowania
Jazda z przyczepą poddaje holujący
p ojazd zwiększonym obciążeniom
i
wymaga od kierowcy szczególnej uwagi.
Należy przestrzegać maksymalnej
dopuszczalnej masy przyczepy.
Wzrost w ysokości: zmniejszać
maksymalny ciężar przyczepy o
10%
na każde 1000
m wysokości. Gęstość
powietrza maleje wraz ze wzrostem
wysokości, co powoduje ograniczenie
mocy silnika.
Now y pojazd: przejechać co najmniej
1000
km przed pier wszym holowaniem
p r z yc ze py.
Gdy temperatura zewnętrzna jest wysoka,
pozostawić silnik pracujący na biegu
jałowym przez 1
do 2 minut po zatrzymaniu
samochodu, aby ułatwić jego schłodzenie.
Przed jazdą
Nacisk na hak
Po opuszczeniu zalanej drogi, gdy tylko
warunki bezpieczeństwa na to pozwolą,
wykonać wielokrotne lekkie hamowanie, aby
osuszyć tarcze i
klocki hamulcowe.
W razie wątpliwości dotyczących stanu
technicznego samochodu skontaktować się
z
ASO sieci CITROËN albo z warsztatem
specjalistycznym.
F

N
ależy tak rozłożyć ładunki w przyczepie,
aby najcięższe przedmioty znajdowały
się możliwie najbliżej osi i
aby nacisk na
główkę haka (w miejscu, gdzie łączy się
z
pojazdem) był zbliżony do maksymalnego
dopuszczalnego nacisku, jednak nie
w i ę ks z y.
Opony
F Sprawdzać ciśnienie w oponach holującego
pojazdu i przyczepy, przestrzegając
zalecanych wartości.
Oświetlenie
F Sprawdzić światła i kierunkowskazy
w przyczepie oraz ustawienie reflektorów
w
samochodzie.
W przypadku zastosowania oryginalnego
haka CITROËN wspomaganie parkowania
tyłem zostanie wyłączone automatycznie,
aby uniknąć włączenia sygnału dźwiękowego.
Podczas jazdy
Chłodzenie
Holowanie przyczepy na wzniesieniach powoduje
wzrost temperatury płynu chłodzącego.
Maksymalny dopuszczalny ciężar przyczepy
zależy od nachylenia drogi i
temperatury
otoczenia. Zdolność chłodzenia wentylatora nie
zależy od prędkości obrotowej silnika.
F

Z
mniejszyć prędkość pojazdu i prędkość
obrotową silnika, aby ograniczyć wzrost
temperatury.
W każdym przypadku należy zwracać szczególną
uwagę na temperaturę płynu chłodzącego.
W razie włączenia się kontrolki
alarmowej oraz kontrolki STOP
należy możliwie najszybciej
zatrzymać pojazd i
wyłączyć silnik.
Układ hamulcowy
Holowanie przyczepy wydłuża drogę
hamowania. Aby ograniczyć przegrzewanie się
hamulców, zaleca się hamowanie silnikiem.
Wiatr boczny
Należy pamiętać o zwiększonej wrażliwości
p ojazdu na wiatr boczny.
6
Jazda

126
A.Przycisk P .
Włączenie trybu „Parkowanie” skrzyni
biegów.
B. Przycisk Unlock (odblokowania).
Odblokowanie skrzyni biegów
i
wyłączenie położenia P lub włączenie
położenia R przy wciśniętym pedale
hamulca.
Nacisnąć i
przytrzymać ten przycisk przed
przesunięciem wybieraka.
C. Przycisk M .
Przełączenie z
trybu automatycznego D
do stałego trybu ręcznego.
D. Kontrolki stanu skrzyni biegów
(P, R, N, D) . Przesunąć wybierak, naciskając go
jednokrotnie lub dwukrotnie do przodu (
N lub
R ) albo do tyłu ( N lub D), w razie potrzeby
pokonując punkt oporu.
W chwili zwolnienia wybierak impulsowy wraca
do swojego pier wotnego położenia.
Na przykład, przełączając z trybu P do R
,
można opcjonalnie popchnąć wybierak
dwukrotnie do przodu bez pokonywania punktu
oporu lub jeden raz, pokonując punkt oporu:
-
W p
ier wszym przypadku skrzynia biegów
zmieni tryb z P na N
, a następnie z N na R
.
-
W d
rugim przypadku skrzynia biegów
zmieni tryb z P bezpośrednio na R
.Przełączniki przy kierownicy
W trybie M lub D przełączniki przy kierownicy
umożliwiają ręczne wybieranie biegów.
Nie umożliwiają one wybrania położenia
neutralnego ani włączenia lub wyłączenia
wstecznego biegu. F

P
ociągnąć przełącznik „
+' lub „ -” do siebie
i zwolnić go w celu wybrania wyższego lub
niższego biegu.
Wskaźniki w z estawie wskaźników
Po włączeniu zapłonu w zestawie wskaźników
w yświetlany jest stan skrzyni biegów:
P : położenie parkingowe.
R : wsteczny bieg.
N : położenie neutralne.
D1…D8 : tryb automatyczny.
S : Program Sport
M1…M 8 : tryb ręczny.
- : żądanie nieuwzględnione w
trybie ręcznym.
Gdy zapłon jest włączony, otwarcie drzwi
kierowcy powoduje wyświetlenie komunikatu
informującego o
konieczności przełączenia
skrzyni biegów do trybu P .
Stan skrzyni biegów jest wyświetlany
w
zestawie wskaźników przez kilka sekund po
wyłączeniu zapłonu.
Działanie
Jeśli przy pracującym silniku w celu zmiany
t rybu trzeba wcisnąć pedał hamulca lub
przycisk Unlock , w zestawie wskaźników jest
wyświetlany komunikat ostrzegawczy.
Uwzględniane są wyłącznie prawidłowe
żądania zmiany trybu.
Wybierak impulsowy
Jazda

127
Jeśli przy pracującym silniku i zwolnionym
p edale hamulca zostanie wybrane położenie
R , D lub M , samochód przemieszcza się
nawet bez naciskania pedału przyspieszenia.
Nigdy nie naciskać jednocześnie pedałów
przyspieszenia i hamulca – ryzyko
uszkodzenia skrzyni biegów!
W przypadku awarii akumulatora
pod jedno z
kół należy wstawić kliny
dołączone do narzędzi pokładowych
w
celu unieruchomienia samochodu.
Odblokowanie skrzyni biegów
- W trybie P :
F W cisnąć do końca pedał hamulca.
F

N
acisnąć przycisk Unlock .
F

W
ybrać inny tryb, nie zwalniając pedału
hamulca i
przycisku Unlock .
-

Z p
ołożenia neutralnego N przy prędkości
poniżej 5
km/h:
F

W
cisnąć do końca pedał hamulca.
F

W
ybrać inny tryb, nie zwalniając pedału
hamulca.
Włączanie wstecznego biegu
F Zwolnić, aż do całkowitego zatrzymania.
F N acisnąć pedał hamulca, a następnie
przycisk Unlock (odblokowania).
F

T
rzymając naciśnięty pedał hamulca
i
przycisk, wybrać tryb R .
Tryb ręczny
Włączanie tr ybu:
F
p o wybraniu trybu D
F

n
acisnąć przycisk M . Włączy się zielona
kontrolka przycisku.
Wyłączanie tr ybu:
F

Pc
hnąć raz do przodu, aby przywrócić
tryb D .
lub
F

N
acisnąć przycisk M . Kontrolka przycisku
gaśnie.
Wyłączanie zapłonu
W celu wyłączenia zapłonu pojazd musi stać.
Zmiana na tryb swobodnego
obracania się kół
Aby włączyć tryb swobodnego obracania się kół
przy wyłączonym silniku:
F

W s
tojącym pojeździe przy pracującym
silniku wybrać położenie N.
F

W
yłączyć silnik.
F

W c
iągu 5 sekund ponownie włączyć zapłon.
F

T
rzymając nogę na pedale hamulca,
popchnąć wybierak jeden raz do przodu
lub do tyłu w
celu potwierdzenia trybu
N i
zwolnić ręcznie elektryczny hamulec
postojowy.
F

W
yłączyć zapłon.
Po przekroczeniu tego limitu czasu skrzynia
biegów przełącza się do trybu P . W takim
przypadku należy wykonać procedurę od
początku.
Otwarcie drzwi kierowcy przy włączonym
trybie N spowoduje włączenie się sygnału
dźwiękowego. Sygnał wyłącza się w
m

omencie
ponownego zamknięcia drzwi kierowcy.
Szczególne cechy trybu
automatycznego
Skrzynia biegów wybiera przełożenie, które
zapewnia optymalne osiągi, uwzględniając
temperaturę otoczenia, profil drogi, obciążenie
samochodu i
styl jazdy.
W celu uzyskania maksymalnego
przyspieszenia bez dotykania wybieraka
nacisnąć do oporu pedał przyspieszenia
(wymuszona redukcja biegu). Skrzynia biegów
automatycznie zredukuje lub utrzyma wybrany
bieg aż do momentu uzyskania maksymalnego
momentu obrotowego silnika.
Przełączniki przy kierownicy umożliwiają
kierowcy chwilowe wybieranie biegów,
jeżeli pozwalają na to warunki drogowe oraz
prędkość obrotowa silnika.
Szczególne cechy trybu ręcznego
Zmiana z jednego biegu na drugi następuje
w yłącznie wtedy, gdy pozwalają na to warunki
drogowe oraz prędkość obrotowa silnika.
6
Jazda

128
Ruszanie samochodem z miejsca
W trybie P:
F W cisnąć do końca pedał hamulca.
F

U
ruchomić silnik.
F

N
ie zwalniając pedału hamulca, nacisnąć
przycisk Unlock .
F

Pc
hnąć jeden raz lub dwa razy do tyłu
w
celu wybrania trybu automatycznego
D lub do przodu w
celu włączenia biegu
wstecznego R.
W położeniu neutralnym N :
F

W
cisnąć do końca pedał hamulca.
F

U
ruchomić silnik.
F

N
ie zwalniając pedału hamulca, pchnąć do
tyłu w
celu wybrania trybu automatycznego
D lub do przodu, naciskając przycisk
Unlock (odblokowania), w celu włączenia
biegu wstecznego R.
Następnie w
trybie D lub R :
F

Z
wolnić pedał hamulca.
F

S
topniowo przyspieszyć w celu
automatycznego zwolnienia hamulca
postojowego sterowanego elektrycznie.
Pojazd zaczyna jechać.
W trudnych warunkach zimowych
(temperatura niższa od -23
°C) przed
ruszeniem zaleca się, aby silnik kilka
minut popracował na biegu jałowym
w
celu zapewnienia prawidłowego
działania i
tr wałości silnika oraz skrzyni
biegów. Nigdy nie pchać samochodu, aby go
uruchomić, gdy jest on wyposażony
w
automatyczną skrzynię biegów.
Zatrzymywanie samochodu
Niezależnie od stanu skrzyni biegów, po wyłączeniu
zapłonu tryb P włącza się natychmiastowo
i
automatycznie.
Wyjątkiem jest tryb N , w przypadku którego tryb P
włącza się z
5 -sekundowym opóźnieniem (umożliwiając
zmianę na tryb swobodnego obracania się kół).
Sprawdzić, czy tryb P jest prawidłowo włączony oraz
czy hamulec postojowy sterowany elektrycznie został
automatycznie włączony. W przeciwnym razie włączyć
go ręcznie.
Odpowiednie kontrolki wybieraka
oraz dźwigni hamulca postojowego
sterowanego elektrycznie muszą
świecić, tak samo jak kontrolki
w
zestawie wskaźników.
Usterki
Usterka skrzyni biegów
Po włączeniu zapłonu usterka jest
sygnalizowana świeceniem tej kontrolki,
czemu towarzyszy wyświetlenie komunikatu
i włączenie sygnału dźwiękowego.
Należy udać się do ASO sieci CITROËN lub
warsztatu specjalistycznego.
Nigdy nie przekraczać prędkości 100 km/h,
jechać zgodnie z
obowiązującymi przepisami
lokalnymi.
Skrzynia biegów przechodzi w
tryb awaryjny:
tryb jazdy D zostaje zablokowany na trzecim
biegu, przełączniki przy kierownicy nie
działają, a tryb M nie jest dostępny. Przy
włączaniu wstecznego biegu można odczuć
silne szarpnięcie. Nie stwarza to żadnego
zagrożenia dla skrzyni biegów.
Usterka wybieraka biegów
Niewielka usterka
Włącza się ta kontrolka, której
towarzyszy wyświetlenie komunikatu
i
włączenie sygnału dźwiękowego.
Należy jechać ostrożnie i

u
dać się do ASO sieci
CITROËN lub warsztatu specjalistycznego.
W niektórych przypadkach kontrolki wybieraka
przestają świecić, ale stan skrzyni biegów
nadal jest wyświetlany w
zestawie wskaźników.
Poważna usterka
Włącza się ta kontrolka alarmowa.
Jazda

191
W ciągu 30 minut po uzupełnieniu oleju
w skaźnik poziomu w zestawie wskaźników
aktywowany po włączeniu zapłonu nie
dostarcza prawidłowych informacji.
Płyn hamulcowy
Poziom płynu powinien sięgać
oznaczenia „ MAX”. W innym razie
należy sprawdzić zużycie klocków
hamulcowych.
Częstotliwość wymiany płynu hamulcowego
należy sprawdzić w
planie obsługowym
producenta.
Płyn chłodzący
Sprawdzać regularnie poziom płynu
chłodzącego.
Uzupełnianie tego płynu pomiędzy
przeglądami jest normalnym zjawiskiem.
Sprawdzanie poziomu płynu należy wykonywać
wyłącznie wtedy, gdy silnik jest zimny.
Niedostateczny poziom płynu grozi poważnym
uszkodzeniem silnika.
Poziom tego płynu powinien znajdować się
w
pobliżu oznaczenia „ MAX”, lecz nigdy go nie
przekraczać.
Jeżeli poziom zbliża się do lub spada poniżej
znaku „ MIN”, należy koniecznie uzupełnić płyn.
Gdy silnik jest ciepły, temperatura płynu
chłodzącego jest regulowana przez wentylator.
Ponieważ układ chłodzenia działa pod ciśnieniem,
przed odkręceniem korka należy odczekać co
najmniej godzinę od wyłączenia silnika.
Aby uniknąć poparzenia w
razie nagłej
konieczności dolania płynu, owinąć korek szmatką
i
odkręcić o dwa obroty, co spowoduje spadek
ciśnienia.
Gdy ciśnienie spadnie, odkręcić korek i
uzupełnić
poziom płynu.
W przypadku uzupełniania należy
oczyścić korek przed jego założeniem.
Używać tylko płynu hamulcowego DOT4
z
uszczelnionego zbiornika.
F

P
rzed sprawdzeniem poziomu za pomocą
ręcznego wskaźnika poziomu należy
poczekać kilka minut.
F

W r
azie potrzeby dolać więcej oleju.
F

P
o sprawdzeniu poziomu dokładnie
zakręcić korek wlewu i umieścić wskaźnik
poziomu na swoim miejscu.
Chłodzenie silnika po jego w yłączeniu
Wentylator może włączyć się po
wyłączeniu silnika.
Uważać na przedmioty i
c
zęści ubrania,
które mogą zostać pochw ycone przez
łopatki wentylatora!
Płyn do spryskiwaczy szyb
Uzupełnić poziom płynu, gdy tylko
zachodzi taka potrzeba.
Charakterystyka płynu
Zbiornik płynu do spryskiwaczy należy
napełniać gotową do użycia mieszanką.
Zimą (temperatury poniżej zera) należy
stosować płyn ze środkiem zapobiegającym
zamarzaniu odpowiedni do panujących
warunków w
celu zabezpieczenia elementów
układu (pompa, zbiornik, przewody itp.).
W żadnym wypadku nie wolno wlewać
samej wody (ryzyko zamarznięcia,
powstania osadów itd.).
Dodatek do oleju napędowego (silnik
Diesla z
f
iltrem cząstek stałych)
lub Minimalny poziom w zbiorniku
dodatku do filtra cząstek stałych jest
sygnalizowany przez zapalenie się na
stałe tej kontrolki, czemu towarzyszy
sygnał dźwiękowy i komunikat
ostrzegający o
niskim poziomie
dodatku.
Uzupełnianie
Poziom dodatku należy niezwłocznie uzupełnić
w ASO sieci CITROËN lub w warsztacie
specjalistycznym.
7
Informacje praktyczne

193
Jeżeli kontrolka pozostaje zapalona,
oznacza to, że brakuje dodatku do oleju
napędowego.
Więcej informacji na temat kontroli
poziomów zawiera odpowiedni rozdział.
Po dłuższej jeździe z
bardzo niską
prędkością lub na biegu jałowym, w
wyjątkowych okolicznościach, można
zauważyć wydobywanie się pary
wodnej z
układu wydechowego podczas
przyspieszania. Nie ma to żadnego
wpływu na zachowanie samochodu ani na
środowisko naturalne.
Now y pojazd
Pierwszym operacjom regeneracji filtra
cząstek stałych może towarzyszyć zapach
„spalenizny”, co jest zjawiskiem całkowicie
normalnym.
Manualna skrzynia biegów
Skrzynia biegów nie wymaga
konser wacji (bez wymiany oleju).
Automatyczna skrzynia
biegów
Skrzynia biegów nie wymaga
konser wacji (bez wymiany oleju).
Klocki hamulcowe
Zużycie klocków hamulcowych
zależy od stylu jazdy, w
szczególności w
przypadku
samochodów użytkowanych
w
mieście, na krótkich dystansach.
Może okazać się konieczne
wykonanie kontroli nawet między
przeglądami samochodu.
Obniżenie się poziomu płynu hamulcowego
może wskazywać nie tylko na wyciek, ale także
sygnalizować zużycie klocków hamulcowych.
Po myciu samochodu, w przypadku
wilgoci lub w
okresie zimowym, tarcze
i

klocki hamulcowe mogą się oszronić:
skuteczność hamowania może ulec
pogorszeniu. Zahamować delikatnie kilka
razy, aby wysuszyć i
odmrozić hamulce.
Stopień zużycia tarcz
hamulcowych
Wszystkie informacje związane
z kontrolą stanu zużycia tarcz
hamulcowych są dostępne w
ASO
sieci CITROËN lub w
warsztacie
specjalistycznym.
Elektryczny hamulec postojowy
Układ nie wymaga żadnego
regularnego ser wisowania. Jednak
w
przypadku problemu z działaniem
należy zlecić sprawdzenie układu
w
ASO sieci CITROËN lub
warsztacie specjalistycznym.
Więcej informacji na temat elektrycznego
hamulca postojowego znajduje się we
właściwym rozdziale.
Koła i opony
Należy kontrolować ciśnienie we
wszystkich oponach, w tym w kole
zapasowym. Kontrola musi być
wykonywana na oponach zimnych,
co najmniej raz w
miesiącu lub
przed podróżą.
Wartości ciśnienia podane na etykiecie
ciśnienia dotyczą zimnych opon. Po jeździe
przez ponad 10
minut albo na odcinku ponad
10

km z

prędkością powyżej 50 km/h należy
dodać 0,3
bar (30 kPa) do wartości ciśnień
podanych na etykiecie.
7
In

226
J
Jack ..............................................................................23
Jasność ......................................................................... 14
J
azda
................................................................... 11

6 –117
Jazda z
przyczepą
............................................... 9
4, 182
KKabel audio ..................................................................23
K abel Jack ................... ................................................. 23
Kamera na podczer wień

............................................ 13

6
Kamera pomocy przy cofaniu

............ 1
36, 168 –169, 171
Kamera układu wspomagania jazdy (ostrzeżenia)

...13

6
Kierownica (regulacja)
................................................. 58
K

ierunkowskaz boczny
.............................................. 20

9
Kierunkowskazy
....................................

......... 80 – 81, 208
Klapka zbiornika paliwa
............................................. 18

0
Klimatyzacja
.....................................

................ 62– 64, 67
Klimatyzacja automatyczna

................................... 6
5, 68
Klimatyzacja automatyczna dwustrefowa

............. 6
4, 67
Klimatyzacja ręczna............................................... 63–64
Klocki hamulcowe
....................................

..................193
Klucz
................................................................ 3

5, 40 – 42
Klucz elektroniczny
................................................ 3

7– 39
Klucz nierozpoznany
................................................... 12

1
Klucz z
pilotem zdalnego sterowania
............ 3
5 –36, 118
Kod koloru lakieru

...................................................... 2

21
Koło zapasowe

................................... 1
93, 198 –199, 203
Komendy głosowe.............................................4 –7, 9 –11
Komora silnika
....................................

.......................189
Komputer pokładowy

............................................. 3

1–32
Komunikaty
....................................

..............................27
Konfiguracja pojazdu
................................................... 33Konfiguracja stanowiska kierowcy (zapamiętanie) ...56 – 57Lakier
....................................
.....................................
221
Lampka sufitowa
.........................................................
2
11
Lampki boczne
....................................
.......................
209
Lampki oświetlenia mapy
............................................
75
L
ampki sufitowe
...........................................................
75
L
ED – Diody
elektroluminescencyjne
.....................8
1, 207, 209 –211
Licznik
................................................................ 8
– 9, 137
Licznik całkowitego przebiegu kilometrów ~ Licznik dziennego przebiegu
.................................... 3
0
Licznik przebiegu
......................................................... 3
0
Lokalizacja pojazdu
..................................................... 37
L
usterka wsteczne zewnętrzne
...... 5
8 – 59, 68, 164 –166
Lusterko w osłonie przeciwsłonecznej
.........................
71
L
usterko wsteczne wewnętrzne
............................
59
– 60
L
Konser wacja (porady) ~ Konser wacja (zalecenia) ....
19 4
Kontrola ciśnienia (za pomocą zestawu) ... 1 99 –200, 202
Kontrola poziomów
............................................ 18

9 –191
Kontrola poziomu oleju silnikowego

............................2

7
Kontrola stabilności przyczepy (TSA)

.........................94
K

ontrole
....................................
..................189, 192–193
Kontrole bieżące
................................................ 19

2–193
Kontrolka hamulca postojowego

..................................13
K

ontrolka minimalnego poziomu paliwa
......................20
K

ontrolka niezapiętego pasa bezpieczeństwa kierowcy
......................................... 99
K

ontrolka pasów bezpieczeństwa
...............................99
K

ontrolka podgrzewania silnika Diesla......................... 19
Kontrolka poduszek powietrznych
................................ 19
K

ontrolka serwisowa
....................................
.................14
Kontrolka STOP

............................................................ 12
K

ontrolka systemu hamowania
.....................................13
K

ontrolki
....................................
..............................11, 12
Kontrolki alarmowe
....................................

.............11, 29
Korek zbiornika paliwa

............................................... 18

0
ŁŁadowanie akumulatora ..............................................2 17
Ładowanie ~ Obciążenie ...................................... 7 7, 187
Ładowarka bezprzewodowa
.................................. 7

2–73
Ładowarka indukcyjna
........................................... 7

2–73
Łańcuchy śniegowe

....................................
...............18 6
Manualna skrzynia biegów
............ 8

, 125, 130, 132, 193
Masaż wielopunktowy ............................................ 57– 5 8
Masy

.........
.................................................................. 222
Masy przyczep

........................................................... 222
M

enu
..................
........................................................... 11
Menu (audio)

..................................................... 3
– 4, 3 – 4
Menu główne

.....................................
...........................33
Minimalny poziom paliwa
........................................... 18

0
Mocowania ISOFIX

..................................................... 111
M

onitorowanie martwych pól
.............................16

4 –166
Montaż koła

.....................................
...................203–206
Montaż relingów dachowych

..............................18

7–188
Mycie

..................
......................................................... 137
Mycie pojazdu (zalecenia)

.........................................19

4
M
Informacje drogowe (TMC) ...........................................14
I nicjalizacja pilota zdalnego sterowania ......................43
I
nicjalizacja wykrywania niedopompowania opon
.......14
I

nteligentny System Kontroli Trakcji............................. 92
ISOFIX ................................................................ 13 3 –13 4I
Obrotomierz ...............................................................8 –9
Obsługa bieżąca .................................... ............. 137, 192
Obsługa techniczna
...................................................... 14
O

dcinek lędźwiowy
...................................................... 55
O

dmrażanie przedniej szyby
.......................................68
N

apełnianie AdBlue
® .........................................
19 2, 19 6
Napełnianie zbiornika paliwa ..................................... 18
0
Napinacz pirotechniczny (pasy bezpieczeństwa)

.....10

0
Narzędzia
..................

................................................. 198
Narzędzia pokładowe
.................................. 7

8, 198 –19 9
Nawiewy
..................

...................................................... 61
Numer seryjny pojazdu

.............................................. 2

21
O
N
Indeks alfabetyczny