2020 CITROEN C5 AIRCROSS Ręczny

126
A.Przycisk P .
Włączenie trybu „Parkowanie” skrzyni
biegów.
B. Przycisk Unlock (odblokowania).
Odblokowanie skrzyni biegów
i
wyłączenie położenia P lub włączenie
położenia R przy wciśniętym pedale
hamulca.
Nacisnąć i
przytrzymać ten przycisk przed
przesunięciem wybieraka.
C. Przycisk M .
Przełączenie z
trybu automatycznego D
do stałego trybu ręcznego.
D. Kontrolki stanu skrzyni biegów
(P, R, N, D) . Przesunąć wybierak, naciskając go
jednokrotnie lub dwukrotnie do przodu (
N lub
R ) albo do tyłu ( N lub D), w razie potrzeby
pokonując punkt oporu.
W chwili zwolnienia wybierak impulsowy wraca
do swojego pier wotnego położenia.
Na przykład, przełączając z trybu P do R
,
można opcjonalnie popchnąć wybierak
dwukrotnie do przodu bez pokonywania punktu
oporu lub jeden raz, pokonując punkt oporu:
-
W p
ier wszym przypadku skrzynia biegów
zmieni tryb z P na N
, a następnie z N na R
.
-
W d
rugim przypadku skrzynia biegów
zmieni tryb z P bezpośrednio na R
.Przełączniki przy kierownicy
W trybie M lub D przełączniki przy kierownicy
umożliwiają ręczne wybieranie biegów.
Nie umożliwiają one wybrania położenia
neutralnego ani włączenia lub wyłączenia
wstecznego biegu. F

P
ociągnąć przełącznik „
+' lub „ -” do siebie
i zwolnić go w celu wybrania wyższego lub
niższego biegu.
Wskaźniki w z estawie wskaźników
Po włączeniu zapłonu w zestawie wskaźników
w yświetlany jest stan skrzyni biegów:
P : położenie parkingowe.
R : wsteczny bieg.
N : położenie neutralne.
D1…D8 : tryb automatyczny.
S : Program Sport
M1…M 8 : tryb ręczny.
- : żądanie nieuwzględnione w
trybie ręcznym.
Gdy zapłon jest włączony, otwarcie drzwi
kierowcy powoduje wyświetlenie komunikatu
informującego o
konieczności przełączenia
skrzyni biegów do trybu P .
Stan skrzyni biegów jest wyświetlany
w
zestawie wskaźników przez kilka sekund po
wyłączeniu zapłonu.
Działanie
Jeśli przy pracującym silniku w celu zmiany
t rybu trzeba wcisnąć pedał hamulca lub
przycisk Unlock , w zestawie wskaźników jest
wyświetlany komunikat ostrzegawczy.
Uwzględniane są wyłącznie prawidłowe
żądania zmiany trybu.
Wybierak impulsowy
Jazda

127
Jeśli przy pracującym silniku i zwolnionym
p edale hamulca zostanie wybrane położenie
R , D lub M , samochód przemieszcza się
nawet bez naciskania pedału przyspieszenia.
Nigdy nie naciskać jednocześnie pedałów
przyspieszenia i hamulca – ryzyko
uszkodzenia skrzyni biegów!
W przypadku awarii akumulatora
pod jedno z
kół należy wstawić kliny
dołączone do narzędzi pokładowych
w
celu unieruchomienia samochodu.
Odblokowanie skrzyni biegów
- W trybie P :
F W cisnąć do końca pedał hamulca.
F

N
acisnąć przycisk Unlock .
F

W
ybrać inny tryb, nie zwalniając pedału
hamulca i
przycisku Unlock .
-

Z p
ołożenia neutralnego N przy prędkości
poniżej 5
km/h:
F

W
cisnąć do końca pedał hamulca.
F

W
ybrać inny tryb, nie zwalniając pedału
hamulca.
Włączanie wstecznego biegu
F Zwolnić, aż do całkowitego zatrzymania.
F N acisnąć pedał hamulca, a następnie
przycisk Unlock (odblokowania).
F

T
rzymając naciśnięty pedał hamulca
i
przycisk, wybrać tryb R .
Tryb ręczny
Włączanie tr ybu:
F
p o wybraniu trybu D
F

n
acisnąć przycisk M . Włączy się zielona
kontrolka przycisku.
Wyłączanie tr ybu:
F

Pc
hnąć raz do przodu, aby przywrócić
tryb D .
lub
F

N
acisnąć przycisk M . Kontrolka przycisku
gaśnie.
Wyłączanie zapłonu
W celu wyłączenia zapłonu pojazd musi stać.
Zmiana na tryb swobodnego
obracania się kół
Aby włączyć tryb swobodnego obracania się kół
przy wyłączonym silniku:
F

W s
tojącym pojeździe przy pracującym
silniku wybrać położenie N.
F

W
yłączyć silnik.
F

W c
iągu 5 sekund ponownie włączyć zapłon.
F

T
rzymając nogę na pedale hamulca,
popchnąć wybierak jeden raz do przodu
lub do tyłu w
celu potwierdzenia trybu
N i
zwolnić ręcznie elektryczny hamulec
postojowy.
F

W
yłączyć zapłon.
Po przekroczeniu tego limitu czasu skrzynia
biegów przełącza się do trybu P . W takim
przypadku należy wykonać procedurę od
początku.
Otwarcie drzwi kierowcy przy włączonym
trybie N spowoduje włączenie się sygnału
dźwiękowego. Sygnał wyłącza się w
m

omencie
ponownego zamknięcia drzwi kierowcy.
Szczególne cechy trybu
automatycznego
Skrzynia biegów wybiera przełożenie, które
zapewnia optymalne osiągi, uwzględniając
temperaturę otoczenia, profil drogi, obciążenie
samochodu i
styl jazdy.
W celu uzyskania maksymalnego
przyspieszenia bez dotykania wybieraka
nacisnąć do oporu pedał przyspieszenia
(wymuszona redukcja biegu). Skrzynia biegów
automatycznie zredukuje lub utrzyma wybrany
bieg aż do momentu uzyskania maksymalnego
momentu obrotowego silnika.
Przełączniki przy kierownicy umożliwiają
kierowcy chwilowe wybieranie biegów,
jeżeli pozwalają na to warunki drogowe oraz
prędkość obrotowa silnika.
Szczególne cechy trybu ręcznego
Zmiana z jednego biegu na drugi następuje
w yłącznie wtedy, gdy pozwalają na to warunki
drogowe oraz prędkość obrotowa silnika.
6
Jazda

130
Usterka
Wskaźnik zmiany biegu
(W zależności od silnika).
Układ pomaga zmniejszyć zużycie paliwa
poprzez zalecanie biegu jak najlepiej
dostosowanego do warunków jazdy.
Działanie
W zależności od sposobu prowadzenia
i wyposażenia pojazdu układ może zalecić
zmianę o
jeden lub kilka biegów.
Zalecenia zmiany biegów nie są obowiązkowe.
Ukształtowanie drogi, warunki na drodze oraz
bezpieczeństwo są podstawowymi czynnikami
wpływającymi na wybór biegu. Kierowca
decyduje o
wykonaniu lub zignorowaniu
podpowiedzi układu.
Funkcji nie można wyłączyć. W przypadku automatycznej skrzyni
biegów układ jest włączony tylko w
trybie
ręcznym.
Informacja pojawia się w zestawie
wskaźników w formie strzałki wraz
z zalecanym biegiem.
Układ dostosowuje zalecenia zmiany
biegu do warunków jazdy (zjazd,
obciążenie itd.) i działań kierowcy
(żądanie mocy, przyspieszanie,
hamowanie itd.).
Układ nigdy nie sugeruje:
-
w
łączenia pier wszego biegu,
-
w
łączenia biegu wstecznego.
Podczas ruszania pod górę
układ chwilowo
podtrzymuje działanie hamulców po zwolnieniu
pedału hamulca.
W wersji z

manualną skrzynią biegów
, gdy
włączony jest pier wszy bieg lub położenie
neutralne.
W wersji z

automatyczną skrzynią biegów
,
jeżeli wybrano położenie D lub M .
Gdy samochód stoi na zjeździe ze wzniesienia
i

włączono bieg wsteczny, podczas ruszania
układ na krótko zapobiegnie stoczeniu się
pojazdu po zwolnieniu pedału hamulca. W przypadku usterki w
układzie włączają się te
kontrolki.
Skontaktować się z ASO sieci CITROËN
lub warsztatem specjalistycznym w celu
sprawdzenia układu.
Stop & Start
Układ Stop & Start przełącza silnik
tymczasowo w stan czuwania – tryb STOP – po
zatrzymaniu pojazdu (czer wone światło, korki
itp.). Silnik uruchamia się automatycznie – tryb
START – gdy tylko kierowca chce ruszyć.
Układ doskonale nadaje się do użytku
w
mieście i służy do obniżenia zużycia paliwa,
emisji zanieczyszczeń oraz poziomu hałasu
podczas postoju.
Układ nie ma żadnego wpływu na inne funkcje
samochodu, a w
szczególności na hamowanie.
Jazda